-
adv1970
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 11.06.2010 20:56
- Авто: S60
Ошибка ECM-640 сигнал неверный s60 2007
Добрый день, уважаемые форумчане!
Машина s60 2.4 b5244S 2007 год пробег сейчас 150 000 км
Вот постоянно стал гореть check и появляется ошибка ECM-640A — сигнал неверный.
Предыстория такова:
Перед очередным то на пробеге 146 000 загорелся check, ошибка ECM-640A — сигнал слишком сильный.
На сервисе сделал ТО, поменял масло, почистили электромагнитный клапан CVVT.
Вроде бы было несколько дней без ошибок. Но потом опять появляется ECM-640A — сигнал неверен.
Купил для диагностики DiCE. Ошибка стирается, но через дней пять такая же появляется.
По поведению машины явных изменений нет, иногда бывает при заводке вибрация на холостых и обороты 600, но через несколько секунд выравниваются на 750. И это бывает не всегда.
Куда копать? Менять клапан CVVT на новый?
Других ошибок нет.
На сервисе говорят, что надо для профилактики поменять маслоуловитель с трубками и почистить дроссель, т.к. на холостых угол открытия 5% — говорят что многовато. По вентиляции картерных газов явных признаков неисправности нет.
Кто сталкивался с такой проблемой?
Дроссель и вентиляция картера имеют к этому отношение?
-
alexu
- Сообщения: 134
- Зарегистрирован: 04.08.2014 09:51
- Авто: Volvo S60(-03) B5244S AW55-50
- GSM: +375293397914
- Имя: Алексей
- Skype: alexu1980
- Откуда: Новополоцк
Ошибка ECM-640 сигнал неверный s60 2007
Сообщение
alexu » 24.05.2016 12:20
Можно клапан проверить тестером. Должен показывать от 3,7 до 11,1 Ом. Если не входит в этот предел значит клапану хана. На разъёме подключения серо-зеленого провода должно быть 12В постоянного тока, на втором около 0 измерять на режиме переменного тока. Все мерить относительно корпуса. Если нет 12 В проверяем предохранитель в моторном отсеке и проводку, как вариант реле мозг дурит.
По картерным газам и дроссельной заслонке они ни при чём к этой ошибке. Но при пробеге 150 тыс. уже нужно чистит.
-
adv1970
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 11.06.2010 20:56
- Авто: S60
Ошибка ECM-640 сигнал неверный s60 2007
Сообщение
adv1970 » 24.05.2016 19:58
alexu писал(а): Можно клапан проверить тестером. Должен показывать от 3,7 до 11,1 Ом. Если не входит в этот предел значит клапану хана. На разъёме подключения серо-зеленого провода должно быть 12В постоянного тока, на втором около 0 измерять на режиме переменного тока. Все мерить относительно корпуса. Если нет 12 В проверяем предохранитель в моторном отсеке и проводку, как вариант реле мозг дурит.
По картерным газам и дроссельной заслонке они ни при чём к этой ошибке. Но при пробеге 150 тыс. уже нужно чистит.
Спасибо за дельный совет.
В выходные проверю напряжение на проводах к клапану и сопротивление клапана.
-
adv1970
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 11.06.2010 20:56
- Авто: S60
Ошибка ECM-640 сигнал неверный s60 2007
Сообщение
adv1970 » 28.05.2016 18:19
Сегодня поверил сопротивление клапана — 5,4 Ома. Напряжение на разъёме также присутствует. Если завести машину с отключённым разъемом от клапана CVVT, то сразу VIDA Dice показывает ошибку ECM-6400 — сигнал отсутствует. По всем этим признакам похоже, что клапан как- то все же пытается работать. Стёр в очередной раз ошибку ECM-640А сигнал неверен, но обычно она опять появляется дней через пять.
Что ещё можно посмотреть в моем случае?
-
alexu
- Сообщения: 134
- Зарегистрирован: 04.08.2014 09:51
- Авто: Volvo S60(-03) B5244S AW55-50
- GSM: +375293397914
- Имя: Алексей
- Skype: alexu1980
- Откуда: Новополоцк
Ошибка ECM-640 сигнал неверный s60 2007
Сообщение
alexu » 28.05.2016 20:23
У вас же VIDA есть 
В ней по ошибке написано 1. Ремень ГРМ соскочил с зубьев 2. Низкое давление масла/ плохое качество масла 3.неисправен восстановительный клапан 4. Мех. неисправность в блоке переменной синхронизации. 2,3 уже исключили — масло меняли, давление ошибка не выскакивает, клапан чистили, сопротивление, напряжение в норме, значит остается 1 и 4. Проверить метки и натяг ременя ГРМ. Если все ок, то смотрим сам механизм переменной синхронизации.
-
doublebug
- Сообщения: 2424
- Зарегистрирован: 22.11.2010 16:00
- Авто: XC90 AWD D5 2007 185 hps 6-АКПП
- GSM: +375 29 2609000
- Имя: Генрих
- Skype: Viber
- № клубной карты: 26
- Откуда: Минск
Ошибка ECM-640 сигнал неверный s60 2007
Сообщение
doublebug » 02.06.2016 09:47
думаю периодически этот клапан подклинивает.
А чистить можно было очень старые клапана которые были разборные.
Новые не разборные и совсем не понятно что там почистить можно.
Вообщем если после резкой прогазовки потраивает немного а потом становится нормально то это как правило умирание этого клапана.
Как правило наблюдается на горячую. Иногда надо разогреть мотор до где-то 110 градусов чтобы воспроизвелось.
И Видой при наличие этого косяка (потраивание после прогазовки) диагностируется на ура.
Диагностика это не чтение ошибок а их анализ!!!
-
alexu
- Сообщения: 134
- Зарегистрирован: 04.08.2014 09:51
- Авто: Volvo S60(-03) B5244S AW55-50
- GSM: +375293397914
- Имя: Алексей
- Skype: alexu1980
- Откуда: Новополоцк
Ошибка ECM-640 сигнал неверный s60 2007
Сообщение
alexu » 02.06.2016 11:08
doublebug, согласен может подклинивать, если есть выработка в канале плунжера и(или) загрязнен. adv1970, писал что на очередном ТО его чистили, вопрос как… полностью разобрали или карбклинером только пырснули сверху. Последнее не помогает.
Отправлено спустя 4 минуты 4 секунды:
doublebug писал(а):Видой при наличие этого косяка (потраивание после прогазовки) диагностируется на ура.
Проконсультируйте человека как!!! Vida + dice писал есть, а сбросил только ошибку. Это ведь причину не устранит… 
-
doublebug
- Сообщения: 2424
- Зарегистрирован: 22.11.2010 16:00
- Авто: XC90 AWD D5 2007 185 hps 6-АКПП
- GSM: +375 29 2609000
- Имя: Генрих
- Skype: Viber
- № клубной карты: 26
- Откуда: Минск
Ошибка ECM-640 сигнал неверный s60 2007
Сообщение
doublebug » 02.06.2016 20:40
там есть параметры поворота распредвала в ECM
один номинальный второй реальный
вот после прогазовки реальный очень медленно возвращается к номинальному.
Диагностика это не чтение ошибок а их анализ!!!
-
adv1970
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 11.06.2010 20:56
- Авто: S60
Ошибка ECM-640 сигнал неверный s60 2007
Сообщение
adv1970 » 03.06.2016 00:56
doublebug писал(а): там есть параметры поворота распредвала в ECM
один номинальный второй реальный
вот после прогазовки реальный очень медленно возвращается к номинальному.
У меня на холостом ходу параметры поворота распредвала одинаковые и равны 0, а при парогазовке реальный достаточно быстро возвращается к номинальному
image.jpeg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
doublebug
- Сообщения: 2424
- Зарегистрирован: 22.11.2010 16:00
- Авто: XC90 AWD D5 2007 185 hps 6-АКПП
- GSM: +375 29 2609000
- Имя: Генрих
- Skype: Viber
- № клубной карты: 26
- Откуда: Минск
Ошибка ECM-640 сигнал неверный s60 2007
Сообщение
doublebug » 03.06.2016 11:46
вот когда проблема воспроизводится он и запаздывает.
Просто программа смотрит на разницу и учитывает время когда есть расхождения.
Вот иногда и подтраивает а ошибка не регистрируется из-за того что успевает вернуться назад.
Когда не успевает это где-то 15 секунд проходит тогда и регистрируется.
Диагностика это не чтение ошибок а их анализ!!!
-
adv1970
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 11.06.2010 20:56
- Авто: S60
Ошибка ECM-640 сигнал неверный s60 2007
Сообщение
adv1970 » 03.06.2016 15:48
doublebug писал(а): вот когда проблема воспроизводится он и запаздывает.
Просто программа смотрит на разницу и учитывает время когда есть расхождения.
Вот иногда и подтраивает а ошибка не регистрируется из-за того что успевает вернуться назад.
Когда не успевает это где-то 15 секунд проходит тогда и регистрируется.
Спасибо за информацию. Просто я в раздумьях насчет покупки нового клапана.
Недешевый он…
Вернуться в «S60, V70N, XC70 (00-07)»
Перейти
- Правила форума
- VOLVO CLUB — ЖИЗНЬ КЛУБА, ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЕЙ
- ↳ ЖИЗНЬ КЛУБА
- ↳ Встречи клуба
- ↳ Брест и Бресткая область
- ↳ Витебск и Витебская область
- ↳ Гродно и Гродненская область
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Официальный дилер
- ↳ Клубный форум и сайт
- ↳ Администраторский раздел
- ↳ Юмор, смех и отдых on-line
- ↳ ГАИ, ПДД, ДТП, Закон, Криминал
- ↳ Общеклубный offtop
- ↳ КЛВ — клуб любителей выпить
- ↳ КРЕАТИВ
- ↳ Архив раздела Volvo-Club
- VOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонт
- ↳ FAQ, инструкции, отчеты, фотоотчеты
- ↳ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
- ↳ S60N (11-), V60, XC60
- ↳ C30, S40N, V50, C70N
- ↳ S80N (07-), V70 III (08-), XC70 III (08-)
- ↳ XC90
- ↳ S80 (-07)
- ↳ S60, V70N, XC70 (00-07)
- ↳ S/V40 (96-04)
- ↳ 850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05)
- ↳ 700, 900, V90, S90
- ↳ 400
- ↳ 300
- ↳ 200
- ↳ Ветераны
- ↳ Общий сервис Volvo
- ↳ Тюнинг, стайлинг, автозвук
- ↳ Бложики
- ↳ Дракончик (laguna1)
- ↳ ХС90 2005 (W@dim)
- ↳ ХС90 2006 (Andrles)
- БАРАХОЛКА, АВТОРЫНОК
- ↳ Покупка
- ↳ Автомобили
- ↳ Шины и диски
- ↳ Оптика, стекло
- ↳ Кузов, салон
- ↳ Запчасти, расходники
- ↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
- ↳ Прочее
- ↳ Продажа
- ↳ Автомобили
- ↳ Шины и диски
- ↳ Запчасти, расходники
- ↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
- ↳ Бытовая техника и электроника
- ↳ Прочее
- ↳ Обмен, дарение, аренда
- ↳ Архив раздела Барахолка
- ПАРТНЕРЫ КЛУБА
- ↳ Клубные гаражи и СТО
- ↳ Сервис и ремонт
- ↳ Авторазборки
- ↳ Запасные части
- ↳ Брест и Брестская обл
- ↳ Минск и Минская обл
- ↳ Могилёв и Могилевская обл
- ↳ Гродно и Гродненская обл
- ↳ Витебск и Витебская обл
- ↳ Гомель и Гомельская обл
- ↳ Расходные материалы
- ↳ Шины и диски
- ↳ Автохаусы, покупка-продажа авто
- ↳ Отдых и Туризм
- ↳ Прочее
- ↳ Услуги по ремонту
- ↳ ДОМ, БЫТ, РЕМОНТ
- ↳ Услуги по продажам
- ↳ Услуги по обслуживанию
- ↳ Мнения, дискуссии, обсуждения
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
В итоге, мощи, конечно же, не прибавилось, но стал чувствоваться правильный режим работы двигателя… ушли провалы от 2 до 4тыс. оборотов, когда машина задыхалась, но не ехала… ощущение было похоже, как будто один из цилиндров периодически не работал…
Ты под нагрузкой газу даёшь, а она не едет…
Сказал бы кто сразу, что это именно этот клапан мозг ееее… заменил бы сразу… нервов он нормально потрепал…
Всем удачи на дорогах…
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
приветствую всех.
в общем объехал несколько сервисов, жмут плечами, говорят
«хороший дефект проявится, езжай так». на неделе заметил иногда
начинает тупить при разгоне, через пару километров динамика
восстанавливается и загорается чек, потом гаснет. вчера затупила на
подъезде к гаражу.
собрался ехать на море, и ждать «проявки» как то не улыбается.
в общем хочешь сделать все нормально — делай сам. залез в виду,
там оказывается отдельный бюллитень по этому поводу есть.
снял восстановительный клапан, на прокладке 4 дырки, одна
с фильтрующей сеткой. сетка забита в хлам, почистил.
разобрал соленойд, с одного края фланец пружины не по всему
кругу ровно стоял, поправил, почистил. залил маслом, собрал обратно.
динамика восстановилась, чек потух, думаю в этом и была заморочка.
времени убил (если не считать доставание уроненного в кожух
грм болта) час. расход денег 0.
мож кому этот опыт пригодится. удачи.
Bobs_
- Регистрация
- 10 апреля 2009
- Сообщения
- 6,287
- Марка машины
- Нет машины
- Регион
- Латвия
- #2
Евгений_, вот путь:
-
E-vvt.JPG
44 KB · Просмотры: 1,123
-
E-vvt2.JPG
20.7 KB · Просмотры: 1,136
Евгений_
- Регистрация
- 17 января 2010
- Сообщения
- 2,455
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC70 II
- Регион
- Московская область
- Имя
- Евгений
- #3
Благодарю! Видимо «коробка передач» нехорошо повлияла.
Bobs_
- Регистрация
- 10 апреля 2009
- Сообщения
- 6,287
- Марка машины
- Нет машины
- Регион
- Латвия
- #4
Видимо «коробка передач» нехорошо повлияла.
Издержки перевода с оригинала. :bugoga
Евгений_
- Регистрация
- 17 января 2010
- Сообщения
- 2,455
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC70 II
- Регион
- Московская область
- Имя
- Евгений
- #5
Развитие ситуации.
Соленоид снят и промыт. Ошибка возникает снова.
Вот график из VIDA. Он же во вложении.
Двигатель прогрет, работает на ХХ. Обороты ХХ устойчивые. Вообще к двигателю претензий нет, нормально работает во всех режимах.
Прямая зеленая линия — запрашиваемый угол поворота распредвала.
Черная линия — фактический угол поворота.
Синяя линия — ток соленоида.
Что меня смущает. Создается впечатление, что соленоид имеет зону нечувствительности. Из графика хорошо видно, что угол уменьшается (черная линия вниз), ЭБУ пытается компенсировать его увеличением тока соленоида (синяя линия вверх), а ему до какого-то момента все пофигу. Потом настает этот момент, и угол подскакивает, «пролетая» нужное значение. ЭБУ «обваливает» ток, и угол начинает медленно уменьшаться. ЭБУ начинает повышать ток, а соленоид уже в зоне пофигизма. Пока ЭБУ выведет ток из этой зоны, угол успевает уменьшиться намного больше, чем нужно. Цикл повторяется постоянно. Рассогласования периодически превышают 5 гр. и вызывают ошибку ЕСМ-640A. При повышении оборотов угол послушно кладется в 0, как и требует ЭБУ и там спокойно лежит.
Собственно вопрос к тем, кто видел работу исправного соленоида. Он так и должен работать?
-
График.jpg
16.2 KB · Просмотры: 3,308
Евгений_
- Регистрация
- 17 января 2010
- Сообщения
- 2,455
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC70 II
- Регион
- Московская область
- Имя
- Евгений
- #6
Неужели ни у кого нет никаких мыслей?
little
- Регистрация
- 20 декабря 2010
- Сообщения
- 18,218
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #7
Так делал?
Похоже его подклинивает, и требуется замена соленоида
-
clean.pdf
92.7 KB · Просмотры: 1,107
Евгений_
- Регистрация
- 17 января 2010
- Сообщения
- 2,455
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC70 II
- Регион
- Московская область
- Имя
- Евгений
- #8
2 раза! Это график после 2-й промывки.
little
- Регистрация
- 20 декабря 2010
- Сообщения
- 18,218
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #9
См. предупреждения при установке:
Не допускается ронять клапан. Если клапан упал, использовать его нельзя.
Не допускайте загрязнения элементов гидравлики клапана.
Вставьте корпус клапана (клапан должен располагаться соосно с установочным отверстием, а крепежное отверстие соосно с резьбовым отверстием M6) в крышку газораспределительного механизма. Не допускается прикладывать усилие в поперечном направлении!
Вставьте клапан вертикально в установочное отверстие до упора. Максимальное усилие, прикладываемое при установке вдоль оси, не должно превышать 200 Н. Не допускается поворачивать клапан во время установки.
Затяните болт M6 моментом 7 +/-1,5 Нм.
Сочлените электрическую колодку
Евгений_
- Регистрация
- 17 января 2010
- Сообщения
- 2,455
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC70 II
- Регион
- Московская область
- Имя
- Евгений
little
- Регистрация
- 20 декабря 2010
- Сообщения
- 18,218
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #11
Нежные они очень в отличие от предыдущих движков
Евгений_
- Регистрация
- 17 января 2010
- Сообщения
- 2,455
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC70 II
- Регион
- Московская область
- Имя
- Евгений
- #12
После замены масла на Volvo-вское 1161719 проблема исчезла. Рассогласования между требуемым и фактическим значением практически отсутствуют, при изменении требуемого значения оно достигается очень быстро и без «болтанки», которая была раньше.
Вот вам и Castrol дилерский с пробегом меньше 6000 км!
lait
- Регистрация
- 25 Март 2013
- Сообщения
- 75
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S60 II
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Алексей
- #13
Прочитал и что-то не очень прояснилась ситуация….
моя ошибка : ECM-640A camshaft reset valve
авто s60, 2.4, 2008
масло заменено
приговор: замена клапана или еще что-то посмотреть, т.к. клапан стоит от 5500 и жаль если не поможет.
Вот такую ошибку обнаружел сканер в недрах моей машины. копм в машине не че не пишит по этому поводу. лично по моей машине заметки в поведение такие. как бы тяга падает после стояния в пробке. ну если в пол то она прёт как бешеная. а если по тихоньку то как то вяло. хотя порой бывает что на малейшее движение пидальки газа она реагирует очень четко. вопщем покапался в инете и нашёл следующее.
1. проблема Клапана управления муфты распредвала (СVVT). их у на 2.9 два(впуск и выпуск)
2. плохое масло. и тем самым засирание клапана СVVT и его плохая работа. или поломка клапана.
3. ГРМ не правельно стоит. на 1 зуб несоответсвие.
не долго думая я вскрыл эти два клапана. они оказались разных производителей, Exhaust и Intake. один на мой взгляд новый(впускной). есть там прокладка. в ней стоит металический фильтр. хотя у меня на одном клапане есть в прокладке фильтр а в другом нет. хотя они одинаковые. и у них одна задача. вопщем вскрытие показало что клапана в чистом состоянии. позже покажу фотки засраных клапанов с инета. хотел я после профилактики клапанов сверить метки распредвала. но чет не смог снять наружный кожух ГРМ. а по другому не видно. ну вопщем вот и фото. ,
вот после снятие клапанов СVVT
с левой стороны впускной( мне кажется что он новый и на нем есть фильтр. он по центру). вот на него комп и ругается.
с права выпускной. и у них разные заводы изготовители и прокладки.
выпускной.
впускной
Volvo S60,2005 год,двигатель B5254T2,2.5T AWD
Ошибка 640С Давление наддува турбонагнетателем,работающим на ог.Выявлен дефект.
Проблема началась так,машина задергалась слетел патрубок с ДЗ и на приборке высветилась ошибка Reduced Engine performance-41.Закрутил патрубок,ездила машина 2 дня без проблем.Потом опять задергалась,загорелась надпись на приборке,но патрубок не слетал.Турбина прошла 10000км.,новая оригинальная.Поменял клапан электромагнитный на управление вестгейтом.Тоже самое,резко газ задергалась и загорелся Reduced Engine performance-41 на приборке.Считал сканером ошибка 640С Давление наддува турбонагнетателем,работающим на ог.Выявлен дефект.Посмотрел параметры наддува при резком нажатии на газ от (1.6-2Бар).То есть получается перенаддув,поэтому и слетал патрубок с дросселя.проверил ваккумное подключение электромагнитного клапана все правильно.В вестгейт подал воздух клапан открывается.Не понятно что еще за клапан стоит на турбине,трубка к нему идет от впускного коллектора.Пробовал дать ему разрежения ваккумным пистолетом разряжение держит.Кто нибудь с таким сталкивался?
-
#1
Всем привет!
Может тут кто-нибудь нибудь направит на верные мысли меня)
Последнее время стал иногда возникать чек, это ошибка ECM-640A.
Ошибка то возникает то гаснет.
Все это дело сопровождается во-первых немного возросшим расходом топлива (как мне кажется ~12,6 литров на сотню, пусть и по пробкам, но многовато), во вторых иногда, при ускорениях она не очень хочет разгоняться и при этом начинает громче, басовитее и как будто мощнее звучать, в-третьих иногда на холостых начинает пробирать вибрация по всему кузову достаточно чувствительная.
Возникает вопрос, есть ли между всем этим взаимосвязь и какая? В чем может быть причина и как ее установить?
Volvo s40, 2.4, 2009.
Carmichael
Что ты там бубнишь?
Лопунов Георги
Не паникуйте, первым делом компрессию померяйте! Если кольцо лопнуло или залегло симптомы те же
Кароль Ясенчук
44 на приоре показывало что упал уровень тормозного жидкости
Флюр
У меня вообще потерялся секретный ключ. Я приварил к секретной гайке обычную гайку и скрутил обычным ключом.
Сомерсет
гугл переводчик что ли говорит
Dwayne
сколько накатал за пол года, норм? не шумит?
Шарип
Попробовал и я на свой BLS 1.9 TDI поставить. Заодно и сажевый фильтр убрал и чипанул со 105 до 130 лошадей. Езжу ровно год.Сцепление отлично работает.Пока тьфу-тьфу)
Комнов Лева
неплохо, но хотелось бы о проблемах и недостатках
Ромушкевич Стюарт
Прикольный танчик
Aziza
Всё здорово, грамотно- ну и с умеренным стёбом. Как всегда Лайк.
Мансура
как заклинит мотор что бы не прокручивался шкиф?
Чех
феби — фердинант бильштейн фирма НЕ упаковщик хотя многие говорят обратное даже на самих запчастях есть маркировка феби бизболка крутяк
Barbi
Дибил какой то.постоянно что то то включает и отключает а говорить постояно когда включенно.сам хоть знаешь когда она бывает включена а когда отключена
Ильфир
У меня проблема такая: при движении от 35-40 до 70-80 км отчетливо слышен вибрационный звук с левой стороны. Менял гранату левую внутреннюю, затем вернул родную т.к. звук не пропал, затем поменял их местами-безрезультат но. Заменил левый подшипник ступицы, не помогло. Это все на Шкоде Октавии А5. У кого так было, кто решил проблему?
Адилет
не все значки! ABD блокировка дифференциала или по простому пробуксовка
Фар
Я на токарном проточил на кончиках пазы сделал резиновые кольца и бряк исчез
Барт
думали … систему? сняли помпу и сделали жизнь легче коленовалу? а закон сохранения энергии? генератор будет выдавать больше на электронасос, создавая сопротивление кв
Ясин
У меня правый больше болтается,чем левый,наверное его первым нужно менять.
Kalen
Здравствуйте. Как проверить обрывы проводов дк 2?
Dallen
Нищеброд купил, …, как нибудь слепил и продал другому нищеброду. А чтоб все новое, то слабо.
Чемлекчиева Саар
У меня стоит 25 2.0л как это
Pekka
теперь раздобит втулки на шлицах,куда крепятся эти дворники.следующие видео будет про это.
Марицпольский Гран
50, 60, 80, отрыв!!! Аккуратнее всем!!!
Шарм
есть ли разница между карбюраторным вакумником и инжеторным? 9 семейство
Najib
Мифьь? Подписываться??? Нет мозгов мыть, драйв 2 тебе в помощь)
Бад
Не делайте так. Используйте монтажную смазку. Не ленитесь снять суппорт с машины.
Olabisi
Есть еще одна проблема, которой здесь не указано — поломка предохранителя (реле), который временно размыкает цепь при перегрузке. На видео я такого не увидел, но обычно ставится на провод идущий к аккумулятору
Атр
а сопротивление не замерил? Не покажет?
Скай
снимите на тоиота карола аксио, на замену масло вариаторе
Фильмаков Фок
Видео для лохов…которых он часто видит???
Витал
хз…я гидрики услашал сразу, у мня ниразу не меняны все в точности также..но зимой правда сильнее стучат на холодную
Фор
я просрал обе медных шайбы… в видео о них даже не сказано. в других источниках узнал… собрал так, вроде, не капает нигде…
Науменко-Бондаренко Рамил
И вам доброго здоровья
Caius
Спасибо за обзор. Я наоборот поменял термостат с механического на термостат с фишкой. Последний стал глючить и открываться иногда тогда, когда стрелка охлаждающей жидкости уходила в красную зону. Затем всё приходило в норму. Сейчас опять поставлю механический.
Чим
День добрый подскажи ссылку где запчасти приобретаете спасибо
Алесей
а что было сказано на 0:58 и далее я не понял, хотя несколько раз прослушивал? С такой дикцией не стоит снимать ролики. Да к аккуратности претензий очень много.
Арби
Вроде как с 17 года они исправили, а здесь машине 2.5 года, бред
Тен
рибята скажите как бризгает фарсунки при открывания зажигания уменя 4 фар бризгает сто говарит он тока стартер крутиш тогда должын говарят
Norwell
для такого метода смены нужны специальные неопреновые пыльники. Вроде бы производитель уверяет, что при минус 50 не дубеют.
Анечка
Четенько,у нас фунтик;)
Тур Друзкин
Да ты паря полнейший профанище! Учи мат.часть!!!
Шимон Горох
это ты показал что питание подходит к датчику холла но никак не сам датчик сам датчик в трамлере стоит ты че бред говоришь???
Panya
Максим все отлично НО свечи все же динамиком затягивать.
Сью Пупукина
140 тыщ за 10 лет вы че шутите. да там минимум 200 будет
Володимер Моругин
А у меня 7 фильтров, и это жоппа! В баке, возле бака, на ТНВД и в каждой форсунке. Галант 8, gdi 2.4
Попыхин Бити
такая же проблема у меня на ниссане, нужно менять внутренний шрус. у нас в городе цена на него баснословная
Инзиля
ни чего нового, уже 20 лет так прокачиваю, только раньше насосом давление нагоняли
Уэллс
Добрый день! Купил опель астра G, 2000год, нужно менять задние колодки, звуковая пластина воет как паровоз! В магазине задают вопрос, какая система, Лукас или бош? Подскажите как определить? Тормоза дисковые.
Арчи
Американский запорожец??? Ахах ахах:)
Дева
Блин за него налог в московской области тыс 50 будет.
Ambrosio
У меня вовремя установки натяжителя сломался болт его крепления, натяжитель упал, цепь слетела, распредвалы (зафиксированы) остались на месте, а вот коленвал провернул ключом, я имею ввиду что коленвал ещё раз повернул на один оборот но вернул на метку — всё равно фазы должны совпасть? Простите уж неопытного…
Стэнли Яхац
Замена ремня ГРМ и помпы на 4s-fe id=zc-bqPyvFEo
Буднев Шерзод
Проще всю ПТФ снять и спокойно поменять лампочку… Снимается просто — три гайки М10, их видно на видео автора, а также открутить саморез крепления облицовки ПТФ, потом эта облицовка снимается движением на себя, она на защелках. Затем тянешь на себя ПТФ. Замена двух лампочек максимум 10 минут занимает…
Жанель
Было бы не плохо добавить в названии марку авто. Пока не посмотришь видео, не ясно.
Суховрин Думан
А за кадром осталась капитала двигателя. Естественный износ же.
Савелий
что такое перекаты подшипника???
Фотина
Ауди а4 б7, вариатор, при наборе скорости вибрации, тоже может это быть?
Новоженный Хаит
Очень интересно слышать, снимай больше видео