Ошибка P0034 — Перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкое напряжение цепи
Определение кода ошибки P0034
Ошибка P0034 указывает на низкое напряжение в цепи перепускного клапана турбокомпрессора или приводного нагнетателя.
Что означает ошибка P0034
Интерпретация ошибки P0034 может немного различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также типа установленной системы. Как правило, данная ошибка указывает на наличие проблемы, связанной с перепускным клапаном турбокомпрессора или приводного нагнетателя, который используется для полного или частичного сброса давления в зависимости от того, какая система установлена на автомобиле.
Появление ошибки P0034 означает, что давление наддува является слишком низким для обеспечения надлежащей работы двигателя.
Причины возникновения ошибки P0034
Среди наиболее распространенных причин возникновения данной ошибки можно выделить следующие:
- Модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал, указывающий на слишком низкий (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) уровень наддува. Это означает, что давление наддува составляет менее 0,062 МПа (9 фунтов на квадратный дюйм).
- Если давление наддува составляет менее 0,062 МПа (9 фунтов на квадратный дюйм), это означает, что присутствующего давления недостаточно для обеспечения надлежащей работы двигателя. Проблема может заключаться в утечке впускного воздуха.
- Перепускной клапан турбокомпрессора находится в частично или полностью открытом положении, что препятствует наддуву.
- Повреждены или ослаблены воздухозаборные шланги, трубки промежуточного охладителя или зажимы шлангов.
Каковы симптомы ошибки P0034?
- При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
- При обнаружении неисправности ECM автомобиля не сможет управлять перепускным клапаном турбокомпрессора или приводного нагнетателя надлежащим образом.
- Могут возникнуть проблемы в работе турбокомпрессора или приводного нагнетателя, что приведет к неустойчивой работе двигателя.
- Возможно падение мощности двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P0034?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0034 снова.
- Если код ошибки появится снова, механик измерит давление наддува и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
- Если давление наддува является слишком низким, механик проверит воздухозаборные шланги и трубки на наличие повреждений.
- Если давление наддува является слишком высоким, механик проверит перепускной клапан, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. Следует отметить, что методы диагностирования данной ошибки могут различаться в зависимости от типа установленного клапана. Некоторые перепускные клапаны приводятся в действие пружиной, а некоторые, особенно азиатского производства, имеют мембранный исполнительный механизм с электронным датчиком и системой управления.
Частые ошибки при диагностировании кода P0034
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0034 является поспешная замена турбокомпрессора или приводного нагнетателя, в то время как причиной возникновения ошибки является:
- Повреждение воздухозаборных шлангов или ослабление зажимов шлангов, что приводит к падению давления
- Ненадлежащее функционирование перепускного клапана или промежуточного охладителя
- Повреждение или ослабление шлангов наддува, что препятствует надлежащей работе перепускного клапана
- Засорение перепускного клапана, который либо приводится в действие пружиной, либо имеет мембранный исполнительный механизм
- Износ или ненадлежащее функционирование подшипников или лопастей турбокомпрессора или приводного нагнетателя.
Насколько серьезной является ошибка P0034?
- Ошибка P0034 считается довольно серьезной, поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
- Если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению двигателя, особенно если давление наддува является слишком низким. Также возможно падение мощности двигателя и увеличение расхода топлива.
- Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.
Какой ремонт может исправить ошибку P0034?
Для устранения ошибки P0034 может потребоваться:
- Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0034 снова
Если код ошибки появится снова:
- Проверка давления между турбокомпрессором и дроссельной заслонкой впускной системы и сравнение полученного значения со значением, указанным в технических условиях производителя
- Если давление наддува является слишком низким, проверка воздухозаборных шлангов, трубок промежуточного охладителя, а также зажимов шлангов на предмет ослабления и наличия повреждений. Если с вышеуказанными компонентами все в порядке, проверка перепускного клапана, чтобы выяснить, находится ли клапан в частично или полностью открытом положении
- Если давление наддува находится в пределах допустимого диапазона, проверка и при необходимости замена датчика давления
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0034
Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.
Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.
Нужна помощь с кодом ошибки P0034?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0034
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0034
- Диагностика и решение проблем
- Проверка перепускного клапана турбокомпрессора
- Проверка проводки перепускного клапана наддува
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0034 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit Low».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0034
Код неисправности OBD-II P0034 является общим, который определяется как «низкий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи управления перепускным клапаном.
Перепускной клапан с электронным управлением предназначен для сброса избыточного давления наддува турбокомпрессора. В большинстве автомобилей он приводится в действие с помощью небольшого электродвигателя, вакуумный привод встречается редко.
Электронные клапаны управляются непосредственно сигналом напряжения от PCM, а с вакуумным приводом при помощи соленоида вакуумного управления. На соленоид вакуумного управления обычно подается постоянный вакуум.
Сигнал напряжения от PCM инициирует открытие или закрытие соленоида для обеспечения или ограничения вакуума в клапане в зависимости от необходимости.
Перепускные клапаны турбонаддува, управляемые электроникой, контролируются через сигнальную цепь PCM. Если напряжение сигнала ниже запрограммированного диапазона в течении недопустимого времени, будет сохранен код ошибки P0034.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0034 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Случайные шумы от перепускной заслонки турбокомпрессора или шлангов.
- Повышенная температура двигателя или трансмиссии.
- Детонация в цилиндрах из-за высокой температуры.
- Свечи зажигания могут быть загрязнены.
- Снижение мощности двигателя.
- Черный дым из выхлопной трубы.
Ошибка P0034 считается серьезной, поскольку условия, вызывающие сохранение этого кода, могут привести к серьезным повреждениям двигателя. Из-за чрезмерного или недостаточного давления наддува турбокомпрессора.
Причины возникновения ошибки
Код P0034 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный датчик давления наддува.
- Перепускной клапан турбокомпрессора неисправен.
- Проблемы с приводом перепускного клапана турбокомпрессора.
- Ослабленные, корродированные или отсоединенные электрические провода в цепи датчика управления перепускным клапаном турбонагнетателя.
- Изношенные или отсоединенные вакуумные линии (для байпасных клапанов с вакуумным приводом).
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0034
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0034:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
- Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0034 снова.
- Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
- Проверьте перепускной клапан турбокомпрессора, а также датчик давления наддува.
- В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0034, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо считать все сохраненные коды неисправности, после чего стереть из памяти и провести тест-драйв. Если код вернулся продолжить тестирование компонентов.
Проверка перепускного клапана турбокомпрессора
Отсоедините электромагнитный клапан наддува и снимите его с автомобиля. На впускной конец подайте воздух, в состоянии покоя клапан должен пропускать воздух. Если воздух не проходит, соленоид наддува может быть заблокирован или заклинен и подлежит замене.
Проверьте срабатывание клапана с помощью источника питания. Подсоедините 12 вольт к положительной клемме соленоида, затем подсоедините заземление к отрицательной клемме соленоида.
Раздастся звуковой щелчок, указывающий на то, что соленоид переключился. Отсоедините и снова подсоедините источник питания несколько раз, чтобы убедиться, что соленоид переключается последовательно.
Пока провода подключены к перепускному клапану, снова продуйте его, воздух не должен проходить. Если воздух проходит, замените соленоид наддува.
Проверка проводки перепускного клапана наддува
Любая проблема с проводкой перепускного клапана турбонагнетателя приведет к появлению кода P0034. Для проверки целостности цепи можно использовать мультиметр либо воспользоваться контрольной лампой.
Поскольку вся цепь соленоида наддува находится под капотом автомобиля, проверьте, нет ли влаги и коррозии на разъемах и вдоль проводки.
Если в ходе проверки были обнаружены дефектные провода их необходимо заменить, тоже касается и разъемов. При проверке жгута проводов на короткое замыкание, проведите тест на шевеление вдоль каждого провода.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0034 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Audi
- Chevrolet (Шевроле Круз)
- Dodge
- Ford
- Honda (Хонда Аккорд)
- Lexus (Лексус rx300)
- Mazda (Мазда cx5)
- Mercedes
- Nissan
- Opel
- Peugeot (Пежо 308)
- Pontiac
- Saab
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0034 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0031, P0033, P0035, P0051, P0500.
Видео
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 01 — Электроника двигателя | P256200: Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя электрическая неисправность | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P256400: Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя слишком низкий уровень сигнала | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P256400: Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя слишком низкий уровень сигнала | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P334B00: Регулятор давления наддува механическая неисправность | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P334B00: Регулятор давления наддува механическая неисправность | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P334A00: Регулятор давления наддува электрическая неисправность | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P334A00: Регулятор давления наддува электрическая неисправность | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P003400: Перепускной клапан турбонагнетателя короткое замыкание на массу | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P003400: Перепускной клапан турбонагнетателя короткое замыкание на массу | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P003300: Перепускной клапан турбонагнетателя электрическая неисправность | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P003300: Перепускной клапан турбонагнетателя электрическая неисправность | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P226300: Турбонагнетатель/компрессор система не работает/сбой в работе | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P226300: Турбонагнетатель/компрессор система не работает/сбой в работе | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P256200: Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя электрическая неисправность | спорадически (время от времени) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентом:
| • |
Двигатель не развивает мощность. |
и/или
| • |
Двигатель работает неустойчиво. |
и/или
| • |
Горит Check Engine в комбинации приборов. |
Заключение станции:
| • |
Одну или несколько рекламаций клиента удаётся воспроизвести. |
В блоке управления двигателя появилось как минимум одно из следующих событий:
| • |
P2263 Турбонагнетатель/компрессор, система не развивает мощность, сбой |
| • |
P2562 Датчик положения регулятора наддува, сбой в электрической цепи |
| • |
P2564 Датчик положения регулятора наддува, сигнал слишком мал |
| • |
P334A Регулятор давления наддува, сбой в электрической цепи |
| • |
P334B Регулятор давления наддува, механическая неисправность |
| • |
P0033 Перепускной клапан турбонагнетателя, сбой в электрической цепи |
| • |
P0034 Перепускной клапан турбонагнетателя, короткое замыкание на массу |
Решение в условиях сервиса
В случае такой рекламации действовать следующим образом:
| • |
Обработать события в блоке управления двигателя с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей. |
Если ⇒ Ведомый поиск неисправностей идентифицирует в качестве источника неисправности другой узел, а не регулятор давления наддува, то данная TPI не подходит!
Только в том случае, если ⇒ Ведомый поиск неисправностейв качестве источника неисправности идентифицирует регулятор давления наддува:
| • |
заменить регулятор давления наддува (установить ремкомплект серводвигателя) в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
Необходимо учитывать, что замена турбонагнетателя в этом случае не требуется! Неправомерная замена турбонагнетателя в счёт гарантии не компенсируется!
Для двигателей с номером детали начала введения мероприятия:
|
• |
CJZ_368116 – завод-изготовитель: Salzgitter (S/17), |
|
• |
CJZ_541113 – завод-изготовитель: Györ (G/26), |
|
• |
CYV_251173 – завод-изготовитель: Györ (G/26), |
|
• |
CZT_006975 – завод-изготовитель: Chemnitz (C/27), |
|
• |
CZD_334012 – завод-изготовитель: Chemnitz (C/27), |
|
• |
CHP_305210 – завод-изготовитель: Chemnitz (C/27), |
|
• |
CPT_081879 – завод-изготовитель: Chemnitz (C/27), |
|
• |
CZE_130677 – завод-изготовитель: Chemnitz (C/27), |
следующая операция (смазка места соединения между перепускной заслонкой турбонагнетателя и регулятором наддува термостойкой пастой) не нужна!
| • |
Дополнительно в обязательном порядке необходимо смазать место соединения перепускной заслонки турбонагнетателя с регулятором наддува термостойкой пастой (номер оригинальной детали: G 052 112 A3) (см. пример на рис. 1). |
Рис. 1 Смазка места соединения
Указания по оригинальным запчастям
Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!
|
Номер оригинальной детали |
Наименование |
Примечание |
||
|
Согласно ⇒ каталогу оригинальных деталей |
Ремкомплект для серводвигателя (регулятор давления наддува) |
— |
||
|
G 052 112 A3 |
Термостойкая паста |
Расходные материалы/минимальное количество для цеха:
|
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Всех приветствую 👋Собственно по немногу тюнинг отходит!Первое ;ошибка P0033-вылезла несколько раз-разрыв связи эл., цепи с, , правильным байпасом’’Forge-отходил 3,5года, почти без проблем…))Снял поставил стоковый, ошибки Нет!-будем пробывать реанимировать тюнинг байпас).Ещё., в ремонт отъехала в очередной раз Знаменитая Китай фара.Не работал стоп и габарит…(отремонтирована ✅снова трудиться.))
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
-Две недели назад 4.03.20го состоялось)-Тиг угодил на выборы машины дня…Всех благодарю за поддержку и ваши голоса-без вас друзья этого просто бы небыло)!Телефон от сообщений- рвало целые сутки.Мероприятие суетливое, нервное, занимающее время-но раз в три года можно))В прошлый раззаняли шестое место и как бы и в этот раз рассчитывал 5 или так же 6., или даже первое с конца))Но на удивление натянули бронзу.Ещё раз всем СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ВМЕСТЕ МЫ СИЛА!
И Опять!😡Что началось., наследующий день ошибка по туманке -при работающих!Однозначно отъехала обманка.Но это уже другая история…Всем Сибирского здоровья-оно нам понадобиться!P.S.#мояродина👇
Полный размер
Цена вопроса: 1 000 ₽
Пробег: 125 600 км
LAS,
Zadralov,
Да, преды дёргали, аккумулятор снимали. Менялся блок управления топливным насосом. Ошибки потёр. EPC горит. ЧЕК погас. Осталось вот что:
Контроллер 01: Двигатель (CAW) Описания: 06J-906-026-CAW.clb
Номер детали SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Компонент:: MED17.5 4304
Ревизия: A7H20— Номер лицензии:
Кодировка: 04230003190F0160
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 6AD1D5D845C9476EC0-803E
9 ошибок найдено:
006422 — Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя-J151
P1916 — 000 — короткое замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:50:13
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.192 V
008852 — Регулятор давления топлива
P2294 — 000 — обрыв цепи — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:50:14
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.192 V
001681 — Включение вентилятора радиатора 1
P0691 — 000 — короткое замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:50:23
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.192 V
012423 — Реле электропитания компонентов двигателя
P3087 — 000 — неисправность в электрической цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:51:17
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 11.938 V
001112 — Клапан системы вентиляции топливного бака(N80
P0458 — 000 — )короткое замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:51:21
Момент неисправности:
Об/мин: 233 /min
Нагрузка: 80.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 10.668 V
008201 — Заслонки впускных каналов
P2009 — 000 — короткое замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:51:21
Момент неисправности:
Об/мин: 233 /min
Нагрузка: 80.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 10.668 V
000581 — Эл.магнитный клапан ограничения давл.наддува(N75
P0245 — 000 — )короткое замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:51:21
Момент неисправности:
Об/мин: 233 /min
Нагрузка: 80.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 10.668 V
000052 — Перепускной клапан турбонагнетателя
P0034 — 000 — короткое замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:51:21
Момент неисправности:
Об/мин: 233 /min
Нагрузка: 80.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 10.668 V
008328 — Ряд 1; регулирование фаз газораспределения
P2088 — 000 — короткое замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 48237 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.06.01
Время: 18:51:21
Момент неисправности:
Об/мин: 233 /min
Нагрузка: 80.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 10.668 V
Понятно, что где-то в электрике рыть надо. Может кто что подскажет. Преды дёргала жена, может промахнулась где.