Р080а ошибка гранта - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Если загорается ошибка — шестеренка с восклицательным знаком, то как в жару, в пробке, при переключении на нейтраль и перепрошивка мозгов коробки не помогает — просто поменяйте сцепление
— стоит всего 9500р можно и по гарантии, кому повезет ))) Мучился с этой ху… три месяца . Официальный дилер просто еб… мне мозги! Ошибка загорается реже если включить кондишэн и ехать в ручном режиме . Чтоб быстрей потухла, если уж загорелась — заглушите двигатель, подождите 30-60 сек, потом резко поверните ключ зажигания до упора, как только движок схватит сразу ставьте на скорость в ручном режиме . Мне помогало. Всем добра, железных нервов, удачи))) ЭТО СЛУЧАЕТСЯ ПРИ ПРОБЕГЕ 50000-60000тыс км, просто ресурс сцепления такой ! У меня на пробеге 120000тыс все повторилось, таже ошибка и снова замена сцепления, правда еще и актуатор пришлось поменять .

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 6.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P080A
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P080A
Диагностика и решение проблем
Проверка напряжения
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P080A звучит как «положение сцепления не определено». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Clutch Position Not Learned».

Техническое описание и расшифровка ошибки P080A

Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P080A. Это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил, что положение сцепления не определено. Этот код применим исключительно к автомобилям, оборудованным механической коробкой передач.

PCM контролирует определенные функции механической коробки передач. Положение переключателя передач и положение педали сцепления входят в число этих функций. В некоторых моделях также контролируется входная и выходная частота вращения турбины, чтобы определить степень проскальзывания муфты.

Сцепление – это механическая муфта, которая связывает двигатель с трансмиссией. Когда главный цилиндр сцепления нажат, гидравлическая жидкость проталкивается в рабочий цилиндр. Рабочий цилиндр приводит в действие нажимной диск сцепления. Позволяя при необходимости включать и отключать двигатель от трансмиссии.

Основная функция выключателя сцепления – действовать как функция безопасности, чтобы двигатель не запускался при непреднамеренно включенной трансмиссии. PCM и другие контроллеры также используют вход от переключателя сцепления для различных расчетов управления двигателем. К ним относятся функции автоматического торможения, а также для реализации удержания автомобиля под горку.

Диагностический код DTC P080A устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают, что положение сцепления не определено. Также загорается контрольная лампа двигателя или контрольная лампа трансмиссии.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P080A для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плохой запуск двигателя.
В некоторых случаях двигатель может не запускаться, даже если педаль сцепления полностью выжата.
В редких случаях симптомы могут вообще отсутствовать.

Сохраненный код P080A может повлечь отказ различных функций управления автомобилем, безопасности и тяги. По этой причине эту ошибку следует рассматривать как серьезную.

Причины возникновения ошибки

Код P080A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность датчика положения сцепления.
Неправильно отрегулированный переключатель сцепления.
Короткое замыкание, разрыв проводки или разъемов в цепи датчика положения сцепления.
Плохое электрическое соединение в цепи.
Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
Неисправный PCM или другой модуль управления, также возможна ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P080A

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P080A:

Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P080A.
Проверьте датчик положения сцепления, при необходимости замените.
Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Для исключения всех вариантов появления ошибки P080A следует визуально осмотреть проводку, идущую к датчику положения сцепления. Проверьте все предохранители системы и при необходимости замените перегоревшие. Также проверьте аккумулятор под нагрузкой, соединение кабелей и мощность генератора.

Найдите диагностический разъем, подключите сканер и получите все сохраненные коды и данные. Запишите эту информацию, так как она может помочь вам в дальнейшей диагностике. Удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, появляется ли код P080A снова после сброса.

Проверка напряжения

Проверьте напряжение на входной цепи датчика положения сцепления. Если во входной цепи есть напряжение, нажмите педаль сцепления и проверьте напряжение в выходной цепи. Если на выходной цепи нет напряжения, возможно датчик неисправен.

Когда напряжение присутствует с обеих сторон датчика и педаль нажата, проверьте входную цепь на PCM. Если входной сигнал на PCM присутствует, возможно причина в неисправном PCM или ошибке программирования.

При отсутствии входного сигнала датчика положения сцепления на разъеме PCM, отключите все связанные контроллеры. Используйте мультиметр для проверки сопротивления для всех цепей системы. Если понадобится, отремонтируйте или замените замкнутые или разомкнутые цепи.

Не лишнем, при ошибке P080A будет выполнить проверку предохранителей системы при нажатой педали сцепления. Предохранители, которые могут показаться нормальными при первом испытании, могут выйти из строя, когда цепь находится под нагрузкой.

Часто изношенный шарнирный рычаг сцепления или втулка педали сцепления могут ошибочно диагностироваться как неисправный датчик положения сцепления.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P080A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chevrolet (Шевроле Круз)
Chrysler
Dodge
Ford
Hino
Jeep
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lifan
Mercedes
Rover
Smart
Suzuki
Toyota
Лада Веста, Гранта, Калина

С кодом неисправности Р080А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0805, P0806, P0807, P0808, P0809.

Видео

Источник

На чтение 10 мин. Опубликовано 13.09.2021

Содержание

Расшифровка кодов ошибок АМТ (робот) на автомобилях LADA
Ошибка P080A-54, горит шестеренка
Ответы
Лада.Онлайн
Ошибка P080a, что делать?
Ответы
Лада.Онлайн
Код ошибки P080A – положение сцепления не определено
Техническое описание и расшифровка ошибки P080A
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P080A
Диагностика и решение проблем
Проверка напряжения
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Расшифровка кодов ошибок АМТ (робот) на автомобилях LADA

Контроллер управления роботизированной коробкой передач (КУРКП) входит в состав системы управления автоматизированной механической трансмиссией (АМТ или «робот») автомобилей Lada Vesta, XRAY. Granta, Kalina, Priora. При появлении неисправностей в работе АМТ на комбинации приборов загорается соответствующий индикатор. Для определения причины проблемы следует выполнить компьютерную диагностику и прочитать ошибки.

Состояние АМТ контролируется сигнализатором диагностики АМТ (желтая или оранжевая шестеренка с восклицательным знаком), расположенным в комбинации приборов. После включения зажигания сигнализатор включается на 2-3 секунды, отображая режим самотестирования, и выключается.

При возникновении неисправности в АМТ контроллер включает сигнализатор диагностики. В этом случае необходимо провести диагностику системы управления АМТ с помощью диагностического прибора ДСТ-14. Измерения напряжения выполнять с помощью цифрового вольтметра с номинальным внутренним сопротивлением более 10 МОм.

При перегреве сцепления сигнализатор работает в мигающем режиме и дополнительно «пульсирует» сцепление в процессе трогания для предупреждения водителя. В этом случае сигнализатор погаснет после остывания сцепления при повторном запуске двигателя.

Если сигнализатор не погас, необходимо провести диагностику системы управления АМТ.

Коды неисправностей, считываемые из памяти КУРКП с помощью диагностического прибора, имеют семизначное обозначение, последние две цифры обозначают тип неисправности, например: Р056016 – Напряжение бортовой сети автомобиля. Напряжение в цепи ниже порога.

Просмотр кодов неисправностей возможен с помощью диагностического прибора, например, Grade-X.

Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером ( купить на Ali ) и приложением OpenDiag в смартфоне.

Перечень кодов неисправностей КУРКП:

P0071 Датчик температуры окружающего воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Р0504 Выключатели «A» / «B» педали тормоза, рассогласование сигналов
P0560 Напряжение бортовой сети автомобиля
P0601 Контроллер, ошибка контрольной суммы ПЗУ
P060A Контроллер, ошибка модуля мониторинга
P060B Контроллер, ошибка модуля АЦП
P0613 Контроллер СУТ, ошибка процессора
P062F Контроллер, ошибка чтения-записи EEPROM
P0715 Цепь датчика оборотов входного вала
P0726 Цепь датчика оборотов двигателя неисправна, выход сигнала из допустимого диапазона
P0730 Неправильная передача
P0780 Ошибка переключения
P0805 Цепь датчика положения сцепления
P080A Адаптация положения сцепления не выполнена
P0811 Чрезмерное буксование сцепления
P0820 Цепь датчика положения рычага селектора передач
P0901 Цепь электропривода сцепления неисправна
P0904 Цепь датчика положения привода выбора передачи
P0911 Цепь привода выбора передачи неисправна
P0914 Цепь датчика положения привода переключения передачи
P0915 Цепь электропривода переключения передачи
P0949 Адаптация положения приводов КПП не выполнена
P1120 Цепь датчика положения педали акселератора
P1704 Адаптация точки включения сцепления не выполнена
P1726 Цепь датчика оборотов двигателя неисправна, выход сигнала из допустимого диапазона (холостой ход)
P1730 Контроллер СУТ, процессор безопасности
P1733 Контроллер СУТ, драйвер электропривода переключения передачи
P1734 Контроллер СУТ, драйвер электропривода выбора передачи
P173D CAN сообщение, атмосферное давление
P1740 Неисправность КПП в положении N
P1799 Контроллер СУТ, драйвер электропривода сцепления
P2544 Сигнал запроса управления моментом
U0073 Шина CAN отключена
U0100 Шина CAN, нет данных от контроллера СУД
U0121 Шина CAN, нет данных от контроллера АБС
U0140 Шина CAN, нет данных от ЦБКЭ
U0155 Шина CAN, нет данных от комбинации приборов
C0037 Датчик скорости заднего левого колеса
C003A Датчик скорости заднего правого колеса
С0073 Подаваемый крутящий момент
C1007 Скорость автомобиля

Перечень типов неисправностей:

01 Общая электрическая неисправность
11 Замыкание цепи на массу
12 Замыкание цепи на бортовую сеть
13 Обрыв цепи
16 Напряжение в цепи ниже порога
17 Напряжение в цепи выше порога
29 Недопустимый сигнал
41 Ошибка контрольной суммы
42 Ошибка памяти
46 Ошибка FLASH/ EEPROM
47 Ошибка процессора безопасности
48 Ошибка функции мониторинга
49 Внутренняя ошибка электроники
54 Отсутствие калибровки
64 Ошибка достоверности сигнала
71 Подклинивание актуатора
72 Подклинивание актуатора в открытом состоянии
73 Подклинивание актуатора в закрытом состоянии
74 Проскальзывание актуатора
77 Заданное положение не достигнуто
79 Юстировка или регулировка некорректна
81 Недопустимые данные
85 Сигнал выше допустимого диапазона
86 Недопустимый сигнал
87 Сообщение отсутствует
88 Шина выключена
92 КП не переключается из нейтрального положения
93 Нет действия
94 Включенная передача не соответствует требуемой передаче
98 Перегрев системы или компонента
1D Ток вне диапазона
1F Дребезг цепи
4B Перегрев
8F Хаотичный сигнал
F4 Превышение скорости

Более подробно по каждому коду спрашивайте в комментариях.

Источник

Ошибка P080A-54, горит шестеренка

Здравствуйте, подскажите из-за чего на Гранте постоянно выскакивает ошибка? Стоит поездить час или два, заглушить двигатель, потом зажигание включаешь и загорается шестерёнка. Делаю обучение точек касания, первый пункт адаптации, сбрасываю ошибку. Ждал и долго после этого и сразу бывает еду, через некоторое время опять шестерёнка.

Один раз было в минипробке метров 500 ехал и тоже загорелась шестерёнка. Пытался сделать все по той же схеме (адаптация, сброс и поехал), но шестеренка при сбросе гасла на пол секунды и снова загоралась. Минут 5 постоял с включенной аварийкой, включил зажигание и шестерёнка не загорелась.

Ответы

ТОП товаров в магазине (еще)

Лада.Онлайн

Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».

Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.

Данный сайт не является официальным сайтом LADA.

Источник

Ошибка P080a, что делать?

Лада Гранта АМТ 2015 года, при включении зажигания загорается «шестеренка». БК Штат показывает ошибку P080а.

Сцепление менялось 20 тыс. км назад, установлена прошивка АМТ 2.0. Шестеренка то горит, то нет. При движении всё работает как должно.

Ответы

ТОП товаров в магазине (еще)

Лада.Онлайн

Данный сайт не является официальным сайтом LADA.

Источник

Код ошибки P080A – положение сцепления не определено

Техническое описание и расшифровка ошибки P080A

Диагностический код DTC P080A устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают, что положение сцепления не определено. Также загорается контрольная лампа двигателя или контрольная лампа трансмиссии.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плохой запуск двигателя.
В некоторых случаях двигатель может не запускаться, даже если педаль сцепления полностью выжата.
В редких случаях симптомы могут вообще отсутствовать.

Сохраненный код P080A может повлечь отказ различных функций управления автомобилем, безопасности и тяги. По этой причине эту ошибку следует рассматривать как серьезную.

Причины возникновения ошибки

Код P080A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность датчика положения сцепления.
Неправильно отрегулированный переключатель сцепления.
Короткое замыкание, разрыв проводки или разъемов в цепи датчика положения сцепления.
Плохое электрическое соединение в цепи.
Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
Неисправный PCM или другой модуль управления, также возможна ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P080A

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P080A:

Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P080A.
Проверьте датчик положения сцепления, при необходимости замените.
Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Проверка напряжения

Часто изношенный шарнирный рычаг сцепления или втулка педали сцепления могут ошибочно диагностироваться как неисправный датчик положения сцепления.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Chevrolet (Шевроле Круз)
Chrysler
Dodge
Ford
Hino
Jeep
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lifan
Mercedes
Rover
Smart
Suzuki
Toyota
Лада Веста, Гранта, Калина

Источник

Lada Vesta, 1,6 АМТ 2016год выпуска. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Lada Vesta, 1,6 АМТ 2016год выпуска.

offline

Электромонтёр

Регистрация:: 09.06.2017

Сообщений:: 11

Адрес:: Москва Чебоксары

Lada Vesta, 1,6 АМТ 2016год выпуска. На нях(5 апреля) стоял в пробках в центре Москвы, были перекрытия(скорей всего для выезда горячо любимых гос.деятелей), прилично постоял, двигатель прогревался выше 100 градусов, вентилятор работал постоянно, хотя на улице 11 градусов. Вобщем подкапотное пространство горячее(обдува нет, да и радиатор после зимы забит пылью и грязью). Ставил на N, пока стояли. И вот начинаю трогаться- машина трогается, и глохнет, а такого на АМТ никогда не было, чтоб двигатель заглох- сцепление отжимается, и трогаться начинает по новой. Фиг с ним, завожу, еду, всё нормально. Потом опять на N, постояли. Трогаемся- ставлю на A, робот ставит сначала A2, потом A3, и пытается на 3 передаче трогаться- глохнет, сразу завожу, на А не ставится, на M не ставится, вобщем понял что «приплыли», заднюю не помню, встала или нет. Срочно завожу движок(чтоб не перегрелась после остановки помпы), запускаю на телефоне OpenDiag, включаю ИМ(исполнительные механизмы), сначала 1 уровень вентилятора, потом 2, сразу печку на максимальный обдув, и макс.температуру, открываю капот, выставляю знак аварийной остановки, и задние ПТФ(чтоб не чмокнули в зад, а ПТФ лучше видно). Даже не искал никакие сервисы, очень надеялся что получится без сервиса и эвакуатора уехать с места(гарантии нет, 15 тыс.км назад закончилась). Жду, температура упала, но всё равно не трогается, тупит. Газ жмёшь- а машина назад скатывается. Подключаюсь в OpenDiag к АМТ, вижу 4 ошибки: P0805, P0780(текущая), P0811, P0901(сохранённая). Сбрасываю, уже после остужения(70-80 градусов, перестала падать, там уже термостат закрывается и не даёт дальше остужать) и выкл-вкл зажигания. Повторно выскакивает P0901, уже как текущая. Вобщем не помню, сбросл ещё раз, или так же получилось завести и уехать. Не знаю, может когда мыли движок- конденсат остался(мыли год назад). Или прошивка от 1,8 с ползучкой. Или перегрев. И кстати в Параметрах АМТ отображалась «заоблачная» температура ОЖ 6281 градусов, и обороты двигателя 16384. Температура масла КПП 208 градусов. Пока катаюсь так. Ничего такого не происходило.

Последний раз редактировалось Serega032; 13.04.2019 в 13:50.

offline

Автомеханик-Диагност

Регистрация:: 02.12.2008

Сообщений:: 2,475

Адрес:: Донбасс Снежное

Serega032, а вы думаете, здесь все помнят наизусть номера ошибок? Будьте добры-расшифровывайте! И опендиаг частенько показывает не то, что есть на самом деле.Да и телефоном машина НЕ диагностируется!

offline

Инженер

Регистрация:: 28.02.2019

Сообщений:: 10

Адрес:: Рязань

Сейчас то что кажет? Массы/разьемы первым делом.

offline

Инженер

Регистрация:: 28.02.2019

Сообщений:: 10

Адрес:: Рязань

Действительно,машина не диагностируется каким-либо гаджетом, а головой (бестолковкой) диагноста в конечном итоге.
Данный софт вполне неплох для личного пользования.

Последний раз редактировалось Alexovi; 14.04.2019 в 00:25.

offline

Автомеханик-Диагност

Регистрация:: 02.12.2008

Сообщений:: 2,475

Адрес:: Донбасс Снежное

Alexovi, в чём-то может вы и правы. Буквально 2 недели назад приехал клиент, говорит: горит ошибка по ДПКВ, я их уже 2 поменял, толку нет..смотрел опендиагом. Подключаю СМ, а там совсем другое. И этот случай не первый…

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,371

Адрес:: Волгоград

Р0805 Цепь датчика положения сцепления. Р0780 Ошибка переключения. Р0811 Чрезмерное буксование сцепления. Р0901 Цепь электропривода сцепления неисправна. Судя по Р0805 и Р0901 копайте в жгуте, проверяйте пины на актуаторе сцепления и на блоке управления АМТ если там все исправно готовьтесь к замене актуатора сцепления.

Диагност

Регистрация:: 10.09.2014

Сообщений:: 1,556

Адрес:: Астана

Не торопитесь парни. Может всё таки адаптацию сделать. Какой пробег, состояние сцепления.

offline

Электромонтёр

Регистрация:: 09.06.2017

Сообщений:: 11

Адрес:: Москва Чебоксары

Пробег 117 тысяч км. Я отвечал на запись другого человека, не создавал отдельную тему. Вобщем хочу сказать что сброс ошибок и остывание помогли уехать на машине, не вызывая эвакуатор. Щас пока изучаю ТИ, с наступлением тёплой погоды займусь. Нет профессионального оборудования, да и нет доверия всяким «мастерам», которые только лапшу могут развесить, а вместо работы тупо стирают ошибки, пшикают WD-40, и просят кругленькую сумму на это. Нашёл дешёвый способ сделать адаптацию- через программу DDT4ALL. Вроде бы помогает, плавнее стало. OpenDiag не показывал ошибки после сброса, а Ddt4all показал две ошибки- P0911 Цепь привода выбора передачи неисправна и P0915 Цепь электропривода переключения передачи. После сброса всё равно появляются. Мультиметр есть, руки есть, со временем проверю жгуты проводов, может окислы есть. Если всё нормально- тогда уж точно придётся менять или актуатор, или сам блок управления (КУРКП). По КУРКП непонятно, какой нужно будет ставить. В каталоге Scorpion-Car нашёл 8450008117, 8450030898, 8450031959.

Актуатор сцепления по гарантии не удалось заменить, скрипело прошлым летом, но для замены по гарантии надо было чтобы шум был слышен в салоне, а в салоне его не слышно(шумоизоляция хорошая), хотя на улице его очень отчётливо слышно было. Тогда же разбирал, смазывал. Скрипеть не перестало, но намного реже стало. Само сцепление вроде бы живое, нет таких рывков, какие были при пробеге 10-13 тыс.км, тогда его поменяли по гаранатии, якобы все машины до осени 2016 года комплектовались некачественным сцеплением. Надеюсь отделаться «малой кровью», вдруг там просто контакты почистить да подкапотку ещё раз помыть, уже с изоляцией всех электросоединений.

offline

Диагност

Регистрация:: 22.08.2014

Сообщений:: 474

Адрес:: Майкоп

Подниму тему.
Ищу мастера, понимающего в АМТ. Веста 1,6, 2016, пробег в районе 80 ткм, периодически (даже зимой) выпадает в аварию с разными кодами, крайний раз — Р080А и Р0901. Примерно год-полтора назад чистили и смазывали актуатор, обучали; нормально откаталась жаркий сезон, в холода внезапно повторилось. Сцепление родное.
Плюс надо решить плавающую проблему пропусков воспламенения в двс.
Сам не хочу заниматься по следующим причинам:
1) каждый должен заниматься своей специализацией
2) пока буду возиться, больше потеряю
3) воспитательный момент (машина родственника)
С оплатой проблем не будет, лишнего нытья по поводу согласований и цен не будет.
Москва, ближнее Подмосковье.

offline

Диагностика и ремонт моторчиков

Регистрация:: 16.12.2008

Сообщений:: 818

Адрес:: Уфа

А мозги от робота на Весте где стоят? Если как у гранты внутри переднего бампера, то наверняка за такой пробег там все провода сгнили.

offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 01.08.2018

Сообщений:: 2,308

Адрес:: Великий Новгород

А разве это не работа диагноста? Или я чего то уже не понимаю.

offline

Диагност

Регистрация:: 22.08.2014

Сообщений:: 474

Адрес:: Майкоп

Меньше всего мне хотелось бы полемики
Но у меня есть полная стоянка машин, которые мне по профилю, и которые надо делать. Я больше потеряю при изучении неизвестной мне системы, в которую, возможно, второй раз и не придётся лезть; а для кого-то, кто специализируется, поставить диагноз (возможно, по косвенным) будет проще простого. Возможно, механика, возможно, электроника — не суть.
И потом… я особо отметил, что в ремонте этой машины есть воспитательный элемент для её владельца, поэтому я не буду делать её в любом случае; но заинтересован в конечном результате.
Засим дискуссию прекращаю, она не имеет смысла в контексте моего поиска профильного специалиста.

offline

Диагност

Регистрация:: 13.04.2009

Сообщений:: 70

Адрес:: Сургут

Добрый день!

80 т.км. на родном сцеплении? Да оно там на 30 т.км. уже изношено, а то и раньше. Сцепление на демонтаж и осмотр, 100%.
Актуатор сцепления если очевидно скрипит — замена, смазывание не помогает, скрип будет прогрессировать, 100%.

По плавающим пропускам воспламенения:
1. херовые заводские катушки. Ставьте катушки на стенд и увидите проблему. Сканер, даже дилерский, не всегда регистрирует поцилиндрово пропуски воспламенения, 100%.
2. Редко бывает, что при наличии пропусков, нужно тупо демонтировать рампу и постучать по форсункам. Несколько случаев было, как и на восьмиклапанниках. Ну и на стенд не плохо бы форсы поставить после простукивания.
3. херовые свечи и/или замена свечей реже, чем через 10т.км.
Так же нужно замерить давление топлива, должно быть 3.7-3.9 Бар, как на ХХ, так и в рабочем режиме, стрелка не должна существенно дёргаться. Если давление ниже или стрелка дёргается, б/н на демонтаж и осмотр.

offline

Реремонт авто

Регистрация:: 11.08.2010

Сообщений:: 1,222

Адрес:: Набережные Челны

Вы правда верите, что сканер учавствует в процессе детекции пропусков?

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,371

Адрес:: Волгоград

Да да, мне тоже интересно стало!Добавлено через 44 секунды

А чем они херовые?

Последний раз редактировалось str-alex; 20.01.2021 в 22:00.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност

Регистрация:: 13.04.2009

Сообщений:: 70

Адрес:: Сургут

Конечно нет, детекцией занимается ЭБУ по ускорению КВ, сканер отображает.

offline

Диагност

Регистрация:: 13.04.2009

Сообщений:: 70

Адрес:: Сургут

Херовые они потому, что стоят 900р. Раньше катуха БОШ стоила 2900р. Разница в качестве изделия. Что заводские, что LeCAR — хлам.

Я их проверяю и меняю по 5 штук за смену именно на Вестах. Ни один клиент не вернулся, значит, диагноз был корректным.

Методика дефектовки:
1. сканер: счётчик пропусков воспламенения поцилиндрово
2. тестер ИКЗ: визуально на разных зазорах
3. замена ИКЗ на соседнюю: счётчик пропусков воспламенения поцилиндрово
4. если требуется: мотор-тестер.

Повторюсь, за три года ни одного возврата.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,371

Адрес:: Волгоград

offline

Диагностика, Чиптюнинг.

Регистрация:: 19.11.2006

Сообщений:: 11,226

Адрес:: Майкоп или Кот 01

Для начинающего это нормально, но для специалиста это просто утопия.

offline

Диагност

Регистрация:: 13.04.2009

Сообщений:: 70

Адрес:: Сургут

Данная метода — инструкция завода и, как следствие, инженера по гарантии ДЦ. Мы ещё и видео всего процесса снимаем. И данное видео процесса проверки плюс скриншоты со сканера завод принимает как основание для замены ИКЗ. Возвратов нет.
В частном порядке мне хватает мотор-тестера для дефектовки ИКЗ. Может быть я отстал от прогресса, существуют более прогрессивные методики?

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,371

Адрес:: Волгоград

Не спорьте, со специалистом АУВТОВАЗ, я тоже по этому г..ну(тех карте) отправляю, только конечно много чего обхожу, но он прав инженеру деваться не куда, уфсё на видос снимать приходиться!

offline

Диагностика, Чиптюнинг.

Регистрация:: 19.11.2006

Сообщений:: 11,226

Адрес:: Майкоп или Кот 01

Походу гланды может и проктолог удалить?

offline

Инженер

Регистрация:: 12.03.2009

Сообщений:: 538

Адрес:: ЯНАО г. Лабытнанги

Добрый день.
Проблема с АМТ Лада Веста. Со слов клиента заменили сцепление. после чего автомобиль едет только вперед, не очень хорошо и может не поехать даже вперед(Я понял со слов что и до замены была та же самая проблема.) Задняя не включается, т.е на панели высвечивается индикация «R» но передача не включается. Ошибка P0811 Чрезмерное проскальзывание сцепления. Процедура адаптация точки касания не происходит. Процедура адаптации коробки проходит успешно. т.е. пре переключается в процессе процедуры. даже задняя передача. в дате значения параметров сцепления в норме. Актуально физическое положение примерно 5000, а как должно быть не знаю. Кто в теме АМТ, можете подсказать куда копать?

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,898

Адрес:: г.Таганрог

Выставить актуатор, провести адаптацию сцепления. Да, может и вилке выжима сцепы хана…

Примуса починяю

Регистрация:: 29.12.2012

Сообщений:: 1,079

Адрес:: Пенза

Скрипы в актуаторах есть? Если скрипят, то либо менять, либо разбирать и смазывать.

offline

Инженер

Регистрация:: 12.03.2009

Сообщений:: 538

Адрес:: ЯНАО г. Лабытнанги

вроде ничего не скрипитДобавлено через 3 минуты

у меня опечатка автомобиль Х-Ray. Попробовал добраться до актуатора, он под площадкой аккумулятора. я завис, она снимается? или можно как-то его выставить не снимая площадки?

Последний раз редактировалось genn; 12.05.2022 в 20:46.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер

Регистрация:: 12.03.2009

Сообщений:: 538

Адрес:: ЯНАО г. Лабытнанги

Разобрался, добрался до верхних болтов крепления актуатора. отрегулировал. Все норм. Всем спасибо!

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 18:40. Часовой пояс GMT +4.

Источник

05.12.2017, 11:40

#31

Форумчанин

Регистрация: 03.08.2015

Адрес: Великий Новгород

Пол: Мужской

Сообщений: 167

Re: Вопросы про АМТ (робот) — 3

Цитата:

Сообщение от Jerals

А претензия пишется дилеру или на завод? Писали, что вам нужен возврат денег за авто или его замена из-за ненадлежащего качества авто и нескольких гарантийных ремонтов?

Добавлено через 8 минут
Gera3d4wd, а работы не по гарантии проводили?

Я писал дилеру с которым у меня был договор купли продажи. А так можно писать близлежащему официальному дилеру.Но юрист дилера говорила что лучше писать прямо на завод, типа так быстрее будет решаться вопрос. Да я писал на замену автомобиля, указывая причину замены одного и того же узла два и более раз во время гарантийного периода эксплуатации. Но мой адвокат говорил, что вопрос о расторжении договора и возврат денег происходит быстрее. Если мне не изменяет память ответ на претензию о возврате денег срок 10 дней, с момента официального вручения (получения)претензии дилером (заводом). И там Вам ее удовлетворяют или нет. Если отказали тогда вы идете в суд. Если замена автомобиля (а я хотел заменить с доплатой на автомат) то срок уже 30 дней. Но при этом варианте готовтесь к проверкам автомобиля как со стороны дилера так и со стороны завода. Мне после проверки представителя с завода было отказано в замене машины. Я акт осмотра подписал с замечаниями. И со словами встретимся в суде уехал от дилера. Через два дня юрист дилера позвонил и попросил отсрочку на три дня (что бы я не подавал исковое в суд), для решения претензии с заводом. Через три дня я поехал в салон забирать новый авто. Завод согласился обменять на такой же с роботом (я хотел с автоматом). Я решил что лучше синица в руке чем журавль в небе….и я взял этот автомобиль. И самое главное прежде чем затевать все это наймите адвоката. Эти деньги окупаться у Вас.

__________________
Умение слушать — большой плюс, но умение делать вид, что слушаешь — это уже талант.

Последний раз редактировалось ktkbr; 05.12.2017 в 11:42.

05.12.2017, 17:09

#32

Форумчанин

Регистрация: 02.05.2013

Адрес: Волгоград

Пол: Мужской

Сообщений: 979

Re: Вопросы про АМТ (робот) — 3

Цитата:

Сообщение от ktkbr

Завод согласился обменять на такой же с роботом (я хотел с автоматом). .

Лучше уж возврат денег и купил автомат бы. А так — придется мириться опять же с теми же проблемами.

__________________
ŠKODA Rapid АКПП 6, 110 л/с 2017

05.12.2017, 20:08

#33

Форумчанин

Регистрация: 18.01.2016

Адрес: Новосибирск

Возраст: 42

Пол: Мужской

Сообщений: 166

Re: Вопросы про АМТ (робот) — 3

Цитата:

Сообщение от Gera3d4wd

Вот и мне поставили не то сцепление, оказывается для робота специальное сцепление, хотя об этом не сказано в общем доступе, якобы простое от гранты, калины, приоры подходит. Валео в комплекте от лада деталь не подходит как оказалось, оно ставиться, машина едет, но недолго. И шестеренка говорит «привет!», адаптация (обучение) и диагностика проводится таким пк «панасоник» там программа компелексной диагностики автомобиля как на видео https://youtu.be/OEoNp1CiEfo (причем мне когда делали адаптацию выбрали а.м. Веста, там гранты и не было даже). Актуатор выжима сцепления стоит в Тольятти 28000, в Н-ке под заказ в АВТО1 40-45 в течение 2 недель. Скрипел он сильно у меня снимали крышку мазали «синим мобилом» как на этом видео https://youtu.be/m8hw9tLIR5w

Сильно не отчаивайся. Есть аналоги от ситроена,поищи в сети. Где меняли сцепление? Мне на аэропорту.
На мои жалобы что скрипит актуатор и что уже была замена , и при таком раскладе не загорами вторая. Мне предложили за доп. плату и без гарантии смазать. В и тоге я забил на это дело и всё сделал сам. Пока без нареканий и душа спокойна, т.к. сам делал. А то давича прочитал на приорофоруме. Смазали товарисчу литолом. Так у него в труху весь актуатор превратился.

05.12.2017, 20:25

#34

Форумчанин

Регистрация: 03.08.2015

Адрес: Великий Новгород

Пол: Мужской

Сообщений: 167

Re: Вопросы про АМТ (робот) — 3

Цитата:

Сообщение от ihtio

Лучше уж возврат денег и купил автомат бы. А так — придется мириться опять же с теми же проблемами.

Каждому свое.

__________________
Умение слушать — большой плюс, но умение делать вид, что слушаешь — это уже талант.

07.12.2017, 09:43

#35

Форумчанин

Регистрация: 16.04.2015

Адрес: Новосибирск

Возраст: 37

Пол: Мужской

Сообщений: 205

Re: Вопросы про АМТ (робот) — 3

Цитата:

Я писал дилеру с которым у меня был договор купли продажи

Спасибо за информацию, у меня похожая ситация, 2 гарантийные замены актуатора + 2 гарантийные замены трапеции и мотора дворников, + замена отопителя салона.
А вы делали ремонт авто только у одного дилера? Я у 3ех дилеров, думаю будут сложности из-за этого.. Расскажите как робот у нового авто 2017 года? Есть изменения? Противооткат добавили? Дергает в вялотекущей пробке, или всегда плавно-плавно?

07.12.2017, 11:47

#36

Форумчанин

Регистрация: 03.08.2015

Адрес: Великий Новгород

Пол: Мужской

Сообщений: 167

Re: Вопросы про АМТ (робот) — 3

Цитата:

Сообщение от Jerals

Не будет сложностей. У них единая база по обращениям. Единственное при обращении надо сделать копии заказ нарядов на работы и копии отметок в гарантийном талоне. Так как по базе они видят авто и номер обращения и заказа наряда. А по какому виду обращение, видят только те где ремонт делался. Актуатор дилер предложил сразу дополнительно смазать, я согласился. Якобы с их слов, завод разрешил им это делать. Но даже если это была их инициатива мне все равно, главное мне это ни стоило ни копейки. Пока работает все плавно. но я сильно не гоняю, обкатка пока. Но в данный момент все хорошо, свои функции АМТ выполняет, мне нравится. Противоотката нет, так машина менялась на аналогично купленную 2,5 года назад. Все изменения в комплектации было 3 подголовника, стало два. У меня не было подогрева зеркал, здесь есть. И да, нету экрана пластикового на двигателе, шпильки под него есть а экрана в этой теперь комплектации нет (крахаборы)

__________________
Умение слушать — большой плюс, но умение делать вид, что слушаешь — это уже талант.

17.12.2017, 18:23

#37

Форумчанин

Регистрация: 15.09.2015

Адрес: Самара

Возраст: 31

Пол: Мужской

Сообщений: 2,659

Re: Вопросы про АМТ (робот) — 3

Народ, есть у кого все отзывные предписания по коробке?

17.12.2017, 20:05

#38

Новичок

Регистрация: 04.09.2013

Адрес: jjhg

Возраст: 24

Пол: Мужской

Сообщений: 1

Re: Вопросы про АМТ (робот) — 3

Здравствуйте. У меня калина кросс амт. Работаю в такси. За 1.5 года накатал 80000 км. Даже в крыму побывал. В итоге умер актуатор сцепления. Признаки такие же, как тут описывали. В пробках на светофоре зогорается шестерня и машина не едет. Глушишь и через 20-30 сек. все проходит. С помощью платной версии OpenDiag(кстати рекомендую) быстро выявил причину. Были ошибки Р080А(муфта сцеп. не обучена), P0901(напр. цепи сцепления вне диапозона), P0811(пробуксовка сцепления). Пол дня бился с ней в гараже. И все таки поймал ошибку за хвост. Стоя с заведенным двигаталем несколько минут загорелся чек. Тут же на ноуте прочел ошибку P0901. Глушу. Сразу под капот. Вижу что сцепа полувыжата и двигатель актуатора сильно горячий. Сразу понял что его заклинило. Снял с небольшим трудом актуатор и весь его разобрал. В итоге обнаружил, что на большой шестерне съело зубья. Почитав ситроеновские форумы (т.к актуатры одинаковые) пришел к выводу, что в среднем ресурс его 100000км. Заказал sachs 3981000089.Жду когда придет. Как поставлю отпишусь. А старый хочу восстановить. Заказать шестерню из хорошей стали.

20.12.2017, 22:16

#39

Форумчанин

Регистрация: 31.07.2017

Адрес: Котлас

Пол: Мужской

Сообщений: 250

Re: Вопросы про АМТ (робот) — 3

Цитата:

А старый хочу восстановить. Заказать шестерню из хорошей стали

Актуатор разобранный видел только на выложенных фото и видео. Чтоб шестерню изготовить к нему постараться надо. Рассчитать зацепление, фрезу нужного модуля подобрать, точность самого зацепления, материал и термообработка и т.п. Есть станочник знакомый хороший? И если что не так, то ещё хуже будет клинить, если вообще включится.

25.12.2017, 15:04

#40

Новичок

Регистрация: 22.01.2017

Адрес: Новосибирск

Возраст: 43

Пол: Мужской

Сообщений: 7

Re: Вопросы про АМТ (робот) — 3

Цитата:

Сообщение от снучибучи

Сегодня опять загорелась шестеренка проехал 3000, я таксую просто на этой машине, появился запах гари, хотя я не буксовал.

Текущее время: 19:28. Часовой пояс GMT +3.

Источник

Перейти к содержимому

Меню

Закрыть

Коды неисправностей контроллера управления роботизированной коробкой передач (КУРКП) Лада Приора, Лада Гранта.

Код	Описание
P0071	Датчик температуры окружающего воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
P0115	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Р0504	Выключатели “A” / “B” педали тормоза, рассогласование сигналов
P0560	Напряжение бортовой сети автомобиля
P0601	Контроллер, ошибка контрольной суммы ПЗУ
P060A	Контроллер, ошибка модуля мониторинга
P060B	Контроллер, ошибка модуля АЦП
P0613	Контроллер СУТ, ошибка процессора
P062F	Контроллер, ошибка чтения-записи EEPROM
P0715	Цепь датчика оборотов входного вала
P0726	Цепь датчика оборотов двигателя неисправна, выход сигнала из допустимого диапазона
P0730	Неправильная передача
P0780	Ошибка переключения
P0805	Цепь датчика положения сцепления
P080A	Адаптация положения сцепления не выполнена
P0811	Чрезмерное буксование сцепления
P0820	Цепь датчика положения рычага селектора передач
P0901	Цепь электропривода сцепления неисправна
P0904	Цепь датчика положения привода выбора передачи
P0911	Цепь привода выбора передачи неисправна
P0914	Цепь датчика положения привода переключения передачи
P0915	Цепь электропривода переключения передачи
P0949	Адаптация положения приводов КПП не выполнена
P1120	Цепь датчика положения педали акселератора
P1704	Адаптация точки включения сцепления не выполнена
P1726	Цепь датчика оборотов двигателя неисправна, выход сигнала из допустимого диапазона (холостой ход)
P1730	Контроллер СУТ, процессор безопасности
P1733	Контроллер СУТ, драйвер электропривода переключения передачи
P1734	Контроллер СУТ, драйвер электропривода выбора передачи
P173D	CAN сообщение, атмосферное давление
P1740	Неисправность КПП в положении N
P1799	Контроллер СУТ, драйвер электропривода сцепления
P2544	Сигнал запроса управления моментом
U0073	Шина CAN отключена
U0100	Шина CAN, нет данных от контроллера СУД
U0121	Шина CAN, нет данных от контроллера АБС
U0140	Шина CAN, нет данных от ЦБКЭ
U0155	Шина CAN, нет данных от комбинации приборов
C0037	Датчик скорости заднего левого колеса
C003A	Датчик скорости заднего правого колеса
С0073	Подаваемый крутящий момент
C1007	Скорость автомобиля