Р1093 ошибка исузу

Код P1093 ISUZU — Слишком низкое давление в топливной рейке

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

  • Засоренный топливный фильтр
  • Негерметичность топливной системы
  • Неисправная топливная форсунка
  • Неисправный датчик давления в топливной рейке (FRP)
  • Неисправный топливный насос.

Как исправить код p1093 isuzu?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода p1093 isuzu?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода P1093 Isuzu составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода p1093 isuzu?

  • Загорается лампочка двигателя (или загорается предупреждающая лампочка Service Engine Soon).

Что означает код p1093 isuzu?

Модуль управления двигателем (ECM) контролирует давление в топливной рейке. Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда ECM обнаруживает, что дифференциальное давление в топливной рейке составляет -10 МПа (-1 450 фунтов на кв. дюйм) в течение более 15 секунд при частоте вращения двигателя 0 – 900 об/мин или ECM обнаруживает, что дифференциальное давление в топливной рейке составляет -15 МПа (-2 170 фунтов на кв. дюйм) в течение более 15 секунд при частоте вращения двигателя выше 1200 об/мин

Источник

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717

DTC P1093 (Мигающий код 227)

Общая информация

Система подачи топлива с общей топливораспреде­лительной магистралью разделена на два контура: контур низкого давления от топливного бака до ТНВД и контур высокого давления от ТНВД от форсунок. Топливо подается из топливного бака топливным насосом низкого давления к ТНВД, который подает топливо далее к форсункам. Величина высокого дав­ления регулируется ECM посредством регулятора давления в топливораспределительной магистрали (FRP), опираясь на показания датчика давления топ­лива, установленного в топливораспределительной магистрали. Если ECM определяет, что давление в топливораспределительной магистрали ниже расчет­ного значения, генерируется соответствующий DTC.

Условия для функционирования системы само­диагностики

  • Коды неисправностей P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201-P0204, P060B, P0651, P1261, P1262, P2146 и P2149 не считываются.
  • Напряжение бортовой сети 18-32 В.
  • Ключ в замке зажигания находится в положении «ON».
  • Двигатель работает.
  • FRP регулятор получает команду выше порого­вого значения.

Условия определения кода неисправности

  • ECM определяет что давление в общей топли­вораспределительной магистрали ниже 50 МПа в течение 5 с.

Действия системы при определении кода неис­правности

  • При некорректном завершении диагностики ECM включает контрольную лампу «Проверь двигатель». Более подробная информация при­ведена в разделе «Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неис­правности DTC — Тип A».
  • ECM ограничивает количество подаваемого топлива.
  • ECM отключает предварительный впрыск.
  • ECM отключает систему рециркуляции отрабо­тавших газов.
  • ECM отключает круиз-контроль.

Условия удаления записи кода неисправности

  • Более подробная информация приведена в разделе «Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключе­ние контрольной лампы «Проверь двигатель» — Тип A».

Дополнительные проверки

  • Периодическое заедание регулятора давления в топливораспределительной магистрали может привести к тому, что давление в топливо­распределительной магистрали достигнет порогового значения, в результате чего генери­руется соответствующий DTC.
  • Номинальное значение параметра Fuel Rail Pressure, считанное с помощью скан-тестера при работе прогретого двигателя без нагрузки (с включенной нейтральной передачей) на оборо­тах холостого хода, — 30-35 МПа.
  • Перекос датчика давления топлива может стать причиной генерации соответствующего DTC. Зна­чение параметра FRP Sensor, отображаемое на дисплее скан-тестера, должно находиться в диа­пазоне 0,9-1,0 В, при этом ключ в замке зажига­ния находится в положении «ON» двигатель не работает и с момента остановки двигателя про­шло не менее 1 мин.

Примечание: Появление этого DTC с большой долей вероятности означает снижение давления топлива в контуре высокого давления, вызванное наличием утечки. Проверить состояние контура высокого давления на участке от топливного насоса до форсунок на наличие утечек.

Примечание: Если топливо в баке закончилось или почти закончилось, в систему подачи топлива может попасть воздух. Если воздух попал в систему подачи топлива, топливо будет подаваться в ТНВД с перебоями и будет сгенерирован соответствующий DTC. После заправки топливом необходимо уда­лить воздух из системы подачи топлива.

Описание проверки

Далее приведены номера шагов проверки цепи/системы.

  1. На этом шаге определяется ограничение подачи топлива, при подаче высокого разряжения в ходе нормального функционирования.
  2. На этом шаге определяется наличие утечек воз­духа в контуре низкого давления в контуре подачи топлива, при подаче разряжения в подсоединенный топливопровод.

См. раздел: Схема системы подачи топлива

Информация о контактах разъемов: См. разделы «Назначение контактов разъема ECM» и «Назначе­ние контактов разъемов системы управления двига­телем».

Проверка цепи / системы: DTC P1093

Шаг

Выполняемые операции

Значение(-ния)

Да

Нет

1

Операция «Диагностика системы — Система управле­ния двигателем» выполнена?

—

Перейти к шагу 2.

Перейти к разделу » Диа­гностика системы — Система управления двигателем».

2
  1. Подключить скан-тестер.
  2. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» на 30 с.
  3. Запустить двигатель.
  4. Наблюдать за появлением на дисплее скан-тес­тера записей кодов неисправностей (DTC).

Считываются записи кодов неисправностей P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201-P0204, P2146 или P2149?

—

Перейти к опи­санию соот­ветствующего DTC.

Перейти к шагу 3.

3
  1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF».
  2. Выждать 1 мин, пока давление в общей топливо­распределительной магистрали снизится.
  3. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», но запуск двигателя не производить.
  4. Проверить значение параметра Fuel Rail Pressure (FRP) Sensor, считанного с помощью скан-тес­тера.

Значение отображаемое на дисплее скан-тестера, нахо­дится в пределах диапазона номинальных значений?

0,9-1,0 В

Перейти к шагу 4.

Перейти к шагу 11.

4
  1. Проверить топливопроводы на участке от топлив­ного бака до ТНВД на наличие повреждений, надежность соединений, а также на наличие и правильность установки всех элементов крепле­ния.

Примечание: При работе двигателя в контуре низкого давления системы подачи топлива создается небольшое разряжение. Поэтому воздух может попадать в систему через неплотно затянутые соединения. Воздух в системе подачи топлива может стать причиной колебаний давления в топ­ливораспределительной магистрали при работе двигателя под нагрузкой и с большой частотой вращения коленчатого вала, в результате чего может быть сгенерирован соответствующий DTC.

  1. Нажимать на топливоподкачивающий насос до появления ощутимого сопротивления. Если в кон­туре низкого давления на участке от топливопод­качивающего насоса до ТНВД существует утечка, необходимое сопротивление при нажатии на топ­ливоподкачивающий насос может не быть достиг­нуто.
  2. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек топлива в контуре высокого давления от топливного насоса до форсунок.

Примечание: Топливо из топливных трубок высокого давления может подтекать под крышку головки блока цилиндров. В результате этого уровень масла в двигателе будет повышаться. Убедиться, что топливо не попадает в моторное масло.

  1. При необходимости устранить подтекание топ­лива.

Неисправность установлена и устранена?

—

Перейти к шагу 17.

Перейти к шагу 5.

5
  1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF».
  2. Заменить резиновый топливопровод, идущий от топливного фильтра к ТНВД. Используйте специ­альный поддон для сбора топлива, пролитого при отсоединении топливопровода.

Важно: Необходимо очистить соединение мано­метра перед подсоединением его к топливопро­воду. В противном случае инородные частицы, попавшие внутрь, могут стать причиной засоре­ния системы подачи топлива.

  1. Подсоединить переходник (5-8840-2844-0/ EN- 47667) с манометром (5-8840-2844-0/ J-44638) к топливному фильтру и отсоединенному топли­вопроводу. Убедиться, что между приспособле­нием и топливопроводом обеспечено надежное соединение.
  2. Удалить воздух из системы подачи топлива, нажи­мая на топливоподкачивающий насос до появле­ния ощутимого сопротивления, после чего проворачивать коленчатый вал двигателя с помо­щью стартера в течение 5 с. При необходимости повторять, пока не произойдет запуск двигателя.
  3. Дать двигателю поработать на оборотах холос­того хода в течение 1 мин.
  4. Удерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500 об/мин в течение 1 мин, считать показания манометра.

Значение давления, измеренное в ходе проведения

теста, больше номинального значения?

17 кПа

Перейти к шагу 7.

Перейти к шагу 6.

6
  1. Пережать топливопровод, идущий от топливного бака (создав разряжение в системе подачи топ­лива). Можно также, отсоединив топливопровод, закрыть его герметизирующей заглушкой.
  2. Запустить двигатель и повернуть регулятор обо­ротов холостого хода по часовой стрелке. Частота вращения коленчатого вала будет увеличена до 1600 об/мин.
  3. Считать показания манометра.

Примечание: Если значение давления измеряе­мое манометром превысит 27 кПа снять зажим топливопровода.

Значение давления топлива достигло номинального

значения?

27 кПа

Перейти к шагу 9.

Перейти к шагу 8.

7
  1. Проверить состояние топливопроводов на учас­тке от топливного бака до топливного насоса на наличие механических повреждений и заломов.
  2. Убедиться, что трубка выравнивания давления в топливном баке не засорена.
  3. Проверить (по возможности) топливный бак на наличие в нем загрязнений, которые могут стать причиной засорения топливопроводов.
  4. При необходимости устранить неисправность или заменить соответствующие детали.

Неисправность установлена и устранена?

—

Перейти к шагу 17.

Перейти к шагу 12.

8
  1. Проверить топливопроводы на участке от топлив­ного бака до ТНВД на наличие повреждений, надежность соединений, а также на наличие и правильность установки всех элементов крепле­ния.
  2. При необходимости устранить неисправность или заменить соответствующие детали.

Неисправность установлена и устранена?

—

Перейти к шагу 17.

Перейти к шагу 10.

9
  1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF».
  2. Вновь подсоединить топливопроводы, отсоеди­ненные в предыдущем шаге.
  3. Запустить двигатель и дать ему поработать на оборотах холостого хода в течение 1 минуты.
  4. Провести проверку сбалансированности работы цилиндров (Cylinder Balance Test) с помощью скан-тестера.
  5. Поочередно подать на каждую форсунку команду «OFF» и проследить за изменением частоты вра­щения коленчатого вала.

Обнаружены форсунки, при подаче на которые

команды «OFF» частота вращения коленчатого вала не

изменяется?

—

Перейти к шагу 14.

Перейти к шагу 16.

10
  1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF».
  2. Отсоединить разъем регулятора давления топ­лива.
  3. Убедиться, что электрический разъем (контакты 1 и 2 разъема Е17) регулятора давления топлива обеспечивает надежное электрическое соедине­ние.
  4. Отсоединить разъем блока управления двигате­лем.
  5. Убедиться что контакты 89, 97 и 113 разъема Е12 ECM обеспечивают надежное соединение, а также проверить их на наличие следов коррозии.
  6. Проверить цепи на наличие высокого сопротивле­ния.
  7. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и).

Неисправность установлена и устранена?

—

Перейти к шагу 17.

Перейти к шагу 15.

11
  1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF».
  2. Отсоединить разъем датчика давления топлива.
  3. Проверить, надежное ли соединение обеспечи­вают контакты 1, 2 и 3 разъема E19 датчика давле­ния топлива и не подверглись ли они коррозии.
  4. Отсоединить электрический разъем жгута прово­дов ECM.
  5. Убедиться что контакты 82, 87 и 101 разъема Е12 ECM обеспечивают надежное соединение, а также проверить их на наличие следов коррозии.
  6. Проверить цепи на наличие высокого сопротивле­ния.
  7. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и).

Неисправность установлена и устранена?

—

Перейти к шагу 17.

Перейти к шагу 13.

12

Заменить фильтрующий элемент топливного фильтра. Более подробная информация приведена в главе 1D.

Устранение неисправности завершено?

—

Перейти к шагу 17.

13

Заменить датчик давления топлива. Более подробная информация приведена в главе 1D.

Устранение неисправности завершено?

—

Перейти к шагу 17.

14

Важно: При установке новой форсунки должна быть выполнена процедура инициализации.

Заменить форсунку, при подаче команды «OFF» на которую частота вращения коленчатого вала не изменя­лась. См. раздел 1D.

Устранение неисправности завершено?

—

Перейти к шагу 17.

15

Важно: При установке нового топливного насоса должна быть проведена процедура его инициализации.

Примечание: При замене топливного насоса необхо­димо установить новый фильтрующий элемент топ­ливного фильтра.

Заменить топливный насос и фильтрующий элемент топливного фильтра. См. раздел 1D.

Устранение неисправности завершено?

—

Перейти к шагу 17.

16

Примечание: Это возможно, если клапан регулировки давления заклинен в открытом положении или неис­правен.

Заменить клапан регулировки давления. См. раздел 1D. Устранение неисправности завершено?

—

Перейти к шагу 17.

17
  1. Подсоединить отсоединенные разъемы.
  2. При помощи скан-тестера стереть коды неисправ­ностей (DTC).
  3. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» на 30 с.
  4. Запустить двигатель.
  5. Создать условия появления DTC. Также можно создать условия, указанные в снимке состояния системы с фиксированным набором параметров.

DTC генерируется?

—

Перейти к шагу 2.

Перейти к шагу 18.

18

Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC).

На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?

—

Перейти к перечню DTC.

Система исправна.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717

Источник

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

P1093 (Isuzu) — Давление в топливной рампе слишком низкое
P1093 (Isuzu) — Fuel Rail Pressure Too Low

24.01.2020 /
14.02.2020

  •  

1931 /
835







P1093 ISUZU — Давление в топливной рампе слишком низкое

P1093 ISUZU Возможные причины

  • Засорен топливный фильтр
  • Утечка топливной системы
  • Неисправный топливный инжектор
  • Неисправный датчик давления в топливной рампе (FRP)
  • Неисправный топливный насос

Как мне исправить код P1093 ISUZU

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

P1093 ISUZU Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    • Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом

    Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о
    них, выберите топливную систему автомобиля:

    Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1093 для других марок авто:

    Источник

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

    В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

    Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

    Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

    Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

    Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Возможно будет интересно:

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

    Источник

    NQR90 выскакивает чек при нагрузке ⇐ Elf. Электроника и электрика

    Модератор: RANGER

    Автор темы

    Виктор Викторович

    Новичок
    Всего сообщений: 4
    Зарегистрирован: 31.01.2023
    Авто: Isuzu nqr90 2022, 4hk1,мкпп,рефрижератор
    Откуда: Амурская область

     

    NQR90 выскакивает чек при нагрузке

    Парни приветствую)
    Во время движения при попытке обгона утопил педаль акселератора в пол и: на табло выскочили желтый чек энжин, барабан с колодками с восклицательным знаком внутри, и индикатор отключенной системы антиюза + пропала тяга где то на половину.
    Я остановился, пару минут дал поработать, заглушил, выключил массу на минуту. После запуска тяга вернулась, на приборке чек энжин остался. При движении автомобил ведет себя адекватно. Из нюансов заметил при перегазовке педаль газа откликается вяло, неохотно сначала, но потом двигатель резко набирает обороты.
    Чек то завтра уйдет, это не первый раз, но что это может быть? В том и дело что не первый раз такое, он не дает дать ему резко нагрузку :(
    Может кто сталкивался и знает причину? Кстати ехал с ТО1, первый раз такое было до ТО, и диагностику делали говорят, но ничего не обнаружили…

    TurboDrive

    Третья ступень
    Третья ступень
    Всего сообщений: 301
    Зарегистрирован: 12.01.2022
    Авто: ГАЗ
    Откуда: Россия Орёл
    Возраст: 58

     

    Re: NQR90 выскакивает чек при нагрузке

    Сообщение

    TurboDrive » 31 янв 2023, 16:49

    Дык, это ни что иное — как лютая турбояма мотора, и педаль то тут сама по себе как бы не причём, это именно мотор неспособен обеспечивать мощность в режиме частичных нагрузок, и только после раскрутки турбины, он начинает что-то приближенное к норме выдавать.
    Вся «прелесть» этой ситуации в том, что (когда мотор плох) можно поменять хоть всю топливную аппаратуру, и так и не добиться полноценной отдачи на низах.

    Автор темы

    Виктор Викторович

    Новичок
    Всего сообщений: 4
    Зарегистрирован: 31.01.2023
    Авто: Isuzu nqr90 2022, 4hk1,мкпп,рефрижератор
    Откуда: Амурская область

     

    Re: NQR90 выскакивает чек при нагрузке

    Сообщение

    Виктор Викторович » 31 янв 2023, 17:13

    Он вроде с изменяемым сечением подачи выхлопных газов в турбину, лаг педали газа проявляется в отсутствии реакции на ее нажатие примерно на треть хода, а далее становится очень чуткой чтоли🤔, тоесть нажав на неё до определенного момента отклика почти нет, а затем дозируя по чуть-чуть он очень «живо» поднимает обороты. Это стоя на месте. Я пока склоняюсь к сбою в электронике. Но не эту проблему хочу понять. Почему на ходу при резком утоплении педали газа в пол выскакивают три «ошибки» и уходит в «аварийный режим» скидывая мощность :unknown:

    Аватара пользователя

    конек-горбунок

    На орбите
    На орбите
    Всего сообщений: 894
    Зарегистрирован: 12.02.2012
    Авто: canter 1997г. 4м40. Исузу NMR 85/
    Откуда: татарстан
    Возраст: 57

     

    Re: NQR90 выскакивает чек при нагрузке

    Сообщение

    конек-горбунок » 31 янв 2023, 18:26

    Похожее бывает при неисправном или загрязнённом клапане ЕГР.

    лучше летом отдыхать, чем зимой работать

    TurboDrive

    Третья ступень
    Третья ступень
    Всего сообщений: 301
    Зарегистрирован: 12.01.2022
    Авто: ГАЗ
    Откуда: Россия Орёл
    Возраст: 58

     

    Re: NQR90 выскакивает чек при нагрузке

    Сообщение

    TurboDrive » 01 фев 2023, 04:38

    Виктор Викторович: ↑31 янв 2023, 17:13
    Почему на ходу при резком утоплении педали газа в пол выскакивают три «ошибки» и уходит в «аварийный режим» скидывая мощность

    Это чисто программная фишка, ведь педалью мы только задаём цикловую нагрузку мотора, а мотор с компрессионной усадкой в отведённый интервал времени не может положенные ему обороты обеспечить, и вот тогда системой управления генерируется ошибка с активацией аварийного режима работы с множеством ограничений. Суть проблемы в том, что штатная система управления оперативно с недостатком мотора не борется, а только лишь ещё больше усугубляет проблему — включая ограничения.
    Это же экономическое рабство натуральное, да и только.

    Автор темы

    Виктор Викторович

    Новичок
    Всего сообщений: 4
    Зарегистрирован: 31.01.2023
    Авто: Isuzu nqr90 2022, 4hk1,мкпп,рефрижератор
    Откуда: Амурская область

     

    Re: NQR90 выскакивает чек при нагрузке

    Сообщение

    Виктор Викторович » 01 фев 2023, 04:55

    10тыс. пробег, еще только всё вылазит :shock:

    sereschka

    Полёт нормальный
    Полёт нормальный
    Всего сообщений: 1778
    Зарегистрирован: 02.06.2012
    Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO
    Откуда: МУРМАНСК
    Возраст: 43

     

    Re: NQR90 выскакивает чек при нагрузке

    Сообщение

    sereschka » 01 фев 2023, 10:15

    на дороге скользко? могло иметь место пробуксовка ведущих колес?

    Автор темы

    Виктор Викторович

    Новичок
    Всего сообщений: 4
    Зарегистрирован: 31.01.2023
    Авто: Isuzu nqr90 2022, 4hk1,мкпп,рефрижератор
    Откуда: Амурская область

     

    Re: NQR90 выскакивает чек при нагрузке

    Сообщение

    Виктор Викторович » 01 фев 2023, 12:18

    Чистый асфальт, загрузка 4тонны была, шел со скоростью 70 на шестой передаче. Впереди едущий поворотником показал «обгоняй», и так как чисто было до горизонта грубо говоря, не стал понижать передачу а нажал педаль до упора, не резко но в пол. Он выдал три вышеупомянутых индикатора на панели и резко потерял тягу гдето в половину, и далее как описывал в начале темы. :(
    К слову о реакции педали газа. Я подметил что её хоть плавно, хоть резко выжми, стоя на месте, автомобил думает секунды полторы-две, и потом повышает обороты до значения, соответствующего шагу выжыма педали. Надеюсь не заумно написал, стараюсь как-можно точнее описать поведение :D
    Данный аппарат новый, в эксплуатации в нашей компании две недели, может педаль так и должна реагировать на изменение оборотов, до этого эльфик был 99″года,там газ «резкий» :pardon:

    TurboDrive

    Третья ступень
    Третья ступень
    Всего сообщений: 301
    Зарегистрирован: 12.01.2022
    Авто: ГАЗ
    Откуда: Россия Орёл
    Возраст: 58

     

    Re: NQR90 выскакивает чек при нагрузке

    Сообщение

    TurboDrive » 02 фев 2023, 04:34

    Если по минимальному пробегу машина ещё не обкатана, то могут действовать и программные ограничения (хотя это вряд ли), ну и у высокого экологического класса E6 задержка реакции на педаль, может быть программно обусловлена также.
    Кстати, такое я уже слышал — что некоторые свежие модели по двигателю ведут себя хуже старых.

    sereschka

    Полёт нормальный
    Полёт нормальный
    Всего сообщений: 1778
    Зарегистрирован: 02.06.2012
    Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO
    Откуда: МУРМАНСК
    Возраст: 43

     

    Re: NQR90 выскакивает чек при нагрузке

    Сообщение

    sereschka » 02 фев 2023, 10:14

    надо подключиться . по определению ошибок удасться понять в какую сторону двигаться

    TurboDrive

    Третья ступень
    Третья ступень
    Всего сообщений: 301
    Зарегистрирован: 12.01.2022
    Авто: ГАЗ
    Откуда: Россия Орёл
    Возраст: 58

     

    Re: NQR90 выскакивает чек при нагрузке

    Сообщение

    TurboDrive » 02 фев 2023, 10:55

    Известно в какую, обычно это в направлении магазина запчастей, которые едва ли помогут.
    Тут в описании проблема, скорее всего, в некачественном программном обеспечении моторника — помогающим опустошать кошелёк.

    sereschka

    Полёт нормальный
    Полёт нормальный
    Всего сообщений: 1778
    Зарегистрирован: 02.06.2012
    Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO
    Откуда: МУРМАНСК
    Возраст: 43

     

    Re: NQR90 выскакивает чек при нагрузке

    Сообщение

    sereschka » 02 фев 2023, 14:14

    TurboDrive: ↑02 фев 2023, 10:55
    Известно в какую, обычно это в направлении магазина запчастей,

    :D :D

    Александр Иванович

    Новичок
    Всего сообщений: 1
    Зарегистрирован: 10.04.2023
    Авто: Isuzu nqr12t
    Откуда: Оренбург

     

    Re: NQR90 выскакивает чек при нагрузке

    Сообщение

    Александр Иванович » 10 апр 2023, 22:02

    Вечер добрый! Аналогичная проблема, уже не знаю куда лезть была одна ошибка p1093 устранил, заменил датчик давления в топливной рампе. Ошибок больше нет, но машина стала заметнее слабее и отклик на педаль с задержкой в пару секунд.

    Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться

    • 7 Ответы
      1053 Просмотры
      Последнее сообщение truman

      24 авг 2021, 09:16

    • 4 Ответы
      290 Просмотры
      Последнее сообщение wrt23

      11 май 2021, 20:50

    • 0 Ответы
      3767 Просмотры
      Последнее сообщение тарас

      10 янв 2014, 19:29

    • 1 Ответы
      411 Просмотры
      Последнее сообщение SRG

      23 ноя 2020, 07:08

    • 17 Ответы
      16573 Просмотры
      Последнее сообщение FM Volvo

      25 май 2023, 21:38

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:

    Не пропустите эти материалы по теме:

  • Яндекс еда ошибка привязки карты
  • Р1093 ошибка бмв
  • Р1090 ошибка порш кайен
  • Р108с на спринтере ошибка
  • Р1089 ошибка ниссан кабстар

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии