Ро107 ошибка шевроле лачетти - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Всем доброго.
Начну с первых симптомов.
С два месяца назад во время поездки по городу чуть подзатупила на 1 сек машина и загорелся чек, бортовик показал ошибку 0107 (датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе: низкий уровень сигнала), машина во время движения не подавала ни каких признаков сбоя едит и едит, я сильно не придал этому значения позже сбросил и даже забыл про это всё и спустя месяц опять та же история но уже посерьёзней загорелся чек и потом засветилось всё на панели приборов и заглохла машина на светофоре. Начал заводить такое чувство как нет топлива, завёл на газе отьехал к обочине глушу машину, завожу когда работает на холостых оборотах, подёргивается потом резко падают обороты на 2-3 сек, машина глохнет. Завожу с трудом. Добрался домой подсоединил адаптер VAG COM 409.1 K-line, ошибка та же P0107.Понял отволынить не придётся уже ну и ехать к крахоборам желания особого нет, благо есть друзья с прямыми руками и умной головой, всё рассказали разложили по полочкам.Определился что у меня стоит ДАД кат.номер 96330547.
На следующий день обзвонил по магазинам нашёл где есть по божеским ценам, так как цены скачут от основной стоимости +-100-150 гр ( 252-375 рублей) .Перед тем как выехать отсоединил разьём-фишку снял от датчика и завёлся, ехал на чуть повышенных оборотах но зато спокойно. Заехал в один там нет …547 есть только …081, поехал в другой там тоже нет и не кто мне обьяснить не может стоят блымают глазками, а по телефону всё есть приезжайте, в третьем магазине обьяснили, что это новый образец этого года аналог и один в один как тот что стоял у меня, я приобрел P25184081 .
Собственно выкладываю инфу здесь, может кому пригодится.

Полный размер

Вот что бы добраться до ДаД пришлось покрутить с пол часа.

Фото в бортжурнале Chevrolet Lacetti Sedan

Полный размер

Всё снял, теперь доступ есть.

Полный размер

Крепился одним на 10 болтом.

Полный размер

Сам виновник, состояние не важнецкое.

Полный размер

Слева новый, справа старый датчик. На новом нет резинки, аккуратно снимаем и переставляем с старого резинку на новый датчик.

Полный размер

На удивление дроссельная заслонка чистая, мысли почистить её отпали. Машина всё время работает 98% на газу.

Полный размер

Открыл её заглянул всё чисто, протёр слегка и всё.

Полный размер

Датчик холостого хода был практически чист протёр не промывая и поставил назад.

Полный размер

Ошибку на бортовике удалил всё обнулил.

Перед тем как заводить проделали тренировку ЭБУ так как акк. стоял час отключеный.
Это надо для того, чтобы прописать в ЭБУ нормальные начальные параметры состояния датчиков в различных режимах
По ЭБУ, все на холодную.
1. вкл зажигание на 5 сек
2. выкл на 5 сек
3. вкл на 5 сек
4. запустить на нейтралке и прогреть до 85 градусов не газуя
5. вкл кондишн на 10 сек
6. выкл коддишн на 10 сек
7. для автоматов нажать тормоз и перевести на Д
8. вкл кондей на 10 сек
9. выкл кондей на 10 сек
10. выкл зажигание .
Обучение клапана подачи воздуха ХХ решили не делать, посмотреть. Спустя три дня всё работает хорошо .
Надеюсь информация будет может кому полезной .
Цена вопроса: 500гр.( 1262 рублей) 1 час 30 минут времени с перекуром.
Всем ровных дорог и спасибо за внимание.

Полный размер

Источник

На чтение 6 мин Опубликовано 03.03.2018
Обновлено 13.04.2018

Содержание

Диагностический код неисправности (DTC)
Р0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
Р0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала

Диагностика при появлении ошибок Р0107 — Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала. И Р0108 — датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала.

Диагностический код неисправности (DTC)

Р0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала

Р0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала

Описание схемы

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) использует датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР) для управления подачей топлива и моментом зажигания. Датчик MAP измеряет изменения давления во впускном коллекторе, связанные с изменением нагрузки на двигатель (разряжение во впускном коллекторе) и изменением частоты вращения и конвертирует эти изменения в выходные сигналы. Контроллер ЭСУД подает контрольный сигнал 5 В на датчик МАР.

При изменении давления коллектора выходной сигнал датчика MAP также изменяется. Контролируя выходные сигналы датчика МАР, контроллер ЭСУД определяет давление в коллекторе. Выходные сигналы низкого давления (низкий уровень сигнала) будут составлять примерно 1,0 — 1,5 В на холостом ходу, в то время как выходные сигналы высокого давления (высокий уровень сигнала) будут составлять примерно 4,5 — 4.8 В при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT). Датчик МАР показывает барометрическое давление, позволяя контроллеру ЭСУД производить корректировку для различных высот.

Условия появления кода DTC

(P0107)

Остановка двигателя на период более 1,02 секунды.
Ошибок при проворачивании коленчатого вала нет.

или

Холостой ход двигателя.
Нет ошибки датчика положения дроссельной заслонки и/или клапана РХХ (или привода рег. хол. хода глав. дросс. заслонки).
Число оборотов двигателя меньше 1216 мин-1.
Отсутствует датчик положения дроссельной заслонки.
Число оборотов двигателя меньше 4000 мин-1.
Угол открытия дроссельной заслонки больше 15°.

(P0108)

Работающий двигатель
Двигатель работает на холостом ходу более 2,49 секунды.
Ошибок датчика положения дроссельной заслонки нет.
Число оборотов двигателя в пределах от 1216 до 3008 мин-1.

Условия установки кода неисправности

(P0107)

Абсолютное давление в коллекторе меньше 12 кПа (1,74 фунтов/кв. дюйм).

(P0108)

Абсолютное давление в коллекторе (МАР) выше 95 кПа (13,78 фунта/кв. дюйм).

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании последующего цикла проверки, при котором диагностика выполняется без сбоя.
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Диагностическая информация

При включенном зажигании и остановленном двигателе, давление в коллекторе равно атмосферному и напряжение сигнала высокое.

Контроллер ЭСУД использует эту информацию как показатель высоты. Сравнение этого показателя с показателем того же датчика на исправном автомобиле позволяет проверить точность сомнительного датчика. Показания должны быть одинаковыми ± 0,4 В.

Если соединения в норме, обратить внимание на уровень сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе, двигая соответствующие разъемы и жгуты проводов. Если неисправность имеется, показания сканирующего прибора изменятся. Это поможет локализовать место неустойчивой неисправности.

DTC P0107 — Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала

DTC P0108 — Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	—	Перейти к операции 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы«.
2	Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Включить зажигание. Сканирующий прибор показывает уровень сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе выше установленного значения?	4 В	Перейти к операции 3	Перейти к операции 4
3	Отсоединить датчик МАР. Создать для датчика МАР разрежение на уровне 68 кПа (20 дюймов ртутного столба). Сканирующий прибор показывает уровень сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе в пределах установленного значения?	1,0-1,5 В	Перейти к «Диагностическая информация«	Перейти к операции 4
4	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. Отсоединить разъем датчика МАР. Включить зажигание. Измерить уровень сигнала между клеммами А и С разъема датчика MAP. Измеренный уровень сигнала в пределах установленного значения?	4,5-5,5 В	Перейти к операции 5	Перейти к операции 6
5	Присоединить предохранительную перемычку между клеммами В и С разъема датчика MAP. Сканирующий прибор показывает уровень сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе выше установленного значения?	4 В	Перейти к операции 11	Перейти к операции 9
6	Измерить уровень сигнала между клеммой А разъема датчика MAP и массой. Измеренный уровень сигнала в пределах установленного значения?	4,5-5,5 В	Перейти к операции 7	Перейти к операции 8
7	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. Проверить, нет ли обрыва, замыкания на массу или на аккумулятор в проводе между клеммой А разъема датчика абсолютного давления в коллекторе и клеммой 13 разъема контроллера ЭСУД. Проблема найдена?	—	Перейти к операции 10	Перейти к операции 12
8	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. Проверить, нет ли обрыва, замыкания на массу или на аккумулятор в проводе между клеммой C разъема датчика абсолютного давления в коллекторе и клеммой 50 разъема контроллера ЭСУД. Проблема найдена?	—	Перейти к операции 10	Перейти к операции 12
9	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. Проверить, нет ли обрыва, замыкания на массу или на аккумулятор в проводе между клеммой В разъема датчика абсолютного давления в коллекторе и клеммой 75 разъема контроллера ЭСУД. Проблема найдена?	—	Перейти к операции 10	Перейти к операции 12
10	Отремонтировать провод или клемму разъема, если необходимо. Очистить все диагностические коды неисправности в контроллере ЭСУД. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—
11	Заменить датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР). Очистить все диагностические коды неисправности в контроллере ЭСУД. Провести проверку системы диагностики. Замена закончена?	—	Система в норме	—
12	Заменить контроллер ЭСУД. Замена закончена?	—	Перейти к операции 13	Перейти к операции 2
13	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Андрей

Более 15 лет занимаюсь автодиагностикой. И стараюсь делиться своим опытом на страницах этого сайта. Главная задача хорошего диагноста — выявить неисправность даже не заглядывая под капот и не откручивая ни одной гайки.

Источник

Исправлено модератором Chevrolet Lacetti 1600 2011, ошибка Р0107 (цепь ДАД) — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

[Исправлено модератором] Chevrolet Lacetti 1600 2011, ошибка Р0107 (цепь ДАД)

Закрытая тема.

offline

Служащий

Регистрация:: 05.04.2015

Сообщений:: 33

Адрес:: Ивдель Свердловская обл

Всем доброго времени суток. Шевроле лачетти 1.6 2011 ошибка Р0107(Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала A да ) пользовался Сканматиком. Проводку от ЭБУ до датчика проверил, все хорошо. Датчик поменяли ничего не изменилось. На холостых нормально работает, нажимаешь на газ появляются провалы, троит. Что можно еще проверить?

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

offline

Служащий

Регистрация:: 05.04.2015

Сообщений:: 33

Адрес:: Ивдель Свердловская обл

Проверял осцилографом все четыре цилиндра в норме.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Проверяли в момент проблемы?

offline

Служащий

Регистрация:: 05.04.2015

Сообщений:: 33

Адрес:: Ивдель Свердловская обл

Да. А может быть что то по топливной?

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

offline

Служащий

Регистрация:: 05.04.2015

Сообщений:: 33

Адрес:: Ивдель Свердловская обл

offline

диагностика

Регистрация:: 22.05.2007

Сообщений:: 3,191

Адрес:: Павлоград

Bavaria13, Что пишет сканер напряжение/давление, когда нет ошибки и когда появляется?

offline

Служащий

Регистрация:: 05.04.2015

Сообщений:: 33

Адрес:: Ивдель Свердловская обл

Ошибка висит постоянно, и сейчас посмотрел что при нажатии на педаль газа показания ДАД не меняются.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Может быть, всё-таки, цифры напишете. Какие показания? Какие напряжения на разъёме ДАД?

offline

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

Еще раз проверить, с пристрастием проводку.Добавлено через 8 минут

Потом

Последний раз редактировалось Artur2; 24.04.2015 в 20:51.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Служащий

Регистрация:: 05.04.2015

Сообщений:: 33

Адрес:: Ивдель Свердловская обл

Давление что на включенном зажигании, что на холостом ходу 50КПа показывает. Показания на контактах проверил как написано в книге. На включенном зажигании 4.97в, на холостом ходу 1.3в.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Это напряжение на сигнальном проводе? На разъёме ЭБУ также?

offline

автоэлектрика

Регистрация:: 02.06.2012

Сообщений:: 217

Адрес:: Башкортостан, Мраково

Была подобная пролема. Машина, правда, была после мойки (двигателя) Поменяли по гарантии ЭБУ. Нет окислов на контактах?

offline

Диагност

Регистрация:: 02.04.2011

Сообщений:: 1,529

Адрес:: Москва

На наличие подсосов воздуха Впускной тракт проверяли?

offline

Служащий

Регистрация:: 05.04.2015

Сообщений:: 33

Адрес:: Ивдель Свердловская обл

Разобрался с ДАД, был плохой контакт на фишке. Сейчас при включенном зажигании показывает 97.8КПа( атмосферное такое еже) на холостом ходу ДАД показывает от 31-37 КПа. На 2000об/м показывает 23КПа.
Провалы так же остались.

Последний раз редактировалось Bavaria13; 24.04.2015 в 21:57.

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Троение ушло? Выложите осциллограммы в/в части, может на ней не увидели «пробитую» свечу или в/в с увеличенным сопротивлением.

offline

Служащий

Регистрация:: 05.04.2015

Сообщений:: 33

Адрес:: Ивдель Свердловская обл

Троение не ушло, как выложить осциллограмму?

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

расширенный режим-управление вложениями

offline

Служащий

Регистрация:: 05.04.2015

Сообщений:: 33

Адрес:: Ивдель Свердловская обл

Выскочила ошибка Р0171(смесь слишком бедная). Завтра хочу давление в топливной магистрали проверить.

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Давление, подсос воздуха, насчет в/в части так и не понятно.

offline

Диагностика и ремонт авто

Регистрация:: 25.10.2011

Сообщений:: 253

Адрес:: Воронежская обл. Кантемировка

А шо на них клапана подвисать действительно перестали после 2008 года? Или на это тоже стоит обратить внимание.

offline

диагност

Регистрация:: 07.12.2010

Сообщений:: 494

Адрес:: Россия, Казань

offline

Служащий

Регистрация:: 05.04.2015

Сообщений:: 33

Адрес:: Ивдель Свердловская обл

Осцилограммы в/в части. Проверил в/в провода сопротивление 4-5 кОм. Подсосов во впуске нет. Топливную не проверил( нет подходящего штуцера).

Изображения:

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Придется сделать, приспособить. Хотя скорее всего купить. Там своеобразный разъем. Данную проверку ничем не заменить.

offline

Служащий

Регистрация:: 05.04.2015

Сообщений:: 33

Адрес:: Ивдель Свердловская обл

Постараюсь придумать что нибудь с разъемом, я бы рад купить подходящие штуцеры но у нас поблизости ничего такого нет.

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Bavaria13, Пропуски воспламенения не так сложно выявить, тем более если они явно выраженные. В/в часть(у вас только свечи надо поменять), топливо(давление,производительность и распыл форсунок, качество топлива), Мех.часть(клапана,грм и т.д.). Смотрите в чем проблема у Вас. Удачи в ремонте.

Как так нет? Эксаком в Екатеринбурге. Я оттуда топливный набор выписывал наложенным платежом. А вам наверно и съездить можно и купить. Хотя 522 км оказывается. Поиском первая же ссылка будет.

Последний раз редактировалось Иоанн; 25.04.2015 в 22:52.

offline

Служащий

Регистрация:: 05.04.2015

Сообщений:: 33

Адрес:: Ивдель Свердловская обл

Я думал про этот магазин, буду решать.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 20:14. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Ошибка P0107 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления – низкий уровень сигнала

Определение кода ошибки P0107
Что означает ошибка P0107
Причины возникновения ошибки P0107
Каковы симптомы ошибки P0107?
Как механик диагностирует ошибку P0107?
Частые ошибки при диагностировании кода P0107
Насколько серьезной является ошибка P0107?
Какой ремонт может исправить ошибку P0107?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0107

Определение кода ошибки P0107

Ошибка P0107 указывает на низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления.

Что означает ошибка P0107

Ошибка P0107 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Это означает, что напряжение составляет 0,5 вольт или ниже. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе является неотъемлемой частью системы впрыска топлива. Он отправляет сигналы на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для обеспечения бесперебойной работы двигателя, а также эффективного использования топлива.

Причины возникновения ошибки P0107

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0107 являются:

Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Повреждение электрических проводов или разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
Износ или повреждение внутренних компонентов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Ненадлежащее функционирование датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля, который, в свою очередь, не может управлять работой двигателя надлежащим образом
Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана). В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0107?

При появлении ошибки P0107 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, а также работа двигателя на слишком богатой топливной смеси, что является результатом асинхронной работы датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика положения дроссельной заслонки.

В некоторых случаях двигатель может перейти в аварийный режим, что автоматически приведет к снижению его мощности во избежание серьезного повреждения. Двигатель будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Как механик диагностирует ошибку P0107?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0107 снова. Если код ошибки появится снова, механик заведет автомобиль и проверит напряжение на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе с помощью цифрового мультиметра. Напряжение обычно составляет 5 В, а при полностью закрытой дроссельной заслонке — 0,5-1 В.

Напряжение при холостых оборотах должно составлять минимум 1 В и постепенно увеличиваться в соответствии с частотой вращения и нагрузкой двигателя. Если напряжение находится в пределах допустимого диапазона, то проблема, скорее всего, заключается в неисправности датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

Частые ошибки при диагностировании кода P0107

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0107 является поспешная замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) без выполнения тщательной проверки.

Также ошибкой является пренебрежение проверкой выходного напряжения датчика. Напряжение при холостых оборотах обычно составляет 1-1,5 вольта, а при полностью открытой дроссельной заслонке — около 4,5 вольт.

Перед заменой датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) необходимо убедиться в том, что проблема действительно заключается в этих компонентах.

Насколько серьезной является ошибка P0107?

Ошибка P0107 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика абсолютного давления во впускном коллекторе может привести к увеличению расхода топлива, неустойчивой работе двигателя, а также возникновению проблем с запуском двигателя. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя.

При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD- II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0107?

Для устранения ошибки P0107 может потребоваться:

Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0107 снова

Если код ошибки появится снова:

Повторное подключение, ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0107

Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.

Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0107?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Диагностический код неисправности (DTC)

Р0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала

Р0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала

[Исправлено модератором] Chevrolet Lacetti 1600 2011, ошибка Р0107 (цепь ДАД)

Служащий

диагностика, электрика

Служащий

диагностика, электрика

Служащий

диагностика, электрика

Служащий

диагностика

Служащий

диагностика, электрика

диагност

Служащий

автоэлектрика

Диагност

Служащий

Начинающий диагност

Служащий

Начинающий диагност

Служащий

Начинающий диагност

Диагностика и ремонт авто

диагност

Служащий

Изображения:

Начинающий диагност

Служащий

Начинающий диагност

Служащий

Ошибка P0107 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления – низкий уровень сигнала

Определение кода ошибки P0107

Что означает ошибка P0107

Причины возникновения ошибки P0107

Каковы симптомы ошибки P0107?

Как механик диагностирует ошибку P0107?

Частые ошибки при диагностировании кода P0107

Насколько серьезной является ошибка P0107?

Какой ремонт может исправить ошибку P0107?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0107

Нужна помощь с кодом ошибки P0107?

Похожие статьи

Не пропустите эти материалы по теме: