Ошибка 0352 шевроле авео

3 702

Определение ошибки

Код P0352 указывает на то, что блок управления двигателем Chevrolet обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания второго цилиндра двигателя.

Что означает ошибка

Ошибка P0352 относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя.  Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.

Причины ошибки DTC P0352 Chevrolet?

Код DTC P0352 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 2 цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.

Симптомы кода ошибки?

Наличие ошибка P0352 отрицательно сказывается на работе автомобиля Chevrolet, двигатель «троит», наблюдается потеря мощности.

Диагностика ошибки

При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой второго цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0352 появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Chevrolet. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.

Итак, давно не писал…просто ну очень нет времени…
За это время особо ничего не случилось…но мозг немного напрячь пришлось.
Самое серъезное проишествие…
Итак, еду домой с работы, останавливаюсь возле магазина, мотор не глушу…через пол-минуты загорается джекичан.Упс!Слушаю.В работе мотора вроде как ничего не изменилось…ну, думаю, лямбда мозг парит(было пару раз).
Ехать-а не тут то было!Нажимаю на педаль газа-детонация…машина не едет…стал.Прислушался.Машина таки троит.
С горем пополам доехал домой.
Размышляю-раз горит джекичан-проще будет найти проблему.Ага, щас!
Приехал домой, подключаю ноут, считываю ошибку
0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием.
Так вот по поводу простоты поиска проблемы-я погорячился.
Почему погарячился-да потому, что я был на 99% уверен в своей катушке.(впринцыпе это потом и подтвердилось подменой на заведомо исправную)
Потом проверил искру на выкрученой свече-нет искры на втором цилиндре.
Тут многие сейчас скажут-так провода, свечи…и ошибуться.Поскольку и свечи и провода исправны на 150%.
Дальше-думай, Евген, думай…
Зная фокусы эбу инжекторных машин выдавать ошибку совсем не там, где она есть(опыт в диагностике все-таки присутствует), начал анализировать проблему…
Так и лег спать.Думал, может провод где от эбу перетерся…оставил это на завтра.
И что вы думаете-утром машина завелась, как ни в чем не бывало, не троит, работает ровно.
Ну, думаю, чудеса.
С одной стороны вроде хорошо, проблема решилась сама собой.А с другой, если это вернеться, то плавающую проблему искать тяжелее.
Поехал на работу…и когда машина нагрелась-троение появилось вновь.Ну вот, думаю, ты и попалась!
Прозваниваю цепь от эбу к катушке-целые.
Капец!
Думаю…
Что в первую очередь формирует зажигание?И что при нагреве может давать сбой?
Чисто теоретически-катушка(но мы знаем, что катушка, вв провода и свечи исправны)
Так вот, первопричина зажигания-очень каверзный датчик…Датчик Положения КоленВала.
У этого редиски есть три состояния:
работает(здесь все понятно)
не работает(тут тоже все ясно, тут эбу ошибку выдаст именно по дпкв)
И третье состояние-вроде работает…и вот здесь машина начинает вести себя неадекватно:троит, не набирает обороты, детонация при резком нажатии на педаль газа…и прочие неприятности…
И эбу авто не фиксирует ошибку по дпкв, поскольку импульсы с него идут(а вот как идут, к сожалению эбу это не анализирует)…зато эбу четко видит, что в цилиндрах нет воспламенения…и выдает ошибки, куда попало.
Ясное дело, что замена дпкв решила проблему.
Поэтому при ошибках 0351,0352 не спешите менять катушку…и тем более эбу(он у нас просто неубиваемый)

Цена вопроса: 300 грн

Код ошибки P0352 звучит как «катушка зажигания «В» неисправность первичной / вторичной цепи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Coil «B» Primary/Secondary Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0352

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0352 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Система зажигания COP (катушка на свече) используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра существует отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).

Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них – питание, обычно идет от центра распределения электроэнергии. Другой провод – это схема драйвера катушки от PCM.

PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.

Если в цепи драйвера катушки номер 2 обнаружен обрыв или короткое замыкание, может возникнуть ошибка P0352. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку цилиндра.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0352 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Дерганье, рывки двигателя при работе
3. Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Потеря мощности.

Ошибка P0352 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Возможны пропуски зажигания, что может привести к повреждению или засорению каталитического нейтрализатора. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить проблему его вызвавшую.

Причины возникновения ошибки

Код P0352 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
• Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
• Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
• Неисправна катушка зажигания.
• Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0352

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0352:

1. Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
2. Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке № 2. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
3. Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
4. Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
5. Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0352, попробуйте пошевелить и протестировать проводку на катушке №2 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что связка проводов не трется о что-либо. При необходимости отремонтируйте.

Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините проводной разъем катушки №2. Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке №2.

Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если показания разняться, замените катушку зажигания №2.

При отсутствии частотного сигнала от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера, на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание. Найдите короткое замыкание и устраните его.

При отсутствии в цепи драйвера напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание.

Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Другие показатели указывают на замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P0352 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0352 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Chery
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти)
• Chrysler
• Citroen (Ситроен С4, С5)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Интрепид)
• Fiat (Фиат Пунто, Стило)
• Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Эксплорер, F-150)
• Honda (Хонда Паспорт)
• Hyundai
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Lexus (Лексус rx350)
• Mazda (Мазда Демио, Фамилия)
• Mercedes
• Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
• Peugeot (Пежо 206, 307, 407)
• Porsche (Порше Кайен)
• Renault (Рено Дастер, Логан)
• Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Прадо, Рав4)
• Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
• Volvo
• ВАЗ 2114
• Газель Бизнес, Камминз
• Лада Гранта, Калина, Приора
• Уаз

С кодом неисправности Р0352 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0174, P0183, P0194, P0351, P0353, P0354, P1000, P1336, P1338, P1339, P2106, P2195.

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P0352 для автомобиля CHEVROLET AVEO (2008-2011), T250:

На русском языке:

Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Ignition coil B, primary/secondary – circuit malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0352 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Aveo (T250):

Возможные причины: Неисправная катушка зажигания 2; Проводка катушки зажигания 2 открыта или замкнута; Катушка зажигания 2, плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Система зажигания на автомобиле использует отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем ( ECM ) управляет каждой работой катушки зажигания. Контроллер ЭСУД посылает сигнал ВКЛ / ВЫКЛ, чтобы подать питание на катушку зажигания, чтобы создать искру в свече зажигания, когда искра требуется в цилиндре.

* Ответ этого пользователя не является экспертным

Здравствуйте, ошибки указывают неисправность в цепи зажигания 1 и 4, а так же 2 и 3 цилиндров. Это крайне странно. Двигатель заводится и работает нормально. Советую вам прочитать ошибки стационарный сканером, точно найдет еще что-то, не бывает так.

Барнаул