Доброго дня! При покупке авто горел чекичан, соответственно подкидываем кабель и смотрим код ошибки.
Почитав форумы стало понятно, что дело в грязной дроссельной заслонке. Берем инструмент и идем снимать. Процесс снятия описывать не буду, т.к все очень просто. Скажу одно: после снятие обучать не надо! Обучается она сама в процессе езды.
Дома было вот такое средство для чистки ДЗ.
После чистки катался две недели, джекичана больше не видел 
Цена вопроса: 10 Br
Пробег: 119 050 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Найдена следующая информация по ошибке P1101 для автомобиля CHEVROLET MALIBU (2012-2017):
На русском языке:
Датчик массового расхода воздуха вне диапазона самотестирования
На английском языке:
Mass Air Flow Sensor Out of Self-Test Range
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1101 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Malibu:
Возможные причины: Неисправный датчик массового расхода воздуха; Утечка воздуха до или после датчика; Жгут датчика массового расхода воздуха открыт или замкнут; Схема датчика массового расхода воздуха плохое электрическое соединение.
Перед заменой датчика массового расхода воздуха попробуйте заменить воздушный фильтр и очистить датчик расхода воздуха очистителем датчика массового расхода воздуха. Сбросить код и вести автомобиль. Если код возвращается, возможно, необходимо заменить датчик массового расхода воздуха.
05.03.2018, 16:31
Москва
Всем доброго времени суток! На движке A14NET, пробег ?49 т. км на короткое время загорелся «Джеки Чан», китайский ELM327 выдал на диагностике ошибку «P1101 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления. Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона.» Ошибку сбросил ОД по этому поводу толком ничего не сказал т.к. Джеки на время погас. Но в итоге вчера он кратковременно загорелся снова.
Пошерстив тырнет я понял что это довольно распространенный глюк на Крузах и Астрах, который в 99% лечится чисткой дроссельной заслонки. Причина подрыва мозгов в электронике как я понял заключается в несоответствующем положению заслонки, расходе воздуха по причине загрязнения заслонки примесями в бензине и попаданием масляной пыли из картера. На одном из форумов даже прочитал что ошибка характерна для рынка России и стран Азии из-за некачественного топлива и есть (некий) сервисный бюллетень по установке менее чувствительного ПО для мозгов.
По сему делу вопрос №1, кто сталкивался с подобной проблемой и как лечил, снимал-ли заслонку для чистки, использовал-ли магические заклинания иными словами интересуют любые подробности.
Вопрос №2, почти весь пробег я лил 95 G-Drive от ГПН, аналог ЭКТО на Лукойле, в общем кто как его не обзывает (хотя как по мне, то веся бензин делается из нефти с ЯНАО и ХМАО, так что по сути из одной бочки). Так вот, некоторые из моих знакомых видимо со ссылкой на источник данных ОБС (одна бабка сказала) говорят что этого нельзя делать, потому что «Они» туда что-то добавляют и это плохо, постоянная езда на чистом G-Drive вредно сказывается на двигателе. Но толком по факту никто объяснить ничего не может. Кто-нибудь может привести конкретные факты в пользу этого бензина или наоборот против его использования?
Всем спасибо за внимание!
06.03.2018, 01:39
Москва
Про бенз; лью 92 и не парюсь, пробег 80 тыщ полет норм. Загрязнённая дроссельная, начинают плавать обороты иии как бы объяснить машина чуть тупеет по ощущениям. Почистил на днях, плавать обороты перестали и лучше ход стал, легче идет
06.03.2018, 12:21
Москва
Нус, пока жена вчера ездила по делам, она решила взять инициативу в свои руки, заехала к ОД где за символическую цену в 4 куска ей без демонтажа попшикали на заслонку смыв тем самым все гуано в движок. Когда я по телефону спросил у мастера почему так, он ответил что у них такой регламент, видимо смывать этот шлак в движок более целесообразно чтобы «приходили ещё». Что тут сказать, лично я бы так не поступил, а снял бы заслонку, но бабам походу техника ближе.
06.03.2018, 18:57
Санкт-Петербург
Двигатель F18D4. 83 тыс. км проехал на 95 G-Drive от ГПН. Заправлялся только им. Проблем никаких небыло. По двигателю делал:1) на 60 тыс. км замена катушки зажигания (загорелся чек-пробило один колодец), 2) на 75 тыс. км менял выпускную шестерню распредвала(чек не загорался-потеря мощности).
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Ошибка P1101 у автомобиля Chevrolet была обновлена 23:48. Определить ошибку в автомобиле Chevrolet можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1101 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Chevrolet.
P1101
Неисправность или обрыв электроцепи датчика атмосферного давления. Сигнал, поступающий с контроллера массового расхода воздуха, выход из допустимого диапазона рабочих характеристик. Необходимо произвести очистку клапана, а также проверить целостность проводки и качество подключения устройства.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1101 у автомобиля Chevrolet.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1101 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Chevrolet Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1101 по автомобилю Chevrolet. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Chevrolet
Aveo (Авео); Captiva (Каптива); Cobalt (Кобальт); Cruze (Круз); Laccetti (Лачетти); Niva (Нива); Rezzo (Реззо).
Автомобильный сканер для Chevrolet
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1101 и причины поломки. Дигностика любой модели Chevrolet за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
-
Приветствуем Вас, ошибка P1101 означает следующее: «Неисправность в цепи датчика атмосферного давления. Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона.» Нужно прозванивать проводку ДМРВ, чистить контакты разъема, либо менять сам датчик. Но для начала, если проблем с двигателем нет, то можно стереть ошибку и через некоторое время сделать повторную диагностику, если ошибка больше не появиться, то это был просто сбой, если появиться, то поступать, как было описано выше
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Здравствуйте.
Скажите, пожалуйста, не происходят ли провалы тяги? Расход топлива не увеличился? Когда делали диагностику, проверяли показания расходомера и меняются ли они при изменении оборотов? Если неисправность по проводке скорее всего он должен выйти на усредненные значения, либо вообще могут не меняться. -
Добрый вечер. Ошибка действительно говорит о проблеме со впуском воздуха. Проверьте разъём на датчике расхода воздуха и рабочие показания датчика при работе двигателя. Если все в норме, то действительно попробуйте скинуть ошибку и какое-то время покататься.
Mazda 3
-
Извините я на автомате езжу недавно. Поэтому такое как провалы тяги не пойму. Расход большой в среднем 16л/100 км. Мне сказали что это из за некачественного бензина
Алма-Ата, Chevrolet Cruze
-
Проверьте текущие показания, и если расход воздуха низкий, то ищите подсос воздуха или механическую поломку мотора, а если высокий, то, скорее всего, электрическая неисправность цепи датчика имеет место, или сам датчик неисправен.
-
Вполне возможно, что такой расход топлива из-за некорректно работающего расходомера воздуха. Стоит более качественно проверить его компьютером и возможно заменить его.
- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: Высветился чек, сканер показал ошибки P1101 и P0236 (Прочитано 20424 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
На приборной панели желтым загорелся значек двигателя.
Просканировал сканером и он показал текущая ошибка P1101 и (pending fault) P0236
поиск в интернете показал:
P1101 — Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона
P0236 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора или Сигнал с датчика турбины «А» выходит из допустимого диапазона
Ошибка про турбину выскакивала и раннее, но через два дня значек на приборной панели гас, позже появлялся пару раз но потом опять гас. При прохождении ТО у диллера об этом расказывал, но они заявляли что ни каких ошибок диагностика не показала. (но я ж на ELM 327 их видел 
)
Короче чек опять горит.
Кто что посоветует:
— Раз чек гаснет сам по себе продолжать ездить без опаски;
— почистить дросельную заслонку как советуют тут Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
— показать диллеру по ELM327 ошибки и потребовать устранения причин их появления — какие могут быть последствия
— как исправить причину возникновения ошибки P0236
Mokka 1.4 Turb 4х4 мех. 1 г. 10 мес пробег 33000
Записан
Кто что посоветует:
ехать к дилеру
Записан
ехать к дилеру
Как с ним себя вести? перед проведением ТО2 я им говорил про появляющиеся и исчезающие чеки на приборной панели — ответ диагностика ничего не нашла. Думаю тупо ошибки стерли и все.
Если говорить про свой ELM327 не скажут что подключался к электронике и гарантия тю тю?
И как им доказать что ошибки были а то опять сотрут.
Кстати эти ошибки гарантийный случай или деньги сдерут ?
Записан
Как с ним себя вести?
Ехать туда с горящим чеком, настоять на присутствии при диагностике ошибки и потребовать распечатку с ихнего диагностического прибора с кодом (кодами) обнаруженной ошибки(ок).
Записан
скучно… мне бы компанию…
маленькую нефтяную
компанию.
Думаю тупо ошибки стерли и все.
1.Присутствуйте при работах
2.(Был у меня чек на Шевроле Авео, по совету сервисмена от ОД залил очиститель камер сгорания — если надо фирму потом скажу- их несколько видов-№1,2,3- в зависимости от силы очистки…заливаете 1 на бак или 1,5 на бак или 1 на 0,5 бака в зависимости от того насколько есть желание прочистить — далее на 4 передаче со скоростью примерно 120 км.ч минут 30-40 можно и дольше) чек может погаснуть но вскоре опять появится…- повторить- в той своей ситуации я потом, где то года 3 и до продажи авто чека больше не видел…ну кроме момента включения зажигания. А грозили мне повторным съемом головки блока с полной ручной очисткой от нагара и проч.
Ничего не навязываю и не советую- просто привожу пример из жизни, чтобы потом меня не обвиняли в стукнувшем двигле… 
Записан
Кому повезет, у того и петух снесет.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
приехал к дилеру, провели диагностику и выдали такое » диагностика P1101 — нарушение подачи воздуха во впускном коллекторе, требуется
чистка клапана во впускном коллекторе и дроссельную заслонку «
и эта неисправность не попадает под гарантию…. Официальный представитель GM по телефону ехидничала, что о таком и не должны предупреждать в документации о возможных неисправностях…
Что далее делать? не факт, что почистят качественно и буду вечным платильщиком! а гарантия еще есть!
Добавлено: 21 Ноябрь 2014, 10:57:53
И чем грозит ездить так, с нечищеным клапаном?
« Последнее редактирование: 21 Ноябрь 2014, 10:57:53 от les-sd, Причина: Объединение сообщений »
Записан
les-sd, сама чищу дроссель за свои кровные. Чего его там чистить? Не доверяете-присутствуйте при процедуре 
Записан
«Зависть — единственное искреннее человеческое чувство» (с)
Если телефон-то Нокиа, если автомобиль-то Опель (kiratym)
Моккей с возрастом (читай=с пробегом) все больше становится Порше(kiratym)
ОПИЛЬАЦТОЙГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Лена, я не думаю что его надо чистить через каждые 15 000 км, тем более у нас не Турбо.
Записан
alex51, все м.б. Мне диагностика показала на 97 т.км что его надо чистить 
Записан
«Зависть — единственное искреннее человеческое чувство» (с)
Если телефон-то Нокиа, если автомобиль-то Опель (kiratym)
Моккей с возрастом (читай=с пробегом) все больше становится Порше(kiratym)
ОПИЛЬАЦТОЙГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
kiratym, Ну тогда это вообще не проблема для атмосферников. Между 60 и 90 тыс. почистить и дальше гонять столько же.
Записан
у меня турбо. Значит чистка клапана после 60 т.км всем грозит. И это не является неисправностью. Прикольно, пол двигателя разобрать и денег заплатить
Записан
Сам отпишусь о решения проблемы.
спустя немного времени чек сам погас при его повторном появлении сканером обнаруживалась только ошибка P1101 и так продолжалось еще долго погаснет не на долго а потом опять высвечивается.
Не заметил что это как то влияло на на работу двигателя поэтому сильно не спешил залазить в двигатель.
Неделю назад поменял воздушный фильтр и о чудо чек погас и до сих пор не высвечивается.
поэтому есть подозрение что дилер не менял его при ТО, содрав при этом деньги.
Записан
Ну может кто нибудь ещё каким небудь простым способом лечил ошибку p1101 тему продублировал в вк ; Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Записан
- Печать
Страницы: [1] Вверх
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Ошибка P1101 у автомобиля Chevrolet была обновлена 14:44. Определить ошибку в автомобиле Chevrolet можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1101 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Chevrolet.
P1101
Неисправность или обрыв электроцепи датчика атмосферного давления. Сигнал, поступающий с контроллера массового расхода воздуха, выход из допустимого диапазона рабочих характеристик. Необходимо произвести очистку клапана, а также проверить целостность проводки и качество подключения устройства.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1101 у автомобиля Chevrolet.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1101 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
|
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Chevrolet Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1101 по автомобилю Chevrolet. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Chevrolet
Aveo (Авео); Captiva (Каптива); Cobalt (Кобальт); Cruze (Круз); Laccetti (Лачетти); Niva (Нива); Rezzo (Реззо).
Автомобильный сканер для Chevrolet
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1101 и причины поломки. Дигностика любой модели Chevrolet за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Расшифровка ошибки P1101 у Chevrolet: Характеристики системы впускного воздуха
Марка:
Шевроле
Код:
P1101
Определение:
Характеристики системы впускного воздуха
Описание:
DTC P1101 Коды неисправности P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0128, P0335 или P0336 не устанавливаются. Частота вращения двигателя составляет 465–4600 об / мин. Температура датчика IAT составляет от -20 до + 100 ° C (от -4 до + 212 ° F). Датчик ECT находится в диапазоне от -7 до + 125 ° C (от +19 до + 257 ° F). Этот код неисправности запускается постоянно в разрешенных условиях.
Причина:
Контроллер ЭСУД обнаруживает, что фактическая скорость воздушного потока превышает расчетную.
Бюллетени связанных услуг:
- Просмотреть бюллетень 1
- Просмотреть бюллетень 2
- Просмотреть бюллетень 3
- Просмотреть бюллетень 4
- Просмотреть бюллетень 5
- Просмотреть бюллетень 6
- Просмотреть бюллетень 7
- Просмотреть бюллетень 8
- Просмотреть бюллетень 9
- Просмотреть бюллетень 10
- Просмотреть бюллетень 11
- Просмотреть бюллетень 12
- Просмотреть бюллетень 13
- Просмотреть бюллетень 14
- Просмотреть бюллетень 15
- Просмотреть бюллетень 16
- Просмотреть бюллетень 17
- Просмотреть бюллетень 18
- Просмотреть бюллетень 19
- Просмотреть бюллетень 20
- Просмотреть бюллетень 21
- Просмотреть бюллетень 22
- Просмотреть бюллетень 23
- Просмотреть бюллетень 24
- Просмотреть бюллетень 25
- Просмотреть бюллетень 26
- Просмотреть бюллетень 27
- Просмотреть бюллетень 28
- Просмотреть бюллетень 29
- Просмотреть бюллетень 30
- Просмотреть бюллетень 31
- Просмотреть бюллетень 32
- Просмотреть бюллетень 33
- Просмотреть бюллетень 34
- Просмотреть бюллетень 35
- Просмотреть бюллетень 36
- Просмотреть бюллетень 37
- Просмотреть бюллетень 38
- Просмотреть бюллетень 39
- Просмотреть бюллетень 40
- Просмотреть бюллетень 41
- Просмотреть бюллетень 42
- Просмотреть бюллетень 43
- Просмотреть бюллетень 44
- Просмотреть бюллетень 45
- Просмотреть бюллетень 46
- Просмотреть бюллетень 47
- Просмотреть бюллетень 48
- Просмотреть бюллетень 49
- Просмотреть бюллетень 50
- Просмотреть бюллетень 51
- Просмотреть бюллетень 52
- Просмотреть бюллетень 53
- Просмотреть бюллетень 54
- Просмотреть бюллетень 55
- Просмотреть бюллетень 56
- Просмотреть бюллетень 57
- Просмотреть бюллетень 58
- Просмотреть бюллетень 59
- Просмотреть бюллетень 60
- Просмотреть бюллетень 61
- Просмотреть бюллетень 62
- Просмотреть бюллетень 63
- Просмотреть бюллетень 64
- Просмотреть бюллетень 65
- Просмотреть бюллетень 66
- Просмотреть бюллетень 67
- Просмотреть бюллетень 68
- Просмотреть бюллетень 69
- Просмотреть бюллетень 70
- Просмотреть бюллетень 71
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1982)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P1101 from Chevrolet: Intake Air Flow System Performance
Make:
Chevrolet
Code:
P1101
Definition:
Intake Air Flow System Performance
Description:
DTC P1101 DTCs P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0128, P0335, or P0336 are not set.The engine speed is between 465-4,600 RPM.The IAT Sensor is between -20 and +100°C (-4 and +212°F).The ECT Sensor is between -7 and +125°C (+19 and +257°F).This DTC runs continuously within the enabling conditions.
Cause:
The ECM detects that the actual airflow rate is greater than the calculated airflow.
Related Service Bulletins:
- View Bulletin 1
- View Bulletin 2
- View Bulletin 3
- View Bulletin 4
- View Bulletin 5
- View Bulletin 6
- View Bulletin 7
- View Bulletin 8
- View Bulletin 9
- View Bulletin 10
- View Bulletin 11
- View Bulletin 12
- View Bulletin 13
- View Bulletin 14
- View Bulletin 15
- View Bulletin 16
- View Bulletin 17
- View Bulletin 18
- View Bulletin 19
- View Bulletin 20
- View Bulletin 21
- View Bulletin 22
- View Bulletin 23
- View Bulletin 24
- View Bulletin 25
- View Bulletin 26
- View Bulletin 27
- View Bulletin 28
- View Bulletin 29
- View Bulletin 30
- View Bulletin 31
- View Bulletin 32
- View Bulletin 33
- View Bulletin 34
- View Bulletin 35
- View Bulletin 36
- View Bulletin 37
- View Bulletin 38
- View Bulletin 39
- View Bulletin 40
- View Bulletin 41
- View Bulletin 42
- View Bulletin 43
- View Bulletin 44
- View Bulletin 45
- View Bulletin 46
- View Bulletin 47
- View Bulletin 48
- View Bulletin 49
- View Bulletin 50
- View Bulletin 51
- View Bulletin 52
- View Bulletin 53
- View Bulletin 54
- View Bulletin 55
- View Bulletin 56
- View Bulletin 57
- View Bulletin 58
- View Bulletin 59
- View Bulletin 60
- View Bulletin 61
- View Bulletin 62
- View Bulletin 63
- View Bulletin 64
- View Bulletin 65
- View Bulletin 66
- View Bulletin 67
- View Bulletin 68
- View Bulletin 69
- View Bulletin 70
- View Bulletin 71
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 318)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 417)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…