-
- 26 сен 2013
- 51
- Ауди Q7 3л дизель
Всем привет
Помогите кто сталкивался со сл проблемой .
Не с того загорелся АВС вместе с ЕРS + ко всему при движении начинает загораться датчик адаптивной подвески и сама пневмо переходит на режим АВТО . хотя тормоза раб пневма поднимаеться . на диагностики сказали что проблема с блоком АВС типа менять ужно . но как то не хочеться его покупать может сделать можно -
Было такое, при движении долго в пробке и сильном дожде.
Еще при трогании задние колеса немного блокировал абс.
Прошло само по себе на следующее утро. когда машина просохла.
После этого проехал более 5000 км. не повторялось. -
надо чистить сливное отверстие под блоком абс. там накапливается вода и реально попасть на замену блока
михаил 8377 нравится это.
-
а где он у нас установлен? не подскажете? Не в коробе водостока под капотом?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 6 сен 2014
- 3.557
- Q7 3.0 CRCA 13г. BTR 08г. BUG 06г.
С правой стороны под Б/У ДВС-если вода там есть можно и на Б/У ДВС попасть!!!
михаил 8377 нравится это.
-
- 26 сен 2013
- 51
- Ауди Q7 3л дизель
а ездить можно пока не сделаю ?
-
Думаю можно решить задачу просто:
сняв резинки/пыльники внизу этих отверстий, тем самым увеличив объем проходящей воды, при дожде.
Снимаются элементарно, немного вывернув колесо, отогнуть подкрылок ( открутив пару крепежей) снять резинки с правой и левой стороны.
У себя снимал, одна резинка чистая, вторая забитая грязью была. -
- 24 мар 2016
- 45
- Q7 2008, 3.0 BUG
Ребят подскажите куда рыть?
Периодически возникала ошибка 012 — сбой изоляции в электрической цепи.
Сейчас горит постоянно. Плюсом добавилась еще одна.
Может стоит моторчик разобрать? Или по проводке проблема? Может щетки?Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 4L0-910-517.clb
Номер детали контроллера: 4L0 910 517 B HW: 4L0 614 517 D
Компонент и/или Версия: ESP ALLRAD MK25E1 0010
Код ПО: 0103569
Код СТО: WSC 31414 790 00001
VCID: 2953EAD4804F8C762A-807C
2 ошибок найдено:01276 — Гидравлический насос ABS(V64)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 179
Пробег:: 177522 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.04.28
Время: 08:32:21Момент неисправности:
Счетчик: 192
Счетчик: 321
Счетчик: 107
Счетчик: 3891201276 — Гидравлический насос ABS(V64)
014 — Неисправен — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101110
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 181
Пробег:: 177522 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.04.27
Время: 16:49:52Момент неисправности:
Счетчик: 6912
Счетчик: 8193
Счетчик: 104
Счетчик: 50176 -
- 29 окт 2011
- 204
- AQ7 3.0Tdi BUG
Привет! Должен ли «звониться» датчик АБС? Какое у него сопротивление ?
-
Да должен 0.98-1.4 кОм по моему.
-
- 24 мар 2016
- 45
- Q7 2008, 3.0 BUG
Народ ну не уж то не кто не сталкивался с моей проблемой??
Кое как достал блок всборе АБС, располовинил, т.е. насос отдельно, блок упр отдельно, поглядел повертел фишку с разьемом попшикал ВДшкой. Насос не разборный как я понял. Поставил кое как назад, ща прокачаю погляжу. В чем может проблема быть? Может кто подсказать?
-
VD40 — отличный изолятор. Попробуй смазать контакты в разьеме электропроводящей смазкой, только не переусердствуй.
-
- 24 мар 2016
- 45
- Q7 2008, 3.0 BUG
Спасибо. Очиститель контактов подойдет?
-
Рекомендую в качестве жидкой изоляции, НАНОПРОТЕК, блок АБС ремонтопригоден, скорее всего это щетки. Блок лучше не ставить, раз уж снял, а показать специалисту. Удачи в ремонте.
-
- 24 мар 2016
- 45
- Q7 2008, 3.0 BUG
Уже все поставил назад((( А как до щеток добраться? насос же неразборный! Или я чего то недопонимаю? Где мотор находится?
-
Эвона как, вам проще поменять блок ABS, не надо лазить в ЭД насоса, ему как правило ничего не делается, если вода не попала, друг удачи в ремонте, отпиши, что делал и фото пожалста.
-
- 24 мар 2016
- 45
- Q7 2008, 3.0 BUG
Проще то не проще. Где я достану рабочий насос в хабаровской глуши?)) Я лучше попробую кожух мотора расклепать да залесть туда. Все звезды сошлись на моторе, либо щетки, либо межвитковое. Мне так кажется. Мож кто посоветует как грамотно разклепать и потом заклепать кожух моторчика, а то он не на двух торксах как на турах например. Мож кто делал, ссылочку бы? Мой поиск по просторам интернета не дал результатов.
-
- 2 май 2016
- 57
- Q7 3.6 08г.
У меня аккума была дохлая — выскакивали иногда такие ошибки ни с чего по ЕСП. Причем авто заводилось с большего крутил , но вяловато. Зарядил и всё пропало. Надо новый ставить.
-
- 24 мар 2016
- 45
- Q7 2008, 3.0 BUG
Не ну так бы есп при заводке загоралось сразу. У меня то во-первых горит АБС+ЕСП и во-вторых загоралось ни с того не ссего, потом через некоторое время тухло, а ща постоянно горит уже несколько дней. Не думаю что АКБ виноват.
-
- 24 мар 2016
- 45
- Q7 2008, 3.0 BUG
Вообщем разобрался, только времени не было написать. Дело было в моторчике, зависла одна щетка. Хоть он и полностью герметичен но ржавчины было куча, все почистил собрал поставил, отклепал корпус моторчика и назад потом приклепал, металл мягкий проблемм нет. Будьте аккуратны с трубками тормозными я в блоке две резьбы захерачил. Понял что сначала надо наживить задние трубки а потом блок втыкать в крепежный кронштейн.
Завел ошибки прошли через 50 метров, и пневма стала в норм режиме работать мягенько.
Обязательно перед тем как конектить моторчик к блоку прокрутить за вал, чтоб ничего не цепляло. Есть трудности в сборке,т.к. есть вероятность сдвига коллектора по валу и он начнет цеплять за щетки. Происходит это при забивании подшипника на вал, так что аккуратно, обязательно перепроверить вращение чтоб не цеплял ни за что.
Вложения:
При осмотре машины подборщиком при покупке было замечание по вялым тормозам. Продавец за свой счет поехал и заменил главный тормозной цилиндр с прокачкой системы. По его словам после этого повисли ошибки по ABS и ESP — типа мол датчик зацепили при прокачке.
По приезду домой подключил кабелечек и увидел такую картину.
Полный размер
Спросив дядю Гугла что за фигня от дал ответ, что пришел кирдык насосу ABS — зависает или стирается щетка двигателя. Фигня, справимся — сказал внутренний голос.
Как говориться — ничего не предвещало беды. Берем инструмент и начинаем. Скидываем поводок дворника пассажира(у меня при откручивании щетки сдвинулись вверх-сначала не придал значения, но об этом позже), снимаем защитную накладку, отодвигаем блок управления в сторону. Сорри, этот процесс не фотографировал.
Видим такую картинку
Полный размер
Полный размер
Снимаем кронштейн крепления «мозгов», откручиваем провода массы.
Полный размер
И видим в глубине блок ABS. Начинаем потихоньку откручивать трубки. ВНИМАНИЕ, при откручивании с них потечет тормозная жидкость, поэтому заранее надо обеспокоиться заглушками. У меня получилось вот так.
Полный размер
Полный размер
Откидываем шлейф с ABS, и начинаем чесать репу как он достается. Дело в том что он стоит на резиновых демпферах для гашения вибрации от насоса. На тот момент я еще не знал как и за что он держится, поэтому полчаса было потрачено на поиск мифического крепления. А в итоге он просто вытягивается вверх. Здесь хорошо видны резинки, которые его держат
Полный размер
Достав пациента увидел, что корпус крышки двигателя заклепан. Зажимаем в тиски и начинаем потихоньку разбирать
Полный размер
Полный размер
При разборке двигателя из него начала вытекать вода.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Откидывает блок управления ABS и видим
Полный размер
Полный размер
Ладно, лезем в интернет искать новый мотор. Через полчаса понимаем, что «господа, мы в дерьме». Отдельно мотора как запчасть не бывает, только в сборе с гидроблоком. Поиск по разборкам с просьбой «продайте моторчик» ничего не дал. Зато был найден гидроблок с моторчиком от audi 2013 года. Внешне 1 в 1, но отличается только буквой в конце номера. У меня был номер 4L0 614 517D, а найден с номером 4L0 614 517L. Не знаю в чем их отличия, поэтому все было вычищено, переставлен родной блок управления.
Лайфхак )) Для защиты от проникновения влаги место примыкания мотора было обмазано герметком.
Полный размер
Все собираем обратно, попутно не забываем внедрить крышку-защиту клапана блока управления от влаги.
Полный размер
Правда попутно сломал защелки, которые держат блок управления (Может кто номерок подскажет?). Заводим, по старинке прокачиваем систему(не было компьютера под рукой). Проезжаем метров 30 и, о чудо, все ошибки гаснут. УРА! Кстати, у меня при движении с ошибкой ABS машина автоматически включала режим домкрата и врубался режим dynamic. После устранения этой ошибки все вернулось в штатный режим — стало все мягенько и приятно.
Попутно пробуем менять разбитый фонарь.
Полный размер
Понимаем, что болт закис намертво, поэтому просто его тупо ломаем и прикручиваем новый. Не забываем обмазать болт графитовой смазкой .Все по по фэншую ))) Ну и заодно меняем дворники на новые. Переводим в сервисный режим…и ничего. Дергаем судорожно ручку управления дворниками — тишина. С мыслями «одно лечим-второе калечим» собираемся лезть в трапецию. В это время один из друзей, у которых все это делал и которые помогали, защелкивают капот — и дворники заработали ! Мля, фашисты долбаные. Нет слов. Поставить защиту на дворники при открытом капоте… Хотя все логично — защита от очумелых ручек.
PS Берегите свои блоки ABS от воды )))))
Скок
Участник
-
#1
Привет товарисчи!
Помогите расшифровать код ошибки на Фольксваген Гольф — 4 1,9 TDI AHF (110 лс)
По адресу 03: 01276 — ABS Hydraulic Pump (v64)
16-10 — Signal Outside Specifications-Спорадическая.
По всем внешним признакам скончался датчик АБС — подскажите пожалуйста какого колеса конкретно.
Заранее спасибо.
dya
Гольф класс!
-
#2
А причем тут датчик?Ясно сказано-насос блока АБС,выход сигнала за пределы спецификации.
Скок
Участник
-
#3
Уже похожее было. При включении зажигания тест АБС проходит, а после начала движения загорается снова, как мне объяснили, что в момент включения зажигания тестируется сам блок АБС, а затем при движении свыше 30 кмч проверяются датчики. Диагностику прошёл на СТО заменили датчик и все. Датчик просто обламало налипшей зимней грязью. В этот раз все очень похоже тоже после езды по зимней жиже.
dya
Гольф класс!
-
#4
Скок написал(а):
Уже похожее было. При включении зажигания тест АБС проходит, а после начала движения загорается снова, как мне объяснили, что в момент включения зажигания тестируется сам блок АБС, а затем при движении свыше 30 кмч проверяются датчики. Диагностику прошёл на СТО заменили датчик и все. Датчик просто обламало налипшей зимней грязью. В этот раз все очень похоже тоже после езды по зимней жиже.
Ну значит ищи неисправный датчик 
Как бы блок АБС на разборе не искать пришлось…
valera
Мастер советчик
-
#5
Датчики можно проверить с помощью тестера. Сопротивление датчика около 1 килоома. Можно снять каждое колесо и проверить или снять разьем с самого ABS и прозвонить от туда.
Vanchik
Все можно заставить двигаться!
-
#6
Думаю, что дело вовсе не в колесных датчиках. У меня такая же фигня.
Ошибка 01276 Гидравлический насос ABS-V64
16-00 сигнал за пределами допуска.
И есть очень интересная особенность. Если после начала движения, до того как автомобиль разгонится до 30 км/ч тормознуть так, чтобы сработала ABS, то эта самая ABS дальше работает как положено и пофиг ей все ошибки насоса.
Vovan77
Завсегдатай
-
#7
У меня тож эта ошбка выскакивает. Причем в разных ситуациях: то на скорости, то бывает просто еле катишься, то после проезда различных неровностей, а то как то стоя в пробке загорелась лампа. В среднем возникает раз в 3 поездки. Сбрасываю ее выключением зажигания, в основном даже не останавливаясь вовремя движения. Хотя пару раз пришлось остановиться и ждать сек 30, а то не сбрасывалась. Имхо дело в контактах, скорей всего на самой АБС. Все вот руки не доходят снять и почистить разъем.
Скок
Участник
-
#8
Победа! Вся беда заключалась в плохом контакте предохранителя той самой помпы. «На дурака» решил проверить с простого-и…о-чудо- всё заработало! Всем огромное спазибо за советы и отклик.
Vovan77
Завсегдатай
Mex@n!K
V.A.G. диагност
-
#10
Дык, а Output tests не пробовали сделать?
Vanchik
Все можно заставить двигаться!
-
#11
Скок, ты гений. После чистки предохранителей лампа ABS погасла и не загорается. Осталось протестить сканером и убедиться, что ошибка больше не появляется.
Андрей12
Участник
-
#12
У меня то работает то нет этот АБС. Я отсоеденил разьем и пока езжу без него можно подробнее обяснить как прозванить датчики через разьем?
alex_polo
Паятель
-
#13
А чего непонятного, дергаешь разъем с датчика — меряешь сопротивление.
Для задних датчиков разъемы под сиденьм. У передних могут быть на самих датчиках, а могут быть под капотом. Вообще лучше мерять прям на разъеме блока АБС — сразу и всю проводку прозвонишь.
Но то что сопротивление в норме еще ни о чем не говорит, у меня правый пердний датчик (Сименс, кстати) отлично звонился (1045 ом) как и остальные три, а тем не менее переодически зажигал лампу (ABS). Хуже того, в то время когда лампа гасла, при торможении АБС-ка переодически без видимых причин (сухой асфальт, новые шины, обычное торможение с 60 до 30 перед поворотом) отпускала одно колесо. Подцепил комп, выяснил что это именно ПП датчик. Поменял его и стало все ОК.
Из этого следует что датчики надобно проверять осцилом.
alexsvar
Завсегдатай
-
#14
Столкнулся с аналогичной проблемой
Коллеги, подскажите, где искать предохранитель: среди других предохранителей или под капотом у самого блока АБС? (сам электрик, но электросхем ни черта не найти
DrZ
Мастер советчик
-
#15
Vanchik написал(а):
Скок, ты гений. После чистки предохранителей лампа ABS погасла и не загорается.
Ура! И мне помогло
viroff
Просто заглянул
-
#16
Победа! Вся беда заключалась в плохом контакте предохранителя той самой помпы. «На дурака» решил проверить с простого-и…о-чудо- всё заработало! Всем огромное спазибо за советы и отклик.
Помогло! Спасибо. Ауди А3 8l на крышке аккума предохранители почистил ножом и ошибка исчезла, соответственно и АБС теперь работает! 
-
08.08.2013, 00:17 #1
01276 — Гидравлический насос ABS-V64
Добрый вечер! У меня сейчас на юге Франции загорелась следующая ошибка:
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK60-F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 Q HW: 1K0 907 379 Q
Компонент: ESP FRONT MK60 0102
Ревизия: 00T12001
Кодировка: 0004806
Мастерская #: WSC 02313 999 02313
VCID: 4084BC191398DCE1 неисправность:
01276 — Гидравлический насос ABS-V64
014 — имеется неисправность/ошибка — НепостоянноПосле начала движения после сбрасывания опять начинает гореть.
1. Насколько это серьезно?
2. где находится этот насос?
3. куда смотреть -чувствую если ремонтироваться здесь то останусь без штанов. Так что либо тянуть домой либо ремонтироваться своими силамиСпасибо
-
-
08.08.2013, 08:50 #2
Гидравлическии насос находится в блоке АВС,а сам блок АВС находиться с права в зоне лобового стекла в моторном отсеке.А самое интересное что насос меняеться только с блоком АВС целиком.Он не идет отдельно.
-
08.08.2013, 08:58 #3
Своими силами наврятли вы что либо сделаете,а если машинка нормально тормозит,то лучше ехать спокойно домой.На что либо кроме распределения тормозов он не влияет.По мануалу при неисправности АВС задние колеса оттормаживаються раньше переда.Я звонил на Малину, б/у блок АВС 200уе.
-
08.08.2013, 09:26 #4
Virin1973,
Check Fuse(s)
Check Ground Spots
Check ABS Hydraulic Pump (V64) Connector to Control Module
Check Wiring and/or Connector(s)
Check/Replace ABS Hydraulic Pump (V64)
Check/Replace Brake Electronics Control Module (J104)
-
27.09.2014, 15:36 #5
у меня тоже такая ошибка загорелась, сбрасываешь ваг-комом или сама пропадает, но потом появляется
загорелась после того как въехал в ямку правым колесом
-
27.09.2014, 22:23 #6
Ошибка не постоянная! чего боятся ездий сколько влезит!
-
28.09.2014, 00:16 #7
Сообщение от serg-70 Ошибка не постоянная! чего боятся ездий сколько влезит!
не работает abs и esp
-
28.09.2014, 00:47 #8
Причина этой ошибки износ щеток на двигателе насоса АВС. По гугли, их уже научились реанимировать,менять щетки.
-
29.09.2014, 01:01 #9
Сообщение от zagorovskiy Причина этой ошибки износ щеток на двигателе насоса АВС. По гугли, их уже научились реанимировать,менять щетки.
читал про туарег сегодня такое, т.е. снимать насос и менять щетки?
-
29.09.2014, 12:36 #10
nikita-182, Да вам проще,можеш сам попробовать разобрать,неполучиться поехал купил б/у , благо в Минске полно разборок. Если надо то могу дать номер тел по блокам АВС б/у продажа.
Сообщение от serg-70 
- Печать
Страницы: [1] Вниз
- 8 Ответов
- 13311 Просмотров
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Всем привет. Сегодня проверял АУДИ Q7 2007 года, двигатель дизель 3.0 BUG, авто при движении начало плохо работать и загорелась лампа накала свечей. Клиент заглушил, после она перестала заводиться. Вот отчёт диагностики
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 059-907-401-ASB.clb
Part No SW: 4L0 910 401 HW: 4L0 907 401
Компонент: 3.0L V6TDI G000AG 0090
Ревизия: —H03— Серийный номер:
Кодировка: 0011775
Мастерская #: WSC 00864 461 184963
VCID: DFC6DF650E263DB
2 Найдены неисправности:
004120 — Заслонки 2 впускных каналов
P1018 — 001 — не достигнут нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Пробег: 205842 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.03.15
Время: 10:01:28
Стоп-кадр:
Об/мин: 924 /min
Крутящий момент: 66.3 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 13.98 V
Раб-й цикл: 80.9 %
Раб-й цикл: 88.8 %
Раб-й цикл: 80.9 %
004501 — Клапан регулятора давления топлива-N276
P1195 — 001 — обрыв цепи/короткое замыкание на массу — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 0.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Раб-й цикл: 1.0 %
Напряжение: 10.26 V
Давление: 0.0 bar
Раб-й цикл: 7.9 %
Готовность: 0 0 0 0 0
Ошибка по заслонкам удалилась и больше не появляется. Осталась ошибка по клапану N276. Проверил всё что смог по эльзе. В тестах запустил реле топливных насосов, всё работает, потом через предохранительный блок подал напряжение на 16 и 17 предохранители, включив насосы принудительно. В течение 15 сек получилось 500 грамм топлива в бутылке. На клапан N276 напряжение приходит, второй провод клапана как положено звонится с 5 пином разъёма блока управления двигателя. Подскажите где искать причину. И ещё, при вращении стартером с топливного фильтра топливо на падачу не идёт.т.е насосы не включаются Нигде не могу найти какое должно быть сопротивление клапана N276. Жду ваших советов.
Записан
ЛУЧШЕ БЫТЬ ОДНИМ.ЧЕМ ВМЕСТЕ С КЕМ ПОПАЛО
А что тут не ясно? Ошибка прямо указывает на неисправность клапана давления. То что на него приходит питание и обратка звонится, совсем не означает, что клапан при этом срабатывает. Да там и клапан мощный должен быть и щелчок срабатывания должен присутствовать.
По сопротивлению не подскажу, я уже отдыхать собрался — завтра в Мск, а нас тут замело снегом по пояс. Думаю, что это и не существенно — достаточно проверки функциональности этого электромагнита.
Записан
Относись к людям так, как хочешь, чтобы относились к тебе!
Андрей привет едь к нам в Тирасполь снега нет и тепло.по теме я проверял клапан 4 ом сопротивление если подать 12 вольт то слышно как он щёлкает а когда напряжение снимаю то обратного щелчка нет
Записан
ЛУЧШЕ БЫТЬ ОДНИМ.ЧЕМ ВМЕСТЕ С КЕМ ПОПАЛО
Развальцуй его, может как в клапанах VVTi шток подклинивает. Но по идее его нужно просто менять — чего гадать!? 
Записан
Относись к людям так, как хочешь, чтобы относились к тебе!
А что из за этого может не включаться насоc топливный?
Записан
ЛУЧШЕ БЫТЬ ОДНИМ.ЧЕМ ВМЕСТЕ С КЕМ ПОПАЛО
Конечно! А смысл создавать давление, если его нечем регулировать?
Записан
Относись к людям так, как хочешь, чтобы относились к тебе!
Завели двигатель.что было не понятно.всё по порядку.акб была подсажена.поставили другую.проверил все ошибки.удалил все кроме двигателя(не удалялась).после пробую завести ничего потом опять ошибки в двигателе.пробую удалить и всё удалил.лампа свечей потухла и движок завели в течении 3-5 секунд.после зашёл в измерительные группы в 1-й 3-е окно показывает 475 бар и подсказка всплывает что 220-280 норма.и в 22-й группе 2-е и 3-е окна значение 482.8 бар.это норма или нет.в моей версии эльзы нет информации по группам на эту ауди
Я думаю может в системе вчера было очень большое давление и мозги блокировали пуск.а за 15 часов простоя давление упало и движок завёлся.тогда если так то виноват клапан N276.Кто может посмотрите по эльзе каналы измерений для этой ауди.
И ещё почему в данной ауди нет в списке диагностики иммобилайзера?
Записан
ЛУЧШЕ БЫТЬ ОДНИМ.ЧЕМ ВМЕСТЕ С КЕМ ПОПАЛО
Я так и не понял, для чего все эти сложности! Проводка до клапана прозванивается, мозги определяют клапан как не исправный — для чего остальные движения? Уверен, что в алгоритме лечения данной ошибки на первом месте будет «замените клапан». Чем не устраивает такое лечение? 
Записан
Относись к людям так, как хочешь, чтобы относились к тебе!
Про завену клапана читал на форумах.меняли и ничего не помогло вот и не спешили новый покупать.жаль что причину не выяснили.
Записан
ЛУЧШЕ БЫТЬ ОДНИМ.ЧЕМ ВМЕСТЕ С КЕМ ПОПАЛО
- Печать
Страницы: [1] Вверх