Р0753 ошибка фольксваген - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

На чтение 5 мин Просмотров 3.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0753
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0753
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0753 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана «A» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «A» Electrical».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0753

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0753 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0753 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему в электрической цепи электромагнитного клапана «A» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.

Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает электрическую неисправность в цепи электромагнитного клапана «A» переключения передач. Код неисправности P0753 будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0753 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Автомобиль переходит в аварийный режим.
Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
Трансмиссия заедает на передаче.
Жесткое переключение передач.
Перегрев трансмиссии.
Повышенный расход топлива.
Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

В зависимости от симптомов ошибка P0753 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0753 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен электромагнитный клапан «A» переключения передач.
Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0753

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0753:

Замените жидкость ATF и фильтра.
Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «A» переключения передач.
Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
Проверьте разъемы, а также проводку.
Прошейте или замените PCM или TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0753, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0753 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
Chevrolet (Шевроле Аваланч, Кавалер, Сильверадо)
Chrysler
Dodge (Додж Дуранго, Рам)
Ford (Форд Эксплорер)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ)
Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Солярис, Старекс)
Kia (Киа Кворис, Пиканто, Сид, Соренто, Спектра)
Lexus (Лексус gs300)
Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Премаси)
Mercedes (Мерседес w168)
Opel (Опель Астра)
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru (Субару Форестер)
Toyota (Тойота Камри, Ленд Крузер, Марк 2, Рав4, Эстима)
Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Туарег)

С кодом неисправности Р0753 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0031, P0051, P0118, P0123, P0135, P0713, P0720, P0731, P0733, P0740, P0743, P0748, P0750, P0755, P0758, P0760, P0761, P0763, P0768, P0773, P0785, P1598, P1765, P1860, U241E.

Видео

Источник

Доброго времени суток!
Может мой рассказ кому будет полезен.
Дело было в начале августа, когда температура перевалила за 35 С.
Еду по городу и тут сюрприз, загорается жёлтая буква «Р» на приборке, не могу понять, в чём проблема.
Глушу, завожу снова всё норм, проехал 5 км, вылетела 4 передача(вернее не включилась). Выбило ошибку Р0753 — соленоид А, потом аварийный режим и только третья.
Так проездил 2-3 недели, за это время поменял масло и заехал сначала в один сервис пробыл там пол дня, толку «0». Через пару дней записался в другой, пока ехал поймал ещё одну ошибку P0734.
В сервисе прозвонили все соленоиды, все провода, диагностики и т.п., ни хрена не нашли, что же конкретно сломалось, вердикт замена гидроблока — 74000 руб.(новый, б/у не нашли в Крыму) плюс работа, плюс то, что они уже сделали. ИТОГО: 85000 руб. Я спросил, а есть гарантии, что всё будет ок(читал, что 1 из 3-х гидроблоков попадается нормальный, а остальные два могут быть ещё хуже старого), после столь внушительных трат на АКПП. Ответ меня не удовлетворил, я решил искать проблему дальше, пока не буду торопиться тратить деньги.
Снял гараж у соседа( 3 бутылки пива), разобрал коробку, снял гидроблок, обтянул его, снял соленоиды, почистил(сольвент и зубная щётка), всё проверил, прозвонил, проблем не было обнаружено. Вроде всё нормально, собрал обратно. Выехал тестировать, 20 мин., опять ошибка. В этот день не стал больше разбирать АКПП, пошёл домой читать литературу по 09G. Нашёл распиновку проводов от ЭБУ АКПП обведены красным

Полный размер

Сам блок находится под крыло со стороны водителя

тестил соленоиды вот таким самодельным прибором, обычная лампочка 12В, один провод припаял к «+» другой к «-«

Полный размер

Далее снял подкрылок и поехал ловить ошибку. (
Как ошибка выскочила, снял фишку с ЭБУ один провод на плюс второй в разъём ЭБУ (пины обведены красным на фото выше) и о чудо соленоид не срабатывает, должен в коробке быть щелчёк. Как оказалось если температура соленоида ниже 65 С, то он работает нормально, при нагреве начинает глючить, а потом совсем отказывается работать. Как остывает опять норм. По этой причине не могли определить поломку, ведь коробку проверяют когда остынет.

Полный размер

Заказал это клапан, ждал 4 дня, цена 5500 + доставка

Полный размер

Поставил и о чудо, неделю езжу ошибка исчезла, коробка работает как надо.
Цена вопроса 6000 руб, а не 85000 руб. как в сервисе заявили, думаю если делать в мастерской, к 6000 руб. нужно прибавить примерно 2500-3000 руб.
Всем удачи!

Полный размер

Источник

Уже третий раз за полгода происходит после ночной стоянки. Стартер не крутится. Через 5 минут с 3-ей попытки заводится. Зогорается джекки чан и гаечный ключ.
Где этот соленоид, подскажите. И в Гугле упоминается какой-то концевой микропереключатель, в котором окисляется контакт. А может крысы (родственницы Ковидных мышей, блин) виноваты?

Други, помогайте. Опять такое же произошло. Только завелась машина нормально. Коробка (наверное…) страшно дерганулась при переводе из P в D. Поехал.
Т двигателя — 90. На длинном светофоре поставил в P, постоял с минуту, по зелёному сигналу из P в D — сильный толчок. Ошибки P0102 и P0753. Ошибки сбросил Эльмкой. Ездил, глушил и заводил ещё час. Ни-че-го!!!???
Что хоть может быть?

Други, помогайте. Опять такое же произошло. Только завелась машина нормально. Коробка (наверное…) страшно дерганулась при переводе из P в D. Поехал.
Т двигателя — 90. На длинном светофоре поставил в P, постоял с минуту, по зелёному сигналу из P в D — сильный толчок. Ошибки P0102 и P0753. Ошибки сбросил Эльмкой. Ездил, глушил и заводил ещё час. Ни-че-го!!!???
Что хоть может быть?

Точки и пинки при переводе селектора это ИМХО соленоиды гидроблока.
Р0102 это ошибка по расходомеру воздуха. Пока оставь его в покое.
Если что скоро у меня будет моя исправная АКПП в разборе. Могу на подмену тебе отдать мой гидроблок, для определения причины.

А почему пинки далеко не при каждом переключении?

А почему пинки далеко не при каждом переключении?

Там соленоиды, толкатели, иголочки ….механика, короче. Когда всё нагревается, то имеет права глючить, особенно когда «масло на весь срок службы АКПП»)))) по версии гениев от инженерии ВАГа

Так у меня уже 3 раза пинки на холодную были…
АТэЭфку я полностью заменил в MTL-Garage на 95ткм 04.11.2018. Правда, не на оригинал, а на Valvoline. Гарантия 2 года или 60 ткм. Сейчас 132ткм…
А насчёт ДМРВ нагуглилось, что он на АКПП как-то может влиять…

20201110_230356.jpg

127.6 KB

· Просмотры: 7
Бочки Valvoline 1.JPG

74.2 KB

· Просмотры: 6
Valvoline ATF 1л.JPG

75.6 KB

· Просмотры: 3

Последнее редактирование: 10 Ноя 2020

Так у меня уже 3 раза пинки на холодную были…
АТэЭфку я полностью заменил в MTL-Garage на 95ткм 04.11.2018. Правда, не на оригинал, а на Valvoline. Гарантия 2 года или 60 ткм. Сейчас 132ткм…
А насчёт ДМРВ нагуглилось, что он на АКПП как-то может влиять…

ДМРВ можно снять и промыть. Продаётся даже специальная жидкость на основе спирта (аэрозольная упаковка) для этих датчиков. Начни с этого, потом видно будет.

Уже в прошлый раз (3 недели назад) промыл ДМРВ ЛиквиМоливской промывкой (хотя он итак был чистейший)… Что за хрень такая?
Вот ещё что надумал: список ошибок я считывал Carista через elm327, а потом Китайским Васей, а в нём чё-то ошибку по ДМРВ, вроде бы, не увидел… В какой группе надо смотреть?

20201018_162633.jpg

43.3 KB

· Просмотры: 3
20201017_104828.jpg

51.3 KB

· Просмотры: 3

Уже в прошлый раз (3 недели назад) промыл ДМРВ ЛиквиМоливской промывкой (хотя он итак был чистейший)… Что за хрень такая?
Вот ещё что надумал: список ошибок я считывал Carista через elm327, а потом Китайским Васей, а в нём чё-то ошибку по ДМРВ, вроде бы, не увидел… В какой группе надо смотреть?

Забей ты на этот ДМРВ пока что. Я вообще как то со сдёрнутой фишкой с этого датчика часа 3-4 ехал, пока чек не загорелся))) Никак он не влияет на пинки коробки, тем более при переключении ручки. В движении, я еще могу допустить такое.

Уже третий раз за полгода происходит после ночной стоянки. Стартер не крутится. Через 5 минут с 3-ей попытки заводится. Зогорается джекки чан и гаечный ключ.
Где этот соленоид, подскажите. И в Гугле упоминается какой-то концевой микропереключатель, в котором окисляется контакт. А может крысы (родственницы Ковидных мышей, блин) виноваты?

Ошибка связана с переключателем передач, нужно продиагностировать Васей или ещё чем зайдя в блок АКПП. Ошибка эта должна также быть в блоке АКПП. В параметрах есть группа в которой отображается выбор передачи , а так же положение мультипереключателя. Вообщем копать нужно в ту сторону. Из-за не верных показателей от рычага и не происходит и запуск, и толки.

Вот что Вася считал. Что тут можно уяснить? В чём беда может быть?
А что за ‘ Solenoid A’ (или Solenoid Valve 1 в Васе)?

Вася.jpg

120.5 KB

· Просмотры: 21

Последнее редактирование: 12 Ноя 2020

Вот что Вася считал. Что тут можно уяснить? В чём беда может быть?
А что за ‘ Solenoid A’ (или Slinoid Valve 1 в Васе)?

Становиться все интересней! Клапан N88 отвечает за подачу жидкости к управляющим клапанам. Для общего понимания вопроса ,есть SSP 291 , его можно скачать на русском.
Клапан и разъемы установлены внутри, т.е. в случае чего нужно снимать поддон коробки и т.д. но данный клапан ни как не связан с Эл. Рычага переключения. На форуме есть грамотный спец Dupon , попробуйте обратиться к нему. Я уверен, что он сможет подсказать как быть в вашей ситуации!
Возможно данная ошибка старая. А вам нужно будет только отрегулировать мультифункциональный переключатель на коробке.

Сам внимательно посмотрел на скриншот и не понял. Пробег 25 ткм, 2015 год Тогда было серьёзное ДТП. Но после этого я неоднократно ошибки сбрасывал и Эльмкой и Васей… Почему она сейчас-то считалась?
Так Solenoid ‘A’ и Solenoid Valve 1 — это об одном и том же?

Утверждать не буду, но какие это ошибки остаются в памяти.
По клапану чуть позже отвечу

Обе ошибки про один и тот же клапан, Р0753 ошибка по общему стандарту, а та что на скрине по спецификации ВАГ

А то, что в расшифровке ошибки ‘Electrical’, можно сказать, что что-то не так именно в электрической части (проводах, обмотке соленоида, выходе с БУ…)?

А то, что в расшифровке ошибки ‘Electrical’, можно сказать, что что-то не так именно в электрической части (проводах, обмотке соленоида, выходе с БУ…)?

Да , совершенно верно. Проблема соленоида ,но интересная интерпретация » обрыв или замыкание на плюс» , но как понимаю я тут либо все же проблема в разъёмах внутри, т.к. на переключение с 4 по 6 передачу вы не жалуетесь, поэтому Эл. Клапан все же работает. Хотя припоминаю случаи с катушками зажигания пока холодные работают без нареканий, как только нагреются так начинается веселая жизнь.
К сожалению диагностика N88 клапана происходит только отображением бита вкл.- выкл. , т.е. особо не информативно ввиду его специфика, он клапан не регулируемый,а двух позиционный.
Насколько он может влиять на запуск двигателя я особо не изучал. На вашем месте, я бы наверно с Васей ездил постоянно. Чтоб профиксить этот плавающий трабл.

А ошибку по ДМРВ в каком блоке и какой группе Васей надо смотреть?

А ошибку по ДМРВ в каком блоке и какой группе Васей надо смотреть?

Это тоже интересный вопрос)
Смотреть в любом случае в блоке двигателя. Показания по расходу воздуха в 3 группе или 101 , но особо оценить его работоспособность по показателям не получиться, я не знаю как дмрв проверить с помощью «Васи», но у верен что этот способ есть. В одисе скорее всего через ведомый поиск.

Какие ошибки ещё выдает «Вася,,» при общем сканирование всех систем?

Источник

Причины возникновения ошибки P0753 на VOLKSWAGEN

Найдено значений ошибки: 1

электромагнитный клапан 1-N88: сбой в электрической цепи»>Переключающий клапан 1=>электромагнитный клапан 1-N88: сбой в электрической цепи

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Что означает ошибка P0753?

На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0753 означает следующее:

В автомобилях с автоматической коробкой передач, управляемой компьютером, электромагнитные клапаны переключения передач используются для управления перемещением жидкости между гидравлическими цепями, а также регулирования или изменения передаточного отношения. Если фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, появляется код ошибки P0753 и загорается индикатор Check Engine.

Частая причина возникновения ошибки P0753

неисправность электромагнитного клапана переключения передач, закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости, механические неисправности внутри трансмиссии, низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, а также неисправность PCM и TCM.

Как можно исправить ошибку P0753?

Доливка трансмиссионной жидкости и устранение утечки;
После устранения утечки заливка жидкости до нормального уровня;
Капитальный ремонт трансмиссии в случае, если трансмиссионная жидкость пахнет горелым, и в ней обнаружен мусор или обломки, а также, если трансмиссия была сильно повреждена из-за низкого уровня жидкости;
Промывка системы, заливка чистой трансмиссионной жидкости и установка нового гидротрансформатора;
Замена все обгоревших или поврежденных проводов и соединителей;
Замена неисправного насоса, что потребует удаления и частичной разборки трансмиссии;
Замена поврежденного или неисправного электромагнитного клапана переключения передач;
Замена неисправного;

Ошибка P0753 найдена у автомобилей:

Источник

Назад
1
2
Далее
Страница 1 из 2

Рекомендуемые сообщения

Жалоба

ОШИБКА P0753!! клапан исправен проводка тоже! ставлю другую коробку такая же ошибка! вся диагностика была произведена! проверка клапанов эл. проводки также была заменена акпп блок клапанов замена эл. проводки в акпп замена масла и.т.д. перепробанна массу всех возможных причин а ошибка та же! есть 2 закономерности появления ошибки. 1- это когда селектор передач переключать с p на d очень плавно , если переключить по резче то ошибки нет. то же самое и при с N на D . 2- ЭТО даже если трогаешся без ошибки то при переключении акпп с 3 на 4 вкл. аварийный режим и сбр. на 3 передачу! акпп полностью исправна проблемма где то в эл.тронике! подсоединили другой сканер просмотрели работу лапанов все отробатывают отл. при вылитании ошибки p0753 вылитают дополнительные ошибки U0100 U0140 U2064 U0101. естли у кого какие нибуть соображения? 2 недели из-зо дня в день ремонта непринисло ни каких результатов

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

была такая ошибка после удара об бордюр вырвало привод :)…тоже покупал коробку на разборе заодно с теми запчастями(а не надо было) ох и замучался и денег выбросил на все, отдал электрику прошареному потом уже после установки новой коробки…причина была в мозгах там какой то кондер сгорел из за того что в клемме к коробке соленоидов (6 проводков из клеммы) вырвался проводок (это было не видно так как в самой клемме проводок порвался)

итог — прозвонить провода от клеммы соленоидов к мозгам и очень тщательно проверить эту клемму лучше даже вынуть и проверить провода, ну хотя если меняли проводку то скорее МОЗГИ они какие то нежные и глючат ;)…УДАЧИ с починкой!!!…

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

СРОЧНО НАПРАВИЛ ТВОЙ ОТВЕТ ЭЛЕКТРИКУ! ( ЧИНИТ ЧИНИТ — ЖДУ ОТНЕГО ЗВОНКА. УЖЕ МОЛЮСЬ А БЫ ПОЛУЧИЛОСЬ ЧЁ НИБУТЬ) В ПРИНЦЕПИ НАШЁЛ МОЗГИ 7 Т.Р. НО СКОЛЬКО МОЖНО УЖЕ!

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

делись подробностями) я тоже хотел мозги покупать но тут раз и нашли в них этот сгоревший резистор или что там…прикол был что его припаяли все включили и он снова сгорел тогда то клемму и разобрали там с проводом что то было…

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

НАКОНЕЦ ТО НАСТУПИЛ ТОТ ДЕНЬ КОГДА РЕШИЛСЯ ЭТОТ ВОПРОС! РАД вам сообщить и как обещался отписаться о законченной работе! так где же была зарыта собака? В МОЗГАХ!!! после недельного и следования интернета покупки запасной акпп замены эл. проводки замен всех солиноидов мысли с кланялись уже к мозгам коробки! и как я понял полазивши по форумам я был не одинок с такой проблемой. после удара коробки многие сталкивались с такой проблемой! ошибка и коробка в аварийном режиме! вся фишка в том что эл.проводка в наших коробках находиться рядом с поддоном и при ударе тоже страдает в итоге хватает малейшего замыкания что бы пробило мозги! но как оказывается в это нет ни чего страшного! ( поверить не могу. еще 2 недели назад я знал о акпп только где находится рычаг переключения а за это время я изучил весь принцип работы , трижды разбирал и собирал также трижды снимал и ставил и раз 15 снимал и ставил поддон а потом ещё и в электронику полез). значит так в акпп стоят 3 солиноида А В С все три провода от них подходят к эбу. по распиновки проводов они все стоят рядом схему можно посмотреть здесь http://www.mazda3sto.ru/ затем когда мы снимаем ЭБУ то видим что так же от этих контактов дорожки ведут к сопротивлениям т.е. на каждый клапан своё сопротивление. они все впаяны рядом. и если бы проводку перебило бы на другом клапане была бы ошибка другого клапана. остаётся проверить мультимитром сопротивление и впаять параллельно пробитому. высылаю фото так как сделано у меня! всё и полный порядок! езжу уже второй день уже и забыл про этот кошмар за две недели! НО ВПРЕДЬ ЧЕМ ЛЕЗТЬ ТУДА НАДО ВСЁ РАВНО КАК СЛЕДУЕТ УБЕДИТСЯ В ИСПРАВНОСТЬ ВСЕХ СОЛИНОИДОВ И ИСПРАВНОЙ ЭЛ. ПРОВОДКИ! НА этом всё ! большое всем спасибо за оказаную помощь спочинкой кто откликнулся на тему ОШИБКА P0753! СПАСИБО МУЖИКИ!!! lahta73@mail.ru

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

Поздравляяяяю!!!)))

у меня как раз тоже самое перепаивали в мозгах…конечно жалко что так все доходит долго до этой причины в мозгах вооще ппц…тоже сначала коробку поменял) и ездил дергался на 2 и 3 )

кстати думал автомат сломан дак решил доломать перед заменой))), еду 60-70 включаю N проезжаю немного и на 60 без повышения оборотов спокойно включаю D коробка включила 3 передачу и норм без рывков едет) а все говорят нельзя…надо остановится потом включать-у механика спросил говорит главно R не включать а так можно только аккуратно)

на R конечно понятно что коробка вылетит в пол или мозги не дадут включить-проверять не стал:)

кстати ты второй с такой проблемой-я тогда искал ничего никто не знал и не было ниукого)

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

Поздравляяяяю!!!)))

у меня как раз тоже самое перепаивали в мозгах…конечно жалко что так все доходит долго до этой причины в мозгах вооще ппц…тоже сначала коробку поменял) и ездил дергался на 2 и 3 )

кстати думал автомат сломан дак решил доломать перед заменой))), еду 60-70 включаю N проезжаю немного и на 60 без повышения оборотов спокойно включаю D коробка включила 3 передачу и норм без рывков едет) а все говорят нельзя…надо остановится потом включать-у механика спросил говорит главно R не включать а так можно только аккуратно)

на R конечно понятно что коробка вылетит в пол или мозги не дадут включить-проверять не стал:)

кстати ты второй с такой проблемой-я тогда искал ничего никто не знал и не было ниукого)

Там защита от дурака, нельзя было бы включать не переключалось бы.

Попробуй заглуши двигатель на включенной передаче, и потом его заведи ))))

3 год уже езжу подкатываясь на нейтралке к светофору (чего колодки то тереть), зимой пользовался ручным переключением, тормозил двигателем, когда был гололед и АБС стрекотал при нажатии на тормоз. В общем, все что можно включать включается, то что нельзя блокируется.

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

здраствуйте у меня такая же беда с коробкой. можите подсказать где ченили? и сколько стоит?

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

НАКОНЕЦ ТО НАСТУПИЛ ТОТ ДЕНЬ КОГДА РЕШИЛСЯ ЭТОТ ВОПРОС! РАД вам сообщить и как обещался отписаться о законченной работе! так где же была зарыта собака? В МОЗГАХ!!! после недельного и следования интернета покупки запасной акпп замены эл. проводки замен всех солиноидов мысли с кланялись уже к мозгам коробки! и как я понял полазивши по форумам я был не одинок с такой проблемой. после удара коробки многие сталкивались с такой проблемой! ошибка и коробка в аварийном режиме! вся фишка в том что эл.проводка в наших коробках находиться рядом с поддоном и при ударе тоже страдает в итоге хватает малейшего замыкания что бы пробило мозги! но как оказывается в это нет ни чего страшного! ( поверить не могу. еще 2 недели назад я знал о акпп только где находится рычаг переключения а за это время я изучил весь принцип работы , трижды разбирал и собирал также трижды снимал и ставил и раз 15 снимал и ставил поддон а потом ещё и в электронику полез). значит так в акпп стоят 3 солиноида А В С все три провода от них подходят к эбу. по распиновки проводов они все стоят рядом схему можно посмотреть здесь http://www.mazda3sto.ru/ затем когда мы снимаем ЭБУ то видим что так же от этих контактов дорожки ведут к сопротивлениям т.е. на каждый клапан своё сопротивление. они все впаяны рядом. и если бы проводку перебило бы на другом клапане была бы ошибка другого клапана. остаётся проверить мультимитром сопротивление и впаять параллельно пробитому. высылаю фото так как сделано у меня! всё и полный порядок! езжу уже второй день уже и забыл про этот кошмар за две недели! НО ВПРЕДЬ ЧЕМ ЛЕЗТЬ ТУДА НАДО ВСЁ РАВНО КАК СЛЕДУЕТ УБЕДИТСЯ В ИСПРАВНОСТЬ ВСЕХ СОЛИНОИДОВ И ИСПРАВНОЙ ЭЛ. ПРОВОДКИ! НА этом всё ! большое всем спасибо за оказаную помощь спочинкой кто откликнулся на тему ОШИБКА P0753! СПАСИБО МУЖИКИ!!! lahta73@mail.ru

чувак, я так тебе благодарен, что ты не поленился и опубликовал свой случай. Хоть и мазда 6 у меня, но проблема 1 в 1 ,уже успел сьездить сделать диагностику, мужики развели руками типа нужно разбирать коробку звонить в соленоид, проводку. Наткнулся на твой пост, снял ЭбУ нашел резистор который висел на честном слове. Запаял и проблема ушла!!!

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

Это понижающий резистор, на более старых коробках он вообще снаружи, такчто курите форумы и экономьте деньги!! Еще пинки могут быть изза порваной подушки двигателя(было так на нисцане)

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

всем привет. я сделал тоже самое.

нашел тему, думал все ок.

отдал электрикам, но говорят все в смоле и туда не добраться, прозвонили по проводке, все ок.

видимо менять соленоид придется.

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

попробую задать вопрос тут))

всем привет.

на днях загорелся чек… дернуло немного коробку.

приехал на диагностику, выдало ошибку Р0753. (по соленоиду)

нашел тут тему, якобы парни починили тоже самое, нашли понижающий, отдал своим электрикам, прозвонили все, не нашли, а то мозгов не реально добраться, т.к. плата полностью залита.

может кто сталкивался.

пробег на матрехе 162 тыс.

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

добрый день.

попробую еще раз.

вышла ошибка на АКПП 0753.

диагностика показала на ошибку соленоида А.

проверили с электриком, до соленоидов все доходит.

замена двух соленоидов, по схеме было не понятно, какой там А.

толку ноль…

может кто сталкивался с такими делами…

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

проверили с электриком, до соленоидов все доходит. замена двух соленоидов, по схеме было не понятно, какой там А. толку ноль..

Может действительно, не тот соленоид меняли ? сопротивление проверяли ?

Вот инфа по ВК :

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

толку ноль…

Почему ? проблемы с управлением или горит лампа «АТ» ? Ошибку удаляйте сканером.

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

да, конечно

толку ноль…

Почему ? проблемы с управлением или горит лампа «АТ» ? Ошибку удаляйте сканером.

после прогрева выскакивает АТ.

проверили с электриком, до соленоидов все доходит. замена двух соленоидов, по схеме было не понятно, какой там А. толку ноль..

Может действительно, не тот соленоид меняли ? сопротивление проверяли ?

Вот инфа по ВК :

поменял два соленоида

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

решили что нужно поменять блок управления АКПП, в связи с этим вопрос, где в Москве есть хорошие правильные разборки.

желательно конечно, может знакомые у кого-то. чтобы оставить денюшку и взять блок на неделю хотябы покатать, и посмотреть.

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

проверили с электриком, до соленоидов все доходит. замена двух соленоидов, по схеме было не понятно, какой там А. толку ноль..

Может действительно, не тот соленоид меняли ? сопротивление проверяли ?

Вот инфа по ВК :

Подскажите по тройке ВК 2.3: соленоид(клапан) А, какой номер/код по схеме/каталогу?! На экзисте что-то не нашел….(

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

Подскажите по тройке ВК 2.3: соленоид(клапан) А, какой номер/код по схеме/каталогу?! На экзисте что-то не нашел….(

На рисунке выше, клапаны А,В,С одинаковые — FN01-21-1G1C ( 1.6 и 2.0 ).

На 2.3 смотри по VIN : двигатель и трансмиссия > автомат. трансмиссия-управляющий клапан > схема 1 из 2.

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

Подскажите по тройке ВК 2.3: соленоид(клапан) А, какой номер/код по схеме/каталогу?! На экзисте что-то не нашел….(

На рисунке выше, клапаны А,В,С одинаковые — FN01-21-1G1C ( 1.6 и 2.0 ).

На 2.3 смотри по VIN : двигатель и трансмиссия > автомат. трансмиссия-управляющий клапан > схема 1 из 2.

тот же магазине не бьёт по вин2,3( пишет смотрите модельный ряд… подобрал… но подойдет ли…

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

тот же магазине не бьёт по вин2,3

Если амерканка, то в каталоге она не бьется.

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

тот же магазине не бьёт по вин2,3

Если амерканка, то в каталоге она не бьется.

именно! есть ли разница с американкой, по конструкции и принципу работы соленоида!? Нулевый вариант теперь не найти!?

Изменено 16 Декабря 2018 пользователем Korizaa

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

есть ли разница с американкой, по конструкции и принципу работы соленоида!?

Думаю что нет. Разница в БУ ( распиновка в разъеме ). У тебя 4-ёх или 5-ти ступка ? Не спеши менять соленоид. Иногда помогает простая чистка контактов, может окислились в разъеме. Я тебе скину схемы и некоторые параметры для проверки АКПП 2-ух литровых американок ( 4-ёх или 5-ти ступки ) электрик сможет проверить сопротивление на соленоиде, проверить провод от коробки до мозгов, и его замыкание на корпус или В+. Возможно и найдет неисправность.