Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Skoda Superb (3U4):
Возможные причины: Неисправен датчик температуры впускного воздуха 2; Датчик температуры впускного воздуха 2 жгут разомкнут или замкнут; Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха 2; Поврежденный модуль управления силовым агрегатом (PCM).
Датчик IAT представляет собой терморезисторное устройство, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с ростом температуры, а сопротивление увеличивается с уменьшением температуры. Переменное сопротивление влияет на падение напряжения на клеммах датчика и подает электрические сигналы на модуль управления силовым агрегатом (PCM), соответствующие температуре. Датчики термисторного типа считаются пассивными датчиками. Пассивный датчик подключен к сети делителя напряжения, так что изменение сопротивления пассивного датчика вызывает изменение общего тока. Напряжение, которое падает на фиксированный резистор последовательно с сенсорным резистором, определяет сигнал напряжения на РСМ. Этот сигнал напряжения равен опорное напряжение минус падение напряжения на фиксированном резистор. Датчик IAT передает информацию о температуре воздуха в PCM. PCM использует информацию о температуре воздуха в качестве поправочного коэффициента при расчете топлива, искры и расхода воздуха. Датчик IAT обеспечивает более быстрое время отклика на изменение температуры, чем датчик ECT или CHT. В настоящее время используются два типа датчиков IAT: автономный, неинтегрированный тип и интегрированный тип. Оба типа функционируют одинаково, однако встроенный тип встроен в датчик массового расхода воздуха (MAF), а не является автономным датчиком.
domqacemka
Постоянный участник
-
#1
— 17522 Р1114 Слишком высокое сопротивление датчика кислорода банк 1, датчик2
— 16521 Р0137 Слишком низкое напряжение датчика кислорода, Банк1-Датчик2
Что это такое? Серьезно ли? Быть может знает кто-нибудь
Profi VW
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 383
- Реакции
- 3
- Город
-
Moscow
- Авто
-
Golf Plus 2013 BSE, DSG
-
#2
Замена лямбда-зонда за катализатором. А за ним и катализатор.
MSTRKRFT
_
- Сообщения
- 2 748
- Реакции
- 2
- Город
-
msk
- Авто
-
G4 1.8T AUM
-
#3
domqacemka
Постоянный участник
-
#4
Какие последствия ожидать от бездействия?
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 253
- Реакции
- 64
- Авто
-
AD1 R-Line TDI
-
#5
Вообще то ошибочка расшифровывается как внутреннее сопротивление датчика высокое.
Для начала не мешает проводку проверить…
progrommist
водолей
- Сообщения
- 1 696
- Реакции
- 6
- Город
-
Саров
- Авто
-
bmx
-
#6
А чё сразу прошиться или бить кат-это советы бывалых что ли?
Profi VW
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 383
- Реакции
- 3
- Город
-
Moscow
- Авто
-
Golf Plus 2013 BSE, DSG
-
#7
progrommist написал(а):
А чё сразу прошиться или бить кат-это советы бывалых что ли? Диагносты хреновы
Я назвал наиболее вероятную причину.
Оскобления свои засунь себе в одно место!
MSTRKRFT
_
- Сообщения
- 2 748
- Реакции
- 2
- Город
-
msk
- Авто
-
G4 1.8T AUM
-
#8
domqacemka написал(а):
Какие последствия ожидать от бездействия?
не сбрасывай ошибки, двигатель должен быть прогрет, заведен более 10 минут назад
зайди в измерения в 33 группу, погазуй, если там % стоит на 0, то не очень хорошо, ибо не работает лямбда-регулирование. на чипованной машине с полумертвым топливным насосом последствия могут быть печальные, но и в стоке при езде на бедной смеси перегревается и трескается коллектор и горячка.
progrommist, смысла 0, все равно в таком возрасте все придет к мертвому кату и прошивке.
progrommist
водолей
- Сообщения
- 1 696
- Реакции
- 6
- Город
-
Саров
- Авто
-
bmx
-
#9
Profi VW написал(а):
Я назвал наиболее вероятную причину.
Тогда зачем давать такие советы.Вот именно, что такую причину называют в 99% с точностью плюс минус километр, не вникая в детали. С другой стороны, это бизнес. Знаю одного такого «диагноста»-готов выламывать из машины всё подряд ради дорогостоящего репрога. Когда приезжает полумёртвая машина с вырезанным всё, что можно, разводит руками. Не знаю, мол, уже всё отремонтировано
progrommist
водолей
- Сообщения
- 1 696
- Реакции
- 6
- Город
-
Саров
- Авто
-
bmx
-
#10
MSTRKRFT написал(а):
смысла 0, все равно в таком возрасте все придет к мертвому кату и прошивке.
Ну может и так, противодавление померить и найти нормальный кат=это мой выбор. Ненавижу, когда от машины смердит.
Profi VW
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 383
- Реакции
- 3
- Город
-
Moscow
- Авто
-
Golf Plus 2013 BSE, DSG
-
#11
progrommist написал(а):
Тогда зачем давать такие советы.Вот именно, что такую причину называют в 99% с точностью плюс минус километр, не вникая в детали. С другой стороны, это бизнес. Знаю одного такого «диагноста»-готов выламывать из машины всё подряд ради дорогостоящего репрога. Когда приезжает полумёртвая машина с вырезанным всё, что можно, разводит руками. Не знаю, мол, уже всё отремонтировано
В какие нафиг детали надо вникать на 15-и летнем Авто с пробегом за 300…
В давно умерший каталик? Или в давным-давно закоксовавшийся лямбда-зонд?
И к Вашему сведению я никогда ничего не «выламываю» и не «репрогаю».
Моя задача — ШТАТНОЕ заводское состояние авто. Вот так.
Ошибка P1114 у автомобиля Skoda была обновлена 04:10. Определить ошибку в автомобиле Skoda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1114 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Skoda.
P1114
Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1114 у автомобиля Skoda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1114 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Skoda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1114 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Skoda
Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;
выпадает вот такая ошибка!
Модераторы: _DM_, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
koba00075 писал(а):Здравствуйте, вчера при наборе скорости загорелся EPC и машина свалилась в аварийный режим. Диагностика показала вот что:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-032-AUM.clb
Номер блока управления: 06A 906 032 SG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0010
Кодировка: 11500
Код мастерской: WSC 00000
Дополнительная информация: XW8DL21U5AK013164 SKZ7Z0J5801290
VCID: 75EA1DCD4FE9E9B6AB7
1 неисправность:17743 — Контроль крутящего момента 2
P1335 — 35-10 — превышен предел регулирования — НепостоянноГотовность: 0000 0001
Что ето может быть, кто знает?
Заедание штока клапана регулирования давления наддува, который находится на турбине ,или неисправность клапана №75, а также негерметичность трубок, подходящих к клапану или магистрали наддува.
А5 FL COMBI 12.2008, 1.9 TDI BLS, Columbus Сдана а трейд-ин, уехала в Брянск.
VW Tiguan 2.0 TDI 2018г, DSG-7,пакет «Техника» и «Медиа», вебасто.
- ingenieurA85
- Сообщения: 1625
- Зарегистрирован: Сб, 19 июн 2010, 23:12
- Откуда: Андреевка(через дорогу Зеленоград,жители которого гордятся,что это- Москва)
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
LEFTHAND » Вс, 24 ноя 2013, 16:02
здравствуйте…
Пятница,22,Ноября,2013,18:18:07:37412
Версия VCDS RUS: Версия 12.10.1 RUS
Версия данных: 20121121
——————————————————————————-
———————————————————————————
Шасси: 1U — Skoda Octavia I
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-032-AUM.lbl
Контроллер: 06A 906 032 FC
Компонент: 1.8L R4/5VT 0001
Кодирование: 10700
Мастерская #: WSC 31480
VCID: 64CDDD34F4C99B3E0C9
TMBSL41U238685861 SKZ7Z0B1659944
1 неисправность:
17535 — Ряд 1, адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой)
P1127 — 35-00 — Переобогащение смеси
Готовность: 0000 0001
Конец —————————————————-
подскажите пожалуйста, что где посмотреть с такой ошибкой…
OCTAVIA TOUR SLX AGN а818рр продан
OCTAVIA TOUR 1.8T AGU а818рр продан
OCTAVIA TOUR 1.8T ARX 4*4 a818рр сейчас
-
LEFTHAND - Сообщения: 290
- Зарегистрирован: Чт, 09 ноя 2006, 6:35
- Откуда: КУЗБАСС!!!
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
ILK » Чт, 05 дек 2013, 19:57
murmichman писал(а):В течении 2 месяцев периодически через 70-100 км пробега появляется, а затем пропадает ошибка Р0130 — неисправность цепи датчика кислорода. /Банк 1. Датчик !/.
Двигатель BFQ — работа, расход , параметры без изменений. Если кто сталкивался с таким проявлением ошибки, Подскажите откуда у неё растут ноги ?
Никто с похожим не сталкивался? Произошел аналогичный случай. Решения пока нет. Вижу 2 варианта.
1 — закис разъем, который находится на днище под передним пассажиром. Почему-то более приличного места для этого разъема не нашлось.
2 — глючит сам датчик по причине наличия микротрещины в керамике. Замена.
- ILK
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Чт, 16 авг 2012, 8:05
- Ответить с цитатой
Помогите расшифровать ошибки
general1985 » Вс, 15 дек 2013, 11:52
Здравствуйте друзья. Не давно на шкоде октавии (2008г AUM) загорелся чек. По ВагКому обнаружены следующие ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 06A 906 032 SG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0010
Кодирование: 11500
Код Сервиса: WSC 02629
Доп. информация: TMBDL41U788881083 SKZ7Z0H4841541
2 Найдены неисправности:
17525 — Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: к.з. на массу
P1117 — 35-00 — —
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 35-00 — —
Причём они не стираются (тут же появляются вновь после удаления).
Заранее спасибо . С уважением Семён.
- general1985
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: Чт, 30 май 2013, 23:13
- Откуда: Московская область, г. Балашиха
- Ответить с цитатой
Re: Помогите расшифровать ошибки
ingenieurA85 » Пн, 16 дек 2013, 9:17
general1985 писал(а):Здравствуйте друзья. Не давно на шкоде октавии (2008г AUM) загорелся чек. По ВагКому обнаружены следующие ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-NНомер Контроллера: 06A 906 032 SG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0010
Кодирование: 11500
Код Сервиса: WSC 02629
Доп. информация: TMBDL41U788881083 SKZ7Z0H4841541
2 Найдены неисправности:
17525 — Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: к.з. на массу
P1117 — 35-00 — —
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 35-00 — —Причём они не стираются (тут же появляются вновь после удаления).
Заранее спасибо . С уважением Семён.
Проверить проводку ко 2-му лямбдозонду(который после катализатора), если все нормально, заменить зонд.
А5 FL COMBI 12.2008, 1.9 TDI BLS, Columbus Сдана а трейд-ин, уехала в Брянск.
VW Tiguan 2.0 TDI 2018г, DSG-7,пакет «Техника» и «Медиа», вебасто.
- ingenieurA85
- Сообщения: 1625
- Зарегистрирован: Сб, 19 июн 2010, 23:12
- Откуда: Андреевка(через дорогу Зеленоград,жители которого гордятся,что это- Москва)
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
SeRG57 » Пн, 16 дек 2013, 10:13
Здраствуйте…
Address 01: Engine Labels: None
Part No: 06A 906 033 DM
Component: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
Coding: 00031
Shop #: WSC 24800
XW8DX41UX8K008858 SKZ7Z0G4660989
8 Faults Found:
16555 — Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
P0171 — 35-10 — — — Intermittent
17811 — EGR System: Regulation Deviation
P1403 — 35-10 — — — Intermittent
17511 — Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low
P1103 — 35-10 — — — Intermittent
16514 — Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 — 35-10 — — — Intermittent
16825 — EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 — 35-10 — — — Intermittent
17911 — Load Signal from Alternator Term. DF: Implausible Signal
P1503 — 35-10 — — — Intermittent
16555 — Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
P0171 — 35-10 — — — Intermittent
17925 — Power Supply Relay for ECU (J271 or J363): Electrical Malfunction
P1517 — 35-00 — —
Readiness: 0000 1000
подскажите пожалуйста, что где смотреть с такими ошибками…
заранее большое спасибо!!!
- SeRG57
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Пн, 16 дек 2013, 9:56
- Ответить с цитатой
Ошибка после сварочных работ
wadya » Чт, 19 дек 2013, 9:21
Добрый день. Уважаемые гуру форума помогите советом. Помял немного капот, чтобы выдернуть вмятину использовали сварку (перед работой отсоединили аккумулятор, мозг не отсоединили). После ремонта капота сразу появилась ошибка: «17748 — Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов». Скидываю, появляется снова. Появилась сразу после сварки. Может, что-то произойти с мозгом? До ремонта ничего не было. Машина работает нормально, изменений в работе никаких.
Skoda Octavia Tour WTS, 2008г.в., 1.8T, AUM.
-
wadya - Сообщения: 17
- Зарегистрирован: Пт, 16 апр 2010, 11:23
- Откуда: Липецк
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Помогите расшифровать ошибки
general1985 » Пт, 20 дек 2013, 18:54
ingenieurA85 писал(а):
general1985 писал(а):Здравствуйте друзья. Не давно на шкоде октавии (2008г AUM) загорелся чек. По ВагКому обнаружены следующие ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-NНомер Контроллера: 06A 906 032 SG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0010
Кодирование: 11500
Код Сервиса: WSC 02629
Доп. информация: TMBDL41U788881083 SKZ7Z0H4841541
2 Найдены неисправности:
17525 — Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: к.з. на массу
P1117 — 35-00 — —
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 35-00 — —Причём они не стираются (тут же появляются вновь после удаления).
Заранее спасибо . С уважением Семён.
Проверить проводку ко 2-му лямбдозонду(который после катализатора), если все нормально, заменить зонд.
Спасибо. Долго не мог понять как тут и куда заходить. Привык уже к ауди-клубу, а тут немного пока не привычно. Вот только спустя неделю нашёл своё сообщение и ваш ответ. Спасибо. В гаражик завтра загоню машинку и буду глядеть что там к чему )))
Кстати шкода у меня тюнингованная аж до 260 лс … поэтому выпуск поменян полностью и есть ли там вообще лямбда зонды — большой вопрос ))) Но надо потихоньку разбираться в новой машинке …
- general1985
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: Чт, 30 май 2013, 23:13
- Откуда: Московская область, г. Балашиха
- Ответить с цитатой
Re: Помогите расшифровать ошибки
Sinarty » Вт, 24 дек 2013, 7:27
general1985 писал(а):Спасибо. Долго не мог понять как тут и куда заходить. Привык уже к ауди-клубу, а тут немного пока не привычно. Вот только спустя неделю нашёл своё сообщение и ваш ответ. Спасибо. В гаражик завтра загоню машинку и буду глядеть что там к чему )))
Кстати шкода у меня тюнингованная аж до 260 лс … поэтому выпуск поменян полностью и есть ли там вообще лямбда зонды — большой вопрос ))) Но надо потихоньку разбираться в новой машинке …
Скорее всего установили свой выпуск. Удалили катализатор. Обманку лямда не сделали. В прошивке не поправили.
Octavia 4X4 ARX 1.8T
-
Sinarty - Сообщения: 1077
- Зарегистрирован: Пт, 21 окт 2011, 9:59
- Откуда: Рязань
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
general1985 » Ср, 25 дек 2013, 21:21
У меня тут идея одна есть: по всей видимости лямбда зонд имеет некое сопротивление. Что если в прошивке ничего не править и новый лямбда не устанавливать, а оставить как есть, но: купить резистор на такое же сопротивление как и лямбда-зонд и припаять его к контактам вместо зонда? Как вы думаете — подействует ? 
Oktavia tour 1.8T aum, МКПП, Revo Stage 3+
- general1985
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: Чт, 30 май 2013, 23:13
- Откуда: Московская область, г. Балашиха
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
Hemeg » Чт, 26 дек 2013, 10:45
general1985 писал(а):У меня тут идея одна есть: по всей видимости лямбда зонд имеет некое сопротивление. Что если в прошивке ничего не править и новый лямбда не устанавливать, а оставить как есть, но: купить резистор на такое же сопротивление как и лямбда-зонд и припаять его к контактам вместо зонда? Как вы думаете — подействует ?
Дело в том, что сопротивление лямбда-зонда меняется в зависимости от состава выхлопных газов. Мозги увидят, что сопротивление не меняется и выкинут ошибку по лямбда-зонду
Octavia A4 1.8T AGU Elegance (продана)
Octavia A5 2.0 FSI BVX 4×4 Adventure
-
Hemeg - Сообщения: 489
- Зарегистрирован: Ср, 09 май 2012, 17:27
- Откуда: Череповец
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
general1985 » Чт, 26 дек 2013, 15:43
Ёлки-палки … а такая идея была клёвая за 50р навсегда забыть про этот зонд ((( Походу придётся покупать шнурок и разбираться как всё это дело можно поправить в мозгах ))))
Oktavia tour 1.8T aum, МКПП, Revo Stage 3+
- general1985
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: Чт, 30 май 2013, 23:13
- Откуда: Московская область, г. Балашиха
- Ответить с цитатой
глюк по электрике
Maestro » Вт, 28 янв 2014, 22:33
1.8T ARX 2002
Попробую подробнее описать суть проблемы:
Начало появляться пару месяцев назад следующим образом:
— ошибка по датчику оборотов коленвала — датчик заменен на новый
— ошибка по датчику распредвала — заменен на новый
— ошибка по МАП-у — заменен на новый полгода назад
Всё это ОДНОВРЕМЕННО с ошибкой по J271. Последнее время все сразу с зажигание джеки-чана (еще неделю назад без него обходилось), раньше эпизодически и по очереди.
Меняю реле (J271), никакого эффекта. Что с ошибками дальше происходит посмотреть уже не успел сегодня, но по распредвалу выскочила опять сразу же (причём с формулировкой типа «несовпадение положения» или как то так, что механически исключаю на 99.99%).
Такое чувство, что какой то глюк по электрике глобальный, ибо не могут одновременно накрыться три новых датчика и ремень перескочить.
В какую сторону копать, есть предположения? Сам не электрик …
Ещё симптомы:
— по утрам заводится обычно с третьего раза независимо от времени кручения стартером (две первые попытки даже без вспышек), мотор работает стабильно без троений и т.п.
— при трогании с места В ГОРКУ (даже небольшую), пытается заглохнуть. На ровном — всё норм.
— едет сил на 100
- Maestro
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: Чт, 01 мар 2007, 9:24
- Откуда: Смоленск. Окта’02 4х4 Turbo Хэтч
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
DIMITRIO » Ср, 05 фев 2014, 19:03
Выскакивали ошибки по разным датчикам. Оказалось все просто. При установке сирены сигнализации на переборку под капотом засадили длинный саморез. Он прошел насквозь переборку и вошел точно в жгут проводов ЭБУ.
Octavia tour сарай 1.9 TDI 4×4 AGR 2002;Octavia Scout 2.0 TDI DPF 2008.
- DIMITRIO
- Сообщения: 970
- Зарегистрирован: Вт, 09 апр 2013, 13:06
- Откуда: Москва ВАО, Korinthos, Юрьевец
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
Артем Казаков » Ср, 19 фев 2014, 15:27
постоянно выскакивает ошибка работы лямбда зонда. обманку поставил, а ошибка через 100 км опять выскакивает. дело может быть в блоке управления. буду смотреть. 
Skoda Octavia 1.8 TSI 2010 г.в.
- Артем Казаков
- Сообщения: 54
- Зарегистрирован: Ср, 06 ноя 2013, 11:22
- Откуда: Москва
Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 3
Авто не заводится, топливо в баке есть, ошибки сбрасываются, но после пару сек. прокрутки, стартер крутит и иммо тухнет, опять появляются:
Номер блока управления: 4B0 906 018 DJ
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0002
Кодировка: 26001
Код мастерской: WSC 00028
VCID: 6CAB13AB0F85
Дополнительная информация: TMBDL23U56B046567 SKZ7Z0E3089949
12 Найдены неисправности:
17633 — Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу
P1225 — 35-00 — —
17635 — Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу
P1227 — 35-00 — —
17636 — Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу
P1228 — 35-00 — —
17634 — Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу
P1226 — 35-00 — —
17833 — Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу
P1425 — 35-00 — —
17955 — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на массу
P1547 — 35-00 — —
17525 — Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
P1117 — 35-00 — —
17843 — Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на массу
P1435 — 35-00 — —
17829 — Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на массу
P1421 — 35-00 — —
17697 — Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: короткое замыкание на массу
P1289 — 35-00 — —
17949 — Реле топливного насоса-J17: обрыв цепи
P1541 — 35-10 — — — Непостоянно
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 35-00 —
Проверил плюсы и массы на эбу — все в норме.. На форсах только минус постоянный и переменный, по схеме плюс должен идти от реле ТН, но вот не задача не могу найти места расположения реле, в ельзе (которая стоит у меня) такого не нашел, если есть у кого подкиньте, пожалуйста.
Ну и вопрос — что может так рубить питание?
domqacemka
Постоянный участник
-
#1
— 17522 Р1114 Слишком высокое сопротивление датчика кислорода банк 1, датчик2
— 16521 Р0137 Слишком низкое напряжение датчика кислорода, Банк1-Датчик2
Что это такое? Серьезно ли? Быть может знает кто-нибудь
Profi VW
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 383
- Реакции
- 140
- Город
-
Moscow
- Авто
-
Golf Plus 2013 BSE, DSG
-
#2
Замена лямбда-зонда за катализатором. А за ним и катализатор.
MSTRKRFT
_
- Сообщения
- 2 748
- Реакции
- 266
- Город
-
msk
- Авто
-
G4 1.8T AUM
-
#3
или прошиться
domqacemka
Постоянный участник
-
#4
Какие последствия ожидать от бездействия?
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 255
- Реакции
- 2 394
- Авто
-
AD1 R-Line TDI
-
#5
Вообще то ошибочка расшифровывается как внутреннее сопротивление датчика высокое.
Для начала не мешает проводку проверить…
progrommist
водолей
- Сообщения
- 1 695
- Реакции
- 535
- Город
-
Саров
- Авто
-
bmx
-
#6
А чё сразу прошиться или бить кат-это советы бывалых что ли?
Profi VW
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 383
- Реакции
- 140
- Город
-
Moscow
- Авто
-
Golf Plus 2013 BSE, DSG
-
#7
progrommist написал(а):
А чё сразу прошиться или бить кат-это советы бывалых что ли? Диагносты хреновы
![o_O]( "Er... what? o_O")
Я назвал наиболее вероятную причину.
Оскобления свои засунь себе в одно место!
MSTRKRFT
_
- Сообщения
- 2 748
- Реакции
- 266
- Город
-
msk
- Авто
-
G4 1.8T AUM
-
#8
domqacemka написал(а):
Какие последствия ожидать от бездействия?
не сбрасывай ошибки, двигатель должен быть прогрет, заведен более 10 минут назад
зайди в измерения в 33 группу, погазуй, если там % стоит на 0, то не очень хорошо, ибо не работает лямбда-регулирование. на чипованной машине с полумертвым топливным насосом последствия могут быть печальные, но и в стоке при езде на бедной смеси перегревается и трескается коллектор и горячка.
progrommist, смысла 0, все равно в таком возрасте все придет к мертвому кату и прошивке.
progrommist
водолей
- Сообщения
- 1 695
- Реакции
- 535
- Город
-
Саров
- Авто
-
bmx
-
#9
Profi VW написал(а):
Я назвал наиболее вероятную причину.
Тогда зачем давать такие советы.Вот именно, что такую причину называют в 99% с точностью плюс минус километр, не вникая в детали. С другой стороны, это бизнес. Знаю одного такого «диагноста»-готов выламывать из машины всё подряд ради дорогостоящего репрога. Когда приезжает полумёртвая машина с вырезанным всё, что можно, разводит руками. Не знаю, мол, уже всё отремонтировано
progrommist
водолей
- Сообщения
- 1 695
- Реакции
- 535
- Город
-
Саров
- Авто
-
bmx
-
#10
MSTRKRFT написал(а):
смысла 0, все равно в таком возрасте все придет к мертвому кату и прошивке.
Ну может и так, противодавление померить и найти нормальный кат=это мой выбор. Ненавижу, когда от машины смердит.
Profi VW
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 383
- Реакции
- 140
- Город
-
Moscow
- Авто
-
Golf Plus 2013 BSE, DSG
-
#11
progrommist написал(а):
Тогда зачем давать такие советы.Вот именно, что такую причину называют в 99% с точностью плюс минус километр, не вникая в детали. С другой стороны, это бизнес. Знаю одного такого «диагноста»-готов выламывать из машины всё подряд ради дорогостоящего репрога. Когда приезжает полумёртвая машина с вырезанным всё, что можно, разводит руками. Не знаю, мол, уже всё отремонтировано
![:LOL:]( "Laugh :LOL:")
В какие нафиг детали надо вникать на 15-и летнем Авто с пробегом за 300…
В давно умерший каталик? Или в давным-давно закоксовавшийся лямбда-зонд?
И к Вашему сведению я никогда ничего не «выламываю» и не «репрогаю».
Моя задача — ШТАТНОЕ заводское состояние авто. Вот так.
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Skoda Yeti:
Возможные причины: Неисправен датчик температуры впускного воздуха 2; Датчик температуры впускного воздуха 2 жгут разомкнут или замкнут; Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха 2; Поврежденный модуль управления силовым агрегатом (PCM).
Датчик IAT представляет собой терморезисторное устройство, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с ростом температуры, а сопротивление увеличивается с уменьшением температуры. Переменное сопротивление влияет на падение напряжения на клеммах датчика и подает электрические сигналы на модуль управления силовым агрегатом (PCM), соответствующие температуре. Датчики термисторного типа считаются пассивными датчиками. Пассивный датчик подключен к сети делителя напряжения, так что изменение сопротивления пассивного датчика вызывает изменение общего тока. Напряжение, которое падает на фиксированный резистор последовательно с сенсорным резистором, определяет сигнал напряжения на РСМ. Этот сигнал напряжения равен опорное напряжение минус падение напряжения на фиксированном резистор. Датчик IAT передает информацию о температуре воздуха в PCM. PCM использует информацию о температуре воздуха в качестве поправочного коэффициента при расчете топлива, искры и расхода воздуха. Датчик IAT обеспечивает более быстрое время отклика на изменение температуры, чем датчик ECT или CHT. В настоящее время используются два типа датчиков IAT: автономный, неинтегрированный тип и интегрированный тип. Оба типа функционируют одинаково, однако встроенный тип встроен в датчик массового расхода воздуха (MAF), а не является автономным датчиком.
Причины возникновения ошибки P1114 на SKODA
Найдено значений ошибки: 1
Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
выпадает вот такая ошибка!
Модераторы: _DM_, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
koba00075 писал(а):Здравствуйте, вчера при наборе скорости загорелся EPC и машина свалилась в аварийный режим. Диагностика показала вот что:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-032-AUM.clb
Номер блока управления: 06A 906 032 SG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0010
Кодировка: 11500
Код мастерской: WSC 00000
Дополнительная информация: XW8DL21U5AK013164 SKZ7Z0J5801290
VCID: 75EA1DCD4FE9E9B6AB7
1 неисправность:17743 — Контроль крутящего момента 2
P1335 — 35-10 — превышен предел регулирования — НепостоянноГотовность: 0000 0001
Что ето может быть, кто знает?
Заедание штока клапана регулирования давления наддува, который находится на турбине ,или неисправность клапана №75, а также негерметичность трубок, подходящих к клапану или магистрали наддува.
А5 FL COMBI 12.2008, 1.9 TDI BLS, Columbus Сдана а трейд-ин, уехала в Брянск.
VW Tiguan 2.0 TDI 2018г, DSG-7,пакет «Техника» и «Медиа», вебасто.
- ingenieurA85
- Сообщения: 1625
- Зарегистрирован: Сб, 19 июн 2010, 23:12
- Откуда: Андреевка(через дорогу Зеленоград,жители которого гордятся,что это- Москва)
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
LEFTHAND » Вс, 24 ноя 2013, 16:02
здравствуйте…
Пятница,22,Ноября,2013,18:18:07:37412
Версия VCDS RUS: Версия 12.10.1 RUS
Версия данных: 20121121
——————————————————————————-
———————————————————————————
Шасси: 1U — Skoda Octavia I
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-032-AUM.lbl
Контроллер: 06A 906 032 FC
Компонент: 1.8L R4/5VT 0001
Кодирование: 10700
Мастерская #: WSC 31480
VCID: 64CDDD34F4C99B3E0C9
TMBSL41U238685861 SKZ7Z0B1659944
1 неисправность:
17535 — Ряд 1, адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой)
P1127 — 35-00 — Переобогащение смеси
Готовность: 0000 0001
Конец —————————————————-
подскажите пожалуйста, что где посмотреть с такой ошибкой…
OCTAVIA TOUR SLX AGN а818рр продан
OCTAVIA TOUR 1.8T AGU а818рр продан
OCTAVIA TOUR 1.8T ARX 4*4 a818рр сейчас
-
LEFTHAND - Сообщения: 290
- Зарегистрирован: Чт, 09 ноя 2006, 6:35
- Откуда: КУЗБАСС!!!
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
ILK » Чт, 05 дек 2013, 19:57
murmichman писал(а):В течении 2 месяцев периодически через 70-100 км пробега появляется, а затем пропадает ошибка Р0130 — неисправность цепи датчика кислорода. /Банк 1. Датчик !/.
Двигатель BFQ — работа, расход , параметры без изменений. Если кто сталкивался с таким проявлением ошибки, Подскажите откуда у неё растут ноги ?
Никто с похожим не сталкивался? Произошел аналогичный случай. Решения пока нет. Вижу 2 варианта.
1 — закис разъем, который находится на днище под передним пассажиром. Почему-то более приличного места для этого разъема не нашлось.
2 — глючит сам датчик по причине наличия микротрещины в керамике. Замена.
- ILK
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Чт, 16 авг 2012, 8:05
- Ответить с цитатой
Помогите расшифровать ошибки
general1985 » Вс, 15 дек 2013, 11:52
Здравствуйте друзья. Не давно на шкоде октавии (2008г AUM) загорелся чек. По ВагКому обнаружены следующие ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 06A 906 032 SG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0010
Кодирование: 11500
Код Сервиса: WSC 02629
Доп. информация: TMBDL41U788881083 SKZ7Z0H4841541
2 Найдены неисправности:
17525 — Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: к.з. на массу
P1117 — 35-00 — —
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 35-00 — —
Причём они не стираются (тут же появляются вновь после удаления).
Заранее спасибо . С уважением Семён.
- general1985
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: Чт, 30 май 2013, 23:13
- Откуда: Московская область, г. Балашиха
- Ответить с цитатой
Re: Помогите расшифровать ошибки
ingenieurA85 » Пн, 16 дек 2013, 9:17
general1985 писал(а):Здравствуйте друзья. Не давно на шкоде октавии (2008г AUM) загорелся чек. По ВагКому обнаружены следующие ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-NНомер Контроллера: 06A 906 032 SG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0010
Кодирование: 11500
Код Сервиса: WSC 02629
Доп. информация: TMBDL41U788881083 SKZ7Z0H4841541
2 Найдены неисправности:
17525 — Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: к.з. на массу
P1117 — 35-00 — —
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 35-00 — —Причём они не стираются (тут же появляются вновь после удаления).
Заранее спасибо . С уважением Семён.
Проверить проводку ко 2-му лямбдозонду(который после катализатора), если все нормально, заменить зонд.
А5 FL COMBI 12.2008, 1.9 TDI BLS, Columbus Сдана а трейд-ин, уехала в Брянск.
VW Tiguan 2.0 TDI 2018г, DSG-7,пакет «Техника» и «Медиа», вебасто.
- ingenieurA85
- Сообщения: 1625
- Зарегистрирован: Сб, 19 июн 2010, 23:12
- Откуда: Андреевка(через дорогу Зеленоград,жители которого гордятся,что это- Москва)
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
SeRG57 » Пн, 16 дек 2013, 10:13
Здраствуйте…
Address 01: Engine Labels: None
Part No: 06A 906 033 DM
Component: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
Coding: 00031
Shop #: WSC 24800
XW8DX41UX8K008858 SKZ7Z0G4660989
8 Faults Found:
16555 — Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
P0171 — 35-10 — — — Intermittent
17811 — EGR System: Regulation Deviation
P1403 — 35-10 — — — Intermittent
17511 — Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low
P1103 — 35-10 — — — Intermittent
16514 — Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 — 35-10 — — — Intermittent
16825 — EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 — 35-10 — — — Intermittent
17911 — Load Signal from Alternator Term. DF: Implausible Signal
P1503 — 35-10 — — — Intermittent
16555 — Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
P0171 — 35-10 — — — Intermittent
17925 — Power Supply Relay for ECU (J271 or J363): Electrical Malfunction
P1517 — 35-00 — —
Readiness: 0000 1000
подскажите пожалуйста, что где смотреть с такими ошибками…
заранее большое спасибо!!!
- SeRG57
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Пн, 16 дек 2013, 9:56
- Ответить с цитатой
Ошибка после сварочных работ
wadya » Чт, 19 дек 2013, 9:21
Добрый день. Уважаемые гуру форума помогите советом. Помял немного капот, чтобы выдернуть вмятину использовали сварку (перед работой отсоединили аккумулятор, мозг не отсоединили). После ремонта капота сразу появилась ошибка: «17748 — Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов». Скидываю, появляется снова. Появилась сразу после сварки. Может, что-то произойти с мозгом? До ремонта ничего не было. Машина работает нормально, изменений в работе никаких.
Skoda Octavia Tour WTS, 2008г.в., 1.8T, AUM.
-
wadya - Сообщения: 17
- Зарегистрирован: Пт, 16 апр 2010, 11:23
- Откуда: Липецк
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Помогите расшифровать ошибки
general1985 » Пт, 20 дек 2013, 18:54
ingenieurA85 писал(а):
general1985 писал(а):Здравствуйте друзья. Не давно на шкоде октавии (2008г AUM) загорелся чек. По ВагКому обнаружены следующие ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-NНомер Контроллера: 06A 906 032 SG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0010
Кодирование: 11500
Код Сервиса: WSC 02629
Доп. информация: TMBDL41U788881083 SKZ7Z0H4841541
2 Найдены неисправности:
17525 — Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: к.з. на массу
P1117 — 35-00 — —
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 35-00 — —Причём они не стираются (тут же появляются вновь после удаления).
Заранее спасибо . С уважением Семён.
Проверить проводку ко 2-му лямбдозонду(который после катализатора), если все нормально, заменить зонд.
Спасибо. Долго не мог понять как тут и куда заходить. Привык уже к ауди-клубу, а тут немного пока не привычно. Вот только спустя неделю нашёл своё сообщение и ваш ответ. Спасибо. В гаражик завтра загоню машинку и буду глядеть что там к чему )))
Кстати шкода у меня тюнингованная аж до 260 лс … поэтому выпуск поменян полностью и есть ли там вообще лямбда зонды — большой вопрос ))) Но надо потихоньку разбираться в новой машинке …
- general1985
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: Чт, 30 май 2013, 23:13
- Откуда: Московская область, г. Балашиха
- Ответить с цитатой
Re: Помогите расшифровать ошибки
Sinarty » Вт, 24 дек 2013, 7:27
general1985 писал(а):Спасибо. Долго не мог понять как тут и куда заходить. Привык уже к ауди-клубу, а тут немного пока не привычно. Вот только спустя неделю нашёл своё сообщение и ваш ответ. Спасибо. В гаражик завтра загоню машинку и буду глядеть что там к чему )))
Кстати шкода у меня тюнингованная аж до 260 лс … поэтому выпуск поменян полностью и есть ли там вообще лямбда зонды — большой вопрос ))) Но надо потихоньку разбираться в новой машинке …
Скорее всего установили свой выпуск. Удалили катализатор. Обманку лямда не сделали. В прошивке не поправили.
Octavia 4X4 ARX 1.8T
-
Sinarty - Сообщения: 1077
- Зарегистрирован: Пт, 21 окт 2011, 9:59
- Откуда: Рязань
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
general1985 » Ср, 25 дек 2013, 21:21
У меня тут идея одна есть: по всей видимости лямбда зонд имеет некое сопротивление. Что если в прошивке ничего не править и новый лямбда не устанавливать, а оставить как есть, но: купить резистор на такое же сопротивление как и лямбда-зонд и припаять его к контактам вместо зонда? Как вы думаете — подействует ?
Oktavia tour 1.8T aum, МКПП, Revo Stage 3+
- general1985
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: Чт, 30 май 2013, 23:13
- Откуда: Московская область, г. Балашиха
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
Hemeg » Чт, 26 дек 2013, 10:45
general1985 писал(а):У меня тут идея одна есть: по всей видимости лямбда зонд имеет некое сопротивление. Что если в прошивке ничего не править и новый лямбда не устанавливать, а оставить как есть, но: купить резистор на такое же сопротивление как и лямбда-зонд и припаять его к контактам вместо зонда? Как вы думаете — подействует ?
Дело в том, что сопротивление лямбда-зонда меняется в зависимости от состава выхлопных газов. Мозги увидят, что сопротивление не меняется и выкинут ошибку по лямбда-зонду
Octavia A4 1.8T AGU Elegance (продана)
Octavia A5 2.0 FSI BVX 4×4 Adventure
-
Hemeg - Сообщения: 489
- Зарегистрирован: Ср, 09 май 2012, 17:27
- Откуда: Череповец
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
general1985 » Чт, 26 дек 2013, 15:43
Ёлки-палки … а такая идея была клёвая за 50р навсегда забыть про этот зонд ((( Походу придётся покупать шнурок и разбираться как всё это дело можно поправить в мозгах ))))
Oktavia tour 1.8T aum, МКПП, Revo Stage 3+
- general1985
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: Чт, 30 май 2013, 23:13
- Откуда: Московская область, г. Балашиха
- Ответить с цитатой
глюк по электрике
Maestro » Вт, 28 янв 2014, 22:33
1.8T ARX 2002
Попробую подробнее описать суть проблемы:
Начало появляться пару месяцев назад следующим образом:
— ошибка по датчику оборотов коленвала — датчик заменен на новый
— ошибка по датчику распредвала — заменен на новый
— ошибка по МАП-у — заменен на новый полгода назад
Всё это ОДНОВРЕМЕННО с ошибкой по J271. Последнее время все сразу с зажигание джеки-чана (еще неделю назад без него обходилось), раньше эпизодически и по очереди.
Меняю реле (J271), никакого эффекта. Что с ошибками дальше происходит посмотреть уже не успел сегодня, но по распредвалу выскочила опять сразу же (причём с формулировкой типа «несовпадение положения» или как то так, что механически исключаю на 99.99%).
Такое чувство, что какой то глюк по электрике глобальный, ибо не могут одновременно накрыться три новых датчика и ремень перескочить.
В какую сторону копать, есть предположения? Сам не электрик …
Ещё симптомы:
— по утрам заводится обычно с третьего раза независимо от времени кручения стартером (две первые попытки даже без вспышек), мотор работает стабильно без троений и т.п.
— при трогании с места В ГОРКУ (даже небольшую), пытается заглохнуть. На ровном — всё норм.
— едет сил на 100
- Maestro
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: Чт, 01 мар 2007, 9:24
- Откуда: Смоленск. Окта’02 4х4 Turbo Хэтч
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
DIMITRIO » Ср, 05 фев 2014, 19:03
Выскакивали ошибки по разным датчикам. Оказалось все просто. При установке сирены сигнализации на переборку под капотом засадили длинный саморез. Он прошел насквозь переборку и вошел точно в жгут проводов ЭБУ.
Octavia tour сарай 1.9 TDI 4×4 AGR 2002;Octavia Scout 2.0 TDI DPF 2008.
- DIMITRIO
- Сообщения: 970
- Зарегистрирован: Вт, 09 апр 2013, 13:06
- Откуда: Москва ВАО, Korinthos, Юрьевец
- Ответить с цитатой
Re: выпадает вот такая ошибка!
Артем Казаков » Ср, 19 фев 2014, 15:27
постоянно выскакивает ошибка работы лямбда зонда. обманку поставил, а ошибка через 100 км опять выскакивает. дело может быть в блоке управления. буду смотреть.
Skoda Octavia 1.8 TSI 2010 г.в.
- Артем Казаков
- Сообщения: 54
- Зарегистрирован: Ср, 06 ноя 2013, 11:22
- Откуда: Москва
Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6