062102 ошибка опель астра h

Обновлено: 02.06.2023

Ошибка 062103

Коллеги, прошу помощи. Завожу утром в -18, через 5 секунд загорается лампа АКБ, напряжение 11 В, зарядки нет. Стоит погазовать раза три, появляется напряжение 14,4-14,7 и через секунд 5 гаснет лампа АКБ. До этого ремонтировал генератор: менял реле-регулятор, перепаивали диоды в выпрямительном мосте. А при считывании ошибок педалями появляется ошибка 062103.

у меня другая проблема. когда на улице -15 и ниже при запуске нет возбуждения генератора и двигатель работает на аккумуляторе.приходиться первую минуту держать обороты 1500-2000об/мин и тогда появляется возбуждение генератора и идет зарядка и дальше все работает идеально

реле регулятора напряжения менял на новый 4 месяца назад

Коллеги, прошу помощи. Завожу утром в -18, через 5 секунд загорается лампа АКБ, напряжение 11 В, зарядки нет. Стоит погазовать раза три, появляется напряжение 14,4-14,7 и через секунд 5 гаснет лампа АКБ. До этого ремонтировал генератор: менял реле-регулятор, перепаивали диоды в выпрямительном мосте. А при считывании ошибок педалями появляется ошибка 062103.

вот расшифровка — Неисправность цепи управления лампой «L» генератора но не ясно активная она или нет — это можно посмотреть сканнером — если активная копать в том же направлении — смотреть гену и регулятор и проводку от гены проверить там иногда провод перетирается

Коллеги, прошу помощи. Завожу утром в -18, через 5 секунд загорается лампа АКБ, напряжение 11 В, зарядки нет. Стоит погазовать раза три, появляется напряжение 14,4-14,7 и через секунд 5 гаснет лампа АКБ. До этого ремонтировал генератор: менял реле-регулятор, перепаивали диоды в выпрямительном мосте. А при считывании ошибок педалями появляется ошибка 062103.

Аналогичная ошибка. Езжу несколько дней. То самопроизвольно генератор подключается и показывает 13,5V на бортовом компьютере (как в движении, так и на холостом ходу), то 12V с постепенным падением до 10V. Субъективно не вижу никаких закономерностей в том, когда генератор «включается». Возможно разве что движение по неровной поверхности — но иногда по ямам едешь и без изменений. Аккумулятору ровно 2 года. Пробег 69 000. Неужели генератор сдох так быстро?!

ЗЫ Кто-нибудь может доходчиво объяснить, что такое лампа генератора и L terminal suicuit?

А в этом случае ездить можно до ремонта? Звонил в сервис какой-то — напугали, что машина может загорется.

Так и оказалось. Припаяли, езжу уже почти год. Полет нормальный.

Ффууууу. Домой пришел недавно, ибо пешком. Ну что, коллеги, та-даааам!! (тут должны быть фанфары). Короче, аккум умер не в ноль даже, а в минус, только на выброс. Таблетка (регулятор) нифига не регулировала и вследствие этого сгорел мотор ГУРа. Как выяснилось после многочасовой мастур. пардон, диагностики! Что имеем: таблетка, диагностика, работа — 4900, моторчик ГУРа (восстановленный, бу) 12000 (примерно), многочасовая. диагностика около 3000, работа по установке мотора ГУРа около 5000 (типа снимать подрамник, всё разбирать) плюс аккумулятор 3500 (приличный). Короче, даже по скромным прикидкам бюджет мероприятия около 25000. Сказать, что я в ах. ах, ничего не сказать. Ближайшие поступления в бюджет минимум через неделю, так что это конкретная дыра. Как все могло так катастрофически сгореть — не понимаю. Но реально сгорело, смотрел — ребята разбирали и прозванивали всё, нет даже минимальной нагрузки, всё мертво. Хорошо, что блок управления цел. Комп пишет — поменяйте мотор ГУРа.

Да, забыл добавить, что машина осталась в сервисе, ибо ГУРы на дороге не валяются, и не факт, что сегодня всё будет готово. Денег еще не платил

Коллеги, а у кого-нибудь так было — чтобы лампы АБС и аккума не горели, но ГУР бы умер и аккум бы накрылся, то есть совсем, даже зарядить нельзя?

ошибка 062108

Есть же база данных по ошибкам. Но более интересен тут симптом байт «08 — Функционирование — неправильный сигнал. Эта подкатегория используется для отказов, когда тип сигнала не подходит под текущие рабочие условия. » Кстати .. какой мотор и машина?

Astra J A14NET AT, Astra GTC Z18XE AT
УСЛУГИ : —> OP-COM диагностика (v.150406b), прошивка БК (в т.ч. DIS1409), автовключение ЦЗ (в т.ч. и на седанах), скандинавский свет.
ПРОДАЖА: —> OP-COM оригинал v.150406b_EN + адаптер rev D+ v.1.64

а можно попроще!чем грозит то ?

1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT.
хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.

стер ошибку все норм стало,только когда op com по новой подключаешь опять появляется!если стираешь и не подключешь оп ком то не появляется

У меня проблема в том что просто загорается лампочка аккумулятора и соответственно вылазит ошибка «P0621 Неисправность цепи управления лампой «L» генератора (04) — Не присутствует». По БК напряжение нормальное. Но загорается она не на ходу, а именно когда заводишь. И не постоянно, а только на теплый автомобиль. То есть на ходу она не загорается. Но например когда целый день за рулем то заводишь уже теплую — лампа может загореться и не потухнет пока не заглушишь (в это время напряжение нормальное). И то может продолжить гореть. Если снять клемму и опять поставить, то лампа тухнет.
Напряжение нормальное — 13,7-14,5.
Кто нибудь знает что это может быть?

Скажите кто знает, холостые обороты могут плавать, из-за плохой зарядки? Зарядка 13.2 — 13.7 Буду очень благодарен

Присоединяюсь к теме. Помогите определится с действиями — замена АКБ на новый или в сервис с генератором
Мои симптомы: ошибка 62103, лампа АКБ загорается после долгого простоя авто, БК показывает напряжение 11-12v, НО после пятиминутной работы на ХХ напряжение восстанавливается до нормальных 14v и лампа АКБ гаснет. Приборы и ГУР не отключаются. Аккуму пять лет, но ни разу не подводил, даже в лютые морозы.
Прошу совета.

Если аккум не обслуживал(не заряжал, доливал, под пробки смотрел), тогда под замену. Посмотри еще по возможности клеммы на корпусе, вполне вероятно окислились, ослабли.
Попробуй долить, зарядить и проверить нагрузочной вилкой.

Иванович
+1
andradio
Если все в норме,что написал Иванович — утечку проверить надо.
Генератор в норме у тебя.

Случилось то же самое: лампа на приборной панели, медленно работающие дворники, падение напряжения с 11.5 ( как заметил) до 9 Вольт. Доехал до дома, припарковался и больше не завелся в тот день.
На следующий день на эвакуаторе поехал до ближайшего ремонта генераторов. Там приговорили реле и посоветовали заменить на восстановленный с гарантией.
Генератор в 6000р, снять-поставить 1700р + эвакуатор.

Можно б съэкономить: самому до ближайшего сервиса (утром-то батарея подкачалась и дала завести авто), там снять генератор и отвезти на замену. Потом привезти новый , поставить в сервисе и своим ходом домой.

1.6 ручной длиннопопый пучеглазик *064**199

Вчера тоже обнаружил 62103 правда лампа не загоралась и напряжение 14,2 даже при включенных потребителях но ошибка не исчезает.попутно вышла еще одна 11014 не могу понять они связанны вместе или нет?

Вчера утром загорелась лампа аккумулятора.
Педальный тест выдал ошибку P0621 04.
Сегодня доехал до фирмы по ремонту генераторов, про которую писал Anik на первой странице темы (за ссылку спасибо!)
Диагностика показала падение напруги под нагрузкой до 13В. После замены реле-регулятора все в порядке.
Цена ремонта 5000 руб.

Ребят всем привет!Тоже случилась подобная проблема и нужна небольшая консультация: хочу зарядить аккумулятор полностью и попробовать добраться до работы что бы там уже отвинтить генератор и сделать его.Следственно вопрос доеду ли?До работы 4км ходу и по пробкам (по времени час езды).Не хочется встать посреди дороги.

irbis5631
Если гарантированно хочешь доехать только на аккумуляторе, тогда следует отключить ЭГУР- предохранитель на 80 А в маленькой коробочке рядом с основным блоком UEC в подкапотном. А так думаю, что зарядка не совсем же на 100% пропала, что-то будет подзаряжаться и должно без отключения хватить.

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Сказали спасибо:

Всем еще раз здравствуйте!Зарядил аккумулятор,поставил,завел и без проблем доехал до работы.ЭГУР решил не отключать и в принципе ничего страшного не случилось.По пути проблем не встретил,все работает в штатном режиме,на приборке лампы не горят.По БК проверил напряжение — 14.3 — 14.4V.Когда доехал считал ошибки — вот что выдало:
013604 — Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2)
013611 — Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2)
062104 — Неисправность цепи управления лампой «L» генератора
056003 — В списке ошибок именно 03 нет и не пойму что именно это
040274 — расшифровки именно 74 тоже нет,но там всего одна расшифровка: Недействительный сигнал от TCM (модуля управления трансмиссией)
Вопрос: это все взаимосвязано с генератором?Чуть позже с нашим механиком полезем реле паять,если что-то еще к этому надо из-за ошибок сориентируйте,пожалуйста!

Коллеги, всем привет.
Прошу совета. Сегодня после 10-дневного простоя (уезжали на каникулы на другом авте) решил прокатиться на астре жены, завёл, стал счищать сугроб с крыши, почистил левую часть, правой стороной припаркован к сугробу, поэтому переехал на другую сторону двора, почистил правую, сажусь чтоб поехать и вдруг вижу красную лампу недозаряда (и вроде когда переезжал справа налево — красной лампы не было). Погазовал — ноль. Перезапускал пару-тройку раз, лампа загорается спустя некоторое время (5-10 сек), почитал ошибки педалями — 062103. Посмотрел тест режим БК — акк показывает 11.9, после завода садится до 11.2-11.3. Пока чистил — включал обогревы, но задний дворник так и не отмёрз, и передние щетки еле ползали. АКБ новый 1.5мес топла 72ач, никакие системы не глючили, руль крутился, печка дула, музло пело, только вот обогревы паходу по нулям были.
Погуглил тута, вроде всё к ремонту гены. Сам не сниму, в сервис генераторщиков дорога, но параною по поводу проблемного снятия нашего генератора, разберут половину подкапотного, а потом соберут так, что снова чонть другое чинить. В свой сервис опелей (абс-сервис) ехать далеко, и неизвестно, чинят ли они гены или тока меняют. Да и не охота новый аккум убивать разрядом, пытаясь доехать до другого конца города на недозаряде.
А жена на дыбах «мне не завтра так послезавтра тачка нужна. «. И ещё говорит, наверно это мороз, потеплеет и всё пройдёт.. Но тачка нужна вот-вот. И действительно, уезжали +3, приехали -25. Могло чонть глюкануть. Вроде читал тут, что у некоторых это плавало, вроде как восстанавливалось (лампа гаснет, заряд 14.4, у кого на время, у кого даже на больше). Стоит ли надеяться на восстановление после потепления, чисто чтобы доехать самому до сервиса? Или морочиться прям сразу ехать на галстуке или эвакуаторе? Понимаю, что лечить не сегодня, так завтра палюбэ, даже если вдруг заряд появится.
ПС сорри за многабукф

den.all
по первой надо смотреть датчик,
по следующим нужно клапана посмотреть, может промыть, на край поменять

Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)

Не скучно спорить, скучно угадывать! Если автор выложил ошибки полученные педальным «методом» и не редактировал их, то выходит что 0201 она же Р0002 в привычном виде. Если он по своей милости их уже как бы привел их в стандартный вид, то, не спорю, P0202 — Обрыв цепи форсунки цилиндра и Вам за вашу смекалку 5! Но я привык основываться на том что вижу. А вижу я первое. И это применимы эти ошибки (ошибка) к дизельным двигателям!

Простите,что заставил в угадайку играть. Если полностью написать, то будет вот так 020×10 ( x- номер цилиндра ). Только сброшу ошибку и через пару км снова машина с ключиком. Может и не критично,но не приятно.

Приветствую!
Вылезла ошибка 035100 или P0351 Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 1.
Подскажите в чем проблема и как лечить, через поиск ничего толкового не нашел (или не умею искать).

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Проблема со свечой накаливания или ее проводкой, видимо в первом цилиндре
P.S. Для бензиновых движков P0301 — пропуск зажигания в первом цилиндре

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Ошибки после «самодиагностики» помогите разобраться

Доброго времени суток еще раз.
opel astra h 18xer

Как вы знаете есть самодиагностика системы
Ну там нажимаем педаль тормаза, поворачиваем ключик но машину не заводим, переключаем на Драйв, отпускаем тормаз, поварачиваем ключик, потом вместе на тормаз и на газ, опять поворачиваем ключик. ну не важно в общем.

Там на экранчики выходило 2 ошибки

1ая — 059704 — я ее расшифровал это P0597 (помоему) и это проблема с термостатом.
Я его поменял, Лампочка «чек» автомобиль с ключем. перестала гореть.

2-ая ошибка 000970 Я так и не понял что это такое.

и третья ошибка 041572 — так же что такое я не понял.

НО «ЧЕК» после смены термостата, гореть перестал, не смотря на то что еще 2 ошибки.

ошибки

Помагите нужен совет

Помагите нужен совет что делать дальше. появились 2 ошибки (001161)и(218214).Сначала появилась (218214) купил новый датчик поставил стёр ошибку прошло 3 дня и снова здорова всё таже ошибка (218214)что делать не знаю. Авот и вторая тем временем обьявилась с грохотом как на колхозном дизеле стоял на светофоре и тут мой опелёк затарахтел как дизель обороты дам проподает снял датчик впускного распредвалла промыл неделю тишина и снова таже песня.Что скажете друзья?

Менять Э/М клапана и шестерни распредвала. Запчасти 15-20 т.р. работа 6-8. Для начала можно только клапана.

По поводу 2182 прозванивай проводку. А вообще какой датчик то менял?

Ошибки

Здравствуйте! Нужен совет специалиста. Месяц назад поменял ремень ГРМ, буквально спустя несколько дней начала появляться ошибка 001166 (выявил педальным способом), учитывая кривизну рук дилера (замену ГРМ сначала сделали с косяками не докрутили крепежный болт одного из роликов, только пластиковый кожух не дал ремню соскочить на второй день после замены), грешу на него. Подъезжал к ним же с ошибкой, подключили сканер и говорят дескать ошибка появилась на пробеге примерно 93 тыс.(якобы такую инфу дает сканер), когда приезжал к ним на замену было почти 95 тыс., соответственно они тут ни при чем.
На самом деле точно помню что никакой ошибки не видел. Периодически она (машинка с ключем) то появляется, то пропадает. Диагност дилера сказал что это плавающая ошибка, причем она была давно и просто висит в памяти. Почему б ее не обнулить я так и не понял.
В общем уже думаю делать независимую экспертизу. Подскажите действительно ли сканер дает инфу о пробеге на котором появилась неисправность?

На z16xep не бывает такой ошибки!

sinister
пусть проверят правильно ли стоит ремень. По ходу ролик затянули, а проверить было лень

Диагностика машины с помощью бортового компьютера помогает вовремя узнать о проблеме и решить ее. Процедуру проводят в сервисах с помощью специального оборудования. Но коды ошибок на Опель Зафира Б нетрудно узнать самостоятельно и сэкономить деньги.

Как выполнить проверку?

Для диагностики автомобиля с механической коробкой передач выполните такие шаги:

1. Сядьте за руль, нажмите на газ и тормоз вместе.
2. Поместите ключ в отверстие замка, не отпуская педали.
3. Сделайте один оборот ключом, не запуская при этом двигатель.
4. Останьтесь в таком положении, пока на панели приборов, где указывается пробег авто, не вспыхнет надпись.

Пример кода ошибки на приборной панели авто

Для автоматической КПП Опель Зафира Б шагов немного больше, но смысл тот же:

1. Находясь за рулем, вставьте ключ в замок зажигания.
2. Сделайте оборот ключом, не заводя при этом двигатель.
3. Зажмите педаль тормоза.
4. Поставьте рычаг коробки в положение D.
5. Выключите зажигание, снимите ногу с тормоза.
6. Одновременно зажмите педаль газа и тормоза.
7. Включите зажигание, не заводя мотор.
8. Останьтесь в этой позиции и дождитесь, пока на панели проборов вспыхнет надпись с цифрами и/или буквами.

Как правильно расшифровать?

В результате самодиагностики на экране приборной панели появится код неисправности, обозначенный буквой и несколькими числами или только набором цифр. Надпись ECN и любая другая числовая комбинация, кроме одних нолей, говорит о наличии ошибок и проблем в работе автомобиля.

В пятизначных кодах сначала идет латинская буква:

Далее идет числовая комбинация, где первая цифра после буквы:

• 0 — обозначение общего для всех OBD-II-кодов;
• 1 и/или 2 — код производителя;
• 3 – резервный код.

Определить проблему бортовой компьютер также может в виде кода, состоящего из одних цифр. Распространенные ошибки в Опель Зафира Б, а также варианты их расшифровки на русском языке и решение проблем приведены в таблице.

Две последние неисправности в Опель зачастую появляются вместе.

Проблемы в КПП Отклонение в работе датчика, фиксирующего температуру всасываемого воздуха Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала

Датчики

Часто выходят из строя или начинают сбоить датчики, которые фиксируют давление, расположение, температуру и другие показатели деталей и частей по всему автомобилю. Некоторые из проблем можно на время отложить или проигнорировать, но желательно этого не делать.

Другие обозначения кодов поломок датчиков по протоколу OBD-2 для Opel Zafira B.

Проблемы с двигателем

Ошибки, вызывающие этот симптом следующие:

• P0325 — проблема с работой датчика детонации;
• 0402 — избыточное течение газов системы рециркуляции отработанных газов.

В моделях Опель Зафира Б, выпускаемых с 2005 года, установлен бензиновый двигатель Z18XER. Термостат в этом моторе не отличается прочностью. Если вы обнаружили ошибку 059701, из строя вышел именно термостат или цепи подключения к механизму.

Двигатель Z18XER в машинах Опель

Судя по комментариям автовладельцев на форумах, версии машин с двигателями XER выпуска 2007- 2008 годов часто подвержены ошибке 11513. Этот код означает, что возникла неполадка в цепи подключения датчика температуры охлаждающей жидкости. В таком случае для диагностики и решения неисправности нужно проверить разъемы и контакты контроллера или поискать обрыв поводов.

В дизельной вариации мотора после 2007 года выпуска модуль зажигания оставляет желать лучшего. Поэтому обладателям Opel Zafira B дизель часто встречается код 030101 — некорректная работа модуля зажигания. Для авто этого временного периода актуальны и проблемы с распределительным валом, ошибки 01161 и 01463 часто появляются на приборной панели в Опель. Под первым кодом кроется сбой в синхронизации впускного распредвала, а второй обозначает неисправность выпускного распределительного вала.

Неполадки в электропроводке

Возникновение кода ошибки на приборной панели нередко связано с состоянием проводки. Она имеет свойство перерываться и окисляться. Также возможны перетирания изоляции и короткое замыкание. Опель Зафира не исключение. Из-за неисправности электропроводки выходят из строя датчики и цепи, которые соединяют приборы. Так, обозначение 044304 говорит о том, что цепь, идущая к клапанам вентиляции топливных газов, повреждена или оборвана, рекомендуется проверить проводку. А код 040952 сообщает о неисправности клапана рециркуляции отработанных газов.

Часто в Зафире страдает электропроводка, идущая к лямбда-зонду. Например, неисправность датчика кислорода — код 3604 говорит об обрыве цепи. Придется проверить провода в районе лямбда-зонда.

Как проверить исправность лямбда-зонда, узнаете на видео от Дмитрия Мазницына.

Кроме этого, о проблемах с проводами часто говорят распространенные коды:

• 115113 — некорректная работа датчика, фиксирующего температуру охлаждающей жидкости;
• 011014 — неисправность прибора, фиксирующего температуру всасываемого воздуха;
• 12170 — проблемы с сигналом связи CAN-BUS с системой, предотвращающей скольжения;
• 013611 — неправильный сигнал от кислородного датчика.

Прочие проблемы

Кроме неисправностей с двигателем, датчиками и электропроводкой в автомобилях Опель Зафира Б могут возникать проблемы с другими механизмами.

К основным прочим неполадкам стоит отнести:

• коды P0217 и P0218, информирующие о перегреве двигателя и трансмиссии, соответственно;
• P0410 — выход из строя системы вторичной подачи воздуха;
• коды от P0731 до P0736 говорят о неправильно отрегулированной передаче КПП;
• P0172 — слишком богатая смесь;
• шифры от P0420 до P0434 указывают на низкую эффективность системы катализаторов или ее нагревателя;
• P0574 — P0580 — коды неисправности системы круиз-контроля.

Как вызвать на панель приборов информацию об ошибках, пошагово смотрите на видео от автора VIDEO ZAG.

Читайте также:

  

• Ошибка p0235 ниссан x trail

  

• Фиат 500 схема предохранителей

  

• Форд куга выхлопная система схема

  

• Схема охлаждения змз 406 инжектор волга система

  

• Схема тормозной системы газель