Ошибка р0758 мерседес - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz CLK (W209)

Полный размер

Краткая предыстория.
Через радиатор погнало антифриз в коробас, сколько я так проездил на эмульсии одному богу известно, коробка начала выёживаться и проблему я увидел.
Сразу заменил радиатор и эмульсию в коробке путём вытеснения все 8 литров.Какое то время она ещё поездила, но видимо эмульсия дело своё делает…
Решил снять гидроплиту и промыть там все.Разъём акпп снять не получилось ибо винтик на 7 прокручивался в плате, решил высверлить и тут главный гвоздь программы, сверло соскочило и я обломал один усик на плате.Так как я уже морально был готов к замене коробки, не расстроился.Собрал всё назад, одел разъём, даже без того усика на удивление машина дала доехать до гаража с ямы.Но выскочила ошибка.Думаю ну не беда, потом махну коробку, скину ошибку та и делов.

Коробку поменял с донора праворульного, 150к пробега.Залил масло, завожу, пока бублик наполнился, потом клацаю передачи и она так знатно пинается. Но все режимы работают.И вот главная проблема, ошибку эту Р0758 обдхой я сбиваю, завожу, чек на полсекунды гаснет и снова загорается.Коробка едет только на 1йпередаче, больше не переключает.Может знает кто что делать в такой ситуации?

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 5.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0758
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0758
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0758 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана «B» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «B» Electrical».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0758

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0758 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0758 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил электрическую проблему в цепи электромагнитного клапана «B» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.

Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает электрическую неисправность в цепи электромагнитного клапана «B» переключения передач. Код неисправности P0758 будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0758 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Автомобиль переходит в аварийный режим.
Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
Трансмиссия заедает на передаче.
Жесткое переключение передач.
Перегрев трансмиссии.
Повышенный расход топлива.
Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

В зависимости от симптомов ошибка P0758 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0758 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен электромагнитный клапан «B» переключения передач.
Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0758

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0758:

Замените жидкость ATF и фильтра.
Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «B» переключения передач.
Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
Проверьте разъемы, а также проводку.
Прошейте или замените PCM или TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0758, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0758 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

BMW (БМВ E46)
Buick (Бьюик Скайларк)
Chevrolet (Шевроле Аваланч, Блейзер, Кавалер, Сильверадо)
Chrysler
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Эксплорер)
GMC
Honda
Hyundai
Kia (Киа Рио, Соренто)
Lexus
Lincoln (Линкольн LS)
Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 5, Мазда 6, Демио, Премаси, Фамилия)
Mitsubishi
Oldsmobile (Олдсмобиль Бравада)
Opel (Опель Астра)
Subaru (Субару Форестер)
Toyota (Тойота Витц, Виш, Камри, Королла, Рав4)
Volkswagen

С кодом неисправности Р0758 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0135, P0171, P0174, P0442, P0743, P0713, P0731, P0733, P0740, P0748, P0750, P0753, P0755, P0760, P0761, P0763, P0768, P0785, P1860, U241E.

Видео

Источник

Welcome to the international club of HUMMER^® cars owners

Данный сайт является электронным периодическим изданием и зарегистрирован как средство массовой информации.
Свидетельство Эл ФС77-41421 от 23 июля 2010 года, выдано Федеральной службой «РОСКОМНАДЗОР»

Текущее время: 06 июн 2023 08:03

Сообщения без ответов | Активные темы

Ошибкка P0758

Автор	Сообщение
Владелец Клубной Карты Зарегистрирован: 28 ноя 2013 00:44 Сообщения: 1999 Откуда (Страна, Город): Moscow MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H 2 × 3 Chrysler 300 C × 2 Ford Excursion Mercedes Sprinter × 2 ИМЯ (name): Юрий	Ошибкка P0758 Может у кого было такое, АККП на D трогается с места с 2 или даже 3 скорости, когда ставишь на 1 трогается с первой скорости, приходится как на ручной коробке ехать, включаеш сначала 1 потом 2 потом 3 и на D, подключил сканер, пишет: P0756 Неправильно отрегулирован переключатель В соленоида P0758 Неисправность переключателя В соленоида P0300 Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания Ну по 300 понятно, свечи/провода, а вот по соленоиду не пойму куда лесть и чего делать, а человек у кого ремонтируюсь уехал. Да, хомяк Н 2 может кто, чего подскажет?? _________________
23 фев 2016 19:54

mjasnik Зарегистрирован: 24 фев 2015 20:46 Сообщения: 70 Откуда (Страна, Город): Россия Сочи Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе! MY GARAGE (Мой гараж).: G-500, Н-2 ИМЯ (name): Михаил	Re: Ошибкка P0758 Скорее всего нужно отрегулировать тягу селектора АКПП.
24 фев 2016 08:17

RM-Market Партнер Клуба Зарегистрирован: 31 июл 2013 15:00 Сообщения: 397 Откуда (Страна, Город): Москва Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе! MY GARAGE (Мой гараж).: Каддилак Эскалэйд ИМЯ (name): Николай	Re: Ошибкка P0758 доброе утро! Коды ошибок Р 0756 и Р 0758 говорят о том, что не работает соленоид в блоке АКПП, который управляет потоками масла. Возможные неисправности:1. выход из строя самого соленоида. 2. обрыв цепи между АКПП и ДВС. Для начала попробуйте проверить чистоту масла и при необходимости его заменить, возможно попадание частички износа под соленоид, которое привело к его зависанию. Если не поможет, то надо проверить цепь. _________________ Обслуживание, ремонт, диагностика, TRADE-IN, подбор, выкуп Авто. Мы можем ВСЕ:) Запись на ремонт, запчасти: +7 495 252 05 22 http://www.rm-market.com/
24 фев 2016 09:49

Yurii.77 Владелец Клубной Карты Зарегистрирован: 28 ноя 2013 00:44 Сообщения: 1999 Откуда (Страна, Город): Moscow MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H 2 × 3 Chrysler 300 C × 2 Ford Excursion Mercedes Sprinter × 2 ИМЯ (name): Юрий	Re: Ошибкка P0758 Николай, спасибо за ответ Масло чтстое, уровень нормальный, горелым не воняет, стружки не наблюдается, буду на днях пробовать вскрыть поддон и менять соленоид. Только пока соленоид найти не могу _________________
25 фев 2016 20:35

RM-Market Партнер Клуба Зарегистрирован: 31 июл 2013 15:00 Сообщения: 397 Откуда (Страна, Город): Москва Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе! MY GARAGE (Мой гараж).: Каддилак Эскалэйд ИМЯ (name): Николай	Re: Ошибкка P0758 Юра, я тебе отправил схему. Проверь сопротивление соленоида. Вложения: .docx [29.42 Кб] Скачиваний: 44 _________________ Обслуживание, ремонт, диагностика, TRADE-IN, подбор, выкуп Авто. Мы можем ВСЕ:) Запись на ремонт, запчасти: +7 495 252 05 22 http://www.rm-market.com/
26 фев 2016 10:23

Yurii.77 Владелец Клубной Карты Зарегистрирован: 28 ноя 2013 00:44 Сообщения: 1999 Откуда (Страна, Город): Moscow MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H 2 × 3 Chrysler 300 C × 2 Ford Excursion Mercedes Sprinter × 2 ИМЯ (name): Юрий	Re: Ошибкка P0758 Поддон сняли, правый соленоид заменили, заодно конечно фильтр и масло, все собрали и машина поехала как положено А то я уже начал искать б/ушную коробку Николай спасибо большое за схемку , хоть понимал какое сопротивление должно быть. Вообщем машину сделал, тему можно закрывать. _________________
28 фев 2016 01:10

Показать сообщения за: Поле сортировки

Сообщения без ответов | Активные темы

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 39

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Все права на текстовые и графические материалы сайта принадлежат СМИ RUSHUMMER.RU.
Копирование материалов и сообщений сайта возможно только при наличии ссылки на правообладателя.(закон «О средствах массовой информации» статья 23.)

Источник

Описание P0758 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

На английском языке:

Shift Solenoid «B» Electrical

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Автор:
Richard Dunn

Дата создания:
11 Май 2021

Дата обновления:
1 Июнь 2023

P0758 MERCEDES-BENZ — Электромагнит переключения передач ‘B’ Электрический — Авто-Коды

Содержание

Возможные причины
Когда код обнаружен?
Возможные симптомы
P0758 Mercedes-Benz Описание

Возможные причины

Низкий уровень трансмиссионной жидкости

Грязная трансмиссионная жидкость

Неисправен электромагнитный клапан переключения передач «B»

Переключающий электромагнитный жгут проводов клапана «B» или разъемы

Цепь клапана электромагнитного клапана переключения передач «В» разомкнута или замкнута. Что это значит?

Когда код обнаружен?

Код P0758 обнаруживается, когда передача, требуемая контроллером ЭСУД, не соответствует фактической передаче при движении автомобиля.

Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

Коробка передач не будет переключать передачи Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ включается или выключается модулем управления коробкой передач (TCM) в ответ на сигналы, посылаемые переключателем парковки / нейтрального положения (PNP), скоростью автомобиля и модулем управления двигателем (ECM) (открытие дроссельной заслонки). Затем шестерни будут переведены в оптимальное положение.

Источник

Автор темы

PAM3EC: Задержался; Всего сообщений: 35; Зарегистрирован: 03.03.2013; Детей: 3; Откуда: Тюменская обл. г.Ишим; Авто: Grand Starex CVX 2011 г.; Возраст: 50

Ошибки P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753

Всем привет!
Сразу оговорюсь с автоматом машинка впервые, недавно появились следующие ошибки: P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753. Изменений в работе не заметил. Пытался сбросить ошибку через Torque Pro, ошибки остаются. Кто что может посоветовать с чего начать искать причину появления subj ?

чур: Плодоношу; Всего сообщений: 4040; Зарегистрирован: 27.03.2012; Откуда: междуреченск новосибирск; Авто: Grand Starex. 2009. D4CB АКП; Возраст: 102

Re: Ошибки P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753

Сообщение

чур » 30 сен 2013, 10:19

PAM3EC: Кто что может посоветовать с чего начать искать причину появления subj ?

С масла в АКП.

«Если невозможно найти решение какой-либо задачи, всё-таки стоит ознакомиться с инструкцией»

OKSI.SAN: Пустил корни; Всего сообщений: 1280; Зарегистрирован: 19.04.2010; Детей: 2; Профессия: продавец з/ч; Откуда: Саратовская обл. Балаково; Авто: GRAND STAREX 2008г CVX,Toyota Hiace 1993г LH107; Возраст: 55

Re: Ошибки P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753

Сообщение

OKSI.SAN » 30 сен 2013, 11:06

или нет контакта в каком то разьёме на АКПП

Александр

Автор темы

PAM3EC: Задержался; Всего сообщений: 35; Зарегистрирован: 03.03.2013; Детей: 3; Откуда: Тюменская обл. г.Ишим; Авто: Grand Starex CVX 2011 г.; Возраст: 50

Re: Ошибки P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753

Сообщение

PAM3EC » 30 сен 2013, 11:13

То же про контакты думаю, т.к. во всех описаниях по ошибке говорится о соленоидах, только бы знать где их искать, сегодня заеду на яму посмотрю. И масло гляну.

чур: Плодоношу; Всего сообщений: 4040; Зарегистрирован: 27.03.2012; Откуда: междуреченск новосибирск; Авто: Grand Starex. 2009. D4CB АКП; Возраст: 102

Re: Ошибки P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753

Сообщение

чур » 30 сен 2013, 12:48

PAM3EC: И масло гляну.

Масло меняли, если да, то какое залили?

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
Хотя все ошибки обозначают «повреждение электрической цепи» Может и разьем виноват, но тогда вообще коробка не работала бы.

«Если невозможно найти решение какой-либо задачи, всё-таки стоит ознакомиться с инструкцией»

Автор темы

PAM3EC: Задержался; Всего сообщений: 35; Зарегистрирован: 03.03.2013; Детей: 3; Откуда: Тюменская обл. г.Ишим; Авто: Grand Starex CVX 2011 г.; Возраст: 50

Re: Ошибки P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753

Сообщение

PAM3EC » 30 сен 2013, 13:12

масло не менял

Автор темы

PAM3EC: Задержался; Всего сообщений: 35; Зарегистрирован: 03.03.2013; Детей: 3; Откуда: Тюменская обл. г.Ишим; Авто: Grand Starex CVX 2011 г.; Возраст: 50

Re: Ошибки P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753

Сообщение

PAM3EC » 29 окт 2013, 05:28

Ошибки пропали сами по себе, я ничего не делал. Так и не определил где находятся разъемы которые нужно посмотреть. Может кто ткнет носом.

Источник

Сообщения без ответов | Активные темы

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: АКПП всегда на 3й передаче, ошибка P0758.

Добавлено: 02 июн 2011, 17:47

Начинающий

Зарегистрирован: 13 май 2011, 19:12
Сообщения: 6
Тем: 2

Машина: Toyota Vista Ardeo

Репутация: 0

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

купил машину после дтп, завел её обороты плавают!коробка работает в аварийном режиме всегда на 3передаче,сделал комп.диагностику
показала ошибки лямбды и соленойда P0758 незнаю где этот датчик соленойда надится?подскажите ?почитав подобные признаки хочу поинтересоватся может ли это компьютер глючит слева который в черном ящике!???

Последний раз редактировалось pavanik_27 06 июн 2011, 19:55, всего редактировалось 2 раз(а).

изменил название

Вернуться к началу

uraStav	Заголовок сообщения: Re: прошу помощи Добавлено: 03 июн 2011, 01:41
Зарегистрирован: 05 май 2009, 03:00 Сообщения: 6759 Тем: 72 Откуда: Ставрополье Блог: Посмотреть блог (7) Машина: Toyota Vista О машине: седан SV50, 3S-FSE, U240E, 98г. Репутация: 1425	1. раз тема помещена в раздел 3S-FSE, то я так понимаю, что у Вас именно такой двигатель. 2. лямбда на плавающие обороты никак не влияет 3. код P0758 указывает на Электромагнитный клапан №2 (обрыв проводки или короткое замыкание) АКПП. именно из-за него коробка ушла в аварийный режим и не включает 4-ю. на косяк с мозгами совсем не похоже. _________________ Случайности не случайны…
Вернуться к началу

Александр123	Заголовок сообщения: Re: Виновен ЭБУ или нет? Добавлено: 05 июн 2011, 18:45
Зарегистрирован: 13 май 2011, 19:12 Сообщения: 6 Тем: 2 Машина: Toyota Vista Ardeo Репутация: 0	1 да верно 2 понятно 3 она не то что 4-ю не включает она только на 3 а где этот датчик находиться? и ещё у других ардео загарается панель слева где пишиться велком тойота а у меня нету!?
Вернуться к началу

uraStav	Заголовок сообщения: Re: Виновен ЭБУ или нет? Добавлено: 06 июн 2011, 14:05
Зарегистрирован: 05 май 2009, 03:00 Сообщения: 6759 Тем: 72 Откуда: Ставрополье Блог: Посмотреть блог (7) Машина: Toyota Vista О машине: седан SV50, 3S-FSE, U240E, 98г. Репутация: 1425	Александр123 писал(а): 3 она не то что 4-ю не включает она только на 3 понятно… в книге есть таблица, где как раз расписанно поведение коробки при повреждении того или иного соленоида, во там вроде как и получается что только на 3-й передаче машина катится. Александр123 писал(а): а где этот датчик находиться? это не датчик а электромагнитный клапан (соленоид) находится на акпп рядом с щупом, вот только конкретно где — надо разбираться… и есть ли к нему доступ снаружи или только при разборе коробки можно поменять его — к сожалению пока не готов ответить. Александр123 писал(а): и ещё у других ардео загарается панель слева где пишиться велком тойота а у меня нету!? подробнее можно? непонятно что за панель…и как не загорается.. давай так. эту тему я перетащу в раздел АКПП, а по табло почитай пока в электрике инфу, если ничего не найдёшь — запостишь тему там, ок? Добавлено спустя 12 минут 23 секунды: тема перебирается в раздел АКПП _________________ Случайности не случайны…
Вернуться к началу

Александр123	Заголовок сообщения: Re: Виновен ЭБУ или нет? Добавлено: 06 июн 2011, 19:11
Зарегистрирован: 13 май 2011, 19:12 Сообщения: 6 Тем: 2 Машина: Toyota Vista Ardeo Репутация: 0	братан спасибо тебе за твои ответы !!! мне само важно узнать щяс про этот датчик(где он находится)??????? и смогу ли я сам его отремонтировать
Вернуться к началу

VERVIL	Заголовок сообщения: Re: АКПП всегда на 3й передаче, ошибка P0758. Добавлено: 06 июн 2011, 21:35
Зарегистрирован: 06 сен 2010, 03:00 Сообщения: 4798 Тем: 44 Откуда: Якутск Блог: Посмотреть блог (1) Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: 2002, 3S-FE, 4WD Репутация: 1093	Про панель. У тебя обычное электронное табло без тахометра. Поэтому ничего нету. _________________ Toyota Vista Ardeo — 06.1999, SV55, 3S-FE, 4WD, V=2.0, Металлик, Eneos 10w40, 205x65x15 Toyota Vista Ardeo — 04.2002, SV55, 3S-FE, 4WD, V=2.0, Перламутр, Ravenol 10w40, 215x55x17 Я Драйве2 — https://www.drive2.ru/r/toyota/452069429514076326/
Вернуться к началу

uraStav	Заголовок сообщения: Re: Виновен ЭБУ или нет? Добавлено: 07 июн 2011, 13:46
Зарегистрирован: 05 май 2009, 03:00 Сообщения: 6759 Тем: 72 Откуда: Ставрополье Блог: Посмотреть блог (7) Машина: Toyota Vista О машине: седан SV50, 3S-FSE, U240E, 98г. Репутация: 1425	Александр123 писал(а): братан спасибо тебе за твои ответы !!! мне само важно узнать щяс про этот датчик(где он находится)??????? и смогу ли я сам его отремонтировать незачто этот клапан находится внутри коробки…доступ к нему только через разбор. проверить его можно так: 1. Отсоединить разъём электромагнитных клапанов (большой разъём в районе маслянного щупа АКПП) 2. измерить сопротивление между выводами разъёма 4-9 (соленоид №2) — норма 5-5,6 Ом. Это мы измерили обмотку этого клапана. Дальше его надо снимать и: 3. подать напряжение (через лампу 23Вт от АКБ или 5В напрямую) на снятом клапане — должны быть щелчки, т.е. клапан должен срабатывать. если сопротивление не внорме или не срабатывает клапан — то замена… Вложение: разъём блока клапанов АКПП.JPG [ 28.97 КБ \| Просмотров: 8108 ] взято из букваря… Добавлено спустя 47 секунд: Re: АКПП всегда на 3й передаче, ошибка P0758. да, ремонту клапан не подлежит к сожалению — только замена _________________ Случайности не случайны…
Вернуться к началу

garag03	Заголовок сообщения: Re: Виновен ЭБУ или нет? Добавлено: 22 дек 2011, 01:50
Зарегистрирован: 21 авг 2011, 14:36 Сообщения: 1137 Тем: 17 Откуда: санкт-петербург Блог: Посмотреть блог (1) Машина: Toyota Vista О машине: 32,20,55.30,50,-что были у меня лично Репутация: 49	uraStav писал(а): Александр123 писал(а): братан спасибо тебе за твои ответы !!! мне само важно узнать щяс про этот датчик(где он находится)??????? и смогу ли я сам его отремонтировать незачто этот клапан находится внутри коробки…доступ к нему только через разбор. проверить его можно так: 1. Отсоединить разъём электромагнитных клапанов (большой разъём в районе маслянного щупа АКПП) 2. измерить сопротивление между выводами разъёма 4-9 (соленоид №2) — норма 5-5,6 Ом. Это мы измерили обмотку этого клапана. Дальше его надо снимать и: 3. подать напряжение (через лампу 23Вт от АКБ или 5В напрямую) на снятом клапане — должны быть щелчки, т.е. клапан должен срабатывать. если сопротивление не внорме или не срабатывает клапан — то замена… Вложение: разъём блока клапанов АКПП.JPG взято из букваря… Добавлено спустя 47 секунд: Re: АКПП всегда на 3й передаче, ошибка P0758. да, ремонту клапан не подлежит к сожалению — только замена а контакты 1 клапана какие не подскажите _________________ #G_03 Viber/WhatsApp 89992030480 http://vk.com/g03club https://www.drive2.ru/users/g-03 https://vk.com/id43300348
Вернуться к началу

uraStav	Заголовок сообщения: Re: Виновен ЭБУ или нет? Добавлено: 22 дек 2011, 18:30
Зарегистрирован: 05 май 2009, 03:00 Сообщения: 6759 Тем: 72 Откуда: Ставрополье Блог: Посмотреть блог (7) Машина: Toyota Vista О машине: седан SV50, 3S-FSE, U240E, 98г. Репутация: 1425	garag03 писал(а): а контакты 1 клапана какие не подскажите подскажу: 5 (+), 10 (-) первого соленоида _________________ Случайности не случайны…
Вернуться к началу

garag03	Заголовок сообщения: Re: Виновен ЭБУ или нет? Добавлено: 23 дек 2011, 01:09
Зарегистрирован: 21 авг 2011, 14:36 Сообщения: 1137 Тем: 17 Откуда: санкт-петербург Блог: Посмотреть блог (1) Машина: Toyota Vista О машине: 32,20,55.30,50,-что были у меня лично Репутация: 49	uraStav писал(а): garag03 писал(а): а контакты 1 клапана какие не подскажите подскажу: 5 (+), 10 (-) первого соленоида да спасибо я проверил щелкает ,обнулял мозги оф/д пропадает а через пару км опять маргать сцука начинает и тачка тупить на старте начинает (на компе хер знает куда тыкать) _________________ #G_03 Viber/WhatsApp 89992030480 http://vk.com/g03club https://www.drive2.ru/users/g-03 https://vk.com/id43300348
Вернуться к началу

uraStav	Заголовок сообщения: Re: Виновен ЭБУ или нет? Добавлено: 23 дек 2011, 11:55
Зарегистрирован: 05 май 2009, 03:00 Сообщения: 6759 Тем: 72 Откуда: Ставрополье Блог: Посмотреть блог (7) Машина: Toyota Vista О машине: седан SV50, 3S-FSE, U240E, 98г. Репутация: 1425	garag03 писал(а): да спасибо я проверил щелкает ,обнулял мозги оф/д пропадает а через пару км опять маргать сцука начинает и тачка тупить на старте начинает (на компе хер знает куда тыкать) а самодиагностика у тебя чё говорит? _________________ Случайности не случайны…
Вернуться к началу

garag03	Заголовок сообщения: Re: Виновен ЭБУ или нет? Добавлено: 23 дек 2011, 14:45
Зарегистрирован: 21 авг 2011, 14:36 Сообщения: 1137 Тем: 17 Откуда: санкт-петербург Блог: Посмотреть блог (1) Машина: Toyota Vista О машине: 32,20,55.30,50,-что были у меня лично Репутация: 49	uraStav писал(а): garag03 писал(а): да спасибо я проверил щелкает ,обнулял мозги оф/д пропадает а через пару км опять маргать сцука начинает и тачка тупить на старте начинает (на компе хер знает куда тыкать) а самодиагностика у тебя чё говорит? говорит 62 может соленоид умирает? или мозги грешат(у меня удар в них был)_но бывший хозяин говорит это до аварии было _________________ #G_03 Viber/WhatsApp 89992030480 http://vk.com/g03club https://www.drive2.ru/users/g-03 https://vk.com/id43300348
Вернуться к началу

uraStav	Заголовок сообщения: Re: АКПП всегда на 3й передаче, ошибка P0758. Добавлено: 23 дек 2011, 19:54
Зарегистрирован: 05 май 2009, 03:00 Сообщения: 6759 Тем: 72 Откуда: Ставрополье Блог: Посмотреть блог (7) Машина: Toyota Vista О машине: седан SV50, 3S-FSE, U240E, 98г. Репутация: 1425	ну так меняй его! предварительно прозвани проводку. с чегото начинать надо. а тебе дешевле соленоид будет поменять чем мозг. тем более 55 кузов.. _________________ Случайности не случайны…
Вернуться к началу

garag03	Заголовок сообщения: Re: АКПП всегда на 3й передаче, ошибка P0758. Добавлено: 23 дек 2011, 22:56
Зарегистрирован: 21 авг 2011, 14:36 Сообщения: 1137 Тем: 17 Откуда: санкт-петербург Блог: Посмотреть блог (1) Машина: Toyota Vista О машине: 32,20,55.30,50,-что были у меня лично Репутация: 49	uraStav писал(а): ну так меняй его! предварительно прозвани проводку. с чегото начинать надо. а тебе дешевле соленоид будет поменять чем мозг. тем более 55 кузов.. а сколько стоит и где щас дастать?с владика в питер как минимум недели 2-3 ехать буит _________________ #G_03 Viber/WhatsApp 89992030480 http://vk.com/g03club https://www.drive2.ru/users/g-03 https://vk.com/id43300348
Вернуться к началу

Zlaman	Заголовок сообщения: Re: АКПП всегда на 3й передаче, ошибка P0758. Добавлено: 16 янв 2012, 10:56
Зарегистрирован: 24 дек 2011, 11:34 Сообщения: 464 Тем: 2 Откуда: Новосибирск Машина: др. Toyota О машине: Noah Репутация: 333	В проверке соленоидов и компа акпп есть еще один момент: после проверки сопротивления, и его механической работы (желательно под давлением) клапан нужно нагреть до рабочей температуры, например строительным феном и снова сделать проверки на сопротивление и мех работу. Если соленоид рабочий, проверяем проводку до компа и потом если все нормально смотрим или меняем комп. В блоке каждая ножка разъема промаркирована, выводы соленоидов обозначены SL1- SL1+ и т.д. дорожки ведут к драйверам 811600-42790(могут быть варианты) 18-тиножечная большая микросхема в их обвязке увидите резисторы R330…..очень внимательно, через лупу, осматриваете пайку. Естественно пропаиваете! Затем шаманство с памятью, если не помогает, проверять нужно сами драйвера и менять.
Вернуться к началу

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Текущее время: 06 июн 2023, 12:03

Часовой пояс: UTC + 7 часов

Статистика

Источник

Содержание

1
Электромагнит B переключения
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Электромагнит B переключения

Индикатор

PCM обнаружил неисправность в соленоиде переключения передач B. Автоматическая коробка передач, управляемая компьютером, использует соленоиды переключения передач для управления передачей жидкости между гидравлическими контурами и управления изменением передаточного числа коробки передач. Изменяющиеся передаточные числа необходимы для увеличения и уменьшения скорости автомобиля, максимизации характеристик двигателя и оптимизации эффективности использования топлива.

Параметры набора кодов

Несмотря на то, что параметры кодовой настройки сильно различаются от одного производителя (и модели) к другому, практически каждое приложение использует расчеты, основанные на положении дроссельной заслонки, нагрузке двигателя, частоте вращения двигателя и скорости транспортного средства, для определения желаемого передаточного числа. Если требуемое передаточное число не совпадает с фактическим определенным передаточным числом, код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности. В некоторых случаях требуется несколько циклов отказов, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась.

Симптомы

Они могут варьироваться от вообще не обнаруживаемых симптомов до отказа передачи переключаться с (или на) какого-либо конкретного механизма. Другие симптомы могут включать резкое переключение передач, проскальзывание коробки передач, перегрев коробки передач, снижение эффективности использования топлива, сохраненный код и, возможно, лампу индикатора неисправности с подсветкой. Другие коды соленоида переключения часто сопровождают этот код. Контроллер передачи также может переходить в режим «limp-in», когда этот код сохраняется.

Общие причины

К распространенным причинам относятся неисправный соленоид переключения, гидравлические блокировки во внутренних каналах трансмиссионной жидкости, механические отказы внутренней трансмиссии, низкое трансмиссионное масло, грязная или загрязненная трансмиссионная жидкость, неисправный PCM или модуль управления коробкой передач.

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что чаще всего причиной этого кода являются неисправные неисправности цепи соленоидного переключателя, а неисправности соленоидного переключателя диагностируются и заменяются по ошибке.

Диагностика

Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр потребуются для успешной диагностики этого кода.
Практически каждое транспортное средство (с автоматической коробкой передач), выпускаемое с середины восьмидесятых годов, оснащено автоматической системой трансмиссии с компьютерным управлением.
Транспортные средства, оснащенные OBD-II, используют сложную компьютеризированную систему управления, которая вычисляет различные входные параметры управляемости двигателя с учетом входных данных о скорости транспортного средства, входных данных о скорости двигателя/турбины и входных выходных оборотов коробки передач, чтобы определить желаемое передаточное число, необходимое для достижения максимальной эффективности использования топлива, для оптимизации производительности двигателя. и обеспечить максимальную долговечность двигателя и трансмиссии
PCM рассчитывает входные данные и инициирует переключение на повышенную и понижающую передачу с помощью стратегически сконструированных соленоидов переключения для управления передачей жидкости между гидравлическими контурами каждого набора соответствующих передач.
Несколько сохраненных кодов соленоидов переключения обычно указывают на то, что произошло проскальзывание или задержка включения компонента передачи.
В автоматической коробке передач используется насос высокого давления (приводимый двигателем через гидротрансформатор) для циркуляции жидкости через гидравлические контуры коробки передач в корпусе коробки передач и корпусе клапана.
Если давление трансмиссии недостаточно для включения переключения передач, этот тип кода может присутствовать
Недостаточное давление жидкости чаще всего вызвано низким или грязным (загрязненным) состоянием трансмиссионной жидкости.
Начните любую диагностику трансмиссии с проверки щупа трансмиссионной жидкости (если имеется)
В любом случае, убедитесь, что уровень жидкости соответствует рекомендациям производителя, а жидкость находится в хорошем состоянии.
Жидкость, которая каким-либо образом пахнет сожженной или ненормальной, следует считать неадекватной
Сгоревшая жидкость является определенным признаком того, что трансмиссия работала в условиях низкого уровня жидкости и, возможно, страдала от катастрофического внутреннего механического отказа
Если жидкость пахнет или кажется сгоревшей, снимите поддон коробки передач и проверьте наличие сцепления и других загрязнений.
Если такие загрязняющие вещества обнаружены в поддоне трансмиссии, потребуется полное восстановление, промывка и замена жидкости, а также новый преобразователь крутящего момента, прежде чем трансмиссия будет функционировать должным образом.Если в поддоне коробки передач нет мусора, осмотрите всю внутреннюю проводку и разъемы.
Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы.
В большинстве случаев потребуется замена полного внутреннего жгута проводов при обнаружении расхождений
Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
Если трансмиссионная жидкость находится в приличной форме, но уровень жидкости низкий, добавьте достаточно жидкости, чтобы обнаружить утечку и устранить ее.
Заполните коробку передач жидкостью, дайте автомобилю разогреться до нормальной рабочей температуры и протестируйте его, чтобы увидеть, работает ли трансмиссия нормально, и определить, вернется ли код.
Если трансмиссия работает нормально, а код не возвращается, то это, вероятно, было вызвано проскальзыванием трансмиссии из-за низкого уровня жидкости/состояния давления.
Если код возвращается и коробка передач проскальзывает или страдает от задержки включения, проверьте давление насоса, используя манометр.
Получите диаграмму гидравлического давления, относящуюся к данному автомобилю, и вверните конец манометра в соответствующее отверстие на картере коробки передач, чтобы записать давление насоса.
Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и сделайте соответствующий ремонт
Типичные причины низкого давления насоса включают засоренные гидравлические каналы, неисправный насос, неисправные соленоиды переключения или неисправный электронный регулятор давления.
Замена насоса потребует снятия коробки передач и частичной разборки
Если код немедленно возвращает, и передача, кажется, работает нормально, проверьте опорное напряжение и наземные сигналы на пораженном сдвиге соленоиде
Если цепи либо опорного напряжения или молотые открыты, использовать цифровой вольт/омметр для проверки непрерывности (отключить все связанные модули управления от цепи перед проверкой сопротивления цепи или контроллера может произойти повреждение) и сопротивление во всех схемах
При необходимости отремонтируйте или замените системные цепи/разъемы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
Используя схему подключения изготовителя для затронутого соленоида переключения, проверьте все соответствующие цепи и сам соленоид на сопротивление и целостность, и сравните свои результаты со спецификациями изготовителя.
Отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы и/или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя
Всегда проверяйте систему, чтобы обеспечить успешный ремонт.
Если все системные цепи не повреждены, подключите сканер к диагностическому разъему и попытайтесь вручную активировать рассматриваемый соленоид (ы) переключения.
Если соленоид переключения работает нормально и все цепи совпадают со спецификациями производителя, подозревайте неисправный PCM
Помните, что сбой PCM редок, и замена потребует перепрограммирования
Если соленоид переключения не активируется вручную, замените соленоид (или пакет соленоидов) и повторно протестируйте систему управления коробкой передач.

Источник

коды для W203 С180, С200К, C230K, С240, С320, С32, C200CDI,C220CDI,C270CDI.

P0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы.
P0100 Нарушение в цепи измерителя массы всасываемого воздуха (MAF). Правый ряд цилиндров.
P0105 Неисправности в цепи измерителя массы всасываемого воздуха (МАF). Правый ряд цилиндров.
P0110 Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT). Правый ряд цилиндров.
P0115 Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ). Правый ряд цилиндров.
P0120 Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS). Правый ряд цилиндров.
P0130 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров). Правый ряд цилиндров.
P0133 Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров).
P0135 Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров).
P0136 Нарушение в цепи посткаталитичекого подогреваемого лямбда-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (правый ряд цилиндров).
P0140 Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров) G3/4.
P0141 Нарушение в цепи подогрева посткаталитичекого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров) G3/6.
P0150 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров).
P0153 Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров).
P0155 Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) G3/3.
P0156 Неисправен посткаталитичекого лямбда-зонд (левый ряд цилиндров) G3/5.
P0160 Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) G3/3.
P0161 Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитичекого лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) G3/5.
P0170 Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров).
P0173 Переобеднённый или переобогащённый впрыск (левый ряд цилиндров).
P0201-
— P0212 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно.
P0300 Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах.
P0301 —
-P0312 Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 12 соответственно.
P0325 Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров).
P0330 Неисправен датчик детонации 2 (правый ряд цилиндров).
P0335 Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала СКР. Правый ряд цилиндров.
P0341 Нарушение исправности функционирования датчика СМР. Правый ряд цилиндров.
P0370 Смещение фазы распредвала относительно коленвала.
P0400 Неисправность потока рециркуляции отработавших газов.
P0410 Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха.
P0422 Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров).
P0432 Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров).
P0440 Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP.
P0441 Неисправен клапан VSV системы EVAP.
P0442 Выявлена незначительная утечка в системе EVAP.
P0443 —
— Р0446 Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP.
P0450 Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP.
P0455 Выявлена значительная утечка в системе EVAP.
P0460 Низкий уровень топлива в баке.
P0462 Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива.
P0500, P0501 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS.
P0507 Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода.
P0560 Неисправность в системе бортового электропитания.
P0565 Нарушение при выработке сигнала включения темпостата.
P0600 Неисправность последовательного порта блока управления АТ.
P0604 Ошибка ОЗУ (RAM) блока управления.
P0605 Ошибка ПЗУ (ROM) блока управления.
P0700 Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией.
P0702 Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией.
P0715 Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины.
P0720 Неисправность в цепи датчика скорости.
P0730 Неправильный выбор передачи АТ.
P0740 Неисправность в цепи электромагнита клапана преобразователя вращения ТСС АТ.
P0743 Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения.
P0748 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением.
P0753 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А.
P0758 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В.
P0763 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С.
P0801 Неисправность мотора электровентилятора двигателя/КВ (М4/3).
P0802 Неисправность клапана переключения резонансного впускного трубопровода (Y22/6).
P0809 Смещение фазы распредвала относительно коленвала.
P0811 Блокирована распределённая шина CAN от электронного зажигания.
P1031 Перепутано подсоединение лямбда-зондов (G3/3 и G3/4).
P1177 Неисправность датчика масла В40 (уровня, температуры, качества), отклонение температуры масла.
P1178 Неисправность датчика масла В40 (уровня, температуры, качества), отклонение уровня масла.
P1179 Неисправность датчика масла В40 (уровня, температуры, качества), отклонение качества масла.
P1180 Неисправность датчика масла В40 (уровня, температуры, качества), превышение температуры масла.
P1181 Неисправность мотора электровентилятора двигателя/КВ.
P1185 Неисправность датчика масла В40 (уровня, температуры, качества), вода в масле.
P1186 Сигнал аварийного отключения топлива. Активатор М16/6 электронной педали газа/темпостата/стабилизации оборотов х.х.
P1225 Неисправность клапана переключения резонансного впускного трубопровода (Y22/6).
P1233 Активатор М16/6 электронной педали газа/темпостата/стабилизации оборотов х.х.
P1386 Управление по детонации от ECM.
P1400 Неисправен передатчик вакуума (Y31/1) клапана EGR рециркуляции отработавших газов.
P1420 Клапан-переключатель (Y32) насоса системы подмешивания вторичного воздуха AIR.
P1453 Модуль реле (K40) системы подмешивания вторичного воздуха AIR, воздушный насос (K40/4k3).
P1491 Слишком высокое давление хладагента КВ.
P1542 Датчик педали акселератора (В37).
P1570 Блокировка попытки запуска (модели с дистанционным управлением RCL); Нарушение совместимости сигнала CAN от блока управления опознавания водителя DAS к ECM или ЕЕСМ и DAS.
P1580 Активатор (М16/1) электронной педали газа/темпостата/привода регулировки холостого хода EA/CC/ISC.
P1584 Датчик-выключатель (S9/1) стоп-сигналов.
P1603 Распределённая шина данных CAN от EIS.
P1605 Плохие условия движения определены по сравнению сигналов скорости движения.
P1642 Блок управления двигателя ECM (N3/10) неверная кодировка.
P1644 Вследствие низкого питания блока управления трансмиссии (N15/3) невозможно определить версию трансмиссии.
P1681 Потеря сигнала столкновения.
P1747 Ошибка сигнала распределённой шины (CAN) от блока управления трансмиссией ETC (N15/3) или приборной доски.
Шасси (системы ABS/ASR/ESP/BAS)
С1000 Блок управления ESP/SPS (N47-5). После замены провести адаптацию блока управления.
С1003 Блок управления системой ESP (N47–5), неисправность компьютера системы BAS.
С1010 Низкое напряжение питания, цепь 87.
С1011 Обрыв/короткое замыкание в цепи питания э/м клапана гидроблока вспомогательных тормозных систем.
С1012 Повышенное напряжение аккумуляторной батареи на клемме 87.
С1020 Неисправность связи распределённой шины данных CAN. Проверьте кодировку блока управления.
С1022 Неисправность связи распределённой шины данных с блоком управления двигателем MSM (N3/5) или CDI (N3/9).
С1023 Неисправность связи распределённой шины данных с левым блоком управления двигателем (ME-SFI, N3/11).
С1024 Неисправность связи распределённой шины данных с блоком управления трансмиссией (N15/3).
С1025 Нарушение связи по шине CAN с блоком управления системой BAS.
С1026 Общее нарушение связи по шине CAN.
С1038 Шина СAN: нарушена передача от блока управления системой ESP (N47-5).
С1040 Шина СAN: нарушена передача от блока управления системой ESP (N47-5).
С1100 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом переднем колесе (L6/1), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
С1101 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на правом переднем колесе (L6/2), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
С1102 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом заднем колесе (L6/3), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
С1103 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом заднем колесе (L6/4), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
С1112 Датчик частоты вращения: время от времени воздействие магнитного потока рассеяния. Проверить провода.
С1120 Обрыв, короткое замыкание провода опорного или рабочего сигнала датчика нарушения курсовой устойчивости ESP (N64) или (B24/15).
С1140 Обрыв, короткое замыкание, инициализация датчика угла поворота руля (N49). После замены элементов проведите адаптацию блока управления. Поверните рулевое колесо от упора до упора.
С1141 Датчик тормозного давления ESP (B34) или датчик давления 1 ESP (B34/1).
С1142 Обрыв, короткое замыкание цепи датчика поперечной составляющей ускорения ABS (B24/2) или датчик вращения и бокового ускорения (B24/15)
С1143 Обрыв, короткое замыкание цепи или неисправность датчика давления 2 ESP (B34/2).
С1149 Напряжение питания датчиков: давления в системе тормозного привода ESP (B34), хода мембраны (A7/7b1), бокового ускорения (B24/2) или скорости вращения и бокового ускорения (B24/15).
С1200 Обрыв, короткое замыкание, неисправность 4-контактного датчика-выключателя стоп-сигналов (S9/1).
С1201 Обрыв, короткое замыкание цепи или неисправность, задержка переключения выключателя системы BAS (A7/7s1).
С1204 Обрыв, короткое замыкание, неисправность датчика хода мембраны системы BAS (A7/7b1).
С1300 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана левого переднего колеса (A7/3y6).
С1301 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана левого переднего колеса (A7/3y7).
С1302 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана правого переднего колеса (A7/3y8).
С1303 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана правого переднего колеса (A7/3y9).
С1304 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана левого заднего колеса (A7/3y10).
С1305 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана левого заднего колеса (A7/3y11).
С1306 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана правого заднего колеса (A7/3y12).
С1307 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана правого заднего колеса (A7/3y13).
С1308 Обрыв, короткое замыкание цепи выпускного э/м клапана контура давления 1 (A7/3y26), передних колёс.
С1309 Обрыв, короткое замыкание цепи впускного э/м клапана контура давления 2 (A7/3y27), задних колёс.
С1310 Обрыв, короткое замыкание цепи клапана переключения контура давления 1 (A7/3y24)передних колёс.
С1311 Обрыв, короткое замыкание цепи клапана переключения контура давления 2 (A7/3y25), задних колёс.
С1312 Клапан переключения главного тормозного цилиндра.
С1313 Реле э/м клапана гидроблока. Замените блок управления.
С1316 Обрыв или короткое замыкание цепи переключающего э/магнитного клапана, контур давления 1 (A7/3y24).
С1317 Обрыв или короткое замыкание цепи впускного э/магнитного клапана, контур давления 1 (A7/3y26).
С1318 Обрыв или короткое замыкание цепи переключающего э/магнитного клапана, контур давления 2 (A7/3y25).
С1319 Обрыв или короткое замыкание цепи впускного э/магнитного клапана, контур давления 2 (A7/3y27).
С1332 Обрыв или короткое замыкание цепи э/магнитного клапана системы BAS (A7/7y1).
С1400 Обрыв, короткое замыкание цепи насоса ESP.
С1401 Обрыв, короткое замыкание или невыключение цепи насоса высокого давления/возврата гидроблока (A7/3m1).
С1405 Нарушение в работе исполнительных элементов контуров давления 1 и 2.
С1406 Неисправен усилитель экстренного торможения BAS (A7/7), датчик хода мембраны (A7/7b1) или магнитный клапан (A7/7y1).
С1500 Датчик скорости автомобиля VSS.
С1501 Датчик давления SPS.
С1503 Поршневой блок передачи давления. Проверьте состояние задних тормозных колодок.
С1504 Система отключена. Не инициализируется датчик угла поворота руля (N49), низкое питание датчика курсовой устойчивости ESP. Вращайте рулевое колесо от упора до упора. Датчик скорости вращения (N64) или датчик скорости вращения и бокового ускорения (B24/15), пониженное напряжение.
С1511 Блок управления двигателем неправильно кодирован.
С1540 Дорожное испытание не проведено.

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P0758

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0758

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Кто сейчас на конференции

Содержание

Возможные причины

Когда код обнаружен?

Возможные симптомы

Кто сейчас на конференции

Электромагнит B переключения

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

Не пропустите эти материалы по теме: