Р0607 ошибка вольво s40

Код ошибки P0607 звучит как «проблема с производительностью модуля управления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Control Module Performance Problem».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0607

Код OBD-II P0607 определяется как «проблема с производительностью модуля управления». Устанавливается, когда в модуле управления трансмиссией (PCM) обнаруживается проблема с его работоспособностью.

Этот код означает, что обнаружена ошибка производительности. Проблема может быть в модуле управления питанием (PCM) или в одном из других поддерживающих модулей управления.

Электронный блок управления автомобилем – это специализированная машина, специально разработанная для применения с одним автомобилем. Аппаратная часть состоит из микропроцессоров и микросхем памяти, которые контролируют входы для постоянного управления выходами.

Программное обеспечение также очень специфично, применимо к конкретной модели, двигателю, трансмиссии и типу кузова. Обычно программное обеспечение устанавливается на заводе. Хотя современные блоки управления двигателем могут быть запрограммированы в дилерском центре с помощью заводского диагностического прибора.

Модуль управления постоянно контролирует себя и другие контроллеры в сети. Если он обнаруживает внутреннюю неисправность, такую ​​как потеря или повреждение памяти, он устанавливает диагностический код неисправности P0607.

По сути, ошибка P0607 означает, что в модуле управления трансмиссией (PCM) имеется проблема с производительностью.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0607 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
3. Множественные проблемы с управляемостью.
4. Резкое или неустойчивое переключение автоматической коробки передач.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Повышенный расход топлива.
7. Проблемы с конкретной системой, указывающие на возможную потерю связи в этой области.

Код P0607 указывает на ошибку с производительностью блока управления. В зависимости от того, что затронул сбой, ошибка может быть как серьезной, так и умеренной.

Причины возникновения ошибки

Код P0607 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Ошибка программирования модуля управления трансмиссией (PCM).
• Если блок управления двигателем был заменен, возможно, его необходимо запрограммировать.
• Плохое реле источника питания ECM / PCM.
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
• Ослабленные или поврежденные разъемы.
• Плохое заземление является распространенной причиной.
• Перегорел предохранитель блока управления двигателем.
• Шина CAN может быть неисправна и иметь короткое замыкание на массу или обрыв провода.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0607

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0607:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0607.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления трансмиссией (PCM).
4. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
5. Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления трансмиссией (PCM) с помощью мультиметра.
6. Попробуйте перепрограммировать модуль управления.
7. Оцените работу модуля управления трансмиссией (PCM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
8. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Для исправления кода P0607 наиболее распространенным решением является замена и перепрограммирование PCM. Хотя, неисправную проводку также стоит рассматривать как причину появления данной ошибки.

Выполните тщательный визуальный осмотр всех точек, в которых проводка упирается в кузов. Эти точки представляют собой заземляющие соединения. Часто можно найти ослабленные соединения или даже заземляющие ремни, которые свисают после того, как был произведен несвязанный ремонт.

Если были обнаружены и отремонтированы плохие заземляющие соединения, удалите все коды и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды. В некоторых случаях может потребоваться повторная интеграция или даже перепрограммирование некоторых контроллеров после сбоя связи.

Если все соединения заземления надежны, выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки на автомобиле. Обратите внимание, что этот осмотр может потребовать снятия приборной панели, сидений, ковров и даже панелей отделки, чтобы получить доступ ко всем жгутам проводов.

Если повреждение проводки не обнаружено, но код P0607 остался, несмотря на выполнение вышеуказанных шагов. Одним из вариантов может быть замена всего электрического жгута. Однако это не гарантирует решения проблемы, поскольку проблема может быть связана с контроллером.

Типичные проблемы с контроллерами включают в себя неисправные драйверы, выход из строя памяти или других компонентов по любому количеству причин. По этой причине не рекомендуется заменять весь жгут. Пока не будут выполнены исчерпывающие диагностические тесты на всех контроллерах, включая PCM.

Проверка и перепрограммирование

Если PCM был недавно заменен, вероятность того, что он был неправильно запрограммирован или не запрограммирован вообще, велика. Кроме того, нельзя использовать контроллер от другого транспортного средства. Если он не был перепрограммирован специально для рассматриваемого транспортного средства.

Послепродажные (высокопроизводительные) прошивки могут не распознаваться другими контроллерами, что приводит к сохранению P0607.

Неправильно запрограммированные или замененные контроллеры могут быть перепрограммированы заводским сканером. Если вы не можете получить доступ к такому сканеру, большинство дилерских центров предлагают программирование PCM за символическую плату.

Некоторые производители вторичного рынка PCM предлагают предварительно запрограммированные контроллеры для определенных моделей. Обратитесь к поставщику автозапчастей и получите идентификационный номер автомобиля, пробег и другие соответствующие данные.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0607 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Dodge
• Ford (Форд Фокус, S-Max)
• Honda (Хонда Пилот, СРВ)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Lexus
• Mazda
• Mercedes
• Nissan
• Opel (Опель Астра)
• Peugeot
• Pontiac (Понтиак Вайб, Grand Prix GXP)
• Skoda (Шкода Октавия)
• Subaru (Субару Импреза, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Вагон, Гранд Витара)
• Toyota (Тойота Авенсис, Венза, Камри, Королла, Краун, Ленд Крузер, Приус, Рав4, Тундра)
• Volkswagen
• Volvo (Вольво xc90)

С кодом неисправности Р0607 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0012, P0353, P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0608, P0609, P0610, P0884, P2110, P2122, P2138, C1201, C1231.

Видео

P0607 ECM-9800 Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал момента Внутренняя неисправность
P0607 ECM-9810 Модуль управления двигателя (ЕСМ), количество оборотов двигателя Внутренняя неисправность
P0607 ECM-9820 Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал нагрузки Внутренняя неисправность
P0607 ECM-983B Модуль управления двигателя (ЕСМ) Внутренняя неисправность
P0607 ECM-983C Модуль управления двигателя (ЕСМ) Внутренняя неисправность
P0607 ECM-983D Модуль управления двигателя (ЕСМ) Внутренняя неисправность
P0607 ECM-9840 Модуль управления двигателя (ЕСМ) Внутренняя неисправность
P0607 ECM-984B Модуль управления двигателя (ЕСМ) Внутренняя неисправность
P0607 ECM-9860 Модуль управления двигателя (ЕСМ) Внутренняя неисправность
P0607 ECM-720B Модуль управления двигателя (ЕСМ), внутренняя неисправность Сигнал отсутствует
P0607 ECM-9850 Модуль управления двигателя (ЕСМ) Внутренняя неисправность

ECM-720B Модуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал отсутствует, B6294T
Условие
Код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует неисправность в цепи функций таймера.

Заменяемое значение
Отсутствует.
Возможные причины
Поврежденный модуль управления двигателя (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
Индикаторная лампа неисправности горит.

ECM-9800 Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал крутящего момента. Внутренняя неисправность, B6294T
Условие
Код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует внутреннюю неисправность, которая указывает на то, что обычные функции управления двигателем производят большой крутящий момент, который выходит за пределы максимально допустимого диапазона.
Код неисправности выявляется при включении зажигания или при работающем двигателе.

Заменяемое значение
Система отключения подачи топлива ограничивает частоту вращения коленчатого вала величиной приблизительно 2200 об/мин
Запрошенный крутящий момент ограничивается расчетным рабочим диапазоном.
Возможные причины
Поврежденный модуль управления двигателя (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
Максимальная частота вращения коленчатого вала слишком низкая
Система поддержания выбранной скорости не работает совсем
Неравномерная работа на холостом ходу
Индикаторная лампа неисправности горит.

ECM-9810 Модуль управления двигателя (ECM), частота вращения коленчатого вала. Внутренняя неисправность, B6294T

Условие
Код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует внутреннюю неисправность, которая указывает, что расчетная частота вращения коленчатого вала во внутренних функциях контроля отличается от нормальной расчетной частоты вращения коленчатого вала в функциях управления двигателя.
Этот код неисправности выявляется при работающем двигателе и при частоте вращения коленчатого вала больше 520 об/мин.

Заменяемое значение
Частота вращения коленчатого вала и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.
Возможные причины
Поврежденный модуль управления двигателя (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
Максимальная частота вращения коленчатого вала слишком низкая
Система поддержания выбранной скорости не работает совсем
Неравномерная работа на холостом ходу
Индикаторная лампа неисправности горит.

ECM-9820 Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал нагрузки. Внутренняя неисправность, B6294T
Условие
Код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует неисправность, которая указывает, что сигналы расчетной нагрузки для нормальных функций управления двигателем ниже, чем данные, рассчитанные внутренними функциями контроля.
Этот код неисправности выявляется при работающем двигателе и при частоте вращения коленчатого вала больше 1000 об/мин.

Заменяемое значение
Частота вращения коленчатого вала и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.
Возможные причины
Грязь или загрязняющие вещества в блоке электронной дроссельной заслонки
Посторонние предметы во впускных каналах
Поврежденный модуль управления двигателя (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
Максимальная частота вращения коленчатого вала слишком низкая
Система поддержания выбранной скорости не работает совсем
Неравномерная работа на холостом ходу
Индикаторная лампа неисправности горит.

ECM-983B Модуль управления двигателя (ECM). Внутренняя неисправность, B6294T
Условие
Код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует неисправность, которая указывает на то, что внутренние функции контроля зарегистрировали одно или более текущих значений, не соответствующих дополняющему значению.
Код неисправности выявляется при включении зажигания или при работающем двигателе.

Заменяемое значение
Частота вращения коленчатого вала и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.
Возможные причины
Поврежденный модуль управления двигателя (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
Максимальная частота вращения коленчатого вала слишком низкая
Система поддержания выбранной скорости не работает совсем
Неравномерная работа на холостом ходу
Индикаторная лампа неисправности горит.

ECM-983C Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B6294T
Условие
Код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует неисправность, которая указывает на то, что внутренние функции контроля зарегистрировали одно или более текущих значений, не соответствующих дополняющему значению.
Код неисправности выявляется при включении зажигания или при работающем двигателе.

Заменяемое значение
Частота вращения коленчатого вала и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.
Возможные причины
Поврежденный модуль управления двигателя (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
Максимальная частота вращения коленчатого вала слишком низкая
Система поддержания выбранной скорости не работает совсем
Неравномерная работа на холостом ходу
Индикаторная лампа неисправности горит.

ECM-983D Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B6294T
Условие
Код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует неисправность, которая указывает на то, что внутренние функции контроля зарегистрировали одно или более текущих значений, не соответствующих дополняющему значению.
Код неисправности выявляется при включении зажигания или при работающем двигателе.

Заменяемое значение
Частота вращения коленчатого вала и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.
Возможные причины
Поврежденный модуль управления двигателя (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
Максимальная частота вращения коленчатого вала слишком низкая
Система поддержания выбранной скорости не работает совсем
Неравномерная работа на холостом ходу
Индикаторная лампа неисправности горит.

ECM-9840 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B6294T
Условие
Код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует неисправность, при которой входные сигналы от датчика положения блока дроссельной заслонки расцениваются нормальными функциями управления двигателя как превысившие свои минимальные или максимальные пределы, в то время как внутренняя функция контроля расценивает входные сигналы от датчика положения блока дроссельной заслонки по-другому.
Код неисправности выявляется при включении зажигания или при работающем двигателе.

Заменяемое значение
Частота вращения коленчатого вала и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.
Возможные причины
Поврежденный модуль управления двигателя (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
Максимальная частота вращения коленчатого вала слишком низкая
Система поддержания выбранной скорости не работает совсем
Неравномерная работа на холостом ходу
Индикаторная лампа неисправности горит.

ECM-984B Модуль управления двигателя (ECM). Внутренняя неисправность, B6294T
Условие
Код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует неисправность, при которой входные сигналы от датчика положения блока дроссельной заслонки расцениваются нормальными функциями управления двигателя как превысившие свои минимальные или максимальные пределы, в то время как внутренняя функция контроля расценивает входные сигналы от датчика положения блока дроссельной заслонки по-другому.
Код неисправности выявляется при включении зажигания или при работающем двигателе.

Заменяемое значение
Частота вращения коленчатого вала и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.
Возможные причины
Поврежденный модуль управления двигателя (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
Максимальная частота вращения коленчатого вала слишком низкая
Система поддержания выбранной скорости не работает совсем
Неравномерная работа на холостом ходу
Индикаторная лампа неисправности горит.

ECM-9850 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B6294T
Условие
Код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует внутреннюю неисправность в одной из внутренних функций контроля в модуле управления двигателя (ECM). Этот код неисправности обычно всегда регистрируется вместе с одним из кодов неисправности, которые влияют на внутренние функции контроля.
Код неисправности выявляется при включении зажигания или при работающем двигателе.

Заменяемое значение
Отсутствует.
Возможные причины
Один из кодов неисправности, которые влияют на внутренние функции контроля, зарегистрирован в модуле управления двигателя (ECM)
Поврежденный модуль управления двигателя (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
Езда./Плохая работа/недостаток мощности
Холостой ход/Неравномерные холостые обороты

ECM-9860 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B6294T
Условие
Код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует неисправность, которая указывает на то, что нормальные функции управления двигателем не обнаружили ошибку в сигналах от датчика положения педали акселератора, но внутренняя функция контроля обнаружила разницу между этими двумя сигналами.
Код неисправности выявляется при включении зажигания или при работающем двигателе.

Заменяемое значение
Частота вращения коленчатого вала и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.
Возможные причины
Поврежденный модуль управления двигателя (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
Максимальная частота вращения коленчатого вала слишком низкая
Система поддержания выбранной скорости не работает совсем
Неравномерная работа на холостом ходу
Индикаторная лампа неисправности горит.

Отредактировано: roman656 в 27-6-2019 01:08  

Добрый день. У данной машины переодически отваливается дросель. Не реагирует на газ и начинается неравномерная работа мотора.. Vida регистрирует коды ECM-0607 Модуль управления(ECM) внутреняя неисправность и ECM-2110 Клапан дроссельной заслонки сигнал неверен. Перелез все. Контакты, проводка, cem, подкапотный блок предов, массы. До меня меняли лямбды, аккум. Напряжения внорме 14.4, что на cem что на ecm. при регистрации кодов неисправности судя по стоп кадру напруги также 14.4.. Подкинул дроссель благо в запасе лежит, пофигу. Еще читал что ошибка 2110 имеет отношение к лямбде. коррекция -8.0, немного богатит. Давление топлива норма, egr норма, противодавление выхлопа норма, фазы судя по диаграмам в инете норма. Уже всю кукушку сломал Что за хрень, кто сталкивался? Мозги чудят? драйвер egas? Мотор 1.8 duratec he фордовский короче. ECM ESU-411.

Найдена следующая информация по ошибке P0607 для автомобиля VOLVO S40 (1995-2003), VS:

На русском языке:

Электронный блок управления двигателем — функционирование

На английском языке:

Control Module Performance

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0607 на автомобиле VOLVO с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volvo S 40 (VS):

ECM

ECM