Р0606 ошибка фиат

Код ошибки P0606 звучит как «неисправность процессора модуля управления двигателем (PCM)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «PCM Processor Fault».

Код неисправности OBD-II P0606 является общим кодом, который определяется как «неисправность процессора модуля управления двигателем (PCM)». Устанавливается, когда в модуле управления двигателем (PCM) обнаруживается ошибка процессора.

PCM выполняет роль первичного контроллера, основной задачей которого является управление работой двигателя и трансмиссии. Помимо этого, он управляет различными функциями других электронных систем (других контроллеров). Обмен данными между этими контроллерами происходит с помощью большой и сложной сети проводов, также называемой сетью контроллеров (CAN).

Когда ключ зажигания повернут в положение «включено», без запуска двигателя, PCM начинает серию самотестирования, чтобы определить, правильно ли он работает.

Если PCM обнаруживает неисправность источника питания, недостаток заземления системы или внутреннюю ошибку процессора. То код P0606 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности может потребоваться несколько циклов зажигания с неисправностью для включения лампы MIL.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0606 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Множественные проблемы с управляемостью двигателя.
3. Резкое или неустойчивое переключение автоматической коробки передач.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля.
6. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
7. Повышенный расход топлива.
8. Могут отображаться другие проблемы, а также коды неисправностей.

Диагностический код неисправности P0606 считается серьезным, так как при его появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может внезапно глохнуть или работать неустойчиво. По этой причине данная ошибка должна быть устранена как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0606 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный модуль ECM / PCM.
• Вышло из строя реле питания ECM / PCM.
• Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
• Повреждение цепи заземления PCM или неисправность устройства вывода данных.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
• Перегорел предохранитель блока управления.
• Низкое напряжение аккумуляторной батареи.

Как устранить или сбросить код неисправности P0606

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0606:

1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и коротких замыканий. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
2. Отсоедините и проверьте каждый контакт CAN-шины с помощью специального диагностического сканера.
3. Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
4. Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
5. Если проблема не решится, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Диагностика кода P0606 может стать сложной задачей даже для самого опытного и хорошо оснащенного специалиста. Тем не менее, есть несколько предварительных тестов, которые можно выполнить, прежде чем обращаться в сервис для замены PCM.

Начать следует с визуального осмотра всех видимых проводов и жгутов, связанных с контроллерами транспортного средства. Используя мультиметр проверьте заземление на двигатель и кузов, чтобы убедиться, что они в порядке.

Подключение аккумулятора

Для исключения всех вариантов появления ошибки P0606 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.

Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.

Дальнейшая проверка

Найдите блок управления ECM / PCM и осмотрите его на предмет повреждений, вызванных водой, нагревом или столкновением. Если PCM поврежден, особенно водой, скорее всего он вышел из строя и его необходимо заменить.

Далее, необходимо проверить предохранители и реле блока питания ECM / PCM. Осмотрите и замените перегоревшие предохранители, а также разъем реле.

Если вместе с ошибкой P0606 также присутствует код блока питания ECM / PCM, исправьте сначала его, прежде чем устранять данную неисправность.

После выполненных тестов заново проверьте наличие ошибки, если она осталась, скорее всего модуль ECM / PCM неисправен. Замена ECM / PCM или любого другого контроллера обычно требует перепрограммирования под конкретный автомобиль.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0606 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• Chevrolet (Шевроле Вольт, Каптива, Круз, Трейлблейзер, Эпика)
• Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Пикассо)
• Dodge
• Fiat (Фиат Стило)
• Ford (Форд Коннект, Транзит, Фиеста, Фокус, Экоспорт, Эскейп, F-150)
• GMC Envoy
• Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
• Hyundai (Хендай Туксон)
• Infiniti
• Kia (Киа Рио)
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
• Lexus (Лексус gs300, gx470)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт)
• Nissan (Ниссан Микра, Х-Трейл)
• Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира)
• Peugeot (Пежо 207, 307, 406, 407, 607, 3008, Боксер)
• Renault (Рено Маскот, Меган, Флюенс)
• Saab 9-3
• Saturn (Сатурн VUE)
• Scion tC
• Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
• Subaru
• Toyota (Тойота Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус)
• Volkswagen (Фольксваген Крафтер, Пассат, Поло, Тигуан)
• ВАЗ
• Газель Бизнес, Некст, Соболь, ЗМЗ 405, УМЗ 4216
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0606 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0174, P0345, P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0607, P0608, P0609, P0610, P0638, P0642, P1319, P2106, C1201.

Видео

   Сообщения без ответов | Активные темы

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе Добавлено: 02 сен 2014, 16:23
ЗАВСЕГДАТЫЙ Тут уже : 127 месяцев и 1 день Сообщения: 154 Город: Антополь Авто: Fiat Multipla VIN: ZFA18600002067482	Добрый день. Похожие симптомы и у меня. Купил сканер протестировал, выдало ошибку — P0606 — Блок упр. поврежден (Микропроцессор) PCM/ECM Processor Fault Причина этой ошибки — ЭБУ получает очень высокий сигнал от датчика (каког- датчика???). Неужели придется ЭБУ менять или может какой-то датчик может давать сбой на ECU. Может кто сталкивался, посоветуйте. И еще заметил, что на панели нет индикатора check engine, заклеили что-ли предыдущие владельцы? Протестил подушки там вообще все печально (прикр. файл). Может это все взаимосвязано. P.S. После заводки все лампочки гаснут, все красиво. _________________
Вернуться к началу

Gancher	Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе Добавлено: 02 сен 2014, 16:26
Тут уже : 127 месяцев и 1 день Сообщения: 154 Город: Антополь Авто: Fiat Multipla VIN: ZFA18600002067482	Прикрепл. файл, не посмотрел, что txt нельзя отправлять. _________________
Вернуться к началу

миша.м	Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе Добавлено: 02 сен 2014, 16:58
Тут уже : 140 месяцев и 14 дней Сообщения: 3369 Откуда: аг. Барсуки Город: Кировск Авто: был фиат стило 1.9 jtd	Gancher писал(а): Добрый день. Похожие симптомы и у меня. Купил сканер протестировал, выдало ошибку — P0606 — Блок упр. поврежден (Микропроцессор) PCM/ECM Processor Fault Причина этой ошибки — ЭБУ получает очень высокий сигнал от датчика (каког- датчика???). Неужели придется ЭБУ менять или может какой-то датчик может давать сбой на ECU. Может кто сталкивался, посоветуйте. И еще заметил, что на панели нет индикатора check engine, заклеили что-ли предыдущие владельцы? Протестил подушки там вообще все печально (прикр. файл). Может это все взаимосвязано. P.S. После заводки все лампочки гаснут, все красиво. было все хорошо с машиной, так нет.. купили сканер и появились проблемы)
Вернуться к началу

Gancher	Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе Добавлено: 02 сен 2014, 17:49
Тут уже : 127 месяцев и 1 день Сообщения: 154 Город: Антополь Авто: Fiat Multipla VIN: ZFA18600002067482	Это что помощь в решении проблемы или прикол. Покупка сканера назрела после начала проблем с заводкой. Три сеанса диагностики позволяют сэкономить стоимость сканера + расходы на дорогу до ближайшей чудо-СТО. _________________
Вернуться к началу

миша.м	Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе Добавлено: 02 сен 2014, 20:03
Тут уже : 140 месяцев и 14 дней Сообщения: 3369 Откуда: аг. Барсуки Город: Кировск Авто: был фиат стило 1.9 jtd	Gancher писал(а): Это что помощь в решении проблемы или прикол. Покупка сканера назрела после начала проблем с заводкой. Три сеанса диагностики позволяют сэкономить стоимость сканера + расходы на дорогу до ближайшей чудо-СТО. прикол). ошибки стираете и они появляются?
Вернуться к началу

Gancher	Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе Добавлено: 02 сен 2014, 22:29
Тут уже : 127 месяцев и 1 день Сообщения: 154 Город: Антополь Авто: Fiat Multipla VIN: ZFA18600002067482	PO606 появляется не сразу, после того как мотор нормально не заведется. Ещё есть ошибка по поводу отсутствия индикатора CHECK ENGINE, так она появляется при каждом вкл/выкл зажигания. _________________
Вернуться к началу

Gancher	Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе Добавлено: 03 сен 2014, 10:43
Тут уже : 127 месяцев и 1 день Сообщения: 154 Город: Антополь Авто: Fiat Multipla VIN: ZFA18600002067482	Gancher писал(а): PO606 появляется не сразу, после того как мотор нормально не заведется. Ещё есть ошибка по поводу отсутствия индикатора CHECK ENGINE, так она появляется при каждом вкл/выкл зажигания. Кстати когда заведется все работает нормально, не глохнет. _________________
Вернуться к началу

alexxxx	Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе Добавлено: 03 сен 2014, 22:10
Тут уже : 113 месяцев и 25 дней Сообщения: 116 Город: Толочин Авто: fiat tipo VIN: ZFA16000002515204	Так если всё ок езди дальше,а хороший стук наружу вылезет.)
Вернуться к началу

Gancher	Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе Добавлено: 03 сен 2014, 22:51
Тут уже : 127 месяцев и 1 день Сообщения: 154 Город: Антополь Авто: Fiat Multipla VIN: ZFA18600002067482	alexxxx писал(а): Так если всё ок езди дальше,а хороший стук наружу вылезет.) Так то так, но скоро зима, и когда машинка то с 3 то с 10 раза заводится — не очень весело, да и стартеру от этого не легче. _________________
Вернуться к началу

alexxxx	Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе Добавлено: 09 сен 2014, 11:41
Тут уже : 113 месяцев и 25 дней Сообщения: 116 Город: Толочин Авто: fiat tipo VIN: ZFA16000002515204	Gancher писал(а): alexxxx писал(а): Так если всё ок езди дальше,а хороший стук наружу вылезет.) Так то так, но скоро зима, и когда машинка то с 3 то с 10 раза заводится — не очень весело, да и стартеру от этого не легче. согласен.
Вернуться к началу

Gancher	Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе Добавлено: 16 сен 2014, 14:37
Тут уже : 127 месяцев и 1 день Сообщения: 154 Город: Антополь Авто: Fiat Multipla VIN: ZFA18600002067482	Gancher писал(а): Добрый день. Похожие симптомы и у меня. Купил сканер протестировал, выдало ошибку — P0606 — Блок упр. поврежден (Микропроцессор) PCM/ECM Processor Fault Причина этой ошибки — ЭБУ получает очень высокий сигнал от датчика (каког- датчика???). Неужели придется ЭБУ менять или может какой-то датчик может давать сбой на ECU. Может кто сталкивался, посоветуйте. И еще заметил, что на панели нет индикатора check engine, заклеили что-ли предыдущие владельцы? Протестил подушки там вообще все печально (прикр. файл). Может это все взаимосвязано. P.S. После заводки все лампочки гаснут, все красиво. Вопрос решен, помогла замена ЭБУ. _________________
Вернуться к началу

CAHTAHA	Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе Добавлено: 11 дек 2014, 17:48
Тут уже : 120 месяцев и 3 дня Сообщения: 200 Откуда: ул. Мельникайте, М.Фрунзенская Город: Минск Авто: FIAT Doblo 1,6i/16v (223AXD1A) Номер: 0801 НА-7 VIN: ZFA22300005177186	На Доблике движок обычный 1.6 v16… Может кто подскажет: ошибка P0420 (Слишком низкая производительность катализатора) Свечи почти новые. Летом заменил обе лямбды… После похолодания опять началось, сначала ошибка P0638 (Привод дроссельной заслонки. Диапазон регулирования / Производительность), потом ошибка P0420 только ещё и ошибка P0606 (Ошибка блока управления) через раз загорается… Наслышан, что при P0420 — катализатор надо менять в 95% случаев, но оригинал стоит ненормальных денег , а просто выкинуть — нельзя (умрет 2-я лямда и чек будет гореть вечно). А может дело в прошивке ЭБУ? Может кто сталкивался или подскажете к кому обратиться… _________________ FIAT LUX! перевод с латыни: ДА БУДЕТ СВЕТ! (Изобретателя книгопечатания Ио́ганна Генсфляйш цур Ладен цум Гу́тенберга изображали, как правило, держащим развернутый лист бумаги с надписью: «Fiat lux». Это лист из Библии, Книги Бытия, 1.3: «И сказал Бог: да будет свет. И стал свет»)
Вернуться к началу

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения



Здравствуйте, ошибка P0606 расшифровывается как «PCM Processor Fault» / неисправность процессора. PCM (Power Control Module) – это модуль управления питанием, устройство, обеспечивающее бесперебойное питание потребляющего электроэнергию агрегата, своевременное переключение с основного вода электропитания на резервный. Похоже у Вас этот модуль накрылся, менять.

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.