Коды неисправностей рефрижераторных установок Элинж.
Коды неисправностей рефрижераторных установок Элинж.
| Ошибка | Сообщение на дисплее | Описание | Примечание |
| Нет связи между СБ и БИУ | ELB | Обрыв в жгуте электропроводки между СБ и БИУ. Неисправность СБ | Проконтролировать включение разъемов платы управления и дисплейного блока |
| Обрыв в цепи клапана разморозки, отключения испарителя** | ECL | Обрывы в цепи указанного элемента. | Проверить подключение разъема элемента, исправность жгута электропроводки, исправность соответствующего элемента системы |
| Обрыв в цепи вентилятора конденсора | OBC | ||
| Обрыв в цепи вентилятора испарителя | OBI | ||
| Обрыв в цепи компрессора | CPE | ||
| Обрыв в цепи датчика температуры воздуха фургона | DtE | ||
| Обрыв в цепи датчика температуры испарителя | DtE | ||
| Короткое замыкание в цепи клапана разморозки, отключения испарителя** | ECL | Короткое замыкание в цепи соответствующего элемента либо неисправность указанного элемента | Проверить подключение разъема элемента, исправность жгута электропроводки, исправность указанного элемента системы |
| Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана отсечки | Не индицируется* | ||
| Короткое замыкание в цепи вентилятора конденсора | ErC | ||
| Короткое замыкание в цепи вентилятора испарителя | ErI | ||
| Короткое замыкание в цепи компрессора | CPE | ||
| Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха фургона | DtE | ||
| Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя | DtE | ||
| Аварийное давление | AdE | Давление фреона выше или ниже нормы | |
| Перегорел силовой предохранитель №1 | Pr1 | Заменить предохранитель.
При повторном перегорании – обратиться в сервисный центр |
|
| Перегорел силовой предохранитель №2 | Pr2 | ||
| Блокировка вентилятора конденсора | BLC | Блокировка вращения вентилятора посторонним предметом | Проверить возможность вращения указанного вентилятора, устранить препятствие |
| Блокировка вентилятора испарителя | BLI | ||
| Блокировка работы системы после 2-х минут работы при открытых дверях фургона | Doo | Открыты двери фургона | Закрыть двери фургона |
*Обрыв клапана отсечки блокирует включение установки в режим обогрева. В режиме охлаждения/разморозки однокамерной установки обрыв цепи клапана отсечки диагностируется, но не индицируется, и не влияет на работу установки. В мультитемпературной установке «тепло-холод» обрыв индицируется сообщением «ECL» на обоих управляющих блоках.
**обрыв и короткое замыкание клапана отключения испарителя индицируется в мультитемпературной системе, с 2-мя управляющими блоками. Индикация обрыва и короткого замыкания одного из клапанов отключения испарителя или клапанов разморозки выводится на управляющий блок соответствующего отсека.
Поделиться ссылкой:
- Главная
- Коды ошибок
- Коды ошибок DONGIN THERMO
Для удобной навигации по странице используйте Ctrl+F и в поле быстрого поиска вводите модель рефрижератора.
Данные регулярно пополняются и дополняются.
| КОД ОШИБКИ | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА АВАРИИ | ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ УСТРАНЕНИЯ |
|---|---|---|
| F-E1, F-E2 | Короткое замыкание в предохранителе двигателя испарителя Неисправность реле двигателя испарителя Повреждение или отключение электропроводки |
Осмотр предохранителя испарителя, его замена Осмотр реле испарителя, его замена Осмотр электропроводки, её замена Осмотр двигателя испарителя, его замена |
| F-C1, F-C2 | Короткое замыкание в предохранителе двигателя конденсатора Неисправность реле двигателя конденсатора Повреждение или отключение электропроводки |
Осмотр предохранителя конденсатора, его замена Осмотр реле конденсатора, его замена Осмотр электропроводки, её замена Осмотр двигателя конденсатора, его замена |
| F-CP | Неисправная работа датчика давления H.L (нехватка газа, перегрузка) Короткое замыкание в предохранителе компрессора Неисправность реле компрессора Повреждение или отключение электропроводки |
Осмотр датчика давления, его замена (измерение давления) Осмотр предохранителя компрессора его замена Осмотр реле компрессора, его замена Осмотр электропроводки, её замена Осмотр компрессора, его замена |
| S1-O | Короткое замыкание датчика замораживания Неисправность самого датчика замораживания |
Осмотр разъёма датчика замораживания на наличие разрывов Осмотр кабеля датчика замораживания на наличие короткого замыкания, соответствующие меры |
| F-AC | Перегорел предохранитель компрессора на кондиционере. Неисправность реле/ обрыв эл. провода Повреждение переключателя давления кондиционера Повреждение оболочки проводки или обрыв эл. провода. |
Проверка, замена предохранителя компрессора на кондиционере Проверка, замена реле Проверка, замена переключателя давления (проверка газа) Проверка, замена реле конденсора кондиционера Проверка, замена эл. Проводки |
| S1-0 | Обрыв провода сенсора Неисправность сенсора | Проверка соединения контакта сенсора Проверка проводки сенсора Проверка, замена сенсора |
| S1-S | Замыкание проводки сенсора Неисправность сенсора |
Проверка оболочки проводки сенсора Проверка, замена сенсора |
| Неисправность дисплея | Слабое заземление или обрыв эл. провода Отсутствие эл. питания контроллера и блока управления Неисправность подачи эл. питания (аккумулятор/неисправность переключателя KEY ON) Неисправность контроллера. |
Проверка соединения основных контактов Проверка проводки переключателя KEY Проверка заземления (GND) Проверка, замена основного предохранителя Замена контроллера |
Воспользуйтесь услугами нашего Центра.
Наш технический центр расположен на территории «Авторынка малиновка», На охраняемой территории, с круглосуточным видеонаблюдением.
Заправка и ремонт автомобильного кондиционера — НАШ ПРОФИЛЬ
Уже много лет наша компания занимаемся ремонтом холодильного оборудования. Наши специалисты легко справляются даже с самыми сложными неисправностями.
Полный комплекс услуг
Профессионализм в работе
Гарантия на все виды работ
Быстрое обслуживание
Самые низкие цены
Коды неисправностей Dongin Thermo KRD-100.
В случае возникновения неисправностей в работе датчика температуры или других частей двигателя автоматически происходит принудительное включение системы охлаждения. На дисплее начинает мигать надпись «불량내용 – 현재온도», свидетельствующая о наличии неисправностей в работе рефрижератора.
В случае возникновения неисправностей в работе компрессора происходит отключение всей системы охлаждения.
Функция принудительного включения системы охлаждения предназначена для защиты груза в период ожидания гарантийного ремонта, а также в целях создания минимальных неудобств для клиента.
Перечень возможных неисправностей и способы их устранения приводятся в следующей таблице.
Неисправности в работе рефрижератора и способы их устранения (KRD-100).
| Неисправность | Причина | Меры устранения |
| F-E1
F-E2 |
Короткое замыкание в предохранителе двигателя испарителя
Неисправность реле двигателя испарителя Повреждение или отключение электропроводки |
Осмотр предохранителя испарителя, его замена
Осмотр реле испарителя, его замена Осмотр электропроводки, её замена Осмотр двигателя испарителя, его замена |
| F-C1
F-C2 |
Короткое замыкание в предохранителе двигателя конденсатора
Неисправность реле двигателя конденсатора Повреждение или отключение электропроводки |
Осмотр предохранителя конденсатора, его замена
Осмотр реле конденсатора, его замена Осмотр электропроводки, её замена Осмотр двигателя конденсатора, его замена |
| F-CP | Неисправная работа датчика давления H.L (нехватка газа, перегрузка)
Короткое замыкание в предохранителе компрессора Неисправность реле компрессора Повреждение или отключение электропроводки |
Осмотр датчика давления, его замена (измерение давления)
Осмотр предохранителя компрессора его замена Осмотр реле компрессора, его замена Осмотр электропроводки, её замена Осмотр компрессора, его замена |
| S1-O | Короткое замыкание датчика замораживания
Неисправность самого датчика замораживания |
Осмотр разъёма датчика замораживания на наличие разрывов
Осмотр кабеля датчика замораживания на наличие короткого замыкания, соответствующие меры |
Другой вариант.
| Код ошибки | Причина | Устранение |
| F-E1
F-E2 |
Выход из строя предохранителя двигателя испарителя
Неисправность реле мотора испарителя Повреждение оболочки проводки или обрыв эл. провода. |
Проверка, замена предохранителя испарителя
Проверка, замена реле испарителя Проверка, замена эл. проводки Проверка, замена мотора испарителя |
| F-C1
F-C2 |
Выход из строя предохранителя двигателя конденсора
Неисправность реле мотора конденсора Повреждение оболочки проводки или обрыв эл. провода. |
Проверка, замена предохранителя конденсора
Проверка, замена реле конденсора Проверка, замена эл. проводки Проверка, замена мотора конденсора |
| F-CP | Повреждение переключателя давления H.L.
(недостаток газа/недозаправка) Перегорел предохранитель компрессора Неисправность реле компрессора Повреждение оболочки проводки или обрыв эл. провода. |
Проверка, замена переключателя давления
(проверка газа) Проверка, замена предохранителя компрессора Проверка, замена реле компрессора Проверка, замена эл. проводки Проверка, замена компрессора |
| F-AC | Перегорел предохранитель компрессора на кондиционере. Неисправность реле/ обрыв эл. провода
Повреждение переключателя давления кондиционера Повреждение оболочки проводки или обрыв эл. провода. |
Проверка, замена предохранителя компрессора на кондиционере.
Проверка, замена реле. Проверка, замена переключателя давления (проверка газа) Проверка, замена реле конденсора кондиционера Проверка, замена эл. проводки |
| S1-0 | Обрыв провода сенсора Неисправность сенсора | Проверка соединения контакта сенсора
Проверка проводки сенсора Проверка, замена сенсора |
| S1-S | Замыкание проводки сенсора
Неисправность сенсора |
Проверка оболочки проводки сенсора
Проверка, замена сенсора |
| Неисправность дисплея | Слабое заземление или обрыв эл. провода
Отсутствие эл. питания контроллера и блока управления Неисправность подачи эл. питания (аккумулятор/неисправность переключателя KEY ON) Неисправность контроллера. |
Проверка соединения основных контактов
Проверка проводки переключателя KEY Проверка заземления (GND) Проверка, замена основного предохранителя Замена контроллера |
Поделиться ссылкой:
Рефрижераторная установка необходима многим грузоперевозчикам…Но как правило ничего не бывает «вечным». Когда-ни будь и надёжная техника выходит из строя. Иногда при включении установки на электронном табло высвечиваются некоторые непонятные символы. Что они означают, как правило «хрен знает» то есть практически единицы только располагают этими знаниями…и возникает необходимость везти автомобиль к специалистам » холодильщикам». За весь период эксплуатации у нас высвечивалось 2 стандартные ошибки на 3х машинах (C-er и F-CP). Установки DONGIN THERMO DM-100S.Контроллер охлаждения KRD-100
Ошибка номер один:
C.er…(Chain error)-
неисправность цепи компрессора. Это могут быть окисленные контакты на компрессоре, или как у нас…Над аккумулятором есть (колхозно) установлен блок предохранителей от русской машины (Хазел-мазел по моему)…Так вот при езде (по масскве особенно) соль и вода попадают на провода- они дают окись, происходит замыкание-сгорает (колхозный предохранитель) сохраняя при этом работоспособность установки. Если вы не ленивый и у вас есть желание сэкономить 2-3ооо руб за замену предохранителя или за зачистку окисленного провода- тогда не поленитесь и проверьте электропитание (даже если вы «блондинозавр») вы и сами найдёте неисправность-главное было бы желание. Первое откуда необходимо производить поиски обрыва цепи:
-аккумулятор (очень часто окисляются именно там провода) как «+» так и провода массы
-питание идущее на компрессор (слетает фишка очень часто-надо просто поджать контакты) или опять окись…почистить и смазать солидолом или чем-то очень жирным
-под пассажирским сидением есть блок предохранителей (очень серьёзные 60-80А) реже бывает окись и там…силовые провода которые выходят из блока вниз на улицу (окись происходит от конденсата-нагрев-охлаждение…)
-под перчаточным ящиком есть чёрная коробочка с надписью ABS. Открыв её вы увидите мало чего интересного в ней- главное в ней это предохранитель…Он ОЧЕНЬ редко но может перегорать
*если проведя быструю диагностику самостоятельно вам результатов не дало значит вам тогда к электрику(но в 99% я уверен что он найдёт то, что вы сами пропустили при осмотре) и сделает, при этом «попросит» от 1500р и выше…
F-CP
Ошибка герметичности системы. Это означает что где-то произошла разгерметизация системы и фрион «убежал»…Тут вам без специалиста не обойтись. Главное вовремя заметить эту ошибку и сразу же обратиться к холодильщикам. Почему сразу? Покатавшись некоторое время с разгерметизированной системой кислород, грязь попадают в систему…Вообщем покатавшись вы автоматически «попадаете» на промывку системы это 15000 р+ диагностика утечки+ устранение неисправности, закачка азотом, закачка фриона, замена масла, фильтра «+» «+»…набегает около 45 000р. Так что стоит подумать стоит ли «задвигать» на эту ошибку…или на неисправность холодильника…
F-E1 или F-E2
Выход из строя предохранителя двигателя. Неисправность реле мотора. Повреждение оболочки проводки, обрыв эл.провода.
F-C1 F-C2
Выход из строя предохранителя двигателя конденсора, повреждение или обрыв цепи.
F-AC
Перегорел предохранитель на компрессоре кондиционера, неисправность реле, повреждён переключатель давления кондиционера, или обрыв цепи.
S1-0
Неисправность сенсора, обрыв провода сенсора
S1-S
Неисправность сенсора или замыкание его проводов
*Ремонт в моём случае обошёлся в 44 рубля…а отогнав бы авто с этой проблемой его к холодильщикам- ценник стал бы около 3000 руб.
Удачи всем…не болейте!
***Подробные фото выложу позже- сейчас 2-3 для ознакомления…
Цена вопроса: 44 ₽
Пробег: 100 100 км
думаю будет полезно на будующие!
прибыл Hyundai Porter рефрижератор не работает холодильник в салоне также +40, холодильник штатный управление тоже, на управлении смутило моргающий набор цифр, не долгий поиск дал результат, смог расшифровать отмаргивающие коды
выдержка из поисковика-
Рефрижераторная установка необходима многим грузоперевозчикам…Но как правило ничего не бывает «вечным». Когда-ни будь и надёжная техника выходит из строя. Иногда при включении установки на электронном табло высвечиваются некоторые непонятные символы. Что они означают, как правило «хрен знает» то есть практически единицы только располагают этими знаниями…и возникает необходимость везти автомобиль к специалистам » холодильщикам». За весь период эксплуатации у нас высвечивалось 2 стандартные ошибки на 3х машинах (C-er и F-CP). Установки DONGIN THERMO DM-100S.Контроллер охлаждения KRD-100
Ошибка номер один:
C.er…(Chain error)-
неисправность цепи компрессора. Это могут быть окисленные контакты на компрессоре, или как у нас…Над аккумулятором есть (колхозно) установлен блок предохранителей от русской машины (Хазел-мазел по моему)…Так вот при езде (по масскве особенно) соль и вода попадают на провода- они дают окись, происходит замыкание-сгорает (колхозный предохранитель) сохраняя при этом работоспособность установки. Если вы не ленивый и у вас есть желание сэкономить 2-3ооо руб за замену предохранителя или за зачистку окисленного провода- тогда не поленитесь и проверьте электропитание (даже если вы «блондинозавр») вы и сами найдёте неисправность-главное было бы желание. Первое откуда необходимо производить поиски обрыва цепи:
-аккумулятор (очень часто окисляются именно там провода) как «+» так и провода массы
-питание идущее на компрессор (слетает фишка очень часто-надо просто поджать контакты) или опять окись…почистить и смазать солидолом или чем-то очень жирным
-под пассажирским сидением есть блок предохранителей (очень серьёзные 60-80А) реже бывает окись и там…силовые провода которые выходят из блока вниз на улицу (окись происходит от конденсата-нагрев-охлаждение…)
-под перчаточным ящиком есть чёрная коробочка с надписью ABS. Открыв её вы увидите мало чего интересного в ней- главное в ней это предохранитель…Он ОЧЕНЬ редко но может перегорать
*если проведя быструю диагностику самостоятельно вам результатов не дало значит вам тогда к электрику(но в 99% я уверен что он найдёт то, что вы сами пропустили при осмотре) и сделает, при этом «попросит» от 1500р и выше…
F-CP
Ошибка герметичности системы. Это означает что где-то произошла разгерметизация системы и фрион «убежал»…Тут вам без специалиста не обойтись. Главное вовремя заметить эту ошибку и сразу же обратиться к холодильщикам. Почему сразу? Покатавшись некоторое время с разгерметизированной системой кислород, грязь попадают в систему…Вообщем покатавшись вы автоматически «попадаете» на промывку системы это 15000 р+ диагностика утечки+ устранение неисправности, закачка азотом, закачка фриона, замена масла, фильтра «+» «+»…набегает около 45 000р. Так что стоит подумать стоит ли «задвигать» на эту ошибку…или на неисправность холодильника…
F-E1 или F-E2
Выход из строя предохранителя двигателя. Неисправность реле мотора. Повреждение оболочки проводки, обрыв эл.провода.
F-C1 F-C2
Выход из строя предохранителя двигателя конденсора, повреждение или обрыв цепи.
F-AC
Перегорел предохранитель на компрессоре кондиционера, неисправность реле, повреждён переключатель давления кондиционера, или обрыв цепи.
S1-0
Неисправность сенсора, обрыв провода сенсора
S1-S
Неисправность сенсора или замыкание его проводов
вот и само управление KRD-100
в моем случае моргало F-C1 F-C2
Учиться, учиться и еще раз учиться!!!
«Запрещены любые оскорбления и «подколы» пользователей в любом виде, явно выражающие свое отрицательное отношение к нему, включая такие, как обсуждение уровня мастерства пользователя!!! Администрация-CARLINE.RU
Тема: Рефрижератор Dongin Thermo DM-500 с горячим газом. (Прочитано 9285 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Доброго времени суток!Возникла проблема при ремонте Донжена,не могу понять в чем дело.При включении установки на холод происходит следующее:сперва все нормально(в течении минуты),потом фитинг высокого давления становится холодным и в этот же момент начинают прыгать стрелки манифолдов(манометров) на 1-2 единицы. Далее включаем на тепло(горячий газ).Начинает расти низкое давление с 5 до 10(кладет стрелку),высокое давление тоже растет,до 25 и выше.
Проверил все соленоиды,всю гидравлическую схему.Все отрабатывает как нужно.
Записан
Ремонт кондиционеров
Как давно система себя так ведет, что этому предшествовало?
Какой фреон реально залит?
В каких условиях идет проверка?
Записан
Проблема этого мира в том, что дураки и фанатики слишком уверены в себе, а умные люди полны сомнений.
Машину пригнали с такой неисправностью:вырвало шланг высокого давления на входе в конденсатор,заклинил компрессор(не сработали датчики давления по причине не верного подключения). Заменили компрессор,шланг высокого давления,переделали датчики,промыли и высушили систему азотом,после чего отвакумировали в течении 3х часов.заправили фреоном R404A фирмы дюпонт.Проверяем в боксе при +13.
Записан
На какой-то затык похоже. А гидравлическая и электрическая схемы имеются?
Записан
Проблема этого мира в том, что дураки и фанатики слишком уверены в себе, а умные люди полны сомнений.
Демонтировали установку с автомобиля полностью,все разобрали,продули еще раз каждый узел отдельно.Ничего не вылетело,все продулось на ура.собрали снова,заправили и ничего не изменилось.Есть гидравлическая схема,но от руки на тетрадном листе))
Записан
Было такое (на другой холодильной машине, но думаю принцип тот же)
Стоят клапана, которые перекрывают часть контура, азот прошёл под высоким давлением
Так как клапаны закрыты, то при вакуумации он остаётся в контуре
Принудительно открывайте клапаны и вакуумируйте, после заправляйте
Азот — неконденсирующийся газ, у нас до 55 Атмосфер дошло нагнетание, после чего отключили)))
Записан
Записан
Странно, но почему на холод себя так ведет. Из описания я понял, что нагнетание проваливается. А при наличии азота в системе оно должно наоборот расти.
Записан
Проблема этого мира в том, что дураки и фанатики слишком уверены в себе, а умные люди полны сомнений.
Система поделена на несколько частей клапанами, капиллярками, может обратными клапанами, при продавливании может спад быть, у меня система именно так себя вела
Ну подождём результатов от автора темы, и схему неплохо бв
Записан
Ребята спасибо за помощь!Всё получилось!!!!)Работает отлично!Единственное подрегулировал ТРВ. С +13 до -2 скинула чуть меньше пяти минут на пустом фургоне(хендай 78).на тепло тоже очень хорошо себя показала.Огромное спасибо за помощь!
Записан
Так что в итоге было? Только проблема в ТРВ?
Записан
Проблема этого мира в том, что дураки и фанатики слишком уверены в себе, а умные люди полны сомнений.
нет,ТРВ я подрегулировал для лучшей работы))а причина действительно оказалась в клапанах.При вакумации включил на тепло(перемкнул датчики давления,отключил компрессор,вентиляторы и клапан перекрывания конденсатора).Заправлял так же. После заправки все собрал на место и запустил.Все стало работать отлично!) Самое интересное,что таких установок мы поставили штук так эдок 20)))и не у одной не было подобной проблемы.
Записан
Эти установки приходят к нам из кореи в комплектации холод,а тепловую линию мы перепаиваем сами по их корейскому образцу,используя их же комплектующие.Начальство решило что так дешевле))))
Записан
нет,ТРВ я подрегулировал для лучшей работы))а причина действительно оказалась в клапанах.При вакумации включил на тепло(перемкнул датчики давления,отключил компрессор,вентиляторы и клапан перекрывания конденсатора).Заправлял так же. После заправки все собрал на место и запустил.Все стало работать отлично!) Самое интересное,что таких установок мы поставили штук так эдок 20)))и не у одной не было подобной проблемы.
Часто бывает, что техника приходит с завода с открытыми клапанами до первой подачи питания. А у вас получилось, что она уже была в работе и соответственно некоторые клапана могли быть закрыты (что собственно и произошло).
Записан
Проблема этого мира в том, что дураки и фанатики слишком уверены в себе, а умные люди полны сомнений.
Пожалуйста) У нас сервисники три дня мучались на промышленном осушителе, и я потом ещё одну ночь)
И если не трудно, скиньте фото сюда
Записан
Коды неисправностей для рефрижераторов Dongin Thermo с контроллером SH-900 или SH-700.
Неисправности в работе рефрижератора и способы их устранения (SH-900 или SH-700).
| Неисправность | Причина | Меры устранения | Особенность |
| Shr.t | Повреждение кабеля датчика (замыкание)
Неисправность датчика |
Проверка кабеля датчика на наличие повреждений
Проверка, замена датчика |
Рефрижератор продолжает работать |
| OPE.n | Повреждение кабеля датчика (обрыв)
Неисправность датчика |
Осмотр разъёма датчика на наличие контакта
Проверка кабеля датчика на наличие повреждений Проверка, замена датчика |
Рефрижератор продолжает работать |
| H.Er | Неисправность клапана обогревателя
Обрыв или короткое замыкание электропроводки |
Замена клапана обогревателя | |
| P.Er | Неисправность водяной помпы обогревателя
Обрыв или короткое замыкание электропроводки |
Замена водяной помпы обогревателя | |
| Вентилятор испарителя не вращается | Выход из строя предохранителя из-за перегрузки компрессора или неисправности реле
Повреждение кабеля |
Осмотр предохранителя испарителя
Проверка работы реле испарителя Проверка кабеля на наличие обрыва Осмотр мотора вентилятора на испарителе |
Температура в охлаждаемом объёме не опускается |
| Отсутствие индикации на экране при включении | Неправильная работа блока питания из-за падения напряжения на минусовом проводе или его отключение
Отсутствие связи между основной и релейной коробками Нарушение электропитания |
Осмотр основного разъёма на наличие обрывов
Осмотр минусового провода (GDN) Осмотр основного предохранителя |
|
 |
Неисправность переключателя давления H.L
Выход из строя предохранителя из-за перегрузки компрессора или неисправности реле Повреждение кабеля |
Осмотр переключателя давления
Проверка предохранителя компрессора Проверка работы реле компрессора Проверка кабеля на наличие обрыва |
при неисправности на экране появится значок и компрессор остановится. После устранения неисправности происходит автоматический возврат к нормальной работе |
Поделиться ссылкой:
- Главная
- Коды ошибок
- Коды ошибок DONGIN THERMO
Для удобной навигации по странице используйте Ctrl+F и в поле быстрого поиска вводите модель рефрижератора.
Данные регулярно пополняются и дополняются.
| КОД ОШИБКИ | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА АВАРИИ | ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ УСТРАНЕНИЯ |
|---|---|---|
| F-E1, F-E2 | Короткое замыкание в предохранителе двигателя испарителя Неисправность реле двигателя испарителя Повреждение или отключение электропроводки |
Осмотр предохранителя испарителя, его замена Осмотр реле испарителя, его замена Осмотр электропроводки, её замена Осмотр двигателя испарителя, его замена |
| F-C1, F-C2 | Короткое замыкание в предохранителе двигателя конденсатора Неисправность реле двигателя конденсатора Повреждение или отключение электропроводки |
Осмотр предохранителя конденсатора, его замена Осмотр реле конденсатора, его замена Осмотр электропроводки, её замена Осмотр двигателя конденсатора, его замена |
| F-CP | Неисправная работа датчика давления H.L (нехватка газа, перегрузка) Короткое замыкание в предохранителе компрессора Неисправность реле компрессора Повреждение или отключение электропроводки |
Осмотр датчика давления, его замена (измерение давления) Осмотр предохранителя компрессора его замена Осмотр реле компрессора, его замена Осмотр электропроводки, её замена Осмотр компрессора, его замена |
| S1-O | Короткое замыкание датчика замораживания Неисправность самого датчика замораживания |
Осмотр разъёма датчика замораживания на наличие разрывов Осмотр кабеля датчика замораживания на наличие короткого замыкания, соответствующие меры |
| F-AC | Перегорел предохранитель компрессора на кондиционере. Неисправность реле/ обрыв эл. провода Повреждение переключателя давления кондиционера Повреждение оболочки проводки или обрыв эл. провода. |
Проверка, замена предохранителя компрессора на кондиционере Проверка, замена реле Проверка, замена переключателя давления (проверка газа) Проверка, замена реле конденсора кондиционера Проверка, замена эл. Проводки |
| S1-0 | Обрыв провода сенсора Неисправность сенсора | Проверка соединения контакта сенсора Проверка проводки сенсора Проверка, замена сенсора |
| S1-S | Замыкание проводки сенсора Неисправность сенсора |
Проверка оболочки проводки сенсора Проверка, замена сенсора |
| Неисправность дисплея | Слабое заземление или обрыв эл. провода Отсутствие эл. питания контроллера и блока управления Неисправность подачи эл. питания (аккумулятор/неисправность переключателя KEY ON) Неисправность контроллера. |
Проверка соединения основных контактов Проверка проводки переключателя KEY Проверка заземления (GND) Проверка, замена основного предохранителя Замена контроллера |
Воспользуйтесь услугами нашего Центра.
Наш технический центр расположен на территории «Авторынка малиновка», На охраняемой территории, с круглосуточным видеонаблюдением.
Заправка и ремонт автомобильного кондиционера — НАШ ПРОФИЛЬ
Уже много лет наша компания занимаемся ремонтом холодильного оборудования. Наши специалисты легко справляются даже с самыми сложными неисправностями.
Полный комплекс услуг
Профессионализм в работе
Гарантия на все виды работ
Быстрое обслуживание
Самые низкие цены
думаю будет полезно на будующие!
прибыл Hyundai Porter рефрижератор не работает холодильник в салоне также +40, холодильник штатный управление тоже, на управлении смутило моргающий набор цифр, не долгий поиск дал результат, смог расшифровать отмаргивающие коды
выдержка из поисковика-
Рефрижераторная установка необходима многим грузоперевозчикам…Но как правило ничего не бывает «вечным». Когда-ни будь и надёжная техника выходит из строя. Иногда при включении установки на электронном табло высвечиваются некоторые непонятные символы. Что они означают, как правило «хрен знает» то есть практически единицы только располагают этими знаниями…и возникает необходимость везти автомобиль к специалистам » холодильщикам». За весь период эксплуатации у нас высвечивалось 2 стандартные ошибки на 3х машинах (C-er и F-CP). Установки DONGIN THERMO DM-100S.Контроллер охлаждения KRD-100
Ошибка номер один:
C.er…(Chain error)-
неисправность цепи компрессора. Это могут быть окисленные контакты на компрессоре, или как у нас…Над аккумулятором есть (колхозно) установлен блок предохранителей от русской машины (Хазел-мазел по моему)…Так вот при езде (по масскве особенно) соль и вода попадают на провода- они дают окись, происходит замыкание-сгорает (колхозный предохранитель) сохраняя при этом работоспособность установки. Если вы не ленивый и у вас есть желание сэкономить 2-3ооо руб за замену предохранителя или за зачистку окисленного провода- тогда не поленитесь и проверьте электропитание (даже если вы «блондинозавр») вы и сами найдёте неисправность-главное было бы желание. Первое откуда необходимо производить поиски обрыва цепи:
-аккумулятор (очень часто окисляются именно там провода) как «+» так и провода массы
-питание идущее на компрессор (слетает фишка очень часто-надо просто поджать контакты) или опять окись…почистить и смазать солидолом или чем-то очень жирным
-под пассажирским сидением есть блок предохранителей (очень серьёзные 60-80А) реже бывает окись и там…силовые провода которые выходят из блока вниз на улицу (окись происходит от конденсата-нагрев-охлаждение…)
-под перчаточным ящиком есть чёрная коробочка с надписью ABS. Открыв её вы увидите мало чего интересного в ней- главное в ней это предохранитель…Он ОЧЕНЬ редко но может перегорать
*если проведя быструю диагностику самостоятельно вам результатов не дало значит вам тогда к электрику(но в 99% я уверен что он найдёт то, что вы сами пропустили при осмотре) и сделает, при этом «попросит» от 1500р и выше…
F-CP
Ошибка герметичности системы. Это означает что где-то произошла разгерметизация системы и фрион «убежал»…Тут вам без специалиста не обойтись. Главное вовремя заметить эту ошибку и сразу же обратиться к холодильщикам. Почему сразу? Покатавшись некоторое время с разгерметизированной системой кислород, грязь попадают в систему…Вообщем покатавшись вы автоматически «попадаете» на промывку системы это 15000 р+ диагностика утечки+ устранение неисправности, закачка азотом, закачка фриона, замена масла, фильтра «+» «+»…набегает около 45 000р. Так что стоит подумать стоит ли «задвигать» на эту ошибку…или на неисправность холодильника…
F-E1 или F-E2
Выход из строя предохранителя двигателя. Неисправность реле мотора. Повреждение оболочки проводки, обрыв эл.провода.
F-C1 F-C2
Выход из строя предохранителя двигателя конденсора, повреждение или обрыв цепи.
F-AC
Перегорел предохранитель на компрессоре кондиционера, неисправность реле, повреждён переключатель давления кондиционера, или обрыв цепи.
S1-0
Неисправность сенсора, обрыв провода сенсора
S1-S
Неисправность сенсора или замыкание его проводов
вот и само управление KRD-100
в моем случае моргало F-C1 F-C2
Учиться, учиться и еще раз учиться!!!
«Запрещены любые оскорбления и «подколы» пользователей в любом виде, явно выражающие свое отрицательное отношение к нему, включая такие, как обсуждение уровня мастерства пользователя!!! Администрация-CARLINE.RU
- Главная
- Коды ошибок
- Коды ошибок TERRAFRIGO
Для удобной навигации по странице используйте Ctrl+F и в поле быстрого поиска вводите модель рефрижератора.
Данные регулярно пополняются и дополняются.
| КОД ОШИБКИ | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА АВАРИИ | ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ УСТРАНЕНИЯ |
|---|---|---|
| Для Процессора EVK-213 (с 2008г.) | ||
| Pr1 | Сигнал тревоги от датчика температуры фургона — Обрыв либо короткое замыкание датчика температуры воздуха. Датчик закреплен на корпусе вентилятора испарителя. | Проверить целостность датчика температуры воздуха и исправность проводки. При отсутствии повреждений обратиться в сервисный центр. |
| Pr2 | Сигнал тревоги от датчика температуры испарителя — Обрыв либо короткое замыкание датчика температуры хладагента. Датчик расположен рядом с измерительным баллоном ТРВ и залеплен сырой резиной. | Проверить целостность датчика хладагента и исправность проводки. При отсутствии повреждений обратиться в сервисный центр. |
| Ld | Сигнал каждые четыре секунды — Давление фреона аварийно низкое либо аварийно высокое. | Проверить исправность проводки от датчика давления фреона. Проверить предохранители на вентиляторы конденсорного блока. При отсутствии повреждений обратиться в сервисный центр. (Обычно это сигнал отсутствия фреона в системе) |
| Для процессора FK203 A (до 2008г.) | ||
| Ain | Сигнал каждые четыре секунды. Давление фреона аварийно низкое или аварийно высокое. | Проверить исправность проводки от датчика давления фреона. Проверить предохранители на вентиляторы конденсорного блока. При отсутствии повреждений обратиться в сервисные центр. (Обычно это сигнал отсутствия фреона в системе) |
| E0 | Сигнал тревоги от датчика температуры фургона. Обрыв либо короткое замыкание датчика температуры фургона. Датчик закреплен на корпусе вентилятора испарителя. | Проверить целостность датчика температуры и исправность проводки. При отсутствии повреждений обратиться в сервисный центр. |
| E1 | Сигнал тревоги от датчика температуры испарителя. Обрыв либо короткое замыкание датчика температуры хладагента. Датчик расположен рядом с измерительным баллоном ТРВ и залеплен сырой резиной либо на более ранних установках, датчик воткнут в ламели испарителя. | Проверить целостность датчика и исправность проводки. При отсутствии повреждений обратиться в сервисный центр. |
Воспользуйтесь услугами нашего Центра.
Наш технический центр расположен на территории «Авторынка малиновка», На охраняемой территории, с круглосуточным видеонаблюдением.
Заправка и ремонт автомобильного кондиционера — НАШ ПРОФИЛЬ
Уже много лет наша компания занимаемся ремонтом холодильного оборудования. Наши специалисты легко справляются даже с самыми сложными неисправностями.
Полный комплекс услуг
Профессионализм в работе
Гарантия на все виды работ
Быстрое обслуживание
Самые низкие цены
| CODE | ENGLISH | ОПИСАНИЕ |
| AL0 | ENG OIL | Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР) |
| AL1 | ENG HOT | Температура двигателя > 110 С (WTS) |
| AL2 | HI PRESS | Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1) |
| AL3 | STARTFAIL | Отказ автозапуска после 3 попыток |
| AL4 | LOW BATT | Напряжение аккумулятора < 10 В |
| AL5 | HI BATT | Напряжение аккумулятора > 17 В |
| AL6 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания > 45 мин (DTT) |
| AL7 | ALT AUX | Отказ генератора |
| AL8 | STARTER | Отказ стартера |
| AL9 | RA SENSOR | Отказ датчика температуры RAS |
| AL10 | SA SENSOR | Отказ датчика температуры SAS |
| AL11 | WT SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя WTS |
| AL12 | HIGH CDT | Не используется (датчик отсутствует) |
| AL13 | CD SENSOR | М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах) |
| AL14 | SBY MOTOR | Перегрузка/перегрев электромотора |
| AL15 | FUSE BAD | Сгорел предохранитель |
| AL16 | SYSTEM CK | Проверьте холодильную систему |
| AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором |
| AL18 | SERVICE 1 | Необходимо сервисное обслуживание №1 |
| AL19 | SERVICE 2 | Необходимо сервисное обслуживание №2 |
| AL20 | RAS OUT | Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска» |
| AL21 | 2 RA. OUT | Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска» |
| AL22 | 3 RA. OUT | Только на Maxima 1200 Mt |
AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя – проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C, отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.
| CODE | ENGLISH | ОПИСАНИЕ |
| CD1 | SUST | Давление всасывания фреона |
| CD2 | ENG | Моточасы дизеля |
| CD3 | WT | Температура охлаждающей жидкости дизеля |
| CD4 | RAS | Температура воздуха на входе в испаритель |
| CD5 | SAS | Температура подаваемого воздуха |
| CD6 | REM | Температура воздуха по доп. датчику |
| CD7 | ATS | Наружная температура |
| CD8 | EVP | Резерв |
| CD9 | CDT | Температура нагнетания компрессора |
| CD10 | BATT | Напряжение АКБ |
| CD11 | SBY | Моточасы электромотора |
| CD12 | MOD V | Не используется |
| CD13 | REV | Версия программы |
| CD14 | SER L | Низшие разряды серийного номера процессора |
| CD15 | SER U | Высшие разряды серийного номера процессора |
| CD16 | 2 RA | Температура во втором отсеке |
| CD17 | 3 RA | Температура в третьем отсеке |
| CD18 | MHR 1 | Счётчик обслуживания №1 |
| CD19 | MHR 2 | Счётчик обслуживания №2 |
| CD20 | SON | Счётчик общего времени работы процессора |
|
Код |
Описание |
|
1 |
Низкий уровень дизтоплива |
|
11 |
Низкое давление моторного масла |
|
12 |
Высокая температура охл. жидкости |
|
13 |
Высокое давление нагнетания |
|
14 |
Высокий ток AC |
|
15 |
Высокое напряжение аккум. батареи |
|
16 |
Низкое напряжение аккум. батареи |
|
17 |
Высокая темп. нагнетания |
|
18 |
Низкое давление хладагента |
|
19 |
Останов – низкий уровень топлива |
|
20 |
Лимит сигналов компрессора |
|
21 |
Сброс сигнала специалистом |
|
27 |
Высокое давление всасывания |
|
28 |
Нет превышения давления нагнетания над давлением всасывания |
|
29 |
Проверьте режим обогрева |
|
30 |
Отказ работать минимальное время |
|
31 |
Отказ автозапуска |
|
34 |
Отказ остановки двигателя |
|
35 |
Проверьте цепь стартера |
|
36 |
Низкая температура охл.жидкости |
|
37 |
Проверьте малые обороты двигателя |
|
38 |
Проверьте большие обороты двигателя |
|
39 |
Проверьте обороты двигателя |
|
41 |
Двигатель заглох |
|
53 |
Температура в кузове вне допуска |
|
54 |
Неполное оттаивание |
|
55 |
Проверьте воздушное реле оттаивания |
|
76 |
Перегрев двигателя вентилятора конденсатора |
|
77 |
Перегрузка двигателя вентилятора испарителя |
|
81 |
Проверьте реле обогревателя топлива |
|
84 |
Проверьте дополнительный индикатор отказа |
|
85 |
Проверьте цепь UL |
|
93 |
Проверьте зуммер |
|
95 |
Проверьте контактор вентилятора конденсатора |
|
96 |
Проверьте контактор генератора |
|
100 |
Неисправность генератора |
|
109 |
Проверьте контактор вентиляторов испарителя |
|
121 |
Проверьте датчик наружной температуры |
|
122 |
Проверьте датчик возвратного воздуха |
|
123 |
Проверьте датчик подающего воздуха |
|
125 |
Проверьте датчик температуры нагнетания |
|
126 |
Проверьте датчик уровня топлива |
|
125 |
Проверьте датчик температуры охл.жидкости дизеля |
|
130 |
Проверьте датчик оборотов двигателя |
|
125 |
Проверьте датчик окончания оттаивания |
|
223 |
Необходимо обслуживание двигателя |
|
125 |
Необходимо обслуживание сети |
|
225 |
Необходимо общее обслуживание |
|
125 |
Неверно заданное значение |
|
233 |
Неверен номер модели |
|
237 |
Неверен функциональный параметр |
|
238 |
Неверная конфигурация |
|
245 |
Ошибка записи в микропроцессор |
|
246 |
Неверная контрольная сумма в микропроцессоре |
|
248 |
Неисправность микропроцессора |
|
249 |
Неисправность микропроцессора |
|
2000 |
Обновите программное обеспечение |
|
3000 |
Перегрузка стояночного электродвигателя |
|
3002 |
Проскальзывание муфты |
|
5002 |
Реле топливного насоса |
|
5003 |
Дизель / электрическое реле |
|
5007 |
Предохранитель шагового модуля |
|
5008 |
Предохранитель выходного модуля |
|
5012 |
Проверьте питание модуля двигателя ENCU |
|
5014 |
Проверьте цепь стартера |
|
5015 |
Проверьте 3-х ходовой клапан |
|
5024 |
Проверьте стояночный электродвитатель |
|
5025 |
Проверьте 3ф. питание и пускатель |
|
5026 |
Отсутствует стояночное питание или Неверная фазировка в розетке |
|
6001 |
Проверьте лампочку удаленной панели управления |
|
6002 |
Режим защиты компрессора |
|
20100 |
Нет связи микропроцессора и дисплея по CAN |
|
21100 |
Нет связи модулей и микропроцессора по CAN |
|
22100 |
Нет внутренней связи микропроцессора по CAN |
|
23100 |
Нет внутренней связи микропроцессора по CAN |
|
23101 |
Проверьте конфигурацию |
|
25101 |
Высокий ток в шаговом модуле |
|
25102 |
Входное напряжение шагового модуля |
|
26100 |
Нет связи микропроцессора и модуля ENCU двигателя |
|
26101 |
Перегрев дизельного двигателя |
|
26102 |
Низкая температура охл. жидкости двигателя |
|
26103 |
Высокая температура охл. жидкости двигателя |
|
26104 |
Высокое напряжение аккумуляторной батареи |
|
26105 |
Высокие обороты дизельного двигателя |
|
26106 |
Низкое напряжение на датчиках дизельного двигателя |
|
26107 |
Ошибка по датчику давления масла |
|
26109 |
Ошибка соленоида рейки FSA |
|
26110 |
Ошибка по датчику оборотов двигателя |
|
Код |
Описание |
|
A1 |
Низкий уровень дизтоплива |
|
A11 |
Низкое давление моторного масла |
|
A12 |
Высокая температура охл. жидкости |
|
A13 |
Высокое давление нагнетания |
|
A14 |
Электрическая схема |
|
A15 |
Излишнее напряжение батареи |
|
A16 |
Недостаточное напряжение батареи |
|
A17 |
Высокая темп. нагнетания |
|
A18 |
Низкое давление хладагента |
|
A19 |
Остановка – низкий уровень топлива |
|
A20 |
Лимит сигналов компрессора |
|
A21 |
Сброс сигнала специалистом |
|
A22 |
Слабый перегрев всасывания |
|
A23 |
Перегрузка сети |
|
A24 |
Степень сжатия |
|
A27 |
Высокое давление всасывания |
|
A28 |
Проверьте холодильный контур |
|
A30 |
Отказ работать минимальное время |
|
A31 |
Отказ автозапуска |
|
A34 |
Отказ остановки двигателя |
|
A35 |
Проверьте цепь стартера |
|
A36 |
Проверьте температуру охл.жидкости |
|
A37 |
Проверьте малые обороты двигателя |
|
A38 |
Проверьте большие обороты двигателя |
|
A39 |
Проверьте обороты двигателя |
|
A40 |
Проверьте свечи накала |
|
A41 |
Двигатель заглох |
|
A51 |
Нет тока зарядного устройства |
|
A53 |
Температура в кузове вне допуска |
|
A54 |
Неполное оттаивание |
|
A55 |
Проверьте воздушное реле оттаивания |
|
A57 |
Проверьте доп. выкл 1 |
|
A58 |
Проверьте доп. выкл 2 |
|
A59 |
Нет записи данных |
|
A60 |
Время записи неверно |
|
A61 |
Дверь открыта |
|
A66 |
Проверьте датчик температуры испарителя |
|
A71 |
Неисправны предохранители F2 или F3 |
|
A73 |
Нет питания, проверьте кабель |
|
A75 |
Перегрузка двигателя компрессора |
|
A76 |
Перегрев двигателя конденсатора |
|
A77 |
Перегев двигателя испарителя |
|
A89 |
Проверьте доп. инд. автомат |
|
A91 |
Проверьте катушку htcon1 |
|
A92 |
Проверьте катушку htcon2 |
|
A93 |
Проверьте зуммер |
|
A94 |
Проверьте контактор компрессора |
|
A95 |
Проверьте контактор вентилятора конденсатора |
|
A96 |
Проверьте контактор генератора |
|
A98 |
Проверьте термостат высокой температуры |
|
A99 |
Проверьте контактор сети |
|
A100 |
Перегрузка / утечка тока |
|
A109 |
Проверьте катушку evcon |
|
A112 |
Проверьте катушку usv |
|
A113 |
Проверьте катушку esv |
|
A114 |
Проверьте катушку liv |
|
A121 |
Проверьте датчик наружной температуры |
|
A122 |
Проверьте датчик возвратного воздуха |
|
A123 |
Проверьте датчик подающего воздуха |
|
A124 |
Проверь температуру завершения оттаивания |
|
A125 |
Проверьте датчик температуры нагнетания |
|
A126 |
Проверьте цепь датчик уровня топлива |
|
A127 |
Проверьте датчик температуры всасывания |
|
A128 |
Измерение тока |
|
A129 |
Проверьте датчик температуры охл. жидкости |
|
A130 |
Проверьте датчик оборотов двигателя |
|
A131 |
Проверьте датчик температуры испарителя |
|
A133 |
Проверьте доп. датчик темп. 1 |
|
A134 |
Проверьте доп. датчик темп. 2 |
|
A135 |
Проверьте доп. датчик темп. 3 |
|
P141 |
Остановка процесса самодиагностики пользователя |
|
P145 |
Проверьте цепь соленойда скорости |
|
P151 |
Проверьте цепь свечей |
|
P152 |
Проверьте цепь топливного соленойда |
|
P153 |
Проверьте датчик возвратного воздуха |
|
P154 |
Проверьте датчик подачи воздуха |
|
P155 |
Проверьте датчик температуры охл. жидкости |
|
P156 |
Проверьте цепь байпасного клапана |
|
P157 |
Проверьте ток батареи |
|
P158 |
Проверьте датчик наружной температуры |
|
P159 |
Проверьте температуру завершения оттаивания |
|
P160 |
Проверьте датчик температуры нагнетания |
|
P161 |
Проверьте датчик температуры всасывания |
|
P169 |
Проверьте цепь клапана экономайзера |
|
P170 |
Проверьте цепь клапана впрыска |
|
P172 |
Проверьте байпасный клапан usv |
|
P173 |
Проверьте клапан экономайзера esv |
|
P174 |
Проверьте малые обороты двигателя |
|
P175 |
Проверьте большие обороты двигателя |
|
P177 |
Проверьте перегрев ТРВ |
|
P179 |
Проверьте клапан впрыска liv |
|
P180 |
Проверьте клапан регулятора давления всасывания |
|
P186 |
Проверьте температуру вых. испарителя |
|
P187 |
Проверьте цепь нагревателя 1 |
|
P188 |
Проверьте цепь нагревателя 2 |
|
P189 |
Проверьте двигатель вентилятора испарителя |
|
P190 |
Проверьте двигатель вентилятора конденсатора |
|
P206 |
Проверьте цепь вентилятора конденсатора |
|
P207 |
Проверьте цепь контактора компрессора |
|
P208 |
Проверьте цепь контактора генератора |
|
P209 |
Проверьте цепь контактора сети |
|
A223 |
Необходимо обслуживание двигателя |
|
A224 |
Необходимо обслуживание сети |
|
A225 |
Необходимо общее обслуживание |
|
A226 |
Необходимо обсл. по доп. счетчику #1 |
|
A227 |
Необходимо обсл. по доп. счетчику #2 |
|
A228 |
Необходимо обсл. по доп. счетчику #3 |
|
A229 |
Необходимо обсл. по доп. счетчику #4 |
|
A230 |
Необходимо обсл. по доп. счетчику #5 |
|
A232 |
Неверно заданное значение |
|
A233 |
Неверен № модели |
|
A237 |
Неверен рабочий параметр |
|
A238 |
Неверная конфигурация |
|
A242 |
Ошибка калибровки давления нагнетания |
|
A243 |
Ошибка калибровки всасывания / испарителя |
|
A245 |
Невозможно сохранить настройки |
|
A246 |
Ошибка записи СПЗУ |
|
A248 |
Ошибка eprom |
|
A249 |
Ошибка микропроцессора |
|
CHECK MICROPROCESSOR |
Неисправен дисплей / микропроцессор |
|
Код |
Описание |
|
A1 |
Низкий уровень дизтоплива |
|
A2 |
Низкий уровень моторного масла |
|
A3 |
Низкий уровень охлаждающей жидкости |
|
A4 |
Низкий уровень хладагента |
|
A11 |
Низкое давление моторного масла |
|
A12 |
Высокая температура охл. жидкости |
|
A13 |
Высокое давление нагнетания |
|
A14 |
Электрическая схема |
|
A15 |
Излишнее напряжение батареи |
|
A16 |
Недостаточное напряжение батареи |
|
A17 |
Высокая темп. нагнетания |
|
A18 |
Низкое давление хладагента |
|
A19 |
Остановка – низкий уровень топлива |
|
A20 |
Лимит сигналов компрессора |
|
A21 |
Сброс сигнала специалистом |
|
A22 |
Слабый перегрев всасывания |
|
A23 |
Перегрузка сети |
|
A27 |
Высокое давление всасывания |
|
A28 |
Проверьте холодильный контур |
|
A30 |
Отказ работать минимальное время |
|
A31 |
Отказ автозапуска |
|
A34 |
Отказ остановки двигателя |
|
A35 |
Проверьте цепь стартера |
|
A36 |
Проверьте температуру охл.жидкости |
|
A37 |
Проверьте малые обороты двигателя |
|
A38 |
Проверьте большие обороты двигателя |
|
A39 |
Проверьте обороты двигателя |
|
A40 |
Проверьте свечи накала |
|
A41 |
Двигатель заглох |
|
A51 |
Нет тока зарядного устройства |
|
A53 |
Температура в кузове вне допуска |
|
A54 |
Неполное оттаивание |
|
A55 |
Проверьте воздушное реле оттаивания |
|
A57 |
Проверьте доп. выкл 1 |
|
A58 |
Проверьте доп. выкл 2 |
|
A59 |
Нет записи данных |
|
A60 |
Время записи неверно |
|
A61 |
Дверь открыта |
|
A62 |
К2 температура вне допуска |
|
A63 |
КЗ температура вне допуска |
|
A71 |
Неисправны предохранители F2 или F3 |
|
A73 |
Нет питания, проверьте кабель |
|
A75 |
Перегрузка двигателя компрессора |
|
A76 |
Перегрев двигателя конденсатора |
|
A77 |
Перегев двигателя испарителя |
|
A81 |
Проверьте цепь FHR |
|
A83 |
Проверьте доп. индиктор оттаивания |
|
A84 |
Проверьте доп. индиктор отказа |
|
A85 |
Проверьте цепь UL1 |
|
A86 |
Проверьте цепь UL2 |
|
A89 |
Проверьте доп. инд. автомат |
|
A91 |
Проверьте катушку htcon1 |
|
A92 |
Проверьте катушку htcon2 |
|
A93 |
Проверьте зуммер |
|
A94 |
Проверьте контактор компрессора 1 |
|
A95 |
Проверьте контактор вентилятора конденсатора 1 |
|
A96 |
Проверьте контактор генератора |
|
A98 |
Проверьте термостат высокой температуры |
|
A99 |
Проверьте контактор сети |
|
A100 |
Перегрузка / утечка тока |
|
A101 |
К2 перегрев электро-вентиляторов доп. испарителя |
|
A102 |
К3 перегрев электро-вентиляторов доп. испарителя |
|
A103 |
К2 проверьте катушку 2HTCON1 |
|
A104 |
К2 проверьте катушку 2HTCON2 |
|
A105 |
КЗ проверьте катушку 3HTCON1 |
|
A106 |
КЗ проверьте катушку 3HTCON2 |
|
A107 |
Проверьте цепь 2 LSV |
|
A108 |
Проверьте цепь 3LSV |
|
A109 |
Проверьте катушку 1evcon |
|
A110 |
Проверьте катушку 2evcon |
|
A111 |
Проверьте катушку 3evcon |
|
A121 |
Проверьте датчик наружной температуры (ААТ) |
|
A122 |
Проверьте датчик возвратного воздуха (RAT) |
|
A123 |
Проверьте датчик подающего воздуха (SAT) |
|
A124 |
Проверь температуру завершения оттаивания 1 (DTT) |
|
A125 |
Проверьте датчик температуры нагнетания (CDT) |
|
A126 |
Проверьте цепь датчик уровня топлива |
|
A127 |
Проверьте датчик температуры всасывания |
|
A128 |
Измерение тока |
|
A129 |
Проверьте датчик температуры охл. жидкости (ENCT) |
|
A130 |
Проверьте датчик оборотов двигателя (ENRPM) |
|
A131 |
Проверьте датчик температуры испарителя (EVOT) |
|
A133 |
Проверьте доп. датчик темп. 1 |
|
A134 |
Проверьте доп. датчик темп. 2 |
|
A136 |
К2 проверьте датчик подачи воздуха |
|
A137 |
К2 проверьте датчик возврата воздуха |
|
A138 |
К3 проверьте датчик возврата воздуха |
|
A139 |
К2 проверьте датчик оттаивания |
|
A140 |
К3 проверьте датчик оттаивания |
|
P141 |
Остановка процесса самодиагностики пользователя |
|
P144 |
Проверьте передний perулятор мощности UL1 |
|
P145 |
Проверьте цепь соленойда скорости (SCS) |
|
P146 |
К2 проверьте цепь нагревателя 1 |
|
P147 |
К2 проверьте цепь нагревателя 2 |
|
P151 |
Проверьте цепь свечей (GP) |
|
P152 |
Проверьте цепь топливного соленойда |
|
P153 |
Проверьте датчик возвратного воздуха |
|
P154 |
Проверьте датчик подачи воздуха |
|
P155 |
Проверьте датчик температуры охл. жидскости (ENCT) |
|
P156 |
Проверьте напряжение батареи |
|
P157 |
Проверьте ток батареи |
|
P158 |
Проверьте датчик наружной температуры |
|
P159 |
Проверьте темперауру завершения оттаивания 1 |
|
P160 |
Проверьте датчик температуры нагнетания |
|
P161 |
Проверьте датчик температуры всасывания |
|
P163 |
КЗ проверьте цепь нагревателя 1 |
|
P164 |
Проверьте задний регулятор мощности UL2 |
|
P166 |
К2 пров датчик подачи воздуха |
|
P167 |
КЗ проверьте цепь нагревателя 2 |
|
P168 |
К2 проверьте вентиль жидкостной |
|
P171 |
Проверьте давление испарения и нагнетания |
|
P174 |
Проверьте малые обороты двигателя |
|
P175 |
Проверьте большие обороты двигателя |
|
P176 |
КЗ проверьте вентиль жидкостной |
|
P177 |
Проверьте перегрев ТРВ |
|
P178 |
Проверьте передний регулятор мощности |
|
P180 |
Проверьте клапан регулятора давления всасывания |
|
P184 |
К2 проверьте двигатель вентилятора испарителя |
|
P185 |
К3 проверьте двигатель вентилятора испарителя |
|
P186 |
Проверьте температуру вых. испарителя |
|
P187 |
Проверьте цепь нагревателя 1 |
|
P188 |
Проверьте цепь нагревателя 2 |
|
P189 |
Проверьте двигатель вентилятора испарителя |
|
P190 |
Проверьте двигатель вентилятора конденсатора |
|
P191 |
Проверьте задний регулятор мощности |
|
P199 |
К2 проверьте датчик возврата воздуха на 2-м испарителе |
|
P206 |
Проверьте цепь вентилятора конденсатора |
|
P207 |
Проверьте цепь контактора компрессора |
|
P208 |
Проверьте цепь контактора генератора |
|
P209 |
Проверьте цепь контактора сети |
|
P210 |
КЗ проверьте датчик возврата воздуха |
|
P211 |
К2 проверьте датчик оттаивания |
|
P212 |
К3 проверьте датчик оттаивания |
|
A223 |
Необходимо обслуживание двигателя |
|
A224 |
Необходимо обслуживание сети |
|
A225 |
Необходимо общее обслуживание |
|
A226 |
Необходимо обсл. по доп. счетчику #1 |
|
A227 |
Необходимо обсл. по доп. счетчику #2 |
|
A228 |
Необходимо обсл. по доп. счетчику #3 |
|
A229 |
Необходимо обсл. по доп. счетчику #4 |
|
A230 |
Необходимо обсл. по доп. счетчику #5 |
|
A232 |
Неверно заданное значение |
|
A233 |
Неверен № модели |
|
A234 |
Неверен серийный № |
|
A235 |
Неверен серийный № микропроцессора |
|
A236 |
Неверен per. № полуприцепа |
|
A237 |
Неверен рабочий параметр |
|
A238 |
Неверная конфигурация |
|
A242 |
Ошибка калибровки давления нагнетания |
|
A243 |
Ошибка калибровки всасывния / испарителя |
| A00 | Неисправности отсутствуют. Агрегат работает |
| A01 | Разомкнуто реле низкого давления |
| A02 | Разомкнуто реле высокого давления |
| A03 | Перегрев стояночного комрессора |
| A04 | Неисправность муфты компрессора |
| A05 | Неисправность выключателя |
| A06 | Неисправность вентилятора конденсатора |
| A07 | Неисправность вентилятора испарителя |
| A08 | Неисправность электромагнитного клапана горячей жидкости |
| A09 | Неисправность клапана оттаивания(HGS1) |
| A10 | Неисправность клапана ;blrjcnb |
| A11 | Неисправность клапана горячего газа(HGS2) |
| A12 | Аварийный сигнал высокой температуры в кузове |
| A13 | Аварийный сигнал низкой температуры в кузове |
| A14 | Аварийный сигнал продолжительности оттаивания > 45 минут |
| A15 | Заданное значение установлено вне диапазона -29°C/ +30°C |
| A16 | Неисправность обогревателя сливных шлангов |
| A17 | Сработала тепловая защита стояночного трансформатора |
| A18 | Неисправность реле электроподогрева |
| A19 | Неисправность электромагнитного клапана жидкости |
| A21 | Обрыв цепи выключателя компрессора |
| A22 | Обрыв цепи вентилятора конденсатора |
| A23 | Обрыв цепи электромагнитного клапана горячей воды |
| A24 | Обрыв цепи клапана оттаивания(HGS1) |
| A25 | Обрыв цепи клапана впрыска жидкости |
| A26 | Обрыв цепи клапана горячего газа(HGS2) |
| A27 | Обрыв цепи обогревателя сливных шлангов(DWR1) |
| A28 | Обрыв цепи реле электроподогрева(EHR) |
✔ Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier SUPRA
| A00 | Неисправности отсутствуют. Агрегат работает |
| A01 | Разомкнуто реле низкого давления |
| A02 | Разомкнуто реле высокого давления |
| A03 | Перегрев стояночного комрессора |
| A04 | Неисправность муфты компрессора |
| A05 | Неисправность выключателя |
| A06 | Неисправность вентилятора конденсатора |
| A07 | Неисправность вентилятора испарителя |
| A08 | Неисправность электромагнитного клапана горячей жидкости |
| A09 | Неисправность клапана оттаивания(HGS1) |
| A10 | Неисправность клапана ;blrjcnb |
| A11 | Неисправность клапана горячего газа(HGS2) |
| A12 | Аварийный сигнал высокой температуры в кузове |
| A13 | Аварийный сигнал низкой температуры в кузове |
| A14 | Аварийный сигнал продолжительности оттаивания > 45 минут |
| A15 | Заданное значение установлено вне диапазона -29°C/ +30°C |
| A16 | Неисправность обогревателя сливных шлангов |
| A17 | Сработала тепловая защита стояночного трансформатора |
| A18 | Неисправность реле электроподогрева |
| A19 | Неисправность электромагнитного клапана жидкости |
| A21 | Обрыв цепи выключателя компрессора |
| A22 | Обрыв цепи вентилятора конденсатора |
| A23 | Обрыв цепи электромагнитного клапана горячей воды |
| A24 | Обрыв цепи клапана оттаивания(HGS1) |
| A25 | Обрыв цепи клапана впрыска жидкости |
| A26 | Обрыв цепи клапана горячего газа(HGS2) |
| A27 | Обрыв цепи обогревателя сливных шлангов(DWR1) |
| A28 | Обрыв цепи реле электроподогрева(EHR) |
✔ Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier Viento
| Код | Описание | Последовательность устранения |
| EE | Обрыв цепи или неисправность датчика температуры возвратного воздуха [ RETURN AIR SENSOR ] | Проверить исправность датчика температуры возвратного воздуха (посмотреть датчики температуры и давления в продаже) |
| bAt [ BAT ] |
Низкое напряжение в электрической цепи [ LOW BATTERY VOLTAGE ] | Проверка напряжения аккумуляторной батареи и уровня зарядки от генератора |
| — — — |
Одновременное включение дорожного и стояночного режимов работы [ ROAD & STANDBY OPERATION AT THE SAME TIME ] | Отключить один из режимов работы (или стояночный STANDBY, или дорожный ROAD) |
| Err | Значение рабочей точки выше максимальной [ SETPOINT ABOVE MAXIMUM ] | Ошибка программирования, необходим сброс настроек |
| — | Значение рабочей точки ниже минимальной [ SETPOINT BELOW MINIMUM ] | Ошибка программирования, необходим сброс настроек |
| E2P [ E2p ] |
Ошибка соединения для обмена данными [ CONNECTION ERROR (MICRO MALFUNCTION) ] | Проверка платы микропроцессора и пульта управления на работоспособность. Возможно кратковременное появление при подаче напряжения, требует незамедлительный ремонт микроконтроллера |
| A00 [ 00 ] |
Неполадки в работе отсутствуют [ NO MALFUNCTION ] | |
| A01 [ 01 ] |
Датчик низкого рабочего давления (LPS) открыт [ LOW PRESSURE SWITCH (LPS) OPEN (ROAD) ] | — Проверить количество фреона (хладагента) в системе — Ресивер-осушитель требует замены (посмотреть ресиверы и фильтры-осушители в продаже) — Проверить терморегулирующий вентиль на наличие загрязнения и работоспособность — Проверить работу вентиляторов испарителя — Проверить исправность датчика (LPS) (посмотреть датчики давления в продаже) |
| A02 [ 02 ] |
Датчик высокого рабочего давления (HP1) открыт [ HIGH PRESSURE SWITCH (HP1) OPEN ] | — Проверить количество фреона (хладагента) в системе и наличие неконденсируемых примесей — Проверить работу вентилятора конденсатора — Проверить работу соленоида разгрузки конденсатора — Проверить исправность датчика (HP1)(посмотреть датчики давления в продаже) |
| A03 [ 03 ] |
Разомкнута цепь термической защиты (PTC) стояночного компрессора [ STANDBY COMPRESSOR THERMAL OVERLOAD (PTC) OPEN ] | — Некорректная работа соленоида охлаждения компрессора — Низкое напряжение в электрической сети |
| A04 [ 04 ] |
Неисправность электрической муфты дорожного компрессора (CLHR) [ ROAD COMPRESSOR CLUTCH (CLHR) MALFUNCTION ] | Проверить цепь электромагнитной (электрической) муфты компрессора на короткое замыкание или обрыв |
| A05 [ 05 ] |
Контактор стояночного режима (MC) [ STANDBY CONTACTOR (MC) ] | — Контроль силы тока на катушке контактора (MC) — Проверка работоспособности контактора (MC) |
| A06 [ 06 ] |
Короткое замыкание в цепи вентилятора конденсатора (CFM) [ CONDENSER FAN MOTOR (CFM) ] | — Контроль свободного вращения лопастей вентилятора — Замена электрических щеток или мотора вентилятора (посмотреть вентиляторы в продаже) |
| A07 [ 07 ] |
Короткое замыкание в цепи вентилятора испарителя [ EVAPORATOR FAN SPEED ] | — Проверка установок микропроцессора — Замена вентилятора испарителя (посмотреть вентиляторы в продаже) |
| A08 [ 08 ] |
Короткое замыкание в цепи соленоида горячей воды (HWV) [ HOT WATER SOLENOID VALVE (HWV) ] | Проверить исправность катушки соленоида |
| A09 [ 09 ] |
Короткое замыкание в цепи соленоида разгрузки (HGS1) [ HOT GAS VALVE (HGS1) ] | Замер силы тока потребления катушки соленоида |
| A10 [ 10 ] |
Короткое замыкание в цепи соленоида охлаждения компрессора (BPV) [ QUENCH VALVE (BPV) ] | Замер силы тока потребления катушки соленоида |
| A11 [ 11 ] |
Короткое замыкание в цепи соленоида оттаивания (обогрева) (HGS2) [ CONDENSER PRESSURE CONTROL VALVE (HGS2) ] | Замер силы тока потребления катушки соленоида |
| A12 [ 12 ] |
Превышение максимальной температуры [ OUT-OF-RANGE — HIGH TEMPERATURE ] | Контроль за корректностью цикла охлаждения |
| A13 [ 13 ] |
Превышение минимальной температуры [ OUT-OF-RANGE — LOW TEMPERATURE ] | Контроль за корректностью цикла обогрева |
| A14 [ 14 ] |
Оттаивание (DEFROST) более 45 минут [ DEFROST CYCLE > 45 MINUTES ] | Контроль за корректностью цикла оттаивания (DEFROST) |
| A15 [ 15 ] |
Значение рабочей точки вне диапазона [ SETPOINT OUT OF RANGE ] | Ошибка программирования, необходимо изменение значения рабочей точки, может сопровождаться с ошибкой [ E2P ] |
| A16 [ 16 ] |
Ошибка работы в цепи обогрева отвода конденсата (DWR) [ EVAPORATOR DRAIN LINE HEATER (DWR) ] | Проверить корректность работы обогрева отвода конденсата |
| A17 [ 17 ] |
Отключение электрического моста трансформатора (RBT) [ TRANSFORMER / RECTIFIER THERMAL OVERLOAD (RBT) ] | — Контроль уровня напряжение в цепи электрического моста трансформатора — Проверить исправность термистора трансформатора — Контролировать уровень нагрузки на мост трансформатора |
| A18 [ 18 ] |
Авария реле электрического охлаждения (EHR) [ ELECTRICAL HEATING RELAY (EHR) ] | Замер силы тока потребления катушки реле |
| A19 [ 19 ] |
Авария мультитемпературного соленоида [ MULTI-TEMP LIQUID SOLENOID VALVE ] | Замер силы тока потребления катушки соленоида |
| A20 [ 20 ] |
Датчик низкого рабочего давления (LPS) открыт [ LOW PRESSURE SWITCH (LPS) OPEN (STANDBY) ] | — Проверить количество фреона (хладагента) в системе — Ресивер-осушитель требует замены (посмотреть ресиверы и фильтры-осушители в продаже) — Проверить терморегулирующий вентиль на наличие загрязнения и работоспособность — Проверить работу вентиляторов испарителя — Проверить исправность датчика (LPS) |
| A21 [ 21 ] |
Обрыв в цепи контактора стояночного режима (MC) [ COMPRESSOR CONTACTOR (MC) ] | — Контроль замкнутости цепи тока на катушке контактора (MC) — Проверка работоспособности контактора (MC) |
| A22 [ 22 ] |
Обрыв в цепи вентилятора конденсатора (CFM) [ CONDENSER FAN MOTOR (CFM) ] | — Контроль замкнутости цепи вентилятора — Замена электрических щеток или мотора вентилятора (посмотреть вентиляторы в продаже) |
| A23 [ 23 ] |
Обрыв в цепи соленоида горячей воды (HWV) [ HOT WATER SOLENOID VALVE (HWV) ] | Контроль замкнутости цепи катушки соленоида горячей воды |
| A24 [ 24 ] |
Обрыв в цепи соленоида разгрузки (HGS1) [ HOT GAS VALVE (HGS1) ] | Контроль замкнутости цепи катушки соленоида разгрузки (HGS1) |
| A25 [ 25 ] |
Обрыв в цепи соленоида охлаждения компрессора (BPV) [ QUENCH VALVE (BPV) ] | Контроль замкнутости цепи катушки соленоида охлаждения компрессора (BPV) |
| A26 [ 26 ] |
Обрыв в цепи соленоида оттаивания (обогрева) (HGS2) [ CONDENSER PRESSURE CONTROL VALVE (HGS2) ] | Контроль замкнутости цепи катушки соленоида оттаивания (обогрева) (HGS2) |
| A27 [ 27 ] |
Обрыв в цепи обогрева отвода конденсата (DWR) [ EVAPORATOR DRAIN LINE HEATER (DWR) ] | Проверить корректность работы обогрева отвода конденсата |
| A28 [ 28 ] |
Обрыв в цепи реле электрического охлаждения (EHR) [ ELECTRICAL HEATING RELAY (EHR) ] | Контроль замкнутости в цепи реле электрического охлаждения (EHR) |
Опытный водитель наверняка знает самые распространенные коды ошибок Термокинг SL200е и других рефрижераторов данного бренда. Те, кто только начал работать на таком рефрижераторе, могут воспользоваться таблицей, где перечислены все возможные ошибки Термокинг SL200е и их коды. Зная расшифровку кода, можно быстро сориентироваться в причине нарушения работы рефрижератора и принять правильное решение.
Микропроцессоры, которыми оснащены разные модели линейки Термокинг, могут отличаться. В таблице отображаются все возможные аварийные коды, а в Термокинг SL200, например, коды ошибок могут быть не все, что приведены в таблице, также как и в любой другой модификации рефрижератора. В таблице, как правило, указывается для каких агрегатов и блоков управления она может быть применена.
| 0 | Сообщений сигнализации нет | 85 | Принудительная работа установки |
| 1 | Сброс подачи питания микропроцессора | 86 | Датчик давления нагнетания |
| 2 | Датчик змеевика испарителя | 87 | Датчик давления всасывания |
| 3 | Датчик возвратного воздуха | 88 | Зарезервировано для CR |
| 4 | Датчик контроля нагнетаемого воздуха | 89 | Цепь электронного дроссельного клапана ETV |
| 5 | Датчик окружающего воздуха | 90 | Электрическая перегрузка |
| 6 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | 91 | Ввод готовности электропитания |
| 7 | Датчик оборотов двигателя | 92 | Не установлен класс датчика |
| 8 | Установка работает по датчику змеевика | 93 | Низкий уровень всасывания компрессора |
| 9 | Высокая температура испарителя | 94 | Загрузчик № 1 |
| 10 | Высокое давление нагнетания | 95 | Загрузчик № 2 |
| 11 | Установка управляется по альтернативному датчику | 96 | Низкий уровень топлива |
| 12 | Отключение из-за датчика или цифрового входа | 97 | Выносной датчик возвратного воздуха (CR) |
| 13 | Проверить датчик | 98 | Датчик уровня топлива |
| 14 | Оттайка остановлена по времени | 99 | Высокая степень сжатия компрессора |
| 15 | Проверить свечи накаливания / входной подогреватель воздуха | 100 | Неисправность вентилятора обогревателя |
| 16 | Ручной пуск не завершен | 101 | Управление по температуре на выходе змеевика испарителя (CR) |
| 17 | Двигатель не проворачивается | 102 | Низкая температура змеевика испарителя (CR) |
| 18 | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя | 103 | Низкий уровень топлива обогревателя |
| 19 | Низкое давление масла в двигателе | 104 | Проверить скорость вращения выносного вентилятора (в настоящее время не используется) |
| 20 | Двигатель (паровой мотор CR) не пускается | 105 | Цепь электромагнитного клапана давления в приемном резервуаре |
| 21 | Проверить цикл охлаждения | 106 | Цепь продувочного клапана |
| 22 | Проверить цикл нагрева | 107 | Цепь входного электромагнитного клапана конденсатора |
| 23 | Неисправность цикла охлаждения | 108 | Превышение лимита времени открытия |
| 24 | Неисправность цикла нагрева | 109 | Высокое давление нагнетания |
| 25 | Проверить генератор | 110 | Цепь электромагнитного клапана линии всасывания |
| 26 | Проверить производительность охлаждения | 111 | Конфигурация установки |
| 27 | Высокие обороты парового двигателя | 112 | Проверить выносные вентиляторы |
| 28 | Прерывание предрейсовой проверки или самодиагностики | 113 | Цепь электрического обогрева |
| 29 | Цепь заслонки оттайки | 114 | Несколько аварийных сигналов — работа невозможна |
| 30 | Застревание закрытой заслонки оттайки | 115 | Реле отключения из-за высокого давления |
| 31 | Реле давления масла | 116 | Реле включения из-за высокого давления (в настоящее время не используется) |
| 32 | Низкая производительность охлаждения | 117 | Автоматическое переключение с дизельного привода на электрический |
| 33 | Проверить обороты двигателя | 118 | Автоматическое переключение с электрического привода на дизельный |
| 34 | Цепь модуляции | 119 | Зарезервировано для CR |
| 35 | Цепь рабочего реле | 120 | Цепь возбуждения генератора |
| 36 | Электромотор не вращается | 121 | Цепь впрыска жидкости |
| 37 | Уровень охлаждающей жидкости двигателя | 122 | Цепь реле дизельного/электрического привода |
| 38 | Ошибка чередования фаз | 123 | Датчик температуры на входе змеевика испарителя |
| 39 | Цепь клапана воды | 124 | Проверить датчик температуры на выходе змеевика испарителя |
| 40 | Цепь высокой скорости | 125 | Датчик уровня в баке |
| 41 | Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя | 126 | Регулятор обратного давления |
| 42 | Принудительная работа установки на низкой скорости | 127 | Уставка не задана |
| 43 | Принудительная работа установки с модуляцией на низкой скорости | 128 | Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке двигателя |
| 44 | Проверить топливную систему | 129 | Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке двигателя |
| 45 | Байпасный клапан горячего газа или цепь байпасного клапана горячего газа | 130 | Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя |
| 46 | Проверить воздушный поток | 131 | Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя |
| 47 | Отключение из-за выносного датчика | 132 | Напоминание № 1 о техническом обслуживании по общей наработке установки |
| 48 | Проверить ремни или муфту сцепления | 133 | Напоминание № 2 о техническом обслуживании по общей наработке установки |
| 49 | Проверка резервного датчика 1 | 134 | Время включенного питания |
| 50 | Переустановить часы | 135 | Резервные цифровые входы |
| 51 | Цепь аварийного отключения | 136 | Резервные цифровые выходы |
| 52 | Цепь обогрева | 137 | Проверить выход обогревателя двигателя заслонки |
| 53 | Цепь клапана экономайзера | 138 | Неисправность батареи часов фактического времени регистратора данных (DAS) |
| 54 | Таймаут тестового режима | 139 | Прерывание режима вакуумирования |
| 55 | Проверить обороты двигателя | 140 | В настоящее время не используется |
| 56 | Цепь низкой скорости вентилятора испарителя | 141 | Отключено автоматическое переключение с дизельного привода на электрический |
| 57 | Цепь высокой скорости вентилятора испарителя | 142 | Проверить клапан Термакс |
| 58 | Цепь низкой скорости вентилятора конденсатора | 143 | Проверить вывод нагревателя дренажного шланга удаленной зоны |
| 59 | Цепь высокой скорости вентилятора конденсатора | 144 | Потеря связи CAN в режиме расширения |
| 60 | Бустерная цепь | 145 | Потеря сигнала обратной связи включения контроллера |
| 61 | Проверка низкого напряжения аккумулятора | 146 | Несовпадение версий программного обеспечения |
| 62 | Амперметр вне диапазона калибровки | 147 | Контроль на выходе скорости вращения вентилятора Multi Temp |
| 63 | Двигатель или паровой мотор остановился — причина неизвестна | 148 | Отключено автоматическое переключение с электрического привода на дизельный |
| 64 | Предрейсовое напоминание | 149 | Сигнализация не определена |
| 65 | Ненормальная разность температур | 150 | Показание датчика ниже диапазона (DAS и HMI) |
| 66 | Низкий уровень масла в двигателе | 151 | Показание датчика выше диапазона (DAS и HMI) |
| 67 | Электромагнитный клапан линии жидкости | 152 | Неисправный датчик DAS |
| 68 | Внутренняя неисправность контроллера | 153 | Ошибка флэш-загрузки модуля расширения |
| 69 | Цепь перемагничивания | 154 | Неисправность реле отключения из-за низкого давления всасывания |
| 70 | Сбой счетчиков наработки | 155 | Потеря связи CAN с HMI |
| 71 | Счетчик межсервисного времени 4 превысил заданный лимит времени | 156 | Байпасный клапан всасывания/жидкости теплообменника |
| 72 | Счетчик межсервисного времени 5 превысит заданный лимит времени | 157 | Несоответствие профиля OptiSet Plus |
| 73 | Счетчик межсервисного времени 6 превысит заданный лимит времени | 158 | Не удалось загрузить основное программное обеспечение |
| 74 | Возврат контроллера к настройкам по умолчанию | 159 | Проверить состояние аккумуляторной батареи |
| 75 | Неисправность RAM контроллера | 160 | Потеря связи по шине CAN с расширительной платой радиосвязи |
| 76 | Неисправность EEPROM контроллера | 161 | Неисправность часов фактического времени регистратора данных (DAS) |
| 77 | Неверная контрольная сумма EEPROM контроллера | 188 | Сбой микропроцессора регистратора данных (DAS) |
| 78 | Сбой регистрации данных EEPROM | 203 | Дисплей датчика возвратного воздуха |
| 79 | Переполнение памяти регистратора данных | 204 | Дисплей датчика нагнетаемого воздуха |
| 80 | Датчик температуры компрессора | 216 | Цифровые входы регистратора данных (DAJ) |
| 81 | Высокая температура компрессора | 234 | Проверить датчик относительной влажности |
| 82 | Отключение из-за высокой температуры компрессора | 250 | Сброс показаний часов регистратора данных (DAS) |
| 83 | Низкая температура охлаждающей жидкости | 251 | Проверить конфигурацию платы расширения радиосвязи |
| 84 | Перезапуск в нулевом режиме | 252 | Проверить цепь автоматического обмена свежим воздухом |
Что делать, если Термокинг SL200е выдает ошибку
Начинающим водителям лучше иметь при себе таблицу, где коды ошибок Thermo King SL200 или других модификаций приведены не только с расшифровкой, но и с краткой инструкцией, что предпринять в каждом отдельном случае.
Ошибки Термокинг SL200е, как и других рефрижераторов, можно условно разделить на несколько категорий сложности:
- Ошибки, которые устраняются автоматически. При выдаче контроллером такой ошибки, водителю не нужно предпринимать каких-либо действий. Но ошибку необходимо зафиксировать и сообщить о ней мастеру, который выполняет техобслуживание агрегата.
- Ошибки Термокинг SL200 и др., которые не приводят к отключению агрегата. При возникновении такой неисправности можно завершить доставку груза, а затем обратиться в сервисный центр. Некоторые неполадки водитель может устранить самостоятельно.
- При выдаче Термокинг SL200е кода ошибки, которая сопровождается отключением агрегата, ремонт необходим немедленно. В таком случае придется вызывать сервисную службу на место остановки агрегата. Зная код ошибки Термокинг SL200, вы можете сообщить его специалистам сервиса, чтобы они, выезжая на ремонт, могли взять с собой необходимые запчасти.
Таким образом, коды ошибок Thermo King SL200 и других модификаций агрегата помогут принять единственно правильное решение в любой ситуации.
Запчасти от Рефкомплект – надежное решение любой проблемы с агрегатом Thermo King
«Рефкомплект» – компания в Нижнем Новгороде, поставляющая запчасти для рефрижераторов по всей России. Воспользовавшись каталогом компании, можно приобрести запасные части для решения проблем, о которых сообщают:
- коды ошибок Термокинг SL200;
- коды ошибок Термокинг SL400;
- коды ошибок Термокинг SL300;
- ошибки Термокинг SMX 2 и др.
Ассортимент компании представлен широким выбором запчастей, от крепежных болтов до топливозаборника, терморегистратора и мн. др. Широкий выбор запчастей позволяет приобрести все необходимое оборудование в одном месте, да еще и получить при этом хорошую скидку. Поэтому сотрудничество с компанией «Рефкомплект» может быть выгодно, как владельцам рефрижераторов, так и сервисным центрам, работающим над устранением ошибок холодильных
Дата публикации: 28.02.2021