Это утверждённая версия страницы. Она же — наиболее свежая версия.
Общая информация
Панель Cityron ПУ-3 применяется в системах управления климатическим оборудованием, для мониторинга параметров воздуха и управления оборудованием по расписанию. Она имеет дисплей с сенсорным экраном и адаптивной подсветкой, на котором размещены элементы отображения состояния устройств и кнопки управления. Связь с контроллером осуществляется по интерфейсу Modbus RTU. Для хранения пользовательских настроек и другой необходимой информации в панели имеется энергонезависимая память. С помощью данной панели можно реализовать наглядный и удобный пользовательский интерфейс для системы автоматизации, термостат.
В работе с контроллером Wirenboard были протестированы версии прошивки панели 1.9, 2.1 и 2.3. С другими версиями может не работать.
В версии прошивки 1.9 при отключённом контроле чётности используется режим обмена данными с одним стоп-битом. Режим обмена с двумя стоп-битами установить нельзя.
В версии прошивки 2.1 при отключённом контроле чётности используется режим обмена данными с двумя стоп-битами. В этой версии также появилась возможность считать показания влажности из панели. Однако, есть ошибки:
- при выключении панели показания основной температуры всегда пропадают;
- не устанавливается ошибка «Фильтр»;
- при изменении с панели статусы обновляются с небольшой задержкой;
- некорректно записываются данные в пользовательские регистры 300–350.
В версии прошивки 2.3 были исправлены ошибки предыдущей прошивки. Появился специальный регистр настройки количества стоп-битов.
Подключение к контроллеру
Физическое подключение
Для подключения к контроллеру используется интерфейс Modbus RTU. Подключение следует осуществлять в соответствии с нашими рекомендациями.
Подключение панели к контроллеру
| Название клеммы панели | Название клеммы контроллера | Описание |
|---|---|---|
| A | A | Провод А интерфейса Modbus |
| В | B | Провод B интерфейса Modbus |
| C | GND | Минус питания панели. Рекомендуется соединить с выводом GND контроллера |
| +12..24 | Плюс питания панели |
-
Подключение панели со стороны контроллера Wirenboard
-
Подключение со стороны панели
Настройки панели
Для работы панели по протоколу Modbus нужно предварительно настроить следующие параметры.
Настройки панели для работы с контроллером
| Параметр | Описание параметра | Значение | Комментарий |
|---|---|---|---|
| EP 00 | MODBUS адрес | 1 | можно установить любой от 1 до 247 |
| EP 01 | MODUS скорость | 9.6 (9600 бит/с) | Необходимая скорость работы сети |
| EP 02 | MODUS проверка четности | 2 (нет проверки) | Указанные параметры связи для прошивки версии 1.9 будут соответствовать настройкам 9600N1 (один стоп-бит) в контроллере, а для прошивки версии 2.1 — 9600N2 (два стоп-бита). В версии прошивки 2.3 для настройки количества стоп-битов появился дополнительный регистр EP 23 |
| EP 03 | MODBUS включение задержки ответа | 5 мс | |
| EP 04 | MODBUS «таймаут» | 60 c | Параметр задает время через которое выставляется ошибка связи, если нет записи в регистр основной или дополнительной температуры |
| EP 06 | Источник температуры для отображения | в зависимости от задачи (0 или 1) | При использовании внутреннего датчика панели в качестве источника для основной температуры устанавливаем 0.
При использовании собственного датчика температуры выставляем 1. Значение основной температуры в этом случае должно периодически записываться в регистр |
| EP 08 | Отображение дополнительной температуры в правом верхнем углу | в зависимости от задачи (0 или 1) | Параметр включает отображение дополнительной температуры в правом верхнем углу панели из регистра Hr9.
установить 0, если отображение дополнительной температуры не нужно. |
| EP 23 | Количество стоп-битов | 2 | Требуемое количество стоп-битов. Параметр был добавлен в версии прошивки панели 2.3 |
Остальные параметры можно задать по своему усмотрению.
Выбор шаблона
Чтобы устройство появилось на вкладке Devices в веб-интерфейсе контроллера Wiren Board, добавьте новое serial-устройство и выберите шаблон Cityron ПУ-3. Шаблон входит в пакет wb-mqtt-serial версии 2.43.3 и новее.
-
Добавление панели Cityron ПУ-3
-
Представление панели Cityron ПУ-3 в веб-интерфейсе контроллера Wiren Board
Дополнительная информация
Для отображения температуры с внешнего источника данные требуется записывать в панель с определенным интервалом времени. Интервал должен быть не более того, который задается параметром 04 MODBUS «таймаут». Если по истечении данного времени в регистр температуры для отображения Hr0 не будет записано значение, то на панели вместо значения температуры появляется индикация "- -" , а также ошибка связи «Ошибка MB 01». Код ошибки принудительно сбрасывается на значение 01. Буквы MB означают отсутствие связи по протоколу Modbus.
В регистре Hr0 панели всегда хранится значение температуры с внутреннего датчика панели. Однако это же регистр используется и для записи в панель температуры с внешнего датчика. Поэтому если попытаться считать значение этого регистра сразу же после записи основной температуры, то может считаться только что записанное значение.
В панели есть области памяти для сохранения пользовательских данных в энергонезависимую память: регистры 300-350 (значения регистров 0 — 0хFFFF), регистры 400-450 (значения регистров 0 — 199). По десять регистров из каждой области памяти выведено в шаблон. По умолчанию каналы этих регистров выключены. Их можно включить в настройках устройства на вкладке Data Storage.
Ниже приведен пример правила, которое выводит на панель температуру процессора и платы контроллера (раз в пять секунд производит запись значений температур в соответствующие регистры панели с адресом 1):
//создаем таймер с интервалом срабатывания 5 секунд var clock_interval_ms = 5000; startTicker("clock", clock_interval_ms); //правило для записи данных по температуре в панель ПУ-3 defineRule("write_data_to_panel",{ when: function () { return timers.clock.firing; }, then: function () { //Основная температура для отображения dev["cityron-pu-3_1/Main Temperature"] = dev["hwmon/CPU Temperature"]; //Дополнительная температура для отображения dev["cityron-pu-3_1/Additional Temperature"] = dev["hwmon/Board Temperature"]; } });
Полезные ссылки
- Страница панели Cityron ПУ-3 на сайте производителя
Поддерживаемые контроллером Wiren Board системы верхнего уровня, приложения, способы программирования, протоколы и устройства
| Протоколы | |
|---|---|
| Опрос датчиков и работа с устройствами (в базовой комплектации) | 1-Wire • DLMS/COSEM • Modbus RTU/TCP Master • ГОСТ МЭК 61107 • СПОДЭС (ГОСТ Р 58940-2020) • Wiegand |
| Опрос датчиков и работа с устройствами (с помощью модулей расширения) | KNX • eBUS • OpenTherm • Z-Wave • Zigbee |
| Опрос контроллера из систем верхнего уровня и с других устройств | KNX • Modbus RTU/TCP Slave • MQTT • OPC UA • SNMP • Zabbix • МЭК 104 • SmartWeb(Гидроголо) |
| Системы верхнего уровня | |
| Системы мониторинга и SCADA | Grafana • Home Assistant • IntraHouse • Sprut.hub • IntraSCADA • iRidium Server • MasterSCADA • Nagios • SimpLight SCADA • Rapid SCADA • SAYMON • Zabbix |
| Приложения | |
| Управление с телефона | MQTT Dash • iRidium • Home Assistant • Apple Home • Дом с Алисой • Салют! Умный дом |
| Голосовые помощники | Siri • Салют • Алиса |
| Способы программирования | |
| Языки программирования ПЛК | FBD, ST, LD, SFC (МЭК 61131-3) |
| Визуальное программирование | Node-RED |
| Упрощённый текстовый движок правил | wb-rules |
| Стандартное программирование | Python • C++ • Go • Node.js |
| Протестированные устройства сторонних производителей | |
| Адаптеры протоколов | ECODim DALI GW2 • HDL KNX-DALI Gateway M/DALI.1 |
| Датчики климата | DS18B20 и клоны • Kvadro 1WIRE-RS485 • RLDA NL-3DPAS-M • RLDA NL-1S111 • Wellpro WP3066ADAM • Даджет MT8057/MT8057S • РД MSU21 • РД MSU24 • РД MSU34+TLP • РД MSU34+THLP • Эксис ИВТМ-7 М 3 |
| Датчики уровня | ЭСКОРТ ДБ-2 |
| Универсальные датчики | TESLiOT (BLE) |
| Диммеры | DALI • Philio PAD07-RU • Uniel UCH-M131RC/0808 • Uniel UCH-M141RC/0808 • РД DDL04R • РД DDL24 • РД DDL84R-V • РД DDM845R |
| Домофоны | VIZIT (ВИЗИТ), Элтис, Цифрал, Техком, Метаком, Beward и другие координатного типа |
| Конвекторы | Varmann QTherm |
| Кондиционеры | Haier YCJ-A002 • Z-Wave ИК-передатчик PAR01-RU |
| Контроллеры вентиляции и климата | Mautomatics JL204C5 (Breezart 550 Lux) • GTC (General Thermo Controllers) Syberia 5.0 • SystemAir VR 300 • Тепломаш КЭВ-БЛОК-МК |
| Контроллеры холодильного оборудования | Carel BASIC(PYEZ)/EASY(PJEZ) • Danfoss EKC 204A1/AK-CC 210 • Danfoss EKC 202B • Danfoss EKC 202D • Danfoss ERC 211/ERC 213/ERC 214 • Eliwell IDPlus 974 |
| Метеостанции | Netatmo Urban Weather Station |
| Модули ввода-вывода | Wellpro WP8026ADAM • Wellpro WP8027ADAM • Wellpro WP8028ADAM • Wellpro WP9038ADAM |
| Модули реле | РД DRB88 • Rubetek TZ78 • ICP DAS tM-P3R3 • ICP DAS LC-103 • Uniel UCH-M111RX/0808 • Uniel UCH-M121RX/0808 |
| Моторы для штор/Электрокарнизы | Akko AM82 • Dooya DM35EQ • Dooya DT82 • WinDeco • Somfy SDN • SunFlower KT82TV • Somfy RS485 RTS transmitter • Беспроводные Dooya/Somfy |
| Панели управления | Cityron ПУ-3 (Modbus) • Sonoff NSPanel (fw NXPanel) • EKF PRO-Screen |
| Счётчики воды | Пульсар • Пульсар-М • Элехант СВД-15 • Элехант СВД-20 • Счётчики с импульсным выходом |
| Счётчики тепла | Пульсар |
| Счётчики электроэнергии | CSQ PD561Z-9SY • Peacefair PZEM-016 • Eastron SDM120M • Eastron SDM220M • Меркурий 200 • Меркурий 201 • Меркурий 203.2T • Меркурий 204 • Меркурий 206 • Меркурий 208 • Меркурий 230 • Меркурий 231 • Меркурий 234 • Меркурий 236 • Меркурий 238 • Милур 104 • Милур 105 • Милур 107 • Милур 305 • Милур 307 • Нева МТ 113 • Нева МТ 123 • Нева МТ 124 • Нева МТ 323 • Нева МТ 324 • Энергомера CE301 • Энергомера CE102M • Энергомера CE303 • Энергомера CE308 |
| Термостаты | BAC-002ALN • BAC-6000ALN • BAC-6000ELNW • BHT-6000 Series • Heatit Z-TEMP2 • Hessway • Siemens RDF302 |
| Увлажнители | CAREL Humisonic |
| Управление двигателями (преобразователи частоты) | Vacon/Danfoss 10 • Danfoss VLT Microdrive FC51 • T13-400W-12-H/T13-750W-12-H |
| Прочее | DIY • Shelly UNI • Tasmota • ESPHome |
| Устройства с аналоговым или цифровым выходом | |
| Низковольтная нагрузка | Реле с управляющим напряжением 12–24 В • Светодиоды • Низковольтные вентиляторы • Низковольтные сигнальные лампы |
| Датчики с аналоговым выходом | Датчики температуры, давления и другие, имеющие на выходе ток или напряжение |
| Счётчики с импульсным выходом | Счётчики электроэнергии, воды, тепла и другие с импульсным выходом |
| Устройства с выходом «открытый коллектор» | Устройства с выходом «открытый коллектор» |
| Устройства с питанием 220 В | Лампы • Контакторы и другое оборудование с питанием от 220 В |
При добавке или замене одного ключа или всего комплекта ключей необходимо выполнить следующие операции :
Процедура обучения (Прописать)ключей.Вам необходимо секретный код можно узнать у дилера(Тех.эксперт за 2-3 мин)
.Прописать 0.5н.ч!!!
Синхронизацию пультов дистанционного управления PLIPS HF.
ПРИМЕЧАНИЕ : После замены элементов питания ВЧ-пультов дистанционного управления необходима синхронизация пультов.
Выполните следующие операции :
Установить прописываемый ВЧ-ключ в положение «+APC»
Нажать в течение следующих 10 секунд на одну из кнопок ВЧ-ключа
Освободить кнопку ВЧ-ключа
ВЧ-пульт дистанционного управления ключа зажигания синхронизирован.
Изменено 1 марта, 2012 пользователем LEKSO
Бывает выскакивает сообщение на приборке об ошибке «Замените элемент питания в пульте ДУ» и быстро пропадает. Не стал ждать когда откажет брелок заменил элемент питания. Делается это очень просто и процедура описана в брошюрке к машине. Что странно — замерил напряжение на старой батарейке — 3.28В. Поставил новую китайскую CR2032 (3-х вольтовую, напряжение новой 3.33), пока проблем нет, позже заменю на Sony.
З.Ы. еще вопрос — почему может не работать открытие багажника со штатных брелков?
Полный размер
Ставлю китайскую CR2032
Полный размер
Напряжение оригинальной старой батарейки Sony
Приложение 2
Схема подключения поста наполнения к системе газоснабжения
(1 – шаровый кран)
Приложение 3
УНСГ-01. Схема основания поста наполнения
300
4 отв.d=14мм
120
200
400
Пост наполнения крепится к основанию четырьмя болтами М12. Центральное отверстие d=100 мм предназначено для ввода соединительного кабеля.
Приложение 4
Чертеж средств взрывозащиты
Электромагнитный клапан, маркировка взрывозащиты:
«1ExibsIIВT4»
Приложение 5
ПОСТ
УНСГ-01. Схема электрическая соединений
Приложение 6
КОДЫ ОШИБОК (для пульта управления)
Номер ошибки |
Расшифровка | Причина |
Ошибка 01 |
Ошибка последовательности импульсов от турбинки | а)Плохой контакт в разъеме на турбинке
б)Большое расстояние от индуктивного датчика до лепестков турбинки в) Нарушена геометрия турбинки |
| Ошибка 02 | Ошибка работы датчика импульсов турбинки (не подключен разъем к турбинке) | а)Плохой контакт в разъеме на турбинке
б)Неисправен индуктивный датчик |
| Ошибка 03 | Переполнение счетчика текущей заправки (999 литров) | |
| Ошибка 04 | Превышение максимальной скорости наполнения | |
|
Ошибка 05 |
Ошибка чтения параметров из ПЗУ весовой платформы (ВП) | а)Не подключен кабель от ВП
б)Обрыв кабеля ВП |
|
Ошибка 06 |
Отсутствие сигнала веса (частоты) от датчика веса весовой платформы (ВП) | а)Не подключен кабель от ВП
б)Обрыв кабеля ВП в)Не исправен датчик веса ВП |
| Ошибка 07 | Отсутствие сигнала термокомпенсации (частоты) от датчика веса весовой платформы (ВП) | а)Не подключен кабель от ВП
б)Обрыв кабеля ВП в)Не исправен датчик веса ВП |
| Ошибка 08 | Сбой в ПЗУ датчика веса весовой платформы (ВП) | Копии параметров в ПЗУ ВП не совпадают |
| Ошибка 09 | Скачкообразное изменение веса при наполнении | Возможно баллон с кривым дном, раскачивается и пр. |
Приложение 7
Рис.1 Установка УНСГ-01
МЕТОДИКА ПОВЕРКИ
Настоящая методика по поверке распространяется на установки УНСГ-01, изготавливаемые по ТУ 4213-002-53462108-2006, устанавливает методику их первичной и периодической поверок.
Межповерочный интервал — 1 год.
1. Операции поверки
При проведении поверки должны быть выполнены операции, указанные в таблице 1.
Таблица 1
|
Наименование операций |
Номера пунктов методики | Обязательность
проведения операций при поверке |
|
| поверки | первичной | периодической | |
| 1. Внешний осмотр | 6.1 | Да | Да |
| 2. Проверка герметичности установки | 6.2 | Да | Да |
| 3. Проверка работоспособности | 6.3 | Да | Да |
| 4. Определение относительной погрешности | 6.4 | Да | Да |
2. Средства поверки.
2.1. При проведении поверки должны быть применены следующие средства поверки:
- мерник металлический технический для сжиженных газов вместимостью 10 л с погрешностью не более 0,5 ;
- термометр с ценой деления 1,0С и диапазоном изменения температуры от —60 С до +50 С.
2.2. Допускается применять приборы других типов с характеристиками, аналогичными характеристикам приборов, указанных в п. 2.1.
2.3. Измеряемая среда — пропан, бутан и их смеси по ГОСТ 27858. Первичную поверку допускается производить на воде, при этом в разделе 20 руководства по эксплуатации делают соответствующую отметку и указывают о необходимости проведения настройки установки УЗСГ-01 при вводе в эксплуатацию на работу на рабочей среде. После настройки производят поверку и при положительных результатах выдают свидетельство установленной формы.
3. Условия поверки.
3.1. Поверку установки на рабочей среде производят при любом сочетании значений влияющих факторов, соответствующих рабочим условиям эксплуатации:
температура окружающей среды, С
для установки от –20 до +40
для пульта управления от +5 до +40
атмосферное давление, мм.рт.ст. 630…795
относительная влажность,
для установки до 98 при 25С
для пульта управления до 85 при 25С
Первичную поверку с использованием воды производят при нормальных условиях.
4. Требования безопасности.
4.1. При поверке установки необходимо соблюдать требования безопасности для поверяемой установки в соответствии с эксплуатационной документацией, а также требования безопасности проведения работ установленные на предприятии, где производится поверка.
4.2. Источником опасности при испытаниях и эксплуатации установки может быть измеряемая среда — сжиженные газы, находящиеся под давлением.
4.3. Установка должна обслуживаться персоналом, имеющим квалификационную группу по технике безопасности не ниже второй, в соответствии с “Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей”.
5. Подготовка к поверке.
5.1. Перед проведением поверки необходимо:
- проверить наличие протокола испытаний сопротивления изоляции и прочности электрической изоляции электрических цепей установки;
- проверить наличие функционального заземления;
3) проверить наличие действующего клейма о поверке манометра колонки.
4) присоединить установку к системе водоснабжения при первичной поверке или к системе газоснабжения при эксплуатации и подготовить ее к работе в соответствии с руководством по эксплуатации;
5) подсоединить к раздаточному рукаву мерник.
6. Проведение поверки.
6.1. Внешний осмотр.
При внешнем осмотре проверяется:
- соответствие комплектности установки требованиям технической документации.
- наличие неповрежденных пломб и оттиска клейма органа государственной метрологической службы.
- отсутствие крупных дефектов в окраске корпуса.
- соответствие маркировки установки требованиям технической документации.
6.2. Проверка герметичности соединений колонки.
6.2.1. Проверка герметичности осуществляется подачей измеряемой среды в закрытый газопровод колонки под давлением 1,6 МПа.
Колонка считается выдержавшей испытание, если в течение 1,5 минут не наблюдается падение давления по манометру колонки и не появляется течь в соединениях колонки.
6.3 Проверка работоспособности установки.
Проверка работоспособности установки проводится в соответствии с разделом «Порядок работы» руководства по эксплуатации.
При обнаружении нарушений установка бракуется.
6.4. Определение относительной погрешности.
6.4.1. Проверку относительной погрешности установки определяют двукратным измерением выдаваемой дозы в соответствии с п. 6.4.2.
6.4.2. Погрешность установки определяют объёмным методом путем непосредственного сличения дозы, выдаваемой установкой, с показаниями мерника вместимостью 10л. Относительную погрешность у для каждого измерения доз жидкости выдаваемой установкой вычисляют по формуле:
у = (Vм – Vд)/Vд
где Vд — заданная доза, л;
Vм— показания мерника, л, с учетом температурной поправки.
При относительной погрешности, превышающей нормированную 1,0 , установка бракуется.
7. Оформление результатов поверки.
7.1. Результаты поверки оформляют протоколом, форма которого приведена в приложении 1.
7.2. Установки, прошедшие поверку с положительными результатами, подлежат клеймению в местах, определенных руководством по эксплуатации в соответствии с ПР50.2.007, при первичной поверке делают соответствующую отметку в разделе 20 руководства по эксплуатации, а при периодической поверке оформляют свидетельство в соответствии с ПР50.2.006.
7.3. При отрицательных результатах поверки установки не допускают к выпуску из производства и ремонта, а находящуюся в эксплуатации к применению, при этом поверительные клейма гасят и выписывается извещение о непригодности в соответствии с ПР50.2.006.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
П Р О Т О К О Л
поверки установки
УНСГ-01
Установка типа ________________ Заводской номер __________________
Изготовитель _______________________________________________________
Средство поверки — мерник металлический технический для сжиженных газов зав. № ___________________, погрешность _________
Температура окружающей среды ______ С.
Результаты внешнего осмотра_____________________________________
Проверка герметичности установки _______________________________
итак. симптом — перестало открываться/закрываться с пульта
просто так и неожиданно как всегда.
в инструкции написала процедура привязки и реинициализации ключа.
так вот.. после 333-го раза стало понятно, что нифига эта инструкция не работает и ничего не понятно. покурил форумы и выяснил следующее.
блок приема в BSI. отдельно его нет. т.е. официалы если ключ работает, т.е. посылает сигнал, а не привязывается однозначно гнут на замену BSI.
что дорого и ненужно, как обычно.
при этом машина заводится, т.е. иммобилайзер работает, и с кнопки она закрывается/открывается, так же как и с ключа через личинку в водительской двери. а с кнопок пульта нет.
что надо сделать по шагам ?
1. проверяем батарейку тестером — должно быть 3.00 вольта или больше
2. моем контакты на плате спиртом и резиновые на кнопках.
3. тыркаем в батарейку и нажимаем на кнопку, при подаче сигнала напруга просядет до 2.8 примерно кратковременно, если проседает, то можно считать , что пульт работает
4. пункт необязательный но. можно проверить и следующим образом — настраиваем телевизор, то-ли на 431, то-ли на 433 частоту (не помню, сам не пробовал — мне достаточно проседания напруги было) примерно с 0,5-1 метра от телека нажимаем на кнопку — на экране должна пробежать муть всякая. (на новых телеках , кстати, может и не получиться, т.к. там могут быть фильтры на ВЧ
5. если ключ не признается иммобилайзером — походим лексией процедуру опознания ключа в разделе программирования BSI. нужен код с карточки секретной . если его нет, то официалы могут его запросить за около 1000 рублей.
6. если не работают только кнопки на брелке, то привязываем пульт. для этого залезаем в машину. ключ в зажигание поворачиваем (последнее положение до стартера, но стартер не включаем) а вот теперь отличие от инструкции — нажимаем кнопку закрытия на пульте и жмем ее 30 секунд. при этом ничего не происходит. далее вытаскиваем ключ и кладем его на рулевую колонку перед приборкой. ждем не меньше минуты. машина уйдет в сон как раз примерно через минуту. в любом случае — НЕ МЕНЬШЕ минуты. это принципиально.
все. после этого все оживает как правило.
всем пока. удачи.
При добавке или замене одного ключа или всего комплекта ключей необходимо выполнить следующие операции :
Процедура обучения (Прописать)ключей.Вам необходимо секретный код можно узнать у дилера(Тех.эксперт за 2-3 мин)
.Прописать 0.5н.ч!!!
Синхронизацию пультов дистанционного управления PLIPS HF.
ПРИМЕЧАНИЕ : После замены элементов питания ВЧ-пультов дистанционного управления необходима синхронизация пультов.
Выполните следующие операции :
Установить прописываемый ВЧ-ключ в положение «+APC»
Нажать в течение следующих 10 секунд на одну из кнопок ВЧ-ключа
Освободить кнопку ВЧ-ключа
ВЧ-пульт дистанционного управления ключа зажигания синхронизирован.
Изменено 1 марта, 2012 пользователем LEKSO
P0010 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Контур открыт
P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь
P0013 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Контур открыт
P0014 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0030 Ошибка регулирования нагрева первичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P0031 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
P0032 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
P0037 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу
P0038 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на «плюс»
P0053 Ошибка сопротивления первичного датчика кислорода : Короткое замыкание на массу
P0054 Ошибка сопротивления вторичного датчика кислорода : Слишком высокое сопротивление
P0070 Ошибка информации о температуре внешнего воздуха, поступающей в BSI : Полученное значение неправильное
P0107 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0108 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу
P0109 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Контур открыт
P0111 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Взаимосвязь
P0112 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу
P0113 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Цепь разомкнута
P0117 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу
P0118 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на «плюс» ; Контур открыт
P0119 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь
P0121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Несоответствие сигналов 1 и 2
P0122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P0123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «плюс»
P0130 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Контур открыт
P0131 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
P0132 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
P0133 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Старение или несоответствие
P0135 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Контур открыт
P0138 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Короткое замыкание на «плюс»
P0139 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P0140 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P0141 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Контур открыт
P0171 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P0172 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P0201 Управление инжектором 1-го цилиндра : Контур открыт
P0202 Управление инжектором 2-го цилиндра : Контур открыт
P0203 Управление инжектором 3-го цилиндра : Контур открыт
P0204 Управление инжектором 4-го цилиндра : Контур открыт
P0215 Ошибка управления главным реле : Нарушение работы реле
P0220 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Соответствие положения отпущенной педали
P0222 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : : Короткое замыкание на массу
P0223 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0224 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Несоответствие сигналов 1 и 2
P0227 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на массу
P0228 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0230 Ошибка управления реле топливного насоса : Контур открыт
P0231 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на массу
P0232 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на «плюс»
P0261 Управление инжектором 1-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0262 Управление инжектором 1-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0264 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0267 Управление инжектором 3-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0268 Управление инжектором 3-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0270 Управление инжектором 4-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0271 Управление инжектором 4-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0300 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
P0301 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
P0302 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется
P0303 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется
P0304 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
P0313 Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива : Не характеризуется
P0318 Ошибка информации о частоте вращения колеса ABS/ESP : Взаимосвязь / Неверное значение
P0324 Внутренняя неисправность блока управления : Исправление при распознании детонации
P0325 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0327 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на массу
P0328 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на «плюс»
P0336 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Взаимосвязь
P0339 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Потеря синхронизации
P0341 Ошибка сигнала распредвала впускных клапанов : Взаимосвязь
P0342 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Потеря синхронизации
P0343 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Взаимосвязь
P0351 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1 : Взаимосвязь
P0352 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2 : Взаимосвязь
P0353 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3 : Взаимосвязь
P0354 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4 : Взаимосвязь
P0365 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0366 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя
P0367 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0368 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0420 Ошибка: старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности
P0443 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Контур открыт
P0444 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на массу
P0445 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на «плюс»
P0462 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Короткое замыкание на массу
P0463 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Контур открыт
P0464 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Неверное значение
P0494 Ошибка состояния основного блока электровентиляторов : Ошибка телекодировки
P0501 Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP : Неверное значение
P0532 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P0533 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс»
P0561 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком мало, при остановленном двигателе
P0562 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком низко — Работающий двигатель
P0563 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко
P0565 Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV) : Неверное значение
P0591 Ошибка сигнала ограничения скорости : Неверное значение
P0597 Ошибка управления работой термостата : Контур открыт / Взаимосвязь
P0598 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на массу
P0599 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на «плюс»
P0602 Внутренняя неисправность блока управления : Ошибка телекодировки
P0606 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P0607 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P0615 Ошибка управления реле стартера : Взаимосвязь / Контур открыт
P0616 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на массу
P0617 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на «плюс»
P0658 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Реле давления, Частота вращения двигателя, Датчик положения педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу
P0668 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком низкая
P0669 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком высока
P0691 Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1) : Короткое замыкание на массу
P0692 Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1) : Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс»
P0693 Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2) : Короткое замыкание на массу
P0694 Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2) : Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс»
P0703 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Взаимосвязь
P0704 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Контур открыт / Взаимосвязь
P1004 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1005 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1006 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1007 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1011 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1012 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1013 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1014 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1015 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Положение естественного открытия дроссельной заслонки не достигнуто (режим limp home)
P1017 Дефект сигналов дорожек 1 и 2 датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Несоответствие мажду 2 каналами
P1019 Неисправность цепи питания датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Низкий входной сигнал
P101A Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения
P101C Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на массу
P101D Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Контур открыт
P101E Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание между проводами
P1020 Ошибка питания датчика эксцентрика системы изменения подъема клапанов : Напряжение слишком высоко
P1023 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения нижнего предела
P1024 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения верхнего предела
P1025 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения
P1030 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1031 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Механическая блокировка
P1047 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Короткое замыкание на «плюс»
P1048 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Короткое замыкание на массу
P1050 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Контур открыт
P1055 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Неисправность верхнего уровня
P1056 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на «плюс»
P1057 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на массу
P1062 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Несоответствующее положение системы
P1067 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Контур открыт
P1077 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Температура схемы силового управления моделируется слишком высокой
P1078 Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Смоделированная температура изменяемого подъема клапанов слишком высока (Valvetronic)
P1152 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Не характеризуется
P1153 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Ошибка обучения
P1161 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» / Взаимосвязь
P1186 Неисправность регулирования состава смеси : Несоответствие значений, заданных в ходе обучения
P11A3 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Неправильная калибровка распределительного вала выпускных клапанов
P11A4 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Плохая регулировка впускного распредвала
P11A8 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Взаимосвязь
P11A9 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Не характеризуется
P11AA Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Давление слишком высоко
P11AB Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Давление слишком мало
P1336 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
P1337 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
P1338 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется
P1339 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется
P1340 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
P1378 Определение пропусков сгорания
P1403 Ошибка управления реле дополнительного обогрева : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» / Контур открыт
P1404 Ошибка дополнительного отопления : Несоответствие между командой и потребляемым током
P1536 Ошибка информации основного и стояночного тормоза : Взаимосвязь
P1586 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Датчик фазы цилиндра / Датчик изменяемого положения клапанов : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс»
P160A Ошибка записи номера идентификации сертификации
P1613 Ошибка телекодировки : Телекодирование компьютера не осуществлено
P1621 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1622 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1624 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1625 Связь по шине CAN : Необоснованный запрос на включение ESP
P1626 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1627 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Взаимосвязь
P1631 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1632 Неисправность ограничения крутящего момента блоком управления двигателем : Не характеризуется
P1648 Ошибка удаленной загрузки или сброс компьютера : Не характеризуется
P1653 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1655 Ошибка сигнала состояния двигателя : Короткое замыкание на «плюс»
P1656 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала
P1657 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала
P1664 Ошибка соответствия крутящего момента двигателя : Взаимосвязь
P1667 Ошибка кодируемого иммобилайзера : Не характеризуется
P1674 Ошибка в работе генератора : Температура генератора переменного тока слишком высока или механическая неисправность
P1675 Ошибка в работе генератора : Контур открыт ; Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу
P1676 Ошибка в работе генератора : По сети BSI1 получается неправильное значение
P1693 Неисправность приема информации «управляемые запуск и остановка двигателя» по сети CAN : Полученное значение неправильное
P1694 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Не характеризуется
P1695 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Двигатель заблокирован из-за перегрева
P1711 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Насоответствующее положение педали акселератора
P1737 Неисправность: несоответствие действующей передачи коробки передач : Не характеризуется
P2088 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на массу
P2089 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на «плюс»
P2090 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на массу
P2091 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на «плюс»
P2100 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Контур открыт
P2101 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Перегрев
P2102 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу
P2121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Взаимосвязь
P2122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Контур открыт / Короткое замыкание на массу / Контур открыт
P2123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Короткое замыкание на «плюс»
P2132 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на массу
P2133 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс»
P2134 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Расхождение между сигналом педали акселератора и сигналом точки сопротивления
P2137 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Отсутствие взаимосвязи сигналов ; 1 и 2
P2140 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Взаимосвязь
P2176 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Взаимосвязь
P2177 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P2178 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P2191 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P2192 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P2195 Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Взаимосвязь
P2196 Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Взаимосвязь
P2228 Ошибка датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на массу
P2229 Ошибка датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на «плюс»
P2231 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Взаимосвязь
P2232 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P2237 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2244 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P2246 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Не характеризуется
P2251 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2270 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P2271 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P2299 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Несоответствие с положением педали акселератора
P250C Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на массу
P250D Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P2626 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2670 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Положение электроприводной дроссельной заслонки, Датчик фазы цилиндра (Выпуск), Датчик давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу
P3010 Несоответствие реального положения дроссельной заслонки заданному, или дроссельная заслонка заблокирована : Взаимосвязь
P3011 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Неэффективна возвратная пружина
P3012 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Пружина заслонки не работает
P3013 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Несоответстсвующее «обучение»
P3014 Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки : Условия «обучения» не выполнены
P3015 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Усиленный выходной сигнал
P3019 Ошибка динамики пропорционального кислородного датчика: старение или несоответствие
U0028 Ошибка контрольной лампы самодиагностики (MIL), панель приборов : Не характеризуется
U0055 Неисправность «Erreur MIL», происходящая от сети CAN : Не характеризуется
U0073 Отсутствие соединения в сети CAN : Не характеризуется
U0103 Ошибка – отсутствие связи с компьютером BVA : Не характеризуется
U0121 Ошибка – отсутствие связи с компьютером ABS/ESP : Не характеризуется
U0128 Ошибка информации системы помощи при троганьи на уклоне : Отсутствие сообщения
U0140 Ошибка – отсутствие связи с компьютером BSI : Не характеризуется
U0304 Ошибка связи с компьютером автоматической коробки передач : Несовмстимость программ
U0404 Ошибка информации о передаточном числе коробки передач : Взаимосвязь
U1000 Ошибка — отсутствие связи между компьютером управления двигателем и другими компьютерами сети (CAN) : Компьютер управления двигателем не отзывается
U1219 Компьютер электрического стояночного тормоза посылает неверные данные
U1309 Ошибка момента двигателя : Не характеризуется
U2000 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Запрос на основной переход системы в рабочий режим, передаваемый по сети CAN : Взаимосвязь
U2003 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Запрос на основной переход системы в рабочий режим, передаваемый по сети CAN : Полученное значение неправильное
U2118 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Требование частичного пробуждения сети CAN : Полученное значение неправильное
[quote=»Lex_sv»]EP6DT Коды неисправности
P0001 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Контур открыт
P0003 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание на массу
P0004 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание на «плюс»
P0010 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Контур открыт
P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь
P0016 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Смещение фаз газораспределения распредвала и коленвала
P0030 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Взаимосвязь
P0031 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
P0032 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
P0033 Ошибка управления электроклапаном разгрузки турбины : Контур открыт — Клапан заблокирован в закрытом состоянии
P0034 Ошибка управления электроклапаном разгрузки турбины : Короткое замыкание на массу — Клапан заблокирован в закрытом состоянии
P0035 Ошибка управления электроклапаном разгрузки турбины : Короткое замыкание на «плюс» ; Электромагнитный клапан заблокирован в открытом состоянии
P0037 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу
P0038 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на «плюс»
P0039 Ошибка управления электроклапаном разгрузки турбины : Соответствие клапан заблокирован в закрытом состоянии
P0053 Ошибка сопротивления первичного датчика кислорода : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу
P0054 Ошибка сопротивления вторичного датчика кислорода : Слишком высокое сопротивление
P0070 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Полученное значение неправильное
P0071 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Взаимосвязь
P0072 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Взаимосвязь
P0073 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Взаимосвязь
P0074 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Взаимосвязь
P0087 Ошибка регулирования давле
Это утверждённая версия страницы. Она же — наиболее свежая версия.
Общая информация
Панель Cityron ПУ-3 применяется в системах управления климатическим оборудованием, для мониторинга параметров воздуха и управления оборудованием по расписанию. Она имеет дисплей с сенсорным экраном и адаптивной подсветкой, на котором размещены элементы отображения состояния устройств и кнопки управления. Связь с контроллером осуществляется по интерфейсу Modbus RTU. Для хранения пользовательских настроек и другой необходимой информации в панели имеется энергонезависимая память. С помощью данной панели можно реализовать наглядный и удобный пользовательский интерфейс для системы автоматизации, термостат.
В работе с контроллером Wirenboard были протестированы версии прошивки панели 1.9, 2.1 и 2.3. С другими версиями может не работать.
В версии прошивки 1.9 при отключённом контроле чётности используется режим обмена данными с одним стоп-битом. Режим обмена с двумя стоп-битами установить нельзя.
В версии прошивки 2.1 при отключённом контроле чётности используется режим обмена данными с двумя стоп-битами. В этой версии также появилась возможность считать показания влажности из панели. Однако, есть ошибки:
- при выключении панели показания основной температуры всегда пропадают;
- не устанавливается ошибка «Фильтр»;
- при изменении с панели статусы обновляются с небольшой задержкой;
- некорректно записываются данные в пользовательские регистры 300–350.
В версии прошивки 2.3 были исправлены ошибки предыдущей прошивки. Появился специальный регистр настройки количества стоп-битов.
Подключение к контроллеру
Физическое подключение
Для подключения к контроллеру используется интерфейс Modbus RTU. Подключение следует осуществлять в соответствии с нашими рекомендациями.
| Название клеммы панели | Название клеммы контроллера | Описание |
|---|---|---|
| A | A | Провод А интерфейса Modbus |
| В | B | Провод B интерфейса Modbus |
| C | GND | Минус питания панели. Рекомендуется соединить с выводом GND контроллера |
| +12..24 | Плюс питания панели |
-
Подключение панели со стороны контроллера Wirenboard
-
Подключение со стороны панели
Настройки панели
Для работы панели по протоколу Modbus нужно предварительно настроить следующие параметры.
| Параметр | Описание параметра | Значение | Комментарий |
|---|---|---|---|
| EP 00 | MODBUS адрес | 1 | можно установить любой от 1 до 247 |
| EP 01 | MODUS скорость | 9.6 (9600 бит/с) | Необходимая скорость работы сети |
| EP 02 | MODUS проверка четности | 2 (нет проверки) | Указанные параметры связи для прошивки версии 1.9 будут соответствовать настройкам 9600N1 (один стоп-бит) в контроллере, а для прошивки версии 2.1 — 9600N2 (два стоп-бита). В версии прошивки 2.3 для настройки количества стоп-битов появился дополнительный регистр EP 23 |
| EP 03 | MODBUS включение задержки ответа | 5 мс | |
| EP 04 | MODBUS «таймаут» | 60 c | Параметр задает время через которое выставляется ошибка связи, если нет записи в регистр основной или дополнительной температуры |
| EP 06 | Источник температуры для отображения | в зависимости от задачи (0 или 1) | При использовании внутреннего датчика панели в качестве источника для основной температуры устанавливаем 0.
При использовании собственного датчика температуры выставляем 1. Значение основной температуры в этом случае должно периодически записываться в регистр |
| EP 08 | Отображение дополнительной температуры в правом верхнем углу | в зависимости от задачи (0 или 1) | Параметр включает отображение дополнительной температуры в правом верхнем углу панели из регистра Hr9.
установить 0, если отображение дополнительной температуры не нужно. |
| EP 23 | Количество стоп-битов | 2 | Требуемое количество стоп-битов. Параметр был добавлен в версии прошивки панели 2.3 |
Остальные параметры можно задать по своему усмотрению.
Выбор шаблона
Чтобы устройство появилось на вкладке Devices в веб-интерфейсе контроллера Wiren Board, добавьте новое serial-устройство и выберите шаблон Cityron ПУ-3. Шаблон входит в пакет wb-mqtt-serial версии 2.43.3 и новее.
-
Добавление панели Cityron ПУ-3
-
Представление панели Cityron ПУ-3 в веб-интерфейсе контроллера Wiren Board
Дополнительная информация
Для отображения температуры с внешнего источника данные требуется записывать в панель с определенным интервалом времени. Интервал должен быть не более того, который задается параметром 04 MODBUS «таймаут». Если по истечении данного времени в регистр температуры для отображения Hr0 не будет записано значение, то на панели вместо значения температуры появляется индикация "- -" , а также ошибка связи «Ошибка MB 01». Код ошибки принудительно сбрасывается на значение 01. Буквы MB означают отсутствие связи по протоколу Modbus.
В регистре Hr0 панели всегда хранится значение температуры с внутреннего датчика панели. Однако это же регистр используется и для записи в панель температуры с внешнего датчика. Поэтому если попытаться считать значение этого регистра сразу же после записи основной температуры, то может считаться только что записанное значение.
В панели есть области памяти для сохранения пользовательских данных в энергонезависимую память: регистры 300-350 (значения регистров 0 — 0хFFFF), регистры 400-450 (значения регистров 0 — 199). По десять регистров из каждой области памяти выведено в шаблон. По умолчанию каналы этих регистров выключены. Их можно включить в настройках устройства на вкладке Data Storage.
Ниже приведен пример правила, которое выводит на панель температуру процессора и платы контроллера (раз в пять секунд производит запись значений температур в соответствующие регистры панели с адресом 1):
//создаем таймер с интервалом срабатывания 5 секунд var clock_interval_ms = 5000; startTicker("clock", clock_interval_ms); //правило для записи данных по температуре в панель ПУ-3 defineRule("write_data_to_panel",{ when: function () { return timers.clock.firing; }, then: function () { //Основная температура для отображения dev["cityron-pu-3_1/Main Temperature"] = dev["hwmon/CPU Temperature"]; //Дополнительная температура для отображения dev["cityron-pu-3_1/Additional Temperature"] = dev["hwmon/Board Temperature"]; } });
Полезные ссылки
- Страница панели Cityron ПУ-3 на сайте производителя
| Протоколы | |
|---|---|
| Опрос датчиков и работа с устройствами (в базовой комплектации) | 1-Wire • DLMS/COSEM • Modbus RTU/TCP Master • ГОСТ МЭК 61107 • СПОДЭС (ГОСТ Р 58940-2020) • Wiegand |
| Опрос датчиков и работа с устройствами (с помощью модулей расширения) | KNX • eBUS • OpenTherm • Z-Wave • Zigbee |
| Опрос контроллера из систем верхнего уровня и с других устройств | KNX • Modbus RTU/TCP Slave • MQTT • OPC UA • SNMP • Zabbix • МЭК 104 • SmartWeb(Гидроголо) |
| Системы верхнего уровня | |
| Системы мониторинга и SCADA | Grafana • Home Assistant • IntraHouse • Sprut.hub • IntraSCADA • iRidium Server • MasterSCADA • Nagios • SimpLight SCADA • Rapid SCADA • SAYMON • Zabbix |
| Приложения | |
| Управление с телефона | MQTT Dash • iRidium • Home Assistant • Apple Home • Дом с Алисой • Салют! Умный дом |
| Голосовые помощники | Siri • Салют • Алиса |
| Способы программирования | |
| Языки программирования ПЛК | FBD, ST, LD, SFC (МЭК 61131-3) |
| Визуальное программирование | Node-RED |
| Упрощённый текстовый движок правил | wb-rules |
| Стандартное программирование | Python • C++ • Go • Node.js |
| Протестированные устройства сторонних производителей | |
| Адаптеры протоколов | ECODim DALI GW2 • HDL KNX-DALI Gateway M/DALI.1 |
| Аудиоресиверы сетевые | URRI A1 |
| Датчики климата | DS18B20 и клоны • Kvadro 1WIRE-RS485 • RLDA NL-3DPAS-M • RLDA NL-1S111 • Wellpro WP3066ADAM • Даджет MT8057/MT8057S • РД MSU21 • РД MSU24 • РД MSU34+TLP • РД MSU34+THLP • Эксис ИВТМ-7 М 3 |
| Датчики уровня | ЭСКОРТ ДБ-2 |
| Универсальные датчики | TESLiOT (BLE) |
| Диммеры | DALI • Philio PAD07-RU • Uniel UCH-M131RC/0808 • Uniel UCH-M141RC/0808 • РД DDL04R • РД DDL24 • РД DDL84R-V • РД DDM845R |
| Домофоны | VIZIT (ВИЗИТ), Элтис, Цифрал, Техком, Метаком, Beward и другие координатного типа |
| Конвекторы | Varmann QTherm |
| Кондиционеры | Haier YCJ-A002 • Z-Wave ИК-передатчик PAR01-RU |
| Контроллеры вентиляции и климата | Mautomatics JL204C5 (Breezart 550 Lux) • GTC (General Thermo Controllers) Syberia 5.0 • SystemAir VR 300 • Тепломаш КЭВ-БЛОК-МК |
| Контроллеры холодильного оборудования | Carel BASIC(PYEZ)/EASY(PJEZ) • Danfoss EKC 204A1/AK-CC 210 • Danfoss EKC 202B • Danfoss EKC 202D • Danfoss ERC 211/ERC 213/ERC 214 • Eliwell IDPlus 974 |
| Метеостанции | Netatmo Urban Weather Station |
| Модули ввода-вывода | Wellpro WP8026ADAM • Wellpro WP8027ADAM • Wellpro WP8028ADAM • Wellpro WP9038ADAM |
| Модули реле | РД DRB88 • Rubetek TZ78 • ICP DAS tM-P3R3 • ICP DAS LC-103 • Uniel UCH-M111RX/0808 • Uniel UCH-M121RX/0808 |
| Моторы для штор/Электрокарнизы | Akko AM82 • Dooya DM35EQ • Dooya DT82 • WinDeco • Somfy SDN • SunFlower KT82TV • Somfy RS485 RTS transmitter • Беспроводные Dooya/Somfy |
| Панели управления | Cityron ПУ-3 (Modbus) • Sonoff NSPanel (fw NXPanel) • EKF PRO-Screen |
| Счётчики воды | Пульсар • Пульсар-М • Элехант СВД-15 • Элехант СВД-20 • Счётчики с импульсным выходом |
| Счётчики тепла | Пульсар |
| Счётчики электроэнергии | CSQ PD561Z-9SY • Peacefair PZEM-016 • Eastron SDM120M • Eastron SDM220M • Меркурий 200 • Меркурий 201 • Меркурий 203.2T • Меркурий 204 • Меркурий 206 • Меркурий 208 • Меркурий 230 • Меркурий 231 • Меркурий 234 • Меркурий 236 • Меркурий 238 • Милур 104 • Милур 105 • Милур 107 • Милур 305 • Милур 307 • Нева МТ 113 • Нева МТ 123 • Нева МТ 124 • Нева МТ 323 • Нева МТ 324 • Энергомера CE301 • Энергомера CE102M • Энергомера CE303 • Энергомера CE308 |
| Термостаты | BAC-002ALN • BAC-6000ALN • BAC-6000ELNW • BHT-6000 Series • Heatit Z-TEMP2 • Hessway • Siemens RDF302 |
| Увлажнители | CAREL Humisonic |
| Управление двигателями (преобразователи частоты) | Vacon/Danfoss 10 • Danfoss VLT Microdrive FC51 • T13-400W-12-H/T13-750W-12-H |
| Прочее | DIY • Shelly UNI • Tasmota • ESPHome |
| Устройства с аналоговым или цифровым выходом | |
| Низковольтная нагрузка | Реле с управляющим напряжением 12–24 В • Светодиоды • Низковольтные вентиляторы • Низковольтные сигнальные лампы |
| Датчики с аналоговым выходом | Датчики температуры, давления и другие, имеющие на выходе ток или напряжение |
| Счётчики с импульсным выходом | Счётчики электроэнергии, воды, тепла и другие с импульсным выходом |
| Устройства с выходом «открытый коллектор» | Устройства с выходом «открытый коллектор» |
| Устройства с питанием 220 В | Лампы • Контакторы и другое оборудование с питанием от 220 В |
Модераторы: Cromium, juri
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20713
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4518 раз
- Контактная информация:
Загорелся STOP/самоизлечился
#1
Опять какая-то ерунда сегодня утром. Машина весьма странно пыталась меня предупредить о гололеде.
Утром завел машину на прогрев и сразу же получил такую картинку:
Просканировав торкай на ошибки, поймал это:
Что ж за ерунда?
И тем не менее, я доехал до метро без каких либо признаков.
Вчера не жарил, ничего не доливал, не заправлялся. Вообще ничего.
Отправлено спустя 1 час 4 минуты 46 секунд:
Все что мне пока удалось найти
тут
U1113 Ошибка связи АКП с системой ABS/ASR (ESP) : Отсутствие сигнала
Последний раз редактировалось SHKoder 27 ноя 2015, 10:39, всего редактировалось 1 раз.
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20713
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4518 раз
- Контактная информация:
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#2
Сообщение SHKoder » 27 ноя 2015, 10:19
Ошибка понятна, но и не понятна. после перезапуска ошибки то нет!
Я приеду в ОД, а там Сергей У. Опять скажет — не горит? значит все ок. Даже если я настою на диагностике, то как и в прошлый раз лексией почистят ошибки, и скажут — не повторяется и ездий до 60 тыс, а там уже не их проблема! 
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13586
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1385 раз
- Поблагодарили: 1955 раз
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#3
Сообщение frog2050 » 27 ноя 2015, 17:20
Датчик АБС сдох/промок
По крайней мере у меня так было. промок, порвался пыльник.
Продули и заменили пыльник.
Есть Лексия, Бутово.
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20713
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4518 раз
- Контактная информация:
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#4
Сообщение SHKoder » 27 ноя 2015, 17:29
frog2050
Это на колесах который? Который понимает скорость вращения колеса?
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13586
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1385 раз
- Поблагодарили: 1955 раз
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#5
Сообщение frog2050 » 27 ноя 2015, 18:22
ДА, на колесах.
Только я забыл передних или задних 
Ещё когда машина под уклоном, писала про противооткатную систему, тоже мол неисправна.
Несколько раз появлялась ошибка, приезжал в сервис — все нормально.
Потом был дождик и я проезжал как раз около Ирбиса и тоже загорелась эта надпись.
Вот тогда и нашли порванный пыльник.
Есть Лексия, Бутово.
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20713
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4518 раз
- Контактная информация:
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#6
Сообщение SHKoder » 27 ноя 2015, 21:18
Так а у меня после стоянки в ночь, и на ровной площадке…
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13586
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1385 раз
- Поблагодарили: 1955 раз
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#7
Сообщение frog2050 » 28 ноя 2015, 00:16
Началось тоже примерно так же.
А вот погода сырая была вечером перед этим.
Приехал, припарковался а утром сирена с сообщением.
Подергался, покрутился, проехал 100м, заглушил — звоню в сервис.
Там мне сообщают, если жёлтые значки горят, приезжайте сами, если красные — эвакуатор.
Сажусь завожу — все нормально, ничего ни где не пиликает и никаких надписей.
Так неделю ездил все было нормально и погода сухая.
Потом дождик и по утру заново.
В итоге приехал в Ирбис, там ничего не нашли — ошибки ведь нет.
А вот когда был дождик и я к ним приехал с ошибкой, сразу нашли причину.
Поменяли пыльник по гарантии тогда ещё 
Есть Лексия, Бутово.
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20713
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4518 раз
- Контактная информация:
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#8
Сообщение SHKoder » 28 ноя 2015, 15:24
Сегодня решил еще раз просканировать Torque на ошибки — ошибок не найдено. Я ничего не чистил.
Что за самоизлечивающийся ситро?!
-
Somebody
- Маршал
- Сообщения: 12181
- Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279)
- Пробег: 30200
- Прошлый авто: Kia Rio JB
- :
- Благодарил (а): 396 раз
- Поблагодарили: 711 раз
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#9
Сообщение Somebody » 28 ноя 2015, 15:59
Ошибки могут самозатираться, если причина их возникновения больше не повторяется в течении определенного времени (либо количества циклов, в зависимости от типа ошибки).
Но в журнале в Лексии все равно должна быть зафиксирована.
Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20713
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4518 раз
- Контактная информация:
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#10
Сообщение SHKoder » 09 дек 2015, 09:23
Сегодня все повторилось
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20713
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4518 раз
- Контактная информация:
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#11
Сообщение SHKoder » 09 дек 2015, 09:38
А на днях с Кириллом поймали диагбоксом это:
Отправлено спустя 3 минуты 33 секунды:
В отчете весьма удивило это:
Пробег : 16777214 Км
Ничего инородного кроме ручек в дверных картах — нет!
-
Kirafon
- Маршал
- Сообщения: 3738
- Зарегистрирован: 20 май 2014, 18:29
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen С4 Седан
- Пробег: 0
- :
- Благодарил (а): 149 раз
- Поблагодарили: 424 раза
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#12
Сообщение Kirafon » 09 дек 2015, 09:48
SHKoder
Вот ты портянку выложил
Свой вин не боишься светить на форуме?
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20713
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4518 раз
- Контактная информация:
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#13
Сообщение SHKoder » 09 дек 2015, 10:10
Kirafon
Боюсь, что с ним что? Посмотрят мою комплектацию?
-
Kirafon
- Маршал
- Сообщения: 3738
- Зарегистрирован: 20 май 2014, 18:29
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen С4 Седан
- Пробег: 0
- :
- Благодарил (а): 149 раз
- Поблагодарили: 424 раза
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#14
Сообщение Kirafon » 09 дек 2015, 10:18
SHKoder
Мало ли, некоторые такие вещи на всеобщее обозрение не выкладывают, хотя на самом деле маразм, потому что ВИН под стеклом посмотреть можно 
-
Somebody
- Маршал
- Сообщения: 12181
- Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279)
- Пробег: 30200
- Прошлый авто: Kia Rio JB
- :
- Благодарил (а): 396 раз
- Поблагодарили: 711 раз
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#15
Сообщение Somebody » 09 дек 2015, 11:03
SHKoder писал(а):Источник цитаты U1802 : ошибка информации о скорости автомобиля
U1F48 : Ошибка отсутствие связи с системой антиблокировки колес (ABS) или динамического контроля стабильности (ESP)
U1313 : Дефект связи автоматической коробки передач с интеллектуальным коммутционным блоком и/или с ABS/ASR (ESP)
давление масла : 2.55 бар
заданное давление : 2.7 бар
Что-то с сетью CAN, почему-то теряется она иногда (связь).
И к вопросу о дергании коробки и наличии ошибок. Давление малО, о чем и говорится. Отклонение не слишком большое, но уже достаточно для фиксации ошибки.
Вроде предлагали чинить по гарантии, если будут ошибки, вроде в Фаворите?
Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.