Sensej спасибо,да и всем большое спасибо,готовлюсь завтра эта м…. приедет,опять копать.Есть общие вопросы по праворульным , у меня раз,два в месяц бывает машина Марк и т.п., жрет бензин,залездь по самые уши некогда,причем это тачки 2500,с фазами,хорошая машина,даже, были и свежие, бревис,я так его хотел купить,клиен его купил,поездил полгода и ета тачка начала кушать 25 литров.по показателям все хорошо,разряжение 36кпкл,в норме , на рабочей тачке 28-32,Старые душил,по Владивостокской теме,почитайте кределей,даже книжки пишут .В любом случае всем спасибо, завтра буду …смотреть,отпишусь,Юрий
Изменено 11 апреля 2009 пользователем Sensej
Не делать цитити, если отвечаете сразу.
Всем привет. Столкнулся с проблемой на Тойоте Витс. Человек жаловался на то, что после замены АКБ авто стала глохнуть на светофорах, и вообще нет мощности движка. Мы сразу взялись мыть заслонку, заменили свечи (были в ужасном виде), завели двигатель, все было нормально, только обороты (1200) не хотели падать. Решили прокатиться, как тронулись, зажглась лампа СЕ. Течстрим выдал ошибку Р1589, но без расшифровки. Нашел расшифровку- нужно обучить датчик ускорения … Чем делать, как делать, кто сталкивался? В течстриме (через Опенпорт) не нашел ничего похожего. Отправил к оффициалам.
Изменено 17 декабря 2013 пользователем NEXUS_1090
Полный размер
Выскочил чек, заехал к товарищам, подключили диагностику, вылезла ошибка p1589/
какие действия делал до ее возникновения:
1. Подключал автозапуск (с ним и без него работала авто без изменений)
2. снимал клемму с аккумулятора (!)
Симптомы: нестабильная работа двс (постоянно трясет, как буд то троит), пониженные обороты (чуть ниже 500).
Причина по которой эта ошибка вылезла — возможно из-за отключения акб.
Только вот ее решение еще предстоит искать в инете. Пока нашел много инфы, но не могу понять как победить.
В итоге: с помощью оборудования обнулили эту ошибку, чек больше не загорался, но машина так же работает нестабильно. Завтра поеду к товарищам в сервис, будем подключать тачстрим.
Прошу совета.
Полный размер
Полный размер
P1589 страшная ошибка Праворульной Тоёты)))
- Ответить с цитатой
P1589 страшная ошибка Праворульной Тоёты)))
Привет Коллеги!
Toyota Isis года 2006 вроде…
Делали ему варик и Карманом как обычно сделали ресеты… теперь имеем в моторном блоке Р1589 Acceleration Sensor Learning Value и соответственно аварийный режим мотора…
Ошибку стираем и пока тачка не двигается фаулта нет.. только тронулся — чек…
Как бороться?
-
Jheka - Мастер
- Сообщения: 6408
- Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2004 9:38 pm
- Откуда: Калуга
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: P1589 страшная ошибка Праворульной Тоёты)))
Александр_68 » Чт сен 12, 2013 4:30 pm
Jheka писал(а):Привет Коллеги!
Toyota Isis года 2006 вроде…Делали ему варик и Карманом как обычно сделали ресеты… теперь имеем в моторном блоке Р1589 Acceleration Sensor Learning Value и соответственно аварийный режим мотора…
Ошибку стираем и пока тачка не двигается фаулта нет.. только тронулся — чек…
Как бороться?
Женя тоже как то попал в такую же неприятную ситуацию,значит reset memory ты уже сделал,дальше CVT OIL Pressure Calibration, a затем Deseleration Sensor 0 Point Calibration и должно быть всё пучком!При Reset Memory в EEPROM стираются значения адаптации по датчикам замедления и значения адаптации по давлению в CVT и мощность ограничена.Можешь поискать Repair Manual Toyota Isis,там всё расписано.Да и карман калибровку по моему не делает,течстримом должно получиться,ну или IT-2.
- Александр_68
- Бывалый
- Сообщения: 2449
- Зарегистрирован: Вт авг 14, 2007 12:26 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: P1589 страшная ошибка Праворульной Тоёты)))
pioneer » Чт сен 12, 2013 4:54 pm
Проверь в датастиримах статус «G Sensor Calibration» и «CVT OIL Pressure Calibration». Если статус не «Complete», то адаптировать.
- pioneer
- Участник
- Сообщения: 689
- Зарегистрирован: Пт дек 23, 2011 11:50 pm
- Откуда: ЦВО
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: P1589 страшная ошибка Праворульной Тоёты)))
Jheka » Чт сен 12, 2013 5:49 pm
Во уууу… А я думал что это с мотором связано… Пасиб Друзья)))
Попробую карманом завтра… Тачстрим на японском рынке только вопросительные знаки показывает… Какая версия у него наиболее рабочая-неглючная?
-
Jheka - Мастер
- Сообщения: 6408
- Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2004 9:38 pm
- Откуда: Калуга
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: P1589 страшная ошибка Праворульной Тоёты)))
balg » Сб сен 14, 2013 5:52 am
Я лаунчем победил эту ошибку. В лаунче эти процедуры: CVT OIL Pressure Calibration, Deseleration Sensor 0 Point Calibration присутствуют и работают.
- balg
- Участник
- Сообщения: 848
- Зарегистрирован: Сб мар 15, 2008 7:44 pm
- Откуда: ЯНАО сразу за полярным кругом
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: P1589 страшная ошибка Праворульной Тоёты)))
Jheka » Ср сен 18, 2013 3:28 pm
лаунч не справился….. при чём есть функция обучения давлению, но чё мы только не делали — тест файлуре…
-
Jheka - Мастер
- Сообщения: 6408
- Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2004 9:38 pm
- Откуда: Калуга
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: P1589 страшная ошибка Праворульной Тоёты)))
Александр_68 » Ср сен 18, 2013 3:42 pm
Jheka писал(а):лаунч не справился….. при чём есть функция обучения давлению, но чё мы только не делали — тест файлуре…
Женя делай течстирм и японским рынком всё должно пройти на ура!
- Александр_68
- Бывалый
- Сообщения: 2449
- Зарегистрирован: Вт авг 14, 2007 12:26 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: P1589 страшная ошибка Праворульной Тоёты)))
balg » Ср сен 18, 2013 4:32 pm
Jheka писал(а):лаунч не справился….. при чём есть функция обучения давлению, но чё мы только не делали — тест файлуре…
х. з., у меня прошло с первого раза. Я не блефую. Может у Вас версия п. о. не свежая? Или какие-то условия не выполнены; температурные, например.
Вот нашел описание:
«Код 1589 Acceleration Sensor Learning Value не имеет отношения к работе дрос. камеры. Этот код возникает после Reset Memory
при стирании обученных значений Deseleration Sensor . Для устранения кода вам необходим IT-2 или IT-3.
Код не сотрётся пока вы не выполните: процедуру Reset Memory (её вы уже сделали),затем CVT OIL Pressure Calibration, a затем
Deseleration Sensor 0 Point Calibration,после этого код уйдёт сам.Если пропустите CVT OIL Pressure Calibration код тоже
код уйдёт.Но вы получите не адекватную работу CVT.Дело в том, что при Reset Memory в EEPROM стираются значения адаптации по датчикам замедления и значения адаптации по давлению в CVT. Проверить исполнение мочно в дате:G Sensor Calibration и CVT OIL Pressure Calibration должны находится в состоянии Complete.
Во избежании подобных ситуаций не нажимайте » магическую» кнопку Reset Memory НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ к двс она не
имеет. Ни о каких ручных адаптациях не известно.
Код привнесен вами»
- balg
- Участник
- Сообщения: 848
- Зарегистрирован: Сб мар 15, 2008 7:44 pm
- Откуда: ЯНАО сразу за полярным кругом
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: P1589 страшная ошибка Праворульной Тоёты)))
Jheka » Пн сен 23, 2013 7:24 pm
поставил сегодня 7.12.000 и вызвал машину…
вабираю рынок Японии и получаю кучу вопросительных знаков вместо привычных англиских буковок… но интуитивно полазив по проге, понял, что это то что нужно…. Саша Спасибо)))
как побороть вопросительные?
-
Jheka - Мастер
- Сообщения: 6408
- Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2004 9:38 pm
- Откуда: Калуга
-
- Личное сообщение
-
dr.Lmg
- Модератор
- Всего сообщений: 5234
- Зарегистрирован: 10.12.2007
- Детей: 4
- Откуда: Moscow, ZelAO
- Авто: Toyota Alphard Hybrid G AYH30 Перламутровый лайнер
- Возраст: 44
Re: ПОВЫШЕНЫЙ расход топлива! Или это нормально?
Alexanchezz:Как на нашем двигателе почистить форсунки? На моей прошлой машине топливную систему промывали на стенде без применения ультразвука. Можно ли на д4 так?
Можно. Но зачем городить огород. Начни с простого, переходи к сложному.
Михаил. Были: Estima MCR40 3.0 G, VELLFIRE ANH25 2.4 V, VELLFIRE GGH25 3.5 Z
Сейчас ALPHARD AYH30 G Жемчужный лайнер
-
Alexanchezz
- Привык
- Всего сообщений: 231
- Зарегистрирован: 02.11.2008
- Детей: 2
- Профессия: инженер
- Откуда: Хабаровск
- Авто: Mazda Proceed Marvie 2.5td mt 4 wd
- Возраст: 40
Re: ПОВЫШЕНЫЙ расход топлива! Или это нормально?
Сообщение
Alexanchezz » 19 ноя 2008, 15:27
Да, так и есть у меня вариатор.
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Да, так и есть у меня вариатор.
-
Alex Rain
Re: ПОВЫШЕНЫЙ расход топлива! Или это нормально?
Сообщение
Alex Rain » 20 ноя 2008, 05:56
gury:….. и загорается она когда Ож достигает рабочей температуры …
По результатам отпишитесь, интересно
Индикатор ЕСО загорается гораздо позже чем ОЖ достигнет «рабочей температуры» и никакого отношения к экономии топлива она не имеет. Она индицирует работу мотора на сверхбедной смеси — только и всего (типа Экологичный режим 
). Причем для работы мотора в этом режиме должны выполняться масса условий: темп. ОЖ, нагрузка на двигатель, обороты, темп. катализатора и куча других. В какой момент они будут достигнуты — одному богу известно.
Что касается расхода, 18 многовато для двушки. Но в каких условиях — автор не пишет. Снег,лед, сухой асфальт.
Все влияет на расход. Даже хронический недолив на АЗС 
Я бы начал с диагностики: давление топлива ..и тд. А потом уже думать — че менять.
-
Alexanchezz
- Привык
- Всего сообщений: 231
- Зарегистрирован: 02.11.2008
- Детей: 2
- Профессия: инженер
- Откуда: Хабаровск
- Авто: Mazda Proceed Marvie 2.5td mt 4 wd
- Возраст: 40
Re: ПОВЫШЕНЫЙ расход топлива! Или это нормально?
Сообщение
Alexanchezz » 20 ноя 2008, 10:17
На асфальте
-
Alexanchezz
- Привык
- Всего сообщений: 231
- Зарегистрирован: 02.11.2008
- Детей: 2
- Профессия: инженер
- Откуда: Хабаровск
- Авто: Mazda Proceed Marvie 2.5td mt 4 wd
- Возраст: 40
Re: ПОВЫШЕНЫЙ расход топлива! Или это нормально?
Сообщение
Alexanchezz » 20 ноя 2008, 14:37
Кстати, нашел человека который может сделать диагностику, но он попросил меня узнать где находится разьем для диагностики. Говорит искать надо где то под панелью в салоне со стороны водителя. Кто подскажет где искать?
-
dr.Lmg
- Модератор
- Всего сообщений: 5234
- Зарегистрирован: 10.12.2007
- Детей: 4
- Откуда: Moscow, ZelAO
- Авто: Toyota Alphard Hybrid G AYH30 Перламутровый лайнер
- Возраст: 44
Re: ПОВЫШЕНЫЙ расход топлива! Или это нормально?
Сообщение
dr.Lmg » 20 ноя 2008, 15:30
Alexanchezz
диагностический разъем должен быть справа от рулевой колонки (внизу), под пластиковым фартуком. Руку опусти и проведи по кромке, насчупаешь сразу
Михаил. Были: Estima MCR40 3.0 G, VELLFIRE ANH25 2.4 V, VELLFIRE GGH25 3.5 Z
Сейчас ALPHARD AYH30 G Жемчужный лайнер
-
isis
- Привык
- Всего сообщений: 185
- Зарегистрирован: 26.05.2008
- Откуда: Краснодар
- Возраст: 51
Re: ПОВЫШЕНЫЙ расход топлива! Или это нормально?
Сообщение
isis » 20 ноя 2008, 22:44
Alexanchezz Я с ветки ISIS и у меня та же проблемма по утрам ( мотор D4 1AZ-FSE) когда заводишь то заводится не сразу. Сначало начинает троить пару секунд а потом схватывает но с выхлопной начинает идти черный или серый дым. Форсунки чистил, дросельную заслонку то же чистил и свечи поменял 
ничего не помогло 
Но расход в смешаном цыкле ТРАССА-ГОРОД 10-11л.
И еще после диагностики компа у меня не было ошибок в памяти а этот диагност 
взял и обнулил ВСЕ . После этого когда заводишь машину чек не горит но когда начинаешь трогатся вперед или назад то сразу загорается чек. Убрать никак не может (ошибка P1589). Не когда не соглашайтесь обнулять память ( ошибки мотора можно стирать ) На чужих ошибках учатся ! Может кому и пригодится.Alexanchezz Зайди в ветку ISIS http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=163&t=26666 . Если что прояснится сообщи и я постораюсь сообщить тебе если что прояснится с нашей проблемой. 
TOYOTA Isis 2004г 2.0L 1AZ-FSE D4 — Шоссе не космос! Не жми 100 а живи 100!
-
ВоксяВод
- Привык
- Всего сообщений: 200
- Зарегистрирован: 13.09.2008
- Детей: 2
- Профессия: ИП
- Откуда: МОЛюберцы
- Авто: AZR60G-BRSEH-C
- Возраст: 60
Re: ПОВЫШЕНЫЙ расход топлива! Или это нормально?
Сообщение
ВоксяВод » 21 ноя 2008, 08:58
Вот нарыл о P1589: http://avtologic.ru/forum/viewtopic.php?t=936
>>slavik33 писал(а):
Ага, нашёл P1589 TCU Unable To Control Desired Throttle Angle
Датчик ускорения (замедления) калибровать надо. Интересно…Попробуй всё-таки сделать резет коробке.
>Uriyaleks:
Вовремя отключения аккоьулятора произошол сброс настроек датчика ускорения(замедления).Калибруется очень просто.
1.Снимите минус с аккомулятора.
2.Нажмите стояночный тормоз.
3.Подключите минус к аккомулятору.
4.Включите «зажигание»,не раскачивайте автомобиль 10-15 секунд пока не погаснут TRC и VSC (если они есть)
Объязательное условие:колёса и рулевое колесо должны стоять прямо.
Если не поможет-ищите неисправность.
А вообще,что касается TOYOTA очень много делается без сканера
Isis, отпишись если в этом причина была)
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Alexanchezz:Кто подскажет где искать?
Рядом с рычагом открытия капота)
-
isis
- Привык
- Всего сообщений: 185
- Зарегистрирован: 26.05.2008
- Откуда: Краснодар
- Возраст: 51
Re: ПОВЫШЕНЫЙ расход топлива! Или это нормально?
Сообщение
isis » 21 ноя 2008, 11:17
ВоксяВодВовремя отключения аккоьулятора произошол сброс настроек датчика ускорения(замедления).Калибруется очень просто.
1.Снимите минус с аккомулятора.
2.Нажмите стояночный тормоз.
3.Подключите минус к аккомулятору.
4.Включите «зажигание»,не раскачивайте автомобиль 10-15 секунд пока не погаснут TRC и VSC (если они есть)
Объязательное условие:колёса и рулевое колесо должны стоять прямо.
Если не поможет-ищите неисправность Я эти операции уже проделывал НЕ ПОМОГЛО
TOYOTA Isis 2004г 2.0L 1AZ-FSE D4 — Шоссе не космос! Не жми 100 а живи 100!
-
Фаэтон
- Врос
- Всего сообщений: 454
- Зарегистрирован: 06.06.2006
- Детей: 2
- Профессия: Диагностика, чип-тюнинг
- Откуда: Электросталь. ТЕЛЕФОН 8 985 179 85 82
- Авто: Corona 2.0 93г, Voxy 02г, ИЖ-412 80г, ВАЗ-08 Д2Н
- Возраст: 52
Re: ПОВЫШЕНЫЙ расход топлива! Или это нормально?
Сообщение
Фаэтон » 21 ноя 2008, 20:29
lmg_msk:
Alexanchezz:с реальным пробегом 106 тыс. км по Японии.
фильтр меняется каждые 100 тыс. км. Вряд ли его поменяли перед продажей.
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Alexanchezz:нет там этой лампочки, я смотрел.
нет или не горит? может, перегорела?
Лампочки ЭКО с авг 2004 года нет. Если у вас вариатор, значит лампочки ЭКО нет.
Добавлено спустя 53 минуты 9 секунд:
ВоксяВод:Вот нарыл о P1589: http://avtologic.ru/forum/viewtopic.php?t=936
>>slavik33 писал(а):
Ага, нашёл P1589 TCU Unable To Control Desired Throttle Angle
Датчик ускорения (замедления) калибровать надо. Интересно…Попробуй всё-таки сделать резет коробке.>Uriyaleks:
Вовремя отключения аккоьулятора произошол сброс настроек датчика ускорения(замедления).Калибруется очень просто.
1.Снимите минус с аккомулятора.
2.Нажмите стояночный тормоз.
3.Подключите минус к аккомулятору.
4.Включите «зажигание»,не раскачивайте автомобиль 10-15 секунд пока не погаснут TRC и VSC (если они есть)
Объязательное условие:колёса и рулевое колесо должны стоять прямо.
Если не поможет-ищите неисправность.
А вообще,что касается TOYOTA очень много делается без сканераIsis, отпишись если в этом причина была)
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Alexanchezz:Кто подскажет где искать?
Рядом с рычагом открытия капота)
Уважаемый ВоксиВод имхо Вы глубоко заблуждаетесь, ибо:
— неисправности TRC и VSC записываются в виде ошибок в блоке АБС, а не в блоке управления ДВС. Лампа ЧЕК же загорается при неисправности двигателя.
Посему у данного товарища нет проблем с датчиком ускорениЯ (если конечно у него вообще есть TRC и VSC)
-ошибка P1589 TCU Unable To Control Desired Throttle Angle гласит о дефекте узла дроссельной заслонки, потому как обозначает что «Блок управления дроссельной заслонки (TCU — Throttle Control Unit не достигает желаемого угла открытия дроссельной заслонки»
То есть либо электропривод заслонки не обеспечивает нужного поворота заслонки, либо датчик положения заслонки даёт неверные показания. Отсюда следует большая вероятность того, что товарищу необходимо заменить (ибо не регулируется и не разбирается) узел дроссельной заслонки.
В качестве дополнения замечу,что при неправильной настройке датчика замедления (он же -ускорения) в памяти неисправностей АБС появится ошибка с номером С1336 (мигающий код ламы ABS,VSC -«39»)
Желаю удачи.
Количество впрыска не влияет на качество отпрыска…
VOXY 2002
-
Alexanchezz
- Привык
- Всего сообщений: 231
- Зарегистрирован: 02.11.2008
- Детей: 2
- Профессия: инженер
- Откуда: Хабаровск
- Авто: Mazda Proceed Marvie 2.5td mt 4 wd
- Возраст: 40
Re: ПОВЫШЕНЫЙ расход топлива! Или это нормально?
Сообщение
Alexanchezz » 22 ноя 2008, 15:04
Здесь было упомянуто об оригинальной присадке для д4, которую надо заливать в бак. Так вот если у меня допустим забита топливная система, может ли этим быть вызван большой расход? Ведь по идее наоборот, топлива в камеру сгорания подается меньше чем нужно. Или я не прав?
-
dr.Lmg
- Модератор
- Всего сообщений: 5234
- Зарегистрирован: 10.12.2007
- Детей: 4
- Откуда: Moscow, ZelAO
- Авто: Toyota Alphard Hybrid G AYH30 Перламутровый лайнер
- Возраст: 44
Re: ПОВЫШЕНЫЙ расход топлива! Или это нормально?
Сообщение
dr.Lmg » 22 ноя 2008, 15:21
Alexanchezz
начни со свечей.. хотя бы выкрути их и посмотри внешний вид.
Alexanchezz:если у меня допустим забита топливная система, может ли этим быть вызван большой расход?
если коротко, то ДА.
Михаил. Были: Estima MCR40 3.0 G, VELLFIRE ANH25 2.4 V, VELLFIRE GGH25 3.5 Z
Сейчас ALPHARD AYH30 G Жемчужный лайнер
-
Alexanchezz
- Привык
- Всего сообщений: 231
- Зарегистрирован: 02.11.2008
- Детей: 2
- Профессия: инженер
- Откуда: Хабаровск
- Авто: Mazda Proceed Marvie 2.5td mt 4 wd
- Возраст: 40
Re: ПОВЫШЕНЫЙ расход топлива! Или это нормально?
Сообщение
Alexanchezz » 22 ноя 2008, 17:43
Я уже смотрел свечи. На них черный нагар, как при богатой смеси. Снял клемму с аккумулятора на 15 секунд (мне сказали так можно стереть ошибки), поездил пол дня, выкрутил свечи — нагар почти исчез, но на расход это не повлияло.
-
Alexanchezz
- Привык
- Всего сообщений: 231
- Зарегистрирован: 02.11.2008
- Детей: 2
- Профессия: инженер
- Откуда: Хабаровск
- Авто: Mazda Proceed Marvie 2.5td mt 4 wd
- Возраст: 40
Re: ПОВЫШЕНЫЙ расход топлива! Или это нормально?
Сообщение
Alexanchezz » 22 ноя 2008, 19:40
С запуском! Может быть дело в этом? Надо заехать к установщикам.