Ошибка 01117 шкода - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Месяц назад, я писал о проблеме с климатом, который не включался, а точнее выключался через некоторое время, когда машина заведена с автозапуска. Т.е. заведена, но не начинает движение.

В ходе обсуждения, тогда выяснилось, что проблема не в климате, а в генераторе по которому висит ошибка:
01117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
008 — недостоверный сигнал
01117 — Generator Terminal DF Load Signal: Implausible Signal — в англ.версии.

01117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF (Generator Terminal DF Load Signal)

Также, как наиболее вероятная причина, был обозначен обрыв провода.
Отдельное спасибо, Артуру bauhax за схему:

Полный размер

Заряда нет, АКБ садится и машина начинает отключать «не нужные» блоки, чтобы дольше прожить на оставшемся заряде АКБ. Стоит начать движение или просто один раз газануть, проблема исчезает и генератор работает нормально.

Поиск электрика, который знает что делать, не дал успеха.
А не знаю что делать я и сам😁.
От ремонта методом «Угадайка за ваши деньги» я отказался уже несколько лет как, а тем временем по утрам уже плюс одиннацать и в футболке прохладно садиться в машину…
Решил попробовать разобраться с проблемой, раз уже занялся сегодня машиной.

Снимаем воздушный фильтр.
Нужный нам провод, где зелёная стрелка, а разъём где синяя…

Полный размер

Да, да… Вот так странно. Какой-то альтернативно мыслящий инженер, решил проложить голые провода поверх гофр…

Полный размер

Распутываю это безобразие и вижу перебитый провод в первом пине.
По цвету он коричневый с расстояния пол метра. Какой на самом деле, подписано на схеме.

Полный размер

Восстанавливаю провод, собираю всё назад и … Вот те хрен🤦‍♂️
Ошибка не пропала🤬🤬🤬.
Понимаю, что надо прозвонить провод от генератора, т.к. восстановил его я так, что показывать не буду и возможно есть в этом косяк…
НО разъём на генераторе находится за впуском, а снимать впуск в планы не входит.
Смотрим. Думаем.🤔🤔🤔
Снимаю ещё раз воздушный фильтр.
Подлезть к разъёму на генераторе, мешает вот эта планка, на которой крепятся трубки ОЖ (стакан антифриза, кстати, куда-то пропал😠):

Полный размер

Крепится она на двух саморезах:

Полный размер

Если их открутить, появляется возможность снять разъём с генератора.

Снимаю. Прозваниваю. Коричново-чего-то-там провод норм, а вот сине-какой-то показывает обрыв…
На вид он целый, но стоит потянуть, как советовал vag0vod изоляция тянется и он рвётся…
Устраняю обрыв. Собираю. Бинго. РЕШЕНО. Ошибки нет.

Кстати, провод синий может перетереться и возле генератора, т.к. не удачно касается других проводов и там:

Полный размер

Отжал их в разные стороны, на сколько это возможно… Провод короткий и что-либо сделать с ним не возможно без снятия впуска. Замыл спиртом и покрыл лаком место повреждения изоляции. Хоть так…

P.S. Йети восьмой ваг в семье за 15 лет и ни один не доставлял столько хлопот и не требовал такого кол-ва ремонтов на километр пробега, как он.
Пожалуй, это последняя шкода в моей жизни.
p.p.s. в процессе был успешно утерян саморез, который крепит планку к впуску.
Подскажите, пожалуйста, номерок, если кто знает.

Полный размер

Источник

Norgi: Сообщения: 13; Зарегистрирован: 21.06.2013, 19:12:36; Модель: Caravella; Год выпуска Т.С.: 2013; Модель двигателя: CAAC; Откуда: Alta

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение Norgi » 02.07.2015, 23:58:46 #1

Друзья может кто сталкивался?

Борюсь вот с такой проблемой.

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
008 — недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 65
Пробег: 146205 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2021.14.18
Время: 12:41:04

Ошибка сбрасывается и зависимости нет. НО….

При заводке авто (без разницы на холодную или горячую) обороты повышаются до 1050 об/мин, через независимый промежуток времени все нормализуется.

1. Сначала поменяли регулятор напряжения в генераторе — ТОЛКУ 0
2. По случаю купил новый генератор — Толку 0
3. Проверили прозвонили всю проводку управляющего геной — ТОЛКУ 0
Зимой помимо оборотов на какое то время отключаются особо потребляющие потребители(климат, обогревы и т.д.)

Допов нештатных никаких нет.

dispecher: Член Клуба; Сообщения: 7363; Зарегистрирован: 20.08.2009, 20:53:49; Модель: caravella; Год выпуска Т.С.: 2010; Модель двигателя: CAAB; Имя: Саша; Откуда: Москва, Зеленоград; x 19; Возраст: 41; Контактная информация:

Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение dispecher » 03.07.2015, 07:28:08 #2

Norgi, аккумулятор живой ?

Если есть тело — должен быть дух,
Если есть шаг — должен быть след,
Если есть тьма — должен быть свет.

Norgi: Сообщения: 13; Зарегистрирован: 21.06.2013, 19:12:36; Модель: Caravella; Год выпуска Т.С.: 2013; Модель двигателя: CAAC; Откуда: Alta

Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение Norgi » 03.07.2015, 13:01:56 #3

dispecher писал(а):Norgi, аккумулятор живой ?

АКБ живой еще какой. новый. Поменял прошедшей осенью. Держит стабильно 12,7.

А вообще их 2 ))) И менял местами и поодиночке пробовал.

dispecher: Член Клуба; Сообщения: 7363; Зарегистрирован: 20.08.2009, 20:53:49; Модель: caravella; Год выпуска Т.С.: 2010; Модель двигателя: CAAB; Имя: Саша; Откуда: Москва, Зеленоград; x 19; Возраст: 41; Контактная информация:

Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение dispecher » 03.07.2015, 13:43:09 #4

клеммы хорошо одеты ?

Если есть тело — должен быть дух,
Если есть шаг — должен быть след,
Если есть тьма — должен быть свет.

ALEX69: Член Клуба; Сообщения: 487; Зарегистрирован: 06.07.2009, 15:07:21; Модель: Временно пеший; Имя: Алексей; Откуда: Торжок; x 2; Возраст: 60; Контактная информация:

Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение ALEX69 » 03.07.2015, 14:22:35 #5

Нагрузки не штатная есть на генератор???
Интернете и вот что откопал: «В последнее время на некоторых автомобилях вывод DF регулятора напряжения используется электроникой автомобиля и блоком управления двигателем для определения величины нагрузки на генератор. При её превышении (определяется по постоянно включенному состоянию регулятора) временно отключаются некоторые комфортные функции автомобиля, а в случае, если двигатель работает при этом на холостом ходу, увеличивается частота вращения коленвала. Фактически, по соотношению времени включенного / выключенного состояния регулятора напряжения и значению частоты вращения ротора генератора определяется общее электропотребление автомобиля.»

vw t-4 transporter 1998 ABL т. 8-910-647-14 шестьдесят пять Алексей

Norgi: Сообщения: 13; Зарегистрирован: 21.06.2013, 19:12:36; Модель: Caravella; Год выпуска Т.С.: 2013; Модель двигателя: CAAC; Откуда: Alta

Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение Norgi » 03.07.2015, 23:15:14 #6

Не штатного НИЧЕГО нет. Все что с завода.

29_Jazz: Член Клуба; Сообщения: 3105; Зарегистрирован: 09.10.2011, 21:21:12; Модель: Caravelle; Год выпуска Т.С.: 1995; Модель двигателя: ACU+01Р; Имя: Александр; Откуда: Архангельск; x 1; x 74; Возраст: 105; Контактная информация:

Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение 29_Jazz » 03.07.2015, 23:22:47 #7

может проводок сигнальный подкорачивает где ? при этом он прозванивается нормально, но посторонний шум создает повод для ошибки.
или кто-то что-то на него присоплил…

белая каравелла на автомате… бензин/газ.
Шкода-Октавия Elegans 1,8 AGU Turbo20V была
ГольфII 1,6 RF был
ГольфI 1,1 GF был…

Alexsher: Сообщения: 14; Зарегистрирован: 02.07.2015, 15:57:38; Модель: MULTIVAN; Год выпуска Т.С.: 2013; Модель двигателя: CAAC; Откуда: Россия

Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение Alexsher » 05.07.2015, 17:28:45 #8

Проверь если есть шнурок в блоке бортовой сети Менеджер нагрузки. Если он каким то образом у тебя оказался включен, то выключай. И если у тебя и правда все остальное исправно, больше данная проблема тебя посещать не будет.
(ПонаставЯт галок в Ваг-коме в потом взрывают мозг и себе и другим))))
Уверен на 100%что это так.

ura: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 17.12.2017, 13:52:57; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2010; Модель двигателя: 2.0; Имя: Юрий; Откуда: Хорол; Возраст: 57; Контактная информация:

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение ura » 17.12.2017, 14:02:23 #9

Здраствуйте Хоть и тема старая но ко мне приехало такое авто . ошыбка 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
008 — недостоверный сигнал — Непостоянно регулятор поменял . Вот в блоке бортовой сети напряжения 10.8 11.6 вольта когда появляется 13.8 обороты нормальные. В блоке двигателя напряжения 14.2 постоянно

Alhimik: Член Клуба; Сообщения: 2301; Зарегистрирован: 05.03.2013, 18:24:11; Модель: Т4; Год выпуска Т.С.: 1991; Модель двигателя: AAC; Откуда: Россия, С-Пб; x 47; x 144; Возраст: 42

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение Alhimik » 17.12.2017, 16:12:53 #10

На 1.9 тди в фланец охлаждения вмонтированны 3 свечи накала. они тосол подогревают.

Включением этой системы управляет ЭБУ двигателя.

Может стоит эти свечи проверить. Есть подозрение, что они выгорели.

Клемма DF на генераторе резрешает или нет включиться подогреву тосола, если и так большая нагрузка на генератор идет.

Ищите меня в: https://www.instagram.com/alhimik_antonoff/

ura: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 17.12.2017, 13:52:57; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2010; Модель двигателя: 2.0; Имя: Юрий; Откуда: Хорол; Возраст: 57; Контактная информация:

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение ura » 17.12.2017, 16:38:34 #11

Спасиба за подсказку . Понимаю что большая нагрузка или блок видит малое напряжения . А про свечи подогрева забыл

BABASIK: Модератор; Сообщения: 8115; Зарегистрирован: 12.10.2006, 22:53:05; Модель: фв; Год выпуска Т.С.: 2013; Модель двигателя: бензин; Откуда: измайлово южное; x 103; x 873; Возраст: 48; Контактная информация:

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение BABASIK » 17.12.2017, 20:24:33 #12

На т5 нету никого фланца со свечами,Петя не бухай

Рауф — начальник а/сервиса Т-4,Т-5
Телефон +7(495) 961 49 81 ,+7(903)961 49 81(с 10.00 до 20.00), ПОНЕДЕЛЬНИК , ВТОРНИК-ВЫХОДНОЙ
Срочный выкуп Т4, Т5; битые, проблемные!

Alhimik: Член Клуба; Сообщения: 2301; Зарегистрирован: 05.03.2013, 18:24:11; Модель: Т4; Год выпуска Т.С.: 1991; Модель двигателя: AAC; Откуда: Россия, С-Пб; x 47; x 144; Возраст: 42

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение Alhimik » 17.12.2017, 21:19:43 #13

Напомни, какого года их перестали ставить на т5?

Ищите меня в: https://www.instagram.com/alhimik_antonoff/

Шайтаныч: Член Клуба; Сообщения: 1042; Зарегистрирован: 29.03.2010, 14:40:31; Модель: Caravelle; Год выпуска Т.С.: 2014; Модель двигателя: CAAС; Имя: Азат; Откуда: Санкт-Петербург; x 5; x 38; Контактная информация:

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение Шайтаныч » 17.12.2017, 21:39:51 #14

С никакого. Нет такой приблуды у нас. :yes:

ura: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 17.12.2017, 13:52:57; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2010; Модель двигателя: 2.0; Имя: Юрий; Откуда: Хорол; Возраст: 57; Контактная информация:

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Сообщение ura » 18.12.2017, 17:41:18 #15

На ренушках точно есть такой подогрев.

Источник

Разбор лог-файлов неисправностей.

Модераторы: Robbin, Модераторы конференции

Ответить с цитатой

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Поставил новый регулятор напряжения. Дефект не изменился. Ошибка (01117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF ) так же периодически появляется, а напряжение на генераторе под нагрузкой менее 12В. Без нагрузки 13,4 -13,7В. Что делать дальше? Замена генератора?

А5 доФЛ 1,6FSI АКПП 2006, A7 1,8TSI DSG 2013
Списибо N_A за помощь в кодировании.

Terminator

Сообщения: 222

Зарегистрирован: Сб, 17 апр 2010, 14:57

Откуда: РФ

Ответить с цитатой

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Wolf.ULRace » Вт, 20 сен 2011, 22:10

В чем может быть причина? Наряду с ошибкой загорелся чек. В поведени машины изменений не заметно. Заранее спасибо.

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb
Part No: 06A 906 033 KB
Компонент: BSE S71 1.6 2VG 2228
Ревизия: —H04— Серийный номер:
Кодировка: 0004071
Мастерская #: WSC 00762 935 11033
VCID: 69D241BD3BB9

1 неисправность:
18683 — Лямбда-зонд 1-ряд 1, кабель массы: обрыв цепи
P2251 — 007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 2784 /min
Возд. масса: 92.7 мг/ул
Напряжение: 2.060 V
Бин.биты: 00000110
Об/мин: 2080 /min
Возд. масса: 87.2 мг/ул
Напряжение: 2.920 V
Бин.биты: 00000110

Готовность: 0000 0000

Octavia FL Storm Blue ==> Octavia RS FL Race Blue ==> VW Tiguan Sportline
http://73rus.skoda-club.ru

Wolf.ULRace: Сообщения: 155; Зарегистрирован: Пт, 10 окт 2008, 22:08; Откуда: 73,99

Ответить с цитатой

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

aadriver » Ср, 21 сен 2011, 4:50

Wolf.ULRace писал(а):В чем может быть причина?

Вот в этом:

Wolf.ULRace писал(а):18683 — Лямбда-зонд 1-ряд 1, кабель массы: обрыв цепи
P2251 — 007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно

«Лошадиные силы продают автомобили, а ньютонометры выигрывают гонки» © Энцо Феррари.
Fabia New FL 1.6 16V CFNA AT хэтч 02.2011 Yeti Outdoor 1.2 CBZB DSG 05.14
Помогу установить Круиз-контроль (изготовление жгута) и прочее.

aadriver: Сообщения: 1450; Зарегистрирован: Вс, 05 июл 2009, 13:41; Откуда: Магнитогорск

Ответить с цитатой

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

N_A » Ср, 21 сен 2011, 10:29

Wolf.ULRace
стереть и наблюдать, если появлятся будут снова, смотреть предыдущий пост

N_A

Сообщения: 742

Зарегистрирован: Вт, 24 ноя 2009, 9:24

Откуда: г. Москва

Ответить с цитатой

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

шансонье » Пт, 23 сен 2011, 22:25

Ребят,через климат диагностировал,нажал рециркул. + экон,3сек+вкл зажигание,после обдувов получил такое:

на левом экранчике 52,5 ,а на правом 04,h, что это значит?когда покрутил крутилкой температуры загорелось i0 :shock:

Audi Q3 2.0 TFSi + S-tronic

шансонье: Сообщения: 1651; Зарегистрирован: Ср, 02 мар 2011, 1:27

Ответить с цитатой

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

yav88 » Пн, 26 сен 2011, 12:59

1 неисправность:
01800 — Переключатель освещения-E1
008 — недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 31
Пробег: 34517 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.14.19
Время: 19:00:28

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 13.80 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

Спасибо!!

Алексей
Octavia A5 FL 2010 candy white, 1.8 DSG

yav88

Сообщения: 53

Зарегистрирован: Пн, 04 июл 2011, 9:35

Откуда: ОДесса

Ответить с цитатой

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

aadriver » Пн, 26 сен 2011, 14:33

yav88 писал(а):1 неисправность:
01800 — Переключатель освещения-E1

Спасибо!!

На работе переключателя сказывается? Скорее всего нет!
Стереть и забыть, если повторяется брать заведомо исправный переключатель и с ним проверять.

aadriver: Сообщения: 1450; Зарегистрирован: Вс, 05 июл 2009, 13:41; Откуда: Магнитогорск

Ответить с цитатой

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

yav88 » Вт, 27 сен 2011, 9:10

aadriver писал(а):

yav88 писал(а):1 неисправность:
01800 — Переключатель освещения-E1

Спасибо!!

На работе переключателя сказывается? Скорее всего нет!
Стереть и забыть, если повторяется брать заведомо исправный переключатель и с ним проверять.

Эта ошибка появилась после замены выключателя света с обычного на выключатель с положением «Авто». При включении в полжение «Авто» загорается ближний свет с габаритами и появляется ошибка…

Алексей
Octavia A5 FL 2010 candy white, 1.8 DSG

yav88

Сообщения: 53

Зарегистрирован: Пн, 04 июл 2011, 9:35

Откуда: ОДесса

Ответить с цитатой

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

шансонье » Вт, 27 сен 2011, 10:39

шансонье писал(а):Ребят,через климат диагностировал,нажал рециркул. + экон,3сек+вкл зажигание,после обдувов получил такое:

на левом экранчике 52,5 ,а на правом 04,h, что это значит?когда покрутил крутилкой температуры загорелось i0

ребят,ну что никто не сталкивался что это такое?

Audi Q3 2.0 TFSi + S-tronic

шансонье: Сообщения: 1651; Зарегистрирован: Ср, 02 мар 2011, 1:27

Ответить с цитатой

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Шплинт » Пт, 07 окт 2011, 21:40

Подскажите, что может быть и куда с этим податься.
Вылезла ошибка по подушке безопаности. Ошибка удаляется, но вывлезает снова при интенсивном ускорении на дорожном покрытии типа «стиральная доска».

ВАСЯ
Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R Версия данных: 20110207

http://www.саr2diаg.ru/

Мастерская:
Код мастерской: 000 00000
Журнал Диагностики
Четверг,06,Октябрь,2011,22:21:01:10463
VIN: XW8DL41U58K014921 Номерной знак:
Пробег: 64830km-40283mi Номер ремонта:
Шасси: 1U — Skoda Octavia I
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76
VIN: XW8DL41U58K014921 Пробег: 64830km/40283miles
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-032-AUM.clb
Part No: 06A 906 032 SG
Компонент: 1.8L R4/5VT 0010
Кодировка: 11500
Мастерская #: WSC 66565
VCID: 75EA1DCD6701
XW8DL41U58K014921 SKZ7Z0H4873047
Неисправности не найдены.
Готовность: 0000 0000
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1C0-907-37x-ABS.clb
Part No: 1C0 907 379 L
Компонент: ABS FRONT MK60 0101
Кодировка: 0001025
Мастерская #: WSC 24800 785 00200
VCID: 336EE3D529F5
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 6Q0-909-605-VW5.clb
Part No: 1C0 909 601
Компонент: 31 AIRBAG VW51 0011
Кодировка: 13105
Мастерская #: WSC 73430
VCID: DDBAE56D7FF1
1 неисправность:
00589 — Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131
32-10 — значение сопротивления слишком велико — Непостоянно
——————————————————————————-
ВАСЯ
Журнал Диагностики
Четверг,06,Октябрь,2011,22:21:01:10463
Страница 2
VIN: XW8DL41U58K014921 Номерной знак:
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 1U0-920-xxx-17.clb
Part No: 1U0 920 811 B
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Кодировка: 23122
Мастерская #: WSC 73430
VCID: 2D5AF5ADCFD1
XW8DL41U58K014921 SKZ7Z0H4873047
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.clb
Part No: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодировка: 00006
Мастерская #: WSC 24800
VCID: F0E4ACD99863
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 29: Управление левыми световыми приборами Label: Не найден
Part No: 1U0 941 651
Компонент: EVG GDL + AutoLWR 0002
Кодировка: 00005
Мастерская #: WSC 24800
VCID: F0E4ACD99863
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 39: Управление правыми световыми приборами Label: Не найден
Part No: 1U0 941 651
Компонент: EVG GDL + AutoLWR 0002
Кодировка: 00005
Мастерская #: WSC 24800
VCID: F0E4ACD99863
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
ВАСЯ
Журнал Диагностики
Четверг,06,Октябрь,2011,22:21:01:10463
Страница 3
VIN: XW8DL41U58K014921 Номерной знак:
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 1C0-959-799.clb
Part No: 1C0 959 799 A
Компонент: CC Komfortgerбt HLO 0004
Кодировка: 00067
Мастерская #: WSC 24800
VCID: 356ADDCD2781
Подсистема 1 — Part No: 1U4959801D
Компонент: CC Tхrsteuer.FS KLO 0202
Подсистема 2 — Part No: 1U4959802D
Компонент: CC Tхrsteuer.BF KLO 0202
1 неисправность:
00932 — Электродвигатель стеклоподъемника на стороне водителя-V147
62-10 — настройки не выполнены или выполнены неправильно — Непостоянно
Конец ——————————————————————-

Octavia 1.6Fsi(BLF) АКПП Elegans 2007 (продана) —> Octavia FL 1.8Tsi(CDA) DSG Elegans 2010
Audi A3 Sportback 1.6Mpi (BSE) АКПП 2007

Шплинт: Сообщения: 47; Зарегистрирован: Чт, 04 окт 2007, 10:39; Откуда: Москва

Ответить с цитатой

Разбор лог-файлов неисправностей.

aadriver » Сб, 08 окт 2011, 5:47

Сопротивление увеличивается вследствие плохого контакта. При езде по стиральной доске появляется трясучка, при этом есть вероятность ослабления контакта (например в отключателе подушки, если такой есть).

aadriver: Сообщения: 1450; Зарегистрирован: Вс, 05 июл 2009, 13:41; Откуда: Магнитогорск

Ответить с цитатой

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

CANEK197628 » Сб, 08 окт 2011, 14:01

Адрес 15: Подушки безопасности Label: 6Q0-909-605-VW5.clb
00589 — Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131
32-10 — значение сопротивления слишком велико — Непостоянно

Это 100% плохой контакт в разьёме, лечил у себя, только подушка была боковая в сидухе пасажира- разъёмы ВАГ самые раЗъёмистые разъемы -дикость в системе SRS

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
1 неисправность:
00932 — Электродвигатель стеклоподъемника на стороне водителя-V147
62-10 — настройки не выполнены или выполнены неправильно — Непостоянно

Это необученный стеклоподъёмник спорадическая,сотри.Прогони стекло открой-закрой до упора.Тоже можно сделать в Васе.

Skoda Octavia Combi А5 до FL, Ambient 1,6 MPI BSF, 2006гв, монопривод AKPP 09G

CANEK197628: Сообщения: 609; Зарегистрирован: Сб, 05 фев 2011, 14:27; Откуда: Алтай

Ответить с цитатой

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Шплинт » Сб, 08 окт 2011, 20:59

Всем спасибо за участие.
Пойду разъмы шевелить.

Octavia 1.6Fsi(BLF) АКПП Elegans 2007 (продана) —> Octavia FL 1.8Tsi(CDA) DSG Elegans 2010
Audi A3 Sportback 1.6Mpi (BSE) АКПП 2007

Шплинт: Сообщения: 47; Зарегистрирован: Чт, 04 окт 2007, 10:39; Откуда: Москва

Ответить с цитатой

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Genek_msms » Вс, 09 окт 2011, 18:35

Всем добрый вечер.Помогите пожалуйста.Включил Васю.Нажал кнопку ВЫБОР.При выборе блока 09 Блок бортовой сети-Пишет Ошибка блок не отвечает.Также не отвечает модуль комфорта 046вроде.Все остальные блоки работают.Помогите,подскажите!Заранее благодарен

Genek_msms: Сообщения: 8; Зарегистрирован: Ср, 23 мар 2011, 20:02

Ответить с цитатой

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Zustus » Вс, 09 окт 2011, 19:00

Genek_msms писал(а):Всем добрый вечер.Помогите пожалуйста.Включил Васю.Нажал кнопку ВЫБОР.При выборе блока 09 Блок бортовой сети-Пишет Ошибка блок не отвечает.Также не отвечает модуль комфорта 046вроде.Все остальные блоки работают.Помогите,подскажите!Заранее благодарен

двигатель после поездки глушить, двери не запирать. Потом только стучаться в блок комфорта.

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-019-AEH.clb
Part No: 06A 906 019 CQ
Компонент: 1.6l 2V/R4 SIMOS HS3317
Кодировка: 00021
Мастерская #: WSC 31480
VCID: 74EC20C969A1

1 неисправность:
01243 — Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156
26-10 — выход открыт — Непостоянно
Готовность: Нет данных

Кто-нибудь такое видел?

Octavia RS TSI
Fabia 1.6AT

Zustus: Сообщения: 1010; Зарегистрирован: Пт, 16 окт 2009, 7:54; Откуда: Москва

Вернуться в Компьютерная диагностика и кодирование

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник

Добрый день.
Помогите разобраться, что сломалось и чего чинить.
Симптомы:
— загорелся чек, пропали показания температуры за бортом (просто прочерки горят)
— не могу сохранить значения давления в колесах

И такое ощущение, что машина стала тяжело заводиться на холодную.
Аккум новый.

Шасси: 3T (7N0)
Список: 01 02 03 05 08 09 10 15 16 17 19 20 25 2B 2E 36 37 42 44 46
47 4C 4F 52 55 56 62 6C 6D 72 77

01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010

03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
17- Комбинация приборов — Статус: содержит неисправности 0010

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CLJA) Label: 03L-906-018-CFF.clb
Part No SW: 03L 906 018 JD HW: 03L 906 018 BR
Компонент: R4 2.0l TDI H25 9977
Ревизия: 42H25— Серийный номер:
Кодировка: 001D0012042400080000
Мастерская #: WSC 00703 935 00000
Данные ASAM: EV_ECM20TDI01103L906018JD 003005
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018JD.rod
VCID: 75EBC732D4856A97AC-8020

1 неисправность:
5568 — Датчик наружной температуры(G17)
P0073 00 [175] — слишком высокий уровень сигнала
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 132982 km
Дата: 2017.09.25
Время: 14:01:22

Готовность: 1 1 0 0 0

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 BM HW: 1K0 907 379 BM
Компонент: ESP MK60EC1 H46 0164
Ревизия: 00H46001
Кодировка: 843D8016892200FC211001EB911C0042A50C0023
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 7EF9D81EE9B329CFFD-802B

1 неисправность:
01325 — Блок управления системы контроля давления в шинах
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 161
Пробег: 132982 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.25
Время: 14:01:22

Стоп-кадр:
Счет: 2
Счет: 14
Счет: 12800
Счет: 16390
Счет: 47104
Счет: 256
Счет: 0
Счет: 0

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: 5K0-907-044.clb
Part No SW: 3T0 907 044 CJ HW: 3T0 907 044 CJ
Компонент: Climatronic H19 0709
Ревизия: 00001009
Кодировка: 0010000002
Мастерская #: WSC 33361 790 00999
Данные ASAM: EV_Climatronic A01010
ROD: EV_ClimaAutoBasis_SK12.rod
VCID: 7CFDD216F7AF3BDFD3-8029

1 неисправность:
13701968 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [009] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 93
Индекс забывания: 192
Пробег: 132982 km
Дата: 2017.09.25
Время: 14:01:21

——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 087 AN HW: 1K0 937 087 AN
Компонент: BCM PQ35 H+ 112 0771
Ревизия: AF112771
Кодировка: 40190ABBEC7BF1C0401804C973008DEC4DF900AE753D87B080 834004A240
Мастерская #: WSC 00125 935 122741
VCID: 7DFBDF12E4B532D7E4-8028

Подсистема 1 — Part No: 3T1 955 119 B
Компонент: Wischer 05041 26 0700
Кодировка: 00D7B7

Подсистема 2 — Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 030414 05 54 0403
Кодировка: 072BBE

Подсистема 3 — Part No: 7N0 951 171 A
Компонент: DWA-Sensor 00 002 0206

Подсистема 4 — Part No: 1K0 951 605 C
Компонент: LIN BACKUP HO H05 1501

1 неисправность:
01117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 229
Пробег: 132982 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.25
Время: 14:06:21

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 12.80 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3T1 920 841 M HW: 3T1 920 841 M
Компонент: KOMBI H08 0811
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 111C01
Мастерская #: WSC 00125 935 122741
Данные ASAM: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04721
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK25.rod
VCID: 3D7B1F12AC35F2D7A4-8068

1 неисправность:
9453330 — Датчик наружной температуры
B103F 1B [009] — Сопротивление слишк.высокое
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 161
Пробег: 132982 km
Дата: 2017.09.25
Время: 14:01:21

Источник

01117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF (Generator Terminal DF Load Signal)

Также, как наиболее вероятная причина, был обозначен обрыв провода.
Отдельное спасибо, Артуру bauhax за схему:

Снимаем воздушный фильтр.
Нужный нам провод, где зелёная стрелка, а разъём где синяя…

Крепится она на двух саморезах:

Если их открутить, появляется возможность снять разъём с генератора.

Кстати, провод синий может перетереться и возле генератора, т.к. не удачно касается других проводов и там:

Ошибка 011117 сигнал нагрузки на клеме генератора df не достоверные сигнал.

Всем привет,
Эпопея с вентиляторами не закончилась. После долгого простоя при включении зажигания начинают роботать вентиляторы, ошибок никаких. По датчика температур тоже все ок.
По генератору есть ошибка недостоверного сигнала. Зарядка нормальная почти всегда 14.05в.
Нагрузку тоже видит, и она меняется в зависимости от включённых потребителей. Но ошибка 011117 никуда не проходит. Решил заменить реле зарядки генератора F 00A 45 209.
Генератор у меня стоит bosh 06F 903 023F на 140 ампер.
Замена не сложная.
Снимается ремень, откручиваем и отодвигаем пластиковый пайп если 1.9тди и далее сам генератор.
Также поставил новый ремешок Continental 6pk1050.
Поездив пару дней после замены ошибка по генератор больше не появилась.
Замена реле зарядки проблему с ошибкой 011117 решила.
Но вентиляторы иногда запускаются.
Всем добра.

ВАЖНО! ПОПРАВКА ОТ 20.05.21
Вентиляторы включалися иногда от подключения лаунча а потом поворота ключа зажигания, вместе с этим пропадала связь по каншине с некоторыми блоками.
Сейчас вентиляторы самопроизвольно ПЕРЕСТАЛИ ВКЛЮЧАТСЯ!
включаются только при кондее либо прогрева.
Также пропало множество ошибок связаных с потерей связи по каншине.
Возможно не исправно реле гены засирало каншину так что блоки не могли связаться друг с другом.
Доволен ничего не сказать!

+на этом пробеге (473000)
заменил левый наконечник. Trw
Сделал Розвал с хождение двух осей.

Источник

ошибки 01117,18256

Дастиш фантастиш

Адрес 01: Двигатель
Контроллер: 3B0 907 401 C
Компонент: 2.5l/4VTEDC 0000SG D68
Кодировка: 03012
Мастерск. #: WSC 00028

1 ошибка найдена:
01117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
27-10 — недостоверный сигнал — Периодически
Готовность: н/д

——————————————————————————-
Адрес 03: Система тормозов
Контроллер: 8D0 907 389 D
Компонент: ABS/ESP front D46
Кодировка: 04155
Мастерск. #: WSC 00011

1 ошибка найдена:
18256 — Please check DTC Memory of Engine Controller
P1848 — 35-10 — — — Периодически

На приборке загараются абс и есп. Уже имел эту проблему после демонтажа блока эбуд для переборки трапеции стеклоочистиеля. После перетыкания разъемов проблема тогда ушла (а может совпало). Сейчас опять демонтировал коробку с эбуд для устранения протечки в салон. После сборки опять стали вылазить эти ошибки. Перетыкание уже непомогает. Промерял напругу на батарее, вроде нормально (12.4в на батарее, 14.4в подзаряд на холостых с потребителями, на оборотах скачка почти нет, максимум 14.6). Что может являтся появлением этих ошибок кроме генератора, ну и вообще АБС то тут причем? Появляются одновременно и после появления нестираются (нужно выключить-включить зажигание). Что такое клемма DF??

Источник

amber » Вт, 17 апр 2007, 11:51

hip » Вт, 17 апр 2007, 13:38

vovvw » Вт, 17 апр 2007, 13:51

hip » Вт, 17 апр 2007, 13:55

vovvw » Вт, 17 апр 2007, 17:26

hip » Ср, 18 апр 2007, 9:03

Ошибка по двигателю 17916(P1508)

Андрей Г » Ср, 17 дек 2008, 13:14

Timon » Ср, 17 дек 2008, 13:22

17916: Система холостого хода-программируемое значение-достигнут верхний предел

В 99% случаев лечится чисткой и последующей адаптацией дроссельной заслонки. При проверке VAG-COM’ом (10 группа) скорее всего покажет угол открытия заслонки на ХХ около 10% вместо положенных 0.2-4%. Т.е. заслонка из-за образовавшихся отложений не может закрыться до конца.

RbnTs » Ср, 17 дек 2008, 13:29

Заслонка само собой, но еще могут развалитсяпрорватся шланги и трубки вентиляции картера или прочие дырки по воздуху.

Смысл ошибки — система борется за состав смеси и работу мотора, но достигла предела.

Serj-77 » Ср, 17 дек 2008, 13:29

Timon » Ср, 17 дек 2008, 13:31

Андрей Г » Ср, 17 дек 2008, 13:35

в начале нажатия на педаль газа мало значительный провал !! зато когда авто в движении с 3 тыс оборотов стрелка тахометра падает до 200 и машина даже иногда глохнет !! кароче как я понял надо сначало заслонку почистить а потом смотреть то дальше

Добавлено спустя 49 секунд:

Timon » Ср, 17 дек 2008, 13:37

Андрей Г » Ср, 17 дек 2008, 18:23

не забуду !! все ушел в гараж чистить

Добавлено спустя 4 часа 41 минуту 45 секунд:

ну что почитстил . грязи было действительно много !! провал пропал !! Ноооо. Ошибка как есть так и есть и все таже. и теперь новое обороты падают до 1.5 быстро а потом очень медлено и иногда зависают на 1.8 и пока не газанешь не спадают .
мож кто знает что за беда ??

Serj-77 » Ср, 17 дек 2008, 18:39

Параметры работы двигателя посмотреть было бы интересно.
Расход воздуха,как меняется угол открытия дроссельной заслонки
при нажатии на педаль

Источник

AS8 — КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

Не работает генератор

Сообщение Globba » Пт фев 12, 2016 10:47 pm

Из этой схемы видим, что провод от клеммы DF уходит «вникуда», а провод D+ идет прямиком на приборную панель.

Здесь вообще нечто странное. Клеммы DF вовсе нет, а клемма D+ идет и на приборную панель (к лампе зарядки что-ли. ) и еще параллельно к замку зажигания (причем что странно — согласно этой схеме на нее должен подаваться плюс при включении стартера (зачем. ) и еще и к блоку корректора фар!
Честно говоря, понимания, как это должно работать, стало еще меньше, а потому задаю вопросы (и очень прошу не высказывать свои предположения — их у меня и самого хватает — а писать тем, кто действительно знает ответы на вопросы).

1)куда реально идут провода от клемм D+ и DF?
2) какие напряжения должны быть на этих клеммах а) при включенном зажигании и неработающем двигателе б) при работающем двигателе
3) по какому проводу и каким сигналом управляется лампа зарядки?
4) по какому проводу подается плюс для возбуждения генератора?

Re: Не работает генератор

Сообщение АндрейS8 » Пт фев 12, 2016 11:08 pm

Re: Не работает генератор

Сообщение alexrae » Пт фев 12, 2016 11:30 pm

Re: Не работает генератор

Сообщение alexrae » Пт фев 12, 2016 11:31 pm

Re: Не работает генератор

Сообщение АндрейS8 » Пт фев 12, 2016 11:37 pm

Re: Не работает генератор

Сообщение AndreyVtb » Сб фев 13, 2016 12:02 am

Re: Не работает генератор

Сообщение АндрейS8 » Сб фев 13, 2016 12:08 am

Re: Не работает генератор

Сообщение morfey » Сб фев 13, 2016 12:10 am

Re: Не работает генератор

Сообщение АндрейS8 » Сб фев 13, 2016 12:13 am

Re: Не работает генератор

Сообщение Globba » Сб фев 13, 2016 3:20 am

Re: Не работает генератор

Сообщение alexrae » Сб фев 13, 2016 3:36 pm

Re: Не работает генератор

Сообщение Globba » Сб фев 13, 2016 7:52 pm

Re: Не работает генератор

Сообщение alexrae » Сб фев 13, 2016 11:17 pm

Re: Не работает генератор

Сообщение Globba » Вс фев 14, 2016 11:47 pm

Спасибо, Андрей!
Ваш способ помог мне установить неисправность.
Подключил лампочку, она загорелась, после заводки двигателя погасла и напряжение весело поднялось до 14 вольт (кстати сказать, лампочка — а через нее плюс на клемму D+ — необходима на короткое время, чтобы генератор возбудился, а дальше он работает даже если к контакту D+ ничего не подсоединено. Теперь стало понятно, зачем эта клемма соединена с контактом замка зажигания, на который подается + в положении «Cтартер» — в момент пуска двигателя генератор возбуждается, ну а дальше уже работает сам по себе. Так же стало понятно и то, как работает лампа зарядки на приборной панели — она тоже висит на этой же клемме D+ и работает аналогично, если между B и D+ подключить лампочку). Осталось непонятным назначение клеммы DF, но об этом позже.
То есть генератор работает, а дело в проводе, который подключен к разъему D+.
Стал искать и нашел — провод, идущий к D+ , отгнил возле колодки под лонжероном. После восстановления все заработало — и генератор, и лампа зарядки.
На радостях решил все же разобраться, что за клемма DF и так ли уж она никуда не подключена, как говорят здесь и в найденных мной схемах (хотя о том, что куда то она все же подключена, судя по идущему вверх зеленому проводку, я писал ранее).
Отсоединил эту клемму и завел двигатель.
Генератор заработал, лампа АКБ погасла. Я уж было начал думать, что и вправду провод от DF ни куда не приходит, но тут, спустя пару минут работы двигателя, загорелась
контрольная лампа ABS.
Подключил комп, считал ошибки с контроллера ABS. Выбило вот такую ошибку:

18265 — Сигнал нагрузки
P1857 — 35-00 — сообщение об ошибке от блока управления двигателя

Подключившись к контроллеру двигателя, увидел там вот такую ошибку:

17911 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
P1503 — 35-00 — недостоверный сигнал

Вот куда, стало быть идет провод от DF! На блок управления двигателем . После подключения клеммы на место и сброса ошибок по двигателю и ABS, контрольная лампа погасла!
Как я понял, по этому сигналу определяется электрическая нагрузка на генератор. Зачем, не знаю, но без этого сигнала ABS работать не хочет.
И кстати, такая же ошибка —

18265 — Сигнал нагрузки
P1857 — 35-00 — сообщение об ошибке от блока управления двигателя

была обнаружена и в блоке управления коробкой!
Так что без DF никак!

Но вот интересно все же — зачем боку управления двигателем знать о нагрузке на генератор?
И уж тем более, зачем об этом знать ABS и коробке?

Источник

ошибка 01117

показывает у меня ошибку по компу 01117-сигнал нагрузки клемы генератора DF. лампочка аккамулятора гаснет при запуске двигателя,стрелка зарядки показывает на заведенной около 14 вольт,заглушеная 12,при запуске 10 вольт. почему ошибка есть? какие причины могут быть? аккумулятор новый бош сильвер 85 ач 800А

Последний раз редактировалось Серега М. 23 фев 2014, 19:11, всего редактировалось 1 раз.

Серега М.: Сообщения: 1395; Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24; Откуда: Орехово-Зуево; Благодарил (а): 10 раз.; Поблагодарили: 10 раз.; Имя: Серега; Откуда: моск. обл.; Модель автомобиля: audi 100 C3; Кузов: седан; Год выпуска: 1990; Код двигателя: RT; Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#2 Kattani » 22 фев 2014, 17:09 •

У тебя на гене есть специальный вывод DF, на котором эбу отслеживает напряжение на гене. Можеть быть, что гена не родная и такого вывода нет. Скорее всего дело в плохом проводе от этого вывода.

Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.

Kattani

Супермодератор

Сообщения: 5262

Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55

Благодарил (а): 9 раз.

Поблагодарили: 178 раз.

Откуда: Красноармейск, МО

Модель автомобиля: 100

Кузов: Avant

Год выпуска: 1988

Код двигателя: NF

Привод автомобиля: Переднеприводный

Профиль
Личное сообщение

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#3 Серега М. » 23 фев 2014, 08:38 •

всего два провода к генератору,как у всех на старых авто. один толстый и тонкий

Серега М.: Сообщения: 1395; Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24; Откуда: Орехово-Зуево; Благодарил (а): 10 раз.; Поблагодарили: 10 раз.; Имя: Серега; Откуда: моск. обл.; Модель автомобиля: audi 100 C3; Кузов: седан; Год выпуска: 1990; Код двигателя: RT; Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#4 slon-kr » 23 фев 2014, 16:48 •

16 Вольт это многовато… Наверное из-за этого и ошибку пишет. Как вариант…

AUDI 100, CN (2.0 DIEZEL), 5-ти ступка AAX, 1986 г.в. — променял на жильё…
Собираю на турботракторную сарайку
Денег собрал. В поиске…

slon-kr

Сообщения: 323

Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 22:53

Откуда: Украина, Днепропетровск

Благодарил (а): 2 раз.

Поблагодарили: 7 раз.

Модель автомобиля: AUDI100

Кузов: седан

Год выпуска: 1986

Код двигателя: CN

Привод автомобиля: Переднеприводный

Профиль
Личное сообщение
ICQ

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#5 Серега М. » 23 фев 2014, 19:11 •

извиняюсь ошибся,14 вольт. исправил

Серега М.: Сообщения: 1395; Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24; Откуда: Орехово-Зуево; Благодарил (а): 10 раз.; Поблагодарили: 10 раз.; Имя: Серега; Откуда: моск. обл.; Модель автомобиля: audi 100 C3; Кузов: седан; Год выпуска: 1990; Код двигателя: RT; Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#6 Kattani » 23 фев 2014, 22:07 •

Серега М. писал(а):всего два провода к генератору,как у всех на старых авто. один толстый и тонкий

Гена может быть не родной.

Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.

Kattani

Супермодератор

Сообщения: 5262

Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55

Благодарил (а): 9 раз.

Поблагодарили: 178 раз.

Откуда: Красноармейск, МО

Модель автомобиля: 100

Кузов: Avant

Год выпуска: 1988

Код двигателя: NF

Привод автомобиля: Переднеприводный

Профиль
Личное сообщение

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#7 AzaZel » 24 фев 2014, 09:18 •

Да, Серега, Каттани прав. Я вспомнил, у меня 3 провода к гене идет. Толстый плюс, тонкий — возбуждение, и еще тонкий (он не прикручивается а разъем одевается) — он идет к хвостику на таблетке. На родной таблетке есть этот хвостик. Когда у меня щетки стерлись я менял таблетку на первую попавшуюся в магазе, там не было такого хвостика — висела ошибка, скорее всего такая же. Но я знал что это от отсутствия этого провода. Потом для правильности, я перепаял щетки на родной таблетки вернул ее. Ошибка ессно пропала.

Этот провод DF выходит из одного жгута с проводом возбуждения. Ищи там.

Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП — есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II — была

AzaZel

Сообщения: 496

Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44

Откуда: Самара

Благодарил (а): 2 раз.

Поблагодарили: 4 раз.

Модель автомобиля: Audi A6

Кузов: C4

Год выпуска: 1996

Код двигателя: AAT

Привод автомобиля: Переднеприводный

Профиль
Личное сообщение

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#8 Серега М. » 24 фев 2014, 17:37 •

есть там провод один,белый,такой же тонкий как на возбуждение,обрезан правда штекер

Серега М.: Сообщения: 1395; Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24; Откуда: Орехово-Зуево; Благодарил (а): 10 раз.; Поблагодарили: 10 раз.; Имя: Серега; Откуда: моск. обл.; Модель автомобиля: audi 100 C3; Кузов: седан; Год выпуска: 1990; Код двигателя: RT; Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#9 AzaZel » 24 фев 2014, 18:18 •

На фотке обвел куда он должен цепляться.

529ad163fa3cece591126e8267ae27d3.jpg

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП — есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II — была

AzaZel

Сообщения: 496

Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44

Откуда: Самара

Благодарил (а): 2 раз.

Поблагодарили: 4 раз.

Модель автомобиля: Audi A6

Кузов: C4

Год выпуска: 1996

Код двигателя: AAT

Привод автомобиля: Переднеприводный

Профиль
Личное сообщение

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#10 Серега М. » 24 фев 2014, 18:45 •

понял

Серега М.: Сообщения: 1395; Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24; Откуда: Орехово-Зуево; Благодарил (а): 10 раз.; Поблагодарили: 10 раз.; Имя: Серега; Откуда: моск. обл.; Модель автомобиля: audi 100 C3; Кузов: седан; Год выпуска: 1990; Код двигателя: RT; Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#11 Серега М. » 01 мар 2014, 22:03 •

надо покупать реле-регулятор и я заблудился в выборе через элкатс. там столько «таблеток» и какая мне незнаю. вобщем мне нужно обязательно с выводом DF,а то ошибка висит и еще от него завис включение дополнительной печки (зима кончилась,а я только просек это)

Серега М.: Сообщения: 1395; Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24; Откуда: Орехово-Зуево; Благодарил (а): 10 раз.; Поблагодарили: 10 раз.; Имя: Серега; Откуда: моск. обл.; Модель автомобиля: audi 100 C3; Кузов: седан; Год выпуска: 1990; Код двигателя: RT; Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#12 Kattani » 01 мар 2014, 22:18 •

У всех регуляторов отсюда есть вывод DF.

Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.

Kattani

Супермодератор

Сообщения: 5262

Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55

Благодарил (а): 9 раз.

Поблагодарили: 178 раз.

Откуда: Красноармейск, МО

Модель автомобиля: 100

Кузов: Avant

Год выпуска: 1988

Код двигателя: NF

Привод автомобиля: Переднеприводный

Профиль
Личное сообщение

Re: Вопросы по мелочи

Сообщение номер:#13 Серега М. » 03 мар 2014, 10:00 •

Kattani писал(а):У всех регуляторов отсюда есть вывод DF.

они там какие то замудреные,у меня стоят обычный,стоят конечно уже меняный,но по ссылке те регуляторы не поставить. я уж и проводок припаял и соединил,но результата нет и ошибка висит и доп. тепло не включилось

Серега М.: Сообщения: 1395; Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24; Откуда: Орехово-Зуево; Благодарил (а): 10 раз.; Поблагодарили: 10 раз.; Имя: Серега; Откуда: моск. обл.; Модель автомобиля: audi 100 C3; Кузов: седан; Год выпуска: 1990; Код двигателя: RT; Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#14 Серега М. » 03 мар 2014, 10:06 •

парни надо номер или хотя бы фото или картинку реле регулятора, «таблетки». у меня стоит обычная и без вывода. припаял проводок (типа вывод сделал),но без результата

Серега М.: Сообщения: 1395; Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24; Откуда: Орехово-Зуево; Благодарил (а): 10 раз.; Поблагодарили: 10 раз.; Имя: Серега; Откуда: моск. обл.; Модель автомобиля: audi 100 C3; Кузов: седан; Год выпуска: 1990; Код двигателя: RT; Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#15 Серега М. » 07 мар 2014, 19:59 •

вобщем заменил реле регулятора в генераторе. эту таблетку еще не просто было найти,ни номера,ни внешнего вида,у меня то уже поменяли простую воткнули балбесы. я к чему все,у меня же подогреватель стоит в салон теплого воздуха пока машина греется,помните тема у меня была я на прошлую ставил печку от дизеля и там этот подогреватель стоял,подключить я все хотел и схемку просил. вобщем эта печурка включается от сигнала DF от гены тоже. жаль зима кончилась,не испробую я в полную силу этот обогреватель

Серега М.: Сообщения: 1395; Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24; Откуда: Орехово-Зуево; Благодарил (а): 10 раз.; Поблагодарили: 10 раз.; Имя: Серега; Откуда: моск. обл.; Модель автомобиля: audi 100 C3; Кузов: седан; Год выпуска: 1990; Код двигателя: RT; Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#16 AzaZel » 08 мар 2014, 11:23 •

ошибка то по гене устранена?

Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП — есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II — была

AzaZel

Сообщения: 496

Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44

Откуда: Самара

Благодарил (а): 2 раз.

Поблагодарили: 4 раз.

Модель автомобиля: Audi A6

Кузов: C4

Год выпуска: 1996

Код двигателя: AAT

Привод автомобиля: Переднеприводный

Профиль
Личное сообщение

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#17 Серега М. » 08 мар 2014, 11:29 •

AzaZel писал(а):ошибка то по гене устранена?

нужно ваг комом смотреть,загляну после праздников в сервис и посмотрят

Серега М.: Сообщения: 1395; Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24; Откуда: Орехово-Зуево; Благодарил (а): 10 раз.; Поблагодарили: 10 раз.; Имя: Серега; Откуда: моск. обл.; Модель автомобиля: audi 100 C3; Кузов: седан; Год выпуска: 1990; Код двигателя: RT; Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#18 Серега М. » 06 дек 2014, 19:33 •

заглянул сегодня в один сервис на диагностику. комп их с ЭБУ коробки установить связь не может,возможно причина в их программе,но опять есть эта ошибка 01117 и не стирается

Серега М.: Сообщения: 1395; Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24; Откуда: Орехово-Зуево; Благодарил (а): 10 раз.; Поблагодарили: 10 раз.; Имя: Серега; Откуда: моск. обл.; Модель автомобиля: audi 100 C3; Кузов: седан; Год выпуска: 1990; Код двигателя: RT; Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#19 томи » 06 дек 2014, 22:34 •

Серега М. писал(а):заглянул сегодня в один сервис на диагностику. комп их с ЭБУ коробки установить связь не может,возможно причина в их программе,но опять есть эта ошибка 01117 и не стирается

Ну а тэн в печке начал по утрам греть?

Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.

томи

Сообщения: 1210

Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59

Откуда: РБ Гродненская обл.

Благодарил (а): 7 раз.

Поблагодарили: 17 раз.

Имя: Витя

Откуда: РБ Гродненская обл.

Модель автомобиля: 100 С- 3

Кузов: седан

Год выпуска: 1989

Код двигателя: 2.5 ТDI AEL

Привод автомобиля: Переднеприводный

Профиль
Личное сообщение

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#20 Серега М. » 07 дек 2014, 11:25 •

томи писал(а):

Серега М. писал(а):заглянул сегодня в один сервис на диагностику. комп их с ЭБУ коробки установить связь не может,возможно причина в их программе,но опять есть эта ошибка 01117 и не стирается

Ну а тэн в печке начал по утрам греть?

нет не греет

Серега М.: Сообщения: 1395; Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24; Откуда: Орехово-Зуево; Благодарил (а): 10 раз.; Поблагодарили: 10 раз.; Имя: Серега; Откуда: моск. обл.; Модель автомобиля: audi 100 C3; Кузов: седан; Год выпуска: 1990; Код двигателя: RT; Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#21 томи » 10 дек 2014, 18:55 •

Серега М. писал(а):нет не греет

Смотри пред в ногах пассажира, в бежевой фишке.

Серега М. писал(а): вобщем эта печурка включается от сигнала DF от гены тоже.

С чего это ты взял? :nea:

томи

Сообщения: 1210

Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59

Откуда: РБ Гродненская обл.

Благодарил (а): 7 раз.

Поблагодарили: 17 раз.

Имя: Витя

Откуда: РБ Гродненская обл.

Модель автомобиля: 100 С- 3

Кузов: седан

Год выпуска: 1989

Код двигателя: 2.5 ТDI AEL

Привод автомобиля: Переднеприводный

Профиль
Личное сообщение

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#22 AzaZel » 11 дек 2014, 08:24 •

На доп обогреве нет предохранителей.

Одно из условий включения доп обогрева — нагрузка на гену менее 80%, инфу о нагрузке на гену ЭБУ берет через DF сигнал.

Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП — есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II — была

AzaZel

Сообщения: 496

Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44

Откуда: Самара

Благодарил (а): 2 раз.

Поблагодарили: 4 раз.

Модель автомобиля: Audi A6

Кузов: C4

Год выпуска: 1996

Код двигателя: AAT

Привод автомобиля: Переднеприводный

Профиль
Личное сообщение

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#23 томи » 11 дек 2014, 10:57 •

AzaZel а это что, вверху чуть выше ЭБУ ДВС?

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

томи

Сообщения: 1210

Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59

Откуда: РБ Гродненская обл.

Благодарил (а): 7 раз.

Поблагодарили: 17 раз.

Имя: Витя

Откуда: РБ Гродненская обл.

Модель автомобиля: 100 С- 3

Кузов: седан

Год выпуска: 1989

Код двигателя: 2.5 ТDI AEL

Привод автомобиля: Переднеприводный

Профиль
Личное сообщение

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#24 томи » 11 дек 2014, 11:08 •

AzaZel писал(а):Одно из условий включения доп обогрева — нагрузка на гену менее 80%,

Так и есть.

AzaZel писал(а): инфу о нагрузке на гену ЭБУ берет через DF сигнал.

Если ЭБУ и берёт сигнал о нагрузке то не на прямую с DF клеммы. Нет на ЭБУ пина на который бы приходил сигнал именно с этой клеммы.

томи

Сообщения: 1210

Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59

Откуда: РБ Гродненская обл.

Благодарил (а): 7 раз.

Поблагодарили: 17 раз.

Имя: Витя

Откуда: РБ Гродненская обл.

Модель автомобиля: 100 С- 3

Кузов: седан

Год выпуска: 1989

Код двигателя: 2.5 ТDI AEL

Привод автомобиля: Переднеприводный

Профиль
Личное сообщение

Re: ошибка 01117

Сообщение номер:#25 AzaZel » 11 дек 2014, 13:03 •

Над ЭБУ предохранители, но к сожалению я не знаю от чего они. Если не прав, извиняюсь.
Но у меня в том году была такая тема, может читали, вобщем у меня электричесвто во всей машине кратковременно моргало. После долгих ковыряний я нашел что это когад я печку снимал и назад поставил провода к ТЭНам проложил неправильно, они перетерлись и когда ТЭНы включались происходило КЗ. Так вот я пару месяцев искал причину и КЗ это происходило очень и очень много раз. Полагаю если бы там были преды — они должны были бы выгореть.
сразу говорю у меня там стоят преды а не перемычки колхозные.

По поводу гены, я и не говорил что напрямую. Но без сигнала с клеммы DF ЭБУ считает что гены нет вообще, и естественно не знает нагрузку на него. У меня пока стоял релерегулятор без DF — ТЭНы не включались. Ошибка висела такая же как у Сереги.

Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП — есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II — была

AzaZel

Сообщения: 496

Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44

Откуда: Самара

Благодарил (а): 2 раз.

Поблагодарили: 4 раз.

Модель автомобиля: Audi A6

Кузов: C4

Год выпуска: 1996

Код двигателя: AAT

Привод автомобиля: Переднеприводный

Профиль
Личное сообщение

Вернуться в Электрооборудование

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Источник

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Re: 1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

1117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

Разбор лог-файлов неисправностей.

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Разбор лог-файлов неисправностей.

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Re: Разбор лог-файлов неисправностей.

Кто сейчас на конференции

Ошибка 011117 сигнал нагрузки на клеме генератора df не достоверные сигнал.

ошибки 01117,18256

Дастиш фантастиш

Ошибка по двигателю 17916(P1508)

AS8 — КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://as8.ru/forum/styles/as8ru/theme/images/sitename.png" />

Не работает генератор

Не работает генератор

Re: Не работает генератор

Re: Не работает генератор

Re: Не работает генератор

Re: Не работает генератор

Re: Не работает генератор

Re: Не работает генератор

Re: Не работает генератор

Re: Не работает генератор

Re: Не работает генератор

Re: Не работает генератор

Re: Не работает генератор

Re: Не работает генератор

Re: Не работает генератор

ошибка 01117

ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: Вопросы по мелочи

Re: Вопросы по мелочи

Re: Вопросы по мелочи

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Re: ошибка 01117

Кто сейчас на конференции