1 Проверить наличие кода неисправности Р179913 в памяти КУРКП. Код неисправности Р179913 присутствует?
— да — выполнить в первую очередь диагностику кода неисправности Р179913 и перейти к шагу 10;
— нет — перейти к шагу 2.
2 Код неисправности активен?
— да — перейти к шагу 5;
— нет — перейти к шагу 3.
3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодки жгута проводов от АВС и от разъема «ХР2» КУРКП. Проверить контакты колодок и разъемов АВС и «ХР2» КУРКП на отсутствие повреждений и коррозии. Неисправность обнаружена?
— да — устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10;
— нет — перейти к шагу 4.
4 Присоединить колодки жгута проводов к АВС и разъему «ХР2» КУРКП. Включить зажигание. С помощью диагностического прибора в режиме «Управление ИМ — ВклСцепл / ВыклСцепл» задействовать АВС.
Код неисправности присутствует в памяти КУРКП?
— да — выключить зажигание, подождать 60 с, отсоединить колодки жгута проводов от АВС и от разъема «А» КУРКП, и перейти к шагу
6;
— нет — перейти к шагу 10.
5 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодки жгута проводов от АВС и от разъема «ХР2» КУРКП. Проверить контакты колодок и разъемов АВС и «ХР2» КУРКП на отсутствие повреждений и коррозии. Неисправность обнаружена?
— да — устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10;
— нет — перейти к шагу 6.
6 Проверить целостность электрических цепей между следующими контактами колодок жгута проводов к АВС и к разъему «ХР2» КУРКП: «2» и «СЗ», «5» и «А4», «4» и «G2», «3» и «G3». Неисправность обнаружена?
— да — устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10;
— нет — перейти к шагу 7.
7 Проверить отсутствие замыкания в электрических цепях между контактами «2» и «5», «2» и «3», «5» и «3», «3» и «4» колодки жгута проводов к АВС. Неисправность обнаружена?
— да — устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10;
— нет — перейти к шагу 8.
8 Присоединить колодки жгута проводов к АВС и разъему «ХР2» КУРКП. Включить зажигание. Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.4.1). По результату проверки АВС заменить?
— да — после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 10;
— нет — перейти к шагу 9.
9 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить?
— да — после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 10;
— нет — перейти к шагу 10.
10 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение
Роботизированную коробку (АМТ) ставили не только на автомобили LADA VESTA. Также коробка робот устанавливалась на ЛАДА ГРАНТА.
Ниже представлено фото в салоне LADA GRANTA с роботизированной коробкой.
К сожалению данная коробка не вечная, как и остальные. Вы можете столкнуться с различными поломками, но в данной статье поговорим именно об Р0805.
Симптомы ошибки
Ваш автомобиль перестал заводится, на приборке загорается значек шестиренки. И диагностика показывает код ошибки Р0805, виновник которой является датчик положения сцепления.
В диллерских центра LADA, проводят диагности по специальным диллерским картам.
Технологическая инструкция
| Диагностическоеподтверждение | 1264 | Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в руч-ном режиме |
| Условия возник-новения кода неисправности | 12 | Замыкание цепи на бортовую сеть |
| 64 | Ошибка достоверности сигнала | |
| Тип диагностики | 1264 | Входной мониторинг |
| Аварийный режим | 1264 | Сигнализатор диагностики АМТ активен;Некомфортное включение и выключение сцепления;Трогание с места невозможно и прерывается в начале движения; Невозможно переключение передач независимо от положения СПП и режима работы АМТ;Возможно автоматическое переключение на «N» при остановке автомобиля, далее активация режима «Блокировка передач»;- в данном режиме невозможно включение любой передачи и трогание с места;Заблокированы следующие функции:- обучение коробки передач, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления |
| Проявление на автомобиле | 1264 | Невозможно обратно переключиться на «N» при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз;Переключение передач невозможно;Сбой переключения передач при движении вперед;Сбой переключения передач при движении назад;Не переключаются передачи в режиме «М» |
| Порядок диагностики | 12 | 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, отсутствие замыкания на бортовую сеть электрических цепей датчика положения сцепления на участке жгута проводов между АВС и разъемом «ХР2» КУРКП. Неисправность обнаружена?- да — устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 6;- нет — перейти к шагу 2.2 Код неисправности активен?- да — перейти к шагу 4;- нет — перейти к шагу 3.3 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза, выключить зажигание и снова включить 3 раза.Код неисправности присутствует в памяти КУРКП?- да — перейти к шагу 4;- нет — перейти к шагу 6.4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АВС и проверить отсутствие замыкания в электрических цепях между контактами «2» и «6» и контактами «5» и «6м разъема АВС. Неисправность обнаружена?- да — заменить АВС, после замены АВС выполнить послеремонт-ные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 6;- нет — перейти к шагу 5.5 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить?- да — после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 6;- нет — перейти к шагу 6.6 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение |
| 64 | 1 Проверить наличие кода неисправности Р179913 в памяти КУРКП. Код неисправности Р179913 присутствует?- да — выполнить в первую очередь диагностику кода неисправности Р179913 и перейти к шагу 10;- нет — перейти к шагу 2.2 Код неисправности активен?- да — перейти к шагу 5;- нет — перейти к шагу 3.3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодки жгута проводов от АВС и от разъема «ХР2» КУРКП. Проверить контакты колодок и разъемов АВС и «ХР2» КУРКП на отсутствие повреждений и коррозии. Неисправность обнаружена?- да — устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10;- нет — перейти к шагу 4.4 Присоединить колодки жгута проводов к АВС и разъему «ХР2» КУРКП. Включить зажигание. С помощью диагностического прибора в режиме «Управление ИМ — ВклСцепл / ВыклСцепл» задействовать АВС.Код неисправности присутствует в памяти КУРКП?- да — выключить зажигание, подождать 60 с, отсоединить колодки жгута проводов от АВС и от разъема «А» КУРКП, и перейти к шагу6;- нет — перейти к шагу 10.5 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодки жгута проводов от АВС и от разъема «ХР2» КУРКП. Проверить контакты колодок и разъемов АВС и «ХР2» КУРКП на отсутствие повреждений и коррозии. Неисправность обнаружена?- да — устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10;- нет — перейти к шагу 6.6 Проверить целостность электрических цепей между следующими контактами колодок жгута проводов к АВС и к разъему «ХР2» КУРКП: «2» и «СЗ», «5» и «А4», «4» и «G2», «3» и «G3». Неисправность обнаружена?- да — устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10;- нет — перейти к шагу 7.7 Проверить отсутствие замыкания в электрических цепях между контактами «2» и «5», «2» и «3», «5» и «3», «3» и «4» колодки жгута проводов к АВС. Неисправность обнаружена?- да — устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10;- нет — перейти к шагу 8.8 Присоединить колодки жгута проводов к АВС и разъему «ХР2» КУРКП. Включить зажигание. Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.4.1). По результату проверки АВС заменить?- да — после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 10;- нет — перейти к шагу 9.9 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить?- да — после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 10;- нет — перейти к шагу 10.10 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение |
Ошибка приводит к следующим типам неисправности:
- 12 — Замыкание цепи на бортовую сеть
- 64 — Ошибка достоверности сигнала
Первое, что может вызывать данную ошибку, это поломка актуатора сцепления. В некоторых случаях может помочь его адаптация, но скорее всего вам придется ремонтировать или менять его.
Также причиной данной ошибки может послужить износ сцепления, которое нужно будет заменить.
И в большинстве самое безобидное, что может вызвать Р0805, это частичный обрыв проводки.
Смотрите видео: Лада Гранта АМТ — РОБОТ — ПЛЮСЫ и МИНУСЫ??? Отзыв владельца!!!
Другие полезные статьи про авто на сайте zerkala-vaz-lada.ru: Оцинкован ли кузов у автомобиля Лада Ларгус (Lada Largus), Как заменить повторитель поворота (поворотник) на зеркалах LADA PRIORA SE, Ресурс двигателя Лада Гранта 8 и 16 клапанов.
На чтение 5 мин Просмотров 4.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0805
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0805
- Диагностика и решение проблем
- Проверка напряжения
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0805 звучит как «неисправность цепи датчика положения сцепления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Clutch Position Sensor Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0805
Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P0805. Это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность цепи датчика положения сцепления. Этот код применим исключительно к автомобилям, оборудованным механической коробкой передач.
PCM контролирует определенные функции механической коробки передач. Положение переключателя передач и положение педали сцепления входят в число этих функций. В некоторых моделях также контролируется входная и выходная частота вращения турбины, чтобы определить степень проскальзывания муфты.
Сцепление – это механическая муфта, которая связывает двигатель с трансмиссией. Когда главный цилиндр сцепления нажат, гидравлическая жидкость проталкивается в рабочий цилиндр. Рабочий цилиндр приводит в действие нажимной диск сцепления. Позволяя при необходимости включать и отключать двигатель от трансмиссии.
Основная функция выключателя сцепления – действовать как функция безопасности, чтобы двигатель не запускался при непреднамеренно включенной трансмиссии. PCM и другие контроллеры также используют вход от переключателя сцепления для различных расчетов управления двигателем. К ним относятся функции автоматического торможения, а также для реализации удержания автомобиля под горку.
Диагностический код DTC P0805 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают неправильное напряжение или сопротивление в цепи датчика положения сцепления. Также загорается контрольная лампа двигателя или контрольная лампа трансмиссии.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0805 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Плохой запуск двигателя.
- В некоторых случаях двигатель может не запускаться, даже если педаль сцепления полностью выжата.
- В редких случаях симптомы могут вообще отсутствовать.
Сохраненный код P0805 может повлечь отказ различных функций управления автомобилем, безопасности и тяги. По этой причине эту ошибку следует рассматривать как серьезную.
Причины возникновения ошибки
Код P0805 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправность датчика положения сцепления.
- Неправильно отрегулированный переключатель сцепления.
- Короткое замыкание, разрыв проводки или разъемов в цепи датчика положения сцепления.
- Плохое электрическое соединение в цепи.
- Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
- Неисправный PCM или другой модуль управления, также возможна ошибка программирования.
Как устранить или сбросить код неисправности P0805
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0805:
- Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
- Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0805.
- Проверьте датчик положения сцепления, при необходимости замените.
- Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
- Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.
Диагностика и решение проблем
Для исключения всех вариантов появления ошибки P0805 следует визуально осмотреть проводку, идущую к датчику положения сцепления. Проверьте все предохранители системы и при необходимости замените перегоревшие. Также проверьте аккумулятор под нагрузкой, соединение кабелей и мощность генератора.
Найдите диагностический разъем, подключите сканер и получите все сохраненные коды и данные. Запишите эту информацию, так как она может помочь вам в дальнейшей диагностике. Удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, появляется ли код P0805 снова после сброса.
Проверка напряжения
Проверьте напряжение на входной цепи датчика положения сцепления. Если во входной цепи есть напряжение, нажмите педаль сцепления и проверьте напряжение в выходной цепи. Если на выходной цепи нет напряжения, возможно датчик неисправен.
Когда напряжение присутствует с обеих сторон датчика и педаль нажата, проверьте входную цепь на PCM. Если входной сигнал на PCM присутствует, возможно причина в неисправном PCM или ошибке программирования.
При отсутствии входного сигнала датчика положения сцепления на разъеме PCM, отключите все связанные контроллеры. Используйте мультиметр для проверки сопротивления для всех цепей системы. Если понадобится, отремонтируйте или замените замкнутые или разомкнутые цепи.
Не лишнем, при ошибке P0805 будет выполнить проверку предохранителей системы при нажатой педали сцепления. Предохранители, которые могут показаться нормальными при первом испытании, могут выйти из строя, когда цепь находится под нагрузкой.
Часто изношенный шарнирный рычаг сцепления или втулка педали сцепления могут ошибочно диагностироваться как неисправный датчик положения сцепления.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0805 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chery (Чери Индис)
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge
- Fiat (Фиат Дукато)
- Ford (Форд Фиеста, Фокус)
- GMC Canyon
- Jeep
- Land Rover
- Mercedes
- Skoda
- Smart Fortwo
- Toyota
- Volvo
- Лада Веста, Гранта
С кодом неисправности Р0805 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0806, P0807, P0808, P0809, P080A, P2872.
Видео
Приветствую камрады в последнее время не везет мне на пробки, я в них часто. И если пробка не рассасывается а все увеличивается, то это обычно я в центре ее, стою с открытым капотом и в бешенстве дую на коробку чтобы хотя бы отъехать на обочину.
Все началось не так давно, летом, в первый день отпуска, числах 4-5, попросил меня приятель с ним поездить по делам т.к. сдал свою машину на ремонт. Покатались мы с ним полдня и встали где-то, с шестеренкой на панели. Ну, подумал бывает, наверное надо сгонять в дилеру и сделать адаптацию, помнится serg100orel писал что все эти перегревы 146% из-за того что дилер не умеет корректно проводить адаптацию, именно не делает обучение точки касания сцепления.
Съездил, описал проблему, провели адаптацию, стоял рядом, все по инструкции Процедура обучения АМТ. На этом я радостно вздохнув, подумал что все, к этой проблеме не вернусь.
Увы, толкаюсь я на днях в пробке очередной на М7, полчаса протолкался и опять, даже отъехать не мог на обочину. Благо проезжал как раз патруль и меня они утолкали в сторону на обочину. Представьте ужас на лице сзади меня едущего, когда я включил аварийку и открыл капот
Опять к дилеру, побыковали с инженером по гарантии. Ладно грит, загоняй. Вычитали ошибки, кстати, классный у них сканер, показывает настолько подробно все, даже температура масла в коробке есть.
Откопал он где то Информационное письмо №65-16, точно грит, все из-за этого датчика, щас почистим. Но, достав его я сразу понял что дело не в нем, чистый он, нет там стружки, протерли об штаны и установили обратно. В этот раз даже денег не взяли за адаптацию.
Подозреваю я что актуатор у меня умирает, клинит его на жаре в пробках, вот и чудит датчик положения сцепления. Вскрывать они его не хотят, аргументируют тем что не разрешает завод. Вскрывать самому и 100% получить в будущем отказы гарантийной замены пока не хочу.
Сцепление у меня поменянное, на сакс, к нему никаких претензий, трогается плавно, без рывков, хоть холодным, хоть горячим. Прохеал мене 10 тыс.
На выходных будет снова возможность постоят на М7 в затяжной пробке, отпишутся в теме и наверное снова поеду к дилеру.
Кому нибудь менял актуатор? Как долго вы добивались этого?
Полный размер
Веста АМТ Р1740,Р0820,Р0805,Р0915 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Веста АМТ Р1740,Р0820,Р0805,Р0915
-
Закрытая тема.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.08.2012
- Сообщений:
- 214
- Адрес:
- Краснодар
Здравствуйте, подскажите может кто уже сталкивался
Веста с ошибками по АМТ
Р1740-71 неисправность кпп в положении N подклинивание актуатора
Р1740-77 неисправность кпп в положении N заданное положение актуатора не достигнуто
Р0820-64 неисправность в цепи датчика положения х-у рычага переключения передач
Р0805-64 цепь датчика положения сцепления ошибка достоверности сигнала
Р0905-71 цепь электропривода переключения передач
При первом обращении были ошибки Р1740-77, Р1740-71, Р0820-64 и жалобы на не включение задней передачи или на оставшуюся включённой первую передач
По предписанию Автоваза, проверялся на наличие стружки датчик скорости вращения первичного вала, затем была замена его на новый, после этого авто проехал 5 дней без проблем, затем появилась ошибка Р0805-64, заменили актуатор выжима сцепления, авто проездил день и снова появились ошибки Р1740-77, Р1740-71, Р0905-71, сняли жгут проводов АМТ прозвонили поставили обратно, сейчас как бы дело идёт к замене актуатора выбора передач и КУРКП, поэтому нужен совет, т.к. ещё раз ошибаться не хочется, спасибо заранее -
offline
Автоелектрик
- Регистрация:
- 25.05.2011
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Россия, Аркадак
Была калина на роботе было куча ошибок ,потом она перестала заводится в итоге поменяли КУРКП проблема прошла.
-
offline
диагност (зеленый)
- Регистрация:
- 19.02.2011
- Сообщений:
- 50
- Адрес:
- Россия Чебоксары
Был автомобиль без 2-ой и 4-ой передач,т.е. 1-3-5,подобные коды по актуатору включения передач, после кучи манипуляций, несмотря на рекомендации завода заменить актуатор передач — заменили контроллер АКП. Нашли методом подмены с донора, меняли местами актаторы,мозги, обучали и т.д.
В вашем случае думаю если актуатор неисправен, тогда процедура обучения не завершилась бы успехом. -
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.08.2012
- Сообщений:
- 214
- Адрес:
- Краснодар
Владимир, Василий, спасибо большое!
По данному автомобилю с 31 го катается, 3 го числа 2 раза был такой глюк, пропадает реакция на педаль газа и загорается жёлтая шестерёнка, потом клиент отпускает педаль газа, нажимает опять, шестерёнка тухнет и автомобиль поехалПоследний раз редактировалось Dimmson; 05.09.2017 в 21:48. -
offline
автомобильная электроника, ремонт блоков управления, восстановление SRS, диагностика
- Регистрация:
- 10.07.2014
- Сообщений:
- 168
- Адрес:
- Ростов Великий
Если не секрет какой пробег на Весте? Спасибо!
-
Диагност
- Регистрация:
- 10.09.2014
- Сообщений:
- 1,556
- Адрес:
- Астана
По этой коробке бывает полезно делать адаптацию.
-
offline
диагностика отечественных авто
- Регистрация:
- 22.01.2008
- Сообщений:
- 247
- Адрес:
- Краснодар
При наличии дилерского Grade-X, есть возможность перепрограммировать блок РКПП на более свежее ПО, меняется не только калибровки, но и всё ПО. Размер файла 4,4 Мб. Однако не все блоки перепрограммируются (версии ПО 3934 и 0403 можно не программировать)
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 01.06.2012
- Сообщений:
- 11
- Адрес:
- Моздок
Тоже была веста (пробег 27 т.) с кучей ошибок по роботу, сделал адаптацию — уже месяц катается без нареканий.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.08.2012
- Сообщений:
- 214
- Адрес:
- Краснодар
Пробег 55000 км, адаптацию делал неоднократно, после неё действительно авто плавнее переключает передачи и в целом АМТ ведёт себя адекватно, но до первого зависания. За прошедшую неделю пару раз не включалась с первого раза задняя передач, остальные проблемы не проявлялись
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.08.2012
- Сообщений:
- 214
- Адрес:
- Краснодар
Армен, Здравствуйте, спасибо Вам большое!
Если правильно понял, более свежее ПО для АМТ есть в Лада гарантии? -
offline
диагностика отечественных авто
- Регистрация:
- 22.01.2008
- Сообщений:
- 247
- Адрес:
- Краснодар
Да, в Лада Гарантии они есть, просто не афишируются заводом. Я случайно наткнулся на этот файл и оказалось что предписания по перепрограммированию оФФициального нет, но программировать можно.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.08.2012
- Сообщений:
- 214
- Адрес:
- Краснодар
В общем, как похолодало и авто перестало попадать в затяжные пробки, можно сказать что проблема с зависанием передач ушла, но проблема с частым не включением с первого раза задней передачи осталась. К сожалению в Лада-гарантия мы программ на АМТ не нашли, в итоге на авто заменили КУРКП, что и решило проблему с задней передачей. Еще АМТ стала сбрасывать на пониженную быстрее, и подбирать передачи более адекватно скорости движения и нагрузке.
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 08.08.2017
- Сообщений:
- 195
- Адрес:
- Ташкент
Много таких машин с ошибкой 1740 обращаются,не только задняя не включается,еще и на 2-й передаче остаются,то есть,поехал,первая передача,вторая…и все,третьей нету.
Естественно,остановился а она на второй..Не поехать с места,глохнет,а там уже не завести..Подергал ручку,отпустило…
Если только ошибка 1740,проверено неоднократно,на 100% лечится обучением.
Можно вообще никуда не лезть,просто обучить.Обучаю Сканматиком 2,Андроид версией. -
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.08.2012
- Сообщений:
- 214
- Адрес:
- Краснодар
Появилось, ещё два авто, Веста с пробегом 52000 км (поменяно сцепление комплектом проблема осталась) и Гранта с пробегом 53000 км (сцепление ещё родное), с проблемами по перегреву, пообщавшись подробно с клиентами, выяснилось, что у того, что у другого авто, проблемы появляются после длительного толкания в пробках, авто перестаёт ехать и не возобновляет движение пока не потухнет шестерёнка, так понимаю пока не остынет сцепление. Но самое интересное они утверждают, что и раньше попадали в затяжные пробки и проблем с перегревом не было, т.е. есть мысль что к пробегу 50000-55000 км, какой то узел начинает прилично изнашиваться и чаще перегреваться, поделитесь, может кто сталкивался.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.08.2012
- Сообщений:
- 214
- Адрес:
- Краснодар
на днях притащили Гранту с амт после дтп, повреждён горизонтальный моторчик на актуаторе выбора передач, чтобы вытащить его пришлось разобрать актуатор, увидел, что внутри две больших пластиковых шестерни, а на валах моторчиков металлические шестерни, смазки нет, думаю в этом соединении со временем начинаются проблемы, далее разобрал моторчик, внутри стоит датчик положения, демонтировать его не смог.
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 08.08.2017
- Сообщений:
- 195
- Адрес:
- Ташкент
Парни,кто пробовал лечить скрипящие АВС ?.
Есть пару машин,при выжиме страшно скрипит актуатор.
Кто разбирал их,говорят внутри под сильным натягом стоит пружина.. -
offline
Диагностика ЭСУД,ремонт электрооборудования «Липецк-Лада»
- Регистрация:
- 24.02.2006
- Сообщений:
- 91
- Адрес:
- г.ЛИПЕЦК
Здравствуйте,скажите уважаемый каким образом вы собираетесь программировать КУРКП? У меня имеется дилерское оборудование))))
Изображения:
-
репрг.png
- Размер файла:
- 13.5 Кб
- Просмотров:
- 1337
-
offline
Диагностика ЭСУД,ремонт электрооборудования «Липецк-Лада»
- Регистрация:
- 24.02.2006
- Сообщений:
- 91
- Адрес:
- г.ЛИПЕЦК
Благодарю! Это я уже прочитал)))))
-
offline
Автоэлектрик диагностики ЭСУД
- Регистрация:
- 11.09.2008
- Сообщений:
- 167
- Адрес:
- Пермь
file:///H:/ti.3100.25100.20583.izm1.pdf
file:///H:/ti.3100.25100.12055.pdf -
offline
Посетитель.
- Регистрация:
- 19.10.2016
- Сообщений:
- 2,175
- Адрес:
- Банановая республика.
-
offline
диагностика отечественных авто
- Регистрация:
- 22.01.2008
- Сообщений:
- 247
- Адрес:
- Краснодар
Во первых Вы не написали на каком именно автомобиле производилось перепрограммирование.
Во вторых если дело касается Гранты то в Грейд Иксе нужно выбирать Весту ( зайдете через Гранту — перепрограммирование не получится).
В третьих КУРКП на Вестах я уже программировал ( добавлял ползучий режим) с помощью модуля АМТ на CombiLoader, но не вздумайте прошивку КУРКП от Весты записывать в Грану, иначе получите кирпич (мой опыт).Добавлено через 3 минутыИ самое главное: информационное письмо Автоваза о перепрограммировании всех контроллеров может повлечь штрафные санкции, будьте осторожны.
Последний раз редактировалось Армен; 22.04.2018 в 21:44.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 08.08.2017
- Сообщений:
- 195
- Адрес:
- Ташкент
Тут вообще непонятно,прибор дилерский,доступ официальный,функции заявленные.
И тут такое…
А так, то что осторожно надо юзать,согласен..недавно получил (ошибку программирования)…Такое вытворил..еле поднял..
После прошивки амт комбиком,с конфигом как?.
Модуль на днях будет..И еще,с ползучим режимом,там сцепа разве не своя (усиленная) стоит?.
На машине без ползучего если сделать ползучим,сцепа выдержит?. -
offline
Диагностика ЭСУД,ремонт электрооборудования «Липецк-Лада»
- Регистрация:
- 24.02.2006
- Сообщений:
- 91
- Адрес:
- г.ЛИПЕЦК
Нет это была Веста,и что значит <ползучий режим>,поясните пожалуйста.
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 08.08.2017
- Сообщений:
- 195
- Адрес:
- Ташкент
Как на автомате,тормоз отпустил,поехала медленно..
-
offline
диагностика отечественных авто
- Регистрация:
- 22.01.2008
- Сообщений:
- 247
- Адрес:
- Краснодар
Если на АКПП отпустить педаль тормоза,то автомобиль начнет движение, на АМТ эту функцию добавили недавно, т.е. теперь на Вестах при отпускании педали тормоза начинается плавное движение как вперед, так и назад, а раньше при включении передачи автомобиль находился без движения, пока не нажать на педаль газа.
-
offline
Диагностика ЭСУД,ремонт электрооборудования «Липецк-Лада»
- Регистрация:
- 24.02.2006
- Сообщений:
- 91
- Адрес:
- г.ЛИПЕЦК
Creeping mode-это называется)))
Однако с ваших слов понятно,что заливали прошивку не с дилерского сканера,так?
-
offline
Диагностика ЭСУД,ремонт электрооборудования «Липецк-Лада»
- Регистрация:
- 24.02.2006
- Сообщений:
- 91
- Адрес:
- г.ЛИПЕЦК
Не верю))))
Это предписание я читал,и что этим хотите сказать?
-
Закрытая тема.