U010200 ошибка land rover

Обновлено: 03.06.2023

Вопщем случилось страшное, опустилась температура окружающей среды ниже +5 по цельсию, точнее была 0; +1 и я поехал по делам, в штатном режиме пошел на обгон не подозревая ничего, и тут — авто испустил сегнал и выдал сперва ошибку системы стабилизации курсовой устойчивости, потом тормозов и перевел акпп в аварийный режим F, при этом машина перестала слушаться педаль газа. После остановки и глушения/заводки все заработало, но до первого кикдауна или интенсивного разгона. Что может быть? Авто отогнал ОД.

Прежде всего обновление програмного обеспечения. Затем диагностика неисправности. Скорее всего первое исправит положение.

ТНВД поменяли но говорят что АКПП всёравно глючит, думаю ТНВД напрасно меняли. ибо сброс давления ИМХО был инициирован электроникой чтобы невозможно было поднять обороты и не навредить коробке.

Сложно комментировать и хоть что-то советовать, не видя а/м, согласитесь
Неисправности в АКП на 2,7 нам еще не встречались.

Согласен полностью, думаю проблема не в кпп, а в головах ремонтников. если дисплей пишет «кпп переходит в аварийный режим» они начинают лечить кпп, не вникая в причину побудившую кпп поступить таким образом.

Причем ошибки не только на АПК, а по всем блокам управления, которые на той же CAM шине, это обычная ситуация. Конечно же ремонтники это тоже знают, возможно все-таки у них есть еще какие-то основания усомниться в корректности работы АКП.

вот уже неделю ничего не могут сделать, говорят что ведут консультации и пошаговые действия под контролем АНГЛИИ. Жесть, наверно они хотят забрать мой ЛРД3, а мне выдать новый.

Та кона исчезает ври «перезапуске» двигателя, но появляется вновь при ускорении. Уже месяц дилеры «ремонтируют/диагностирут» результатов нет.

Поехал на дальняк на 3 дня. Все дни лили дожди.
Сегодня возвращался в Москву, и с машиной произошло
все как и вышеописанный случай.
добавляешь газу и все зависает, машина опускается ,
газа не работает , коробка в режиме F, и т.д.
Так как вышеописанная машина починилась- напишите.

была такая ерунда на сервисе од заменили насос компресора по гарантии на 51000тыс.

То есть дело точно в ТНВД?

Обороты двигателя слушаются, но как-то не так, как обычно. Вяло и нестабильно.
Выключаешь — ошибка пропадает.
Потом опять то же самое.

В результате движок остановился пару раз самостсоятельно. Потом заглох в движении и не запускался минут 40 стартером.
Потом опять запустился.

Что за трабл, я как раз уехал далеко из Москвы.

Люди, просто беда.
Сам живу во Владимире и вот в понедельник случилось все так как выше написано. Машину увез в москву, в сервис. Там сделали ТО, заменили насос по акции и в (!) пятницу вернули. Вот сегодня машина зхаглохла за городом. Все происходит точно по тпкой схеме как описано выше. КПП, низкие обороты, пишет что опустилась подвеска..
Причем когда привез сервис машина нормально завелась, и не обнаруживалось никакой неисправности.
Ужас, эвакуатор стоит 10 тысяч, а как машину привозишь — она работает.
Помогите, расскажите кому удалось избавиться от этой напасти!

Всем привет!
Добавляю записи в основном про то, с чем сам столкнулся, но не нашёл толкового ответа в интернете.
Появилась проблема такого плана: при повороте ключа зажигания на приборке стрелка температуры подскакивает вверх, загорается красная лампа, акпп пишет F,
Далее выпадает куча ошибок по двигателю, коробке, адаптивным фарам, стабилизации и т.д.
При чтении ошибок ELM выдаёт ошибку U100, U101. Это нам говорит о том, что нет связи с блоком управления двигателем. И отсылает нас искать проблемы с Кан шиной.
SDD так же не видит блок управления двигателем (PSM).
Причём если появлялась такая ошибка, можно было раз 10-20 повертеть ключ зажигания вкл/выкл и могло все пропасть, машина поедет как ни в чем не бывало…главное завести.
Сначала эта ошибка проявлялась редко, один — два раза в неделю, вчера все стало совсем плохо и пришлось разбираться что к чему.
Почитав форумы, все советы сводятся к одному: ищи гнилые провода кан шины.
В первую очередь как обычно проверяй разъём за задним левым колесом, Пороги и т.д.
С этого мы и начали, разъёмы за колесом проверили — все ок. Потом добрались до блока управления двигателем и раздаткой- там тоже ок. Дальше пороги и там ок…но ничего не меняется, машина не заводиться…
Начали прозванивать кан шину с приборки до разъёма обд, потом с разъёма обд до блока абс( это крайняя точка) кан шина целая 🤷‍♂️ но ничего не работает.
Это я написал быстро, реально убили 12 часов на проверку и прозвонку каждого проводка 🤦🏻‍♂️
В итоге дело оказалось в реле блока управления двигателем, поменяли его местами с реле обогрева лобового стекла и все заработало!
Реле это стоит под капотом в коробке с предохранителями рядом с акб.
Прочитал бы где-нибудь об этом раньше, сэкономил бы целый выходной день и 10 кг нервов!
Надеюсь кому-то это облегчит жизнь 😀

P.s. Когда закончили эту канитель с братом, то он сказал, а представляешь бы ты приехал с такой проблемой в сервис… сколько бы с тебя интересно взяли за ремонт 🤔🤔🤔

Дополнил 11.08.2020.
На работе есть служебный Дискавери 4 дизель 2.7. Сегодня машина заглохла на ходу. Ошибки: ограничение мощности, неисправность акпп и тд. При этом стартер крутит, но незаводиться.
Также поменяли реле местами и все заработало!)))

U0102 Нарушена связь с модулем управления раздаточной коробкой (TCCM)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нарушена связь с модулем управления раздаточной коробкой (TCCM)

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей, включая, помимо прочего, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda и Nissan. Этот код означает, что модуль управления раздаточной коробкой (TCCM) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом.

Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.

Без этой схемы связи TCCM не знает, какую передачу / положение хочет выбрать водитель. В большинстве случаев по умолчанию используется последняя позиция; в других случаях по умолчанию будет нейтральное положение.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

симптомы

Симптомы кода двигателя U0102 могут включать:

• Световой индикатор неисправности (MIL) горит
• Индикатор 4WD / AWD / TCCM горит или мигает
• Автомобиль не переключается — остается на нейтрали
• Автомобиль остается на одной передаче (обычно нейтральной; без передних передач)

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

• Обрыв в цепи CAN + шины
• Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
• Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
• Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
• Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Во-первых, обратите внимание на наличие других диагностических кодов неисправностей. Если какие-либо из них связаны со связью по шине или с аккумулятором / зажиганием, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U0102 до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и отклонен.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей и единственный код, который вы получаете от других модулей, — это U0102, попробуйте связаться с модулем TCCM. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля TCCM, то код U0102 либо прерывистый, либо код памяти. Если не удается связаться с модулем TCCM, то код U0102, который устанавливают другие модули, активен, и проблема уже существует.

Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.

Проверьте все предохранители, питающие модуль TCCM на этом автомобиле. Проверить все заземления для модуля TCCM. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей со всех модулей, которые устанавливают код в памяти, и посмотрите, возвращается ли код U0102 или вы можете связаться с модулем TCCM. Если код не возвращается или связь с модулем TCCM восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код возвращается, найдите соединения шины CAN на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля TCCM. Перед отсоединением разъема на модуле TCCM отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите диэлектрическую силиконовую смазку в местах соприкосновения клемм.

Перед подключением разъемов обратно к модулю TCCM выполните эти несколько проверок напряжения. Вам потребуется доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле TCCM. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль TCCM. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при отключенном модуле TCCM. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем модуля TCCM, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы должны увидеть значение напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу аккумулятора (B +), а черный провод к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U0102, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на неисправный модуль TCCM. Большинство этих модулей TCCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом u0102?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0102, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

U0122 Утрачена связь с модулем управления динамикой автомобиля (VDC)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нарушение связи с модулем управления динамикой автомобиля (VDC)

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей. Этот код означает, что модуль управления динамикой автомобиля (VDC) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом.

Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.

Модуль VDC отвечает за предотвращение блокировки шин при остановке ABS или потери сцепления с дорогой при ускорении, не говоря уже о предотвращении потери управляемости автомобилем при повороте на мокром асфальте или во время агрессивного вождения.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

симптомы

Симптомы кода двигателя U0122 могут включать:

• Контрольная лампа неисправности (MIL) горит
• Индикатор ABS горит
• Индикатор TRAC горит (в зависимости от производителя)
• Индикатор ESP / ESC горит (в зависимости от производителя)

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

• Обрыв питания или заземления на модуль управления двигателем / трансмиссией ECM / PCM — наиболее часто
• Обрыв в цепи CAN + шины
• Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
• Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
• Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
• Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы извлекаете из других модулей, — это U0122, попробуйте получить доступ к модулю VDC. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля VDC, то код U0122 либо прерывистый, либо код памяти. Если не удается получить доступ к кодам для модуля VDC, значит, код U0122, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.

Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.

Проверьте все предохранители, питающие модуль VDC на этом автомобиле. Проверьте все заземления для модуля VDC. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0122 или вы можете связаться с модулем VDC. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код возвращается, найдите соединения шины CAN C на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля VDC. Перед отсоединением разъема на модуле управления напряжением постоянного тока отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Перед подключением разъемов обратно к модулю VDC выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле VDC. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль VDC. Перед продолжением подключите аккумулятор, при этом модуль VDC все еще отключен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем модуля VDC, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы видите показание напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями. Другие производители показывают CAN C- примерно на 5 В и колеблющуюся клавишу при выключенном двигателе. Ознакомьтесь со спецификациями вашего производителя.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U0122, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, поскольку это будет указывать на неисправный модуль VDC. Большинство этих модулей VDC должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом u0122?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0122, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

U0132 Нарушена связь с модулем контроля уровня езды (RLCM)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нарушена связь с модулем контроля уровня езды

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей.

Этот код означает, что модуль контроля уровня езды (RLCM) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.

Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.

RLCM получает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых подключены напрямую к нему, а некоторые отправляются по системе связи по шине. Эти входы позволяют модулю управлять дорожным просветом транспортного средства с помощью надувных пневматических рессор или пневмоударников, в зависимости от приложения производителя.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

Степень тяжести и симптомы

Серьезность в этом случае зависит от системы. Обычно при достижении дорожного просвета система отключается. Пока сбой происходит в это время, не должно быть никаких негативных последствий для безопасности транспортного средства / системы / вождения. Если отказ происходит из-за отказа компрессора / вентиляции / амортизатора / стойки, это может быть поводом для беспокойства, поскольку проблема безопасности может появиться в любое время, если еще не возникла. ВСЕГДА обращайтесь к сервисной информации перед разборкой / диагностикой этих систем.

Симптомы кода двигателя U0132 могут включать:

• Световой индикатор неисправности горит
• Неправильный дорожный просвет автомобиля
• Урчание слышно в течение минуты после каждого первого нажатия клавиши.

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

• Обрыв в цепи CAN + шины
• Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
• Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
• Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
• Обрыв питания или заземления на модуль RLCM — наиболее распространенный
• Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей и единственный код, который вы извлекаете из других модулей, — это U0132, попробуйте получить доступ к модулю RLCM. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля RLCM, то код U0132 либо прерывистый, либо код памяти. Если невозможно получить доступ к кодам для модуля RLCM, значит, код U0132, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.

Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления модуля RLCM.

Проверьте все предохранители, питающие модуль RLCM на этом автомобиле. Проверить все заземления для модуля RLCM. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0132 или вы можете связаться с модулем RLCM. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код возвращается, найдите соединения шины CAN C на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля RLCM. Перед отсоединением разъема на модуле управления RLCM отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Перед подключением разъемов обратно к модулю RLCM выполните эти несколько проверок напряжения. Вам потребуется доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле RLCM. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль RLCM. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при отключенном модуле RLCM. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем модуля RLCM, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы видите показание напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями. Другие производители показывают CAN C- примерно на 5 В и колеблющуюся клавишу при выключенном двигателе. Ознакомьтесь со спецификациями вашего производителя.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли очистить код неисправности U0132, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на неисправный модуль RLCM. Большинство этих модулей RLCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом u0132?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0132, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Читайте также:

  

• Как проверить топливную смесь при помощи сканера obd2

  

• Схема электрическая рено логан 2

  

• Ваз 2115 стрелка температуры прыгает

  

• Bmw f30 ошибка привода полная мощность недоступна

  

• Ошибка р2764 вариатор субару

Всем привет. Сегодня на ходу загорелась герлянда, четыре жёлтых лампы. И ошибка. Машин на брюхо. Перезапуск не помогает. Так доехал до дома. Пошевелил провода на раздатке, под задней аркой. Ошибка пропала. Немного проехал и снова. По сканеру отсутствует связь с блоком раздатки. Кто сталкивался? Куда копать.

Комментарии
13

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Описание U0102 ошибки автомобиля Land Rover. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Шина данных, блок управления раздаточной коробкой — нет связи 

На английском языке:

Lost Communication with Transfer Case Control Module 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Всем привет.

Ситуация такая: постоянный клиент приехал в деревню, заглушил машину, потом когда собрался ехать обратно машина не завелась.

Сейчас стартер не крутит, при включенном зажигании постоянно моргает аварийка, на щитке пишет неисправность тормозов, ручника, пневмоподвески, АКПП, двигателя, раздатки, системы динамической стабилизации, подушек безопасности, стрелка температуры зашкаливает, вместо включенной передачи горит «Е»

Машина лежит на брюхе.

Если скинуть массу с аккума на пару минут, то потом машина заводится, подвеска поднимается, Е вместо передачи горит, передачи не переключаются, но на первой едет. Через минуту начинают моргать все индикаторные лампочки на щитке и стрелки скачут вверх-вниз, подвеска падает.

Диагностика с коробкой, двигателем, ABS, подушками не связывается (скантроник-2, автоком, до этого на этом автомобиле с этими системами работали)

По щитку приборов, блокам ручника и пневмоподвески ошибки по связи с другими блоками

U0122 Lost communication with vehicle dynamics control module.

U0100 Lost communication with engine control module/ powertrain control module.

U0101 Lost communication with transmission control module.

U0102 Lost communication with transfer case control module.

U1A13 Lost communication with all terrain control module.

U0136 Lost communication with differential control module — rear.

Все предохранители под капотом и за бардачком проверил, по Автодате должен быть еще блочек в заднем крыле- не нашел.

Предполагаю, что где-то под днищем мог оторвать провод пока добирался до деревни (дорога такая что на легковухе не сунешься, да и эвакуатору туда не доехать, «Нивы» зарываются.) Или попало воды в какой-нибудь разъем и коротит Кан.

С подобными симптомами как-то на таком же авто был оборван провод на один из датчиков ABS, но тогда блоки выходили на связь, ошибки тоже были по Кану.

Если кто-то сталкивался подскажите болячки, может разъемы какие гниют.

568

Ошибка P0102 Land Rover  означает, что в блок управления двигателем (ECU) от датчиком массового расхода воздуха (MAF сенсора) поступает низкое напряжение. Часто сопутствующими кодами являются ошибки P0100, P0101, P0103 и P0104.

Низкое напряжение MAF сенсора может быть иметь несколько причин.

• напряжение на датчике ниже нормы или требуемого для  корректной работы ECU.
• наиболее простой причиной является забитый воздушный фильтр, который ограничивает поток воздуха от фильтра к датчику расхода воздуха.
• Проводка или сам MAF сенсор близко расположены к высоковольтным компонентам, провода зажигания, генератор которые могут давать наводки в случае их неисправности.
• MAF сенсор может быть загрязнен, это тоже вызывает эту ошибку. Достаточно отчистить его спреем.
• Датчик расхода воздуха должен работать в определенном диапазоне значений, чтобы давать правильные сигналы для блока управления мотором. Возможно другие датчики дают некорректные значения.

Какие симптомы ошибки P0102 Land Rover ?

При появлении ошибки P0102 на панели приборов загорится индикатор Check Engine. Как правило, автомобиль продолжает работать нормально. Возможна небольшая потеря мощности двигателя, неустойчивая работа на холостых оборотах. У автомобиля может быть слишком низкий расход топлива, что может вызвать проблемы с поршневой группой.

Как диагностируется ошибка P0102 Land Rover ?

Диагностика проводится с помощью сканера OBD-II. Последовательность действий такова:

• необходимо прочитать коды ошибок;
• необходимо удалить из памяти блока управления ошибку;
• провести тестовую поездку, с подключенным сканером;
• если ошибка появляется вновь (во время поездки или сразу при включении зажигания) необходимо провести визуальный осмотр, чтобы определить источник проблемы — электрический разъем, проводку, датчик или воздушный фильтр
• Если никаких проблем в не найдено то необходимо выполнил проверку цепи с помощью цифрового мультиметра для проверки частоты дискретизации и показаний датчиков, для понимания действительно ли выходной сигнал датчика MAF слишком низок.

Частые ошибки при диагностике кода P0102

Ошибки при диагностике во многом обусловлены не соблюдением регламентных процедур. Во-первых, необходимо следовать процедуре тестирования и диагностики разъемов, проводки и датчика. Не покупайте датчик MAF, если другие тесты не явно не указывают на него как на источник ошибки.

Прежде чем покупать новый MAF сенсор, попробуйте очистить его специальным очистителем, предназначенным для датчиков расхода воздуха. Во-вторых, необходимо проверить воздушный фильтр. Из-за загрязненного воздушного фильтра датчик расхода воздуха может давать некорректные показания.

Насколько серьезная эта ошибка?

Ошибка датчика расхода воздуха не препятствует вождению автомобиля Land Rover . Проблема с MAF сенсором, при определенных обстоятельствах, может привести к увеличению расхода топлива, поэтому лучше всего, машину осмотрели на СТО при первой же возможности.

Часто, если индикатор Check Engine Light включался сразу при запуске, система OBD-II может быть сброшена сканером и автомобиль дальше будет работать нормально.

Что нужно ремонтировать в этом случае?

• Наиболее распространенные места для ремонта это разъемы, проводка и гораздо реже сам датчик.
• Часто для устранения этой неисправности достаточно снять/поставить разъем, тем самым обеспечив свежий контакт. Также нужно устранить любые поломки проводки, ее коррозию или потертости.

• На старых автомобилях необходимо убедится в герметичности вакуумной системы.

Дополнительные комментарии об ошибке   P0102 

Многие автомобили Land Rover  с пробегом более 100 000  имеют мгновенные проблемы с датчиком расхода воздуха, которые обычно возникают при запуске или длительных нагрузках на трассе. Если загорается контрольная лампочка двигателя, но система работает нормально, систему OBD-II можно сбросить с помощью сканера (в самом крайнем случае – на несколько минут отключив минусовую клемму аккумулятора),  и p0100 ошибка может не повториться. Вот почему важно проверить ошибку  и сбросить ее перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

DTC Описание Возможные причины Операция C003100 Датчик скорости левого переднего колеса Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости колеса Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. C003400 Датчик скорости правого переднего колеса Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости колеса Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. C003700 Датчик скорости левого заднего колеса Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости колеса Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. C003A00 Датчик скорости правого заднего колеса Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости колеса Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P001100 Фазы газораспределения впускного распределительного вала (А) — повышенное опережение (ряд цилиндров 1)

Неправильно отрегулирована синхронизация кулачков (правый ряд цилиндров)

Проскальзывание цепи газораспределительного механизма

Проверьте синхронизацию двигателя. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P001200 Фазы газораспределения впускного распределительного вала (А) — повышенное запаздывание (ряд цилиндров 1)

Неправильно отрегулирована синхронизация кулачков (правый ряд цилиндров)

Проскальзывание цепи газораспределительного механизма

Проверьте синхронизацию двигателя. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P002100 Фазы газораспределения впускного распределительного вала (А) — повышенное опережение (ряд цилиндров 2)

Неправильно отрегулирована синхронизация кулачков (левый ряд цилиндров)

Проскальзывание цепи газораспределительного механизма

Проверьте синхронизацию двигателя. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P002200 Фазы газораспределения впускного распределительного вала (А) — повышенное запаздывание (ряд цилиндров 2)

Неправильно отрегулирована синхронизация кулачков (левый ряд цилиндров)

Проскальзывание цепи газораспределительного механизма

Проверьте синхронизацию двигателя. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P002671 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (ряд цилиндров 1)

Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи электромагнитного клапана управления системой регулируемого газораспределения (VCT) (правый ряд цилиндров) -заедание исполнительного механизма в открытом положении

Загрязнение масла

Неправильный расход масла в VCT

Неисправность электромагнитного клапана VCT

Механическая неисправность VCT/распределительного вала

Проверьте уровень и состояние масла, проверьте достаточность расхода масла. Проверьте распределительный вал и ступицу VCT. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P002677 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (ряд цилиндров 1)

Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи электромагнитного клапана управления системой регулируемого газораспределения (VCT) (правый ряд цилиндров) — не достигнута запрошенная позиция

Загрязнение масла

Неправильный расход масла в VCT

Неисправность электромагнитного клапана VCT

Механическая неисправность VCT/распределительного вала

Проверьте уровень и состояние масла, проверьте достаточность расхода масла. Проверьте распределительный вал и ступицу VCT. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P002871 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (ряд цилиндров 2)

Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи электромагнитного клапана управления системой регулируемого газораспределения (VCT) (левый ряд цилиндров) -заедание исполнительного механизма в открытом положении

Загрязнение масла

Неправильный расход масла в VCT

Неисправность электромагнитного клапана VCT

Механическая неисправность VCT/распределительного вала

Проверьте уровень и состояние масла, проверьте достаточность расхода масла. Проверьте распределительный вал и ступицу VCT. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P002877 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (ряд цилиндров 2)

Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи электромагнитного клапана управления системой регулируемого газораспределения (VCT) (левый ряд цилиндров) — не достигнута запрошенная позиция

Загрязнение масла

Неправильный расход масла в VCT

Неисправность электромагнитного клапана VCT

Механическая неисправность VCT/распределительного вала

Проверьте уровень и состояние масла, проверьте достаточность расхода масла. Проверьте распределительный вал и ступицу VCT. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P003100 Низкое напряжение в электрической цепи управления нагревательным элементом HO2S (ряд 1, датчик 1)

Электрическая цепь питания нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления нагревательным элементом подогреваемого кислородного датчика: высокое сопротивление

Неисправность нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P003200 Высокое напряжение в электрической цепи управления нагревательным элементом HO2S (ряд 1, датчик 1)

Электрическая цепь питания нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления нагревательным элементом подогреваемого кислородного датчика: высокое сопротивление

Неисправность нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P003600 Электрическая цепь управления нагревательным элементом HO2S (ряд 1, датчик 2)

Электрическая цепь управления нагревательным элементом датчика мониторинга каталитического нейтрализатора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления нагревательным элементом датчика мониторинга каталитического нейтрализатора: высокое сопротивление

Неисправность нагревательного элемента датчика мониторинга каталитического нейтрализатора

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P005100 Низкое напряжение в электрической цепи управления нагревательным элементом HO2S (ряд 2, датчик 1)

Электрическая цепь питания нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления нагревательным элементом подогреваемого кислородного датчика: высокое сопротивление

Неисправность нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P005200 Высокое напряжение в электрической цепи управления нагревательным элементом HO2S (ряд 2, датчик 1)

Электрическая цепь питания нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления нагревательным элементом подогреваемого кислородного датчика: высокое сопротивление

Неисправность нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P005600 Электрическая цепь управления нагревательным элементом HO2S (ряд 2, датчик 2)

Электрическая цепь управления нагревательным элементом датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления нагревательным элементом датчика мониторинга каталитического нейтрализатора: высокое сопротивление

Неисправность нагревательного элемента датчика мониторинга каталитического нейтрализатора

Для проверок левой электрической цепи нагревательного элемента датчика мониторинга каталитического нейтрализатора. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P006900 Корреляция сигналов датчика МАР и датчика барометрического давления

Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)

Неисправность датчика BARO (внутренняя неисправность ECM)

Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. P007100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика температуры наружного воздуха Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика наружной температуры (зависание сигнала) Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P007200 Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры наружного воздуха Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика наружной температуры Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P007300 Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры наружного воздуха Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика наружной температуры Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P007500 Электрическая цепь управления впускными клапанами (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь управления системой регулируемого газораспределения (VCT) (правый ряд цилиндров)

Электрическая цепь активации PWM электромагнитного клапана VCT: высокое сопротивление

Неисправность электромагнитного клапана VCT

Для проверок правой электрической цепи VCT. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P007600 Низкое напряжение в электрической цепи управления впускными клапанами (ряд цилиндров 1)

Низкое напряжение в электрической цепи управления системой регулируемого газораспределения (VCT) (правый ряд цилиндров)

Электрическая цепь активации PWM электромагнитного клапана VCT: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана VCT

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P007700 Высокое напряжение в электрической цепи управления впускными клапанами (ряд цилиндров 1)

Высокое напряжение в электрической цепи управления системой регулируемого газораспределения (VCT) (правый ряд цилиндров)

Электрическая цепь активации PWM электромагнитного клапана VCT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана VCT

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P008100 Электрическая цепь управления впускными клапанами (ряд цилиндров 2)

Электрическая цепь управления системой регулируемого газораспределения (VCT) (левый ряд цилиндров)

Электрическая цепь активации PWM электромагнитного клапана VCT: высокое сопротивление

Неисправность электромагнитного клапана VCT

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P008200 Низкое напряжение в электрической цепи управления впускными клапанами (ряд цилиндров 2)

Низкое напряжение в электрической цепи управления системой регулируемого газораспределения (VCT) (левый ряд цилиндров)

Электрическая цепь активации PWM электромагнитного клапана VCT: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана VCT

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P008300 Высокое напряжение в электрической цепи управления впускными клапанами (ряд цилиндров 2)

Высокое напряжение в электрической цепи управления системой регулируемого газораспределения (VCT) (левый ряд цилиндров)

Электрическая цепь активации PWM электромагнитного клапана VCT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана VCT

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P010100 Электрическая цепь массового или объемного расхода воздуха A

Закупорка воздушного фильтра

Протечка в воздухозаборе

Протечка в вентиляции двигателя

Электрическая цепь восприятия датчика массового расхода воздуха (MAF): высокое сопротивление, периодически возникающее короткое замыкание электрической цепи на массу

Электрическая цепь питания датчика MAF: высокое сопротивление

Проверьте воздушный фильтр на наличие закупорки и т.д. Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек. Проверьте систему вентиляции двигателя. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P010200 Низкое напряжение в электрической цепи массового или объемного расхода воздуха A

Электрическая цепь питания датчика MAF: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Электрическая цепь заземления датчика MAF: высокое сопротивление

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P010300 Высокое напряжение в электрической цепи массового или объемного расхода воздуха A

Сигнальная цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Обратная цепь датчика MAF: высокое сопротивление

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P010600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика абсолютного давления во впускном коллекторе/ BARO

Протечка воздуха во впускном коллекторе (незакрепленный или отсутствующий элемент)

Неисправность в электрической цепи (ях) датчика MAP

Неисправность датчика MAP

Проверьте надежность крепления впускного коллектора и т.д. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P010700 Низкое напряжение сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе/ BARO

Электрическая цепь датчика MAP: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Электрическая цепь питания датчика MAP: высокое сопротивление

Неисправность датчика MAP

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P010800 Высокое напряжение сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе/ BARO

Обратная электрическая цепь датчика MAP: высокое сопротивление

Электрическая цепь восприятия датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P011123 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Зависание сигнала при низком напряжении при запуске двигателя

Электрическая цепь(и) датчика IAT: высокое сопротивление

Неисправность датчика IAT

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P011124 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Зависание сигнала при высоком напряжении при запуске двигателя

Электрическая цепь(и) датчика IAT: высокое сопротивление

Неисправность датчика IAT

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P011129 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Недействительный сигнал

Электрическая цепь(и) датчика IAT: высокое сопротивление

Неисправность датчика IAT

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P011200 Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздухозабора (ряд цилиндров 1)

Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) отсоединен

Электрическая цепь(и) датчика IAT: высокое сопротивление

Неисправность датчика IAT

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P011300 Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь(и) датчика IAT: короткое замыкание на массу

Сигнальная цепь датчика IAT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P011623 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Неисправность термостата двигателя

Сигнальная цепь датчика ECT: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика ECT

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и работу термостата (заедание в открытом положении). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P011624 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Неисправность термостата охлаждающей жидкости двигателя

Сигнальная цепь датчика ECT: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика ECT

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и работу термостата (заедание в открытом положении). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P011629 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Неисправность термостата охлаждающей жидкости двигателя

Сигнальная цепь датчика ECT: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика ECT

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и работу термостата (заедание в открытом положении). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P011700 Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Датчик ECT отсоединен

Сигнальная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT): высокое сопротивление, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ECT

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P011800 Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Состояние перегрева двигателя/ неисправность вентилятора охлаждения

Электропроводка датчика ECT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика ECT

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и работу термостата (заедание в закрытом положении). Проверьте на наличие кодов DTC для вентилятора охлаждения. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P012100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Электропроводка датчика положения дроссельной заслонки: высокое сопротивление

Сигнальные цепи датчика положения дроссельной заслонки(положение дроссельной заслонки 1 или положение дроссельной заслонки 2): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P012200 Низкое напряжение в электрической цепи датчика A положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Сигнальная цепь 1 датчика положения дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу, высокое сопротивление

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P012300 Высокое напряжение в электрической цепи датчика A положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Сигнальная цепь датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки 1): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P012500 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления расходом топлива с обратной связью

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Неисправность термостата двигателя

Сигнальная цепь датчика ECT: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика ECT

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и работу термостата. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P012800 Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры регулировки термостата)

Загрязнение охлаждающей жидкости

Неисправность термостата охлаждающей жидкости двигателя

Неисправность датчика ECT Т акже может быть отмечен код DTC датчика ECT

Проверьте уровень/ состояние охлаждающей жидкости и работу термостата. Проверьте наличие кодов dTc для датчика ECT. P01301A Электрическая цепь O2 (ряд 1, датчик 1)

Подогреваемый кислородный датчик (правый ряд цилиндров): низкий импеданс элемента

Неисправность подогреваемого кислородного датчика

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P01301B Электрическая цепь O2 (ряд 1, датчик 1)

Подогреваемый кислородный датчик (правый ряд цилиндров): низкий импеданс элемента

Неисправность подогреваемого кислородного датчика

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P013100 Электрическая цепь O2 (ряд 1, датчик 1)

Подогреваемый кислородный датчик (правый ряд цилиндров): высокий импеданс элемента

Неисправность подогреваемого кислородного датчика

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P013200 Высокое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 1)

Сигнальная цепь подогреваемого кислородного датчика (правый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность подогреваемого кислородного датчика

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P013300 Медленная реакция электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 1)

Подогреваемый кислородный датчик (правый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ

Протечка в системе выпуска

Неисправность датчика HO2

Проверьте систему выпуска на наличие протечек. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P013400 Отсутствие активности электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 1) Подогреваемый кислородный датчик (правый ряд цилиндров): медленное включение Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P013700 Низкое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 2)

Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(правый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ

Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика мониторинга каталитического нейтрализатора

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P013800 Высокое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 2)

Сигнальная цепь датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (правый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика мониторинга каталитического нейтрализатора

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P013900 Медленная реакция электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 2) Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(правый ряд цилиндров): медленная реакция Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P014000 Медленная реакция электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 2)

Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(правый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ

Сигнальная цепь датчика мониторинга каталитического нейтрализатора: короткое замыкание на + аккумулятора

Короткое замыкание на массу в датчике мониторинга каталитического нейтрализатора

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P014100 Электрическая цепь нагревательного элемента O2 (ряд 1, датчик 2)

Электрическая цепь управления нагревательным элементом датчика мониторинга каталитического нейтрализатора(правый ряд цилиндров): высокое сопротивление

Неисправность нагревательного элемента датчика мониторинга каталитического нейтрализатора

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P01501A Электрическая цепь O2 (ряд 2, датчик 1)

Электрическая цепь (левый ряд цилиндров): сопротивление ниже порогового значения

Низкое полное сопротивление элемента

Неисправность подогреваемого кислородного датчика

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P01501B Электрическая цепь 02 (ряд 2, датчик 1)

Электрическая цепь (левый ряд цилиндров): сопротивление выше порогового значения

Высокое полное сопротивление элемента

Неисправность подогреваемого кислородного датчика

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P015100 Низкое напряжение в электрической цепи 02 (ряд 2, датчик 1)

Подогреваемый кислородный датчик (левый ряд цилиндров): высокое сопротивление сигнальной цепи

Сигнальная цепь подогреваемого кислородного датчика: короткое замыкание на массу

Неисправность подогреваемого кислородного датчика

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P015200 Высокое напряжение в электрической цепи 02 (ряд 2, датчик 1)

Сигнальная цепь подогреваемого кислородного датчика (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность подогреваемого кислородного датчика

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P015300 Медленная реакция электрической цепи 02 (ряд 2, датчик 1)

Подогреваемый кислородный датчик (левый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ

Протечка в системе выпуска

Неисправность подогреваемого кислородного датчика

Проверьте систему выпуска на наличие протечек. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P015400 Отсутствие активности электрической цепи 02 (ряд 2, датчик 1) Подогреваемый кислородный датчик (левый ряд цилиндров): медленное включение Проверьте H02S и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P015700 Низкое напряжение в электрической цепи 02 (ряд 2, датчик 2)

Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(левый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ

Короткое замыкание электрической цепи датчика мониторинга каталитического нейтрализатора на массу

Неисправность датчика мониторинга каталитического нейтрализатора

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P015800 Высокое напряжение в электрической цепи 02 (ряд 2, датчик 2)

Сигнальная цепь датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика мониторинга каталитического нейтрализатора

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P015900 Медленная реакция электрической цепи 02 (ряд 2, датчик 2) Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(левый ряд цилиндров): медленная реакция Проверьте датчик мониторинга каталитического нейтрализатора и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P016000 Отсутствие активности электрической цепи 02 (ряд 2, датчик 2)

Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(левый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ

Сигнальная цепь датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора

Короткое замыкание на массу в датчике мониторинга каталитического нейтрализатора

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P016100 Электрическая цепь нагревательного элемента 02 (ряд 2, датчик 2) Неисправность электрической цепи управления нагревательным элементом датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (левый ряд цилиндров) Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P017000 Адаптация количества впрыскиваемого топлива (ряд цилиндров 1) Адаптация количества впрыскиваемого топлива в цилиндрах первого ряда превышает пороговое значение Проверьте наличие других кодов DTC и выполните необходимый ремонт. Удалите DTC и повторите проверку. P017100 Слишком большое обеднение в системе (ряд цилиндров 1)

Протечка в системе воздухозабора между датчиком MAF и головкой цилиндров

Неисправность датчика MAF (низкий расход воздухозабора)

Уменьшение пропускной способности топливного фильтра/ системы

Низкое давление топлива

Уменьшение пропускной способности топливной форсунки

Протечка в системе выпуска (перед каталитическим нейтрализатором)

Неисправность системы улавливания паров топлива

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек и т.д., см. соответствующий раздел в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте топливную систему на наличие уменьшения пропускной способности, DTC и т.д. Проверьте систему выпуска на наличие протечек и т.д. Проверьте наличие кодов DTC для системы улавливания паров топлива. P017200 Слишком большое обогащение в системе (ряд цилиндров 1)

Уменьшение пропускной способности воздушного фильтра

Высокое давление топлива

Утечка в топливной форсунке(ах)

Загрязнение масла топливом (слишком много запусков из холодного состояния без последующего доведения автомобиля до достаточно высокой температуры в течение достаточно продолжительного времени)

Неисправность датчика MAF

Неисправность системы улавливания паров топлива

Проверьте систему воздухозабора на предмет уменьшения пропускной способности. Проверьте топливную систему на наличие утечек и проверьте давление топлива. Проверьте топливные форсунки. Проверьте наличие кодов DTC для топливной системы. Проверьте чистоту/ марку/ качество масла. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте наличие кодов DTC для датчика mAf и системы улавливания паров топлива. P017300 Адаптация количества впрыскиваемого топлива (ряд цилиндров 2) Адаптация количества впрыскиваемого топлива в цилиндрах первого ряда превышает пороговое значение Проверьте наличие других кодов DTC и выполните необходимый ремонт. Удалите DTC и повторите проверку. P017400 Слишком большое обеднение в системе (ряд цилиндров 2)

Протечка в системе воздухозабора между датчиком MAF и головкой цилиндров

Неисправность датчика MAF (низкий расход воздухозабора)

Уменьшение пропускной способности топливного фильтра/ системы

Низкое давление топлива

Уменьшение пропускной способности топливной форсунки

Протечка в системе выпуска (перед каталитическим нейтрализатором)

Неисправность системы улавливания паров топлива

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек и т.д. Проверьте топливную систему на наличие уменьшения пропускной способности, DTC и т.д. Проверьте систему выпуска на наличие протечек и т.д. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте наличие кодов DTC для системы улавливания паров топлива. P017500 Слишком большое обогащение в системе (ряд цилиндров 2)

Уменьшение пропускной способности воздушного фильтра

Высокое давление топлива

Утечка в топливной форсунке(ах)

Загрязнение масла топливом (слишком много запусков из холодного состояния без последующего доведения автомобиля до достаточно высокой температуры в течение достаточно продолжительного времени)

Неисправность датчика MAF

Неисправность системы улавливания паров топлива

Проверьте систему воздухозабора на наличие уменьшения пропускной способности и т.д. Проверьте топливную систему на наличие утечек, DTC и т.д. Проверьте состояние масла. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте наличие кодов DTC для датчика MAF и системы улавливания паров топлива. P019623 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика температуры моторного масла

Сигнальная цепь датчика температуры масла: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика температуры масла

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P019624 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика температуры моторного масла

Сигнальная цепь датчика температуры масла: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика температуры масла

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P018124 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A температуры топлива

Сигнальная цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь заземления датчика температуры топлива: высокое сопротивление

Неисправность датчика температуры топлива

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P018129 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A температуры топлива

Сигнальная цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь заземления датчика температуры топлива: высокое сопротивление

Неисправность датчика температуры топлива

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P018200 Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика A температуры топлива

Сигнальная цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь заземления датчика температуры топлива: короткое замыкание

Неисправность датчика температуры топлива

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P018300 Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика A температуры топлива

Сигнальная цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь заземления датчика температуры топлива: высокое сопротивление

Неисправность датчика температуры топлива

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P019623 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика температуры моторного масла

Сигнальная цепь датчика температуры масла: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика температуры масла

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P019624 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика температуры моторного масла

Сигнальная цепь датчика температуры масла: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика температуры масла

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P019629 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры масла -недействительный сигнал

Сигнальная цепь датчика температуры масла: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика температуры масла

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P019700 Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Сигнальная цепь датчика температуры масла: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика температуры масла

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P019800 Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Сигнальная цепь датчика температуры масла: высокое сопротивление, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика температуры масла

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P020100 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №1

Форсунка отсоединена

Электропроводка форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Неисправность форсунки

Проверки топливной системы описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P020200 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №2

Форсунка отсоединена

Электропроводка форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Неисправность форсунки

Проверки топливной системы описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P020300 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №3

Форсунка отсоединена

Электропроводка форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Неисправность форсунки

Проверки топливной системы описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P020400 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №4

Форсунка отсоединена

Электропроводка форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Неисправность форсунки

Проверки топливной системы описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P020500 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №5

Форсунка отсоединена

Электропроводка форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Неисправность форсунки

Проверки топливной системы описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P020600 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №6

Форсунка отсоединена

Электропроводка форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Неисправность форсунки

Проверки топливной системы описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P020700 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №7

Форсунка отсоединена

Электропроводка форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Неисправность форсунки

Проверки топливной системы описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P020800 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №8

Форсунка отсоединена

Электропроводка форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Неисправность форсунки

Проверки топливной системы описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P022200 Низкое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя В положения дроссельной заслонки/ педали акселератора Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P022300 Высокое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя В положения дроссельной заслонки/ педали акселератора Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P022628 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика/ переключателя С положения дроссельной заслонки/ педали акселератора Ошибка мониторинга рабочего диапазона электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P022662 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика/ переключателя С положения дроссельной заслонки/ педали акселератора Ошибка мониторинга рабочего диапазона электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P022700 Низкое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя C положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Электрическая цепь 1 датчика положения дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь 1 датчика положения дроссельной заслонки: высокое сопротивление

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P022800 Высокое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя C положения дроссельной заслонки/ педали акселератора Электрическая цепь 1 датчика положения дроссельной заслонки: короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P030000 Зарегистрирован случайный пропуск воспламенения

Неисправности в электрической цепи низкого напряжения от ECM к катушке зажигания (также зарегистрированы коды DTC пропусков воспламенения в цилиндрах)

Неисправность катушки зажигания

Неисправность/ загрязнение/ неправильный зазор свечи зажигания

Давление подачи топлива (низкое/ высокое)

Неисправность(и) электрической цепи топливной форсунки (также зарегистрированы коды DTC форсунки)

Уменьшение пропускной способности/ утечка в топливных форсунках

Топливные форсунки постоянно открыты

Загрязнение топлива

Низкая компрессия в цилиндре двигателя

Износ распределительного вала/ сломанные клапанные пружины

Регулировка клапанных зазоров

Проверьте наличие кодов DTC для катушек зажигания. Проверьте состояние и межэлектродные зазоры свечей зажигания. Проверьте давление топлива. Проверьте наличие кодов DTC для топливных форсунок. Проверьте чистоту/ марку/ качество топлива. Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя, проверьте клапанные зазоры, проверьте состояние распределительного вала и клапанных пружин. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P030100 Зарегистрирован пропуск воспламенения в цилиндре №1 Обратитесь за возможными причинами к P030000 Проверки катушки зажигания см. в программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Проверьте состояние и межэлектродный зазор свечи зажигания. Проверьте давление топлива и наличие кодов DTC форсунок, см. соответствующий раздел в руководстве для станций технического обслуживания. P030200 Зарегистрирован пропуск воспламенения в цилиндре №2 Обратитесь за возможными причинами к P030000 Проверки катушки зажигания см. в программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Проверьте состояние и межэлектродный зазор свечи зажигания. Проверьте давление топлива и наличие кодов DTC форсунок, см. соответствующий раздел в руководстве для станций технического обслуживания. P030300 Зарегистрирован пропуск воспламенения в цилиндре №3 Обратитесь за возможными причинами к P030000 Проверки катушки зажигания см. в программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Проверьте состояние и межэлектродный зазор свечи зажигания. Проверьте давление топлива и наличие кодов DTC форсунок, см. соответствующий раздел в руководстве для станций технического обслуживания. P030400 Зарегистрирован пропуск воспламенения в цилиндре №4 Обратитесь за возможными причинами к P030000 Проверки катушки зажигания см. в программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Проверьте состояние и межэлектродный зазор свечи зажигания. Проверьте давление топлива и наличие кодов DTC форсунок, см. соответствующий раздел в руководстве для станций технического обслуживания. P030500 Зарегистрирован пропуск воспламенения в цилиндре №5 Обратитесь за возможными причинами к P030000 Проверки катушки зажигания см. в программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Проверьте состояние и межэлектродный зазор свечи зажигания. Проверьте давление топлива и наличие кодов DTC форсунок, см. соответствующий раздел в руководстве для станций технического обслуживания. P030600 Зарегистрирован пропуск воспламенения в цилиндре №6 Обратитесь за возможными причинами к P030000 Проверки катушки зажигания см. в программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Проверьте состояние и межэлектродный зазор свечи зажигания. Проверьте давление топлива и наличие кодов DTC форсунок, см. соответствующий раздел в руководстве для станций технического обслуживания. P030700 Зарегистрирован пропуск воспламенения в цилиндре №7 Обратитесь за возможными причинами к P030000 Проверки катушки зажигания см. в программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Проверьте состояние и межэлектродный зазор свечи зажигания. Проверьте давление топлива и наличие кодов DTC форсунок, см. соответствующий раздел в руководстве для станций технического обслуживания. P030800 Зарегистрирован пропуск воспламенения в цилиндре №8 Обратитесь за возможными причинами к P030000 Проверки катушки зажигания см. в программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Проверьте состояние и межэлектродный зазор свечи зажигания. Проверьте давление топлива и наличие кодов DTC форсунок, см. соответствующий раздел в руководстве для станций технического обслуживания. P031300 Зарегистрирован пропуск воспламенения при низком уровне топлива Зарегистрирован пропуск воспламенения при низком уровне топлива Добавьте топливо, сотрите коды DTC и проверьте правильность работы системы. P031600 Пропуск воспламенения при запуске (обнаруженный на первой 1000 оборотов)

Пропуск воспламенения, обнаруженный на первой 1000 оборотов

Обратитесь за возможными причинами к P030000

Выполните проверки, указанные для нормального кода пропуска воспламенения, но на холодном двигателе. P032700 Низкое напряжение в электрической цепи датчика детонации (ряд цилиндров 1)

Плохой контакт правого датчика с блоком цилиндров

Цепь восприятия между датчиком детонации и ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика детонации

Проверьте установку датчика. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P032800 Высокое напряжение в электрической цепи датчика детонации 1 (ряд цилиндров 1)

Плохой контакт правого датчика с блоком цилиндров

Электрическая цепь восприятия датчика детонации: высокое сопротивление, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика детонации

Проверьте установку датчика. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P033200 Низкое напряжение в электрической цепи датчика детонации 2 (ряд цилиндров 2)

Плохой контакт левого датчика с блоком цилиндров

Электрическая цепь восприятия датчика детонации: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика детонации

Проверьте установку датчика. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P033300 Высокое напряжение в электрической цепи датчика детонации 2 (ряд цилиндров 2)

Плохой контакт левого датчика с блоком цилиндров

Электрическая цепь восприятия датчика детонации: высокое сопротивление, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика детонации

Проверьте установку датчика. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P033592 Электрическая цепь датчика A положения коленчатого вала

Неправильный зазор датчика положения коленчатого вала (CKP)/ инородный материал на поверхности датчика или поврежденные зубья на импульсном колесе

Сигнальная цепь датчика CKP: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Проверьте установку датчика. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте наличие грязи/ повреждений на поверхности датчика и импульсного колеса. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P033594 Электрическая цепь датчика A положения коленчатого вала

Неправильный зазор датчика положения коленчатого вала (CKP)/ инородный материал на поверхности датчика или поврежденные зубья на импульсном колесе

Сигнальная цепь датчика CKP: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Проверьте установку датчика. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте наличие грязи/ повреждений на поверхности датчика и импульсного колеса. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P033600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A положения коленчатого вала (CKP)

Неправильный зазор датчика CKP/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденные зубья на импульсном колесе

Сигнальная цепь датчика CKP: периодически проявляющееся высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Проверьте установку датчика. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте наличие грязи/ повреждений на поверхности датчика и импульсного колеса. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P034092 Электрическая цепь датчика A положения распределительного вала (ряд 1 или одиночный датчик)

Неправильный зазор датчика положения распределительного вала (CMP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденное импульсное колесо

Сигнальная цепь датчика CМP: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CMP 1

Проверьте установку датчика. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте наличие грязи/ повреждений на поверхности датчика и импульсного колеса. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P034094 Электрическая цепь датчика A положения распределительного вала (ряд 1 или одиночный датчик)

Неправильный зазор датчика положения распределительного вала (CMP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденное импульсное колесо

Сигнальная цепь датчика CМP: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CMP 1

Проверьте установку датчика. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте наличие грязи/ повреждений на поверхности датчика и импульсного колеса. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P034100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A положения распределительного вала (ряд 1 или одиночный датчик)

Неправильный зазор датчика положения распределительного вала (CMP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденное импульсное колесо

Сигнальная цепь датчика CМP: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CMP 1

Проверьте установку датчика. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте наличие грязи/ повреждений на поверхности датчика и импульсного колеса. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P034592 Электрическая цепь датчика A положения распределительного вала (ряд 2)

Неправильный зазор датчика положения распределительного вала (CMP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденное импульсное колесо

Сигнальная цепь датчика CМP: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика CMP 2

Проверьте установку датчика. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте наличие грязи/ повреждений на поверхности датчика и импульсного колеса. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P034594 Электрическая цепь датчика A положения распределительного вала (ряд 2)

Неправильный зазор датчика положения распределительного вала (CMP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденное импульсное колесо

Сигнальная цепь датчика CМP: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CMP 2

Проверьте установку датчика. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте наличие грязи/ повреждений на поверхности датчика и импульсного колеса. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P034600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A положения распределительного вала (ряд 2)

Неправильный зазор датчика положения распределительного вала (CMP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденное импульсное колесо

Сигнальная цепь датчика CМP: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CMP 2

Проверьте установку датчика. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте наличие грязи/ повреждений на поверхности датчика и импульсного колеса. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P035100 Первичная/ вторичная цепь катушки зажигания A

Электрическая цепь активации между ЕСМ и модулем/ катушкой зажигания: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Электрическая цепь массы модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление (включая реле, при наличии)

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь катушки зажигания. Проверки системы зажигания описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P035200 Первичная/ вторичная цепь катушки зажигания B

Электрическая цепь активации между ЕСМ и модулем/ катушкой зажигания: короткое замыкание на массу, высокое сопротивление

Электрическая цепь массы модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление (включая реле, при наличии)

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь катушки зажигания. Проверки системы зажигания описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P035300 Первичная/ вторичная цепь катушки зажигания C

Электрическая цепь активации между ЕСМ и модулем/ катушкой зажигания: короткое замыкание на массу, высокое сопротивление

Электрическая цепь массы модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление (включая реле, при наличии)

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь катушки зажигания. Проверки системы зажигания описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P035400 Первичная/ вторичная цепь катушки зажигания D

Электрическая цепь активации между ЕСМ и модулем/ катушкой зажигания: короткое замыкание на массу, высокое сопротивление

Электрическая цепь массы модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление (включая реле, при наличии)

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь катушки зажигания. Проверки системы зажигания описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P035500 Первичная/ вторичная цепь катушки зажигания E

Электрическая цепь активации между ЕСМ и модулем/ катушкой зажигания: короткое замыкание на массу, высокое сопротивление

Электрическая цепь массы модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление (включая реле, при наличии)

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь катушки зажигания. Проверки системы зажигания описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P035600 Первичная/ вторичная цепь катушки зажигания F

Электрическая цепь активации между ЕСМ и модулем/ катушкой зажигания: короткое замыкание на массу, высокое сопротивление

Электрическая цепь массы модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление (включая реле, при наличии)

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь катушки зажигания. Проверки системы зажигания описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P035700 Первичная/ вторичная цепь катушки зажигания G

Электрическая цепь активации между ЕСМ и модулем/ катушкой зажигания: короткое замыкание на массу, высокое сопротивление

Электрическая цепь массы модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление (включая реле, при наличии)

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь катушки зажигания. Проверки системы зажигания описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P035800 Первичная/ вторичная цепь катушки зажигания Н

Электрическая цепь активации между ЕСМ и модулем/ катушкой зажигания: короткое замыкание на массу, высокое сопротивление

Электрическая цепь массы модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания модуля/ катушки зажигания: высокое сопротивление (включая реле, при наличии)

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь катушки зажигания. Проверки системы зажигания описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P040100 Зарегистрирован недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов А

Закупорка трубопровода EGR

Клапан EGR неправильно установлен или слабо закреплен

Клапан EGR заклинен в закрытом положении/ закупорен

Неисправность клапана EGR

Проверьте трубопроводы EGR. Проверьте установку клапана EGR. Для проверок системы улавливания паров топлива. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P042000 Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров 1)

Неисправность каталитического нейтрализатора вследствие повреждения от перегрева, вызванного пропуском воспламенения и/или сгоранием с обедненной рабочей смесью

Неисправность каталитического нейтрализатора вследствие отравления катализатора, вызванного повышенным расходом масла и/ или загрязненным топливом

Проверьте состояние каталитического нейтрализатора. Если подозревается неисправность каталитического нейтрализатора, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. P043000 Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров 2)

Неисправность каталитического нейтрализатора вследствие повреждения от перегрева, вызванного пропуском воспламенения и/или сгоранием с обедненной рабочей смесью

Неисправность каталитического нейтрализатора вследствие отравления катализатора, вызванного повышенным расходом масла и/ или загрязненным топливом

Проверьте состояние каталитического нейтрализатора. Если подозревается неисправность каталитического нейтрализатора, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. P044100 Система контроля паров топлива — неправильный расход при продувке

Ограничение пропускной способности/ протечка в трубопроводе клапана продувки угольного адсорбера системы контроля паров топлива (EVAP)

Уменьшение пропускной способности вентиляционного канала адсорбера

Неисправность клапана продувки

Проверьте целостность трубопровода и вентиляционного канала угольного адсорбера. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P044200 Обнаружена утечка в системе контроля паров топлива (малая утечка)

Крышка заливной горловины топливного бака неправильно установлена

Неисправность уплотнения крышки заливной горловины

Утечка в системе улавливания паров топлива(адсорбер,трубопроводы и т.д.)

Утечка в топливном баке

Неисправность клапана динамического контроля утечек в топливном баке (DMTL), расположенного в адсорбере

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P044700 Разрыв электрической цепи управления вентиляцией системы контроля паров топлива Электрическая цепь клапана EVAP DMTL: короткое замыкание на массу Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь клапана DMTL. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P044800 Короткое замыкание в электрической цепи управления вентиляцией системы контроля паров топлива Электрическая цепь клапана EVAP DMTL: короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь клапана DMTL. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P045500 Обнаружена утечка в системе контроля паров топлива (большая утечка/ отсутствие потока)

Крышка заливной горловины топливного бака не установлена

Неисправность/ отсутствие уплотнения крышки заливной горловины

Утечка в системе улавливания паров топлива(адсорбер,трубопроводы и т.д.)

Утечка в топливном баке

Неисправность клапана DMTL

Проверьте крышку и уплотнение крышки заливной горловины топливного бака, проверьте адсорбер, трубопроводы и т.д. Проверьте топливный бак на наличие утечек и т.д. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P045800 Низкое напряжение в электрической цепи клапана управления продувкой системы контроля паров топлива

Электрическая цепь управления клапаном продувки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления клапаном продувки: высокое сопротивление

Неисправность клапана продувки адсорбера EVAP

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь клапана DMTL. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P045900 Высокое напряжение в электрической цепи клапана управления продувкой системы контроля паров топлива Электрическая цепь управления клапаном продувки: короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь клапана DMTL. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P046129 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика Aуровня топлива

Электрические цепи датчика уровня топлива: периодически возникающее короткое замыкание или высокое сопротивление

Неисправность датчика уровня топлива

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь топливного датчика. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P04612F Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика Aуровня топлива

Электрические цепи датчика уровня топлива: периодически возникающее короткое замыкание или высокое сопротивление

Неисправность датчика уровня топлива

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь топливного датчика. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P046200 Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика Aуровня топлива

Цепи датчика уровня топлива: периодически возникающее короткое замыкание на массу или высокое сопротивление

Неисправность датчика уровня топлива

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь топливного датчика. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P046300 Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика Aуровня топлива

Электрические цепи датчика уровня топлива: периодически возникающее короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика уровня топлива

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь топливного датчика. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P048014 Электрическая цепь управления вентилятором 1 Электрическая цепь датчика скорости вентилятора с вискомуфтой: высокое сопротивление В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь датчика скорости вентилятора с вискомуфтой. Отремонтируйте/ замените по необходимости . P048015 Электрическая цепь управления вентилятором 1

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: короткое замыкание на массу

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь датчика скорости вентилятора с вискомуфтой. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P048300 Проблемы в работе вентилятора

Электрическая цепь управления вентилятором охлаждения: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления вентилятором охлаждения: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь управления вентилятором охлаждения: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора охлаждения

Проверьте работу вентилятора охлаждения. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь вентилятора. Замените/ отремонтируйте при необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Проверьте сигнал широтно-импульсной модуляции (PWM) и проверьте электродвигатель на наличие заедания. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P048900 Низкое напряжение в электрической цепи управления системой рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь питания клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания клапана EGR: короткое замыкание на массу

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P049000 Высокое напряжение в электрической цепи управления системой рециркуляции отработавших газов Электрическая цепь активации клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P049300 Превышение допустимой частоты вращения вентилятора (муфта заблокирована)

Заедание вискомуфты

Неисправность датчика скорости вентилятора

Убедитесь в том, что вискомуфта вращается независимо от вентилятора. В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь датчика скорости вентилятора с вискомуфтой. Отремонтируйте/ замените по необходимости . P050000 Датчик скорости автомобиля A Скорость автомобиля: недействительный сигнал, полученный по CAN Проверьте наличие кодов DTC для датчика скорости колеса. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку. P050162 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика А скорости автомобиля Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика скорости автомобиля Проверьте наличие кодов DTC для датчика скорости колеса. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку. P050164 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика А скорости автомобиля Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика скорости автомобиля Проверьте наличие кодов DTC для датчика скорости колеса. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку. P050429 Корреляция переключателей тормозов A и B Неправильная работа переключателя тормозов (вспомогательный процессор) Проверьте наличие кодов DTC, имеющих отношение к системе ABS, проверьте переключатель тормозов и цепи (см. руководство по электрооборудованию). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P050464 Корреляция переключателей тормозов A и B Неисправность переключателя тормозов Проверьте наличие кодов DTC, имеющих отношение к системе ABS, проверьте переключатель тормозов и цепи (см. руководство по электрооборудованию). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P050600 Частота вращения коленчатого вала с учетом системы управления подачей воздуха в режиме холостого хода ниже ожидаемой

Уменьшение пропускной способности воздухозабора

Перегрузка привода вспомогательных агрегатов (дефектный/ заедающий элемент)

Проверьте систему воздухозабора, ремень привода вспомогательных агрегатов и элементы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P050700 Частота вращения коленчатого вала с учетом системы управления подачей воздуха в режиме холостого хода выше ожидаемой

Утечка в системе воздухозабора между датчиком массового расхода воздуха (MAF) и дроссельной заслонкой

Протечка в системе воздухозабора между дроссельной заслонкой и двигателем

Протечка в вентиляции картера двигателя

Проверьте систему воздухозабора. Проверьте систему вентиляции двигателя. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P051216 Электрическая цепь запроса стартера Электрическая цепь запроса стартера: низкое напряжение входного сигнала Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь запроса стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P051217 Электрическая цепь запроса стартера Электрическая цепь запроса стартера: высокое напряжение входного сигнала Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь запроса стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P051300 Неподходящий ключ иммобилайзера Недействительный ключ охранной системы Запрограммируйте ключи, используя одобренную диагностическую систему. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку. P052500 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления сервоблоком системы круиз-контроля Повреждение программного обеспечения внутреннего модуля управления Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P052616 Электрическая цепь датчика скорости вентилятора Низкое напряжение сигнала датчика скорости вентилятора с вискомуфтой: В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь датчика скорости вентилятора с вискомуфтой. P052617 Электрическая цепь датчика скорости вентилятора Высокое напряжение сигнала датчика скорости вентилятора с вискомуфтой: В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь датчика скорости вентилятора с вискомуфтой. P056000 Напряжение в системе

Неисправность резервного аккумулятора

Низкое напряжение аккумулятора

Провод массы аккумулятора: высокое сопротивление

Ослабление крепления/ коррозия соединений аккумулятора

Утечка тока аккумулятора

Проверьте состояние и заряд аккумуляторной батареи. P056200 Низкое напряжение в системе

Низкое напряжение аккумулятора

Провод массы аккумулятора: высокое сопротивление

Ослабление крепления/ коррозия соединений аккумулятора

Утечка тока аккумулятора

Проверьте состояние и заряд аккумуляторной батареи. P056300 Высокое напряжение в системе

Имела место подача высокого напряжения в систему

Высокое напряжение аккумулятора

Состояние превышения заряда от генератора

Проверьте, был ли автомобиль запущен от внешнего аккумулятора с использованием соединительных проводов. Проверьте состояние и заряд аккумуляторной батареи. P057400 Система круиз-контроля -слишком высокая скорость автомобиля Неправильный сигнал датчика скорости Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к Указателю кодов DTC в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. P057600 Низкое напряжение в электрической цепи входного сигнала круиз-контроля

Переключатель системы круиз-контроля: короткое замыкание на массу

Переключатель системы круиз-контроля: высокое сопротивление

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь системы круиз-контроля между ЕСМ и переключателем. Проверьте работу переключателя и замените его при необходимости. P057700 Высокое напряжение в электрической цепи входного сигнала круиз-контроля Переключатель системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь системы круиз-контроля между ЕСМ и переключателем. Проверьте работу переключателя и замените его при необходимости. P057800 Зависание сигнала в электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: высокое сопротивление

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя системы круиз-контроля

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь системы круиз-контроля между ЕСМ и переключателем. Проверьте работу переключателя и замените его при необходимости . P057900 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: высокое сопротивление

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя системы круиз-контроля

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь системы круиз-контроля между ЕСМ и переключателем. Проверьте работу переключателя и замените его при необходимости. P058500 Корреляция многофункционального входного сигнала А / В системы круиз-контроля Сбой мониторинга ускорения системы круиз-контроля Проверьте наличие других кодов DTC и сначала выполните ремонт/ замену узлов в соответствии с этими кодами. Удалите этот DTC и повторите проверку. P060143 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления блока управления коробкой передач (TCM) -специфическая неисправность памяти Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. При повторной регистрации кода DTC, если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060145 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления блока управления коробкой передач (TCM) -неисправность программной памяти Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. При повторной регистрации кода DTC, если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060442 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Ошибка RAM внутреннего модуля управления ЕСМ Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060443 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Общая неисправность памяти ECM Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. При повторной регистрации кода DTC, если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060444 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Проверка отключения RАM ЕСМ -специфическая неисправность памяти Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. При повторной регистрации кода DTC, если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060445 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Контрольная сумма RAM ЕСМ -неисправность памяти данных Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. При повторной регистрации кода DTC, если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060542 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — общая неисправность памяти ROM, ошибка контрольной суммы Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060543 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — Проверка отключения ROM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060544 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — Первичная проверка ROM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060545 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — Постоянная проверка ROM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060546 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — Постоянная проверка ROM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060548 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

TCM — Проверка отключения ROM -неисправность контрольного программного обеспечения

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060601 Процессор блока управления Проверка контроллера процессора PCM/ECM — общая электронная неисправность Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060604 Процессор блока управления Инструкции по сбору ошибок процессора PCM/ECM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060605 Процессор блока управления Проверка последовательности планирования процессора ECM/PCM -сбои программирования системы Запрограммируйте модуль, используя одобренную диагностическую систему. P060641 Процессор блока управления Неисправность таймера контрольной функции процессора PCM/ECM — общая неисправность контрольной суммы Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060642 Процессор блока управления Инструкции по сбору ошибок процессора PCM/ECM — общая неисправность памяти Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060643 Процессор блока управления Неисправность памяти дублирования процессора ECM/PCM — специфическая неисправность памяти Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060644 Процессор блока управления Неисправность памяти дублирования процессора ECM/PCM — неисправность памяти данных Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060645 Процессор блока управления Процессор PCM/ECM, обнаружение записи во внутреннюю память ROM -неисправность программной памяти Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060646 Процессор блока управления Процессор PCM/ECM, обнаружение записи во внутреннюю память ROM -неисправность памяти калибровки/ параметров Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060647 Процессор блока управления Неисправность таймера контрольной функции процессора/ неисправность процессора PCM/ECM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060648 Процессор блока управления Проверка последовательности планирования процессора/ процессор ECM/PCM — неисправность контрольного программного обеспечения Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060649 Процессор блока управления Проверка контроллера процессора/ процессор PCM/ECM — внутренняя электронная неисправность Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060700 Проблемы с рабочими характеристиками блока управления ECM — информация о событии -контрольная функция CPU Проверьте электрические цепи и разъемы ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060D00 Проблемы при определении положения педали акселератора для внутреннего модуля управления Внутренний сбой передачи данных ECM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060E62 Проблемы при определении положения дроссельной заслонки для внутреннего модуля управления Неисправность усилителя электродвигателя дроссельной заслонки вследствие неисправности датчика клапана — внутренняя ошибка сопоставления сигналов ЕСМ Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060E64 Проблемы при определении положения дроссельной заслонки для внутреннего модуля управления Сбой передачи данных о положении дроссельной заслонки — отсутствие правдоподобия внутреннего сигнала ЕСМ Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P061000 Ошибка опций автомобиля для модуля управления Несоответствие настроек файла конфигурации автомобиля (CCF) Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. P061600 Низкое напряжение в электрической цепи реле стартера

Электрическая цепь возбуждения реле стартера: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь возбуждения реле стартера: высокое сопротивление

Неисправность реле стартера

Проверьте работу реле стартера. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь реле стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости . P061700 Высокое напряжение в электрической цепи реле стартера

Электрическая цепь возбуждения реле стартера: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле стартера

Проверьте работу реле стартера. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь реле стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P061A00 Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления Ошибка толкателя педали На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности/ замените узлы по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061A29 Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления Абсолютная неисправность вычисления крутящего момента двигателя — вспомогательный процессор На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности/ замените узлы по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061A64 Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления Абсолютная неисправность вычисления крутящего момента двигателя На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности/ замените узлы по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061B29 Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности/ замените узлы по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061B64 Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности/ замените узлы по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P062000 Электрическая цепь управления генератором Неисправность генератора Обратитесь к Указателю кодов DTC в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. P062500 Низкое напряжение в цепи клеммы обмотки возбуждения генератора

Электрическая цепь восприятия напряжения: высокое сопротивление

Электрическая цепь В+ генератора: периодическое повышение сопротивления

Электрическая цепь контроля генератора: короткое замыкание на массу

Проверьте плавкий предохранитель цепи зарядки. Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062600 Высокое напряжение в цепи клеммы обмотки возбуждения генератора

Разъем генератора: ослаблен/ не подключен

Электрическая цепь контроля генератора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь контроля генератора: высокое сопротивление

Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062800 Низкое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом А

Электрическая цепь управления топливного насоса: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления топливного насоса: высокое сопротивление

Неисправность реле топливного насоса

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи топливного насоса. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062900 Высокое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом А

Электрическая цепь управления топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле топливного насоса

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи топливного насоса. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P063000 VIN не запрограммирован или несовместим -ECM/PCM

VIN не запрограммирован

VIN не соответствует спецификации автомобиля

Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. P063305 Ключ для иммобилайзера не запрограммирован -ECM/PCM Сбой процесса передачи целевого идентификатора для охранной системы Запрограммируйте ключ, используя одобренную диагностическую систему. P063355 Ключ для иммобилайзера не запрограммирован -ECM/PCM Охранная система: отсутствует целевое значение в EMS Запрограммируйте модуль, используя одобренную диагностическую систему. P063422 Слишком высокая внутренняя температура А PCM/ECM / TCM

Слишком высокая внутренняя температура ECM

Препятствие на пути вращения вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Работа вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Внутренняя ошибка датчика ECM

Перед выполнением любых других действий проанализируйте атмосферные условия и манеру вождения клиента. Проверьте работу вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи ECM. Используя функцию регистрации данных, проверьте температуру модуля ECM. Если значение температуры больше 130°C, подозрение падает на eCm. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P063424 Слишком высокая внутренняя температура А PCM/ECM / TCM

Слишком высокая внутренняя температура ECM

Препятствие на пути вращения вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Работа вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Внутренняя ошибка датчика ECM

Перед выполнением любых других действий проанализируйте атмосферные условия и манеру вождения клиента. Проверьте работу вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи ECM. Используя функцию регистрации данных, проверьте температуру модуля ECM. Если значение температуры больше 130°C, подозрение падает на eCm. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P066800 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM Электрическая цепь датчика температуры ЕСМ: короткое замыкание на массу Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. При повторной регистрации кода DTC, если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P066900 Высокое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM Электрическая цепь датчика температуры ТСМ: короткое замыкание на + аккумулятора Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. При повторной регистрации кода DTC, если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P068700 Высокое напряжение в электрической цепи управления реле питания ECM/РСМ Неисправность реле управления EСМ Проверьте реле ЕСМ и электрическую цепь. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P069500 Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 3 Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на массу Проверьте работу вентилятора коробки электронных модулей управления и электрическую цепь. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P069600 Высокое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 3 Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте работу вентилятора коробки электронных модулей управления и электрическую цепь. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P070000 Система управления коробкой передач (запрос MIL) Неисправность коробки передач Проверьте наличие других кодов DTC и сначала выполните ремонт в соответствии с этими кодами. Удалите этот DTC и повторите проверку. P085100 Низкое напряжение в электрической цепи входного сигнала датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения Электрическая цепь датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения: короткое замыкание на массу Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и при необходимости отремонтируйте/ замените. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P085200 Высокое напряжение в электрической цепи входного сигнала датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения Электрическая цепь датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и при необходимости отремонтируйте/ замените. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P131500 Устойчивый пропуск воспламенения

Неисправность в электрической цепи низкого напряжения от ECM к катушке зажигания (также зарегистрирован код DTC пропусков воспламенения в цилиндре)

Неисправность катушки зажигания

Неисправность/ загрязнение/ неправильный зазор свечи зажигания

Низкое давление подачи топлива

Неисправность (и) электрической цепи топливной форсунки(также зарегистрированы коды DTC форсунки)

Низкая компрессия в цилиндре двигателя

За сведениями по проверкам катушки зажигания обратитесь к кодам dTc, относящимся к неисправности катушки зажигания, в этом Указателе. Проверьте состояние и межэлектродные зазоры свечей зажигания. Проверьте давление топлива и наличие кодов DTC форсунок, см. соответствующий раздел в руководстве для станций технического обслуживания. P131600 Обнаружены коды модуля управления форсунками Пропуск воспламенения в двигателе -обнаружены коды модуля управления форсунками Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P136700 Дополнительный код для системы зажигания

Электрическая цепь контроля группы катушек зажигания А к ECM: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электрической цепи заземления модуля/ катушек зажигания, правый ряд цилиндров

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь между катушками зажигания и ЕСМ. Выполните необходимый ремонт. За сведениями по проверкам катушки зажигания обратитесь к кодам dTc, относящимся к неисправности катушки зажигания, в этом Указателе. P136800 Дополнительный код для системы зажигания

Электрическая цепь контроля группы катушек зажигания В к ECM: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электрической цепи заземления модуля/ катушек зажигания, левый ряд цилиндров

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь между катушками зажигания и ЕСМ. Выполните необходимый ремонт. За сведениями по проверкам катушки зажигания обратитесь к кодам dTc, относящимся к неисправности катушки зажигания, в этом Указателе. P160300 Неисправность EEPR0M Неисправность ECM Если подозревается ECM, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. P210129 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи электродви гателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки А Защемление дроссельной заслонки, редуктора или электродвигателя Проверьте наличие кодов DTC для системы подачи топлива и наличие сообщения на щитке приборов. При необходимости отремонтируйте. Если проблема не устранена, замените корпус дроссельной заслонки. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P210162 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи электродвигателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки А Защемление дроссельной заслонки, редуктора или электродвигателя Проверьте наличие кодов DTC для системы подачи топлива и наличие сообщения на щитке приборов. При необходимости отремонтируйте. Если проблема не устранена, замените корпус дроссельной заслонки. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P210164 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи электродви гателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки А Защемление дроссельной заслонки, редуктора или электродвигателя Проверьте наличие кодов DTC для системы подачи топлива и наличие сообщения на щитке приборов. При необходимости отремонтируйте. Если проблема не устранена, замените корпус дроссельной заслонки. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P210177 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи электродви гателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки А Защемление дроссельной заслонки, редуктора или электродвигателя Проверьте наличие кодов DTC для системы подачи топлива и наличие сообщения на щитке приборов. При необходимости отремонтируйте. Если проблема не устранена, замените корпус дроссельной заслонки. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P210329 Высокое напряжение в электрической цепи электродви гателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки A

Электрическая цепь управления исполнительным устройством дроссельной заслонки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность ECM

Проверьте блок дроссельной заслонки с электроприводом и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Если подозревается ECM, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. P210364 Высокое напряжение в электрической цепи электродви гателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки A

Электрическая цепь управления: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность ECM

Проверьте блок дроссельной заслонки с электроприводом и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Если подозревается ECM, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. P210500 Система управления электродви гател е м дроссельной заслонки -принудительное выключение двигателя Запрос MIL дроссельной заслонки вследствие отсечки подачи топлива Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на причину отсечки подачи топлива. Выполните действия, указанные для этих кодов DTC. P210629 Система управления исполнительным устройством дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности Намеренное уменьшение мощности (аварийный режим работы) Проверьте наличие кодов DTC для системы подачи топлива и наличие сообщения на щитке приборов. При необходимости отремонтируйте. Если проблема не устранена, замените корпус дроссельной заслонки. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P210664 Система управления исполнительным устройством дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности Намеренное уменьшение мощности (аварийный режим работы) Проверьте наличие кодов DTC для системы подачи топлива и наличие сообщения на щитке приборов. При необходимости отремонтируйте. Если проблема не устранена, замените корпус дроссельной заслонки. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P211800 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками тока электродви гателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки

Зарегистрировано состояние превышения тока электродвигателя дроссельной заслонки

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте проводку между ЕСМ и исполнительным устройством дроссельной заслонки. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. P211900 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками корпуса дроссельной заслонки в аспекте управления исполнительным устройством дроссельной заслонки Неисправность пружины дроссельной заслонки Проверьте возвратную пружину дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Проверьте наличие кодов DTC для системы подачи топлива и наличие сообщения на щитке приборов. При необходимости отремонтируйте. Если проблема не устранена, замените корпус дроссельной заслонки. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P212200 Электрическая цепь датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P212300 Высокое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P213529 Корреляция напряжения в электрических цепях датчика/ переключателя A/B положения дроссельной заслонки/ педали акселератора Датчик запроса водителя — проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи 1 и 2 — вспомогательный процессор Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. P213564 Корреляция напряжения в электрических цепях датчика/ переключателя A/B положения дроссельной заслонки/ педали акселератора Датчик запроса водителя — проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи 1 и 2 — вспомогательный процессор Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. P222800 Низкое напряжение в электрической цепи датчика A барометрического давления Неисправность датчика барометрического давления (внутренняя неисправность ECM) Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается ЕСМ, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. P222900 Высокое напряжение в электрической цепи датчика A барометрического давления Неисправность датчика барометрического давления (внутренняя неисправность ECM) Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается ЕСМ, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. P240100 Низкое напряжение в электрической цепи управления насосом контроля утечек в системе контроля паров топлива

Электрическая цепь(и) насоса контроля утечек в баке (DMTL): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь(и) насоса DMTL: высокое сопротивление

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте проводку между ЕСМ и насосом DMTL. Выполните необходимый ремонт. P240200 Высокое напряжение в электрической цепи управления насосом контроля утечек в системе контроля паров топлива Электрическая цепь (цепи) насоса DMTL: короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте проводку между ЕСМ и насосом DMTL. Выполните необходимый ремонт. P240429 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи восприятия насоса контроля утечек в системе контроля паров топлива Опорная утечка DMTL Проверьте систему контроля паров топлива на предмет работоспособности и наличие утечек. Проверьте насос DMTL и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Выполните проверку DMTL. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P24042F Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи восприятия насоса контроля утечек в системе контроля паров топлива Хаотический сигнал системы DMTL Проверьте насос DMTL и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P240500 Низкое напряжение в электрической цепи восприятия насоса контроля утечек в системе контроля паров топлива Электрическая цепь насоса DMTL: низкое напряжение в опорной цепи Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте проводку между ЕСМ и насосом DMTL. Выполните необходимый ремонт. P240600 Высокое напряжение в электрической цепи восприятия насоса контроля утечек в системе контроля паров топлива Электрическая цепь насоса DMTL: высокое напряжение в опорной цепи Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте проводку между ЕСМ и насосом DMTL. Выполните необходимый ремонт. P240B00 Низкое напряжение в электрической цепи нагревательного элемента насоса контроля протечек в системе контроля паров топлива Низкое напряжение в электрической цепи управления нагревательным элементом DMTL Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте проводку между ЕСМ и насосом DMTL. Выполните необходимый ремонт. P240C00 Высокое напряжение в электрической цепи нагревательного элемента насоса контроля утечек в системе контроля паров топлива Высокое напряжение в электрической цепи управления нагревательным элементом DMTL Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте проводку между ЕСМ и насосом DMTL. Выполните необходимый ремонт. P245000 Проблемы в рабочих характеристиках/ заедание в открытом положении многоходового клапана системы контроля паров топлива

Электрическая цепь насоса DMTL: короткое замыкание, высокое сопротивление

Неисправность клапана переключения системы DMTL

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте проводку между ЕСМ и клапаном DMTL. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P245100 Заедание в закрытом положении многоходового клапана системы контроля паров топлива

Электрическая цепь насоса DMTL: короткое замыкание, высокое сопротивление

Неисправность клапана переключения системы DMTL

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте проводку между ЕСМ и клапаном DMTL. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P252516 Электрическая цепь датчика давления в вакуумном бачке Реле вакуумного насоса усилителя тормозов: короткое замыкание на массу Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи реле насоса тормозной системы/ работу реле. P252517 Электрическая цепь датчика давления в вакуумном бачке Реле вакуумного насоса усилителя тормозов: короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи реле насоса тормозной системы/ работу реле. P261000 Проблемы с рабочими характеристиками внутреннего таймера выключения двигателя ECM Внутренняя ошибка ЕСМ Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. P277200 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи переключателя низкого диапазона привода на четыре колеса (4WD) Проверка правдоподобия низкого передаточного числа (фактическое напряжение сообщения CAN TCCM) Проверьте наличие кодов DTC для системы привода на четыре колеса. Выполните полное считывание кодов DTC для автомобиля. U007300 Выключение шины «A» передачи данных блока управления Неисправность электрической цепи канала CAN Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U010100 Потеря связи с TCM Неисправность сети CAN для ECM/TCM Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U010200 Потеря связи с блоком управления раздаточной коробкой Неисправность сети CAN для ECM/модуля управления раздаточной коробкой Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U010400 Потеря связи с модулем управления системой круиз-контроля Превышение времени передачи по шине CAN для ECM/ модуля круиз-контроля Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U012100 Потеря связи с модулем управления антиблокировочной системой тормозов (ABS) Неисправность сети CAN для ECM/ABS Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U012600 Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса Неисправность сети CAN для ECM/ датчика угла поворота рулевого колеса Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U012800 Потеря связи с модулем управления стояночным тормозом Неисправность сети CAN, заключающаяся в отсутствии сигнала для ECM/ электронного стояночного тормоза Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U013300 Потеря связи с модулем управления подвеской «А» Неисправность сети CAN для ECM/модуля активного управления креном Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U013800 Потеря связи с модулем управления системы реакции на рельеф местности Неисправность сети CAN для ECM/ переключателя оптимизации реакции на рельеф местности Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U015100 Потеря связи с блоком управления системой защиты водителя и пассажиров Потеря связи — сеть CAN или проводные соединения Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U01511F Потеря связи с блоком управления системой защиты водителя и пассажиров Потеря связи — сбой SRS Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U015157 Потеря связи с блоком управления системой защиты водителя и пассажиров Потеря связи — сбой CAN Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U015500 Потеря связи с модулем управления щитком панели приборов (IPC) Неисправность сети CAN для ECM/IPC Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U016700 Потеря связи с модулем управления иммобилайзером автомобиля Превышение времени, вызванное отсутствием возврата кода запроса иммобилайзера Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U023500 Потеря связи с передним датчиком расстояния системы круиз-контроля

Потеря связи

Передан статус неисправности

Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U040264 Недействительные данные, полученные от TCM Недействительные данные, полученные от блока управления коробкой передач — статус положения текущей передачи Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U040267 Недействительные данные, полученные от TCM Недействительные данные, полученные от блока управления коробкой передач — статус положения переключателя передач Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U040281 Недействительные данные, полученные от TCM Недействительные данные, полученные от блока управления коробкой передач — сигнал частоты вращения выходного вала Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U042381 Недействительные данные, полученные от модуля управления панелью приборов Наружная температура Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U042386 Недействительные данные, полученные от модуля управления панелью приборов Уровень напряжения аккумулятора Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U042600 Недействительные данные, полученные от модуля управления иммобилайзером автомобиля Рассогласование кода безопасности Проверьте конфигурацию модулей, используя одобренную диагностическую систему. U206400 Контрольная лампа, запрашиваемая другим блоком управления Имело место столкновение Проверьте наличие кодов DTC для SRS. Обратитесь к Указателю кодов DTC в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.

Найдена следующая информация по ошибке U0102 для автомобиля LAND ROVER DISCOVERY 4 (2009-2016):

На русском языке:

Шина данных, блок управления раздаточной коробкой — нет связи

На английском языке:

Lost Communication with Transfer Case Control Module

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U0102 на автомобиле LAND ROVER с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Land Rover Discovery 4:

Шина данных, блок управления раздаточной коробкой — нет связи

Lost Communication with Transfer Case Control Module