Р0505 ошибка нексия - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

1 440

Что означает ошибка P0505?

Ошибка P0505 — блок управления двигателем (ECM) определил, что управление системы холостого хода автомобиля Daewoo не соответствует техническим характеристикам производителя. Холостой ход двигателя слишком высокий или слишком низкий.

Причины ошибки P0505 Daewoo

Клапан управления подачей воздуха холостого хода (IAC) нагревается и залипает или не может свободно двигаться из-за нагара.
Каналы клапана IAC засорены или забиты нагаром.
После корпуса дроссельной заслонки в системе впуска двигателя имеется подсос воздуха («лишний воздух»), который ECM не может контролировать с помощью клапана IAC.

Симптомы ошибки P0505 Daewoo

Горит индикатор «Check Engine»
Холостой ход двигателя может быть ниже или выше спецификации.
При наличии подсоса воздуха двигатель на холостом ходу может работать неровно.
При остановке двигатель может заглохнуть.
Иногда обороты холостого хода слишком высокие, медленно падают.

Диагностика ошибки P0505 Daewoo

Сканером OBD-II необходимо сбросить ошибки и проверить не возвращаются ли они вновь;

Во время тестирования автомобиля необходимо контролировать холостой ход двигателя, чтобы убедиться, что он находится в допустимом диапазоне;
Необходимо проверить на герметичность впускной коллектор. Если есть подсос воздуха, то нужно устранить.
Убедится, что дроссельная заслонку и клапан IAC чистые, на них отсутствует грязь и они свободно двигаются.
Отключить клапан холостого хода IAC, чтобы проверить, соответствует ли базовый холостой ход двигателя спецификации.
Снять клапан IAC и проверить на засорение.

Ошибки при диагностике ошибки P0505 Daewoo

До замены клапана IAC не проверяется герметичность впускного коллектора;
Не очищаются от отложений каналы клапана IAC при его замене.

Насколько серьезна ошибка P0505

Ошибка P0505 указывает на то, что IAC работает неправильно. Холостые обороты двигателя слишком высокие или низкие и при торможении или остановке мотор может заглохнуть.
При срабатывании индикатор «Check Engine» двигатель начинает работать в аварийном режиме.
Ошибка P0505 может привести к неустойчивой работе двигателя, а также к увеличению расхода топлива.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0505 Daewoo?

Замена клапана IAC и очистка дроссельной заслонки;
Очистка от грязи клапана IAC и корпуса дроссельной заслонки;
Устранения подсоса лишнего воздуха. Восстановление герметичности впускного тракта.

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0505
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0505
Диагностика и решение проблем
Дроссельная заслонка
Проверка проводов и соединений
Шаговый двигатель и клапан холостого хода
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0505 звучит как «неисправность системы управления регулятором холостого хода». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Idle Air Control (IAC) System Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0505

Код неисправности OBD-II P0505 определяется как «неисправность системы управления холостым ходом». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) неспособен поддерживать или контролировать частоту вращения двигателя на холостом ходу.

В большинстве случаев PCM будет пытаться внести коррективы в различные системы, такие как регулировка подачи топлива, угол зажигания, длительность импульса впрыска и другие. Пытаясь поддерживать заданную скорость холостого хода. Однако, когда этот предел будет достигнут, PCM установит код P0505 и включит сигнальную лампу.

Скорость холостого хода в бензиновых двигателях регулируется и контролируется клапаном управления холостым ходом, который обычно расположен на корпусе дроссельной заслонки. Клапан приводится в движение шаговым двигателем, на который поступают команды от PCM, основанные на информации, полученной от различных датчиков, расположенных на двигателе.

Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость и качество холостого хода контролируются PCM через клапан управления холостым ходом.

Например, если двигатель запускается при минусовых температурах, PCM подает команду клапану, чтобы позволить меньшему количеству воздуха поступать в двигатель. Это позволяет обогатить топливно-воздушную смесь и создает условия, для регулирования холостого хода в холодную погоду.

По мере того, как двигатель нагревается и сгорание становится более легким и полным. PCM подает команду клапану управления холостым ходом, чтобы увеличить количество воздуха, поступающего в двигатель, в соответствии с изменяющимися условиями.

Если нагрузка на двигатель изменяется, например, когда некоторые электрические потребители включаются, либо выключаются. PCM адаптирует напряжение сигнала к клапану управления холостым ходом. Чтобы гарантировать, что скорость холостого хода останется стабильной, и на уровне оборотов в минуту указанном производителем.

Обратите внимание, что клапан управления воздухом холостого хода закрывается PCM, когда дроссельная заслонка открывается. Делается это для того, чтобы предотвратить попадание избыточного воздуха в двигатель.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0505 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Обороты холостого хода выше или ниже нормального значения.
Двигатель может заглохнуть, если обороты холостого хода не поддерживаются нажатием педали акселератора.

В зависимости от симптомов, серьезность кода P0505 может варьироваться от умеренного до тяжелого. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P0505 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен регулирующий клапан холостого хода.
Разъем регулирующего клапана холостого хода (IAC) поврежден.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Неисправный шаговый двигатель.
Утечки вакуума в двигателе.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0505

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0505:

Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0505 снова.
Проследите за работой двигателя на холостом ходу, при включенной и выключенной передаче. Чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технической документации производителя.
Проверьте двигатель на предмет утечки вакуума.
Осмотрите дроссельную заслонку на предмет накопления углерода. А также на корпусе и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу.
Отсоедините и проверьте клапан управления впуском воздуха на холостом ходу.
Проверьте, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.

Диагностика и решение проблем

Подключите сканер, считайте и запишите все имеющиеся коды. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.

Если наряду с кодом P0505 присутствуют другие коды, диагностируйте и устраняйте их в том порядке, в котором они были сохранены. Наиболее вероятные дополнительные коды обычно связаны с вакуумной системой.

Поэтому проверьте вакуумную систему на предмет утечек, вызванных повреждением вакуумных линий. При необходимости отремонтируйте и удалите все коды перед эксплуатацией автомобиля. Затем, повторно протестируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

Дроссельная заслонка

Если код не исчезнет, снимите корпус дроссельной заслонки с впускного тракта и проверьте его на наличие чрезмерного скопления отложений в виде углерода. В некоторых случаях возможно удалить легкий нагар с корпуса дроссельной заслонки и вспомогательных воздушных каналов с помощью разрешенных чистящих средств.

Однако тяжелые отложения обычно невозможно удалить, не повредив корпус дроссельной заслонки или регулирующий клапан холостого хода. В этих случаях лучшим вариантом является замена корпуса дроссельной заслонки или регулирующего клапана холостого хода на оригинальные детали.

При установке очищенных или заменяемых деталей убедитесь, что все уплотнения и прокладки также заменены, чтобы предотвратить утечку вакуума. Дважды проверьте все соединения вакуумной линии перед запуском двигателя или эксплуатацией автомобиля.

Проверка проводов и соединений

Если код P0505 не исчез, проведите тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки. Ищите поврежденные, сгоревшие, закороченные или корродированные провода и разъемы.

После того, как видимых повреждений не обнаружено, проверьте сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания с данными, указанными в руководстве. При необходимости замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя.

Шаговый двигатель и клапан холостого хода

Проверьте фактическое напряжение сигнала, которое достигает шагового двигателя на разъеме. С помощью сканера подайте команду на открытие клапана управления холостым ходом. Сравните полученное значение со значениями, указанными в руководстве.

Специальные программы диагностики обычно выдают диапазон напряжений, который соответствует степеням открытия клапана холостого хода. А иногда и градусам вращения шагового двигателя.

Эти показания должны точно соответствовать заявленным значениям, в противном случае необходимо заменить жгут. Если все полученные показания согласуются с заявленными значениями, шаговый двигатель неисправен и его необходимо заменить.

Данные действия должны решить проблему с ошибкой P0505. Но если она все же появляется вновь, то возможно проблема является периодической. В таком случае диагностирование может быть сложной задачей. И иногда необходимо дать неисправности возможность усугубиться, чтобы в точности понять где проблема.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0505 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

BMW (БМВ 330i)
Chrysler
Daewoo (Дэу Ланос, Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Дуранго, Рам, Стратус)
Fiat (Фиат Пунто)
Ford
Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Lexus
Mazda (Мазда 6)
Mitsubishi (Митсубиси Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Патфайндер, Примера)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса)
Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
Scion xB
Suzuki
Toyota (Тойота Витц, Ист, Камри, Королла, Приус, Пробокс, Рав4, Харриер, Эхо)
ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2112, 2114
Заз Сенс, Шанс
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива

С кодом неисправности Р0505 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0056, P0102, P0302, P0304, P0444, P0500, P0506, P0507, P0600, P1145, P1519, U1602.

Видео

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Daewoo Nexia (N150):

Код p0505 сигнализирует об ошибке регулятора холостого хода. Холостым ходом двигателя называется время, когда двс работает с закрытым дросселем, то есть водитель не нажимает газ. В этот момент воздух в двигатель попадает через специальный клапан, называемый регулятор ХХ.

Код записывается в ЭБУ если обороты коленчатого вала во время холостого хода на 200 об/минуту выше или ниже требуемых или нестабильны. Это может быть вызвано не только поломкой клапана ХХ, возможно другая неисправность вызывает проблемы с оборотами двигателя, а регулятор не способен их поддерживать в номинальных параметрах, так как уже полностью открыт или закрыт.

Так же часто ошибка p0505 записывается в логи, когда при запуске двигателя водитель нажимает на газ, вспоминая опыт карбюраторной машины, на инжекторе так делать не нужно.

Решения передвигаться ли на автомобиле принимать нужно вам, так как проблема может быть совершенно различных масштабов. Автомобиль может глохнуть, не заводиться или держать очень высокие обороты.

Симптомы, вызванные кодом ошибки p0505

Если ЭБУ фиксирует такую неисправность, то скорее всего в двигатель попадает лишний воздух либо наоборот, ему не достаточно воздуха для нормальной работы. Исходя из этого могут возникнуть такие проблемы с двс:

Повышенные холостые обороты;

Пониженные холостые обороты;

Плавающие холостые обороты;

Потеря мощности двигателя;

Затруднённый запуск;

Причины возникновения ошибки P0505

При движении такая проблема может вызвать большое количество неудобств, на машине просто станет не комфортно передвигаться. Для ее решения стоит предпринять следующие действия:

Почистить дроссельную заслонку;

Почистить клапан холостого хода;

Проверить проводку на наличие замыкания или обрыва;

Проверить воздушную систему на наличие подсоса воздуха после дроссельной заслонки и датчика расходомера.

Источник

Перейти к содержанию

Главная » Диагностика » Ошибка P0505 — неисправность системы управления холостым ходом

Ошибка P0505 — неисправность системы управления холостым ходом

На чтение 4 мин Просмотров 14.9к. Опубликовано 23.03.2020
Обновлено 23.03.2020

Код P0505 — неисправность системы управления холостым ходом означает, что блок управления двигателя (ЭБУ) не может регулировать обороты холостого хода (ХХ).

Другими словами, фактические обороты зависят от целевых оборотов ХХ. Нормальные обороты холостого хода в большинстве автомобилей составляют от 650 до 750 об / мин.

Симптомы

Симптомы, присутствующие при коде P0505, могут включать в себя:

затруднения при пуске;
провалы оборотов;
остановку двигателя;
плавающий холостой ход;
слишком высокие или слишком низкие обороты ХХ.

Как работает контроль холостого хода

В более старых автомобилях обороты холостого хода контролируются регулятором холостого хода (РХХ), установленным рядом с корпусом дроссельной заслонки.

Дроссель на холостом ходу закрыт, поэтому единственный воздух, подаваемый в двигатель, обходит закрытый дроссель через воздушные каналы холостого хода и РХХ.

В современных автомобилях с электронным управлением (по проводам) обороты холостого хода регулируются дроссельной заслонкой.

Электронная дроссельная заслонка

Контроллер двигателя слегка открывает или закрывает заслонку для регулировки оборотов в зависимости от условий. Например, обороты холостого хода устанавливаются выше, когда автомобиль запускается холодным, или когда включен кондиционер.

В чём причины ошибки P0505?

Подсос воздуха.
Неисправный клапан или пропускающие шланги PCV (система принудительной вентиляции картера).
Забиты проходы РХХ на впуске.
Застрял или заклинил открытым клапан или моторчик заслонки.
Накопление углерода в корпусе дроссельной заслонки.
После замены или отсоединения аккумулятора должна выполняться адаптация холостого хода.
Неисправен корпус электронной дроссельной заслонки или клапан ХХ.
Проблема с проводкой или разъёмом корпуса дроссельной заслонки.
Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Примеры автомобилей с ошибкой P0505

В техническом бюллетене (TSB) Honda от августа 2008 года описана проблема с некоторыми моделями Odyssey и Pilot, выпущенными в начале 00-х годов, когда заклинивший клапан холостого хода или обрыв провода переключателя давления в гидроусилителе руля могут привести к колебаниям оборотов холостого хода. В качестве решения Honda рекомендует заменить РХХ или (и) отремонтировать провод реле давления гидроусилителя руля, расположенный над рулевой рейкой с пассажирской стороны.
В техническом бюллетене Ford для Explorer 2006-2007, 2004-2006 F150, а также некоторых других моделей описывается проблема с провалом оборотов, сложностью запуска и низкими оборотами холостого хода с кодами P0505 и / или P0506. Форд рекомендовал перепрограммировать ЭБУ и заменить корпус электронного дросселя (ETB).
В другом бюллетене для Ford Five Hundred 2005-2007 гг. Freestyle упоминается очистка корпуса дроссельной заслонки распылителем, чтобы избавиться от плавающих оборотов с кодами P0505, P0506.
В некоторых старых автомобилях Nissan и Infiniti с кодом P0505, выпущенных в начале 00-х годов, дефекты в РХХ могли даже привести к неисправности блока управления двигателя.
Toyota TSB T-SB-0184-09 для 2005-2010 годов Avalon, Camry, Highlander, RAV4, Sienna и Venza с двигателем 2GR V6 рекомендует проверить шланг PCV и систему впуска воздуха на наличие утечек и, если проблем не обнаружено, заменить корпус дроссельной заслонки.

Как диагностируется код P0505

С помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque проверьте данные в реальном времени, включая обороты холостого хода. Если есть другие ошибки — сначала нужно устранить их.
Если код P0505 появился вскоре после замены или отсоединения батареи, рекомендуется выполнить процедуру повторного обучения на холостом ходу. Процедура варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля. Обычно она включает в себя несколько этапов, таких как включение и выключение зажигания и запуск двигателя в течение определенного времени. Найдите последовательность действий конкретно для вашего автомобиля.
Воздухозаборник и система PCV должны быть проверены на предмет утечек, так как подсос воздуха также может вызвать код P0505.
Необходимо проверить разъем РХХ или разъём корпуса дроссельной заслонки и жгут проводов. В некоторых автомобилях Mercedes-Benz изоляция жгута проводов может растрескиваться, вызывая множество проблем.
В некоторых автомобилях низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать ту же проблему. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Регулятор ХХ или корпус дроссельной заслонки должны быть проверены на предмет скопления углерода. В случае загрязнения клапан или корпус дроссельной заслонки должны быть очищены.
Если проблема не устраняется или если это рекомендовано соответствующим сервисным бюллетенем, РХХ или корпус дроссельной заслонки, возможно, придется заменить. Клапан или моторчик заслонки очень часто выходят из строя.
Во многих автомобилях процедура переобучения холостого хода также должна выполняться после очистки или замены корпуса дроссельной заслонки или РХХ.

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Помоги нам помогать вам

Вы можете пожертвовать небольшую сумму на поддержание работы и развитие сайта. Оплата происходит через платежную систему ЮМани от Сбербанка.

Источник

Проблемы с датчиком РХХ

Прошлым летом машина начала глохнуть, заводилась только с выжатым сцеплением и подгазовкой. Решил поменять датчик РХХ. Поменял — обороты стали прыгать от 2000 до 3500. Обучал датчик: включал зажигание на 5 сек, выключал, так 3 раза, далее заводил машину и держал обороты на 3000. Держать ровно не получалось, обороты скакали 2500-3500 при попытке задержать их на 3000. Проблема не ушла.
Решил, что позже этим займусь, поставил старый датчик и по привычке уже заводился со сцеплением и подгазовкой.
Сейчас руки дошли до машины, поменял лямбда зонд, поставил тот купленный РХХ (не оригинал), повторно попробовал «обучить» его. Вроде стало лучше, первые 50 км на нем еще можно было ездить, машина заводилась бодро, обороты на холостом держались в районе 800, но при переключении передач после того как убирал ногу с педали газа, обороты подскакивали до ~2.5тыс и падали только при выжиме сцепления. Грешил на то, что таким образом датчик самообучается, человек 5 сказали, что такая херня будет первые 50-70км после замены, но теперь машина стала глохнуть.
На холодную все отлично, как только прогреется, обороты начинают падать и без подгазовки глохнет. Потрогал датчик РХХ — очень горячий.
Если кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите как с ней бороться.— — — Добавлено — — —

Да, по ошибкам на диагостике было:
P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0037 — неисправность нагревателя датчика кислорода

Источник

Nexia 1.6л, SIRIUS D42 нет управления на РХХ — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Nexia 1.6л, SIRIUS D42 нет управления на РХХ

Закрытая тема.

offline

автодиагност

Регистрация:: 27.12.2011

Сообщений:: 1,163

Адрес:: Узбекистан,Турткуль

Добрый день!
Пробег со слов хозяина 160 т.км.
Жалоба — ни с того ни с сего пропал холостой ход.
До обращения, хозяином был заменен РХХ — ничего не изменялось и родной РХХ ставил на другую машину — работает.
Ошибок по сканеру два (в сохраненных): — Р0505 «Неисправность системы управления холостым ходом» и Р0122 «Низкий уровень сигнала ДПДЗ».
Первым делом произвел сброс ошибок и обучения. Бесполезно, но ошибки повторно не появились.
Посмотрел напряжение на штеккере разъема РХХ с включением и выключением ЗЗ — ниже вольта.
Четыре проводки звонятся до разъема ЭБУ — пины 1,2,61,62.
Подменного блока нет.
Вердикт: если с подменным блоком авто будет работать нормально, то ЭБУ неисправен.
Уважаемые коллеги!
Прошу подсказать, правильный ли вердикт, или что-то упустил.
Спасибо!
Проверял — подсосов нет.

Изображения:

Последний раз редактировалось Boshkarma; 15.02.2013 в 17:14.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Посмотрите на заведённом двигателе.

offline

автодиагност

Регистрация:: 27.12.2011

Сообщений:: 1,163

Адрес:: Узбекистан,Турткуль

Упустил.
Приедет с донором, тогда обязательно посмотрю на заведённом .

Последний раз редактировалось Boshkarma; 15.02.2013 в 17:35.

offline

автодиагност

Регистрация:: 27.12.2011

Сообщений:: 1,163

Адрес:: Узбекистан,Турткуль

Последний раз редактировалось Boshkarma; 15.02.2013 в 18:19.

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.09.2006

Сообщений:: 6,875

Адрес:: Россия, Крым, г. Бахчисарай

offline

автодиагност

Регистрация:: 27.12.2011

Сообщений:: 1,163

Адрес:: Узбекистан,Турткуль

sergcr, попробуйте открыть вложение в новом окне.

Спасибо за ссылку, я в курсе.

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.09.2006

Сообщений:: 6,875

Адрес:: Россия, Крым, г. Бахчисарай

Параметр РХХ отсутствует. И все равно, даже при таких оборотах давление слишком высокое. Заливать будет и глохнуть. Отсюда и ошибка 505-я.

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.09.2006

Сообщений:: 6,875

Адрес:: Россия, Крым, г. Бахчисарай

Нет, попытки войти в режим ХХ.
А реальное положение ДЗ?

Последний раз редактировалось sergcr; 15.02.2013 в 19:05.

offline

автодиагност

Регистрация:: 27.12.2011

Сообщений:: 1,163

Адрес:: Узбекистан,Турткуль

Т.е., путем периодичного временного прекращения топливо подачи?

offline

автодиагност

Регистрация:: 27.12.2011

Сообщений:: 1,163

Адрес:: Узбекистан,Турткуль

Полностью закрыта.
При затыкании канала добавочного воздуха — глохнет.

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.09.2006

Сообщений:: 6,875

Адрес:: Россия, Крым, г. Бахчисарай

Boschkarma, Вашим сканером отображаются параметры для електродросселя. У Вас там хитрые машины с обычным механическим. Ищите в сканере подходящий протокол, может хоть так еще можно что посмотреть.

offline

автодиагност

Регистрация:: 27.12.2011

Сообщений:: 1,163

Адрес:: Узбекистан,Турткуль

Разве что по ОБД-2, но по нему информация скудная, нежели у ДЭУ-Нексия-Сириус Д4.

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.09.2006

Сообщений:: 6,875

Адрес:: Россия, Крым, г. Бахчисарай

Boschkarma, да просто проверить же. Перекрыйвай канал РХХ до оборотов ХХ и смотри на параметры — давление на впуске, время впрыска, обороты. Если в самом деле нет управления РХХ — то и параметры будут адекватные. Как-то так.

offline

автодиагност

Регистрация:: 27.12.2011

Сообщений:: 1,163

Адрес:: Узбекистан,Турткуль

Последний раз редактировалось Boshkarma; 15.02.2013 в 20:20.

offline

диагностика & чип-тюнинг

Регистрация:: 05.04.2011

Сообщений:: 12

Адрес:: Узбекистан,Ташкент

Boschkarma, в вашем случае дефект в ЭБУ. Дорожки до драйвера или сам драйвер менять. По моему авто в аварии была. ИМХО.

offline

автодиагност

Регистрация:: 27.12.2011

Сообщений:: 1,163

Адрес:: Узбекистан,Турткуль

offline

диагностика & чип-тюнинг

Регистрация:: 05.04.2011

Сообщений:: 12

Адрес:: Узбекистан,Ташкент

offline

автодиагност

Регистрация:: 27.12.2011

Сообщений:: 1,163

Адрес:: Узбекистан,Турткуль

JAMA, не исключено.
Машина куплена с рук.

offline

автодиагност

Регистрация:: 27.12.2011

Сообщений:: 1,163

Адрес:: Узбекистан,Турткуль

offline

диагност

Регистрация:: 05.03.2010

Сообщений:: 3,935

Адрес:: Узбекистан Ташкент

Ака, там водичка своё дело делает…с моющими средствами ускоряет. Как вскроете блок, драйвер РХХ будет подгнивший.

offline

автодиагност

Регистрация:: 27.12.2011

Сообщений:: 1,163

Адрес:: Узбекистан,Турткуль

Ботиржон, если встанет вопрос ремонта ЭБУ, свяжусь с Вами.

offline

диагностика & чип-тюнинг

Регистрация:: 05.04.2011

Сообщений:: 12

Адрес:: Узбекистан,Ташкент

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 14.11.2011

Сообщений:: 646

Адрес:: Чирчик

Батыр ака драйвера с доноров берете? С Автомагнитол подойдут?

offline

диагност

Регистрация:: 05.03.2010

Сообщений:: 3,935

Адрес:: Узбекистан Ташкент

Нет, закупил с ебаяДобавлено через 3 минуты

Доноры обычно в первую очередь с дохлыми драйверами ХХ, с автомагнитол не знаю…

Последний раз редактировалось Батыр; 15.02.2013 в 22:20.

Причина: Добавлено сообщение

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 18:26. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Создать новую тему

Рекомендуемые сообщения

- Жалоба
- Поделиться

Привет народ. Проблема в регуляторе холостого хода. Плавают обороты. Поехал на диагностику сказали умер РХХ. Заменил. Толку 0. Поехал опять на диагностику. Сказали чудит клапан вентиляции картерных газов. Заменил, но проблема осталась. Подскажите что может быть. Помогите!

Ссылка на комментарий