Второй год как горит чек по этой ошибке — P0446 неисправность работы EVAP клапана вентиляции газов топлива.
Поначалу как то бесила, потом был период равнодушия, ну вот снова обострение и хочу избавиться от неё )
Сегодня отдавал в сервис, снимали бак, смотрели проводку и продували абсорбер и трубки.
Все легко продуется без каких либо усилий. Значит проблема не в них.
По системе evap есть два клапана.
Один в подкапотном пространстве стоит клапан вентиляции топливного бака 4U5Z9J451BA
Второй находится за баком у рамы — 6L2Z9F945AA клапан соленоид продувки абсорбера ( хотя встречаются и другие названия).
Так вот ошибка p0446 указывает на проблему по нижнему клапану. Либо короткое замыкание либо потеря контакта.
Сегодня сняли бак, проверили проводку, снимали клапан.
Сказали что напряжение по проводке поступает, клапан не срабатывает.
Буду искать сам клапан, цена не гуманная ) будем искать б.у для проверки, а там может и новый прикуплю.
За одно поменяна сетка на бензонасосе 👍🏼
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 2 000 ₽
Пробег: 263 000 км
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вниз
Тема: P 0446 EVAP (Прочитано 22181 раз)
всем привет
около полугода горит чек — выдает ошибку 0446 — неисправность работы EVAP клапана вентиляции газов топлива.
по рекомендации СТО поменял:
крышку бензобака — не помогло
сам клапан вентляции ( стоит под брюхом, после бензобака, в сторону мотора) — не помогло
абсорбер ( пластиковая коробочка с фильром внутри, 15-20 см. в длину, стоит около клапана вентиляции, рядом) — не помогло.
предлагают на СТо далее: снимать бак и проверять все патрубки.
как понимаете, все выше — деньги. но пока результата нет.
есть идеи?
экс. 2007. 4 ЛИТРА, 150000 ПРОБЕГА.
спасибо за мнения.
Записан
Суть этого кода неисправности заключается в том, что ЭБУ при продувке бензобака не фиксирует изменения давления в баке, стало быть отсутствие срабатывания клапана вентиляции. У Вас ищут утечку в системе а надо искать проблемы управления клапаном — смотреть и управлять параметром EVAPCV и прозванивать проводку управления клапаном.
Записан
всем привет
около полугода горит чек — выдает ошибку 0446 — неисправность работы EVAP клапана вентиляции газов топлива.
по рекомендации СТО поменял:
крышку бензобака — не помогло
сам клапан вентляции ( стоит под брюхом, после бензобака, в сторону мотора) — не помогло
абсорбер ( пластиковая коробочка с фильром внутри, 15-20 см. в длину, стоит около клапана вентиляции, рядом) — не помогло.
предлагают на СТо далее: снимать бак и проверять все патрубки.
как понимаете, все выше — деньги. но пока результата нет.В итоге то как решилось?
У меня сейчас такая же ошибка выскочила внезапно.есть идеи?
экс. 2007. 4 ЛИТРА, 150000 ПРОБЕГА.
спасибо за мнения.
Как в итоге решилась проблема? У меня такая же ошибка внезапно выскочила.
« Последнее редактирование: 05 Апрель 2017, 17:26 от AASukhanov »
Записан
Такая же беда. Проблема не решена.
Записан
У меня эту ошибку решила замена клапана вентиляции бака, он стоит в задней части авто, за баком на раме. Старый был ржавый в хлам.
Записан
У меня эту ошибку решила замена клапана вентиляции бака, он стоит в задней части авто, за баком на раме. Старый был ржавый в хлам.
При этом сам клапан рабочий? Или он и не рабочий был?
Надо со второй машины попробовать переставить что ли.
Записан
у меня уже год ничего не выскакивает 
Просто проверил контакты на клапанах, почистил, побрызгал очистителем и все 
Записан
Красноярск — почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!
Он то работал, то не работал, поэтому и ошибка выскакивала, ржавый был жутко когда сняли
Записан
Снова эта ошибка P0446 прочем сейчас постоянно. Если сбросить, появляется через пару минут.
Снимал клапан у бака. Подключал к акб, перекрывает и при подключении не продувается.
Ставил контрольную лампу на контакты клапана, при включении зажигания коротенько моргнет и все.
Получается клапан рабочий, а проблема где то в проводке? Есть ли какой предохранитель? И почему все таки подача идет, раз лампа моргает.
Есть ли какие слабые места в проводке где обычно пропадает контакт? Или прозванивать всю?
Чек надоел, хочу избавится и решить проблему.
Записан
Красноярск — почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!
У меня такая. Еда выскактвала пару раз. Сканером сбрасывал. А возникала она всегда при одних условиях. Бак залит до полного, и машинка выходные стоит на солнце! Перестал заливать «по уши» перед стоянкой. Проблема ушла. Щас заливаю под завязку только о в дорогу.
Записан
К525ех60
Letchikov, у меня от заправки не зависит.
Клапан конечно уже не новый, первый раз дунул в него пылищи было 
Но работает же при напряжении.
Записан
Красноярск — почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!
Ставил контрольную лампу на контакты клапана, при включении зажигания коротенько моргнет и все.
Получается клапан рабочий, а проблема где то в проводке? Есть ли какой предохранитель? И почему все таки подача идет, раз лампа моргает.
При включении зажигания происходит проверка электрических цепей, в цепи клапана определяется короткое замыкание и она отключается. Проблемная часть может находится над бензобаком.
Записан
При включении зажигания происходит проверка электрических цепей, в цепи клапана определяется короткое замыкание и она отключается. Проблемная часть может находится над бензобаком.
Т.е лампочка предмет короткого замыкания?
Надо снимать бак тогда для проверки, за одно сеточку на насосе поменяю.
Записан
Красноярск — почти что Сочи. Солнце греет, но не очень!
за одно сеточку на насосе поменяю.
Что даёт замена этой сеточки?
Записан
лампочка предмет короткого замыкания?
Это объяснение, почему
при включении зажигания коротенько моргнет и все
Сам предмет кз в проводке, прозванивать надо. Над баком только одно из возможных мест, жгут длинный 
Неужели электрик не может найти кз 
Записан
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вверх
На чтение 5 мин Просмотров 5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0446
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0446
- Диагностика и решение проблем
- Проверка давления
- Тестирование электрики
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0446 звучит как «неисправность цепи управления воздушным клапаном системы улавливания паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Vent Control Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0446
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0446 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, воздушный клапан и другие.
Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.
Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.
Если контроллер ЕСМ обнаруживает замыкание или обрыв в цепи управления, устанавливается код неисправности P0446. Также ошибка может выводиться если система EVAP не может достичь или поддерживать вакуум во время теста.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0446 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Если вентиляционный клапан EVAP застрял в открытом положении, вы можете почувствовать запах топлива.
- Небольшое снижения производительности двигателя.
- Незначительное повышение расхода топлива.
- В большинстве случаев вы не заметите никаких симптомов, кроме зажженной контрольной лампы (MIL).
Степень серьезности кода P0446 является средней. Автомобиль сможет продолжать движение, но возрастут вредные выбросы в атмосферу. Что на практике не позволит пройти проверку на токсичность.
Причины возникновения ошибки
Код P0446 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Внутреннее короткое замыкание или обрыв вентиляционного клапана.
- Обрыв в жгуте проводов.
- Закорочен или сломан разъем.
- Коррозия или сопротивление в разъеме.
- Неисправный выпускной клапан.
- Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к выпускному клапану.
Как устранить или сбросить код неисправности P0446
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0446:
- Ремонт поврежденных линий EVAP.
- Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на выпускной клапан.
- Исправление цепи, идущей к PCM.
- Заменить выпускной клапан.
- Исправить или отремонтировать ограничение в линии EVAP.
- Восстановить или очистить разъем.
- Заменить PCM.
Диагностика и решение проблем
Начиная диагностику неисправности P0446 убедитесь, что все шланги EVAP подсоединены правильно и в хорошем состоянии. Проверьте жгуты проводов на предмет очевидных повреждений, из-за истирания или неправильной прокладки. Осмотрите электрические разъемы не предмет коррозии, штифты должны быть прямые и правильно установлены.
Убедитесь, что прокладка крышки бака находится в хорошем состоянии, а сама крышка правильно установлена . После этого очистите код P0446 и проведите тест драйв, чтобы посмотреть, вернется ли ошибка снова.
Если прокладка крышки бака, потрескавшаяся, раздавленная или повреждена иным образом, замените ее.
Убедитесь, что выпускной шланг, по которому свежий воздух попадает в канистру, не заблокирован, не засорен и не раздавлен. Если во время цикла продувки поступает недостаточно воздуха, это может вызвать срабатывание этого кода неисправности.
Проверка давления
С помощью вакуумного насоса отсоедините регулирующий клапан вентиляции от баллона с углем. Попытайтесь создать вакуум на клапане. Он должен удерживать вакуум не менее минуты, не падая. Используйте перемычку на 12 В., чтобы открыть клапан. Клапан должен открыться и немедленно сбросить весь вакуум. Повторите этот тест для клапана управления продувкой.
Если клапан не поддерживает вакуум в закрытом состоянии или не открывается при подаче напряжения, замените клапан.
Тестирование электрики
Проверьте сопротивление на вентиляционном регулирующем клапане. Большинство соленоидов клапана должны иметь сопротивление от 30 Ом до 40 Ом. Но некоторые новые клапаны с электронным управлением могут иметь диапазон от 2 Ом до 6 Ом.
Если сопротивление соответствует 0 Ом или более 10 кОм, замените клапан.
При правильной работе клапана, а также если он электрически исправен, проверьте остальную часть цепи между контроллером ECM и клапаном. Ищите коррозию или короткое замыкание, которые могут помешать правильной работе системы.
При исправлении неисправности P0446, вы четко должны понимать, что вы делаете. В противном случае, обратитесь за помощью к специалисту.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0446 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Buick (Бьюик Лесабре)
- Cadillac (Кадиллак CTS, Эскалейд)
- Chevrolet (Шевроле Лачетти, Сильверадо, Тахо, Трейлблейзер)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Dodge
- Ford (Форд Эксплорер, Эскейп)
- GMC Sierra
- Hummer H2, H3
- Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
- Kia (Киа Спортейдж)
- Lexus (Лексус gs300, gx470, rx300, rx330)
- Mazda (Мазда 3)
- Mercedes (Мерседес ml163, ml320)
- Mitsubishi (Митсубиси Монтеро)
- Nissan (Ниссан Квест, Сентра)
- Pontiac (Понтиак Вайб)
- Scion
- Subaru (Субару Аутбек, Легаси, Форестер)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Рав4, Селика, Хайлендер)
- Заз Сенс
С кодом неисправности Р0446 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0105, P0133, P0325, P0420, P0440, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456, P1400, P1605, P1705.
Видео
здравствуйте подскажите ,мой f-150 2007гв. мотор 4.2 выдал ошибку p0446 (Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров)
как выглядит этот клапан ? менять или чинить продувать? кто сталкивался?
На своём авто с подобной неисправностью не сталкивался.
Могу только подсказать, что клапан этот находится под кузовом, перед запаской, над задней осью примерно.
Там стоит резервуар системы EVAP, так вот этот клапан на нём сверху расположен, к нему еще провод с разъёмом подходит.
-
73 КБ
Просмотры: 194
Возможно что сам клапан виноват, а возможно просто трубопроводы резиновые потрескались от старости. Найти место негерметичности можно с помощью дымо-генератора.
виновник во всём evap датчик , снял разобрал там медное кольцо волной служит как пружинка,лопнуло ,споял 2 дня поездил видимо опять лопнуло. видимо время пришло . новый датчик заказал.
-
92.5 КБ
Просмотры: 187
у меня в 2009 4.6 тоже чек иногда горит — по компу сказали дачик каких-то газов в районе бензобака типа по экологии чота там
я так понял те же яйца да?
у меня в 2009 4.6 тоже чек иногда горит — по компу сказали дачик каких-то газов в районе бензобака типа по экологии чота там
я так понял те же яйца да?
У меня та же проблема.Авто 2009 года дв.4.6л.Так же давал ошибку,иногда стала просто глохнуть,особенно после заправок.Чек пишет датчик давления паров бензобака.Несколько раз днище бака немного втягивало,когда пальцем нажимаю на клапан слышно как тянет воздух в горловине бака (шипящий звук),продувал пару клапанов один под капотом,другой на абсорбере.Но проблема осталась.Сегодня поеду к спецу. Может у кого то будет инфа по исправлению то буду признателен.
Таки чем закончилась поездка? Очень интересно чито спецы сказали по данной проблеме,,,
По машинам 2009-2011 модельного года есть бюллетень- замена клапана EVAP. На практике приходилось еще как-то сам абсорбер менять.
Буду очень признателен если подскажете где искать этот клапан на 3.5L EcoBoost и как его можно протестировать. Иногда выскакивает ошибочка Р144С — как раз связанная с EVAP клапаном!
Буду очень признателен если подскажете где искать этот клапан на 3.5L EcoBoost
Сам пока не научился нормально рекламные видеоролики снимать, приходится пользоваться чужими
и как его можно протестировать. Иногда выскакивает ошибочка Р144С — как раз связанная с EVAP клапаном!
IDS, тест EVAP, по результатам теста заходим в дату, создаем разрежение в баке, открываем клапан EVAP, следим за показаниями датчика давления в баке. Затем визуальный осмотр системы, и если внешне все в порядке, то меняем клапан.
IDS, тест EVAP, по результатам теста заходим в дату, создаем разрежение в баке, открываем клапан EVAP, следим за показаниями датчика давления в баке. Затем визуальный осмотр системы, и если внешне все в порядке, то меняем клапан.
Огромное спасибо настоящему специалисту!
Таки чем закончилась поездка? Очень интересно чито спецы сказали по данной проблеме,,,
Короче спецы сказали ,типа праздники на носу ,пока залей в бак вытеснитель влаги,после хай гировский очиститель топливной системы,после понаблюдай как будет.Так вот скажу все проблемы ушли.Чек потух,тачка больше не глохнет.Пока больше месяца откатал пока всё О.К.
Добавлено через 1 минуту
Короче спецы сказали ,типа праздники на носу ,пока залей в бак вытеснитель влаги,после хай гировский очиститель топливной системы,после понаблюдай как будет.Так вот скажу все проблемы ушли.Чек потух,тачка больше не глохнет.Пока больше месяца откатал пока всё О.К.
Да и клапан менять не пришлось
Таки чем закончилась поездка? Очень интересно чито спецы сказали по данной проблеме,,,
Расскажу так как с этой хреновиной столкнулся перед новым годом,один спец подсказал,что на праздниках уже не до работы,попробуй профилактику,потому как похоже что в баке скопилась влага,залей вытеснитель влаги,я так и сделал, далее залил мощный промывочный состав для чистки всей топливной системы и вот после этого машинка задышала,перестала глохнуть,не загорается чек и я снова в строю уже третий месяц.Компьютер писал и датчик паров и лямба зонд и не эффективность топливной системы.Теперь пишет что всё О.К.
Добавлено через 2 минуты
Короче спецы сказали ,типа праздники на носу ,пока залей в бак вытеснитель влаги,после хай гировский очиститель топливной системы,после понаблюдай как будет.Так вот скажу все проблемы ушли.Чек потух,тачка больше не глохнет.Пока больше месяца откатал пока всё О.К.
Добавлено через 1 минуту
Да и клапан менять не пришлось
не какого клапана не пришлось менять,лямбу купил 5 рублей выбросил в гараже лежит.
Вот так выглядит клапан EVAP на 3.5L EcoBoost и его номерок! Вдруг кому пригодится!
Меняется за пять минут на подъёмнике!
-
124 КБ
Просмотры: 186
Был на сервисе у официалов смотрели машину на диагностике, показало, что конец пришел клапану продувки адсорбера. На эксплуатацию он сильно не влияет, но чек горит. Пришлось чек вырубить совсем, раздражает. Про стоимость клапана не стал спрашивать т.к цены заоблачные на запасные части. Договорился с ними на регулировку клапанов на двигле 2 литра зятёк в полцены. и то хорошо. Где взять данный клапан? Вообще сильно разочаровался в машине, после японца.
Если бы не наше дорогое и любимое правительство так бы и ездил и горя не знал.
И ещё подтекает жидкость с гура, течет со шкива насоса гура. Сальник там можно заменить, кто нибудь делал? Или насос менять полностью? Спасибо за помощь.
aleksandr11rus
8 декабря 2009
Клапан продувки адсорбера. EVAP
ЯМБ
проверил паралончик звбит канечно но не совсем уж (почистил)вытащил шланг из крышки клапанов обороты сразу же поднялись там клапан типа только на всасывание стоит(туда дуй обратно-…
)при всасывании клапан приподнимается воздух засасывается дуется ртом свободно протер ставлю все обратно закрываю трубку опять та же хрень глохнет как будто воздуха мало через клапанную крышку проходит Буду пробовать чистить клапан ХХ как время позволит
olegzlt1
10 ноября 2011
подскажите Датчик дроссельной заслонки это и есть КЛАПАН ХХ?? ато на Exist.ru ищу КЛАПАН ХХ чет не найду ни как
ребята а как проверить реле и принцип его работы кто расскажет
rtif
подать на него напряжение и попробовать продуть
Vovan_mail
спасибо пока не понадобилось
Товарищи привет!!!
такой вопрос, горит чек двигателя, сканером прочел ошибку, оказалась P1451 ошибка.
Расшифровка FORD:
P1451 — Электрическая цепь управления вентиляцией системы (EVAP)
P1451 — Неисправность цепи управляющего вентиляционного клапана системы управления (EVAP).
теперь вопрос, с чего начать осмотр, где копать неполадку, вообще опишите этапы, кто сталкивался??
ford focus I 2.0 zetec USA 2001
Андреич СПб
28 декабря 2011
vit_bush
Клапан системы улавливания паров топлива расположен на моторном щите, строго за бачком жидкости ГУР. Смотри проводку к нему, меряй.
ок, а там получается провода идут от бака??? бак тоже снимать надо?
vit_bush
От бака идут только трубки. Сам клапан электромагнитный и сигналы получает от ЭБУ. Держи тему.
ок, спасиб, пошел изучать!!
Всем доброго. У меня ford focus zx3 2001 г.в. двиг. Zetec 2.0 Сегодня запускал машину с авто запуска.Стоял сам на другой стороне дороги,относительно своего авто. В момент зажигания услышал сильный хлопок,машина не завелась,под капотом обнаружил сломанный патрубок идущий видимо от клапана продувки адсорбера куда то в заднюю часть двигателя. Никто не подскажет причины поломки и способ ремонта? буду очень благодарен
когда заправляюсь бензин обратно выливается зачем ? кто обьяснит приходится медлено и понемногу наливать
mamay_m
Может пистолет недостаточно глубоко вставляешь при заправке? Там клапан есть противосливный. Суй глубже.
Hibiki
вот именно когда глубоко тогда и выливается .
ребята подскажите где смотреть этот клапан сброса одсорбера, я так понял он не под капотом, а где то возле бака.
Ильяс
22 мая 2012
ErmiLove
Под капотом, закреплен на щитке, перед пассажиром. На руссфокусе там.
Народ а подскажите номер в каталоге клапана, у меня ему конец настал, вчера на ходу дергала, сегодня на работу уехать не смог, днем пошел разбираться, оказалось что обломилась фигня на которую шланг надевается
A_Efremow
Заглуши временно шланг к коллектору и езди. На первой странице этой темы есть мое сообщение с ссылкой, посмотри что я сделал в подобном случае.
всем еще раз привет.
тоже проблема при заправке. пистолет как только не вставлял, приходится медленно заправлять. а еще check горит и ошибку выдает P1450.
подскажите что это насколько критично (заправка утомляет) и как бороться.
Заранее спасибо!
MishgunZ
15 августа 2012
Здравствуйте. У меня Форд Фокус 2 (1.6, 115 л.с.). Где искать клапан продувки адсорбера в моем случае?
|
Разберитесь в структуре форума. Здесь обсуждают ff1. |
Mishany55
24 февраля 2019
17
Вот хочу написать про этот замысловатый датчик АБСОРБЕРА!!!Началось все с того, что машина тупа теряла мощность и останавливалась. Постоит остынет, поедет. Начитался на форуме, все пробовал. Давление в топливной рампе, проверка бензонасоса и т.д. Пробовал по советам крышку бензобака не закрывать. Нагреется машина-те же симптомы. Где стоит фото парни выложили, вот снять его придется повозиться, что бы не сломать защелки.
Новый стоит 4500 рублей НЕ ВЗДУМАЙТЕ ПОКУПАТЬ РАЗВОДЯТ!!! Сам купил на разборе с шлангами за 800 рублей, подумал пригодится. Поставил поехал.Ура!!! Но думаю должно быть все просто.
Фото как он выглядит снят в близи.
2. Фото.Видна зацепка, подгибаем, против часовой стрелке поворачиваем, вытаскиваем на себя. Сам клапан.
3.Фото, виден фильтр. У меня аж распадался. Взял губку для мытья посуды, вырезал. Клапан промыл спиртом. Ломаться там нечему.
4.Другая сторона разбирается, протирается ставится на место. Все просто.
В нижней части клапана кроме мембраны ничего нет. То же разбираем, протираем, ставим.
Все начинает работать.Как старый клапан, так новый (который с разбора) перебрал протер, поменял фильтр.
Если это случилось, проверить датчик, можно снять разъем с датчика. Машина идет, значит датчик. Хотя лучше делать осмотр раз в год, поменять паралон.
На FOCUS-2 все тоже самое стоят два штуки на одном крепеже, подходят 4 шланга и 2 эл. разъема. Вылетает как правило один, проверить так же.Или обычной продувкой, бес питания, потом с питанием. Разбираем, протираем спиртом чуть растягиваем пружину, собираем. Все должно работать.
Не тратьте деньги попросту. Можно сделать самим.
xSpikeRx
25 февраля 2019
1
Проверил сканером свою и нашлась такая же ошибка P1451:
The EVAP system monitors the canister vent (CV) solenoid circuit for an electrical failure.
нашёл сзади обрыв на фотках. у соленоида есть полярность или можно как угодно спаять провода?
припаял на место оба провода — чёрно -оранжевый и зелёно-оранжевый, обнулил ошибки проехался немного и вроде больше такой ошибки не вылазит.
Wrundel
8 июня 2013
Сегодня и мне посчасливилось попробовать на себе работу клапана абсос..абос…аб… Короче на жаре при почти пустом баке (никогда не жаловался на подачу топлива насосом при падении уровня топлива, тьф-тьф-тьф) стало попердывать больше обычного, в итоге заглох и встал на левой стрелке, хорошо ,сегодня выходной. Влил дежурные 10 литров, ещё не горела красная лампа уровня бензина — на всякий случай долил. Всё одно стою. Заглохшая машина завелась, пропукалась, погазовал пару раз слегка. Обороты держит. И укатил налево, встал на правый ряд. Отсоединил разъем на клапане И всё стало ехать ровно и гладко. Но слегка в начале движения были небольшие провалы при нажатии педали газа. То есть жара и АДсорбер — вещи не совмещающиеся со смесеобразованием. Поезжу пока так. И спаксибо Mishany55 за опыт разделки клапана. Будем вскрывать.
Подскажите, где находится абсорбер на рус. фокусе Zetec 1.8? Я так понимаю у меня какие-то с ним проблемы. Диагностика показала ошибку P0446. В описании было, что-то про абсорбер.
|
mr47th: |
| Подскажите, где находится абсорбер на рус. фокусе Zetec 1.8? Я так понимаю у меня какие-то с ним проблемы. Диагностика показала ошибку P0446. В описании было, что-то про абсорбер. |
Еще в дополнение вопрос. Можно ли отстегнуть верхнюю часть клапана, как описывает Mishany55 Клапан продувки адсорбера (сообщение #13004664) не снимая полностью абсорбер с машины.
1
Вроде бы разобрался, где находится клапан абсорбера на рус. Zetec 1.8 (в подкапотном пространстве). Сам абсорбер, как я понимаю находится, где-то возле топливного бака, если я не ошибаюсь. Как я писал выше компьютерная диагностика показывает, что имеются проблемы с системой улавливания паров топлива. Если я правильно понимаю, пары топлива копятся в абсорбере и выпускаются по команде ЭБУ через клапан под капотом. Больше в системе улавливания паров больше никаких элементов не участвует (ПОПРАВЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ЕСЛИ Я НЕ ПРАВ). Поскольку абсорбер — это резервуар, то предположил, что неисправен клапан.
Внешне он выглядит монолитным, за исключением «головки» снизу. По габаритам и конструкции сильно отличается от 1.6 Клапан продувки адсорбера (сообщение #13004664). Попробовал отвернуть головку плоскогубцами, не поддается, оставил только закоцки на поверхности.
Фокусоводы! Поделитесь, имеет ли кто-нибудь опыт разборки подобного клапана. Курочить его дальше, как-то стремно не имея на руках замены
mr47th
я забил на этот клапан, замотал его разъем и ответную фишку к нему от грязи широким скотчем. Ездить по жаре спокоейнее с отключенным, я так думаю.
я отсоединил трубки и соединил их напрямую . крышечка сверху снимается я отверткой содрал
1 человек сейчас в теме