Кто подскажет по ошибке?!
Запчасти на фото: 04L906021EB
Мотор дизель 2.0
Ошибки:
17968 — НАСОС ПОДДЕРЖКИ ОТОПЛЕНИЯ
Р16С100 (0039) — обрыв цепи
Полазил в нете пишут:
1. пропадает тяга.
2. перезапускаешь или стираешь — едет.
У меня ничего не пропадает, прет как дурак! С печкой тоже все хорошо! Только чек горит.
Мои мысли: по всей видимости что-то где-то с каким-то проводом! Вопрос: чего за насос и где он?
Запчасти на фото: 04L906021EB
Цена вопроса: 1 ₽
Пробег: 1 км
Запчасти
Комментарии
6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
За последнюю неделю уже несколько машин приезжает с проблемами системы охлаждения… В основном термостат под замену.
Ошибки такого плана:
15472 — SAE-Датчик/переключатель уровня охлаждающей жидкости мотора
P2556 00 [038]
15462 — Управление перепускным клапаном ОЖ
P2681 00 [032] — обрыв цепи
17789 — Недостаточное охлаждение двигателя
P00B7 00 [036] — —
16464 — Недостаточное охлаждение двигателя
P00B7 00 [036] — —
15470 — Недостаточное охлаждение двигателя
P00B7 00 [032] — —
16988 — Недостаточное охлаждение двигателя
P00B7 00 [172] — —
Стрелка датчика температуры может падать в сторону максимума.
Проблемы с системой терморегулирования
Модераторы: InterPaul, Robbin, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Система терморегулирования (ITM). Отзывы и мнения
Приветствую всех шкодоводов, хотелось бы услышать отзывы из первых уст так сказать, может кому уже меняли по гарантии Модуль поворотных золотников и насоса системы охлаждения?
Двигатель 1.8 TFSI 2013 г.в.И если есть кто из дилеров, понимаю, что инфа секретная возможно, так как ошибок и предписания нет в мануалах, я не нашел на гугле.
Интересует ошибка 16464 Р00В7- расшифровываеться как- Insufficient Engine CoolingCoolant Flow, хотелось бы услышать предписания по ней, оба датчика температуры и проводка от датчиков до блока проверены, лампа неисправности горит постоянно- т.е. ошибка активна и на холодном и на горячем двигателе,
на работе двигателя ни как не сказывается только в 105 градусов включается вентилятор и работает постоянно. Мануал про систему терморегулирования (ITM) читал.
Всем спасибо за ранее, с уважением Сергей. 
Я на туре 1.8т AGU-лапуля
Жена на румике 1.4 тди -бегимот
- Fitil2
- Сообщения: 157
- Зарегистрирован: Пн, 02 ноя 2009, 16:46
- Откуда: Г.Зеленоград
- Ответить с цитатой
Re: Система терморегулирования (ITM). Отзывы и мнения
Fitil2 » Вс, 17 авг 2014, 15:48
Спасибо за ссылку, я имел в виду секретная по данной ошибке и предписания, а то , что дилер решит, это в не сомнения, одно поменяют по гаранти, если ни чего не изменится , то другое поменяют и так пока не будет результата, а есть такие грамотные дилеры которые после многочисленных проверок приговорят деталь и результат не заставит себя ждать.
Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:
http://vwts.ru/pps/pps_606_dvig_audi_tfsi_18_20_ea888_rus.pdf
Вот- с 30 страницы, если кому интересно.
Я на туре 1.8т AGU-лапуля
Жена на румике 1.4 тди -бегимот
- Fitil2
- Сообщения: 157
- Зарегистрирован: Пн, 02 ноя 2009, 16:46
- Откуда: Г.Зеленоград
- Ответить с цитатой
Re: Система терморегулирования (ITM). Отзывы и мнения
Novый » Вс, 17 авг 2014, 18:43
Поменяют модуль термостатирования (помпа+блок золотников) целиком и все пройдет.
Passat Alltrack.
Skoda Octavia Scout FL, 1.8TSI (радует нового хозяина).
- Novый
- Сообщения: 3753
- Зарегистрирован: Вс, 30 май 2010, 19:56
- Откуда: Владивосток -> Сибирь
- Ответить с цитатой
Re: Система терморегулирования (ITM). Отзывы и мнения
night_SHIFT » Вс, 17 авг 2014, 21:44
У нас на фирме меняли на одной машине, при пробеге 10-15 тыс. На остальных (что-то вроде 2-2,5 десятка авто) — все Ок.
Да, перегрева не будет. Начнете замерзать после похолоданий.
Octavia A7 Combi 1.8TSI 7DSG <- Octavia A5FL Combi 1.6MPI 2011г <- Octavia A5 Combi 1.6MPI 2007г <- Fabia Combi 1.416V 2006г <- Fabia Hatchback 1.2HTP Classic 2006г
-
night_SHIFT - Сообщения: 160
- Зарегистрирован: Ср, 26 янв 2011, 5:24
- Откуда: Киев
- Ответить с цитатой
Re: Проблемы с системой терморегулирования
Fitil2 » Вт, 19 авг 2014, 22:33
Короче, коллега провел досмотр с пристрастием и выяснилось, что из-за подклинивания золотника на 86 градусах, т.е. проще большой круг приоткрыт совсем немного,, ОЖ нагревалась до 102 градусов и примерно 102 градусах срабатывает аварийный термостат, житкость начинает идти через радиатор и одновременно запускается вентилятор. В параметрах положения золотника не меняется, импульсы ШИМ на моторчик приходят, питания и опорный сигнал на датчик положения есть на разъеме (сам датчик цифровой, то есть положения можно посмотреть тока сканером). Менять Модуль терморегулирования. 
Я на туре 1.8т AGU-лапуля
Жена на румике 1.4 тди -бегимот
- Fitil2
- Сообщения: 157
- Зарегистрирован: Пн, 02 ноя 2009, 16:46
- Откуда: Г.Зеленоград
- Ответить с цитатой
Re: Система терморегулирования (ITM). Отзывы и мнения
Domin » Сб, 23 авг 2014, 14:11
Novый писал(а):Поменяют модуль термостатирования (помпа+блок золотников) целиком и все пройдет.
Мне меняли термостат в мае. Помпа при этом не меняется, т.к. это отдельный сменный элемент и завод замену помпы не оплачивает. Более того, при замене термостата завод не оплачивает замену антифриза. Т.е. его сливают и заново заливают (иногда, мягко скажем, не совсем чистый), при этом доливают только тот объем, что мастер пролил мимо контейнера для сбора.
Медведь, научившийся кричать «АУ», никогда не бывает голодным (с)
-
Domin - Сообщения: 145
- Зарегистрирован: Ср, 28 мар 2007, 17:03
- Откуда: 60RUS
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Проблемы с системой терморегулирования
Fitil2 » Вс, 14 сен 2014, 22:50
Заменили — полет нормальный, старую разобрали- заклинил один из золотников, в следствии чего одна из пластиковых шестерен лопнула на две части….
Я на туре 1.8т AGU-лапуля
Жена на румике 1.4 тди -бегимот
- Fitil2
- Сообщения: 157
- Зарегистрирован: Пн, 02 ноя 2009, 16:46
- Откуда: Г.Зеленоград
- Ответить с цитатой
Температура охлаждающей жидкости
ЕГОР1.8 » Пн, 06 июн 2016, 10:31
Всем привет!
Вот уже недели три как у меня проблема с не понятно с чем(((
Едешь и тут на тебе 120 градусов показывает температуру жидкости (при этом иногда загорается EPC еще реже CHEK)
Глушишь, заводишь как ни в чем не бывало. По начало такое случалось через день.
Теперь бывает по 5ть раз на дню.
При это уже были моменты что не сразу замечал(Может датчик температуры???).
Подскажите плиз кто что знает???
PS CHEK не могу снять тк при перезапуске двигателя max через пару км гаснет сам…
- ЕГОР1.8
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пн, 06 июн 2016, 10:22
- Ответить с цитатой
Re: Температура охлаждающей жидкости
Pavlinus » Пн, 06 июн 2016, 13:06
ЕГОР1.8 писал(а):Всем привет!
Вот уже недели три как у меня проблема с не понятно с чем(((
Едешь и тут на тебе 120 градусов показывает температуру жидкости (при этом иногда загорается EPC еще реже CHEK)
Глушишь, заводишь как ни в чем не бывало. По начало такое случалось через день.
Теперь бывает по 5ть раз на дню.
При это уже были моменты что не сразу замечал(Может датчик температуры???).
Подскажите плиз кто что знает???
PS CHEK не могу снять тк при перезапуске двигателя max через пару км гаснет сам…
Термостат, че тут думать. К Дилеру на замену.
-
Pavlinus - Сообщения: 395
- Зарегистрирован: Чт, 23 окт 2014, 11:49
- Откуда: Мск
- Ответить с цитатой
Re: Температура охлаждающей жидкости
ЕГОР1.8 » Пн, 06 июн 2016, 17:46
Вот и я грешу на термостат только вот менять буду сам тк гарантии больше нет…
- ЕГОР1.8
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пн, 06 июн 2016, 10:22
Re: Температура охлаждающей жидкости
ЕГОР1.8 » Пт, 17 июн 2016, 21:09
Заменили так называемый «электронный термостат»
Все хорошо)))
цена вопроса
он сам 15700
замена 5500(находится он очень глубоко, но коллектор не снимали!!!)
Тосол 1000
ИТОГ 22200руб.
PS одного не могу понять при чем тут было EPC)))
- ЕГОР1.8
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пн, 06 июн 2016, 10:22
Вернуться в Škoda Octavia A7 (III, New) 2013 – 2020
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
10.06.2017, 09:47
#1
Ученик
Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р»
Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р»Здравствуйте помогите решить проблему! Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р». Двигатель 1.4 tsi DSG 7.
!!!!Решение ценой в копейки
Пример:
Короче меня замучила эта ошибка, могла за 30 мин выскакивать раз 20, решил помять….
Почитал инфу по этому поводу, микро выключатели есть в наличие, только дешевые SM5-02N-38G-G, но он по характеристики от -25 до 80. и его ресурс рассчитан на 10 000. Решил заморочиться и заказать оттуда, как у нас стоит фирма Cherry, он рассчитан, как написано на 1000 000 включений и рабочая температура -40 +120. DC3C-A1LB.
Менять его часа полтора, если не шаришь, то я бы точно туда не лез, есть нюансы….а отдал спецам. Сейчас все отлично ( три раза тьфу ).Вот он наш нерабочий виновник, когда на нем мерили сопротивление, он выдавал конкретные глюки.
Вложение 70835Вложение 70836
А вот какие можно купить, на замену
DC3C-A1LB заказ 3-4 недели, или на ебэй есть похожие, цена 550-800р.
SM5-02N-38G-G 60 рублей есть везде тут.
Появилось решение в условия автосервиса https://www.octavia-club.ru/f/A7/520…23#post1117503
Сообщение от sumuravlev1Последний раз редактировалось alexiv; 25.09.2019 в 13:31.
Доброго времени,коллеги! привезли на эвакуаторе Skoda Octavia RS 2015 (CJSA мотор, сборка вроде как Россия)
После года простоя,ехал все было хорошо, как резко пропала тяга и перестала реагировать на газ..Привезли ко мне,считал кучу ошибок,почистил, попытался запустить что то хлопнуло, пошел дым из под капота, увезли слесарю, привезли — сказали сорвало какой то патрубок с турбины… опять считал кучу ошибок, почистил запускать… кое как запустилась- дергается вся, как будто троит(хотя пропусков небыло), на педаль не реагирует… ошибки прилагаю… по АКПП ошибок небыло, читал 2мя диагностиками… потом подключил ODIS и вылезла ошибка по АКПП Р072600 Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя,недостоверный сигнал….. удаляется,но после запуска опять вылезает, ноне всегда…
Больше всего напрягла ошибка Р064200 Опорное напряжение датчика А слишком низкое…. Я так понял что, что то просаживает 5в линию… промерил, вроде везде 5в есть нигде не замыкает, но при запуске на дросселе на 2пине VCC 5в падает на 3.2в(причем не важно подключен разъем на дроссель или нет)… что только я ни делал, что только ни отключал отключал все датчики по очереди до каких достал(только под коллектор не залез) ABS, отключал, дроссель отключал, педаль газа отключал, все равно напряжение 2пина падает с 5в на 3.2в
Есть еще один интересный случай…. снимаю разъем с ДПРВ тачка глохнет, потом опять туго запускаю, скидываю разъем с ДПКВ — реакции 0, на ДПКВ не запускается… полез, сгнил разъем, сделал новый разъем, ничего не изменилось… но при этом ошибки по ДПКВ не выдает, пока не снимешь разъем… в общем не понятно что с ней происходит…
Коллеги, пожалуйста, помогите победить злыдню!!!!!
нужно было скринов наделать, тупанул(((
СПИСОК ОШИБОК:
Р012100 Потенциометр дроссельной заслонки, недостоверный сигнал
Р022100 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки, недостоверный сигнал
Р064200 Опорное напряжение датчика «А», слишком низкое
БЫВАЕТ ВЫЛЕЗАЕТ Р064300 Опорное напряжение датчика «А» — слишком велико
Р268300 Управление перепускным клапаном ОЖ, короткое замыкание на плюс
Р188800 Запорный клапан системы охлаждения, короткое замыкание на плюс
Р00В700 Недостаточно охлаждение двигателя
В1168F2 Датчик угла поворота рулевого колеса — отсутствует инициализация
U112300 Шина данных , приём неверного значения