Код ошибки 8f1b05

Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115, 5460, 5490, 63698 Тайфун-К, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201, 65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.

Электронные блоки управления (ЭБУ)

740 Е3 BOSCH MS6.1, 740 E4 BOSCH EDC7UC31, 820 E4 M20.21, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, MB OM457LA E5 MR2, CUMMINS

Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двузначные коды

9 – Неисправность модуля памяти бортового блока управления EEPROM

11 – Неисправность в электрической цепи педали газа

12 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)

13 – Физическая ошибка датчика атмосферного давления

14 – Неисправность в электрической цепи датчика сцепления

15 – Неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал) 

16 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

17 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

18 – Неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)

19 – Неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления

21 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

22 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

23 – Несоответствие положения педали газа и педали тормоза

24 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

25 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

26 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

27 – Неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик 
встроен в исполнительный механизм ТНВД)

28 – Неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза

29 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

31 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха

32 – Физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха

33 – Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха

34 – Физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха

35 – Неисправность модуля управления круиз контроля

36 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

37 – Физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости

38 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива

39 – Физическая ошибка датчика температуры топлива

41 – Неправильный сигнал с многоступенчатого входа

42 – Превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя

43 – Ошибка сигнала скорости автомобиля

51 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

52 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

53 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

54 – Превышение бортового напряжения

55 – Некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления

61 – Неисправность CAN линии

62 – Неисправность CAN линии

63 – Неисправность CAN линии

64 – Неисправность CAN линии

65 – Неисправность CAN линии

66 – Неисправность CAN линии

67 – Неисправность CAN линии

68 – Неисправность CAN линии

69 – Неисправность CAN линии

70 – Неисправность CAN линии

71 – Неисправность CAN линии

72 – Неисправность CAN линии

73 – Неисправность CAN линии

74 – Неисправность CAN линии

75 – Неисправность CAN линии

76 – Неисправность CAN линии

81 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

82 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

83 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

84 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

85 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

86 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

99 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

Шестизначные коды

274179 – некорректная работа приводной оси электромагнитного клапана.

274192 – Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса

274194 – Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния (правая сторона)

274198 – Неисправность датчика передней оси

520194 – неисправность в электрической цепи индикатора (лампочки) круиз контроля

520195 – неисправность в электрической цепи красного индикатора (красная лампочка, red-индикатор)

520196 – неисправность в электрической цепи индикатора АВЗ

520198 – неисправность в электрической цепи GRN индикатора неисправностей

520199 – некорректная работа источника питания драйвера ИМ

520207 – неисправность в электрической цепи нагревателя топлива

520208 – неисправность в электрической цепи питания электролинии коммутируемого питания устройств

520211 – неисправность в электрической цепи блока управления АБС

520222 – неправильная последовательность активации каналов форсунок

520223 – ошибка сброса ЭБУ / неисправность в электрической цепи ЭБУ

520224 – ошибка памяти EEPROM управляющего модуля

520225 – ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных

520296 – низкая эффективность функционирования нейтрализатора

523352 – неисправность в электрической цепи выходного каскада управления инжектором (Банк 2)

523470 – Неисправность клапана обнуления давления в топливной рампе.

523601 – Подаются некорректные показания с контроллера давления хладагента на блок управления (низкий / высокий уровень сигнала)

523612 – Неисправность в электрической цепи питания регулятора давления топлива (обрыв или короткое замыкание)

523613 – Неисправность клапана управления давлением в топливной рампе

523615 – Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления.

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 – Неисправностей не обнаружено

P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи 

P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция

P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания

P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование

P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение

P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи

P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки

P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи 

P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование

P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала

P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала

P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи

P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0081 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0082 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0083 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0084 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0085 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0086 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

P0148 – Неправильная подача топлива

P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

P0168 – Слишком высокая температура топлива

P0169 – Несоответствующий состав топлива

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи

P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи

P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0209 – Форсунка 9 — неисправность электрической цепи

P0210 – Форсунка 10 — неисправность электрической цепи

P0211 – Форсунка 11 — неисправность электрической цепи

P0212 – Форсунка 12 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

P0285 – Форсунка 9 — низкий уровень сигнала

P0286 – Форсунка 9 — высокий уровень сигнала

P0287 – Цилиндр 9 — неправильный баланс мощности

P0288 – Форсунка 10 — низкий уровень сигнала

P0289 – Форсунка 10 — высокий уровень сигнала

P0290 – Цилиндр 10 — неправильный баланс мощности

P0291 – Форсунка 11 — низкий уровень сигнала

P0292 – Форсунка 11 — высокий уровень сигнала

P0293 – Цилиндр 11 — неправильный баланс мощности

P0294 – Форсунка 12 — низкий уровень сигнала

P0295 – Форсунка 12 — высокий уровень сигнала

P0296 – Цилиндр 12 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399

P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 – Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала 

P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

P0679 – Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

P0680 – Свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи

P0681 – Свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи

P0682 – Свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи

P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень

P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

P0893 – Одновременное включение нескольких передач

P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 – Слишком малое время переключения

P0896 – Слишком большое время переключения

P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0942 – Блок создания давления в гидросистеме

P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование

P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала

P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала

P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование

P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала

P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала

P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование

P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала

P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала

P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование

P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала

P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала

P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование

P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала

P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала

P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование

P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала

P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

Другие ошибки производителя КАМАЗ

P1011 – Ошибка регулирования давления в рампе

P1110 – Ошибка клапана сброса давления в рампе

P1230 – Неисправность в электрической цепи главного реле

P2228 – Низкий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

P2229 – Высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

P2541 – Низкий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

P2542 – Высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

---

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Стандартные коды ошибок КамАЗ — наборы комбинаций и сочетаний символов, указывающих на имеющиеся на борту неисправности или отказы оборудования.

Символы можно увидеть на приборной панели в отдельном экране. Шифры выводятся в режиме самодиагностики или при подключении внешнего модуля.

Далее представлены расшифровки значков на приборке и диагностических сканерах, наиболее часто встречающихся при ремонте. Список актуален для авто серий:

• 65806;
• 65116;
• 65225;
• 65801;
• 43114;
• 55111.

Также подобные коды могут встречаться на аналогичных модификациях машины.

Возможные проблемы возникают в системе работы с мочевиной. Устройство капризное и требует тщательного ухода. Тяжелые условия работы машины могут негативно влиять на работу других узлов, что вызывает дополнительные проблемы.

На автомобилях класса ЕВРО-2, 3, 4 и 5 кодировки ошибок немного отличаются ввиду установки отличающегося оборудования.

Коды ошибок тормозной системы КамАЗ

Водители жалуются на несовершенное устройство автомобиля. В тормозном модуле присутствует большое количество деталей и агрегатов, подверженных попаданию грязи, дорожных реагентов и мелких камней.

Также в ошибках встречаются сигнализаторы повреждения стояночного тормоза, что вызывается слишком резкими манипуляциями водителя или попыткой проехать с зажатым ручником.

Поломки зачастую механические, следовательно, методы их устранения, будут также связаны с физическим устранением неполадок.

Коды ошибок АБС КамАЗ

Модуль выделяется надежностью, но здесь есть нюансы. Система периодически страдает потерей связи с датчиками колес, что актуально не только для КамАЗа, но и других машин. Параллельно на приборке горит соответствующий индикатор.

Подобные проблемы случаются ввиду технических особенностей конструкции. Головной модуль системы соединяется с сенсорами через провода и контактные группы. Элементы нередко окисляются или повреждаются, что и приводит к отказам.

Устранение неполадок в модуле ABS обычно заключается в восстановлении поврежденной проводки или замене чувствительного сенсора. Блок управления отличается повышенной надежностью и крайне редко является причиной отказов.

Выявить и устранить неисправность, вызывающую неравномерную работу двигателя КамАЗ

Для поиска подобной поломки ДВС и его систем, рекомендуется подключить к машине внешний сканер. Авто оборудовано большим количеством контроллеров, удерживающих мотор в стабильном положении под разной нагрузкой. Если один из модулей в системе управления вышел из строя, определить это поможет загоревшийся чек на приборке. Также в этой ситуации может произойти неконтролируемое снижение мощности агрегата или ДВС вовсе глохнет.

Для определения места неисправности производителем предоставляется специальная таблица, содержащая в себе информацию о популярных неисправностях и их шифровках.

Неисправности энергоаккумулятора

Отвечает за прижим тормозных колодок во время того, как основной двигатель машины заглушен. При наличии неисправностей в модуле, на приборной панели загорается соответствующий индикатор, а во время диагностики всплывает соответствующая ошибка.

Неисправности насоса гидроусилителя руля

Стандартный масляник ГУР-а на автомобиле долговечен и редко выходит из строя. Чтобы модуль отказал, над ним нужно целенаправленно издеваться либо попасть в серьезный ухаб.

При наличии поломок в устройстве, опытные специалисты не рекомендуют самостоятельно влезать в конструкцию. Узел сложен технически и его ремонт должен выполняться квалифицированным мастером.

Неисправности ТНВД КамАЗ

При поломках ТН от компании БОШ и других, на приборке загорается лампочка «Проверьте Двигатель». Обычно причинами отказов выступают факторы:

• потеря герметичности рабочей камеры;
• износ нагнетающего элемента.

Следует обратиться к специалистам. Самостоятельный ремонт может закончиться полной заменой модуля.

Неисправности рулевого управления

На грузовиках вроде 43101 поломки модуля рулевого механизма вызываются физическим износом или повреждением контролирующих сенсоров. Датчики угла поворота рулевой рейки или колес могут сбоить по причине попадания воды или грязи.

Отдельно проверьте механическую часть и гидравлический привод усилителя.

Неисправности радиатора

Здесь все предельно просто. Ошибки могут вызываться только в двух случаях.

1. Неисправен ДТОЖ или его проводка. Устраняется заменой сенсора или восстановлением силовых магистралей.
2. Повреждение непосредственно механической части системы охлаждения. Неполадка удаляется заделыванием брешей в магистралях или заменой пробитой детали.

Неисправности ПГУ КамАЗ и метод их устранения

Модуль представляет специальный усилитель, расположенный на приводе сцепления. Устройство сложное технически, но поломки здесь преимущественно механического характера.

1. Износ уплотнителя основного цилиндра – простая замена резинки и снова в бой.
2. Впускной клапан устройства изношен или поврежден. Также проблемы может вызвать мусор, попавший в систему. Решение вопроса – чистка клапана или его замена.
3. Работа рециркулятора воздуха некорректна. Требуется заменить модуль.

Неисправности переднего моста

На машинах классического образца передний мост не имеет привода. Здесь имеется только обычная балка с установленной на нее поворотной системой и подвеской. В этой части автомобиля, проблемы могут быть вызваны исключительно механическими повреждениями или естественным износом.

В современных авто, конструкция подразумевает наличие большого количества датчиков и сенсоров. Если модуль выдает ошибку — изучите датчики на наличие поломок.

Неисправности заднего моста

В заднем мосту все сложнее. При проблемах с системой, рекомендуется обратиться к квалифицированным мастерам. Устранить проблемы самостоятельно получается крайне редко.

КамАЗ: подкачка колес — неисправности

В системе поломки возникают по причине попадания грязи или камешков с дороги. Отлетевший элемент может перебить пневматическую магистраль или нарушить ее соединение. При наличии проблем, водителю система выдаст ошибку или неполадка станет явной при проколе шины.

Устранение причин поломок и неполадок в 90% случаев носит механический характер.

Неисправности ходовой части

Состоит из чистой механики. Приводы и шестеренные передачи имеют большой запас прочности и износостойкости. Не рекомендуется влезать в конструкцию самостоятельно. С шестернями и фрикционами без специального инструмента и познаний справиться будет проблематично.

Неисправности компрессора

Элемент позволяет повысить мощность двигателя до требуемых пределов. В зависимости от поломки турбины, проблемы могут проявляться так:

• мощность мотора упала, плохо набираются обороты;
• нагнетатель дует чрезмерное количество воздуха;
• полный отказ системы;
• обороты мотора плавают.

Также это может сопровождаться возгоранием лампочки Чек.

При неисправности турбины также следует показать машину мастеру. При неправильном ремонте велика вероятность пустить мотор в разнос, что чревато его полной заменой.

Неисправности цилиндра подъема кузова КамАЗ

Одноцилиндровый поршень в версиях самосвал имеет насосную установку и непосредственно сам рабочий цилиндр. Наиболее часто поломки случаются в напорных магистралях и шлангах. Ремонт заключается в замене поврежденной детали или смене отработанной жидкости.

Благодаря наличию минимального количества электроники в механизме, ремонт можно выполнить самостоятельно. Здесь потребуется стандартный набор оборудования и инструментов для работы с гидравликой.

Неисправности сцепления

Принцип работы агрегата на КамАЗ 4308 и прочих современных версий, отличается от аналога с легковых машин. К главному цилиндру гидравлической системы подключен насос-усилитель. Это позволяет снизить нагрузку на педаль и улучшить поведение привода в целом.

Поломки усилителя описаны выше. Неисправности, связанные с устройством сцепления аналогичны обычным машинам и устраняются так же.

Неисправности форсунок

На машине преимущественно устанавливается 8 цилиндровый двигатель. В зависимости от комплектации и года, ТС может быть оборудовано различающимися ЭБУ. Установить определенно все коды ошибок, связанные с форсунками будет затруднительно.

Единственное можно сказать наверняка. При наличии неисправностей в форсунках, ремонт или восстановление модулей выполняется исключительно на сервисных станциях.

Код спидометра

На авто в модификации 53501 устанавливается электронный датчик скорости. Деталь расположена на корпусе коробки передач и передает сигнал на прибор в модуле. Сенсор редко выходит из строя, причиной всему является поврежденная проводка или окисленные контакты.

Неисправности подвески

Подвесная система машины выполнена в двух или трех мостовом варианте. Часть передней подвески вынесена отдельно. Благодаря простоте устройства и минимальному количеству электроники, поломки здесь преимущественно механического типа и устраняются простой заменой поврежденного элемента.

Для задней части авто «наворотов» больше. На раме устанавливается один или два приводных моста. Элементы конструкции также достаточно просты, но здесь ремонт выполняется сложнее по банальной причине – разобрать кормовую часть машины сложнее технически.

Неисправности электромуфты

Типичные поломки представляют собой отказы проводки, окисление контактных групп, также здесь актуален выход из строя непосредственно самой муфты.

При наличии подобных неполадок опытные специалисты советуют обратиться к толковому электрику.

Неисправности гидромуфты З

До последнего поколения на машине применялся элемент для передачи момента к основному вентилятору радиатора. Если в устройстве обнаружена поломка, его следует заменить целиком.

Производитель не рекомендует выполнять ремонт блока.

Неисправности и ТО коробки передач КамАЗ

Стандартные агрегаты преимущественно механические, без дополнительных «наворотов». Блок КПП объединен с раздаточной коробкой и представляет собой сложный узел. На моделях вроде 4310 при проблемах в МКПП и АКПП рекомендуется не влезать в конструкцию агрегатов самостоятельно. Для этого потребуется наличие толкового специалиста и специальных инструментов.

Ошибки электрооборудования

Диагностика этой части в машине самая трудозатратная. Обилие датчиков и чувствительных элементов, контролирующих работу узлов, предоставляет огромные затруднения для автомобилистов. Неисправности выводятся на диагностический сканер и требуют незамедлительного ремонта.

Ошибки делителя

Система элемента КПП отличается повышенной надежностью. Устранение проблем аналогично общим неисправностям коробки передач.

Ошибки системы охлаждения КамАЗ

Единственным элементом, способным выдавать «капризы» является ДТОЖ. Датчик обычно расположен в верхней части головного радиатора и может окислиться при попадании воды или грязи. Также причиной барахления могут выступать окисленные контактные группы.

Ремонт выполняется путем восстановления проводки или полной замены сенсора.

Ошибки воздушной системы

Проблемы заключаются в износе или повреждении фильтров. Также модули пневматических тормозов страдают частыми неисправностями в осушителях воздуха.

Здесь ремонт достаточно прост и выполним своими руками.

Ошибки топливной системы

Главной проблемой отечественных водителей выступает наличие воды в горючке. Это вызывается низкосортным топливом, на местных АЗС. В холодное время года проблемой может стать переохлаждение солярки с запарафиниванием фильтров и всеми вытекающими последствиями.

Также неприятности может провоцировать паразитное подсасывание воздуха в магистраль, через прохудившиеся уплотнения или трещины. Это напрямую может влиять на обеднение смеси.

Ошибки теплообменника

В некоторых конструкциях ДВС используются теплообменники, где масло охлаждается благодаря его пропусканию через контур, проходящий рядом с системой охлаждения.

В этом модуле электронные ошибки исключены по причине полного отсутствия электроники. Основной проблемой является повреждение резиновой прокладки, удерживающей два контура отдельно друг от друга. Решается проблема простой заменой изношенной резинки.

Неисправности межосевого дифференциала

На машине может применяться две схемы — с принудительной или самостоятельной блокировкой. Узел относится к системе ходовой части и его ремонт выполняется только в специализированных мастерских.

Ошибки ускорительного клапана

Элемент является частью ТНВД, при наличии поломок в системе следует обратиться к толковому специалисту. Без должных познаний и инструмента, отремонтировать узел в полевых условиях или простом гараже крайне затруднительно.

Ошибки регулятора давления воздуха

Система контролирует количество газов, поступающих во впускной коллектор. Если датчики повреждены, поток не регулируется, и подается во всем объеме, что может вызвать неправильную работу мотора.

За основной контроль отвечают два сенсора – ДМРВ и непосредственно регулятор. Если сканер выдал ошибку этих систем, следует проверить проводку элементов или заменить их на исправные.

Неисправности системы питания

Может быть одна или несколько проблем.

1. Повреждение силовой магистрали от АКБ или Генератора. Головной кабель нужно восстановить или заменить, в зависимости от степени повреждения.
2. Поломка самого аккумулятора или генераторной установки. В этих случаях поможет только полная замена. Также ГЭ можно отдать на переборку. Опытные мастера восстанавливают поврежденные детали генератора и устройство выхаживает достаточно долго.
3. Перегорание реле, предохранителей или других элементов управляющих, слаботочных систем. Здесь все просто. Поврежденная деталь меняется и все. Элементы слаботочной магистрали не подлежат восстановлению.

Неисправности системы нейтрализации КамАЗа

В бензиновых версиях авто последних лет устанавливаются каталитические нейтрализаторы выхлопа. За ними следят два датчика кислорода: ДК1 и ДК2. Если система замечает критическое снижение эффективности нейтрализатора, ЭБУ выдаст специфический сигнал.

При забивании катализатора его нужно заменить. Вырезать модуль и перепрошить мозги здесь не получится, прохождение ТО для пресечения границы выявит это и не пропустит машину по экологическим нормам.

Неисправности клавиши включения отопителя

В этой ситуации ремонт примитивен. В любом автомагазине покупается аналогичный выключатель и устанавливается на место поврежденного.

Не работает тахометр на КамАЗе: причина неисправности

Прибор измерения скорости авто имеет по сути всего два элемента.

1. ДПКВ – свитывает обороты мотора.
2. Непосредственно прибор на панели в салоне.

Детали соединены проводами и силовыми магистралями. Если тахометр отказал или показывает неправильные данные — проверьте сенсор и его проводку. В исключительных ситуациях, меняется прибор на доске в салоне.

Неисправности стартера

Система на КамАЗе не отличается от других машин. Здесь проблемой может являться повреждение втягивающего, износ щеток или регулятора напряжения.

Ошибки, связанные со стартовой установкой следует устранять только в сервисном центре.

Активная неисправность VCU КамАЗ

При постоянной ошибке блока можно попробовать сбросить путем отключения аккумулятора. Если это не помогло, модуль демонтируется и меняется целиком.

Неисправность питания датчиков

Цепи выведены на авто в отдельную магистраль. Если питание пропало, в первую очередь нужно проверить предохранитель. Когда он исправен, магистраль диагностируется дальше до устранения поломки.

Неисправности рессоры КамАЗ

Система может повредиться только в случае сильного перегруза или поездки по серьезным ухабам. Если рессора лопнула, это будет заметно визуально. В этом случае, электронные детали и датчики бесполезны.

Неисправности системы смазки

Главной проблемой является повреждение насоса, прокачивающего масло по магистралям. В нем обычно изнашивается рабочая часть и давление в системе падает до минимума.

Пропала зарядка на КамАЗе: причины ошибки

Может быть две причины.

1. Имеются проблемы в генераторе или силовых проводах.
2. Второй вариант – отказ реле зарядки.

Магистрали и элементы конструкции проверяются тестером и меняются при повреждении.

Ошибки котла КамАЗ 14

Автономка на авто устанавливается перед радиатором и отвечает за подогрев топливной магистрали или салона. Ошибки могут быть связаны с пропусками зажигания, или отсутствием сигнала от устройства.

Если поломка обнаружена, систему следует немедленно проверить. Эксплуатация модуля в подобном состоянии может привести к пожару.

Неисправности КамАЗ, при которых запрещена эксплуатация

Как и в большинстве автомобилей, езда запрещена при ошибках, сопровождаемых возгоранием лампочки Чек на приборной доске. Также сюда относятся поломки тормозной системы, неполадки трансмиссии или ходовой части.

Ошибка SA 0 Engine КамАЗ

Поломка связана с системой очистки выхлопа. Модулю нужна более тщательная диагностика.

SA 11: ошибка КамАЗ

Неисправность на двигателях типа Камминз указывает на поломку датчика педали газа. Для ремонта замените поврежденный сенсор или почистите контакты от окисления.

Ошибка 29

Общий код неисправности в ЭБУ. Причин может быть несколько, здесь требуется более тщательная проверка.

SA 61: код ошибки КамАЗ

Стандартная поломка связи CAN. Головной модуль управления не получает нужные данные от вторичных подсистем. Проблемы вызываются расшатыванием контактов или окислением клемм.

КамАЗ: ошибка 0559

Насос высокого давления изношен или поврежден. Выполните тщательную диагностику модуля.

06721 — ошибка

Бортовой компьютер обнаружил слишком низкое давление в модуле AdBlue. Требуется выполнить тщательную диагностику устройства.

КамАЗ: ошибка SPN 84

Датчик скорости неисправен, замените поврежденный участок.

Ошибка 35

Модуль круиз контроля работает некорректно. Проверьте правильность присоединения контактов.

Ошибка SPN 91

Неправильное расположение дорожек датчика передач. Восстановите элементы. Также код может указывать на отходящий контакт от датчика педали газа/сцепления.

Ошибка SPN 97

Индикатор наличия воды в топливе. Загоревшаяся неисправность говорит о наличии посторонней жидкости в баке.

КамАЗ: ошибка SPN 95

Не поступает сигнал от ДПКВ.

Ошибка КамАЗ SPN 157

Неисправна топливная форсунка 1 цилиндра. Нужно заменить или восстановить устройство.

SPN 190 КамАЗ

Неполадки ДПКВ. Подобный код выдает система, когда от сенсора отходят контакты или повреждена проводка.

Ошибки Kamaz SPN 211

Код не определен, нужна более тщательная диагностика.

SPN 597 — ошибка

Неполадки в модуле ТНВД, требуется почистить блок и загерметизировать поврежденные участки.

SPN 598 — поломка КамАЗ

Система зарядки показывает слишком низкое напряжение бортовой сети. Проверьте регулятор напряжения.

SPN 629

В протоколе FMI12 указывает на неисправность внутри блока управления двигателем.

Ошибка 636

Датчик положения коленчатого вала выдает неправильный сигнал.

SPN 639 — ошибка

Цепь контроллера АКП – неисправность в цепи управления.

Код 677

Обрыв в силовой магистрали стартера. Требуется восстановить проводку модуля.

SPN 729

Реле нагревателя воздуха замкнуло на плюс силовой проводки.

SPN 789 FMI 5

Датчик АБС переднего правого колеса вышел из строя или оборвана его проводка.

SPN 790

Аналогично для переднего левого колеса.

SPN 791

Указанной проблемы в списке производителя нет. Рекомендуется выполнить проверку повторно.

SPN 792

Датчик колеса работает неправильно. Нужно выставить зазор или проверить проводку.

798 FMI 5

Задний правый клапан АБС работает неправильно. Нужна диагностика устройства.

SPN 806

В цепи клапана ASR обнаружена неисправность. Нужно перетрясти проводку и устранить обрыв.

SPN 1071 КамАЗ: что за ошибка

Сигнал от датчика скорости передается по шине CAN неправильно.

1074 — код

КЗ в цепи силового каскада напряжения.

Ошибка SPN 1382

Произошла поломка топливного фильтра. Некорректная работа установки.

1542 1 — код

Слишком низкое напряжение в источнике питания ECU 2. Требуется проверка всех магистралей.

SPN 1623

Неверная скорость обмена данными между электронными модулями. Следует проверить контактные группы на наличие окислов или разбалтывания.

SPN 1624

Датчик скорости передает неправильный сигнал.

SPN 1653

По протоколу 13 машина указывает на нарушение в критически важных агрегатах мотора. Двигатель переведен в аварийный режим, мощность принудительно снижена.

SPN 1761

Низкий уровень мочевины. Нужно долить жидкость.

SPN 3031

Датчик температуры мочевины вышел из строя.

3048 — код

Главное реле отказало – проводка управления замкнула на массу кузова. Нужно проверить провода и устранить, либо заизолировать дефектный участок.

КамАЗ: код 3185

Система Common Rail функционирует неправильно. Топливный участок требует обслуживания.

SPN 3226

В сервисной документации подобный код не указан. Рекомендуется выполнить проверку ошибок повторно.

Код 3361

Блок дозирования мочевины выдает слишком низкое напряжение. Нужно проверить модуль на наличие повреждений.

SPN 3362

На двигателях сборок 53605 код имеет противоположное значение, указанной выше неисправности.

SPN 3597

В бортовой сети снижено напряжение. Ошибка обычно появляется на авто типа 43253 в версиях ЕВРО 3 или 4.

3617 — код

Указывает на то, что отсутствует сигнал многоступенчатого переключателя. Нужно выполнить измерение значения со входа модуля и с его выхода.

SPN 4095

Слишком большое превышение показателя ДК2 на катализаторе. Либо может говорить о повреждении сажевого фильтра. Система очистки выхлопа работает неправильно.

SPN 4334

Указывает на критическую неисправность в модуле дозирования мочевины. Требуется физическая проверка модуля.

SPN 4335

Критический перебой в системе подачи атмосферного воздуха в системе SCR.

SPN 4336

Датчик температуры мочевины вышел из строя. Нужна проверка термометра на исправность.

Код 4340

Привод линии обогрева функционирует неправильно. Модуль требует проведения диагностики.

SPN 4375

Требуется пополнить запас мочевины. Также поломка может говорить о неправильной работе датчика.

Ошибка 7055

Стандартные неисправности неправильного отключения массы. Чтобы вылечить устройство — отключите клеммы питания от аккумулятора, подключите их на место и правильно деактивируйте массу.

SPN 7172

Замыкание управляющей магистрали кнопок рулевого колеса с касанием на массу кузова.

SPN 520195

В сервисной информации производителя, данный код расшифровывается как ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов.

520220 — код

CAN-шина модуля АБС отвечает слишком долго. Проверьте плотность соединения контактных групп.

SPN 520221

Обнаружен обрыв цепи шины АБС. Контрольный модуль не получает данных.

Код 520245

Требование очистить ошибки, хранящиеся в памяти устройства.

520246 — код

Поврежден бит памяти контроллера. Требуется полноценная диагностика на сервисной станции.

Код 523350

КЗ на массу силовой проводки инжектора правого ряда цилиндров.

SPN 523352 FMI 11

Ошибка цепи выходного каскада управления инжекторами двигателя. Требуется проверить плотность соединения штекеров проводки.

Ошибка SPN 523613 FMI 2

Сломаны датчики системы Коммон Рейл. Устранить проблему можно заменой изношенных деталей.

Ошибка JVCU 520451

Проблема с давлением воздуха во впускном коллекторе. Имеются неполадки с турбиной.

SPN 523615

Ошибка по системе отработанных газов.

Поломка SPN 523619

Стандартная ошибка по системе очистки отработанных газов. Требуется тщательная диагностика устройства.

Поломка SPN 523620

Аналогичное значение, указанной выше ошибки.

КамАЗ: код SPN 523623

В этой ситуации требуется диагностика системы подачи мочевины.

SPN 523470

Двигатель находится в аварийном режиме, требуется диагностика топливных магистралей.

Вебасто: ошибка F02 на КамАЗе

Многочисленные срывы пламени на горелке. Система нуждается в обслуживании.

Ошибка f12: Webasto КамАЗ

Код 12 указывает на наличие проблем в проводе термостата автономного отопителя.

Неисправность 158

Ошибка часто встречается на версии 65802 S5 и указывает на слишком высокое напряжение в бортовой сети.

Код 171

Чрезмерно обогащенная топливная смесь. Двигатель заливает.

174 — код

Топливо перегрелось. Нагреватель топливного фильтра работает слишком эффективно. Подобное часто встречается в летнюю жару по причине ошибки модуля.

Код 428

Датчик воды в топливной системе показывает наличие посторонней жидкости. Также может свидетельствовать о проблемах в проводке сенсора.

Код 651

Привод управления первой форсункой, замыкание на массу. Найти и заизолировать повреждение изоляции.

Код 1231

Ошибка АКБ – напряжение в бортовой сети выходит за установленные пределы.

Код 1719

Слишком интенсивный наддув воздуха во впускной коллектор. Требуется диагностика турбины.

Код 2740

Датчик скорости авто работает некорректно. Стрелка спидометра может полностью отказать или зависнуть в одном положении.

Ошибка 2772: как исправить

Имеется поломка в модуле дозирования мочевины. Нейтрализация выхлопа не происходит должным образом.

Ошибка 3047

Канал отключения контрольного модуля выдает слишком низкий сигнал. Возможно причиной тому обрыв управляющей магистрали или окисление контакта.

Код 3049

Аналогичная проблема с противоположным значением.

Ошибка 3068: диагностический модуль испорчен

Потребуется перепайка диагностического модуля или его полная замена на заведомо исправную деталь.

Код 3241

Данная ошибка означает, что параметр цифрового преобразователя отличается от установленной нормы.

Код 3234

Датчик NOx – неправильные данные передаются на контроллер.

3601 — ошибка

При появлении неисправности педаль газа перестает подавать команды на дроссельную заслонку. Проверьте электронный сенсор ДПГ.

3613 — ошибка

Система круиз-контроля не отвечает на команды пользователя. Выполните диагностику цепей управления.

P0087 — ошибка

Слишком низкое давление в топливной магистрали. Нужно проверить ТНВД.

P0104 — ошибка

Ошибочный сигнал от ДМРВ. Налицо износ датчика, либо повреждение его управляющих магистралей.

P20C9 — ошибка

Блок управления системой восстановителя, индикатор неисправности двигателя не отвечает.

Код P1017

Система нагревателя топливного фильтра не работает или функционирует с перебоями. Просмотрите проводку нагревателя на наличие обрывов или закорачивания.

Код 1117

Датчик температуры двигателя работает некорректно. Системе требуется тщательная диагностика.

Код P1121

Нарушение в модуле регулятора количества топлива. Ошибка 1121 часто сопровождается перерасходом горючки.

P1460 — код

Появляется только на бензиновых версиях. Нагреватель ДК1 неисправен.

Код Р1515

Муфта топливного насоса высокого давления отказ или повреждение.

Код Р1551

Система зарядки аккумуляторной батареи работает неправильно.

P1662 — код

Дозатор топливной системы работает некорректно. Выполните более глубокую проверку блока на наличие повреждений.

Код 1696

Источник питания драйвера ИМ неисправен. Требуется подробная диагностика модуля.

Р1709 — ошибка

Контактная группа ДПРВ или датчик вышли из строя.

Р1713 — код

Ошибка 1713 указывает, что напряжение, подаваемое на дозатор топлива слишком низкое. Система работает неправильно.

P1950 — код

Низкий сигнал от модуля управления электроникой. Налицо повреждение проводки.

P1951 — код

Модуль управления электронной системой работает некорректно. Для устранения проблемы нужно проверить модуль на наличие обрывов или окислов.

P2592 — ошибка

Слишком мало топлива поступает от дозатора насоса высокого давления.

Ошибка P2951

Нарушение управления дозатором ТНВД, требуется проверка модуля на исправность. Система прокачивает слишком много топлива.

3050 — ошибка

Датчик температуры двигателя работает некорректно, нужно проверить проводку и контактные группы на наличие окислений.

Код 3441

Деактивирован шестой цилиндр. Нужна диагностика системы на наличие повреждений в модуле зажигания.

Код P3508

Модуль очистки отработанных газов поврежден или его эффективность ниже установленной нормы. Требуется тщательная диагностика системы.

P3509 — неисправность

Код редко определяется диагностическими сканерами. При появлении подобной проблемы следует обратиться к дилеру.

P3513 — неисправность CAN: сообщения DM1DCU КамАЗ

Код говорит об ошибке передачи данных. CAN-шина функционирует неправильно.

U010E ошибка

Потеря связи с блоком управления системой восстановителя. Проверяется проводка и контактные группы.

U0113 — код

Система контроля выбросов – утеря связи с контрольным блоком оборудования. Нужно проверить проводку на наличие повреждений.

U0129 — код

Блок управления тормозной системой работает неправильно. Клапан постоянно открыт или закрыт. Для устранения неполадки следует выполнить диагностику клапана.

Код U0436

Полная расшифровка кода выглядит так: получено сообщение DM1 из заданного источника
с SPN, указанном в списке 3. При появлении подобного шифра — обратитесь к дилеру за помощью.

Как посмотреть ошибки КамАЗ

Чтобы выполнить проверку — используйте два метода.

1. Диагностика при помощи БК. На каждой модификации автомобиля последовательность действий и процедура может отличаться – нужно смотреть в сервисной документации. Плюсом процедуры является простота выполнения. К минусам относится неточность данных.
2. Подключить к машине внешний диагностический модуль. Это позволит точно определить причину неисправности. При этом, потребуется наличие специального оборудования и глубоких познаний в диагностике грузовых машин.

Как скинуть ошибки на КамАЗе

Чтобы выполнить сброс на машине можно пойти тремя путями.

1. Убрать ошибки можно отключив питание от аккумуляторной батареи. При этом система сбросится и перейдет на заводские настройки.
2. Второй вариант – сбросить коды при помощи БК. Здесь нужно посмотреть, как выполняется процедура на конкретном авто.
3. Использовать внешний сканер. Диагностический модуль может исправить ошибки на программном уровне.

Итог

Коды ошибок КАМАЗ-а представляют собой комплект шифров, указывающих на неисправность в бортовой электроцепи. Для правильной диагностики установите поколение и модель авто. Без требуемых вводных, поиск неисправностей будет неточным.

Коды ошибок АБС КАМАЗ: диагностика, как убрать неисправность

Антиблокировочная система (АБС) КАМАЗ является компонентом рабочей системы торможения и служит для предупреждения блокировки колес. Устройство включается в работу в любом режиме торможения, независимо от покрытия и состояния дорожного полотна. Работа АБС предполагает достижение максимального сцепления колес с дорогой и недопущение перехода автомобиля в движение юзом. Этим достигается эффективное торможение с минимальным тормозным путем.

Устройство и принцип работы

АБС грузовика включает в себя следующие элементы:

• датчики скорости вращения колес;
• модуляторы, регулирующие давление воздуха в тормозных камерах;
• электромагнитный клапан, отключающий вспомогательный тормоз;
• электронный блок управления (ЭБУ);
• блок предохранителей;
• реле, соединительные провода и лампы сигнализации.

Принцип действия системы основан на измерении и сравнении скорости вращения колес и формировании команды на управление тормозными элементами по сигналам от ЭБУ. Выходной сигнал формируется в случае появления данных о разной скорости колес и воздействует на модуляторы, чем обеспечивает устойчивость и управляемость грузовика в процессе торможения.

523352

Схема

Чаще всего на КАМАЗ применяется схема АБС, построенная по принципу 4 датчика и 4 модулятора. Это дает возможность воздействовать на тормозные элементы всех колес. Модуляторы задней тележки управляют тормозами колес одного борта среднего и заднего мостов. При этом они повышают и поддерживают давление в тормозных камерах, а при необходимости — сбрасывают его.

При блокировке одного переднего колеса система ступенчато изменяет давление в передней тормозной камере другого. В режиме торможения включается моторный тормоз. При юзе он выводится из работы, но в случае обрыва провода электромагнитного клапана может негативно повлиять как на работу АБС, так и на режим торможения.

Как установить

Установка АБС на КАМАЗ проводится только в специализированных мастерских, имеющих разрешение на этот вид деятельности. Самостоятельное вмешательство в конструкцию тормозной системы категорически запрещено.

Как отключить

Самый простой способ отключить антиблокировочную систему — это вынуть предохранители или отсоединить разъемы датчиков. Однако это делать не рекомендуется в связи с тем, что работоспособная система уменьшает тормозной путь и не дает машине двигаться юзом.

На каких моделях КАМАЗ устанавливается

На многих современных моделях КАМАЗ устанавливается антиблокировочная система. Например, КАМАЗ 43118, 5490, 65206, 65207 комплектуются немецкими АБС.

Для КАМАЗ 6520 подойдут и немецкие, и белорусские АБС. Модель 65115 комплектуется Knorr Bremze.

Назначение антиблокировочной системы

ABS устанавливается на многие модели КАМАЗ для лучшего управления тормозной системой (на таких грузовых автомобилях она пневматическая). У КАМАЗов есть различные виды торможения: рабочее, стояночное, запасное, вспомогательное торможение, аварийное растормаживание. Антиблокировочная система предотвращает блокировку колес при торможении, что позволяет повысить управляемость, избежать заносов, остановка автомобиля становится более плавной. Также наличие АБС важно для повышения средней безопасной скорости при разном сцеплении.

792 FMI 5

Преимущества системы

Кроме того, что торможение становится более плавным, использование АБС имеет и другие плюсы:

• повышается управляемость грузовым автомобилем даже в сложных погодных условиях, при передвижении по некачественному дорожному покрытию
• снижается износ шин
• обеспечивает снижение нагрузки на механизмы сцепления

Особенности управления автомобилей КАМАЗ, оборудованных АБС

Водители, управляющие автомобилем с АБС, ошибочно считают, что такая система способна улучшать сцепление, однако это не так. Благодаря тому, что колеса не блокируются, повышается управляемость, предотвращаются ситуации, когда траектория движения может резко измениться.

АБС способна убрать некоторые потенциально опасные моменты при торможении, снижает тормозной путь, но в целом, управление транспортным средством остается таким же, как и без антиблокировочной системы.

Практически единственным правилом эксплуатации является запрет на использования прерывистого торможения: педаль тормоза необходимо нажимать максимально сильно, до упора. В противном случае работа АБС может стать некорректной, датчики движения не среагируют должным образом.

Разновидности АБС

На разных моделях KAMAZ используются немецкие (Wabco, Knorr Bremze) и белорусские «Экран» антиблокировочные системы.

Есть несколько типов АБС:

• одноканальная – растормаживание всех колес при блокировке одного
• двухканальная – регулировка оси по низкопороговому или высокопороговому колесу
• трехканальная – задние колеса управляются с оного канала, передние – с индивидуальных
• четрехканальная – управление каждым колесом осуществляется по своему каналу

Неисправности и ремонт

АБС имеет встроенную функцию самодиагностики. Она включается поворотом замка зажигания в положение «I». В этом режиме проводится проверка работоспособности датчиков, блоков, связей и элементов системы. Сигнал снимается при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч. Если же он продолжает гореть, то проверку проводят в режиме принудительной диагностики АБС.

Коды ошибок

В случае появления неработоспособного элемента загорается сигнальная лампа и система формирует коды ошибок. Дефектный элемент устанавливается по количеству миганий сигнализатора. В режиме принудительной диагностики ЭБУ вначале однократно выдает 4 последние ошибки, которые остались в памяти устройства. Значение кода определяется по специальным таблицам.

Например, полученное значение 2-1 соответствует неисправности модулятора В, характеризующейся замыканием на массу. Коды остаются в памяти ЭБУ.

Первый код ошибки	Второй код ошибки	Методы устранения неисправностей
1 – Нет ошибок	1 – Нет ошибок	Система полностью исправна
2 – Модулятор ABS	1 – Передний правый 2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый	Проверьте провода к модулятору. В проводах к впускному, выпускному клапанам или в «общем» проводе пропадающий или постоянный обрыв, или замыкание на “минус”.
3 – Датчик: увеличен воздушный зазор	1 – Передний правый 2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый	Проверьте биение ступичного подшипника. Придвиньте датчик к ротору. Проверьте кабель датчика и разъемы на пропадающий контакт.
4 – Датчик: короткое замыкание/ обрыв провода	1 – Передний правый 2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый	Проверьте провода к датчику. Разрыв или замыкание на “минус” или “плюс” или между проводами датчика.
5 – Пропадающий сигнал / размер шин	1 – Передний правый 2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый	Проверьте провода к датчику на пропадающий контакт. Проверьте ротор на повреждения. Подключите для проверки другой датчик. Диаметры колес различны.
6 – Ротор	1 – Передний правый 2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый	Проверьте ротор на повреждения. Замените ротор.
7 – Системные функции	4 – Лампа ABS	Проверьте провода на сигнализатор неисправности АБС. Была ли нажата клавиша выключателя диагностики АБС более 16 секунд?
8 – Электронный блок	1 – Пониженное напряжение питания	Проверьте цепи питания и предохранители АБС. Пониженное напряжение питания
8 – Электронный блок	2 – Повышенное напряжение питания	Проверьте аккумулятор и генератор. Повышенное напряжение питания
8 – Электронный блок	3 – Внутренняя ошибка	Заменить блок управления ABS, если ошибка повторится
8 – Электронный блок	4 – Ошибка конфигурации	Неверный электронный блок / параметрирование
8 – Электронный блок	5 – Соединение с “минусом” аккумуляторной батареи	Проверьте “массу” на блоке управления АБС и модуляторах.

Выполняя ремонт автомобиля, необходимо помнить, что выключатель «массы» должен быть отключен, а система обесточена.

Как избежать поломки

Как и для любого другого важного узла грузового автомобиля, для АБС необходима своевременная диагностика. Произвести ее можно с помощью специальной программы, показывающей, как работает та или иная часть системы.

Особого обслуживания АБС не требует, проверяется при плановом ТО тормозной системы. Какими должны быть профилактические меры, помогающие предотвратить поломку? Нельзя использовать импульсивное торможение, особенно на скользкой дороге. Также педаль тормоза должна нажиматься довольно сильно, но без резкого рывка.

Сколько стоит ремонт и замена

В зависимости от того, какая часть АБС сломалась, цена услуги по ремонту будет отличаться. Если произошла поломка блока АБС, то отремонтировать в Москве можно по стоимости от 5 тысяч рублей. Замена блока – от 4000, а поменять каждый датчик обойдется в цену от 800 рублей. Ремонт датчиков распределительного и коленчатого вала будет дороже – от 1300 рублей.

Устранить недостатки в работе датчиков можно и без замены – стоимость ремонта от 1300 рублей. В стоимость ремонта входит диагностика и установка, в случае замены эти параметры обсуждаются отдельно.

Пользовались ли Вы КАМАЗом с АБС? Считаете ли такое новшество необходимым?

Тягач КАМАЗ 5490 относится к магистральному седельному типу транспортных средств. На борту грузовой машины установлен силовой агрегат немецкого производства. Двигатель «Мерседес-Бенц» способен выдавать порядка 428 л. с. Система впрыска с топливным механизмом PLD обеспечивает экономичность мотора. На 100 км пути двигатель КАМАЗ 5490 потребляет порядка 33 литров дизтоплива.

Установленный в машине силовой агрегат отвечает требованиям экостандарта Евро 5. Характерной особенностью является комфортабельная кабина европейского типа, максимально приспособленная для продолжительных переездов по трассам: резиновые коврики на полу, мягкие сиденья, холодильник. Для удобства водителя предусмотрена электронная приборная панель с сенсорным дисплеем. Электрика КАМАЗ 54901 работает под напряжением 24 В.

Согласно действующему законодательству, номер двигателя КАМАЗ 740 указан на стенке блока цилиндров с левой стороны по ходу движения. Маркировка на силовом агрегате не имеет повторений. Здесь указываются сведения о коде базового двигателя, версии, годе выпуска, а также порядковое число. Данные наносятся в две строки ударным способом для наиболее качественного пробивания цифр.

Центральный блок управления с электрическим оборудованием на основе CBCU3-E24L составляет базу мультиплексной архитектуры тягача. Задачей компонента становится контроль электрооснащения машины. Задачей блока управления является подготовка и обработка информации для отображения. Благодаря тому, где находятся органы управления седельным тягачом КАМАЗ 5490, можно диагностировать неполадку прямо внутри кабины грузовика.

Контрольные приборы чутко отслеживают состояние механизмов автомобиля. При обнаружении сбоев на дисплей выводится соответствующее сообщение.

Как определить неисправность

Порядок выявления неполадок в работе КАМАЗ 5490 s5 и других модификаций транспортного средства следующий. Понадобится завести мотор и подождать. На приборной панели загорится клавиша «ЧЕК». Если на протяжении 3 секунд кнопка не погаснет, можно говорить о неисправности в функционировании грузовика. Далее следует нажать на кнопку диагностики.

На экран выводятся коды ошибок КАМАЗ 5490. Расшифровать их можно обратившись в сервисный центр. Информационная таблица позволит самостоятельно выявить наиболее распространенные проблемы.

Обычно выходят из строя следующие компоненты:

• разряжается аккумуляторная батарея;
• засоряется сажевый фильтр;
• перегорают лампы, встроенные в фары;
• уменьшается уровень давления в смазочной системе;
• становится недостаточной мощность в моторе.

Как расшифровать коды ошибок

Определить, где находится конкретная проблема, можно путем расшифровки кодов неисправностей. На дисплее выводится название подсистемы, общее число дефектов, порядковый номер неполадки, код ошибочного параметра и тип сбоя. В случае более чем 10 проблем сначала понадобится устранить первый десяток, чтобы ознакомиться с остальными.

Расшифровка ошибки поможет выявить, что привело к возникновению неполадки. На основе этой информации составляется план устранения дефекта. Некоторые проблемы можно ликвидировать самостоятельно. В ряде случаев понадобится обратиться к профессионалам, чтобы восстановить нормальную работу тягача.

Список распространенных проблем

SPN 620 fmi 3 – расшифровка ошибки подразумевает напряжение выше нормального значения либо короткое замыкание. Нужно проверить подводящую линию датчика давления, заменить центральный модуль EBS.

SPN 620 fmi 4 – обратная проблема, так как уровень напряжения ниже нормального либо произошло короткое замыкание в системе. Принцип диагностики и ремонта аналогичный предыдущему дефекту.

SPN 171 fmi 4 указывает на землю цепи датчика температуры окружающей среды.

SPN 171 fmi 5 демонстрирует обрыв цепи в этом же месте.

SPN 171 fmi 7 говорит о том, что сигнал температурного датчика находится вне диапазона.

SPN 96 – группа ошибок КАМАЗ 5490 объединяет проблемы с датчиком уровня топлива в баке.

SPN 1087-1088, 1086 и 1089 – категория неполадок с датчиком давления воздуха 1-ом, 2-ом, 3-ем и 4-ом контуре соответственно.

При выводе на экран обозначения SPN 7171, 7172 fmi 4, 5, 7 нужно проверить цепь линии 1 и 2 рулевых клавиш.

SPN 97 fmi 4, 5 говорит о замыкании либо обрыве цепи водяного датчика в топливе машины.

Если проблема коснулась угла рулевого колеса, на дисплее появляется SPN 1807 с соответствующим fmi. Неполадки могут подразумевать неисправности режима распознавания угла, ненормальную частоту или отсутствие надлежащей реакции механической системы.

SPN 1809 – группа кодов сбоев бокового ускорения.

Нередко возникают проблемы с тормозной системой нового седельного тягача. Соответствующие дефектам ошибки – SPN 520246 fmi 31, SPN 1049 fmi 14. Повреждение системы внешнего тормозного спроса отображается выводом SPN 520242, 520243 с fmi: 2 – неустойчивые данные, 9 – аномальная скорость обновления, 10 – ненормальный показатель скорости обновления. КПП также может выйти из строя. Об этом говорит появление на экране сообщения с кодом SPN 126 fmi 3, SPN 197 fmi 8.

Группа кодов SPN 7002, 7003, 7005, 7006, 7007, 7008, 7009, 7010 указывают на проблемы в работе левого, правого переднего указателя поворота, ПТФ, фар дальнего и ближнего света соответственно. Неполадки возникают вследствие обрыва в цепи.

Если проблема коснулась потенциала батареи, когда напряжение ниже нормального либо произошло короткое замыкание, на дисплее появится SPN 158 fmi 4. Нужно проверить клемму 15 электрического питания, включатель зажигания, вывод 15 линии на прочие падения напряжения при запуске зажигания. Замена EBS-модуля обычно решает вопрос – консультация профессионала поможет сделать правильный вывод.

SPN 627 fmi 0, 1 говорит о дефекте источника питания. В первом случае показатели выше нормального рабочего диапазона, во втором – ниже. О том, что барахлит передатчик сигнала торможения, свидетельствует код ошибки SPN 1066 fmi 2, 8, 12. Следует проверить проводку и электроразъемы, передатчик EBS.

На КАМАЗ neo может возникнуть проблема с системой давления мочевины adblue. Недостаточный уровень параметра, а также замыкание либо обрыв насоса отображаются посредством вывода на экран кода ошибки SPN 3516 fmi, SPN 4334 fmi 18. Датчик давления мочевины adblue может барахлить – непостоянные либо некорректные сведения. Эта ошибка закодирована в виде SPN 1387 fmi 2.

Благодаря расшифровке ошибок fmi можно определить, повреждена ли крестовина КАМАЗ 5490, неисправен кондиционер, двигатель или другой компонент транспортного средства. Информационное сообщение на дисплее позволит диагностировать, в чем причина поломки и уточнить ее местоположение. Нужно своевременно устранять неполадки агрегатов и систем машины. Неисправности способны ухудшить эксплуатационные и экологические показатели работы авто: повысить расход топлива, уменьшить показатель мощности мотора и пр. Штатная прошивка электронного блока управления – гарантия корректной диагностики транспортного средства.

Источник: kodyoshibok01.ru

Award BIOS 6.0: полная загрузка

Данная таблица содержит POST-коды, которые отображаются при полной процедуре POST.

• CF Определяется тип процессора и тестируется чтение/запись CMOS
• C0 Предварительно инициализируется чипсет и L1-, L2-кэш, программируется контроллер прерываний, DMA, таймер
• C1 Детектируется тип и объем оперативной памяти
• C3 Код BIOS распаковывается во временную область оперативной памяти
• 0С Проверяются контрольные суммы BIOS
• C5 Код BIOS копируется в теневую память и управление передается модулю Boot Block
• 01 Модуль XGROUP распаковывается по физическому адресу 1000:0000h
• 02 Инициализация процессора. Устанавливаются регистры CR и MSR
• 03 Определяются ресурсы ввода/вывода (Super I/O)
• 05 Очищается экран и флаг состояния CMOS
• 06 Проверяется сопроцессор
• 07 Определяется и тестируется контроллер клавиатуры
• 08 Определяется интерфейс клавиатуры
• 09 Инициализация контроллера Serial ATA
• OA Определяется клавиатура и мышь, которые подключены к портам PS/2
• 0B Устанавливаются ресурсы звукового контроллера AC97
• OE Тестируется сегмент памяти F000h
• 10 Определяется тип flash-памяти
• 12 Тестируется CMOS
• 14 Устанавливаются значения для регистров чипсета
• 16 Первично инициализируется тактовый генератор
• 18 Определяется тип процессора, его параметры и объемы кэша L1 и L2
• 1B Инициализируется таблица векторов прерываний
• 1С Проверяются контрольные суммы CMOS и напряжение питания аккумулятора
• 1D Определяется система управления питанием Power Management
• 1F Загружается матрица клавиатуры (для ноутбуков)
• 21 Инициализируется система Hardware Power Management (для ноутбуков)
• 23 Тестируется математический сопроцессор, дисковод, инициализация чипсета
• 24 Обновляется микрокод процессора. Создается карта распределения ресурсов устройств Plug and Play
• 25 Начальная инициализация PCI: перечисляются устройства, поиск адаптера VGA, запись VGA BIOS по адресу C000:0
• 26 Устанавливается тактовая частота по CMOS Setup. Отключается синхронизация неиспользуемых слотов DIMM и PCI. Инициализируется система мониторинга (H/W Monitor)
• 27 Разрешается прерывание INT 09h. Снова инициализируется контроллер клавиатуры
• 29 Программируются регистры MTRR, инициализируется APIC. Программируется контроллер IDE. Измеряется частота процессора. Вызывается расширение BIOS видеосистемы
• 2B Поиск BIOS видеоадаптера
• 2D Отображается заставка Award, информация о типе процессора и его скорости
• 33 Сбрасывается клавиатура
• 35 Тестируется первый канал DMA
• 37 Тестируется второй канал DMA
• 39 Тестируются страничные регистры DMA
• 3C Настраивается контроллер 8254 (таймер)
• 3E Проверка контроллера прерываний 8259
• 43 Проверяется контроллер прерываний
• 47 Тестируются шины ISA/EISA
• 49 Вычисляется объем оперативной памяти. Настраиваются регистры для процессора AMD K5
• 4E Программируются регистры MTRR для процессоров Syrix. Инициализируются кэш L2 и APIC
• 50 Определяется шина USB
• 52 Тестируется ОЗУ с отображением результатов. Очищается расширенная память
• 53 Если выполнена очистка CMOS, то сбрасывается пароль на вход в систему
• 55 Отображается количество процессоров (для многопроцессорных платформ)
• 57 Отображается логотип EPA. Начальная инициализация устройств ISA PnP
• 59 Определяется система защиты от вирусов
• 5B Вывод подсказки для запуска обновления BIOS с дискеты
• 5D Запускается контроллер Super I/O и интегрированный аудиоконтроллер
• 60 Вход в CMOS Setup, если была нажата клавиша Delete
• 65 Инициализируется мышь PS/2
• 69 Включается кэш L2
• 6B Настраиваются регистры чипсета согласно BIOS Setup
• 6D Назначаются ресурсы для устройств ISA PnP и COM-порты для интегрированных устройств
• 6F Инициализируется и настраивается контроллер гибких дисков
• 75 Детектируются и устанавливаются IDE-устройства: жесткие диски, CD/DVD, LS-120, ZIP и др.
• 76 Выводится информация об обнаруженных IDE-устройствах
• 77 Инициализируются последовательные и параллельные порты
• 7A Сбрасывается и готовится к работе математический сопроцессор
• 7C Определяется защита от несанкционированной записи на жесткие диски
• 7F При наличии ошибок выводится сообщение и ожидается нажатие клавиш Delete и F1
• 82 Выделяется память для управления питанием и заносятся изменения в таблицу ESCD.
• Убирается заставка с логотипом EPA. Запрашивается пароль, если нужен
• 83 Все данные сохраняются из временного стека в CMOS
• 84 Вывод на экран сообщения Initializing Plug and Play Cards
• 85 Завершается инициализация USB
• 87 Создаются таблицы SYSID в области DMI
• 89 Устанавливаются таблицы ACPI. Назначаются прерывания для PCI-устройств
• 8B Вызывается BIOS дополнительных ISA- или PCI-контроллеров, за исключением видеоадаптера
• 8D Устанавливаются параметры контроля четности ОЗУ по CMOS Setup. Инициализируется APM
• 8F IRQ 12 разрешается для «горячего» подключения мыши PS/2
• 94 Завершение инициализации чипсета. Отображение таблицы распределения ресурсов. Включение кэша L2. Установка режима перехода на летнее/зимнее время
• 95 Устанавливается частота автоповтора клавиатуры и состояния Num Lock
• 96 Для многопроцессорных систем настраиваются регистры (для процессоров Cyrix). Создается таблица ESCD. Устанавливается таймер DOS Time по показаниям часов RTC CMOS. Сохраняются разделы загрузочных устройств для использования встроенным антивирусом. Динамик оповещает об окончании POST. Создается таблица MSIRQ FF Выполняется прерывание BIOS INT 19h. Поиск загрузчика в первом секторе загрузочного устройства

Award BIOS 6.0: сокращенная загрузка

Сокращенная процедура выполняется при установке в BIOS параметра Quick Power On Self Test.

Источник: web-helps.ru

Код	Ошибка	Расшифровка	Пути решения/ Предполагаемая причина
A0	Включены защитные устройства наружного блока	Сработало внешнее защитное устройство	Активировано внешнее защитное устройство, подключенное к клеммной колодке T1-T2 внутреннего блока.
A1	Неисправность платы внутреннего блока	Неисправная PCB внутреннего блока	Не работает микрокомпьютер на РСВ, замена платы
A2	Блокировка вентилятора	Блокировка мотора вентилятора	Замена мотора вентилятора
A3	Ненормальный уровень дренажной воды	Неисправность системы контроля уровня слива, слишком высокий уровень дренажа	Засорение дренажа, уклон вверх и т. д. Неисправен сливной насос Неисправен поплавковый выключатель или короткое замыкание в разъеме
A4	Ненормальная температура теплообменника (1)	Неисправность защиты от замерзания	Недостаток объема воды Низкая установка температуры воды Неисправен термистор температуры воды
A5	Ненормальная температура теплообменника (2)	Контроль высокого давления при нагреве, контроль защиты от замерзания при охлаждении	Засорение воздушного фильтра внутреннего блока Дефект термистора теплообменника внутреннего блока
A6	Заблокирован двигатель вентилятора, перегрузка	Неисправность двигателя вентилятора	Обрыв проводов Короткое замыкание или отсоединение разъемов жгута электродвигателя вентилятора Неисправный двигатель вентилятора Неисправная печатная плата внутреннего блока
A7	Заблокирован двигатель перемещение заслонок	Неисправность двигателя поворотной заслонки	Неисправен двигатель поворотной заслонки. Неисправна PCB внутреннего блока. Неисправен соединительный кабель Неисправен кулачок регулировки направления воздушного потока Отказ микропереключателя
A8	Чрезмерный ток на входе переменного тока	Неисправность источника питания или перегрузка по току на входе переменного тока	Неисправное напряжение питания Неисправное соединение на сигнальной линии Неисправная проводка
A9	Неисправность электронного расширительного клапана	Неисправная катушка электронного расширительного клапана. Неисправная плата внутреннего блока. Неисправные кабели реле.	Неисправность EEV. Проверьте соединение и проверьте двигатель EEV.
AА	Перегрев нагревателя	26WH активирован
AH	Ошибка пылеуловителя (стримера) Ошибка фильтра, не требующего обслуживания	Неисправность пылесборника воздухоочистителя	Дефект пылесборного элемента Загрязнение изоляционной части Дефект блока питания высокого напряжения Дефект печатной платы внутреннего блока Очистить воздушный фильтр
AC	Работа без нагрузки
AJ	Ошибка установки мощности ( внутренний блок)	Неисправность настройки производительности (печатная плата внутреннего блока)	Адаптер настройки мощности не был установлен при замене платы. Неисправная плата внутреннего блока Неправильное подключение адаптера питания На заменяющей печатной плате установите резистор установки емкости
AE	Недостаточная подача воды
AF	Неисправности системы увлажнителя (утечка воды)	Блок увлажнителя (дополнительная принадлежность) негерметичен Дефект дренажного трубопровода (наклон вверх и т. д.) Дефектная печатная плата внутреннего блока	Уровень слива выше предела (засорение). Проверьте наличие дефектных трубопроводов для слива конденсата Ошибка в установке дренажной трубы Неисправный поплавковый выключатель
С0	Ошибка датчиков неисправна(осн.) Ошибки передачи данных
С1	Ошибка передачи данных Двигатель вентилятора	Сбой передачи (между печатной платой внутреннего блока и вспомогательной печатной платой)	Неисправное соединение разъема между PCB внутреннего блока
С3	Неисправность датчика уровня дренажа воды
С4	Неисправность термистора теплообменника (1) (трубопровод для жидкости)	Неисправность термистора жидкостной трубы теплообменника	Неисправный термистор жидкостной трубы Неисправная плата внутреннего блока Неисправный контакт разъема Поврежден или отсоединен провод
С5	Неисправность термистора теплообменника (2) (трубопровод для газа)	Неисправность термистора газовой трубы теплообменника	Неисправен термистор газовой трубы Неисправна PCB внутреннего блока Неисправен контакт разъема Поврежден или отсоединен провод
С6	Неисправность датчика блокировки двигателя вентилятора, перегрузка	Неисправность датчика двигателя вентилятора или драйвера управления вентилятором	Неисправна плата вентилятора Неисправное соединение адаптера настройки мощности Ошибка местной настройки
С7	Неисправность датчика двигателя перемещения заслонок	Неисправность приводного двигателя передней панели	Неисправен приводной двигатель передней панели (двигатель привода затвора) Неисправен концевой выключатель Дефектный выключатель затвора Самозажим затвора (деформированный) Уплотнительный материал затвора слишком толстый Ошибка обнаружения поврежденного релейного жгута или разъединенного разъема Ошибка обнаружения из-за неисправной печатной платы Постороннее вещество/предмет/засорение в ударном порте
С8	Неисправность датчика чрезмерного тока на входе переменного тока
С9	Неисправность термистора всасываемого воздуха		Неисправный термистор всасываемого воздуха Неисправная плата внутреннего блока/ контакт разъема Поврежден или отсоединен провод
CA	Неисправность термистора выходного воздуха		Неисправный термистор нагнетаемого воздуха Неисправная PCB внутреннего блока. Неисправный контакт разъема Поврежден или отсоединен провод
CH	Неисправность датчика загрязнения
CC	Неисправность датчика влажности		Неисправен датчик влажности/ контакт разъема
CJ	Неисправность термистора в пульте управления	Неисправность термистора комнатной температуры в пульте дистанционного управления	Неисправен термистор комнатной температуры в пульте дистанционного управления. Неисправна плата дистанционного управления Внешний фактор (шум и т. д.).
CE	Неисправность датчика температуры радиатора
CF	Неисправность реле высокого давления

Код	Ошибка	Расшифровка	Пути решения
E0	Включены защитные устройства	Устройства защиты активированы (унифицированы) Неисправный контакт разъема защитного устройства	Защитное устройство, подключенное к наружному блоку Срабатывает PCB Неисправность входного соединения предохранительного устройства Запорный клапан установлен в положение «закрыто» Засорение контура трубопровода хладагента Воздушное короткое замыкание Неисправность наружной печатной платы.
E1	Неисправность платы наружнего блока	Неисправна PCB наружного блока Неисправное соединение внутренних/наружных проводов реле	E2PROM работает неправильно, когда блок питания включен Замена/ремонт платы
E3	Включено реле высокого давления (HPS)	Срабатывание реле высокого давления (РВД) на чиллере	Ошибка возникает при включении реле высокого давления во время работы компрессора Грязный теплообменник наружного блока Неисправное реле высокого давления Забит трубопровод хладагента Неисправный контакт разъема Грязный теплообменник наружного блока Недостаток объема воды Забит трубопровод хладагента Неисправный контакт разъема Неисправный HPS
E4	Включено реле низкого давления (LPS)	Аномальное падение низкого давления	Неисправный датчик низкого давления Неисправная PCB наружного блока Неисправный контакт разъема
E5	Перегрузка двигателя инверторного компрессора	Двигатель инверторного компрессора или перегрев	Блокировка инверторного компрессора Высокий перепад давления Неисправная плата инвертора Ошибка подключения UVW Неисправный контакт разъема
E6	Чрезмерный ток двигателя стандартного STD	Перегрузка по току/блокировка двигателя компрессора STD	Неисправен компрессор Неисправна плата управления Запорный клапан не открыт Неисправный электронный расширительный клапан Недостаточное количество хладагента. Неисправный компрессор
E7	Перегрузка двигателя вентилятора Чрезмерный ток на двигателе	Неисправность системы электродвигателя вентилятора наружного блока	Неисправность двигателя вентилятора Пренебрежение подключением или неисправность соединения жгута/разъема между двигателем вентилятора и платой Вентилятор не вращается из-за попадания в него посторонних предметов
E8	Чрезмерный ток на входе переменного тока	Перегрузка по току инверторного компрессора	Неисправный компрессор Неисправный конденсатор главной цепи инвертора Неисправность PCB наружного блока Неисправность силового транзистора Перегрузка по току из-за короткого замыкания
Е9	Неисправность электронного расширительного клапана	Неисправность катушки электронного расширительного клапана	Отсоединение разъемов от электронных расширительных клапанов Неисправная катушка электронного расширительного клапана Неисправная плата управления наружным блоком
ЕА	Неисправность четырех-ходового клапана	Неисправность четырехходового клапана или переключения охлаждения/обогрева	Неисправный четырехходовой клапан Нехватка газа Неисправная PCB наружного блока Неисправный термистор Плохой контакт в разъеме
EH	Чрезмерный ток на двигателе насоса
EC	Ненормальная температура воды	Неисправность температуры воды на входе	Отклонение от нормы температуры охлаждающей воды Неисправная PCB наружного блока Неисправный термистор
EJ	(Монтаж на месте) Включено устройство защиты
EE	Неисправность в дренажной системе
EF	Неисправность аккумулирующего блока охлаждения
H0	Система датчиков неисправна (осн.)	Неисправность системы датчиков компрессора	Жгут отсоединен или неисправно соединение Неисправна печатная плата
H1	Неисправность термистора воздуха	Неисправность датчика комнатной температуры или заслонки блока увлажнителя	Неисправный концевой выключатель Неисправный демпфер
H2	Системна ошибка датчика электропитания
H3	Неисправность реле высокого давления		Неисправен переключатель высокого давления. Обрыв провода Неисправная плата наружного блока. Неисправный контакт разъема.
H4	Неисправность реле низкого давления		Неисправен переключатель низкого давления. Обрыв провода Неисправная плата наружного блока Примечание: LPS подключается к CN11 на наружной печатной плате. Отключите INV Comp. от вторичной клеммной колодки печатной платы инвертора, отключите LPS от CN11 на наружной печатной плате. Неисправный контакт разъема.
H5	Неисправность датчика перегрузки двигателя компрессора	Неисправность термистора перегрузки двигателя компрессора	Неисправность термистора перегрузки электродвигателя компрессора Неисправен контакт разъема
H6	Неисправность датчика чрезмерного тока двигателя компрессора	Неисправность датчика определения положения	Неисправный контакт компресса или кабеля Неисправный компрессор Неисправная плата наружного блока Запорный клапан закрыт
H7	Высокая перегрузка или чрезмерный ток на датчике двигателя вентилятора	Неисправность сигнала двигателя вентилятора наружного блока	Ненормальный сигнал от двигателя вентилятора (сбой цепи) Обрыв/короткое замыкание в проводах двигателя вентилятора или отсоединение разъема Неисправная плата инвертора
H8	Неисправность датчика чрезмерного тока на входе переменного тока	Неисправность системы ввода компрессора (CT)	Неисправный силовой транзистор Неисправный дроссель Неисправная проводка инверторной системы Неисправная PCB наружного блока
H9	Неисправность термистора наружного воздуха		Неисправное соединение термистора Неисправная PCB наружного блока Неисправный термистор наружного воздуха
HA	Неисправность термистора выходного воздуха
HH	Системная неисправность датчика чрезмерного тока двигателя насоса
HC	Неисправность датчика температуры воды	Неисправность термистора температуры (горячей) воды	Неисправное соединение термистора. Неисправная PCB наружного блока . Неисправный термистор температуры воды.
HJ	Реле протока разомкнуто (режим 2-26)	Неисправность уровня воды в баке-аккумуляторе	Низкий уровень воды Неправильная настройка переключателя Неисправность датчика определения уровня воды Неисправный контакт разъема
HE	Системная неисправность датчика уровня воды
HF	Неисправность аккумулирующего блока охлаждения ( аварийный сигнал)	Аварийный сигнал в теплоаккумуляторе или контроллере накопителя	Неисправная проводка группы теплоаккумуляторов Неправильная настройка Превышение количества баков теплоаккумуляторов
F0	Сработали общие защитные устройства № 1 и № 2.
F1	Срабатало защитное устройство № 1
F2	Срабатало защитное устройство № 2.
F3	Несоответствующая температура в выпускном  (нагненательном) трубопроводе	Неисправность температуры выпускного трубопровода	Неисправный термистор выпускного трубопровода Ненормальная температура выпускного трубопровода Неисправная плата управления наружным блоком Неисправный контакт разъема Недостаточное количество хладагента Засорение контура трубопровода хладагента Температура выпускного  трубопроводаслишком низкая из-за слишком большого количества хладагента или из-за разряда Термистор выходит из держателя Катушка электронного расширительного клапана отсоединена от корпуса клапана Температура на выходе слишком высокая
F6	Несоответствующая температура теплообменника	Аномальное высокое давление или избыточная заправка хладагента	Перезаправка хладагента Отключение термистора противообледенителя теплообменника Отключение термистора наружного воздуха Отключение термистора температуры трубопровода для жидкости Неисправная плата наружного блока Засоренный фильтр всасывания внутреннего блока (в режиме обогрева) Грязный наружный теплообменник Неисправен вентилятор наружного блока Чрезмерная загрузка хладагента Невозможность открыть запорный клапан
F9	Неисправность электронного расширительного вентиля в BS-блоке
FA	Несоответствующее давление нагнетания
FH	Слишком высокая температура масла
FC	Несоответствующее давление всасывания
FE	Несоответствующее давление масла
FF	Несоответствующий уровень масла
J0	Неисправность датчика температуры хладагента
J1	Неисправность датчика давления	Неисправность датчика давления	Неисправный контакт разъема датчика давления Неисправный датчик давления Неисправная плата наружного блока Проверьте соединение, затем проверьте соотношение давления и напряжения переключателя.
J2	Неисправность датчика тока	Неисправность датчика тока компрессора	Неисправный датчик тока / компрессор / плата наружного блока
J3	Неисправность термистора нагнетательного трубопровода	Неисправное соединение термистора Неисправный термистор выпускного трубопровода Неисправная PCB наружного блока	Неисправное соединение термистора / термистор выпускного трубопровода Неисправная PCB наружного блока
J4	Неисправность датчика температуры на трубопроводе LP	Неисправность системы датчиков температуры насыщения, эквивалентной низкому давлению	Неисправное соединение термистора / термистор / плата наружного блока
J5	Неисправность термистора всасывающего трубопровода	Неисправность термистора всасывающей трубы	Неисправное соединение термистора / термистор всасывающей трубы Неисправная PCB наружного блока
J6	Неисправность термистора теплообменника		Неисправное соединение термистора Неисправный термистор теплообменника Неисправная плата наружного блока
J7	Неисправность термистора (Контур хладагента)		Неисправное соединение термистора Неисправный термистор трубопровода для жидкости Неисправная плата наружного блока
J8	Неисправность термистора (Контур хладагента)		Неисправное соединение термистора Неисправный термистор трубопровода для жидкости Неисправная плата наружного блока
J9	Неисправность термистора на газовой трубе		Неисправное соединение термистора / термистор газовой трубы / плата наружного блока
JA	Неисправность датчика давлениия выпускного трубопровода	Неисправность датчика нагнетания	Неисправный контакт разъема Подключение датчика низкого давления по ошибке за датчик высокого давления Неисправный датчик высокого давления Неисправная плата наружного блока
JH	Неисправность датчика температуры масла
JC	Неисправность давления на всасываемом трубопроводе	Неисправность датчика низкого давления	Неисправный контакт разъема Подключение датчика высокого давления по ошибке за датчик низкого давления Неисправный датчик низкого давления Неисправная плата наружного блока
JE	Неисправность давления давления маста	Неисправность датчика давления масла или термистора дополнительного бака	Неисправный контакт разъема / термистор дополнительного резервуара / плата наружного блока
JF	Неисправность датчика уровня масла	Неисправность датчика уровня масла или термистора теплообменника отопителя	Неисправный контакт разъема / термистор теплообменника / плата наружного блока
L0	Системная ошибка инвертора	Неисправность инверторной системы	Недостаток мощности источника питания Неисправный силовой транзистор Неисправная печатная плата наружного блока Отключение инвертора (активируются защитные устройства) Ошибка передачи между наружной печатной платой и печатной платой инвертора Неисправность магнитного переключателя (52C1) Дефект печатной платы инвертора Неисправен блок питания инвертора Дефект наружной печатной платы Примечание: Светодиодный индикатор контроля инвертора 10 раз мигает на наружной печатной плате (При принудительной остановке по неисправности) Перезапустите систему с включенным термостатом, а 52C1 — автоматически включается. Перезагрузите систему после 4 минут ожидания, а 200 В применяется между Yc — Y1 на наружной печатной плате Светодиод 10 мигает на плате инвертора, а 52C1 включен Напряжение составляет 200 В во втором контакте 52C1 Межблочная проводка подключается между CN12 на открытом воздухе PCB и CN1 на печатной плате инвертора Проводка между наружной печатной платой и печатной платой инвертора отключен или короткое замыкание
L1	Ненормальная работа IGBT	Неисправность платы инвертора	Неисправная проводка компрессора Неисправный двигатель вентилятора наружного блока Перегорел предохранитель Неисправная плата инвертора
L2	Помехи на фазе L1
L3	Повышение температуры в корпусе наружного блока		Повышение температуры ребер из-за короткого замыкания Неисправный двигатель вентилятора наружного блока Неисправный силовой транзистор Неисправная печатная плата наружного блока
L4	Слишком высокая температура радиатора (транзистора питания)	Неисправность инвертора, повышение температуры оребрения	Повышение температуры оребрения из-за короткого замыкания Неисправный термистор оребрения
L5	Замыкание на землю, короткое замыкание двигателя компрессора, неисправность платы инвертора	Мгновенная перегрузка по току инвертора (выход постоянного тока)	Неисправный змеевик компрессора (например, отсоединение проводки или нарушение изоляции) Ошибка запуска компрессора (механическая блокировка) Неисправная плата инвертора
L6	Замыкание на землюили короткое замыкание двигателя компрессора	Мгновенная перегрузка по току инвертора (выход переменного тока)	Избыточное количество хладагента Недостаток мощности электропитания Неисправный компрессор Неисправный инверторный блок Дефект катушки компрессора (отсоединен, дефектная изоляция) Неисправность запуска компрессора (Механический замок/клин) Дефект инверторного блокаПримечание:Катушка Comp отключена или неисправна изоляция Отключите соединение между Comp. и INV Выходное напряжение инвертора не сбалансировано (Нормальный, если в пределах ± 5 В) Должен быть измерен, когда частота стабильна Установите SS1 на «2» Когда выходное напряжение инвертора измеряется с помощью тестера, отображается более высокое напряжение, чем фактическое
L7	Чрезмерный ток на всех входах
L8	Чрезмерный ток компрессора, обрыв провода двигателя компрессора	Неисправность инверторного компрессора с перегрузкой по току	Компрессор перегружен Обрыв проводки в змеевике компрессора. Обрыв проводки компрессора. Неисправна плата инвертора .
L9	Ошибка предотвращения остановок (ошибка пуска) Компрессор заблокирован и т.д.	Неисправность ошибки запуска инверторного компрессора (предотвращение остановки)	Запорный клапан не открыт. Неисправен компрессор . Ошибка в проводных соединениях с компрессором . Большой перепад давления перед запуском компрессора. Неисправна плата инвертора.
LA	Неисправность транзистора питания	Неисправность блока питания	Ошибка транзистора питания Неисправный силовой транзистор Неисправный компрессор. Неисправная плата инвертора.
LC	Ошибка при передаче данных между инвертором и пультом наружных блоков	Неисправность передачи между управляющей и инверторной платой	Неисправное соединение между платой инвертора и платой управления Внешние факторы (например, шум) Неисправен компрессор инвертора Неисправна плата управления (блок передачи)
P0	Недостаток хладагента (теплоаккумулирующий блок)	Нехватка количества хладагента (аккумулятор тепла)	Нехватка хладагента Засорение трубопровода хладагента
P1	Небаланс напряжений, обрыв фазы	Дисбаланс напряжения питания или плата инвертора	Обрыв фазы Дисбаланс межфазного напряжения Неисправный конденсатор / проводка в главной цепи Неисправная плата инвертора
P2	Автозаправка остановилась на шаге 5 (BS4 не нажата)	Автоматическая остановка процесса заправки хладагентом	Запорный клапан не открыт Закрыт клапан бака хладагента
P3	Неисправность датчика температуры в корпусе наружного блока	Неисправность термистора в распределительной коробке	Неисправное соединение термистора Неисправный термистор реактора Неисправная плата инвертора
P4	Слишком высокая температура радиатора (транзистора питания)	Неисправность датчика температуры оребрения	Неисправен термистор температуры оребрения Неисправен PCB инвертора Неисправен INV компрессор Неисправен двигатель вентилятора
P5	Неисправность датчика постоянного тока
P6	Неисправность датчика переменного или постоянного тока на выходе
P7	Неисправность датчика тока на общем входе
P8	Автозаправка должна быть перезапущена	Защита теплообменника от замерзания при автоматической заправке хладагента	(Закройте баллон с хладагентом. Начните снова с шага 1.)
P9	Нормальное окончание процесса автозаправки		Автоматическая заправка хладагентом завершена
PA	Заменить емкость заправки	Баллон с хладагентом во время автоматической заправки хладагентом	Баллон с хладагентом главного блока пуст
PH	Заменить емкость заправки	Баллон с хладагентом во время автоматической заправки хладагентом	Неисправный нагревательный блок Неисправный контакт разъема Неисправный термистор Неисправная плата наружного блока
PC	Заменить емкость заправки	Баллон с хладагентом во время автоматической заправки хладагентом	Баллон с хладагентом ведомого блока 2 пуст
PJ	Ошибка установки мощности ( наружный блок)	Неисправность настройки производительности (печатная плата наружного блока) Неверное сочетание инвертора и привода вентилятора	Адаптер настройки производительности не установлен Неправильный адаптер настройки производительности Неисправна PCB наружного блока Несоответствие типа печатной платы Неправильная (или неправильная) настройка на месте после замены главной печатной платы наружного блока
PE	Автозаправка почти завершена
PF	Тест на утечку не возможен без ввода данных по дополнительной заправке

Код	Ошибка	Расшифровка	Пути решения
U0	Падение низкого давления из-за недостатка хладагента или неисправности электронного расширительного клапана и т.д.	Нехватка ладагента	Нехватка хладагента и засорение хладагента (неправильный трубопровод) Неисправный термистор Неисправный датчик низкого давления Неисправная главная плата наружного блока Эвакуировать остатки фреона, найти утечку-опрессовка/течеискатель, устранить, отвакуумировать, заправить по заводской норме по весам с учётом длины трассы.
U1	Опрокидывание фазы, обрыв фазы, перефазировка	Обратная фаза, открытая фаза	Неправильная фаза источника питания Фаза T обрыв фазы Неисправная PCB наружного блока (A1P) Замените две фазы и проверьте электропитание
U2	Ошибка напряжения питания Мгновенное нарушение электроснабжения	Неисправность источника питания или мгновенный сбой питания	Ненормальное напряжение питания Мгновенный сбой питания Неисправность проводки главной цепи
U3	Ошибка передачи данных, не проведен тестовый пуск		Операция проверки не выполнена на наружной печатной плате Нажмите BS4 на печатной плате на главном наружном блоке в течение 5 секунд или более для выполнения проверки
U4	Ошибка связи между внутренним и наружным блоками, ошибка связи между наружным блоком и блоком BS	Неисправность передачи между внутренним и наружным блоком	Короткое замыкание в проводке передачи данных «внутренний-наружный» или «наружный-наружный» (F1/F2) или неправильная проводка Электропитание наружного блока ВЫКЛЮЧЕНО Системный адрес не соответствует Неисправная плата внутреннего блока Неисправная плата наружного блока
U5	Ошибка связи между пультом дистанционного управления и внутренним блоком *Неисправность платы дистанционного управления или ошибка установки дистанционного управления	Неисправность передачи между внутренним блоком и пультом дистанционного управления	Ошибка передачи между внутренним блоком и пультом дистанционного управления Подключение 2 основных пультов дистанционного управления (при использовании 2 пультов дистанционного управления) Неисправная плата внутреннего блока Неисправная плата пульта дистанционного управления Ошибка передачи, вызванная шумом
U6	Ошибка связи между внутренними блоками (основной-подчиненный)	Неисправность передачи между внутренними блоками	Неисправная проводка Внешний фактор (Шум и т. д.) Неисправная плата внутреннего блока
U7	* Ошибка связи между наружными блоками *Ошибка связи между наружным блоком и аккумулирующим блоком охлаждения	Неисправность передачи данных между наружными блоками или наружным накопительным блоком	Ошибка соединения проводки передачи между наружным блоком и внешним адаптером управления для наружного блока Ошибка соединения проводки передачи между наружным блоком Неисправная плата наружного блока
U8	Ошибка связи между главным и вспомогательным контроллерами дистанционного управления (ошибка вспомогательного пульта дистанционного управления) *Ошибка комбинирования другого внутреннего блока/ пульта дистанционного управления в одной системе (модели)	Неисправность передачи между удаленными контроллерами	Ошибка передачи между главным и подчиненным пультами дистанционного управления Соединение между вспомогательными пультами дистанционного управления Дефектная плата дистанционного управления
U9	Ошибка связи между другим внутреннимблоком и наружным блоком в одной системе *Ошибка связи между другим блоком BS и внутренним/наружным блоком	Ошибка передачи между внутренним и внешним. Неисправность проводки электросети, проверьте блоки питания на внутренних блоках.	Ошибка передачи между другим внутренним и наружным блоками Неисправный электронный расширительный клапан другого внутреннего блока Неисправная PCB внутреннего блока другого внутреннего блока Неправильное подключение проводки передачи между внутренним и наружным блоками
UA	Ошибка сочетания внутреннего блока/BS/наружного блока (модель, количествои т.д); Ошибка установки запасных деталей PCB при замене	Дефект внутреннего/наружного источника питания Неправильное сочетание внутреннего и наружного блоков Отключение провода дистанционной настройки температуры	Подключения неправильной модели Неподходящее электропитание Подключена неправильная печатная плата Дефектная печатная плата Превышение количества подключенных внутренних блоков Неисправность PCB наружного блока Несоответствие типа хладагента внутреннего и наружного блоков После замены на запасную PCB не была выполнена настройка PCB наружного блока Обрыв провода дистанционного управления температурой Неисправный контакт разъема *Модель URURU SARARA — не выставлена длина шланга приточного воздуха
UH	Неверное соединение проводки передачи данных между наружным и внутренним блоками вне адаптера управления	Неисправность системы	Неправильное соединение проводки передачи между внутренними и наружными блоками и наружными блоками Неисправная PCB внутреннего блока. Неисправная PCB наружного блока.
UC	Дублирован адрес централизованного управления	Неисправность установки адреса оборудования централизованного управления	Дублирование адресов оборудования централизованного управления Дефектная печатная плата внутреннего блока
UJ	Ошибка передачи данных подсоединенного оборудования	Неисправность трансмиссии (дополнительное устройство)	Дефект вспомогательных устройств Неисправность проводки
UE	Ошибка связи между внутренним блоком и устройством централизованногоуправления	Неисправность передачи данных между внутренним блоком и оборудованием централизованного управления	Ошибка передачи данных между дополнительными контроллерами для оборудования централизованного управления и внутренним блоком Отсоединен разъем для настройки главного контроллера (или отсоединен разъем для переключателя независимого/комбинированного использования). Неисправна плата центрального пульта дистанционного управления Неисправна плата внутреннего блока
UF	Невозможно выполнить проверку Ошибка связи внутренний-внешний, внешний-внешний и т.д.	Система еще не настроена	Неправильное подключение проводки передачи между внутренними и наружными блоками и наружными и наружными блоками. Невыполнение операции проверки Неисправная PCB внутреннего блока. Запорный клапан не открыт
M1	Неисправность платы центрального пульта дистанционного управления		Неисправная плата центрального пульта дистанционного управления
M8	Ошибка связи между устройствами централизованного дистанционного управления	Неисправность передачи данных между дополнительными контроллерами для централизованного управления	Другое отключение питания централизованного управления Включен переключатель сброса централизованного управления Неисправность проводки передачи данных Изменение адреса центрального пульта дистанционного управления
MA	Несоответствующее сочетание устройств централизованного дистанционного управления	Неправильное сочетание дополнительных контроллеров для централизованного управления	Неверное сочетание дополнительных контроллеров для централизованного управления Подключено более одного главного контроллера Неправильная настройка централизованного управления Неисправность централизованного управления
MC	Дублирование адреса, неправильная установка	Дублирование адреса центрального пульта дистанционного управления

Код	Ошибка	Расшифровка	Пути решения
31	Датчик влажности датчика возвратного воздуха
32	Ошибка датчика влажности наружного воздуха
33	Ошибка датчика температуры приточного воздуха
34	Ошибка датчика температуры возвратного воздуха
35	Ошибка датчика температуры наружного воздуха
36	Ошибка датчика температуры на пульте дистанционного управления
3A	Ошибка датчика утечки воды 1
3H	Ошибка датчика утечки воды 2
3C	Ошибка датчика конденсации росы
40	Ошибка клапана увлажнения
41	Ошибка клапана охлажденной воды
42	Ошибка клапана горячей воды
43	Ошибка теплообменника охлажденной воды
44	Ошибка теплообменника горячей воды
51	Чрезмерный ток или перегрузка двигателя вентилятора приточного воздуха
52	Чрезмерный ток на двигателе вентилятора возвратного воздуха Перегрузка двигателя вентилятора возвратного воздуха
53	Ошибка системы инвертора (на стороне подачи воздуха)
54	Ошибка системы инвертора (на стороне возвратного воздуха)
60	Общая системная ошибка	Сработало внешнее защитное устройство (вентилятор с рекуперацией тепла)	Срабатывание внешнего защитного устройства Неисправность проводки выходного сигнала Неисправность платы управления
61	Ошибка РСВ
62	Несоответствующая плотность озона
63	Ошибка датчика загрязнения
64	Системная ошибка термистора внутреннего воздуха	Неисправность термистора воздуха в помещении (вентилятор с рекуперацией тепла)	Неисправный контакт разъема Неисправный термистор внутреннего воздуха. Неисправная плата управления.
65	Системная ошибка термистора наружного воздуха	Неисправность термистора наружного воздуха (вентилятор с рекуперацией тепла)	Неисправный контакт разъема Неисправный термистор наружного воздуха Неисправная плата управления
68	Ошибка HVU (блок пылеуловителя вентиляционного воздуха)
6A	Ошибка системы увлажнения	Неисправность демпферной системы (вентилятор с рекуперацией тепла)	Неисправный контакт разъема Неисправный концевой выключатель Неисправный двигатель заслонки Неисправная плата управления
6H	Ошибка дверного выключателя		Дверной выключатель разомкнут
6C	Заменить элемент увлажнителя
6J	Заменить высокопроизводительный фильтр
6E	Заменить катализатор устранения запаха
6F	Ошибка упрощенного пульта дистанционного управления

Код	Ошибка	Расшифровка
70	Система №2 Перегрев компрессора	Недостаточное количество хладагента Неисправный контакт разъема Негерметичность четырехходового клапана
71	Система № 2 Перегрузка по току компрессора	Недостаточное количество хладагента Короткое замыкание Неисправный компрессор
72	Система № 2 Перегрузка по току двигателя вентилятора	Неисправный контакт разъема двигателя вентилятора Неисправный двигатель вентилятора Неисправная печатная плата
73	Система №2 Срабатывание реле высокого давления (РВД)	Грязный теплообменник Недостаток объема воды. Засорение трубопровода хладагента . Неисправный контакт разъема . Неисправный HPS
74	Система №2 Срабатывание реле низкого давления (LPS)	Забит трубопровод хладагента Неисправен контакт разъема Нехватка газа Неисправен LPS
75	Система №2 Неисправность датчика низкого давления	Неисправный контакт разъема Неисправный датчик низкого давления Неисправная плата
76	Система №2 Неисправность датчика высокого давления	Неисправный контакт разъема Неисправный датчик высокого давления Неисправная плата
77	Система №1 Неисправность блокировки вентилятора	Неисправный контакт реле Обрыв провода
78	Система №2 Неисправность блокировки вентилятора	Неисправный контакт реле Обрыв провода
7A	Система №2 Неисправность датчика тока компрессора	Неисправный датчик тока Неисправный компрессор Неисправная плата наружного блока
7C	Система №2 Неисправность блокировки насоса	Сработала блокировка насоса охлаждающей воды
80	Неисправность термистора температуры воды на входе	Неисправен контакт разъема Неисправен термистор температуры воды на входе.
81	Неисправность термистора температуры воды на выходе или нагревателя сливной трубы	Неисправен контакт разъема Неисправен термистор температуры воды на выходе.
82	Система №1 Неисправность термистора хладагента	Неисправный контакт разъема Неисправный термистор хладагента
83	Система №2 Неисправность термистора хладагента	Неисправный контакт разъема Неисправный термистор хладагента
84	Система №1 Неисправность термистора теплообменника	Неисправен контакт разъема Неисправен термистор теплообменника
85	Система №2 Неисправность термистора теплообменника	Неисправен контакт разъема Неисправен термистор теплообменника
86	Система №1 Неисправность термистора выпускного трубопровода	Неисправен соединительный разъем Неисправен термистор нагнетательного трубопровода.
88	Система №2 Неисправность температуры нагнетательного трубопровода	Недостаток газа Неисправен термистор выпускного трубопровода Неисправен контакт разъема Забит трубопровод хладагента
89	Неисправность обмерзания пластинчатого теплообменника	Грязный теплообменник Недостаточное количество хладагента. Неисправный термистор
8A	Система №2 Неисправность термистора температуры воды на выходе	Неисправен контакт разъема Неисправен термистор температуры воды на выходе
8E	Система №1 Неисправность термистора 1 всасывающего трубопровода для отопления	Неисправный контакт разъема Неисправный термистор всасывающей трубы
8F	Система №1 Неисправность термистора 2 всасывающего трубопровода для отопления	Неисправный контакт разъема Неисправный термистор всасывающей трубы
8H	Аномально высокая температура горячей воды	Неисправность трехходового клапана Неисправность термистора Неисправность настройки температуры воды
90	Ненормальное количество охлажденной воды или ненормальное AXP	Нехватка объема воды Отключение AXP
91	Система №2 Неисправность электронного расширительного клапана	Неисправный контакт разъема Неисправная катушка электронного расширительного клапана
92	Система №2 Неисправность термистора всасывающего трубопровода	Неисправный контакт разъема Неисправный термистор всасывающей трубы
94	Неисправность трансмиссии (между вентилятором-утилизатором и вентиляторным блоком)	Неисправна плата блока вентилятора Неисправность соединительного провода между (1) и (2)
95	Система № 1 Неисправность инверторной системы	Неисправный блок инвертора вентилятора
96	Система № 2 Неисправность инверторной системы	Неисправный блок инвертора вентилятора
97	Неисправность теплоаккумулятора	Неисправный блок термоаккумулятора
98	Неисправность рассольного насоса теплоаккумулятора	Активация перегрузки по току солевого насоса теплового аккумулятора (OC)
99	Неисправность солевого бака-аккумулятора тепла	Низкий уровень воды в солевом баке-накопителе

Обязательно следуйте инструкциям.

Если сработали автоматические выключатели в литом корпусе или автоматические выключатели утечки на землю, не восстанавливайте автоматический выключатель немедленно, не проверив сначала наличие проблем с изоляцией оборудования.
Сброс выключателей без проверки изоляции может привести к повреждению оборудования.

Считывание ошибок с помощью пульта

Кондиционеры Daikin имеют совершенную систему самодиагностики, которая при неисправности отключает кондиционер, а пользователю сообщает код ошибки, выводя его на экран пульта управления.

Для каждого пульта имеется свой алгоритм считывания.

Первый способ:

• В данных пультах есть кнопка сброса «cancel» , эту кнопку надо нажать и удерживать в течение 5 секунд
• В секции для отображения температуры появится индикация «00»
• После этого наведите пульт на кондиционер и нажимайте кнопку «cancel», перелистывая список ошибок по очереди. На соответствующей ошибке из кондиционера раздастся длинный звуковой сигнал.
• Если раздаются короткие и два последовательных сигнала, это означает что данные коды не соответствуют модели. То есть их не учитываем.
• Чтобы выйти из режима считывания кода ошибок необходимо так же удерживать кнопку «cancel» в течение 5 секунд.
• Автоматически пульт выйдет из режима считывания, если не нажимать на его кнопки в течение одной минуты.

Второй способ:

• Чтобы войти в режим диагностики нажмите одновременно три кнопки -«mode» и «увеличение температуры» и «уменьшение температуры»
• Если цифры на экране не мигают, то войдите в режим диагностики ещё раз, чтобы они мигали.
• После этого нажмите на кнопку уменьшения или увеличения температуры, начнёт изменяться цифра десятков (первая), найдите нужную по звуку:
• «pi» — число десятков не соответствует ошибке
• «pi-pi» — число десятков соответствует ошибке
• «beep» — число десятков и единиц соответствует ошибке
• Войдите ещё раз в режим диагностики и нажмите кнопку «mode» начнёт мигать цифра единиц (вторая)
• Таким же методом, по звуку найдите нужную.
• Полученный цифровой код и является кодом ошибки.
• Для выхода из режима считывания кода ошибок необходимо нажать на кнопку «mode»

Третий способ (только для серии ARC447)

Направьте пульт дистанционного управления на внутренний блок кондиционера и нажмите кнопку «cancel» отмены таймера.

В секции для указания температуры появится код ошибки и раздастся длинный звуковой сигнал.

Для выхода из режима диагностики нажмите «cancel» или в течение минуты не нажимайте на кнопки.

Пример индикации ошибки:

E0-сработало защитное устройство (общее), где

E-классификационный код, 0-детальный код.

Неисправность во внутреннем блоке кондиционера Daikin

A0-Сработало защитное устройство (общее)

A1-Неисправность печатной платы внутреннего блока

A2-Блокировка мотора вентилятора

A3-Аномальный уровень дренажа

A4-Неисправность теплообменника(температура)

A5-Аномальная температура теплообменника

A6-Перегрузка двигателя вентилятора

A7-Неисправность привода жалюзи

A8-Общая токовая перегрузка

A9-Дефект электронного расширительного вентиля

AA— Перегрев нагревателя

AH— Загрязнён воздушный фильтр

AC— Холостой ход

AJ— Неправильная уставка производительности (внутренний блок)

AE— Недостаточное водоснабжение

AF— Дефект увлажнителя

C0-неисправность датчика (общая)

C3-дефект датчика уровня дренажа

C4-неисправность датчика температуры теплообменника 1

C5-неисправность датчика температуры теплообменника 2

C6-перегрузка двигателя вентилятора,блокировка датчика

C7-неисправен датчик привода жалюзи

C8-неисправен датчик входного тока

C9-неисправен термистор входного воздуха

CA— неисправен термистор выходного воздуха

CH— сработал датчик загрязнённости

CC— неисправен датчик влажности

CJ— неисправен датчик температуры на пульте управления

CE— неисправность датчика излучения

CF— отказ датчика высокого давления

Неисправность во внешнем блоке кондиционера Daikin

E0-сработало защитное устройство(общее)

E1-неисправность печатной платы наружного блока

E3-сработал датчик высокого давления (HPS)

E4-сработал датчик низкого давления(LPS)

E5-перегрузка мотора компрессора,реле перегрева

E6-блокировка мотора компрессора по превышению тока

E7-блокировка мотора вентилятора по превышению тока

E8-общая токовая перегрузка

E9-неисправность электронного расширительного вентиля

AH -токовая блокировка насоса

EC -аномальная температура воды

EJ -сработало дополнительное защитное устройство

EE -ненормальный уровень воды в дренажной системе

EF-неисправен блок аккумулирования тепла

H0 -неисправность датчика (общая)

H1 -неисправен датчик температуры воздуха

H2-неисправность датчика электрического питания системы

H3 -неисправность датчика высокого давления

H4 -неисправность датчика низкого давления

H5 -не работает компрессор. Сработал датчик перегрузки.

H6 -сработал датчик блокировки. Перегрузка компрессора

H7 -сработал датчик блокировки.Перегрузка вентилятора.

H8 -сработал датчик входного напряжения.

H9-сработал датчик температуры наружного воздуха.

HA -сработал датчик выходного воздуха

HH -сработал датчик блокировки водяного насоса

HC-сработал датчик по горячей воде.

HE -сработал датчик уровня дренажа

HF -авария блока аккумулирования тепла

F0 -сработали защитные устройства №1 и №2

F1 -сработало защитное устройство системы №1

F2 -сработало защитное устройство системы №2

F3 -высокая температура нагнетающей трубы

F6 -аномальная температура теплообменника

FA —недопустимое давление нагнетания

FH -высокая температура масла

FC -недопустимое давление всасывания

FE-недопустимое давление масла

FF -недопустимый уровень масла

J0 -неисправность термистора

J1 -неисправность датчика давления(общая)

J2 -неисправен датчик тока

J3 -неисправность датчика температуры нагнетающей трубы

J4 -неисправность сенсора в точке насыщения низкого давления

J5 -неисправность термистора на всасывающей трубе

J6 -неисправность термистора на теплообменнике (1)

J7 -неисправность термистора на теплообменника (2)

J8 -неисправность термистора на жидкостной трубе

J9 -неисправность термистора на газовой трубе

JA -неисправность датчика нагнетания

JH -неисправность датчика температуры масла

JC -неисправность датчика давления всасывания

JE -неисправность датчика давления масла

JF -неисправность датчика уровня масла

L0 -неисправности в системе инвертора

L3 -повышение температуры внутри бокса управления

L4-повышение температуры радиатора силового транзистора

L5 -перегрузка по постоянному току на выходе (кратковременная)

L6 -перегрузка по переменному току на выходе (кратковременная)

L7 -высокий входной ток (мультисистема), (общий)

L8 -электронное тепловое реле (запаздывание)

L9 -предупредительная остановка (запаздывание)

LA -неисправен силовой транзистор

LC -неисправна связь с инвертором наружного блока

P0 -недостаток газа (обледенение оборудования аккумулирования тепла)

P1 -отсутствие фазы, дисбаланс силового питания

P3 -повышение температуры внутри блока управления

P4 -неисправность датчика температуры радиатора (силового транзистора)

P5 -неисправность датчика постоянного тока

P6 -неисправность датчика по выходному переменному/постоянному току

P7 -высокий входной ток (в мультисистеме)

PJ -неправильная установка производительности (наружный блок)

Неисправность во всей системе Daikin

U0 -низкое давление в системе (недостаток газа)

U1-неправильное подсоединение фаз (требуется поменять фазы)

U2 -дефект источника электропитания (низкое напряжение)

U3 -ошибка в передаче данных (общая)

U4 -ошибка передачи данных между внутренними и наружным блоками

U5 -ошибка связи между внутренним блоком и пультом

U6 -ошибка связи между внутренними блоками (главным и подчинёнными)

U7 -ошибка связи между наружными блоками, или аккумулятором

U8 -ошибка связи между пультами управления

U9 -ошибка связи с другой системой

UA -неправильная установка параметров

UH -наружный/внутренний блок , не введён адрес.

UC -неправильная установка адреса на ЦПУ

UJ -ошибка связи периферийной аппаратурой

UE -ошибка связи между внутренним блоком и ЦПУ

UF -ошибка монтажа-электропроводка/трубопровод

M1 -оборудование центрального управления, неисправность печатной платы

M8 -неисправна связь с оборудованием центрального управления

MA -дефектное соединение на оборудовании центрального управления

MC -двойное назначение адреса оборудования центрального управления

ПРОЧИЕ ОШИБКИ

31 -дефект сенсора влажности циркуляционного воздуха

32 -дефект сенсора влажности наружного воздуха

33 -дефект сенсора приточного воздуха

34 —дефект сенсора температуры циркуляционного воздуха

35 —дефект сенсора температуры наружного воздуха

36 —дефект сенсора температуры пульта управления

3A —дефект сенсора утечки воды №1

3H —дефект сенсора утечки воды №2

3C —дефект сенсора конденсации росы

40 —дефект клапана увлажнителя

41 —дефект вентиля холодной воды

42 —дефект вентиля горячей воды

43 —дефект теплообменника холодной воды

44 —дефект теплообменника горячей воды

51 —перегрузка двигателя вентилятора приточного воздуха

52 —перегрузка двигателя вентилятора циркуляционного воздуха

53 —плохая подача воздуха инвертора

54 —плохая циркуляция воздуха инвертора

60 -общая ошибка

61 -неисправность печатной платы

62 -аномальная концентрация озона

63 -неисправность датчика загрязнения

64 -дефектный сенсор системы комнатной температуры воздуха

65 -дефектный сенсор системы температуры наружного воздуха

68 —неисправность системы высокого напряжения

6A —дефект демпферной заслонки системы

6H -дверной выключатель открыт

6C-замените элемент увлажнителя

6J -замените высокоэффективный фильтр

6E -замените катализатор удаления запахов

6F -неисправность упрощённого пульта управления

Скачать расшифровку ошибок в виде таблицы 

ОШИБКИ ВНУТРЕННЕГО БЛОКА Daikin

Код

Ошибка Что означает Предполагаемые причины

A0

 Сработало защитное устройсво (общее) Ошибка внешнего устройства защиты. Если к T1 и T2 внутреннего блока ничего не подключено, проверьте настройку поля. Если установлено правильно, замените внутреннюю печатную плату.  • Неисправность печатной платы внутреннего блока
• Неисправное соединение разъема

A1

 Неисправность печатной платы внутреннего блока  Дефект печатной платы. Замените печатную плату внутреннего блока.  неисправная внутренняя печатная плата.

A2

 Блокировка мотора вентилятора  Дефект мотора вентилятора  неисправен мотор вентилятора

A3

 Аномальный уровень дренажа  Неисправность системы контроля уровня стока. Проверьте электрические соединения и внешний трубопровод конденсата.  • Неисправный дренажный насос
 •  Неправильная работа водосточных труб
 • Засорение сливного трубопровода
 • Неисправный поплавковый выключатель
 • Неисправность печатной платы внутреннего блока
 • Неисправный соединитель короткого замыкания X15 на печатной плате.

A4

 Неисправность теплообменника(температура)    

A5

 Аномальная температура теплообменника Контроль защиты от замерзания или контроль высокого давления. Предотвращение замораживания. Проверьте индекс fancoil и возможность пересечения труб.  • Прекращение работы из-за забитого воздушного фильтра внутреннего блока.
• Прекращение работы из-за накопления пыли на теплообменнике внутреннего блока.
• Прекращение работы из-за короткого замыкания.
• Ошибка обнаружения из-за неисправности термистора теплообменника внутреннего блока.
• Ошибка обнаружения из-за неисправности печатной платы внутреннего блока.

A6

 Перегрузка двигателя вентилятора  Блокировка двигателя вентилятора, перегрузка. Проверьте соединения, если они подключены, замените двигатель вентилятора.  • Неисправный двигатель вентилятора внутреннего блока
 • Разбитый или отсоединенный провод
 • Неисправный контакт
 • Неисправность печатной платы внутреннего блока.

A7

 Неисправность привода жалюзи  Неисправность моторного клапана. Проверьте соединения и убедитесь, что ничто не мешает движению жалюзи.  • Неисправность двигателя
 • Отказ микропереключателя
 • Неисправность соединения разъема
 • Неисправность печатной платы внутреннего блока

A8

 Общая токовая перегрузка    

A9

 Дефект электронного расширительного вентилятора  Неисправность EEV. Проверьте соединение и проверьте двигатель EEV. • Неисправность движущейся части электронного расширительного клапана
• Дефект внутренней печатной платы
• Дефект соединительного кабеля

AA

 Перегрев нагревателя    

AH

 Загрязнён воздушный фильтр  Очистить воздушный фильтр  Обязательно проверьте и отремонтируйте, хотя многие системы будут работать без отображения «контрольного знака».

AC

 Холостой ход    

AJ

 Неправильная уставка производительности (внутренний блок)  Неисправность устройства установки емкости. На заменяющей печатной плате установите резистор установки емкости.   •   Неправильное подключение адаптера питания
  •  Неисправность печатной платы внутреннего блока.

AE

 Недостаточное водоснабжение    

AF

 Дефект увлажнителя  Уровень слива выше предела (засорение). Проверьте наличие дефектных трубопроводов для слива конденсата.  •  Ошибка в установке дренажной трубы
 •  Неисправный поплавковый выключатель
 •  Неисправность печатной платы внутреннего блока.

C0

 неисправность датчика (общая)    

C1

Ошибка передачи (между печатной платой внутреннего блока и печатной платой вентилятора)    

C3

 дефект датчика уровня дренажа    

C4

 неисправность датчика температуры теплообменника 1  Неисправность термистора жидкой трубы. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление.  • Неисправность самого датчика
• Разбитый или отсоединенный провод
• Неисправность электронных схем (плата ПК внутреннего блока)
• Неисправность контакта разъема

C5

 неисправность датчика температтуры теплообменника 2  Неисправность термистора газовой трубы. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление.  • Неисправность самого датчика
 • Разбитый или отсоединенный провод
 • Неисправность электронных схем (плата ПК внутреннего блока)
 • Неисправность контакта разъема

C6

 перегрузка двигателя вентилятора,блокировка датчика    

C7

 неисправен датчик привода жалюзи  Неисправность выключателя затвора / выключателя затвора. Проверьте наличие препятствий и проверьте целостность выключателя.  • Неисправен двигатель привода затвора
 • Дефектный выключатель затвора
 • Самозажим затвора (деформированный)
 • Уплотнительный материал затвора слишком толстый
 • Ошибка обнаружения поврежденного релейного жгута или разъединенного разъема
 • Ошибка обнаружения из-за неисправной печатной платы (2)
 • Постороннее вещество в ударном порте

C8

неисправен датчик входного тока     

C9

 неисправен термистор входного воздуха  Неисправность термистора воздуха. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление.  • Неисправность самого датчика
• Разбитый или отсоединенный провод
• Неисправность печатной платы внутреннего блока
• Неисправность контакта разъема

CA

 неисправен термистор выходного воздуха    

CH

 сработал датчик загрязнённости    

CC

 неисправен датчик влажности  Отказ датчика влажности и т.д. датчик влажности отсоединен или закорочен • Неисправный датчик
• Разъединение датчикаПримечание]
Даже если происходит сбой, операция продолжается.
Неисправность определяется в зависимости от влажности (выходного напряжения), обнаруженной влажностью
Датчик.
Даже если происходит сбой, операция продолжается.
Неисправность определяется в зависимости от влажности (выходного напряжения), обнаруженной влажностью

CJ

 неисправен датчик температуры на пульте управления  Неисправность термистора дистанционного управления. Замените пульт дистанционного управления. • Отказ самого датчика
• Сломанная проволока

CE

 неисправность датчика излучения

или нет сигнала от датчиков

   

CF

 отказ датчика высокого давления    

ОШИБКИ НАРУЖНОГО БЛОКА Daikin

Код

Ошибка Что означает Предполагаемые причины

E0

 сработало защитное устройство(общее)  Ошибка возникает, когда устройство безопасности обнаружило аномалию  • Неисправность входного соединения предохранительного устройства
 • Обрыв или отсоединение ремней безопасности
 • Запорный клапан установлен в положение «закрыть»
 • Засорение контура трубопровода хладагента
 • Воздушное короткое замыкание
 • Неисправность наружной печатной платы.

E1

 неисправность печатной платы наружного блока  E2PROM работает неправильно, когда блок питания включен.  Неисправная печатная плата в наружном блоке

E2

 утечка на землю    

E3

 сработал датчик высокого давления (HPS)  Ошибка возникает при включении реле высокого давления во время работы компрессора.  • Аномальное высокое давление, вызванное слишком большим количеством хладагента или неконденсируемым газом (воздух или
азот)
 • Неточность переключателя высокого давления
 • Разбитый или отсоединенный жгут проводов высокого давления
 • Неисправность подключения разъема высокого давления
 • Неисправность печатной платы наружного блока
 • Неисправный контур трубопровода хладагента
 • Воздушный фильтр внутреннего блока забивается (режим нагрева)
 • Наружный теплообменник загрязнен (режим охлаждения)
 • Нарушение работы наружного вентилятора (режим охлаждения)
 • Запорные клапаны оставались

E4

 сработал датчик низкого давления(LPS)  Ошибка возникает при включении реле низкого давления во время работы компрессора.   • Неисправный контур трубопровода хладагента
 • Неисправный переключатель низкого давления
 • Разъединенная или сломанная жгут проводов низкого давления
 • Неисправность подключения разъема низкого давления
 • Неисправность печатной платы наружного блока.
 • Запорный клапан остается закрытым

E5

 перегрузка мотора компрессора,реле перегрева  Активация компрессора по тепловой защите или высокая температура нагнетаемой трубы.  • Недостаток хладагента
 • Неисправность четырехходового клапана
 • Неисправен наружный блок PCB
 • Вода смешивается в местных трубопроводах
 • Электронный расширительный клапан неисправен
 • Запорный клапан неисправен

E6

 блокировка мотора компрессора по превышению тока  Значение входного тока определяется датчиком тока.  • Высокое давление слишком высокое
 • Падение напряжения
 • Невозможность открыть запорный клапан
 • Неисправный компрессор (блокировка компрессора)

E7

 блокировка мотора вентилятора по превышению тока  Блокировка двигателя вентилятора или защита от перегрузки по току  • Поломка вентилятора
 • Жгут или разъем, отсоединенный от двигателя вентилятора и печатной платы или в плохом контакте
 • Инородные предметы, застрявшие в вентиляторе

E8

 общая токовая перегрузка  Входной ток инвертора. Инверторный блок составляет более 28 А в течение 2,5 секунд.  • Перегрузка по току из-за отказа компрессора
 • Перегрузка по току из-за неисправного силового транзистора
 • Перегрузка по току из-за неисправности печатной платы наружного блока
 • Обнаружение ошибок из-за платы внешнего блока
 • Перегрузка по току из-за короткого замыкания

E9

 неисправность электронного расширительного вентилятора  Ошибка возникает, когда не выполняется следующее условие тока катушки:
Обрыв цепи <ток катушки <короткое замыкание. • Неисправный электронный расширительный клапан
• Сбитый или отсоединенный электронный расширительный клапан
• Неисправное соединение разъема электронного расширительного клапана
• Неисправность печатной платы наружного блока
• Внешняя причина (электрический шум …).

EA

аномалия четырехстороннего клапана Следующее условие продолжается 10 минут после 5 минут работы .
• Охлаждение / сушка
(температура в помещении — температура внутреннего теплообменника) <- ** ° C
• Отопление
(температура теплообменника внутреннего блока — температура в помещении) <- ** ° C • Разъем в плохом контакте
• Термистор неисправен
• Неисправен наружный блок PCB
• Неисправен обмотка четырехпроводного клапана или жгута проводов
• Четырехходовой клапан неисправен
• Постороннее вещество, смешанное с хладагентом
• Недостаточный газ

AH

 токовая блокировка насоса    

EC

 аномальная температура воды  Неисправность температуры охлаждающей воды

 Неисправен наружный блок

PCB 
Неисправный термистор

EJ

 сработало дополнительное защитное устройство    

EE

 ненормальный уровень воды в дренажной системе    

EF

 неисправен блок аккумулирования тепла    

H0

 неисправность датчика (общая)  Неисправность сенсорной системы компрессора  Жгут проводов отключен или неисправное соединение 
Дефектная печатная плата

H1

 неисправен датчик температуры воздуха  Неисправность датчика комнатной температуры или демпфера увлажнителя  Дефектный концевой выключатель 
Дефектный демпфер

H2

 неисправность датчика электрического питания системы    

H3

 неисправность датчика высокого давления  Ошибка возникает, когда в выключателе высокого давления во время отключения   • Неисправный переключатель высокого давления
 • Разбитый или отсоединенный жгут проводов высокого давления
 • Неисправность подключения разъема высокого давления
 • Неисправность печатной платы наружного блока.

H4

 неисправность датчика низкого давления  Дефект низкого давления. Убедитесь, что он подключен, если это так проверить целостность выключателя. • Дефект переключателя низкого давления
• Дефект наружной печатной платыПримечание]
LPS подключается к CN11 на наружной печатной плате
Отключите INV Comp. от вторичной клеммной колодки
  печатной платы инвертора
Отключите LPS от CN11 на наружной печатной плате
Короткое замыкание контактов CN11

H5

 не работает компрессор. Сработал датчик перегрузки.  Неисправность термистора перегрузки двигателя компрессора  Дефект термистора перегрузки двигателя компрессора Неисправный контакт разъема

H6

 сработал датчик блокировки. Перегрузка компрессора  Ошибка датчика положения датчика компрессора. • Сам компрессор неисправен
• Неисправен наружный блок PCB
• Запорный клапан закрыт
• Входное напряжение вне спецификации

H7

 сработал датчик блокировки.Перегрузка вентилятора.  Обнаружение неисправности сигнала от двигателя наружного вентилятора. • Неисправность сигнала двигателя вентилятора (отказ цепи)
• Отсоединение от провода провода электродвигателя вентилятора и выход из разъема
• Неисправен ПК

H8

 сработал датчик входного напряжения.  Ошибка трансформатора тока. Проверьте соединения, компрессор и наружную печатную плату.  • Неисправность силового транзистора
• Внутренняя проводка сломана или находится в плохом контакте
• Неисправен реактор
• Неисправен наружный блок PCB

H9

 сработал датчик температуры наружного воздуха.  Ошибка возникает, когда сопротивление термистора выходит за пределы диапазона (от 60 до 600 кОм).  • Неисправность наружного термистора
 • Неисправность подключения внешнего термисторного разъема
 • Неисправность печатной платы наружного блока.

HA

Сигнализация об отказе разморозки  Когда наружный блок размораживания не завершен  Авто рестарт

HH

 сработал датчик блокировки водяного насоса    

HC

 сработал датчик по горячей воде.  Неисправность термостата (горячей) температуры воды

  • Неисправное соединение термистора 
 • Неисправный наружный блок

• PCB 
 • Неисправный термистор температуры воды

HE

 сработал датчик уровня дренажа    

HF

 авария блока аккумулирования тепла  Тревога в термодатчике или контроллере хранения   • Неисправная проводка группы теплового хранения 
 • Неисправная настройка 
 • Избыточное количество номеров резервуаров теплоносителя

HJ

Неисправность уровня воды в резервуаре   Низкий уровень воды 
Неисправность переключателя 
Ошибка обнаружения датчика уровня воды 
Неисправный контакт разъема

F0

 сработали защитные устройства №1 и №2    

F1

 сработало защитное устройство системы №1    

F2

 сработало защитное устройство системы №2    

F3

 высокая температура нагнетающей трубы  • Температура нагнетаемой трубы становится ненормально высокой
 • Температура нагнетаемой трубы резко возрастает
 • Термистор нагнетательной трубы не находится в держателе.  • Неправильное количество хладагента
 • Засорение контура трубопровода хладагента
 • Температура слива слишком низкая из-за слишком большого количества хладагента или из-за разряда
 • Термистор выходит из держателя
 • Катушка электронного расширительного клапана отсоединена от корпуса клапана
 • Температура на выходе слишком высокая

F4

Осторожность при влажной эксплуатации Блок продолжает работать Автоматический сброс при перегреве разряда >10С

F6

 аномальная температура теплообменника  Когда температура теплообменника наружного блока в режиме охлаждения или нагрев внутреннего блока обмен температуры в режиме нагрева превышает номинальное значение.  •  Засоренный фильтр всасывания внутреннего блока (в режиме обогрева)
 • Грязный наружный теплообменник
 • Неисправный вентилятор наружного блока
 • Чрезмерная загрузка хладагента
 • Невозможность открыть запорный клапан

FA

 недопустимое давление нагнетания    

FH

 высокая температура масла    

FC

 недопустимое давление всасывания    

FE

 недопустимое давление масла    

FF

 недопустимый уровень масла    

J0

 неисправность термистора    

J1

 неисправность датчика давления(общая)  Неисправность датчика давления. Проверьте соединение, затем проверьте соотношение давления и напряжения переключателя. • Неисправность датчика давления (SEN)• Дефект наружной печатной платыПримечание:
Датчик давления подключен к CN16 на наружной печатной плате
При охлаждении низкое давление нормальное * 1
   Низкое давление = (VL — 0,5) x 10/3
   VL: напряжения на обоих концах R55
При не охлаждении высокое давление нормальное * 2
   Высокое давление = (VH — 0,5) x 10/3
   VH: напряжения на обоих концах R56
Отсоединить датчик давления от CN16 от наружной печатной платы
Напряжение DC4.5V ~ 5.5V между контактами 1 ~ 6 CN16

J2

 неисправен датчик тока  Когда ток, обнаруженный с помощью текущего датчика, не превышает постоянного значения.
При остановке:
Когда ток, обнаруженный с помощью датчика тока, не меньше постоянного значения.  • Неисправный датчик тока
 • Неисправная печатная плата на открытом воздухе
 • Отсоединенный компрессор

J3

 неисправность датчика температуры нагнетающей трубы  Ошибка возникает, когда сопротивление термистора выходит за пределы диапазона.  •  Неисправность термистора на выпускной трубе
 • Соединение соединителя термистора сбой выпускной трубы
 • Неисправность печатной платы наружного блока.

J4

 неисправность сенсора в точке насыщения низкого давления  Неисправность определяется в соответствии с температурой, определяемой термистором газовой трубы теплообменника. Когда термистор газовой трубки теплообменника закорочен или открыт.  M Seris =
• Неисправный термистор теплообменника (R81, 82T)
• Неисправность печатной платы наружного блока

J5

 неисправность термистора на всасывающей трубе  Аномалия обнаруживается в соответствии с температурой, определяемой каждым отдельным термистором. • Неисправный термистор
• Неисправное соединение разъема
• Неисправная печатная плата наружного блока (плата управления ПК)

J6

 неисправность термистора на теплообменнике (1)  Ошибка возникает, когда сопротивление термистора выходит за пределы диапазона.  • Неисправный термистор теплообменника
 • Неисправность подключения термисторного теплообменника
 • Неисправность печатной платы наружного блока.

J7

 неисправность термистора на теплообменника (2)  Неисправность термистора теплоносителя на выходе приемника  M Series =
• Неисправный термистор (R6T)
• Неисправность печатной платы наружного блок

J8

 неисправность термистора на жидкостной трубе  Неисправность термистора жидкой трубы. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление. • Разъем в плохом контакте
• Термистор неисправен
• Неисправен наружный блок PCB
• Неисправность печатной платы внутреннего блока
• Термистор конденсатора неисправен в случае ошибки J3 (наружный теплообменник
термистор в режиме охлаждения или теплообменник внутреннего блока

J9

 неисправность термистора на газовой трубе  Неисправность термистора газовой трубы. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление. • Разъем в плохом контакте
• Термистор неисправен
• Неисправен наружный блок PCB
• Неисправность печатной платы внутреннего блока
• Термистор конденсатора неисправен в случае ошибки J3 (наружный теплообменник
термистор в режиме охлаждения или теплообменник внутреннего блока

JA

 неисправность датчика нагнетания  Неисправность датчика давления на выходе. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте напряжение между черными и белыми контактами X22A. • Дефект системы датчиков высокого давления
• Подключение датчика низкого давления с неправильным подключением
• Дефект наружной печатной платыПримечание:Датчик высокого давления подключен к CN11 (синий) *
  наружной печатной платы
   * H Series = CN11 (синий)
     K Series = X22A (красный) (RSNY = X15A)
     L Series = X31A (красный), M Series = X46A
Связь между VH (* 1) и высоким давлением
  нормальный (* 2) при измерении напряжения между CN11 *
  контакты (1) и (2) ** наружной печатной платы
   * H Series = CN11 (синий)
      K Series = X22A (красный) (RSNY = X15A)
      L Series = X31A (красный), M Series = X46A
   ** H Series = контакты (1) и (2)
       K, L, M Series = контакты (1) и (3)
Напряжение между выводами CN11 (1) и (6) составляет DC5V ± 5%
  когда датчик давления отсоединен (только серия H)

JH

 неисправность датчика температуры масла  Неисправность датчика температуры масла. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление. • Дефект термистора температуры масла
• Дефект наружной печатной платыПримечание:
Соединитель подключен X15A наружной печатной платы
Сопротивление является нормальным при измерении с термистором (R5T)
  отключен от наружной печатной платы (0,6 кОм ~ 360 кОм)
[Memo]
Обязательно проверьте и отремонтируйте, хотя многие системы будут работать без отображения «контрольного знака».

JC

 неисправность датчика давления всасывания  Неисправность системы датчиков давления всасывания • Неисправный датчик низкого давления
• Подключение датчика низкого давления с неправильным подключением
• Неисправная печатная плата на открытом воздухе
• Неправильное подключение разъема

 JE

 неисправность датчика давления масла  Неисправность датчика давления масла или термистора подкамера  • Неисправный контакт разъема. 
• Неисправный термистор бака. 
• Неисправный внешний блок PCB

 JF

 неисправность датчика уровня масла  Неисправность датчика уровня масла или термистора теплового теплообменника •  Неисправный контакт разъема 
• Неисправный термистор • теплообменника 
• Неисправность печатной платы наружного блока

 L0

 неисправности в системе инвертора  Неисправность преобразователя. Отключение инвертора, проверьте соединения между наружной и инверторной печатной платой. • Отключение инвертора (активируются защитные устройства)
• Ошибка передачи между наружной печатной платой и печатной платой инвертора
• Неисправность магнитного переключателя (52C1)
• Дефект печатной платы инвертора
• Неисправность блока питания инвертора
• Дефект наружной печатной платыПримечание:Светодиодный индикатор контроля инвертора 10 мигает на наружной печатной плате
   (При принудительной остановке по неисправности)
Перезапустите систему с включенным термостатом, а 52C1 —
  автоматически включается
Перезагрузите систему после 4 минут ожидания, а 200 В
  применяется между Yc — Y1 на наружной печатной плате
Светодиод 10 мигает на плате инвертора, а 52C1 включен
Напряжение составляет 200 В во втором контакте 52C1
Межблочная проводка подключается между CN12 на открытом воздухе
  PCB и CN1 на печатной плате инвертора
Проводка между наружной печатной платой и печатной платой инвертора
  отключен или короткое замыкание

L1

Нарушение наружного блока PCB

• Обнаруживать ошибки по текущему значению во время формирования сигнала перед запуском компрессора.
• Обнаружение ошибок по значению датчика тока во время синхронизации во время запуска.
• Обнаружение ошибок с помощью датчика перенапряжения конденсатора серии MP-PAM.

Ошибка появляется когда:

Когда максимальный ток обнаруживается во время вывода сигнала перед работой компрессор

Когда текущие ошибки датчика во время синхронной работы
Когда перенапряжение происходит в MP-PAM (*1)
В случае ошибки IGBT

В случае неисправной настройки перемычки

Неисправность печатной платы наружного блока (A1P):
• IPM 2 отказа
•Сбой датчика тока
•Сбой MP-PAM
•Неудача IGBT (*3) или схемы возбуждения

*1. MP: мультипульс
*2. IPM: IPM — это полупроводниковое устройство для электрической энергии, включающее схему возбуждения и функция самозащиты силового устройства, которое контролирует электроэнергию.
*3. IGBT: IGBT — это силовое полупроводниковое устройство, в основном используемое в качестве электронного переключателя.

 L3

 повышение температуры внутри бокса управления Электронный блок коробки над температурой.  • Повышение температуры финиша из-за неисправности вентилятора наружного блока
• Повышение температуры финиша из-за короткого замыкания
• Термистор с термистором неисправен
• Разъем в плохом контакте
• Неисправен наружный блок PCB

 L4

 повышение температуры радиатора силового транзистора  Перегрев инвертора. Проверьте температуру охлаждающих ребер. Проверьте датчик, если он есть, проверьте сопротивление.  • Повышение температуры финиша из-за неисправности вентилятора наружного блока
• Повышение температуры финиша из-за короткого замыкания
• Термистор с термистором неисправен
• Разъем в плохом контакте
• Неисправен наружный блок PCB

 L5

 перегрузка по постоянному току на выходе (кратковременная)  Ошибка заземления двигателя Comp, короткого замыкания или блокировки компрессора. Проверьте выход инвертора на ± 8 В переменного тока, по U-V-W, когда частота стабильна. • Перегрузка по току из-за неисправного силового транзистора
• Перегрузка по току из-за неправильной внутренней проводки
• Перегрузка по току из-за аномального напряжения питания
• Перегрузка по току из-за неисправной печатной платы
• Обнаружение ошибок из-за дефектной печатной платы
• Перегрузка по току из-за закрытого запорного клапана
• Перегрузка по току из-за отказа компрессора
• Перегрузка по току из-за плохого состояния установки

 L6

 перегрузка по переменному току на выходе (кратковременная)  Заземление / короткое замыкание компрессора • Дефект катушки компрессора (отсоединен, дефектная изоляция)
• Неисправность запуска компрессора (Механический замок)
• Дефект инверторного блокаПримечание:Катушка Comp отключена или неисправна изоляция
Отключите соединение между Comp. и INV
Выходное напряжение инвертора не сбалансировано
  (Нормальный, если в пределах ± 5 В)
  Должен быть измерен, когда частота стабильна
  Установите SS1 на «2»
  Когда выходное напряжение инвертора измеряется с помощью тестера,
  отображается более высокое напряжение, чем фактическое

 L7

 высокий входной ток (мультисистема), (общий)    

 L8

 электронное тепловое реле (запаздывание)  Неисправность определяется путем преобразования тока, текущего в силовой транзистор, в напряжение с помощью CT1 (датчик постоянного тока).
Плата ПК инвертора обнаруживает беспорядок сигнала положения. • Перегрузка компрессора (во время работы)
• Отсоединенная компрессорная катушка
• Неисправен инвертор
• Неисправный компрессор (если подшипник поцарапан)

 L9

 предупредительная остановка (запаздывание)  Неисправность определяется путем преобразования тока, текущего в силовой транзистор, в напряжение с помощью CT1 (датчик постоянного тока).
Плата ПК инвертора обнаруживает беспорядок сигнала положения. • Неисправный компрессор (блокировка)
• Дифференциальный пуск
• Неисправен инвертор
• Запорный клапан остается закрытым

 LA

 неисправен силовой транзистор  Неисправность блока питания  

 LC

 неисправна связь с инвертором наружного блока  Проверяет и проверяет, выполняется ли обычная передача между управляющей и инверторной печатной платой. Если передача не выполняется в течение определенного периода времени или дольше • Неправильная проводка передачи между пультом управления и инвертором или недостаточный контакт в проводке
• Неисправная плата управления и инвертора
• Внешние факторы (шум и т. Д.)

 P0

 недостаток газа (обледенение оборудования аккумулирования тепла)  Недостаток количества хладагента (тепловой накопитель)  • Недостаток хладагента 
• Засоренный трубопровод хладагента

 P1

 отсутствие фазы, дисбаланс силового питания  Неисправность определяется в соответствии с формулой напряжения конденсатора главной цепи, встроенной в инвертор.
Когда вышеупомянутая форма сигнала напряжения становится идентичной форме сигнала открытой фазы источника питания. • Открытая фаза
• Дисбаланс напряжения между фазами
• Неисправный конденсатор главной цепи
• Блок питания (разъединение в диодном модуле)
• Неисправная печатная плата на открытом воздухе
• Неисправное магнитное реле (K11R, K12R)
• Неправильная проводка основной цепи

P2

 заправка приостановлена, тест не пройден  Ошибка тестового запуска. Может возникать при пусконаладке и введении в тестовый режим VRV

 Тестовый режим не пройден, заправка приостановлена.

Немедленно закройте клапан A. Проверьт:

— проверьте, правильно ли открыт запорный клапан в контуре газообразного хладагента;

— проверьте, открыт ли клапан цилиндра хладагента;

— проверьте, не заблокированы ли отверстия забора и выброса воздуха внутреннего агрегата.

 P3

 повышение температуры внутри блока управления  Термисторная аномалия. Сбросьте основное питание, если неисправность повторится, замените печатную плату. • Дефект термистора коробки инвертора
• Дефект печатной платы инвертораПримечание:
Измерьте сопротивление термистора коробки инвертора

 P4

 неисправность датчика температуры радиатора (силового транзистора)  Неисправность датчика пламени радиатора. Проверьте, подключен ли датчик, и сопротивление. Если все в порядке, неисправный инвертор или внешний шум. • Разъем в плохом контакте
• Термистор неисправен
• Неисправен наружный блок PCB
• Неисправность печатной платы внутреннего блока
• Термистор конденсатора неисправен в случае ошибки J3 (наружный теплообменник
термистор в режиме охлаждения или термистор теплообменника внутреннего блока в режиме нагрева)

 P5

 неисправность датчика постоянного тока    

 P6

 неисправность датчика по выходному переменному/постоянному току    

 P7

 высокий входной ток (в мультисистеме)    

P8

Замораживание во время автонагрузки хладагента  Операция автоматической зарядки завершится  Немедленно закройте клапан A. Начните процедуру автоматической заправки ещё раз. Нажмите кнопку BS3 (return) один раз

P9

Автоматическая заправка завершена Это не ошибка. Это означает, что
функция автоматической зарядки хладагента завершилась нормально и пользователь может продолжить тестовый запуск. Для сброса нажать BS1

PA

Цилиндр хладагента во время автоматической подачи хладагента

или 

Разбитая проволока нагревателя (увлажнитель)  

 •Цилиндр хладагента главного блока пуст

 •Неисправный нагревательный блок 
 •Неисправен термистор 
 •Неисправен блок питания наружного блока

 PC

 Цилиндр хладагента во время автоматической подачи хладагента   •  Цилиндр хладагента подчиненного блока 2 пуст

 PE

 Автоматическая загрузка заряда хладагента почти завершена    

 PH

 Цилиндр хладагента во время автоматической подачи хладагента   • Неисправный нагревательный элемент 
• Неисправен контакт разъема 
• Неисправный термистор 
• Неисправен наружный блок PCB

 PJ

 неправильная установка производительности (наружный блок) (для сплитов)

или

Неправильная комбинация между инвертором и драйвером вентилятора (для VRV)  Проверьте, записано ли заданное значение (то есть заводское заданное значение) в E2PROM или задано значение с (замененным) адаптер для установки емкости (X26A) такой же, как и емкость наружного блока.
Когда заданное значение с E2PROM отличается от заданного значения емкости наружного блока или любой емкости
установленный адаптер, отличный от подходящего для соответствующей печатной платы. (Однако отказ решение принимается только при включении питания.)

 • Неправильное заданное значение с E2PROM
 • Установлен неправильный адаптер настройки емкости
 • Неисправная печатная плата на открытом воздухе

или для VRV:

• Неправильное сопоставление типа печатной платы 
• Неправильное (или отсутствие) полевое значение после замены основной печатной платы внешнего блока

PF

Длительный тестовый запуск не удался

Длительный тестовый запуск не удался (2-88=0), а ввод дополнительного заряда (2-14=0)

Блок остановит тестовый запуск. Нажмите BS1

 ОШИБКИ СИСТЕМЫ

Код

Ошибка Что означает Предполагаемые причины

 U0

 низкое давление в системе (недостаток газа)  Недостаток хладагента. Проверьте датчик низкого давления и сопротивление термистора всасывания. Если не проверить систему хладагента.

 • Недостаток хладагента
 • Засорение контура трубопровода хладагента

• Неисправен датчик низкого давления

 U1

 неправильное подсоединение фаз (требуется поменять фазы)  Отрицательная фаза, Открытая фаза. Замените две фазы и проверьте электропитание.

 • Отрицательная фаза источника питания
 • Открытая фаза источника питания
 • Дефект наружной печатной платы

• Поменяйте местами две из трех фаз L1,L2,L3

 U2

 дефект источника электропитания (низкое напряжение)  Недостаточно питания. Проверьте источник питания. • Напряжение питания не указано
• Неисправность цепи обнаружения перенапряжения
• неисправная часть (ы) управления PAM

 U3

 ошибка в передаче данных (общая)  Несоответствие внутренних и наружных блоков  Проверка операции не выполняетсяПримечание:
Операция проверки выполнена на наружной печатной плате
  Нажмите BS4 на печатной плате на главном наружном блоке
  в течение 5 секунд или более для выполнения проверки

 U4

ошибка передачи данных между внутренними и наружным блоками  Передача между внутренними блоками. Проверьте проводку передачи и питание внутренних блоков.   • Неправильная проводка внутри-наружного провода
 • Неисправность печатной платы внутреннего блока
 • Неисправность печатной платы наружного блока
 • Внешняя причина (шум …).

 U5

 ошибка связи между внутренним блоком и пультом  Ошибка возникает, когда микропроцессор обнаруживает, что передача между внутренним блоком и пультом дистанционного управления не является нормальной в течение определенного периода времени.  •  Неисправный пульт дистанционного управления
 • Неисправность внутренней печатной платы
 • Внешняя причина (шум …)
 • Подключение двух главных пультов дистанционного управления (при использовании двух пульта дистанционного управления).

 U6

 ошибка связи между внутренними блоками (главным и подчинёнными)  

 • Неисправность проводки 
• Внешний фактор (шум и т. Д.) 
• Неисправный внутренний блок PCB

 U7

 ошибка связи между наружными блоками, или аккумулятором Передача между наружными блоками. Неправильная проводка между наружными блоками или неправильная настройка адреса холода / тепла. • Ошибка соединения проводных соединений между наружным блоком и внешним адаптером управления для наружного блока. • Ошибка соединения проводных соединений между наружными блоками. 
• Неисправен наружный блок PCB 

 U8

 ошибка связи между пультами управления  Ошибка возникает, когда в случае управления двумя удаленными контроллерами микропроцессор
обнаруживает, что передача между внутренним блоком и дистанционными контроллерами (MAIN и SUB) не является нормальной в течение определенного периода времени.  • Ошибка передачи между пультом дистанционного управления MAIN и пультом дистанционного управления SUB
 • Подключение между удаленными контроллерами SUB
 • Неисправность ПДУ на пульте ДУ.

 U9

 ошибка связи с другой системой  Ошибка передачи между внутренним и внешним. Неисправность проводки электросети, проверьте блоки питания на внутренних блоках.

 •  Ошибка передачи между другими внутренними и наружными блоками

 • Неисправный электронный расширительный клапан другого внутреннего блока Неисправный внутренний блок PCB другого внутреннего блока 
 • Неправильное подключение проводки передачи между внутренним и наружным блоком

 UA

-00

 неправильная установка параметров  Ошибка генерируется, если для пары / близнеца / тройного / двойного двойника установлены неправильные настройки полей.  •  Неисправность печатной платы внутреннего или наружного блока
 • Неисправность блока питания
 • Проводка для внутреннего и внутреннего помещений
 • Неисправность проводки пульта дистанционного управления.

UA

-16

Комбинированная аномалия — Более 64 внутренних блоков, обнаруженных в одной системе Принудительная остановка Автоматический сброс после повторной инициализации
обнаруживает менее 64 совместимых внутренних блоков

UA

-17

Комбинированная аномалия — Локальная аномалия установки

Основная печатная плата на главном наружном блоке обнаруживает проблемы совместимости

Основная печатная плата обнаруживает аномалию настройки поля

Автоматический сброс после повторной инициализации
обнаруживает совместимые блоки и нормальные настройки поля

UA

-03

Комбинированная аномалия — Обнаружена смесь блоков типа R22, R407C и R410A   Сброс питания и только разрешенная комбинация.

UA

-18

Комбинированная аномалия — Наружный блок не совместим с внутренними блоками (тип хладагента)   Сброс питания и только разрешенная комбинация.

UA

-19

 Комбинированная аномалия — Локальная установленная сигнализация

 Основная печатная плата на главном наружном блоке обнаруживает проблемы совместимости

Главная печатная плата обнаруживает
аномалию настройки поля, локальную сигнализацию установки.

 Автоматический сброс после повторной инициализации
обнаруживает совместимые блоки и нормальные настройки поля

UA

-20

Комбинированная аномалия — несовместимый наружный блок при ультракомбинации

Основная печатная плата на главном наружном блоке обнаруживает проблемы совместимости

Наружный блок НЕ совместим с несколькими комбинациями

Автоматический сброс после повторной инициализации
обнаруживает совместимые блоки

UA

-21

 Ошибка комбинации BPMK блоков    Основная печатная плата на главном наружном блоке обнаруживает проблемы совместимости
с подключенным к нему блоком(блоками) BPMK и внутренним блоком(блоками).

UA

-31

 Комбинированная аномалия — мультикомбинационная аномалия  На линии электропередачи Q1-Q2 обнаружено более 3 наружных блоков  Сброс питания на наружном блоке.

 UH

 наружный/внутренний блок , не введён адрес.  Системная ошибка, настроена система охлаждения. При первом включении питания подождите 15 минут для инициализации между внутренним и наружным блоками.  • Неправильное подключение проводки передачи между внутренними и внешними блоками и наружными наружными блоками. 
• Неисправный внутренний 
блок PCB.

 UC

 неправильная установка адреса на ЦПУ  Дублирование адресов центральных контроллеров. Проверьте настройки и сбросьте питание. • Неисправность централизованного адреса
• Неисправная печатная плата внутреннего блока

 UJ

 ошибка связи периферийной аппаратурой  Неисправность передачи (вспомогательное устройство)  •  Дефект аксессуаров 
 • Неисправная проводка

 UE

 ошибка связи между внутренним блоком и ЦПУ  Неисправность передачи между внутренним блоком и централизованным оборудованием управления   • Ошибка передачи между дополнительными контроллерами для централизованного оборудования управления и внутреннего блока 
 • Разъем для настройки основного контроллера отключен (или отсоединение разъема для переключателя с независимой / комбинированной заменой.) 
 • Неисправная печатная плата для центрального пульта дистанционного управления 
 • Неисправный внутренний блок PCB

UF

 ошибка монтажа-электропроводка/трубопровод  Передача между внутренними блоками. Проверьте проводку передачи и питание внутренних блоков.  • Неправильная проводка внутри-наружного провода
 • Неисправность печатной платы внутреннего блока
 • Неисправность печатной платы наружного блока
 • Внешняя причина (шум …).

 M1

 оборудование центрального управления, неисправность печатной платы  Ошибка PCB центрального пульта дистанционного управления. Замените централизованный. • Дефект центральной платы пульта дистанционного управленияПримечание:
Измените плату центрального пульта дистанционного управления

 M8

 неисправна связь с оборудованием центрального управления Централизованное управление и таймер расписания
Ошибка передачи между центральными контроллерами. Проверьте соединения между контроллерами и настройками dip-переключателя.  • Неисправность передачи между дополнительными контроллерами для централизованного управления• Дефект печатной платы дополнительных контроллеров для централизованного управленияПримечание:Один подключенный дополнительный контроллер для централизованного  управление отключено или его адрес измененБлок питания включен для всех дополнительных контроллеров  для централизованного контроляПереключатель сброса всех дополнительных контроллеров для централизованного  для элемента управления установлено значение «normal»Проводка передачи отключена или неправильно подключена

 MA

 дефектное соединение на оборудовании центрального управления  Централизованное управление и таймер расписания
Неправильное сочетание дополнительных контроллеров. Проверьте настройки и сбросьте источник питания, когда это правильно. • Неправильное сочетание дополнительных контроллеров для централизованного управления
• Подключено более одного главного контроллера
• Дефект печатной платы дополнительного контроллера для централизованного управленияПримечание:Не может использоваться в сочетании с адаптером для электрических подключений
 Удалите адаптер электропроводки для электрических приложений и сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления одновременно
Таймер расписания и станция передачи данных не могут использоваться в комбинации
 Отключите либо таймер расписания, либо станцию ​​передачи данных, и одновременно сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления
Таймер расписания и параллельный интерфейс не могут использоваться в комбинации
 Отключите либо таймер расписания, либо параллельный интерфейс и одновременно сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления
Отсоедините индивидуальный / комбинированный разъем таймера расписания и сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления одновременно. Имеется два или более дополнительных контроллера для централизованного управления, подключенных к разъему, для настройки основного управления, чтобы соединитель для установки главного управления был подключен к один контроллер для централизованного управления и сброс питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления одновременно
Сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления одновременно
 Отсоедините разъем для настройки главного управления
 от главного контроллера, подключиться к другому дополнительному контроллеру для централизованного управления и одновременно снова сбросить все дополнительные контроллеры для централизованного управления
 Контроллер, подключенный разъемом для настройки главного управления при сбое неисправности, неисправен и должен быть заменен

 MC

 двойное назначение адреса оборудования центрального управления  Дублирование адреса, неправильная настройка •  Дублирование адреса центрального пульта дистанционного управления

 ПРОЧИЕ ОШИБКИ

Код

Ошибка Что означает Предполагаемые причины

 31

 дефект сенсора влажности циркуляционного воздуха    

 32

 дефект сенсора влажности наружного воздуха    

 33

 дефект сенсора приточного воздуха    

 34

 дефект сенсора температуры циркуляционного воздуха    

 35

 дефект сенсора температуры наружного воздуха    

 36

 дефект сенсора температуры пульта управления    

 3A

дефект сенсора утечки воды №1    

 3H

дефект сенсора утечки воды №2     

 3C

 дефект сенсора конденсации росы    

 40

 дефект клапана увлажнителя    

 41

 дефект вентиля холодной воды    

 42

 дефект вентиля горячей воды    

 43

дефект теплообменника холодной воды    

 44

дефект теплообменника горячей воды    

 51

 перегрузка двигателя вентилятора приточного воздуха    

 52

 перегрузка двигателя вентилятора циркуляционного воздуха    

 53

 плохая подача воздуха инвертора    

 54

 плохая циркуляция воздуха инвертора    

 60

 общая ошибка  Устройство внешней защиты активировано (вентилятор с рекуперацией тепла)  • Приведение в действие внешнего защитного устройства 
 • Неисправная проводка выходного сигнала 
 • Неисправная управляющая плата

 61

 неисправность печатной платы    

 62

 аномальная концентрация озона    

 63

 неисправность датчика загрязнения    

 64

 дефектный сенсор системы комнатной температуры воздуха  Ошибка термистора воздуха в помещении  • Неисправный контакт разъема 
 • Неисправный термистор воздуха в помещении 
 • Неисправен блок управления

 65

 дефектный сенсор системы температуры наружного воздуха  Ошибка термистора наружного воздуха  Ошибка термистора наружного воздуха

 68

 неисправность системы высокого напряжения    

 6A

 дефект демпферной заслонки системы Неисправность демпферной системы (вентилятор с рекуперацией тепла)  • Неисправный контакт разъема 
 • Неисправный концевой выключатель 
 • Неисправный двигатель демпфера 
 • Неисправен блок управления

 6H

 дверной выключатель открыт    

 6C

 замените элемент увлажнителя  Ошибка внутренней передачи  Ошибка внутренней передачи

 6J

 замените высокоэффективный фильтр    

 6E

 замените катализатор удаления запахов    

 6F

 неисправность упрощённого пульта управления    

 70

Система № 2 Перегрев компрессора    • Недостаток количества хладагента 
 • Неисправный контакт разъема 
 • Утечка четырехходового клапана

 71

Система № 2 Перегрузка по току компрессора    • Недостаток количества хладагента 
 • Короткое замыкание 
 • Неисправный компрессор

 72

Система № 2 Перегрузка по току вентилятора  

 • Неисправный контакт разъема 
электродвигателя вентилятора 
 • Неисправен двигатель вентилятора 

 • Неисправен печатная плата

 73

Система № 2 Приведение в действие реле высокого давления (HPS)    • Грязный теплообменник 
 • Нехватка объема воды 
 • Засоренный трубопровод хладагента 
 • Неисправный контакт разъема 
 • Неисправный HPS

 74

Система № 2 Управление выключателем низкого давления (LPS)    • Засоренный трубопровод хладагента 
 • Неисправный контакт разъема 
 • Нехватка газа 
 • Неисправность LPS

 75

Система № 2 Неисправность датчика низкого давления     • Неисправный контакт разъема 
 • Неисправен датчик низкого давления 
 • Неисправна печатная плата

 76

 Система № 2 Неисправность датчика высокого давления    •  Неисправный контакт разъема 
 • Неисправен датчик высокого давления 
 • Неисправен печатная плата

 77

 Система № 1 Неисправность блокировки вентилятора    • Дефектный контакт реле 
 • Обрыв провода

 78

 Система № 2 Неисправность блокировки вентилятора    • Дефектный контакт реле 
 • Обрыв провода

 7A

 Система № 2 Неисправность датчика тока компрессора    • Дефектный датчик тока 
 • Неисправный компрессор 
 • Неисправен внешний блок PCB

 7C

 Система № 2 Неисправность блокировки насоса    • Блокировка насоса охлаждающей воды

 80

 Неисправность температуры термистора температуры воды    • Неисправный контакт разъема 
 • Неисправный термистор температуры воды на входе

 81

 Неисправность температуры термистора температуры воды     • Неисправный контакт разъема 
 • Неисправный термистор температуры воды на входе

 82 

 Система № 1 Неисправность термистора хладагента    • Неисправный контакт разъема 
 • Неисправный термистор хладагента

 83 

 Система № 2 Неисправность термистора хладагент    • Неисправный контакт разъема 
 • Неисправный термистор хладагента

 84 

 Система № 1 Неисправность термистора теплообменника    • Неисправный контакт разъема 
 • Неисправный термистор теплообменника

 85 

 Система № 2 Неисправность термистора теплообменника    • Неисправный контакт разъема 
 • Неисправный термистор теплообменника

 86 

 Система № 1 Неисправность термистора выпускной трубы    • Неисправный соединительный разъем 
 • Неисправный термистор нагнетательной трубы

 88 

 Система № 2 Неисправность температуры нагнетаемой трубы    • Недостаток газа 
 • Неисправный термистор нагнетательной трубы 
 • Неисправный контакт разъема 
 • Забитый трубопровод хладагента

 89

 Неисправность замораживания теплообменника с паяной пластиной    • Грязный теплообменник 
 • Недостаток количества хладагента 
 • Неисправный термистор

 8A 

 Система № 2 Неисправность термистора температуры выходящей воды    • Неисправный контакт разъема 
 • Неисправный термистор температуры выходящей воды

 8E

 Система № 1 Неисправность термистора 1 всасывающей трубы для нагрева    • Неисправный контакт разъема 
 • Неисправный термистор всасывающей трубы

 8F

 Система № 1 Неисправность термистора 2 всасывающей трубы для нагрева    • Неисправный контакт разъема 
Неисправный термистор всасывающей трубы

 8H

 Аномальная высокая температура горячей воды    • Неисправность трехходового клапана Неисправный термистор  • Неисправность 
температуры воды

 90

 Аномальное количество охлажденной воды или аномальный AXP    • Недостаток объема воды 
 • Отключение AXP

 91

 Система № 2 Неисправность электронного расширительного клапана    • Неисправный контакт разъема 
 • Неисправная катушка электронного расширительного клапана

 92

 Система № 2 Неисправность термистора всасывающей трубы    • Неисправный контакт разъема 
 • Неисправный термистор всасывающей трубы

 94

 Неисправность трансмиссии (между вентилятором с рекуперацией тепла и вентилятором)    • Неисправная плата блока вентилятора 
 • Неисправный соединительный провод между (1) и (2)

 95

 Система № 1 Неисправность инверторной системы    • Дефектный блок инвертора вентилятора

 96

Система № 2 Неисправность инверторной системы    • Дефектный блок инвертора вентилятора

 97

Неисправность теплового хранилища    • Дефектный блок тепловой памяти

 98

Неисправность термостатического рассольного насоса    • Приведение в действие перегрузки по току теплового накопителя (ОС)

 99

Неисправность резервуара для хранения горячей воды    • Низкий уровень воды в резервуаре для хранения горячей воды

ОШИБКИ ВНУТРЕННЕГО БЛОКА Daikin
Код	Ошибка	Что означает	Предполагаемые причины
A0	Включены защитные устройства наружного блока	Ошибка внешнего устройства защиты. Если к T1 и T2 внутреннего блока ничего не подключено, проверьте настройку поля. Если установлено правильно, замените внутреннюю печатную плату.	• Неисправность печатной платы внутреннего блока • Неисправно соединение разъема
A1	Неисправность узла PCB  (печатной платы управления) внутреннего блока	Дефект печатной платы. Замените печатную плату внутреннего блока.	• Неисправна внутренняя печатная плата.
A2	Ошибка блокировки вентилятора	Дефект мотора вентилятора	• Неисправен мотор вентилятора
A3	Ошибка системы управления уровнем дренажа	Неисправность системы контроля уровня стока. Проверьте электрические соединения и внешний трубопровод конденсата.	• Неисправен дренажный насос • Неправильная работа водосточных труб • Засорение сливного трубопровода • Неисправен поплавковый выключатель • Неисправность печатной платы внутреннего блока • Неисправен соединитель короткого замыкания X15 на печатной плате.
A4	Ошибка температуры теплообменника (1)	Неисправность теплообменника(температура)	Неисправность теплообменника(температура)
A5	Ошибка температуры теплообменника (2)Аномальная температура теплообменника	Контроль защиты от замерзания или контроль высокого давления. Предотвращение замораживания. Проверьте индекс fancoil и возможность пересечения труб.	• Прекращение работы из-за засорения воздушного фильтра внутреннего блока. • Прекращение работы из-за накопления пыли на теплообменнике внутреннего блока. • Прекращение работы из-за короткого замыкания. • Ошибка обнаружения из-за неисправности термистора теплообменника внутреннего блока. • Ошибка обнаружения из-за неисправности печатной платы внутреннего блока.
A6	Заблокирован двигатель вентилятора, перегрузка, чрезмерный ток	Блокировка двигателя вентилятора, перегрузка. Проверьте соединения, если они подключены, замените двигатель вентилятора.	• Неисправен двигатель вентилятора внутреннего блока • Поврежден или отсоединен провод • Неисправен контакт • Неисправность печатной платы внутреннего блока.
A7	Ошибка двигателя перемещения заслонок	Неисправность привода жалюзи. Неисправность моторного клапана. Проверьте соединения и убедитесь, что ничто не мешает движению жалюзи.	• Неисправность двигателя • Отказ микропереключателя • Неисправность соединения разъема • Неисправность печатной платы внутреннего блока
A8	Чрезмерный ток на входе переменного тока
A9	Ошибка привода электронного расширительного клапана	Неисправность EEV. Проверьте соединение и проверьте двигатель EEV.	• Неисправность движущейся части электронного расширительного клапана • Дефект внутренней печатной платы • Дефект соединительного кабеля
AA	Перегрев нагревателя
AH	*Ошибка пылеуловителя *Ошибка фильтра, не требующего обслуживания	Очистить воздушный фильтр	Обязательно проверьте и при  необходимости отремонтируйте воздушный фильтр! Многие системы будут работать без отображения «контрольного знака».
AC	Холостой ход
AJ	Ошибка установки мощности (внутренний блок)	Неисправность устройства установки емкости. На заменяющей печатной плате установите резистор установки емкости.	• Неправильное подключение адаптера питания •  Неисправность печатной платы внутреннего блока.
AE	Недостаточная подача воды
AF	Неисправности системы увлажнителя (утечка воды)	Уровень слива выше предела (засорение). Проверьте наличие дефектных трубопроводов для слива конденсата.	• Ошибка в установке дренажной трубы •  Неисправен поплавковый выключатель •  Неисправность печатной платы внутреннего блока.
C0	Неисправности системы датчиков (общая)
C1	Ошибка передачи (между печатной платой внутреннего блока и печатной платой вентилятора)
C3	Системная ошибка датчика слива воды
C4	Системная ошибка термистора теплообменника (1) (трубопровод для жидкости)	Неисправность термистора жидкой трубы. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление.	• Неисправность самого датчика • Поврежден или отсоединен провод • Неисправность электронных схем (плата ПК внутреннего блока) • Неисправность контакта разъема
C5	Системная ошибка термистора теплообменника (2) (трубопровод для газа)	Неисправность термистора газовой трубы. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление.	• Неисправность самого датчика • Поврежден или отсоединен провод • Неисправность электронных схем (плата ПК внутреннего блока) • Неисправность контакта разъема
C6	Системная ошибка датчика блокировки двигателя вентилятора, перегрузка
C7	Системная ошибка датчика двигателя перемещения заслонок	Неисправность выключателя затвора / выключателя затвора. Проверьте наличие препятствий и проверьте целостность выключателя.	• Неисправен двигатель привода затвора • Дефектный выключатель затвора • Самозажим затвора (деформированный) • Уплотнительный материал затвора слишком толстый • Ошибка обнаружения поврежденного релейного жгута или разъединенного разъема • Ошибка обнаружения из-за неисправной печатной платы (2) • Постороннее вещество в ударном порте
C8	Системная ошибка датчика чрезмерного тока на входе переменного тока
C9	Ошибка термистора всасываемого воздуха	Неисправность термистора воздуха. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление.	• Неисправность самого датчика • Поврежден или отсоединен провод • Неисправность печатной платы внутреннего блока • Неисправность контакта разъема
CA	Системная ошибка термистора трубопровода выпуска воздуха
CH	Ошибка датчика загрязнения
CC	Ошибка датчика влажности	Неисправен датчик влажности  Неисправен контакт разъема	Даже если происходит сбой, операция продолжается. Неисправность определяется в зависимости от влажности (выходного напряжения).
CJ	Ошибка термистора дистанционногоеуправления	Неисправность термистора дистанционного управления. Замените пульт дистанционного управления.	• Отказ самого датчика • Сломанная проволока
CE	Ошибка датчика температуры оребрения
CF	Ошибка реле высокого давления
ОШИБКИ НАРУЖНОГО БЛОКА Daikin
Код	Ошибка	Что означает	Предполагаемые причины
E0	Включены защитные устройства	Ошибка возникает, когда устройство безопасности обнаружило аномалию	• Неисправность входного соединения предохранительного устройства • Обрыв или отсоединение ремней безопасности • Запорный клапан установлен в положение «закрыто» • Засорение контура трубопровода хладагента • Воздушное короткое замыкание • Неисправность наружной печатной платы.
E1	Неисправность узла PCB наружного блока	E2PROM работает неправильно, когда блок питания включен.	•Неисправна печатная плата в наружном блоке
E3	Включено реле высокого давления (HPS)	Ошибка возникает при включении реле высокого давления во время работы компрессора.	• Аномальное высокое давление, вызванное слишком большим количеством хладагента или неконденсируемым газом (воздух или азот) • Неточность переключателя высокого давления • Разбитый или отсоединенный жгут проводов высокого давления • Неисправность подключения разъема высокого давления • Неисправность печатной платы наружного блока • Неисправен контур трубопровода хладагента • Воздушный фильтр внутреннего блока забивается (режим нагрева) • Наружный теплообменник загрязнен (режим охлаждения) • Нарушение работы наружного вентилятора (режим охлаждения) • Запорные клапаны оставались закрытыми
E4	Включено реле низкого давления (LPS)	Ошибка возникает при включении реле низкого давления во время работы компрессора.	•Аномальное падение низкого давления •Неисправен датчик низкого давления •Неисправна печатная плата наружного блока •Неисправен контакт разъема •Неисправен контур трубопровода хладагента •Разъединен или сломан жгут проводов низкого давления •Запорный клапан остается закрытым
E5	Перегрузка двигателя инверторного компрессора	Активация компрессора по тепловой защите или высокая температура нагнетаемой трубы.	• Недостаток хладагента • Неисправность четырехходового клапана • Неисправен наружный блок PCB • Вода смешивается в местных трубопроводах • Электронный расширительный клапан неисправен • Запорный клапан неисправен
E6	Неисправность двигателя компрессора STD	Чрезмерный ток двигателя компрессора STD /Блокировка компрессора STD	• Давление слишком высокое • Падение напряжения • Неисправен компрессор (блокировка компрессора) • Неисправна плата управления • Запорный клапан не открывается
E7	Перегрузка двигателя вентилятора. Чрезмерный ток на двигателе вентилятора	Блокировка двигателя вентилятора или защита от перегрузки по току	•Неисправность двигателя вентилятора •Не подключен жгут или разъем между двигателем вентилятора и печатной платой. •Неправильно подлючен жгут или разъем между двигателем вентилятора и печатной платой. •Вентилятор не вращается из-за попадания в него посторонних предметов
E8	Чрезмерный ток на входе переменного тока	Входной ток инвертора. Инверторный блок составляет более 28 А в течение 2,5 секунд.	• Перегрузка по току из-за отказа компрессора • Перегрузка по току из-за неисправного силового транзистора • Перегрузка по току из-за неисправности печатной платы наружного блока • Обнаружение ошибок из-за платы внешнего блока • Перегрузка по току из-за короткого замыкания
E9	Ошибка привода электронного расширительного клапана	Ошибка возникает, когда не выполняется следующее условие тока катушки: Обрыв цепи <ток катушки <короткое замыкание.	• Неисправен электронный расширительный клапан • Отсоединение разъемов от электронных расширительных клапанов • Неисправна катушка электронного расширительного клапана • Неисправная печатная плата управления наружным блоком
EA	Ошибка четырехходового клапана	Следующее условие продолжается 10 минут после 5 минут работы . • Охлаждение / сушка (температура в помещении — температура внутреннего теплообменника) <- ** ° C • Отопление (температура теплообменника внутреннего блока — температура в помещении) <- ** ° C	•Плохой контакт в разъеме •Неисправен термистор •Неисправная печатная плата наружного блока •Неисправна обмотка четырехпроводного клапана или жгута проводов •Неисправный четырехходовой клапан •Постороннее вещество, смешанное с хладагентом •Нехватка газа
EH	Чрезмерный ток на двигателе насоса
EC	Несоответствующая требуемым тех. параметрам температура воды	Температура охлаждающей воды не соответствует норме	•Неисправен наружный блок PCB •Неисправен термистор
EJ	(Монтаж на месте) Включено устройство защиты
EE	Неисправности в дренажной системе
EF	Ошибка аккумулирующего блока охлаждения
H0	Неисправности системы датчиков	Неисправность сенсорной системы компрессора	•Жгут проводов отключен или Неисправно соединение •Дефектная печатная плата
H1	Ошибка термистора воздуха	Неисправность датчика комнатной температуры или демпфера увлажнителя	•Неисправен концевой выключатель •Неисправен демпфер
H2	Системная ошибка датчика электропитания
H3	Неисправность реле высокого давления	Ошибка возникает, когда в выключателе высокого давления во время отключения	• Неисправен переключатель высокого давления • Переломан провод или отсоединен жгут проводов высокого давления • Неисправность подключения разъема высокого давления • Неисправность печатной платы наружного блока.
H4	Неисправность реле низкого давления	Дефект реле низкого давления. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте целостность выключателя.	• Дефект переключателя низкого давления • Дефект наружной печатной платы Примечание: LPS подключается к CN11 на наружной печатной плате. Отключите INV Comp. от вторичной клеммной колодки печатной платы инвертора, отключите LPS от CN11 на наружной печатной плате. • Короткое замыкание контактов CN11
H5	Неисправность датчика перегрузки двигателя компрессора	Неисправность термистора перегрузки двигателя компрессора	• Дефект термистора перегрузки двигателя компрессора • Неисправен контакт разъема
H6	Неисправность датчика чрезмерного тока двигателя компрессора	Ошибка датчика положения датчика компрессора.	• Сам компрессор неисправен • Неисправен наружный блок PCB • Запорный клапан закрыт • Параметры входного напряжение не соответствует  спецификации
H7	Высокая перегрузка или чрезмерный ток на датчике двигателя вентилятора	Обнаружение неисправности сигнала от двигателя наружного вентилятора.	• Неисправность сигнала двигателя вентилятора (отказ цепи) • Отсоединение от провода провода электродвигателя вентилятора и выход из разъема • Неисправен ПК
H8	Системная ошибка датчика чрезмерного тока на входе переменного тока	Ошибка трансформатора тока. Проверьте соединения, компрессор и наружную печатную плату.	• Неисправность силового транзистора • Внутренняя проводка сломана или находится в плохом контакте • Неисправен реактор • Неисправен наружный блок PCB
H9	Системная ошибка термистора наружного воздуха	Ошибка возникает, когда сопротивление термистора выходит за пределы диапазона (от 60 до 600 кОм).	• Неисправен наружный термистор • Неисправно подключение внешнего термисторного разъема • Неисправна печатной платы наружного блока.
HA	Системная ошибка термистора трубопровода выпуска воздуха
HH	Системная неисправность датчика чрезмерного тока двигателя насоса Сигнализация высокой температуры в помещении (?) Сработал датчик блокировки водяного насоса (?)
HC	Системная ошибка датчика температуры воды	Неисправность термостата (горячей) температуры воды	• Неисправно соединение термистора • Неисправен наружный блок PCB • Неисправен термистор температуры воды
HE	Системная неисправность датчика слива воды
HF	Ошибка аккумулирующего блока охлаждения	Аварийный сигнал в тепловом накопителе или контроллере накопителя	• Неисправна проводка группы теплового хранения • Неправильная настройка • Избыточное количество номеров резервуаров теплоносителя
HJ	Неисправность уровня воды в резервуаре		•Низкий уровень воды •Неисправность переключателя •Ошибка обнаружения датчика уровня воды •Неисправен контакт разъема
F0	Сработали общие защитные устройства № 1 и № 2.
F1	Срабатало защитное устройство № 1.
F2	Срабатало защитное устройство № 2.
F3	Несоответствующая температура в выпускном  (нагненательном)трубопроводе	• Температура нагнетаемой трубы становится ненормально высокой • Температура нагнетаемой трубы резко возрастает • Термистор нагнетательной трубы не находится в держателе.	• Недостаточное количество хладагента • Засорение контура трубопровода хладагента • Температура выпускного  трубопроводаслишком низкая из-за слишком большого количества хладагента или из-за разряда • Термистор выходит из держателя • Катушка электронного расширительного клапана отсоединена от корпуса клапана • Температура на выходе слишком высокая
F6	Несоответствующая температура теплообменника (1)	Когда температура теплообменника наружного блока в режиме охлаждения или нагрев внутреннего блока, обмен температуры в режиме нагрева превышает номинальное значение.	•  Засоренный фильтр всасывания внутреннего блока (в режиме обогрева) • Грязный наружный теплообменник • Неисправен вентилятор наружного блока • Чрезмерная загрузка хладагента • Невозможность открыть запорный клапан
FA	Несоответствующее давление нагнетания
FH	Слишком высокая температура масла
FC	Несоответствующее давление всасывания
FE	Несоответствующее давление масла
FF	Несоответствующий уровень масла
J0	Системная ошибка датчика температуры хладагента
J1	Ошибка датчика давления	Неисправность датчика давления. Проверьте соединение, затем проверьте соотношение давления и напряжения переключателя.	• Неисправен датчик давления (SEN) • Дефект наружной печатной платы Примечание: Датчик давления подключен к CN16 на наружной печатной плате При охлаждении низкое давление нормальное * 1 Низкое давление = (VL — 0,5) x 10/3 VL: напряжения на обоих концах R55 При не охлаждении высокое давление нормальное * 2 Высокое давление = (VH — 0,5) x 10/3 VH: напряжения на обоих концах R56 Отсоединить датчик давления от CN16 от наружной печатной платы Напряжение DC4.5V ~ 5.5V между контактами 1 ~ 6 CN16
J2	Неисправность датчика тока компрессора	Когда ток, обнаруженный с помощью текущего датчика, не превышает постоянного значения. При остановке: Когда ток, обнаруженный с помощью датчика тока, не меньше постоянного значения.	•Неисправен датчик тока •Неисправен компрессор •Неисправна печатная плата наружного блока •Отсоединен компрессор
J3	Системная ошибка термистора выпускного трубопровода	Ошибка возникает, когда сопротивление термистора выходит за пределы диапазона.	•  Неисправность термистора на выпускной трубе • Неправильное подключение термистора • Неисправна печатной платы наружного блока.
J4	Системная ошибка датчика эквивалентной температуры насыщения при низком давлении	Неисправность определяется в соответствии с температурой, определяемой термистором газовой трубы теплообменника. Когда термистор газовой трубки теплообменника закорочен или открыт.	M Seris = • Неисправен термистор теплообменника (R81, 82T) • Неисправность печатной платы наружного блока
J5	Системная ошибка термистора всасывающего трубопровода	Аномалия обнаруживается в соответствии с температурой, определяемой каждым отдельным термистором.	• Неисправен термистор • Неисправно соединение разъема • Неисправна печатная плата наружного блока (плата управления ПК)
J6	Системная ошибка термистора теплообменника (1)	Ошибка возникает, когда сопротивление термистора выходит за пределы диапазона.	• Неисправен термистор теплообменника • Неисправно подключение термисторного теплообменника • Неисправна печатной платы наружного блока.
J7	Системная ошибка термистора теплообменника (2)	Неисправность термистора теплоносителя на выходе приемника	M Series = • Неисправен термистор (R6T) • Неисправность печатной платы наружного блока
J8	Системная ошибка термистора маслоуравнительного трубопровода или трубопровода для жидкости Неисправность термистора (контур хладагента)	Неисправность термистора (контур хладагента). Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление.	• Неисправность контакта разъема • Термистор неисправен • Неисправен наружный блок PCB • Неисправна печатная плата внутреннего блока • Термистор конденсатора неисправен в случае ошибки J3 (наружный теплообменник термистор в режиме охлаждения или теплообменник внутреннего блока)
J9	Системная ошибка термистора на выходе двухконтурного теплообменника или в трубопроводе для газа	Неисправность термистора газовой трубы. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление.	• Неисправность контакта разъема • Термистор неисправен • Неисправен наружный блок PCB • Неисправна печатная плата внутреннего блока • Термистор конденсатора неисправен в случае ошибки J3 (наружный теплообменник термистор в режиме охлаждения или теплообменник внутреннего блока
JA	Ошибка датчика давления выпускного трубопровода	Неисправность датчика давления на выходе. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте напряжение между черными и белыми контактами X22A.	• Дефект системы датчиков высокого давления • Подключение датчика низкого давления с неправильным подключением • Дефект наружной печатной платы Примечание:Датчик высокого давления подключен к CN11 (синий) * наружной печатной платы * H Series = CN11 (синий) K Series = X22A (красный) (RSNY = X15A) L Series = X31A (красный), M Series = X46A Связь между VH (* 1) и высоким давлением нормальный (* 2) при измерении напряжения между CN11 * контакты (1) и (2) ** наружной печатной платы * H Series = CN11 (синий) K Series = X22A (красный) (RSNY = X15A) L Series = X31A (красный), M Series = X46A ** H Series = контакты (1) и (2) K, L, M Series = контакты (1) и (3) Напряжение между выводами CN11 (1) и (6) составляет DC5V ± 5% когда датчик давления отсоединен (только серия H)
JH	Ошибка датчика температуры масла	Неисправность датчика температуры масла. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление.	• Дефект термистора температуры масла • Дефект наружной печатной платы Примечание: Соединитель подключен X15A наружной печатной платы Сопротивление является нормальным при измерении с термистором (R5T) отключен от наружной печатной платы (0,6 кОм ~ 360 кОм) [Memo]Обязательно проверьте и отремонтируйте, хотя многие системы будут работать без отображения «контрольного знака».
JC	Ошибка датчика давления вытяжной трубы	Неисправность системы датчиков давления всасывания	• Неисправен датчик низкого давления • Неправильное подключение датчика низкого давления • Неисправна печатная плата на открытом воздухе • Неправильное подключение разъема
JE	Ошибка датчика давления масла	Неисправность датчика давления масла или термистора вспомогательного бака	• Неисправен контакт разъема. • Неисправен термистор бака. • Неисправен внешний блок PCB
JF	Ошибка датчика уровня масла	Неисправность датчика уровня масла или термистора теплового теплообменника	• Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор • теплообменника • Неисправна печатная платы наружного блока
L0	Системная ошибка инвертора	Неисправность преобразователя. Отключение инвертора, проверьте соединения между наружной и инверторной печатной платой.	• Отключение инвертора (активируются защитные устройства) • Ошибка передачи между наружной печатной платой и печатной платой инвертора • Неисправность магнитного переключателя (52C1) • Дефект печатной платы инвертора • Неисправен блок питания инвертора • Дефект наружной печатной платы Примечание: Светодиодный индикатор контроля инвертора 10 раз мигает на наружной печатной плате (При принудительной остановке по неисправности) Перезапустите систему с включенным термостатом, а 52C1 — автоматически включается. Перезагрузите систему после 4 минут ожидания, а 200 В применяется между Yc — Y1 на наружной печатной плате Светодиод 10 мигает на плате инвертора, а 52C1 включен Напряжение составляет 200 В во втором контакте 52C1 Межблочная проводка подключается между CN12 на открытом воздухе PCB и CN1 на печатной плате инвертора Проводка между наружной печатной платой и печатной платой инвертора отключен или короткое замыкание
L1	Неисправность платы инвертора (PCB)		•Неисправная проводка компрессора •Неисправный двигатель вентилятора наружного блока •Перегорел предохранитель •Неисправная печатная плата инвертора.
L3	Повышение температуры в клеммной коробке	Чрезмерное нагревание клеммной коробки	•Повышение температуры финиша (?) из-за неисправности вентилятора наружного блока •Повышение температуры финиша из-за короткого замыкания •Неисправен двигатель вентилятора наружного блока •Неисправнен силовой транзистор •Неисправна печатная плата наружного блока
L4	Слишком высокая температура оребрения (транзистора питания)	Перегрев инвертора. Проверьте температуру охлаждающих ребер. Проверьте датчик, если он есть, проверьте сопротивление.	•Повышение температуры финиша (?)из-за короткого замыкания •Неисправен термистор оребрения • Неисправность контакта разъема • Неисправен наружный блок PCB
L5	Замыкание на землю, короткое замыкание двигателя компрессора, неисправность PCB инвертора	Ошибка заземления двигателя Comp, короткого замыкания или блокировки компрессора. Проверьте выход инвертора на ± 8 В переменного тока, по U-V-W, когда частота стабильна.	• Перегрузка по току из-за неисправного силового транзистора • Перегрузка по току из-за неправильной внутренней проводки • Перегрузка по току из-за аномального напряжения питания • Перегрузка по току из-за неисправной печатной платы • Обнаружение ошибок из-за дефектной печатной платы • Перегрузка по току из-за закрытого запорного клапана • Перегрузка по току из-за отказа компрессора • Перегрузка по току из-за плохого состояния установки
L6	Замыкание на землю или короткое замыкание двигателя компрессора	Заземление / короткое замыкание компрессора	• Дефект катушки компрессора (отсоединен, дефектная изоляция) • Неисправность запуска компрессора (Механический замок) • Дефект инверторного блокаПримечание:Катушка Comp отключена или неисправна изоляция Отключите соединение между Comp. и INV Выходное напряжение инвертора не сбалансировано (Нормальный, если в пределах ± 5 В) Должен быть измерен, когда частота стабильна Установите SS1 на «2» Когда выходное напряжение инвертора измеряется с помощью тестера, отображается более высокое напряжение, чем фактическое
L7	Чрезмерный ток на всех входах
L8	Чрезмерный ток компрессора, обрыв провода двигателя компрессора	Неисправность определяется путем преобразования тока, текущего в силовой транзистор, в напряжение с помощью CT1 (датчик постоянного тока). Плата ПК инвертора обнаруживает беспорядок сигнала положения.	• Перегрузка компрессора (во время работы) • Отсоединенная компрессорная катушка • Неисправен инвертор • Неисправен компрессор (если подшипник поцарапан)
L9	Ошибка предотвращения остановок (ошибка пуска) Компрессор заблокирован и т.д.	Неисправность определяется путем преобразования тока, текущего в силовой транзистор, в напряжение с помощью CT1 (датчик постоянного тока). Плата ПК инвертора обнаруживает беспорядок сигнала положения.	• Неисправен компрессор (блокировка) • Дифференциальный пуск • Неисправен инвертор • Запорный клапан остается закрытым
LA	Ошибка транзистора питания	Неисправность блока питания
LC	Ошибка связи с инвертором наружного блока	Неисправность передачи между управляющей и инверторной платой	• Неисправно соединение между платой инвертора и платой управления • Внешние факторы (например, шум) • Неисправен инверторный компрессор • Неисправна плата управления (блок трансмиссии)
P0	Недостаток хладагента (теплоаккумулирующий блок)	Недостаток количества хладагента (тепловой накопитель)	• Недостаток хладагента • Засоренный трубопровод хладагента
P1	Неуравновешенность напряжений, обрыв фазы	Неисправность определяется в соответствии с формулой напряжения конденсатора главной цепи, встроенной в инвертор. Когда вышеупомянутая форма сигнала напряжения становится идентичной форме сигнала открытой фазы источника питания.	• Открытая фаза • Дисбаланс напряжения между фазами • Неисправен конденсатор главной цепи • Блок питания (разъединение в диодном модуле) • Неисправна печатная плата на открытом воздухе • Неисправно магнитное реле (K11R, K12R) • Неправильная проводка основной цепи
P3	Ошибка датчика повышения температуры в клеммной коробке	Термисторная аномалия. Сбросьте основное питание, если неисправность повторится, замените печатную плату.	• Дефект термистора коробки инвертора • Дефект печатной платы инвертораПримечание: Измерьте сопротивление термистора коробки инвертора
P4	Ошибка датчика температуры оребрения	Неисправность датчика пламени радиатора. Проверьте, подключен ли датчик, и сопротивление. Если все в порядке, Неисправен инвертор или внешний шум.	• Неисправность контакта разъёма • Термистор неисправен • Неисправен наружный блок PCB • Неисправна печатная плата внутреннего блока • Термистор конденсатора неисправен в случае ошибки J3 (наружный теплообменник термистор в режиме охлаждения или термистор теплообменника внутреннего блока в режиме нагрева)
P5	Системная ошибка датчика постоянного тока
P6	Системная ошибка датчика переменного или постоянного тока на выходе
P7	Ошибка датчика тока на общем входе
PA	Цилиндр хладагента во время автоматической подачи хладагента или Разбитая проволока нагревателя(увлажнитель)		•Цилиндр хладагента главного блока пуст •Неисправен нагревательный блок •Неисправен термистор •Неисправен блок питания наружного блока
PC	Цилиндр хладагента во время автоматической подачи хладагента		•  Цилиндр хладагента подчиненного блока 2 пуст
PE	Автоматическая загрузка заряда хладагента почти завершена
PH	Цилиндр хладагента во время автоматической подачи хладагента		• Неисправен нагревательный элемент • Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор • Неисправен наружный блок PCB
PJ	Ошибка установки производительности (наружный блок) (для сплитов) или Неправильная комбинация между инвертором и драйвером вентилятора (для VRV)	Проверьте, записано ли заданное значение (то есть заводское заданное значение) в E2PROM или задано значение с (замененным) адаптер для установки емкости (X26A) такой же, как и емкость наружного блока. Когда заданное значение с E2PROM отличается от заданного значения емкости наружного блока или любой емкости установленный адаптер, отличный от подходящего для соответствующей печатной платы. (Однако отказ решение принимается только при включении питания.)	• Неправильное заданное значение с E2PROM • Установлен неправильный адаптер настройки емкости • Неисправна печатная плата наружного блока или для VRV: • Неправильное сопоставление типа печатной платы • Неправильная комбинация инвертора и драйвера вентилятора • Неправильное (или отсутствие) полевое значение после замены основной печатной платы внешнего блока
ОШИБКИ СИСТЕМЫ
Код	Ошибка	Что означает	Предполагаемые причины
U0	Падение низкого давления из-за недостатка хладагента или неисправности электронного расширительного клапана и т.д.	Недостаток хладагента. Проверьте датчик низкого давления и сопротивление термистора всасывания. Если не проверить систему хладагента.	• Недостаток хладагента • Засорение контура трубопровода хладагента• Неисправен датчик низкого давления
U1	Опрокидывание фазы, обрыв фазы	Отрицательная фаза, Открытая фаза. Замените две фазы и проверьте электропитание.	• Отрицательная фаза источника питания • Открытая фаза источника питания • Дефект наружной печатной платы
U2	Ошибка напряжения питания Мгновенное нарушение электроснабжения	Недостаточно питания. Проверьте источник питания.	• Напряжение питания не указано • Неисправность цепи обнаружения перенапряжения • Неисправна часть (ы) управления PAM
U3	Невозможно выполнить проверку, ошибка передачи данных	Несоответствие внутренних и наружных блоков	Проверка операции не выполняетсяПримечание: Операция проверки выполнена на наружной печатной плате Нажмите BS4 на печатной плате на главном наружном блоке в течение 5 секунд или более для выполнения проверки
U4	Ошибка связи между внутренним и наружным блоками, ошибка связи между наружным блоком и блоком BS	Передача между внутренними блоками. Проверьте проводку передачи и питание внутренних блоков.	• Неправильная проводка внутри-наружного провода • Неисправность печатной платы внутреннего блока • Неисправность печатной платы наружного блока • Внешняя причина (шум …).
U5	*Ошибка связи между пультом дистанционного управления и внутренним блоком *Неисправность платы дистанционного управления или ошибка установки дистанционного управления	Ошибка возникает, когда микропроцессор обнаруживает, что передача между внутренним блоком и пультом дистанционного управления не является нормальной в течение определенного периода времени.	• Неисправен пульт дистанционного управления • Неисправность внутренней печатной платы • Внешняя причина (шум …) • Подключение двух главных пультов дистанционного управления (при использовании двух пульта дистанционного управления).
U6	Ошибка связи между внутренними блоками		• Неисправность проводки • Внешний фактор (шум и т. Д.) • Неисправен внутренний блок PCB
U7	* Ошибка связи между наружными блоками *Ошибка связи между наружным блоком и аккумулирующим блоком охлаждения	Передача между наружными блоками. Неправильная проводка между наружными блоками или неправильная настройка адреса холода / тепла.	• Ошибка соединения проводных соединений между наружным блоком и внешним адаптером управления для наружного блока. • Ошибка соединения проводных соединений между наружными блоками. • Неисправен наружный блок PCB
U8	Ошибка связи между главным и вспомогательным контроллерами дистанционного управления (ошибка вспомогательного пульта дистанционного управления) *Ошибка комбинирования другого внутреннего блока/ пульта дистанционного управления в одной системе (модели)	Ошибка возникает, когда в случае управления двумя удаленными контроллерами микропроцессор обнаруживает, что передача между внутренним блоком и дистанционными контроллерами (MAIN и SUB) не является нормальной в течение определенного периода времени.	• Ошибка передачи между пультом дистанционного управления MAIN и пультом дистанционного управления SUB • Подключение между удаленными контроллерами SUB • Неисправность ПДУ на пульте ДУ.
U9	Ошибка связи между другим внутренним блоком и наружным блоком в одной системе *Ошибка связи между другим блоком BS и внутренним/наружным блоком	Ошибка передачи между внутренним и внешним. Неисправность проводки электросети, проверьте блоки питания на внутренних блоках.	•  Ошибка передачи между другими внутренними и наружными блоками • Неисправен электронный расширительный клапан другого внутреннего блока Неисправен внутренний блок PCB другого внутреннего блока • Неправильное подключение проводки передачи между внутренним и наружным блоком
UA	Ошибка сочетания внутреннего блока/ BS/наружного блока (модель, количество и т.д); Ошибка установки запасных деталей PCB при замене	Ошибка генерируется, если для пары / близнеца / тройного / двойного двойника установлены неправильные настройки полей.	•  Неисправность печатной платы внутреннего или наружного блока • Неисправность блока питания • Проводка для внутреннего и внутреннего помещений • Неисправность проводки пульта дистанционного управления.
UH	Неверное соединение проводки передачи данных между наружным и внутренним блоками вне адаптера управления	Системная ошибка, настроена система охлаждения. При первом включении питания подождите 15 минут для инициализации между внутренним и наружным блоками.	• Неправильное подключение проводки передачи между внутренними и внешними блоками и наружными наружными блоками. • Неисправен внутренний блок PCB.
UC	Дублирован адрес централизованного управления	Дублирование адресов центральных контроллеров. Проверьте настройки и сбросьте питание.	• Неисправность централизованного адреса • Неисправна печатная плата внутреннего блока
UJ	Ошибка передачи данных подсоединенного оборудования	Неисправность передачи (вспомогательное устройство)	•  Дефект аксессуаров • Неисправна проводка
UE	Ошибка связи между внутренним блоком и устройством централизованного управления	Неисправность передачи между внутренним блоком и централизованным оборудованием управления	• Ошибка передачи между дополнительными контроллерами для централизованного оборудования управления и внутреннего блока • Разъем для настройки основного контроллера отключен (или отсоединение разъема для переключателя с независимой / комбинированной заменой.) • Неисправна печатная плата для центрального пульта дистанционного управления • Неисправен внутренний блок PCB
UF	Невозможно выполнить проверку Ошибка связи внутренний- внешний, внешний- внешний и т.д.	Передача между внутренними блоками. Проверьте проводку передачи и питание внутренних блоков.	• Неправильная проводка внутри-наружного провода • Неисправность печатной платы внутреннего блока • Неисправность печатной платы наружного блока • Внешняя причина (шум …).
M1	Ошибка РСВ пульта централизованного дистанционного управления	Ошибка PCB центрального пульта дистанционного управления. Замените централизованный.	• Дефект центральной платы пульта дистанционного управленияПримечание: Измените плату центрального пульта дистанционного управления
M8	Ошибка связи между устройствами централизованного дистанционного управления	Централизованное управление и таймер расписания Ошибка передачи между центральными контроллерами. Проверьте соединения между контроллерами и настройками dip-переключателя.	• Неисправность передачи между дополнительными контроллерами для централизованного управления• Дефект печатной платы дополнительных контроллеров для централизованного управленияПримечание:Один подключенный дополнительный контроллер для централизованного  управление отключено или его адрес измененБлок питания включен для всех дополнительных контроллеров  для централизованного контроляПереключатель сброса всех дополнительных контроллеров для централизованного  для элемента управления установлено значение «normal»Проводка передачи отключена или неправильно подключена
MA	Несоответствующее сочетание устройств централизованного дистанционного управления	Централизованное управление и таймер расписания Неправильное сочетание дополнительных контроллеров. Проверьте настройки и сбросьте источник питания, когда это правильно.	• Неправильное сочетание дополнительных контроллеров для централизованного управления • Подключено более одного главного контроллера • Дефект печатной платы дополнительного контроллера для централизованного управленияПримечание:Не может использоваться в сочетании с адаптером для электрических подключений Удалите адаптер электропроводки для электрических приложений и сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления одновременно Таймер расписания и станция передачи данных не могут использоваться в комбинации Отключите либо таймер расписания, либо станцию передачи данных, и одновременно сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления Таймер расписания и параллельный интерфейс не могут использоваться в комбинации Отключите либо таймер расписания, либо параллельный интерфейс и одновременно сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления Отсоедините индивидуальный / комбинированный разъем таймера расписания и сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления одновременно. Имеется два или более дополнительных контроллера для централизованного управления, подключенных к разъему, для настройки основного управления, чтобы соединитель для установки главного управления был подключен к один контроллер для централизованного управления и сброс питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления одновременно Сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления одновременно Отсоедините разъем для настройки главного управления от главного контроллера, подключиться к другому дополнительному контроллеру для централизованного управления и одновременно снова сбросить все дополнительные контроллеры для централизованного управления Контроллер, подключенный разъемом для настройки главного управления при сбое неисправности, неисправен и должен быть заменен
MC	Ошибка установки адреса пульта централизованного дистанционного управления	Дублирование адреса, неправильная настройка	•  Дублирование адреса центрального пульта дистанционного управления
ПРОЧИЕ ОШИБКИ
Код	Ошибка	Что означает	Предполагаемые причины
31	Датчик влажности датчика возвратного воздуха
32	Ошибка датчика влажности наружного воздуха
33	Ошибка датчика температуры приточного воздуха
34	Ошибка датчика температуры возвратного воздуха
35	Ошибка датчика температуры наружного воздуха
36	Ошибка датчика температуры на пульте дистанционного управления
3A	Ошибка датчика утечки воды 1
3H	Ошибка датчика утечки воды 2
3C	Ошибка датчика конденсации росы
40	Ошибка клапана увлажнения
41	Ошибка клапана охлажденной воды
42	Ошибка клапана горячей воды
43	Ошибка теплообменника охлажденной воды
44	Ошибка теплообменник а горячей воды
51	Чрезмерный ток или перегрузка двигателя вентилятора приточного воздуха
52	Чрезмерный ток на двигателе вентилятора возвратного воздуха Перегрузка двигателя вентилятора возвратного воздуха
53	Ошибка системы инвертора (на стороне подачи воздуха)
54	Ошибка системы инвертора (на стороне возвратного воздуха)
60	Общая системная ошибка	Устройство внешней защиты активировано (вентилятор с рекуперацией тепла)	• Приведение в действие внешнего защитного устройства • Неисправна проводка выходного сигнала • Неисправна управляющая плата
61	Ошибка РСВ
62	Несоответствующая плотность озона
63	Ошибка датчика загрязнения
64	Системная ошибка термистора внутреннего воздуха	Ошибка термистора воздуха в помещении	• Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор воздуха в помещении • Неисправен блок управления
65	Системная ошибка термистора наружного воздуха	Ошибка термистора наружного воздуха	Ошибка термистора наружного воздуха
68	Ошибка HVU (блок пылеуловителя вентиляционного воздуха)
6A	Ошибка системы задвижки	Неисправность демпферной системы (вентилятор с рекуперацией тепла)	• Неисправен контакт разъема • Неисправен концевой выключатель • Неисправен двигатель демпфера • Неисправен блок управления
6H	Ошибка дверного выключателя
6C	Заменить элемент увлажнителя	Ошибка внутренней передачи	Ошибка внутренней передачи
6J	Заменить высокопроизводи тельный фильтр
6E	Заменить катализатор устранения запаха
6F	Ошибка упрощенного пульта дистанционного управления
70	Система № 2 Перегрев компрессора		• Недостаток количества хладагента • Неисправен контакт разъема • Утечка четырехходового клапана
71	Система № 2 Перегрузка по току компрессора		• Недостаток количества хладагента • Короткое замыкание • Неисправен компрессор
72	Система № 2 Перегрузка по току вентилятора		• Неисправен контакт разъема электродвигателя вентилятора • Неисправен двигатель вентилятора• Неисправен печатная плата
73	Система № 2 Приведение в действие реле высокого давления (HPS)		• Грязный теплообменник • Нехватка объема воды • Засоренный трубопровод хладагента • Неисправен контакт разъема • Неисправен HPS
74	Система № 2 Управление выключателем низкого давления (LPS)		• Засоренный трубопровод хладагента • Неисправен контакт разъема • Нехватка газа • Неисправность LPS
75	Система № 2 Неисправность датчика низкого давления		• Неисправен контакт разъема • Неисправен датчик низкого давления • Неисправна печатная плата
76	Система № 2 Неисправность датчика высокого давления		• Неисправен контакт разъема • Неисправен датчик высокого давления • Неисправен печатная плата
77	Система № 1 Неисправность блокировки вентилятора		• Дефектный контакт реле • Обрыв провода
78	Система № 2 Неисправность блокировки вентилятора		• Дефектный контакт реле • Обрыв провода
7A	Система № 2 Неисправность датчика тока компрессора		• Дефектный датчик тока • Неисправен компрессор • Неисправен внешний блок PCB
7C	Система № 2 Неисправность блокировки насоса		• Блокировка насоса охлаждающей воды
80	Неисправность температуры термистора температуры воды		• Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор температуры воды на входе
81	Неисправность температуры термистора температуры воды		• Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор температуры воды на входе
82	Система № 1 Неисправность термистора хладагента		• Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор хладагента
83	Система № 2 Неисправность термистора хладагент		• Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор хладагента
84	Система № 1 Неисправность термистора теплообменника		• Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор теплообменника
85	Система № 2 Неисправность термистора теплообменника		• Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор теплообменника
86	Система № 1 Неисправность термистора выпускной трубы		• Неисправен соединительный разъем • Неисправен термистор нагнетательной трубы
88	Система № 2 Неисправность температуры нагнетаемой трубы		• Недостаток газа • Неисправен термистор нагнетательной трубы • Неисправен контакт разъема • Забитый трубопровод хладагента
89	Неисправность замораживания теплообменника с паяной пластиной		• Грязный теплообменник • Недостаток количества хладагента • Неисправен термистор
8A	Система № 2 Неисправность термистора температуры выходящей воды		• Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор температуры выходящей воды
8E	Система № 1 Неисправность термистора 1 всасывающей трубы для нагрева		• Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор всасывающей трубы
8F	Система № 1 Неисправность термистора 2 всасывающей трубы для нгрева		• Неисправен контакт разъема Неисправен термистор всасывающей трубы
8H	Аномальная высокая температура горячей воды		• Неисправность трехходового клапана Неисправен термистор • Неисправность температуры воды
90	Аномальное количество охлажденной воды или аномальный AXP		• Недостаток объема воды • Отключение AXP
91	Система № 2 Неисправность электронного расширительного клапана		• Неисправен контакт разъема • Неисправна катушка электронного расширительного клапана
92	Система № 2 Неисправность термистора всасывающей трубы		• Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор всасывающей трубы
94	Неисправность трансмиссии (между вентилятором с рекуперацией тепла и вентилятором)		• Неисправна плата блока вентилятора • Неисправен соединительный провод между (1) и (2)
95	Система № 1 Неисправность инверторной системы		• Дефектный блок инвертора вентилятора
96	Система № 2 Неисправность инверторной системы		• Дефектный блок инвертора вентилятора
97	Неисправность теплового хранилища		• Дефектный блок тепловой памяти
98	Неисправность термостатического рассольного насоса		• Приведение в действие перегрузки по току теплового накопителя (ОС)
99	Неисправность резервуара для хранения горячей воды		• Низкий уровень воды в резервуаре для хранения горячей воды